探検
【エンスト病】WR250R・X 【低速スッカスカ】３
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iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiii／ ＼iiiiiiiゞ ＜ WR乗りこなせなかったので安値で売ってセローに乗り換えたとです
iiiiiiiiiiii／ ＼iiヽ
iiiiiiiiiiiiiii《 ━━━'/ ヽ━━━ ヽミヽ ＜ 直後に生産終了になって中古車相場が暴騰したとです....ORZ＝3
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iiiiiiiiiiiiiiii|, |iii| ＜間違ごーた。これヒロシやｗ
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WR250Rの初心者動画とプロが乗るセローを比較しWRを罵る（意図が見え透いて馬鹿にされる）
エンスト病をアピール（燃ポンのリコールによりすでに対策済み）
低速トルクがないと訴える（性能曲線図がうっぷされ論破される）
IDを使い分け自作自演（すぐにバレる）
不利になると得意の逃げ口上「話題逸らし」「焦点ボカシ」、ｆコピペで遁走
一見さんが間違える？？
何をどう間違えるってさ。
あんたのような書き込みが一見さんが間違えるような言い回しというもの。
燃ポンのリコールによりすでに対策済みだが直っていない。
低速トルクはない。 性能曲線図ではなく実際に低回転域が弱い。
不利になると？？？ こっちは全く不利になってない。
じゃあこのWRは対策済みじゃないんだね？ 今年の動画だよ。
↓
https://youtube.com/watch?v=L8cmaj79Ju0
そういった意味では非常に良かったです。
ただ低速のトルクがやっぱり無いんです。なのでエンジンをしっかり回してあげないとフロントが上がってこない、そういった印象です。
オフロードのバイクってもう少し低速のトルクが強く作られているものなんですが、
WR250というのはホントにモトクロス寄りのエンジンということで開発されていてね、
非常にその低速トルクが犠牲にされていてその分上に振ってある、そういったバイクなんですね。」
似非じゃない本物のモトクロッサーってやつを教えてやるよ
何故そんなインプレが出てくるのか。
むしろ疑問。
トルクがないって言えばスカスカ君みたいなトルクを理解してない人でも話が通じるからなww
発信者が低レベルに合わせるのは当たり前だぞ？
さも自分の思うトルクとプロが説明の為に使うトルクが同じ意味だと思ってるあたり、ほんとに馬鹿なんじゃないかと心配するレベルだな。
言葉遊びはやめようやww
誰がどう贔屓目に見てもWR250は低回転得意じゃないのはハッキリしているわけで。
回してナンボのバイク”
それでいいんじゃないの？ そこで手を打たなきゃズルズルと恥をバラ撒く結果になるよ？
それ分かってるんならスッカスカwww言って煽るのやめな。
寂しいんか？
誰も煽ってないですよ。 WR250低速スカスカはとっくの昔に定着してオフ車乗りの間では常識になっているので。
あの程度のスタンディングステイルでエンストしないよ。
↑
こんなスレタイのところに来るほうが悪いんです。
賢者ならスルーです。
ご意見はこちらへどーぞ
小川裕之
オフィシャルサイト http://motoxtreme.jp/
wrでサークルやらウィリー、エクストリーム系やっててスカスカくん自爆w
バイクのセッティングが悪いと思う。
例えば弁護士だって法律詳しいと思ったら大間違い。あいつら平気で嘘をつく。
先日、自分のＷＲ250ですがリコールと言うことで燃料系を修理。
修理する前から直線で走っていて、クラッチを切りギアを落とすとプスッンとエンスト。
エンジンをかけてクラッチを握り、ローに入れるとエンスト・・・。
そんな症状がでていました。
リコール修理が出て『やっぱりか・・・』と思っていましたが、未だ症状は治らず。
このｃｏｍで私と同じ症状の人も見つけたのですが、
他のＷＲ乗りの方で同じ症状の方いませんか？。
私のＷＲは現在販売店で診察中。
イグニッション車って事もあるかもですが、直線の開けた道でエンストして後ろから車に当てられたじゃ・・・納得できませんからね。
まったく同じ症状ですー。同じくメーカー行きになりました。
前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが、
エンストして転けて怪我して長いこと入院して帰宅したら、家のポストにリコールが来てて・・えええ！今頃？ってなってメーカーに連絡しました。
