探検
スクーター好きが集まるスレ 3台目
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売れないから？
あれ燃費良かったら最強なのに
そのどっちも欲しかったがメンテ費用かかりそうなのと短足であきらめた
国産は尖った車両は作らないねえ
俺も180の乗ってた
第三京浜走ってて焼き付いて死ぬかとおもった
あの車体に国産4stのエンジンスワップすれば良かったなとおもう
デザインはカッコいいから
出なかったらnmax155 かxmax検討中
xmax良いけど意外とでかい、、
スーパーの駐車場でもそれほど目立たない
アド180ならいいなぁ
デカスクはいらんよw
40万以内なら即ハンコ押すわ
俺は、車重130kg以下、タイヤ10または12インチ、フラットフロア、前カゴ取り付け可能、で180ccなら50万でも買う
オレオマ
いいセンスしてるw
バーグマン200買えって言われそうだが
試乗してやっぱ大きく購入まではいかなかった
高速も普通に行けるし加速もなかなか
ちょい重いが妥協の範囲
もうちょいスリムだったらなぁと思う
バーグマン200乗りの俺そっ閉じ
なんでボロクソ言われてんだよちくしょう
アドレスV125シリーズができ良すぎてスズキならアドレスの延長ってわかるわ
だが実際問題、難しいだろうな
フォルツァじゃデカい
pcxじゃパワーがない
敢えて言い切るわ高速無理だわ
pcxそろそろ10万km行くから
次探してるんだけどね
今んとこバーグマンなのかなぁ
200ccとは思えないわ アイドリング時以外はほとんど振動もないし快適
ただ、ハンドルの位置が高いのとステップの位置がやや高めで窮屈なのがダメかな シート下いっぱい入るから実用的なんだけどね
125→250→150→バーグマン200って乗り換えていたなぁ
「行きか帰りのどっちかで高速使うときがあってそのとき150より余裕が欲しくて 250よりはコンパクトで…」って理由で
でも「もうすこしだけコンパクトならさらにありがたい」って言ってた
俺はその乗り換えで不要になった125を安く売ってもらえてありがたかったｗ
良かったじゃんw
通勤に使わなくなると距離伸びないんだよね
250か300検討…
最近のわりといいよ！というベスパは
年式でいうの2011くらいから？かな？
その人は多分Tigra168Rみたいなバイクを望んでいたんだと思う。
実際今それに俺は乗ってるけどね。
サイズは原二並でパワーは今流行の150クラスよりさらに上で満足してます。
ちなみに俺はべスパ特有のあのてんとう虫スタイルは昔から好きになれなかった。
最近のバイクは電子制御なわけでそっちも変えなくちゃならん
野暮ったい色気のないのに潔く乗れるメンタル羨ましい～～ なかなかできない…
そーいうこと！
チョイ乗りとかしないのかな
俺は原二バリバリ使ってる
大型FJRあるがコンビニスーパーで
軽く買うとき乗る
大型や車出すのめんどいしw
いいバイクっぽいね
もう歳だし大型はきつくなってきたw
FJRとシグナス手放してバーグマンにするかな
ただスズキってのが引っかかる
オッサンに評判良いよ、よく声かけられる。
取り回し良いし適度に大きい
原二サイズだと身体むき出し過ぎて怖いんだよ
幅もカタログ上はPCXと変わらんし
あれは原二クラスの延長でなくてビグスク欲しいけど
あのサイズはちょっと持て余すなぁ、と思ってる人が選ぶもの
その人は多分Tigra168Rみたいなバイクを望んでいたんだと思う。
実際今それに俺は乗ってるけどね。
サイズは原二並でパワーは今流行の150クラスよりさらに上で満足してます。
ちなみに俺はべスパ特有のあのてんとう虫スタイルは昔から好きになれなかった。
買ってみようかな…
250で高速も乗れるし物たくさん積めるし
VESGRIDE
http://web.goout.jp/car/61489/
てかこれ昔ホンダが出してたやつとメチャ似てるというかパクってね？
ワカモノは好きそう
フロントのキャスター角ださすぎだろ
>>222は48万らしい
無骨なデザインが好きなやつは買いだね
まあビクスク人気が再燃すれば似たようなの出るっしょ
ビクスク:DQNの乗り物
ビックカメラもビッグカメラって言ってる人おるし
デカいカメラって何やねん
まぁビックリカメラもたいがいだが
ミラーが引っ込みすぎて後方確認しずらかった
○しづらい=する+つらい
メットインのロックを解除されたままの状態にしようと思うんだが、問題出てくるかなー？
駐輪してて他人がシートを開けようとする場面なんてあると思う？
シート裏のコの字の金具を外すだけのつもり
そのうちヒンジが折れる
壊れ易くするのは一番やったらダメな改造な
開け閉めがどーも面倒でね…他に方法考えよう
リモコンつければ
よその板から
https://i.imgur.com/K4uxRGt.jpg
前カゴにしなさい
ロックできなくなるのは困るけど、ある程度力を入れて押し込まなければロックされないようにしてほしいとは思う。
バーグマンストリートくらいの車体（アドより一回りデカい）で180ｃｃ出ると思うけどな
不可思議なカスタムは皆無だね。
オーナーの民度が高いようだ。
ベスパ250は良いサイズ感だけど海外メーカーってのが気になる
部品も無いし
バーグマンはケツがでかいだけでそれほど大きくないんだよ
それに原二の延長で考えるなって
あれは コンパクトにしたビグスクなんだって
専用スレでの感想はほとんど「色々丁度良い」って評価なんだよ
以前のデブスクのイメージが全然ない
ただ出ても俺の手が届く価格にならないだろうなー
通勤と近所の買い物とツーリングもしなければいけないから
NMAX155にした置ける場所もせまいのでこれが限界
PCXやマジェSと悩まなかった？
出足が過激で回転高めで燃費悪いし、通勤で使うなら考えた方がいいよって
冷静なアドバイスくれたっけ
結局その時は思い止まったけど、やっぱ欲しくなってきたんで来年くらいには買うかもｗ
てかもう10年以上前だけど、やっぱ通勤車でフォーサイトとスカイウェイブで迷ってて
スカブスレで質問してたら軽さは正義だってフォーサイトの利点もしっかり伝えてくれたっけ
その時はフォーサイトにしちゃったなー
なんかスズキのスクータースレの人って、自分のバイクの賛美だけじゃなく
ちゃんと的確なアドバイスくれる印象あるｗ
カウルの穴あけ必要だから選択肢から外れた
あー、メーカーによっては3カ所も開けるね
確かにストップ＆ゴーの多い通勤だと最悪30km切るよ
80～100km でエコランプ点灯時なら40km 近くなる
通勤メインなら選択肢から外れるよね
見た目はズーマー風に
かなり細くなりそうじゃない？
あんまり悩まなかったPCXはよく見るしスタイルが好みじゃなかった
マジェSは短足なので無理だなと思ってたから
ヤマハは燃費悪いし
全然問題なし
とてもクールでいいと思います そーいう考え方
自分は大型デゥークと125ブログ乗りだけど
今250か300ベスパ一台考えてます。
＞40ｋｍくらいの燃費だから
kmは燃費の単位じゃないぞ
消耗品が安く暖か装備充実なSwishリミテッドの方が良いんじゃない？
