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150CCスクーターで高速道路を走ろう！ Part.2

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2018/09/21(金) 11:56:08.92ID:QEO1XLSR
何かと
非力
不安定
と言われがちな150CCスクーター

しかし
短距離のショートカットする時や
１台しかない人がロングツーリング
に繰り出す時

高速道路を使う機会はあるはずです。
ならば如何に高速道路を走るべきか
皆で語り合いましょう。
※前スレ
150CCスクーターで高速道路を走ろう！
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1498988238/
2018/09/21(金) 11:57:43.59ID:QEO1XLSR
スレ建ててみたけど、需要ないのかな？
2018/09/21(金) 20:47:34.31ID:qBDFok6U
2ストのグランドアクシス128cc
2018/09/22(土) 07:47:59.42ID:lQjFAz5U
170ccとか180ccとかでたら盛り上がるのにね。
2018/09/22(土) 08:43:17.51ID:h4NwBc3i
車体価格が250より段違いに安い
スクーターなら防風性能高いし快適性高い
150でも100キロくらいまでは普通に走れる
でもバイクは趣味性高く見栄はるのも大事だからなあ
2018/09/22(土) 14:57:26.55ID:ngkB06Un
150ccスクーターは見栄より実用性だろ。見栄なら大型バイク買えばいい
2018/09/22(土) 16:01:19.51ID:Y43Nt1DB
>>6
バイクは見栄はる人が多いから150は売れないって話だ
アスペか
2018/09/22(土) 17:57:29.97ID:DUt/BMuV
150ccスクーターは乗ったことある人にしか分からない良さがある
2018/09/22(土) 23:57:34.57ID:LrYHS9Vt
トリシティみたいな3輪ならまだしも普通の150スクで高速乗る自信はないわ
怖すぎる
2018/09/23(日) 00:15:32.41ID:UYRz+dwh
怖いのは風だよ
強風が吹き付ける湾岸線とかは、数秒で意図しないですっと隣へ車線変更した事がある
低速な80-90キロでトラックコンボイにくっついて走るのが正解
2018/09/23(日) 05:58:20.82ID:dAM2WAha
>>9
と、思うだろ？
ネイキッドやハーフカウルの250クラスより楽だよ
法的に許されてるだけではないなと感じるわ
2018/09/24(月) 17:15:20.04ID:JnBRN/Z4
MT乗れない奴がよく言うね
2018/09/25(火) 21:49:01.35ID:iznsVeaA
どうせバイクで長距離なんか乗らないから150でも充分
大型は高速楽だが街中と押し引きがダルすぎ
比率によって排気量を選ぶのが正解
2018/09/26(水) 00:16:54.80ID:tELK5vDD
>>11
初代FUSIONと初代マジェスティと250ばかり乗り継いだが、高速はフルカウルとロングシールドのスクーターが楽
ネイキッドは風圧で疲れる
2018/09/26(水) 22:46:57.13ID:TfRn61Cn
ビグスク形状の高速楽さは異常
大型勢が凍えたり濡れたりするのとは対照的
2018/09/27(木) 02:54:19.90ID:muvmXCfk
大型フルカウルツアラーは250スクとは比べ物にならんくらい楽だぞ
2018/09/27(木) 22:13:34.04ID:707Cmr1k
家族持って30代で高いバイク買えないお父さんにはもってこいの150cc
MTがダサいジクサーしかないから、仕方なくスクーターへ
高速100キロ走行も余裕でびっくり
2018/09/28(金) 18:35:06.68ID:9EA+2kV6
>>16
そりゃそうだろう
2018/09/29(土) 08:29:24.02ID:6NDCjApY
>>16
それ楽じゃなかったらなんのための車種やねん
街乗りなんてクソなのに
2018/09/29(土) 15:45:18.11ID:4ElJRJKJ
高速を100-110キロでクルーズするのは、そりゃ250クラス以上が重さやホイールベースやパワーで、楽なのは当たり前
90キロペースなら125ですら余裕