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて〜って事で自分の車体で再調査中です。
だから操作ミスかバイクいじってるミスでは？みたいな事になってますが、絶対ありえないので、原因を探して貰ってます。
同じ人が居たなんて心強いです。ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。
また細かくお話しできませんが、前にもレビューで書いてたんですが、燃料系が原因じゃ無い不具合があるのかもしれませんね。 お仲間ですねー。安心して乗れないですよね。なにが原因かだけでも解って解決できればいいバイクなのですが・・・
よかったらご返信下さい。
モロ燃料がいってない系のエンストなんですがｗｗｗ
ポンプじゃないっていわれるとどこーってなりますよね。
隠蔽でポンプのすり替えとかせんといてやーって言ってますが・・・
どっちにせよ現在再調査の回答待ちです。これで解らんねやったらバイク返してって言ってます。・・・帰ってきても・・・危なくて乗れないですよ（泣
・私の場合は、５０とか６０とかでアクセル軽くアクセルあけて流し走行中にエンスト。
・５０とか６０とかで再加速しようかっって時にアクセルガツンとあけたらエンスト。
・停止していて加速しようとアクセル軽くあけて加速して走り出した瞬間にエンスト。
・半クラッチしながら軽くアクセル繋いでトコトコとバランスとりながら車の横をすり抜けしてたりしてるとエンスト。転けてガシャーンて横のトラックにぶつかった事も。死ぬかと思ったｗ
ほんとへたしたら死人でますよね。死人でたからリコールなのかな？
今回のリコールＷＲ以外のインジェクション車全部ですもんねー。びっくりします。
原因はポンプだと思うのですが・・・違うって言われると、じゃーなんだ？みたいな感じです。
私以外もエンジン止まるのを目撃してるのですが、他は１人しか経験してないんですよ、その経験者をまず増やそうって所から始めて行こうかと考えてます。みんなに経験してほしいです、
この危なさ。だけど、永遠とエンストしっぱなしって訳じゃないのでタチが悪いんですよねぇ・・・・・・ほっといてもまた別のリコール出るんじゃないかな？って思ってますｗｗ
ノーマルの時から異常でおかしいって言ってたのですが、原因不明で諦めて、もういいやって色々いじろうってマフラーなど交換したりしました。
エンジンとか触って無いのに、改造車だからこれ以上の調査はお断り！ってｗ
最初は自分の所でノーマルに戻して調査するやろから大丈夫って言ってたんですけどね・・・
コロコロ変わるんですよ。
なので、ノーマルに戻して買ったときの状態でテストして不調（絶対出る）を記録して、でたらまた言います。
今日もエンスト３回しました。
「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、もう一踏ん張りって所が使えるので良いのですが・・・いつ止まるかって考えると安心して使えません。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。
やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
今のところ、傾斜センサー・コンピューター・スイッチ類などに振動でおかしくなる不良があるのかなーって思ってます。だけど舗装路でなるので・・・・、
ちょっとした振動でもセンサーが感知してアウトになるのか、オートチョークなんで、コンピューターがそのへんの切り替え設定時に不良おこさせてる可能性があるかなって思ってます。
サイドスタンドはバネが緩いとかは無いと思いますが、スイッチ自体がグラグラしてる可能性あるかもしれませんね。チェックしてみます。
と言うか、こういうこともメーカー側でやって欲しいものです。
修理さえしてくれたらそれで良いって思ってましたが、
こちら側で欠陥箇所見つけたら、それなりに責任とって貰うことにします。
http://anago.２ｃｈ.ｓｃ/test/read.cgi/bike/1410625466/
バイクのデザインやエンジン性能も足回りや取り回しも良いのだが
ここに書き込まれているオーナーが言うように
エンジンの不調なのか？エンジンストップする問題がなければ
文句なしのバイク。
因みに、修理の間、相棒のトリッカーを乗っているが
エンストなど１度も起きないでいる。
トリッカーで、１日３０分乗車、１１日間で０件。
ＷＲ２５０Ｒで同じ条件で８回〜１５回は起こっている。
とてもよいバイクなので、この原因だけは徹底的に直していただきたい。