タイヤ見てもMB520は3980円/本だからPCXとの燃費価格差余裕で打ち消す
実際は燃費重視なだけだろ？
遠出してガススタが見当たらない時も焦らずに済むし
311の時はたまたま満タンにした直後だったからガソリンの供給が再開するまで何とか保った
燃費のためにおとなしくされたエンジンや駆動系は好きじゃないんだよなー。
軽自動車に1,000ccや1,300ccのエンジン乗せてほしいって言ってるようなものなんだろうけど国内メーカーからは出ないだろうねぇ。
MTが2stレプリカだからかな
２ストとは比べないでやって…。あれはいまやスペシャルなエンジンだから…。
そういや２スト250のスクーターって出なかったんだよね？
一応高速乗れるし
でもまぁベスパ250、300は良いよな
メンテとか部品の問題無いならベスパ一択だったな
国産でベスパみたいなバイクは一生出ないしな
そうなんだけどその選択肢が二択しか無いってところがな…ひねくれものの俺には詰まらんのだよ。
自分と同じバイクにしょっちゅう出会うってのが不人気車ばかり乗ってきた俺にはどうもねぇ…
>>277
駆動系変えて速くしたけど燃費は変わらんみたいだぞ、計った事無いから適当だけど。
スリムなんだね<ちょっとビックリ
クールでは無いですがｗベスパ250いいですねえ
ベスパはオシャレで走りもよさそういい選択だと思います
ほんとに出るか謎すぎるがw
全くのガセだったりしてなw
都内だとこれがよく居る。
もちろん総じて全てが爆音マフラー、
ハーヘルorお椀メットのバカスク。
車体はエナメルシート()か、オンボロのごみ同然のやつ
https://i.imgur.com/92WfH11.jpg
中古が安いんじゃない？
乗ってる人間がおんぼろだから
出だしが強烈なのはL4といわれてる初期型（14年製）
それ以降は結構マイルドになって日本向けな仕様になってるらしい
地方住みだけど4年乗っててすれ違ったの2台
今日これの白見たわ
で、顔を見ると殆どが小汚いおっさん(俺らもだけど)。
あの煩いのだけは恥ずかしいから止めて貰いたいよ。
耳栓しよーぜ
女の子でも取り回せるくらい車重が軽くて
箱無しで荷物アホみたいに積めて
シートがでかくて一日中走っても疲れにくくて
110キロ巡航でエコランプを点灯させながら高速が走れて
見た目がおまるみたいでかわいい
…バーグマン200はいいぞ
pcxさいこー
だけど、150じゃ物足りない
pcx200ハイブリッドなら70万でもOK
https://scontent-lga3-1.cdninstagram.com/vp/15bcb9c23957efb18626406c9f5bc7b3/5C49EC11/t51.2885-15/sh0.08/e35/s750x750/35173422_111892936338384_1525538466182463488_n.jpg?ig_cache_key=MTgwMzEwNTI0MDE0NzIwNDA2Mw%3D%3D.2
ああ、フュージョンね
今はカスタムされてVESGRIDEとして売られてるよ
キャンパーが買いそう
バーグマンは尻が外人女みたいだよねｗ
あそこまで尻デカじゃなければ購入を考えたんだけど
駐輪とかすり抜けだと大差ない
アドレスに比べりゃどっちもでかい
スウィッシュに180cc乗せればOK
ティグラ位がベスト
PCXサイズで200出れば即決なんだがなぁ
小さくて150じゃ足りない人達、探してみては？
初代シグナスを買うくらいなら台湾スクのティグラやレーシングキングを強くおすすめするよ。
金色が渋かったなww
こういうとこにも気を配ってるのが台湾メーカーのいいとこ
保証とか修理とか考えて諦めたけど
直販？は都内とかしかないよね？
まぁバロンで買えるようだから
何とかなりそうだけど
乗ってる人はどうしてるか聞きたい
でかいわNMAXとかPCXとかから2回りはでかく感じた
ただし高さは低くいな
お金嫌いな奴いないだろ
それはしゃーない
小型が良いならMTの250乗るしかない
取り回しや駐輪時の邪魔さを比べると大差ない
バーグマンが小さいんじゃなくてNもPも実は大きいっていうか、出るところが出ちゃってる感じ
軽二輪で小さいスクーターが欲しいなら外車しかないわ
もちろん一番はアドレスにバーグマンのエンジンみたいなやつ
な俺としてはトリシティはないかなぁ
コーナーのバランスはいいと思うが
やっぱ小さく小回りがきく方が使い勝手はいい
トリを後ろから見ても前輪はカウルからはみ出してはいないし
メーカーhpで確認できるし
俺が求めてるのは小回り
リード100だと怖い思いをすることが多々ある
次をトリシティに決めたのはそういう事情から
だって前輪倍になるって事は費用も倍だろ？
あれ？そういやこういう外車って無かったっけ？
トリの250待ってる人はやっぱり外車は不安なのかな
スクーターのタイヤ2個よりSSのタイヤ1個の方が高かったりするから
そこまで気にするもんではないだろう
https://www.youtube.com/watch?v=G0JWjwDUxr0
350ccなのかしら？
イタ車は特にな～…
しかもピアジオ系って悪名高い成川が総代理店だし
剛性感も良いし。
日本メーカーが作ってればもっと燃費も良いんだろうな
おしい
前にBM乗ってたけどBMでも
部品待ちで最悪１ヶ月待つときもある
通勤等で毎日乗るなら日本メーカーがいい
海外メーカーは魅力的なんだがねぇ、、、
アプリリアで半年待たされた事あったわｗ
購入店だってずっと面倒見てくれる保証ないしなぁ
日本ヤマハnvx125売ってくれよ～
nmaxの走りで車体が少し小ぶりとか通勤に最高なのにな
なんなんだフランス
それまでは今のバイク乗り続ける
ジェ●シス目白とか見てると似たようなもん売ってるけど駄目なん？
国産の逆輸入モデルはやっぱり不安？
カサブランカが近いからな
イングリッド
ヴェスパってシートを上げないと給油出来ないんだろ
アドレスみたいに貧乏仕様じゃないか
貧乏仕様かもしれないが俺はアドレス大好き
大事にメンテして快適改造して乗ってる
だが、ツーリングにはやっぱ250以上で乗りたい
高速使いたいし
MF01初号機の価格は338000円。
その後MF03フリーウエイに改名され最終
価格は378000か398000あたりだった記憶が。
排ガス・騒音・ABSなどもろもろ対策して
45万円くらいならベストセラーになるかも。
でも値引きが大きいバーグマン200と実売
価格が同じくらいになるな。
せめて200を
150や155じゃ一応高速乗れますってとこだもんな
豪華装備とかいらんから小さな奴出せと
リモコンキーとかシールド自動とか
無駄な装備ばかりで値段だけ跳ね上がる
自動車専用道路の追越車線で突然切れた／(^o^)＼
4000㌔しかまだ走ってないのに…
新車の時のベルトは17000㌔もったから
バイク屋が交換のときに中古のベルトつけてた疑惑浮上
工賃クソ高いし部品交換の明細を出さないし胡散臭すぎるわ
プロがそんなリスクしか無いような事しない
需要あるのにな
街乗りに良し、タンデム良し、高速もへっちゃらってんで売れるよ
250と400で出して欲しい