狭い駐輪場の小回りが必用かどうか、遠距離高速移動が必用かどうかで、人によって最適な車重も変わる
2018/09/29(土) 17:53:17.62ID:AYICCoGt
90キロ巡行が125で余裕？流石にないわ
150クラスで90が普通、100はやや無理してる感あるのに
2018/09/29(土) 21:32:53.19ID:ZFi4OR6P
デブはそうなのかも
2018/09/30(日) 06:19:45.51ID:wiFo+2a8
余裕だろ
昔なら原付50ccでも出せたが
逆にPCX150がデチューンされてるから、あれこれ改造ネタがある
2018/09/30(日) 10:34:45.33ID:kmOPpaN4
>>21
アドレスV125Sの最終型だと登り坂で90kmはきつかった夢を見たわ
2018/09/30(日) 10:38:43.14ID:batwh410
瞬間的に出るのと巡行は違う
前者を余裕というのは貧乏人に多い
2018/10/01(月) 21:50:28.39ID:o+6tgZ46
界王拳みたいだな
27７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/02(火) 08:13:52.82ID:wdZtNaNP
125ccのを普通2輪で登録出来ませんか？
2018/10/02(火) 09:54:52.37ID:VMFkihlT
ボアアップキットあったら楽
2018/10/02(火) 12:33:00.54ID:WDhvIddh
>>27
それで高速乗ろうと思うならやめといたほうがいい
125は元々街乗り想定のエンジン、足回り、ブレーキだから
高速用に換装するくらいなら150に買い替えたほうが安いし保証もある
2018/10/02(火) 12:44:09.01ID:AaOEvqok
グランドアクシス改造して135K出るけど、ここのスレみたいに高速でクルーズは空冷2ストじゃ無理…
31７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/02(火) 14:07:54.79ID:Z8F7mFsv
先日、久しぶりに高速バスに乗車して東北道の３車線区間で対向車の流れを見ていたら
かなりの交通量で、１番左側の車線までダンプカーやトレーラーのような大型車が
ひっきりに走っていた
これらの大型車に混じって150ccの小さなスクーターで走るのは冒険的な行為だと思ったよ
32７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/02(火) 15:30:48.18ID:wdZtNaNP
大型4輪って90規制だよ
2018/10/02(火) 15:31:51.15ID:vpZuz4VK
>>31
排気量関係なくバイク自体危険
というか大型車か、大型セダン・ミニバンで後部座席使用しないとかじゃないと同じだわ
34７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/02(火) 17:33:55.31ID:TBfaRUS6
>>31
高速道は多重事故が多いからなあ
この前もトラック数台絡んでたよな
あの間にバイクがいたら終わりだな