直らないようなら『エンストしやすいバイク』という事を前提に
売っていただきたい。
http://anago.２ｃｈ.ｓｃ/test/read.cgi/bike/1409213122/
1 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 17:05:22.22 ID:Xs8djR05U[1/5]
エンストマシーンという忌まわしい汚名までつけられたヤマハWR250を語ろう。
2 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 17:07:14.18 ID:Xs8djR05U[2/5]
某ブログからの引用
あまりこんな事を言うのはバイク好きとしてＷＲオーナーとして気が滅入りますが、ノーマルのＷＲ２５０Ｒって
ちょっと高出力、高回転に振ってあるので低回転時でのトルクや粘りを求めるのは少し酷かな？と、かなり色眼鏡でみてもあっけないエンストっぷりが気になります。
アスファルトを走る事の多いＷＲ２５０Ｘなら個人的にそんな味付けでも許せますがＷＲ２５０Rはオフロードバイクです。
時にはガレ場など走る場合もあります。そんな時に多様する低速低回転時は不安たっぷりなので、いつでもクラッチを当てる、そんな準備が他オフバイより求められます。
さらにちょっと厳しい坂道アタックをノーマルギア比で挑むと悲惨の一言に尽きますし・・
これにくわえて燃料ポンプの不具合も絡んだので、ちまたでは「エンスト病」などと言う汚名まで付けられる始末です。
3 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 17:11:18.51 ID:Xs8djR05U[3/5]
価格.com WR250レビュー欄からの引用
＞バイク自体は気に入ってるんですよね、だから、問題ある箇所を速く特定して欲しいなぁｗ
＞こういう事には注意して欲しいって書いてくれてたら良かったのにｗ 。何故か止まるバイクですとかｗ
＞ちなみにポンプは、交換しても余計調子悪くなったりして再交換してもらったり、調子よくなったのに、
＞３回目の交換で余計エンストするようになったり、なんかエンジン回転あげてキープしたらエンストしないって言う人も居るけど、
＞エンジン回転あげてても関係なくエンスト プスンってするんですよねｗ
＞エンスト病って言葉もできてるみたいだけど、ハズレ引いたらまさしくそんな感じなのかも。
2ch オフロード総合スレからの引用
＞954 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 20:17:01.93 ID:EqoqxEO7
＞３回も召集令状来るしよｗ しかも同じ燃ポンでｗ
＞ググれば低速スカスカだのエンストマシーンだの言われてるし・・
＞心底イヤんなったよ。
2ch【オフロード】WR250R/X 45台目【モタード】スレより引用
791 2012/10/18 18:19 ７７４ＲＲ
ＷＲ２５０ エンスト 低速（低回転）がスカで、すぐエンストする
ＷＲ２５０ 低速スッカスカ
ＷＲ２５０ エンスト 低速（低回転）がスカで、すぐエンストする
ＷＲ２５０ 低速スッカスカ
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
回転数が低い側の台地部分を使って走るのは簡単なのだけど、「もうちょっとパワーが欲しい」と思ったところで少しだけアクセルを開けるとエンストします。
い っ た い 誰 の 意 見 な ら 信 用 す る っ て 言 う ん だ い ？ ？
ねぇ どうなの？
＞あいつら平気で嘘をつく
じゃあキミは信用できる人間かいwwwwwwwww
小川裕之 がWRを貶してどこから金もらってるんだい？？？？
トリッカーを評価してるけどこれもヤマハじゃんwwww
おまえバカの子か？
それもソースがないから信用できないな
日本に荒野が広がってたら文句なくWRの天下だわ
WRはモタードのほうが名作だね
多分来年にも復活するだろどうせ
排ガス規制の関係で低回転トルクに振ってな
＞乗ってる奴片っ端から捕まえて聞いてみる
これはダメ。 5chのこのスレのように負けん気の強い強情なウソつきに騙されるのと同じ結果になる。
https://ameblo.jp/mokuba-red/entry-10880818260.html
2011/05/04 - 低速からあふれるトルクでぐいぐいマシンを押し出していくタイプではない。
クランク系の回転マスもどちらかといえば少なめなのでその点でもエンデューロレーサー並であり、
ヤマハで言えばセローのような粘りのあるエンジン特性を期待すると ...