安全性をクリアできないの一点のみ？
誰もツッコミ入れないので、
自動車専用道路って高速道路ではないものの、
125cc以下は通行不可の道路ではなかった？
例えば名阪国道のような。
間違っていたら訂正してくれ。
俗に言うPL法、製造物責任法ってのができちゃったからな
何か問題があったら昔よりメーカーにケツ持ってこられるリスクが遥かにでかい今
安全基準をわざわざ落とした物を作ろうとはせんでしょ
自称「少し中の人」がホンダの国内での安全基準に適合しないから日本では絶対発売しないと。
まあ俺はPCXサイズの250なんて怖くて乗りたくないが。
要は世界規模で見たマーケットの需要があるかないか
現在小排気量スクーターのメインマーケットは
東南アジア・インドなどの成長著しい新興国だけど
そういう国々では250ccクラスのバイクは税金や免許制度の関係で
ほとんどの国民が所有するのが現実的でない
もしそういった国々で問題がクリアになり
コンパクトな250ccスクーターの需要が出てきたら各メーカーも途端に作り出すよ
逆に今の日本でユーザーが何を求めても金にならないからメーカーは見向きもしない
悲しいけどこれが現実ね
今確認したら自動車専用道路ではない有料道路だったわ
原二は通れるけど原付きはダメなところ
料金所のおっちゃんは適当だから
原付きも通ってるの見たことあるけど…
納得。
原二はOKで原一はダメってあるよね。
原2で走れないことが結構多くその上えらく遠回りを強いられるので
原2をあきらめて155にした
125より155のが走りも良いわけだし
さすがに150じゃ辛いよな
さすがに任意保険が3倍くらいになった、問題はそれくらい
あとは無理しなければそこそこ快適
そういう話になると快適に走るためには最低でも400は必要、いや600は必要だって奴が出てくるよ。
高速ではミラーで見て車が来てなければ
遅いトラックをなんとか追い越せる
峠道では遅い軽すら抜けないw
150ぐらいではツーリングはストレスw
175センチ68キロでの個人的な感想でしたw
第二東名高速道路あたりを走るのは嫌すぎる
70-90くらいで流す方が気持ちいい
富士スカイラインや林道上りに入ると
体重80キロ肥えのツレは自分について来れなかった
mf08は確か少し重くなってたからその影響もあったかもね
永井食堂よった？
その時は渋峠超えて長野で蕎麦食べた
永井食堂よく聞くけど一度行って食べたが
んーーな感じw
家近くの飲み屋のモツ煮の方が美味いわw
> 家近くの飲み屋のモツ煮の方が美味いわw
それな
新御堂筋が原付２オッケーでほんとうに助かってる
あそこが白ナンバーじゃないとダメになったら原付２は卒業する
ニンジンとか大根とかゴボウとかゴチャゴチャ入ってるのは好きじゃない
食う人多いから大量に作ってる
スレチだからこの話題やめようぜ。
じゃあ50に乗り換えるかもしれないということか
多摩川競艇場で牛炊食べたあとにビール飲みながら白と黒の串モツ食べるの最高♪
平和島競艇場のモツ煮込み定食も旨い
たまには行ってみよう
たらふく食ったらちょっとレース場を冷やかしたりできるのもいい。車券はたまには買うが、
たまに買う位で勝てるような代物ではないので、全敗w
ホンダの4ストDIO＆タクト vs ヤマハ製造のの4ストジョグやビーノ
50ccだからそんなには違わないだろうけど
出来るだけ登板力がある方が欲しい。
軽さも考慮してタクト1択じゃないかなぁ
お爺オバアが足元に荷物載せて
両足ぶらり作戦とか
殺気をおぼへる
原ニを買えば良いんだね。
バーグマンがもちっと小さかったらなぁ
別にもっと小型にしても高速大丈夫でしょ
pcxだって走ってるわけで
Tmax530が気になりだし、とりあえず大型自動二輪車免許取る為に学校通ってて今月中には取れそう。
フォルツァの動力性能以外は不満無いし、Tmaxはアレコレ維持費にお金掛かるようなので乗り換えに悩んでる。
買うならTmax530DXの新車を一括購入だけど。
大型自動二輪車免許取得は嫁に内緒だけどバレそうにないけど、135万円のバイク買うとなると内緒には買えそうもない。
フォルツァ手放すのも惜しく考え中。
ノーマルで130、各種装備で150とかリッター並
車検切れになった不人気400スクでも探すかな
お金持ちではないです。
ボロい15年落ちの軽に乗ってますが、もう車はどうでも良くなり、バイクに掛けたいだけです。
免許が取れたらとりあえず試乗して、どうしても欲しくなったら買うかも。
フォルツァがそんなに手が掛からないバイクなんで、手の掛かるらしいTmaxに悩んでます。
車検すら避けて軽二輪乗ってる自分には絶対無理だわ
前期型を2013年に購入して、早5年以上 車検も2回通し走行距離も６５０００になったが
ライトの白内障やら駆動系に爆弾抱えているけど整備も豆に行っている。
今だに現行型に負けない元気な走りをしております。
TMAX乗りには2種類いる。
足付かない・重いと直ぐに手放す奴
おいらの様にTMAXにハマって長く乗る奴
このスクーターは長く乗るのであるなら新車購入が吉
初期投資は高くつくが、長く乗ればこのスクーターの良さがわかるよ。
では！
車重は今乗ってるフォルツァとそんなに変わらないから気にしてないんですけど、
脚付きは跨らせてもらっただけですが、フォルツァより少し脚付悪いなと。
白内障が嫌なので４型後期を中古で買うか、新車で買うか一時期悩みました。
駆動系の爆弾は構造上の欠陥ですよね。
フォルツァが手のかからない子なんで。自分のバイクも整備はマメにやってます。
乗り潰すつもりで買ったんで。
まあ免許取ってすぐには買わないかもしれないし、試乗して頭いっぱいになっちゃうかも。
自転車のようにヒラヒラ扱いたい
もしかしたらその人はバイクオンリーかもしれません。まだ普通車１台に原付1台の方がそういう意味ではお金持ちです。
ハーレーやBMWやゴールドウィングも同じです。オンリーならまだ普通車１台に軽二輪クラスのバイク1台の方が全然お金持ちです。
公道で優雅に走ってる姿だけでは実際本当にその人はお金持ちなのかどうかなんてわからないのです。
分かんねぇよなぁ。俺は原付二種に乗る時もマルケスモデルのフルフェイスとアルパインスターのジャケットを着てるから他に大型を持ってるライダーだと思われてるんだろうけど、ど底辺の貧乏ライダーだ。
演出でもあります。でも実際はど底辺の貧乏ライダーだったというのは珍しくありません。
なかなかいいとは思うが300って車検いるよなあ250でいいのに
走行マナーも紳士的な人がわりと多い気がする
全部を店舗任せでやるとブルジョア的な金額を提示されて固まる
いや貴方は排気量を問わず安全に豊かなライダーだよ。
変にスクーターへ拘り過ぎて本末転倒なコンセプトになる
収納は無いに等しいし走破性は軽二輪オフ未満、足付きも悪いし重い
どっちもなりたくはねーが
可哀想に
その位の排気量になると誰が乗っても自然と紳士的にならざるえないのです
だがその人が原付に乗り換えた途端一気にヤンチャに様変わりするはずです
車種や排気量によって気分が変わりますからね
特にマフラーだけ替えて、うるさいくせに遅いヤツが最悪。