リッターバイクだと加速回避ってのが出来るからなあ
150ccだと無理。250でも無理だが。
2018/10/02(火) 19:14:03.06ID:0KVNmxpV
加速回避かっけー 良いな
36７７４ＲＲ
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2018/10/03(水) 05:23:12.26ID:tKVwtngQ
ツーリングとか行かないオレは150超えると重くて嫌になるわ
2018/10/03(水) 20:01:53.12ID:D6mIwD9M
大型と違って全く気兼ねなく乗れるのがいいよね
125と違ってルートを下道に切り替える必要もない
日本の貧困化によって250→150にされたという見方もあるけど
むしろ150の方が使い勝手良くていいわ
38７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/09(火) 00:06:33.51ID:vOzu/z33
sh300iはオーバースペックだが、200ccぐらいのを日本で出してほしい
2018/10/09(火) 09:46:42.47ID:ZQJhOUpi
150あったかは知らんけどアプリリアやジレらみたいなイタスクはすき
40７７４ＲＲ
垢版 |
2018/10/10(水) 23:01:02.08ID:0TeZIFJR
>>29
ほんまそれ
というかぶっちゃけ250は必須だと思う
150は一応乗れますよってだけだし
2018/10/10(水) 23:42:05.65ID:ujlVk7Yk
エアプはレスしないほうがいいと思うんだ
2018/10/25(木) 20:26:47.27ID:GKvwrk0a
250から150に乗り換えた、総合的には満足している
重さとホイルベースからくる安定感は流石に250の方が良い
デカさゆえのメットインスペースも250がいい
それ以外は全て150が同等かそれ以上ですわ
高速に乗れる125ccという表現がぴったり
2018/10/26(金) 04:20:02.26ID:2aQFG7Xe
>>42
成る程！
よ～く解りましたありがとう(^^)
感性の豊かさを感じるレスでした。
2018/10/26(金) 14:23:42.55ID:M/UAntSj
ジレラランナー200は高速余裕
2018/10/26(金) 14:42:55.02ID:X4brqRJL
今通勤用スクーター購入考えてて、PCX150とバーグマン200と
XMAX250のどれにしようと悩んでる
それぞれ一長一短あって、なかなか決まらんー
あー悩ましいけどこういう時が一番楽しいかもー
2018/10/26(金) 15:11:29.48ID:Oq4bwW0+
>>45
物理的に置けるサイズか？で選ぶことになるような
家と通勤先と
2018/10/26(金) 15:58:04.64ID:X4brqRJL
>>46
置場所はどれでも平気なんだけどね
あくまで通勤用途でメインは別にあるので、街乗り性能重視ではある
ただ片道25㎞ほどで、高速下の国道が通勤路の9割占めてるんで
いざという時高速使うと超時短が可能だから
高速可の選択肢はなくしたくないので原二はなし
ガソリン価格高騰の折、燃費の良さでPCXなんだけど
帰りに買い物することも多いんで収納の多さと
高速使った時のパワフルさでバーグマンも捨て難い
XMAXは全てにおいてこの二台より抜きん出てるけど
実売価格比で一番高いので、通勤専用マシンにはもったいないかなあってとこなんだよね～
2018/10/26(金) 16:45:07.07ID:P6Yki5vW
そんなあなたにマジェスティS！
2018/10/26(金) 17:07:55.12ID:X4brqRJL
>>48
ヤマハの125～150クラスって、足元が狭いイメージなんですよ～
俺180ちょっとあるんで、多分窮屈に感じそうなんですよね～
デザイン的には格好いいと思いますけどね！
2018/10/26(金) 17:55:39.90ID:0RO1SmsE
>>49
確かにノーマルだと足回り窮屈だけどハイシートに変えたら快適だよ
自分も180cm以上あるけどハイシートに変えて足回りの窮屈さは改善したね
参考になれば良いな
2018/10/26(金) 18:05:25.70ID:0RO1SmsE
でも燃費だとPCXのほうが遥かに良いしパワーは勿論バーグマンやXMAXのほうが上だからね
何を1番優先するかになりそう
あれこれ考えてるときが1番楽しいから後悔無い選択が出来ると良いね！
2018/10/26(金) 18:14:16.37ID:P0EHbtiJ
なるほどねえ
全部選べるとなると、それはそれで悩むもんだな
駐輪場が狭いとほぼPCXじゃないと置けないのとは、大違い
2018/10/26(金) 18:17:05.58ID:X4brqRJL
>>50
おーハイシート！
オフ車ではありますけど、スクーターにもあったとは盲点でした
できれば装着した車両を跨がってみたいけど、なかなかないだろうなあ
ちなみにヤマハのミドルサイズスクーターは
足元の件で候補から外してたのであまり調べてなかったんですけど
マジェスティSとNMAXがありますよね？
この二台ってデザイン以外に何か大きく違うところはあるんですか？
2018/10/26(金) 18:19:49.84ID:X4brqRJL
>>51-52
あっ、すいません書き込んでるうちにレスもらってました！
そうですね、特に急いではいないので、じっくり考えてから決めたいと思います
またわからないことでもあれば、お聞きすることもあるかもしれませんので
その時はよろしくお願いします
2018/10/26(金) 18:52:40.35ID:0RO1SmsE
>>53
NMAXに乗ったこと無いから実際に乗り比べての比較は出来ないけどエンジンがNMAXがブルーコアで燃費がマジェスティSに比べて良いみたい
それとマジェスティSにはABS無いけどNMAXにはある
あとはNMAXは125ccと共用の車体になっててPCXの125ccと150ccみたいな感じ
それに比べてマジェスティSは155cc専用に車体から何から作ってあるから少し走りに余裕があるって聞くね
2018/10/26(金) 19:31:21.54ID:X4brqRJL
>>55
説明ありがとうです
ガワだけじゃなく中身も結構違いがあったんですね
ざっくり言うと、NMAXは新しい分最新装備・エンジンが奢られていて
マジェスティSは軽二輪専用設計な分、より高速走行などを
考慮した造りになってるって感じですかね
とりあえずこの二台も一度は実物見て跨がってみたいですね
ヤバい、また選択肢が増えた(^^;
2018/10/26(金) 20:27:51.78ID:ShphKYwX
NMAXはPCXより足元広くて良い、ABSもついてる
シガソケとか後付けできるから、広さ重視ならオススメ
金あるならXMAXかフォルツァがいいのは言うまでもない
その用途なら高速はどれでもよさそう
2018/10/26(金) 20:44:03.49ID:Uqhu0q6Y
PGOとかどうなんやろ
2018/10/30(火) 12:26:18.90ID:QXh35q/g
これからの季節、電熱装備を使うならPCX一択！
発電量が300w越えだから、フル装備出来る。
ヤマハ車では真似出来ない。
2018/10/30(火) 17:33:39.67ID:nD5Nhm0n
>>57
NMAX足元広い？
両方またがって比べたが、NMAXの方が狭苦しく感じたんだけど
奥行きではなく、幅のこと？？
2018/11/02(金) 02:53:01.03ID:GlhqwJm4
ブログ125乗ってるけど
ブログ160試乗したら快適…
サイズ感といい高速安定性といいグッドです！