無駄に値段あがってるし。
どっちも良いバイクだからね！ある程度値段落ち着いてきてる2車種だからリセールバリューも悪くないと思う。
モタードで走るならDRZ早いし、林道とかいくならKLXキャブ車でいいかと。
KLXのインジェクションはクラッチセンサーとかの問題でエンジン止まる報告よく目にするし、マフラー変えても燃調いじるの面倒なので。よくあるのは300cc用のインジェクターに変えるとかしてるからキャブ車をオススメ。
スカスカ先生舐めてんのか
そこは空気よんでセローだろw
まじか。KLXエンスト病じゃん。
スカスカ先生、KLXエンスト病のスレたてないとあかんで~
はあ？誰だおまえ
>>372
KLXキャブ車はエクストリームやってるやつからも人気あるね。サンクス
スペック競争で馬力を追求すればおのずと低速スカスカになるのは自明。
KLXもWRほどひどくはないけどセローに比べたら低速スカスカだ。
けっこうハードな山行くんならセロー225にFスプロケ13T＆IRCツーリスト一択。
誰も付いてこられませんよ。
元々低回転が弱いエンジンなのに若干タイヤ径増して喰いつきも良くなるもんだから余計にエンストしやすくなります。
まじで下手くそなんだなww
WR250にIRCツーリスト履かせている大バカ者
口だけ大将 乙！
WR信者のお決まり文句： 「それはバイクのせいじゃなく下手だから」
うわー。エンストスゴイですねｗｗ 見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。
やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
今のところ、傾斜センサー・コンピューター・スイッチ類などに振動でおかしくなる不良があるのかなーって思ってます。だけど舗装路でなるので・・・・、
ちょっとした振動でもセンサーが感知してアウトになるのか、オートチョークなんで、コンピューターがそのへんの切り替え設定時に不良おこさせてる可能性があるかなって思ってます。
サイドスタンドはバネが緩いとかは無いと思いますが、スイッチ自体がグラグラしてる可能性あるかもしれませんね。チェックしてみます。
と言うか、こういうこともメーカー側でやって欲しいものです。
修理さえしてくれたらそれで良いって思ってましたが、
こちら側で欠陥箇所見つけたら、それなりに責任とって貰うことにします。
＞やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
悪徳バイク屋のおやじの逃げ口上といっしょだなww
あ る の は 保 身 の み w w
WR信者のお決まり文句： 「それはバイクのせいじゃなく下手だから」
悪徳バイク屋のおやじの逃げ口上といっしょww
あ る の は 保 身 の み w w
WR250にIRCツーリスト履かせている大バカ者本人登場かwwww
口だけ大将 乙！
どうしてこう頭が悪いのかね
主体と客体って知らんの？ああ納車しましたって言ってるクチだろ あんたw
●見知らぬ人：「おっ！WR いいっすねー！」
●WR乗り： 「まあねww」 （誇らしげに）
●見知らぬ人：「…でもそれエンスト病なんですよね？」
●WR乗り： 「い、い、いや〜……」 (顔真っ赤ww ）
んじゃあれだwモタードになった時もこう言ったろ？
オフロードバイクにオンタイヤ？？
オンタイヤはどんなバイクに履くか知ってるの？？
馬鹿なんじゃないのw？
お前が1番香ばしいわwww
モトクロッサー目指したバイクにナンデ低速トロトロのタイヤ履くの？
セローを目指してるわけ？？
融通や応用がきかない奴って本当にいるんだね！
びっくりww
人の意見に聞く耳持たず、揚げ足取れるようなとこだけゴチして繰り返し。
ホントにボットかもね。普通の人間にはこんな虚しいことに時間費やせない。
文字も読めないのか理解力が足りないのかw
スカスカ君今日も絶好調だね！
エンストした事ないwwwwwwww
だ〜〜〜〜〜れも信じませんから書くだけ無意味ですよwww
スタントプロライダー 小川裕之
https://youtube.com/watch?v=L8cmaj79Ju0
「WRなんですけど、パワーが非常にあるバイクでした。エンジンがモトクロスを意識した高回転型で非常にパワーが出ていてね・・
そういった意味では非常に良かったです。
ただ低速のトルクがやっぱり無いんです。なのでエンジンをしっかり回してあげないとフロントが上がってこない、そういった印象です。
オフロードのバイクってもう少し低速のトルクが強く作られているものなんですが、