ユーロチャンバーつけてるガキや、バカスク共をみんな検挙しろ。
×ならざるえない
○ならざるを得ない
俺が普段思ってる事を代表して言ってくれてどうも
だから俺のはノーマルマフラーだけど速いよ
ここは便所に落書きする場所だぞ？
うんこついでなんだからいいだろ
自分は毎日の買い物+αなんで、自転車置き場に停められるサイズと新青梅と青梅走るからパワーそこそこ必要という事で、パッチャンプ80
軽いんでダッシュも良く、90ちょっとまで出ます
それが屋根付だろうが屋根無しだろうが
自転車はタイヤが大きいし軽いから当てられやすいんだよね
バイク乗りと違ってその辺は注意力散漫な奴が多いから当てても気付かない事がある
まして屋根無しで風がある時なんてバイクに倒れ掛かって簡単に傷を付けられる
俺は絶対自転車置き場にはバイクは止めない
いじってるけど静かで速いってことかな。
うるさいのが嫌なのと永く乗りたいから、駆動系と足回りしかいじらない。
うるさいチャンバーのガキなんて、相手にならないね。
その考えがどうも分からん
tmax乗ってるけど出足はスクーターだから
一瞬速いが、そこからが伸びない
高速でも何とか頑張って170ちょい
でも峠道は速い
スクーター以外に乗る気が無いんで、峠道で遅くないTmaxに憧れて今大型免許行ってますわ。
250スクーター乗ってますが、Tmaxに乗り換えるかマジに悩み中。
予定ないけど
250は市街地や幹線道路なら十分だけど
峠道となると非力だからね
ツーリングも使いたいなら400以上は欲しい
Tmaxなら十分なパワーと楽しさを得られるよw
普通にMT-07あたりに乗りそうな気がする
文句なしで速いわなw
ただツーリングの事考えると
スクリーンあるなしは大きい
250ccは160kg台であって欲しいと思う。
400ccなんかは180kg台位じゃないと買う気も失せるw
現状でも400ccは車検有りが気にならない程の走りの違いを感じるのかな？
バグ400だね。
ギア比は大事
点火系やったところで大して変わらんよ
スズキとか出さないかなぁ
ホンダとかヤマハは絶対出さないだろうし
ジレラ ランナー200欲しい。
駆動系自分で直したらそんなに金か駆らないかなと考え中
通勤だけならpcx
燃費良いし
どうもあの形状のスクーターが好きじゃない
ワイもや
フラットフロアで格好いいのが至高や
アドレス110や
フラットフロアの存在は重要
俺はアドレスＶ125Ｓ
ティグラ乗りの方ですか？
もし良かったら、消耗品とかの交換サイクルとか教えてもらえますか？
また、駆動系だけ変えたりとかでの効果など分かりましたら教えてもらえませんか？
年式でいい悪いありますかね？
60～70歳くらいの夫婦っぽかったけどあの歳でふたりで出かけるのも凄いと思った
ＭＴスクーター作ってくれたら最＆高なんだけど
前後連動ブレーキでも許す
実現は絶対しないだろうけど
まず質問だけどティグラのどこに魅力を感じたのかな？
質問に質問で返す輩が乗っているところですかね
デカイ重い高い(値段)の悪3揃ってるのは需要ないなw
まぁもし仮にリッターオーバーのスクーターが
出たら気になるがw
買わんけど
お前には聞いてない
この部外者野郎が
125サイズのコンパクトな車体に170ccのエンジンが載ってるところ。軽いし。
ただそれでももっとパワーは欲しいしフロント回りの安定感も欲しい。同じメーカーでいったらGｰMAXに250のエンジンを積んだようなのがいいね。
国内メーカーではNMAXに250エンジンとか。
まー出ないだろうけど。ただ台湾メーカーならNMAXクラスの車体に200ccなら期待できるかも。過去にGｰMAX200なんてのもあったわけだし。
以上、レーキン乗りでした。
もう少しデカなっても良いから200ccで出して欲しい
バーグマンは横幅デカすぎ
チャンバー入れたアクシス90なんて久しぶりに見た
要はベンリィ250が欲しい
だーかーらー！
ＰＣＸと幅変わんねーって何度言わせれば
作業時間1時間半くらいで終わった。
今まで店でやってもらってたけど、ネットでタイヤ頼んで自分で
変えるのが一番安いわ。
見た目で判断するな
手押しすればわかるが実際は見た目以上に重い
力あるないはほとんど関係なし
そもそもお前に聞いてない
この部外者野郎が
バーグマン乗りに合ってる体系だな
分かるわー
あれなんでだろうな
昨日街中で見たバーグマン乗りは獣人サンダーライガーみたいな人だったわ
前見た時もちっこい太めのおっさんだった
カタログで見ればどうせハンドル幅なんだろうけど、実際にケツの部分も同じなの？
日本メーカーならトラブルあっても
部品供給早いしね
幅が狭いのが最大の利点だけども
ジレラDNAみたいなスクーターバイク出ないよね
俺なんて高身長162cm股下69cmや！
余裕でPCX乗れるで！
それが今の俺
高くて速いスクーターに乗ってるよ
速いと言えばBM？
tmax乗ってる身としては今更キー穴あるのは‥
スマートキー便利だ
今の所、ステッカーべたべた貼っただけ。
リアサスとプーリーは変えようと思う。
たまにはSRV850も思い出して下さい。
渋滞もなんのそのだし
しかしいかんせん200ccくらいの小さめスクーターが市場に無さすぎる
ベクスター150ぐらいまでのサイズで、もっとパワーあるヤツ出ないかな。
もうあのサイズの軽2輪は開発されないだろうな
売れると思うけどなぁ
で、販売時の説明で
「高速道路は使用しないで下さい」
言えばおk
高速走るには中途半端で怖そうだし
それなら250以上の方がいいな
スクーターがデカくて嫌ならMT乗れば良いし
街中で小気味良く取り回しの良いベクスターのサイズで、もっと出だしも中間加速も良い馬力のあるエンジン搭載したのがほしい
仮にベクスター150が激速になる175ccカスタムキットなんかがあったら、それ組んでベクスター150に乗っても全然良いんだけどね
国内メーカーに拘る限り永遠に求めてるようなスクーターは出ないだろう。
でも求めてるのはお前らと同じ。バイクはやっぱコンパクトに限る、特にスクーターは。
コンパクトな150～200のスクーターが一番魅力的。TMAXがいいと思ってる人はスクーターの利点を全くわかってない。
海外のはデザインだけかな
グリップしやすければなおよし
250以上のツーリング用と125スク
でもこれは都内で車は持たないとかじゃないと中々厳しいよな
他に金かかる趣味がない独身貴族なら出来るが
125サイズで180出しらさすがスズ菌って感じだが
ブレーキ強くかけると膝がハンドルにくっつくじゃんか
あれだけがやなんだよねー
ただアドV125的なサイズはあり得ない
今のバーグマン200をちょっとスリムにした程度か
がんばってもアド110くらいなサイズじゃねーの
180ならめちゃくちゃ小さいやん
毎日乗るのに海外はないな
部品一つ１ヶ月待ちはあるからね
バランス取れてるのはバーグマンなんだけど
実車見るとやっぱり大きい
縦はタンデム想定したらしゃーないと思う
カウル剥いでスマートなの作れば良いのに
つ 箱
だったらティグラ168Rだな
渋滞や混み入った所を走り抜けるにはこいつが一番
バーグマンなんて屁だ
ティグラ168Rは都会型スクーター