ただもう絶滅機種なので中古になります。
デカすぎない、小さすぎない 150～200って
中々ないよね。
2018/11/03(土) 04:17:02.93ID:52/tnXDj
>>61
ブログは良かったね！
チェントロも！
2018/12/10(月) 12:16:17.94ID:oGNKWTiI
パワー不足
2018/12/15(土) 09:25:46.55ID:uZiDqIOr
>>61
私も125乗ってます…優秀…
160だと下道でも…おー違うなー！！
つてわかりますか？
2018/12/17(月) 13:16:44.05ID:QtqIJC1J
125ccのアドレスV125Sだと登坂車線のある登り坂で60kmからきついね
155ccのYZF-R15に乗ってるけど一人乗車なら100kmまで余裕ででる

たぶん125ccで二人のりだと一般道でも登りなら差し支えそう
2018/12/18(火) 05:25:59.22ID:xiCPAQUR
>>65
ブログ125のり
そうそう二人乗りだと都内でもうーんいけるにはいけるけどなーとなります。
300のベスパに買い替えるつもりです^_^
67７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/19(水) 11:17:06.79ID:++1d4cd3
３年前マジェスティSに乗っていた。東名で１１５キロで巡行可能だった。追い越し車線キープは
無理だけど走行車線に遅い車がいて追い越しのため一時的に出ることは可能だった。しかし
足が窮屈でエコノミークラス症候群になってしまい仕方なく手放した。
2018/12/20(木) 03:29:06.90ID:9lOXTDa3
>>67
そこまで足がヤバカッタでふか？お大事なさってください
2018/12/24(月) 17:14:33.86ID:ahe3k9rA
GROM160とか出たら欲しい。
いや、GROM250でいいけど
2018/12/26(水) 03:38:55.64ID:e+xWzZZd
>>69
いつまでも何も買えないタイプのオトコだな
でも気持ちはわかるよ。
2019/01/04(金) 15:46:25.61ID:ew3EiDbZ
GROMは183ccにするKIT出てなかったっけ
ベンリィを125cc超にしたい
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