WR250というのはホントにモトクロス寄りのエンジンということで開発されていてね、
非常にその低速トルクが犠牲にされていてその分上に振ってある、そういったバイクなんですね。
それにエンストが凄くするんですよ、それはね、エンジンの特性で低速のトルクがなくて、低速の回転域で不安定さがある、そういった印象のバイクでした。」
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。
やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ
スタントプロライダーもWRユーザーも低速スカスカ、エンスト病だと言ってるのに、
あなた一人が 「エンストしたことない！！」 と言われても
何 の 信 憑 性 も あ り ま せ ん 。
WR信者のお決まり文句： 「それはバイクのせいじゃなく下手だから」
悪徳バイク屋のおやじの逃げ口上といっしょww
あ る の は 保 身 の み w
なんか言いたいことありますか？？
あったらおっしゃってください？
WR250エンスト病、低速スカスカ
ナットクしましたか？ 返事は？
悔しいのは解るけど、ここまできたらどうあがいてもどーしようもないでしょwww
WR信者のあなたがクダラナイ反論をすればするほど恥の上塗りになってしまいますよ。
WR250エンスト病、低速スカスカ
↑これナットクですよね？ 返事は？
WR250エンスト病、低速スカスカ
↑これナットクですよね？ 返事は？
もう あなたはグーの音も出ないですよね？
WR250エンスト病、低速スカスカ
↑これナットクですよね？
お客様相談センターにWR250Rって下のトルクスカスカでエンストしまくるんですか？某掲示板で物凄く書き込みあったんで、購入検討から外そうかなと思いまして…って話ししたらどんな回答するんだろ？
仕様です…って言われたら爆笑しちゃうwww
困ったときは得意の話題逸らしでもしたら？
模範解答としては・・
「エンジンが高出力高回転に振ってありますので、相対的に低回転側は弱い傾向にあります。
しかしそれを補うためにEXUPなどで低回転でのドライバビリティーの向上を図っております。
なお「エンスト」の件ですが、初期ロットに於いて燃料ポンプ不具合によるエンストが発生しましたが、
数度に渡るサービスキャンペーンを実施し問題解決したものと認識しております」
低回転側はセローよりトルク無いんですか？
それに騙されて欠陥バイク買っちゃったんだろ？
同じ排気量のセローとWR
上に振れば下がスカスカになるのは自明。
過給器なしで低回転も高回転もバリバリなんてエンジンはこの世にない！
エンストする要素揃ってるじゃないかwww
低回転で粘って高回転は一応ダラ〜っと回る・・ そんな発電機みたいな単純エンジンが一番。
WR250エンスト病、低速スカスカ
↑これナットクですよね？ なにか言いたいことは？ ないですね？
WR250エンスト病、低速スカスカ
↑これナットクですよね？
急におとなしくなったけど・・・ 泣いてるの？
もうそれしか言えなくなったんだね
↑
だいたい論破されたやつって最後にそう言うんだよwwwwww
初期モデル？？
これ今年の9月にUPされた動画だけど
↓
スタントプロライダー 小川裕之
https://youtube.com/watch?v=L8cmaj79Ju0
「WRなんですけど、パワーが非常にあるバイクでした。エンジンがモトクロスを意識した高回転型で非常にパワーが出ていてね・・
そういった意味では非常に良かったです。
ただ低速のトルクがやっぱり無いんです。なのでエンジンをしっかり回してあげないとフロントが上がってこない、そういった印象です。
オフロードのバイクってもう少し低速のトルクが強く作られているものなんですが、
WR250というのはホントにモトクロス寄りのエンジンということで開発されていてね、
非常にその低速トルクが犠牲にされていてその分上に振ってある、そういったバイクなんですね。
それにエンストが凄くするんですよ、それはね、エンジンの特性で低速のトルクがなくて、低速の回転域で不安定さがある、そういった印象のバイクでした。」
スカスカくんってオマエのことだろ
これはエンスト病じゃなくてセッティング不良でアイドリングが低すぎるだけです。俺のWRもエンストしやすくて調べたらアイドリングが1400回転くらいでした。1600に上げてからは全くエンストしません。
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