バーグマンは郊外及び地方型スクーター
だから海外メーカーは‥
品質は気にしてないが(壊れる時は国内でも壊れる)
壊れてからの修理がいかに早く出来るか
毎日乗る足だから部品入荷待ちで
待たされるのはキツイねぇ
ティグラ良いと思う
が、買わない
出先で故障しても3メーカーなら…海外メーカーは絶望的。
これに尽きる
アフターサービス出来んで販売してる店舗なんて嫌すぎる
（≒受け付けてくれない）ところかな。SIMフリースマホみたいに使い捨て上等ってわけにもいかんし
安心感が違うしパーツもすぐ揃う
あと中華バイクは安いけど最悪
いいものと悪いものを分けると言う概念がない気すらする
鉄部は見る間に錆びゴム類はひび割れ塗装は剥がれる
アクシス90サイズで1名乗車でもいいから150ccオーバーのを出してほしいのが本音です。
街中の通勤快速に特化した感じになりますが、需要はあると思います。
技術的に出来るんだろうと思う。
それでも大型サイズになる理由は
高速道路走行可能も原因の一つだろうね
高速道路も速度引き上げになりつつあるし
バランス保つためにますます大きくなるかも
もういっそうの事200未満まで原ニ規格に
した方がいいと思うの
高速走れなくなるが免許も取れやすいし
維持費も安くなるだろう
仕事ヒマで長文失礼
需要ないと思うのでボアアップで個人対応してください。
ゼロじゃないから、ある
みたいな発達障害者みたいな論法
一々反応するんでない
第二東名や東北道や関越道が法定120になったら150クラスはかなり厳しい。
常に全開
250クラスでも常に全開って程ではないが、かなり余裕なくなる。
400～600クラスで精神的に余裕になってくる。
桜のモンモンの方々だよ…いや、制服は普段来てないか、忖度する相手は
トラックの法定速度も上がる
ますます150クラスは走りづらくなる
現状で登坂車線がある上り坂で
150クラスは100k出る？
仕方なくNMAX155にしたまあ任意保険は上がったけど気分は楽
ちなみに高速はまだ乗ったことがないので登坂車線のとこで100kmでるかは不明
でも元気いいのでひょっとしたら出るかもと期待
大型トラックの90㎞リミッターはこれからも変わらないでしょ
150クラスは後ろをトコトコ着いていけばいいのでは？
爽快感はなさそうだけど
○km/h
今のとこ買ったばかりなのでしばらくは無理だけど
まだまだ先の事だろうけど
法定120になればトラックも上がると思う
速度差でかえって危ない
トラックはリミッター上げればいいけど
150クラスは流れについていけるか？
まぁまだ出てもいないし気楽に待とう
155に飽きた頃丁度180～200が出てるかもしれんし
高速はそりゃ200cc近い方が楽っしょ
バーグマンみたいに
自分なんかはスクーターで高速なんて半年に1回あるかないかだし、二人乗りも滅多に無いから
自分は保土ヶ谷バイパスの近くに住んでるから、しょっちゅう自専道を使うし、第三京浜も急いでいるときは使う。
そうだねまだ噂だけだし考えても仕方ないし今のを楽しみます
NMAXの前はずっとアドレスシリーズ乗り続けていたので
V150出たらなあと思ってた
見てると仕方なく妥協してる奴が多そうだな
ティグラ168は車重も軽いし俺の体重も軽いせいかまるで200に乗ってるような体感
やっぱティグラ168R最高！
面白いのかなー
パチンコ店にありそうな名前だから嫌だよ
取り回しが難点
もっと小型にすりゃ良いのに
原二を乗るしかない
そんなあなたにNMAX155
ご近所だな
実家に行く時は保土ヶ谷バイパスを経由して八王子まで行き、八王子インターから中央高速に入ります。
以上
保土ヶ谷バイパス
第三京浜
横浜新道の一部区間
首都高速
横浜横須賀道路
西湘バイパス
ターンパイク
箱根新道
真鶴道路【新道区間】
小田原厚木道路
横浜ベイブリッジの下道区間
逗葉新道
本町山中線【横須賀市内】
三浦縦貫道路
つまり、そう言う事だ。
ナビの指示でも突然乗れないのを発見代替路を探すがものすごく遠回り
てパターンが多かった
ツーリング先で道に迷ったり面倒になった時
高速で帰るか・・・あ、大型でくれば良かったってなる
それ以下だと間違って入るとやっかいだし
125cc以下だとその辺気を使いながら走らなければいけないから
まあ遠出した場合の話だけどね
俺自体が無駄に持て余すのが嫌いっていうのもあるけど
まあお店や日本経済には貢献してるからザマー見ろってな感じだけどね(笑)
日本で
「俺はエンジン使いきる楽しみが好きなんだ」って言い分なら分かるけど、ホントみっともない言い分だわな
＞125が不可能な道
125cc限定なの？50ccは走れるの？
俺自体が無駄に持て余すのが嫌いっていうのもあるけど
まあお店や日本経済には貢献してるからザマー見ろってな感じだけどね(笑)
いろいろ頑張ってください
一々言い訳とかほんと悲惨
いつの間にか第三京浜に乗ってしまい、
料金所でその旨話したら30円で出してもらった。
車だったけど
いつの間にかってのはわかる
右車線に車線変更しなければならない横浜新道。
いや、無理だろ。
俺自体が無駄に持て余すのが嫌いっていうのもあるけど
まあお店や日本経済には貢献してるからザマー見ろってな感じだけどね(笑)
それ以上でもそれ以下でもない！
全然欲しくない
400っていう中途半端なとこも好きになれない
普段通勤と街乗りだから125でも十分
せいぜい200か250かな
400なんて車検がめんどくさい
200より小型になりそうだしな
3CTはチョット大仰すぎる
ハンバーグみたいな名前にしたんだろうスズキって
やはり何かおかしいｗ
わかる気がする笑笑 鈴木ってことなのかな？笑笑
じゃあ168に乗ってる俺はとりあえず幸せという事か
実際は170あるしね
ツーリング主体・・・TMAX530、スカイウェイブ650、BMW・C650の2車種【sport・GT】
ゆったりツーリング・・・250スクーター全般
ちょっと高速乗るよ・・・PCX150、NMAX155、マジェスティーS、バーグマン200
下道オンリー・・・125スクーター全般
燃費は29～30キロ前後。
気分転換でたまに山に走りに行くようになり
動力性能に不満で、TMAX530DXを新車で考えています。
下道の方が全然楽しいし金もただだし
ちょっとでも高速なんて絶対使わねーぞ
バーグマン400は
わかる！ほんとそー。
帰りも下道だ・・・
すごいね笑
東京に帰るのだるいよ。下道だと…。
日本市場はおまけで入れてくれてるだけだぞ
日本専用に作ったら大赤字ですわ
原二+tmaxがベストバランス
250は
通勤は車体大きく機動性悪し
ツーリングは高速や峠道などパワー不足
今じゃ250なんてどっちつかずの微妙な感じ
2台無理ならtmaxでいいんじゃない
週末ライダーだから？どれかが放置気味になるよ
年間3000も走らないわけで
原二スクーターのみで1万超えた
俺も学生時代に家庭教師したり
大阪ー東京何回かやってる時は1年で2万キロ走ったけど今は5000いかん。
色んな意味でスゴいね
車無しならそれでいいんじゃねーの
でもどっちもスクーターで運転が飽きてくるよ
親父が乗ってたビグスクは新車購入してから15年経っても2000キロ行って無かったよ
スクーター好きが集まるスレでそれ言うか？
そもそもスクはその為に乗ってるわけじゃないしｗ
街乗りで楽したいだけで
運転自体楽しみたかったら普通にＭＴ乗るでしょ
しかし都内ＸMax取り回し慣れてきた。
ホッとしてる
それ試乗車上がりじゃない？
MTの方をオススメ
乗り物の魅力ってそんな程度のもんか？
4輪より趣味度が高い2輪ってそういう層が多いよな
そのくせ走行距離少ないとか
ごく稀に無性にMTに乗りたくなる事はあるね
通勤は軽
家族用でミニバン
最近は軽からz125に乗り換え
ガッコンガッコン楽しい
いいなー田舎に住みたい
オフ車かSSで遊びまくりたいよ
車とスクで駐車場一杯
250って本当に中途半端だよな
そんな自分は45スカブ400リミテッド
駐輪場は、大丈夫なのですか？
団地って、ガキや学生、中途半端な大人、おじさん、おばさん達がいますよね？
バイクに悪戯されたりしないのでしょうか？
バイクも建物の横の辺りに置き場があり止めてます。もちろん無料
移り住んで6年位立ちますが車もバイクもほとんどイタズラされた事はありません。
こういうの当たりって言うのでしょうか？
置き場所に困らない人が羨ましい。
車3台、バイク7台でまだ余裕が結構ある
23区内住み
街中じゃそんなスピードだって出せないのにな
バーカ！
相手を下に下に見て、心を落ち着かせる。
冷静な自分もいて、惨めとか情けないとかわかってはいるんだけど。
敷地内に18坪くらいの車庫兼倉庫を建ててる
田舎の生活に憧れるのはタダの「世間知らず」だな
都市部に住んでる人間が田舎へ行くと間違いなく逃げ戻るがオチ
んなこたー知ってるだろ。大抵の人間は。
お互いに監視しあって噂話ばかりしてる
異端者は疎外されて有形無形の圧力がある
これくらいなら知ってる
清掃活動、同年代の会にほぼ強制参加、祭り時期になると煩い。
海が近く海岸保護の活動とかあるし。何年に一度か組長になると毎週何かしら用事が出来るよ。
年寄り多い地区だから、誰かが亡くなれば葬式出なきゃならないし。
田舎はウザい。同年代の会は強引に抜けたし、祭りも一切出ない。清掃活動とか出なきゃいけないのだけ出てる。
あと店が少ないから、足が無いと食うものにも困る。
田舎は虫が多くてバイクは辛いよ
お疲れ様です！
自分も夜二人乗り～～ スカラベオ250お出かけです
分かるなぁ…トップスピードは現状で良いから、街中で多用する中間加速を上げたいんよねー
軽2輪にはしないで
具体的に言えば都内周辺だと千葉埼玉神奈川辺りが一番無難かな。
バイク人気ないとか信じられんほど沢山いて驚かされる
ご丁寧にありがとうございます。
自分は、団地妻シリーズDVDをよく好んで見ます（知らんがな！）
半年ぐらい前に、いい感じの公園を見つけて、でもバイク止めるとこ無くて、直ぐ向かえの団地に勝手に止めてます
公園では、缶珈琲片手に、タバコを吹かしながら、ただただ団地妻をエロい目で見ています
あなたはヘンリー塚本作品がお似合いですよ
本物じゃねーかｗ
まぁスクは多いんじゃない？
他のバイクがまったく売れてないだけで。
リターンライダーすらスク乗ってるし、田舎のヤンキーもスク乗りが多い。
多分女とタンデムしやすいからかと。
メーカー的には海外で売れてればOKって感じで国内はおまけ程度にしか考えてないよ。
対策もまったくしとらんし。
スクーター楽しいよ♫
移動のとき気分転換なる…まあ飲みがあるから
週二回しかオフィスに乗ってけないけど。
あとは電車かな。まあ電車でも15分なんだけどね。
バイクショップANDYへどうぞ
不人気車だったからか、ついに絶版になってしまった
乗れる内は乗っておこう
お買い物兼日帰りツーリングに最適
いろいろ田舎臭出てて笑ったわ
他人を嗤っちゃいかんと思う
それじゃアホ等と同じレベルになっちまうだろ
くだらないマウントとる奴は相手にしなくてよし
小型の200ccでないかな
さすがに林道とかはMTしかないだろうが
私もオフィスまで20分です。
ただ溜池にバイク停めるとこが遠いので仕方なくクルマ通勤マジだるいっす！
溜池山王です…
夏汗だらだらでそのあと人に会えない
冬寒すぎ
これが無きゃなー
最寄りの駅まで10分
職場まで5分
買い物に5分
海まで20分
山まで1時間
便利で手放せない
自賠責も5年で更新した
坊主でモテるって海老蔵並みに顔整ってないと無理
体格は勿論、ファッションや各種センスに富んでないと無理ゲー
友達が一気に減って
女にも全く持てなくなった
学校は恨むわ
ＭＴだらけ
どうして？
よかったな表面だけの付き合いの奴が選別できて
重い、燃費悪い、シート下のBOXが小さい、車検有り、で売れないからじゃない？
ＩＴのせいで国との差がないわ
メンテが面倒な感じで日本製買うべき？
アドレス100は、林道だろうが砂利道だろうがどこでも走れたよ
原付スクーターはオフ車という言葉があるくらいだから
そりゃ車と違ってバイクは遊びだからだよ
小排気量のスクはちょっとした買い物、通勤仕様だから
どうして？
スクーターなのにどうしてフロントを大きくとって
自転車のかごみたいにまえにも収納できるスペースつくらないんだろうな
後ろに丸い物体をあとからのせると相当かっこ悪い
最終的に行き着くとこはこれだろ
ファミバイは使えないが長い目に見るとこの辺りが一番
海外にはあるわけで
アジアの連中が赤んぼ積んだりして危ないから付けないんだろう
スクーター最強！
昭和の自転車みたいに後輪の横にもボックスみたいなのがついてるかんじでふくらんでて
収納も余るぐらいで
シールド標準装備で
手の部分のガードも標準
でデザインされたバイクが作られてないから
ノーマルで買うと使いずらい
ほんまそれな
国産だからこそ逆に出ない
どうしてもそれに乗りたかったら移住するしかない
川崎とか一発頑張ってくれないかな
ハンドル重くならないかい？
150と125の差はそこそこあるもの？
150と300とベスパどちらにするか迷ってる。
250はなくなりました～～
映画タクシーの冒頭スクーターのシーンでなんで
まぁなーそこそこ売れないといけないもんな
しゃーないのか
あのシーンいいよね。
どーいうこと？
250新古車探すといいよ。まだあると思う。
好きな色なかったら…仕方ない。所有バイク一台orタンデムする人なら300にしておいたほうがいいよ。
ベスパは300も250150も車格が同じ。値段もめちゃ変わるわけでもない。重さもさほど変わらず！とにかく300でも軽いから！楽しんで悩んだね
重い荷物入れまくったら重いだろうね自転車と同じ
そんな無駄に高価なだけの外車なんて売れる時代じゃない
国内メーカーでお洒落なデザインのスクーターって、50ccにはビーノとかあるけど、原２以上になると無いよね。
需要がなかったってことなんだろうけど、ピンクナンバー乗りが増えてきた今の時代だったらある程度売れそうなんだけどなぁ。
まぁ国内では若い女の子はまだ小型免許持ってない子多いし、海外ではそういうデザインは人気ないのかな？
https://images.motofan.com/A/2/9/2/derbi-gp1-250-en-carretera_fs_23347.jpg
ヴェスパの給油口の位置が気にくわん
安物によくある貧乏仕様のスクーターと変わらないからね
それとビーノとかジョーカーとかあの手のデザインは一番ダサいと思ってる
女の子狙いのデザインだからね
全然積めるでしょ
昔のビーノ125のデザインじゃなくて今のビーノのデザインで125が欲しい。
シート下スペース拡大してVOXと融合しても良いと思う
ただシートの横開きは勘弁な
ばくおんじゃあかんのか
誰も売れると言ってないよ。その程度の価格で
キャンキャン言うなよ。趣味なんだから。
だいたい125スクに200とか積んで飛ばしてるな
ゆるキャンって漫画があるんだね…漫画読まないから知らなかった…ちょっと読んで…
みてみる…
ネットに動画も転がってるからオススメだぜ。面白い。
俺もバイクにテント、折り畳みイス&テーブル、バーナー、調理器具積んでソロキャンするからさ。
夏でも冬でも。
僕も普段クルマですがバイクで一度キャンプ経験あります。。。 来週タイ人の友達とプーケットで夜から早朝キャンしてきますよ♫♫
アニメもあるんですね観てみますありがとう
タイ良いな～楽しんで！
教えてください。横浜でね。
自分でやれば安いよ。
俺はいつもネットで安く買い、自分で変えてる。
タイヤレバーセット揃えても、すぐ元取れる。
ありがとうございます。いつもバンコクチェンマイなので…今回は自然でのんびりしてきます。あついけど…
今125cc乗ってるがバーグマン180が出たら速攻買うわ
高速使ってツーリングしてみたい
大型トラックとかに煽られて
二度と高速乗るかってなり
180買った意味って・・・になる
お前、５年前から来たのか？
現代では150スクがバカ売れなんだぜ。
高速目当てじゃないだろ？
高速乗らない奴がなんで150なんて買うんだ？
動力性能なんてピンクナンバーと大差ないぞ
何かの際に一応高速乗れるから150にしたとは違うんだぞ？
>>776の書き込みは別にツーリング限定の話ではないな
「なんかの極」ってなんだ？
いつもの事だが「高速は非常用」とか書く奴は日頃どんな非常事態に遭っているんだ？
＞高速使ってツーリングしてみたい
ツーリングって読めないのかな？
＞＞何かの際
「なんかの極」ってなんだ？
半島へお帰りください
バカ晒す
一番恥ずかしいパターンのやつ(大草原
ツーリングでなければ煽られないって不思議な乗り物ですねｗ
日本語通じてない
答えられてないのお前だけど？
>>788
頭大丈夫？
＞高速使ってツーリングしてみたい
って言ってるんだから、その時にって意味だけど？
ツーリングじゃない時に使った場合でもあり得るけど
そういうことじゃないんで
仕方なく250ccのMT乗ってる
メットイン広くて羨ましいわ
はいはい。
まぁ、何時間も高速乗るつもりはないんだけどね。
比較的近距離しか想定していないから。
想像力なさすぎね？
二車線だとパワー不足を感じる
ただし三車線あっても一番右側から分岐するような場合は辛い
ツーリングで急用とか帰り雨とかなら
考えるけど基本下道オンリー
高速でトラックすら抜けない
いや抜けるんだけど追越車線へ行くのが怖いw
横浜新道とか西湘バイパスを抜けられるだけでも価値あるよな
おお
分かってるぅw
あんまり大きな声で言えないが
左側走っていても後方から速い子来たら
ウインカー出して路肩に大きくそれるw
圏央道って路肩狭いイメージだったような？
まぁメインでは余裕で流れに乗れるから
いいんだけどマジェだと高速は気を使うw
購入始めはそこそこ高速使ったよ
でもここ最近(1年ぐらい)は全然
80km/h制限と100km/h制限でも流れてる速度なんか変わらんし
制限120でも実際は120+α
捕まらないだろう+20と勝手に考えて
流れが速い時は140～150ぐらい
とてもじゃないがマジェでは無理w
やっぱ小型の200ccが最強
街乗り良し高速良し
国産で出せや
もともと軽いので安全運転する方だから
どちらに乗ろうと首都高や高速１時間くらいなら
どーってことないけどな。
バーグマンはまだ大きい？
まぁここで噂されてる180ccが現実になるか？
今とかわらずいるよそんなのに付いて行け
メットインスペース減るしエンジン周りだけ横幅デカくてイマイチだったわ
アドレスでやっても同じようになりそう
そして乗ってるのがジジィだらけw
あっ？俺もだ＼(◎o◎)／
あんなん欲しいんかい？野暮たくないかい？
教習所で初めて乗った時に全く同じ事思って新車頼んだ。
新規生産はしてないから、今出回ってるのはけたら終わりだとさ。
2020年規制に対応するかは微妙？
まあ、全開でもスピード違反で捕まる事はないと言うメリットはあるがな。
贅沢なのかな
ええんでないなかい？流れの早い、長い登り坂だと「あと少し排気量があれば…」と
いつも思う原二乗りの俺
制限なしで無理をしないで乗れるクラスだからもっとうまく売れば
儲かったかもしれんのに衰退してるな
違う、上手く行き過ぎてバカにも目を付けられた
バカがスパトラとかです騒音まき散らすわ、
歩行者が通れないくらい歩道に路駐するわで二輪の駐禁取り締まりが強化
駐禁嫌った人が原付から自転車にシフト
バイクメーカー販売台数大幅減、バイク屋売上減
雇用とか税金、自賠責など日本経済に大きなマイナス
メーカーもバカスクみたいなのが復活するのは望んでないだろ
今でも「それ系」のバカの乗るスクを見掛ける時がある
流石にボロボロだが未だにあんなのに乗り続けているのが不思議
車検かな？
足としてのスクーターなら少しでも手続きとか
面倒な事減らしたいのかも
デザインだけは最高傑作かもね
都内毎日あちこちだったとしたら
想像するとどんな感じでしょうか？
迷ってる125のブログから買い替え…
ベスパ250は経験済み。
早いレスありがとう…
ベスパ250か300新車かしてみます。
スカラベオ250もちと考えてるけど古すぎかな。
ない
昔は50ccを1ランク上にサイズアップさせた80cc～100ccが多かったけど
今は125ccから落として110ccとかがあるぐらいで50～90になると絶滅寸前
俺も気にしたことない…
走行車線を大型の流れに任せてまったり走るのも良いよね
めちゃくちゃ燃費良くなるし
大型トラック見つけてペースカーにしよ～
体力回復！
行くぜ全開走行追い越し車線！！！
帰り
大型トラックのテールランプ大好き・・・
風が強いとどうにもならない
「みなさん、さようなら」って言う、団地映画！最高でしたよ！
あんな事やこんな事、あんな凄い事から、えっ？！そんな事までッ！！
キャストも結構豪華だったよ、主演濱田岳、倉科カナ、圭ちゃん、寧々ちゃん、波瑠、ベンガルさんなど、
団地住みは、変わり者が多いいなぁ
TMAX530でドリフトするなよ。
お前ら
あるある
青山通りの方しかよくわからんが
どの辺りだい？
MTより圧倒的にタンデムもしやすいしな
本当は二台持ちしたいが
神奈川の山北町の辺りとか
流れ出してもチャンプ80のエンジンに換装してるから90キロ出る。
↓
あまりの静かさ楽さに飽きてルネッサを買う
↓
MT楽しいんだけど、それ以外の全てにおいてフォルツァが優れていたと知る
↓
MF10フォルツァ納車！←new!
おじさんとでも何とでも呼んでくれ、フォルツァ最高だw
30キロしか走らんだろ
150キロにしてくれたらいいんだが
100はほしい
帰ってこれない
タンデムはスクーターだね。
一人だけ大型バイクしてる
ATはつまらないが便利で楽
俺はAT派
ナビ、ハンカバ、グリップヒーター、iPod shuffle、スクリーン、アクセルのヘラでさらに快適
シートヒーター、ひざに防寒毛布？も欲しいところ
他に快適装備着けてる人いれば教えて
こんなに経済性も高くて便利なのはスクーターしかない
もちろんおっさん仕様のロンスク＆リヤボックス
じゅんいちくんもうしなないでってヤツか？
普段はビッグスクーターばっかり乗ってる
快適そうだね～何乗ってるの？
金があればMT一台追加したいが独身者じゃないと現実問題無理
いいじゃん♫
俺もMT大型維持と スクーターは250
クルマは子供の送り迎えだけに利用で俺は持ってない。。。風邪ひいたときは俺も助かってるけど
運転は都内あんまり好きじゃない。
電熱で寒いのは解決。
ゲルザブは？
電車通勤がいい。０円
恥ずかしいわ！
違う形にしたら？
おれもビッグスクーターは嫌というより大きいから乗らないなー
XMAXみたいなスタイルなら例外だが、和式便所スタイルはホントダサく見える
それだったらミドルスクーターの方が全然カッコ良く見える
まあまあ乗ってる人もいるから…そこは…
“もう死なないで準一”ってやつね
ずいぶん前に撤去さてたけど
その組み合わせ、頭悪そう
足つきの良さと圧倒的収納と250より当然余裕がある
軽自動車でいいじゃんという意見もあるが軽の方が圧倒的に高いし置き場所がなければ
駐車場代もいる。
ビッグスクーターってある意味あらゆる義務感から解放されてるんだよな
林道走らなきゃとか、峠走ってタイヤの端まで使い切るとか、すり抜け番長であらねばとか
そういうのは乗ってるときは楽しいけど、鬱の種でもある
つまり「しばらく峠行ってねー、しばらく林道行ってねー」とか
シートが大きいビクスクが最高って言うんだよね
マジェスティSには満足してるけど大径で燃費の良いフラットフロアタイプ欲しい
キムコのターセリーで我慢してください。
ホンダは125のSH-MODEで一回コケてるので…そっとしておいてください…。
そーいうストレス発散やめなさい…
その後ビグスクブームが到来し、ロンホイ、LED1000発、フルメッキ、原色カウル、爆音スピーカー6発、下痢便マフラー等で社会問題となり、ブームは終焉
世間はオツムが悪い者の乗り物だとわかったわけ
だいたい真っ白カウルとかどう見ても幼児の排便訓練用のオマルだよな
百歩譲っても和式便器
あれは相当恥ずかしいぞ
乗ってる奴はチンチンクリンのハゲ頭だったりする
バイク用品店に下痢便音を轟かせて入ってくるが、靴が汚いし、鼻毛も14本ぐらい出てる
年金とか健康保険とか絶対払ってなさそう
スクーター全般をディスる事になってる事に気付いていないんだろうなあ
その頃の雑誌をなんかのひょうしでこの前パラパラめくったら日本がまだまだ元気だった頃で
なんか切なくなったね。少子化はここまで国の活力を奪うのかと
就職氷河期に中国に技術提供しまくったからな
中古の軽でもいいから車くらい買えよ
というか、距離がいかなくて良いようにスクがある
だからベトナム人とかが研修生とかで来てるじゃねーか
労働環境に絶望して帰っていってるがな
わかるわかる
ワークマン辺りでネックウォーマーとインナーキャップ買うと顔まで快適
ネックウォーマーは耳あてにもなるし 鼻から首まで覆えるから超便利
（お前のハゲた頭を叩く）
そりゃもう ダンチｨッ
現行車でレッグシールドがオプションで選べるバイクがあればそれにしたいが、
カブくらいしかないし。後はゴールドウィング、ハーレーウルトラ系しかない。
ありゃ気軽に乗るバイクじゃない
話はそれからだw
スクならハンカバ浮かないしオススメ
結局pcx、nmax、アドレスv125 、ベスパ150～250辺りに落ち着くよな
来年スズキが180ccスクだすなら買い替え考える
意外と風の巻き込みあって冬場はわりと寒いよ
どっちかっていうとアドベンチャーやツアラーのカウルの方が
下半身のすぐ近くで風をブロックしてくれる分、巻き込み風もないし
ウインドプロテクション性能はスクーターより高いと思う
まあこのスレで言うのもどうかと思うがｗ
https://item.rakuten.co.jp/ssauto/bs-041/
↓
カブでHondaを知った客へ、次の1台としてスクーター提案に注力。100から110cc、さらに125スクーターへ、ひいては250ccのCBRへ、だって。
アジア圏では250スクーターって受けないんかね。なぜ125からのステップが250CBRなんか
現在から見て神機なフリーウェイも
レプリカブームの最中ではそこそこしか売れなかった
980円なら買ってた
今乗ってるのはホンダだけど
PCXみたいな感じだった
マジェスティSみたいな感じ
それでOK
今sh-modeの直進安定性が快適すぎて買い換えられない状態
sh150iを販売してくれれば即予約だわ
安定性は折り紙つきでしょ
後継のアドレスは方向違いでイマイチだからスウィッシュがいいかな
負けるまでがテンプレ。今アドレス110乗ってるが、珍しく負けてないバイクだ
前後10インチにRサス2本で塊感あってカッコよかった
ぐぐったら重そうなのに8.7psて
買ったら損しそう
安いけど
乗り換えなら結局150～200になる
180が出れば御の字
この車種は何かわかる？
140: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [PL] [sage] 2018/12/06(木) 12:35:56.81 ID:WiR4hPy30
https://22.snpht.org/1812061235063704.jpg
https://22.snpht.org/1812061234335531.jpg
https://22.snpht.org/1812061234400519.jpg
https://22.snpht.org/1812061234524763.jpg
https://22.snpht.org/1812061235002823.jpg
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544046785/140
フルカウルもネイキッドもどっちも乗ってるがスクーターのほうが寒いね
スクーターは足が冷える
ネイキッドやフルカウルはエンジン熱が来る
ニーグリップでフレーム熱ももらえる
フルカウルは足にあまり風が来ない
スクーターは風巻き込むからねえ
逆に言うと夏場はスクーターが快適
ヤマハマジェスティーSG03J
リアがディスク、テールカウル形状の雰囲気とちらっと見えてるアナログ燃料計で判断した。
間違ってるかもしれんよ
無免のガキとか自損で勝手にﾀﾋねばよかったのに
他人に迷惑かけてんじゃねーよクズが
これ貸した奴(持ち主)も罪に問われんじゃね？
どちらかの親のかもしれんし
先輩()かもしれんが
マジ謎
そんなに貧乏なのかな
15歳だからそもそも取れない
16まで我慢して免許取れば良かったのに
どちみち死んでたかな
駅の二輪パーキングで邪魔になってしまうのと、
こっそり歩道に駐車が出来なくなるから難しい
盗んだのか?
それともニーちゃんのか?
ニュース系のすれみてると毎回登場してる
あのへんは日本で特殊の犯罪だらけの別格の地域だぞ
免許持ちでも16じゃ二人乗りできない
15年の短い人生おつでした！
「この街は普通じゃないな」と気づいたね。大阪に住んでる俺がヤバいと思うまち。
ツーリング中に通過してるだけの人間に「ここはおかしい」と思わせる街」
でも大阪とは目糞鼻糞のような気もw
皆ノーヘルだったから、運が悪いヤツは何人も死んでる
この40年でスクが進化したなぁ
北九州と思い込んでた。「ここはやばい」と思ったのは筑豊あたりだった。ただ北九州走ってても
車の車線変更の荒さは大阪以上だなと思った。
ちなみに筑豊あたりで感じたヤバさは交通マナー云々じゃなく「人」。とにかく人がやばい。
見せしめは必要だし
そこが他地域と違う特徴かと
て条件だと、現行車種だとどれがオススメ？
用途は普段の足
PCX150 くらいしか思い浮かばない
通勤買物マジェs
街中もオシャレにNmax
高速も快適バーグマン200
峠命Tmax
好きなの選んで
バグーマンとすれ違った
全部合わせたコスパは何
チャリでも乗ってろ
ちな23区
PCX150
コ
ふゅーじょんってこんな感じの前方のバイクだろ？
あれ一番安いけどあの時期は頑丈に作ったと買いいたわ
もうちょっとカチッと走るスクーターにしてほしかったけど、当時あの手のスクーターに
そんなこと求められなかったんだろうな。年寄りしか乗ってなかったし
その二機種と比べると大分走れるスクーターになった
しかし初代マジェスティに対抗すべく出したのに、見た目が格段にオッサン臭く
若者から見向きもされずに不人気のまま後継のフォルツァに
バトンを渡さざるを得なかった悲しき一台
まあ俺は質実剛健ぶりが気に入って、通勤用に乗ってたけどなｗ
150ccまでを視野に入れてます
となるとスポーティなのを避けとけば大丈夫そうかな
試乗するならNMAXと比べてみたらいいよ
125か150かは専用道走るかどうか
パッソル（チャンプ80エンジン）と同等だ
125の4ストは低回転からのトルクで加速するから、回さなくても静かに走れるエンジンだからな
違う乗り物
要するに街中でも、カーブの連続する山道でも、乗ってて楽なんだよ
PCXはバランスがいいから人気あると思う
原付では最大の大きさ重さでもビグスクでは最小最軽量、125でもすんなり90キロまで加速する静かなエンジン
150なら高速を快適に巡航できるミニマムな性能とかな
ハンドルがたがたいわすでしょ高速だと
バーグマン200ならまだしも
つか150スクがこれだけ出回ってるのに未だに150じゃ高速ムリムリ厨が沸くことに驚く
新東名なら尊敬するわ
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