二輪免許取得日記 [教習所編] part410
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part407
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532538710/
二輪免許取得日記 [教習所編] part408
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534291047/
二輪免許取得日記 [教習所編] part409
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535884839/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れて下さいね。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>970
次たてるときまたﾜｯﾁｮｲなしで行くのなら以下削除してくれ
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を忘れずに入れて下さいね。
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--------------------- >>1
おつ
>>6
乱立はよくないからこのまま使おう >>11
俺もロスってるわ。1週間チョイで納車したら紛れるだろうが。外は雨降ってるんだけど、教習所で雨の日練習してないから運転する自信ないわ。
濡れたマンホール＆白線とか怖すぎる。 >>11
大型二輪取って数ヶ月後教習所前の片道一車線で華麗にUターン決めようとして縁石にぶつかったけど何か？ >>11
まだ免許書に書き込めるスペースはたくさんあるじゃろ？ >>13
バイク納車されてツーリング行くことでも想像してればいいんじゃない。楽しいこと考えよう。それに公道は濡れたマンホール以外にも対応しなきゃならないことあるから、バイク乗り始めたらロスどころじゃなくなるよ。 >>16
ほんそれ
近所の道思い浮かべてバイク乗った時どこ気を付けるべきかイメトレしとくと良い
ツーリングで通る道のストリートビュー見たりさ
普段車運転するにしても これから免許取りに行く人に一言いっておきたい
特に免許取得後確実にバイク買おうと思ってる人
ぜひ教習所卒業するまでに1人はツーリング仲間を作っておく事をおすすめしたい
特に若い人はボッチにならない為にも仲間は作っといて損はないし
女性に慣れてない人でもバイクという共通の話題があるし友達になれる大チャンス 契約ついでにバイク屋連れてって1人引き込んでやったぜ カーナビのゴリラでも買ってあっちこっち走ればいいねｗ
道の駅とか観光地とかにバイク乗りが集まる場所ってあるよ ソロの方が気楽で楽しいんだが
なんでも群れなきゃやれない人は本当の趣味とはいえないぞっと 中坊ならまだしも、免許もない自称バイク好きと仲良くなってくれる人なんているのか...？
前からの知り合いで、たまたまバイク乗ってる人とさらに仲良くなった、ってパターンならあるけど 友達はいたほうが良いのは間違いない
けどいなくても特に困らないｗ
それこそ無くて困らないけど有ると楽しいバイクみたいなもんだよねｗ 彼女に普通二輪免許取らせたよ
別の大型持ちの彼女もできた
ツーリングはどちらかと 彼女とツーリングして楽しんのか？
助手席に乗せておっぱい揉めたほうがよくねｗ 波状路の姿勢って、立ちバックでケツ掘ってる感じでいい？ >>32
加速も減速もしない
曲がろうとしない
何もしないで通過する >>26
何点で、どこで減点されたか、全部説明してくれたよ。 来週土曜卒検だぜ
秋になる前に大型取りたかった
バイクはまだ何買うか決めてない
試乗しながら決めるつもりだけど
冬になっちゃうな >>38
実は本命がVスト650対抗SV650なんだよね
Vストが(足つき的に)しんどければアドベンチャー系は諦めて乗りやすいのにするつもり 卒検受かっても何点だったか教えてくれなかったなぁ
聞いても誤魔化してた >>18
すまんが超余計なお世話だ
ぼっちのほうが楽なのになんでわざわざ制約のあるほうを選ぶのか 俺も普段は一人で走るけど車やバイク好きの友達がいると何かと得るものは多いぜ
教習所で作れとは言わんけどｗ >>40
ミラー確認とか交差点の優先順位とか一発中止にならない減点が多すぎて本当は70点きってたんじゃないか
俺の教習所も明らかに下手な運転してた奴が受かってたし 一発中止にさえならなければ忖度されて全員合格なんじゃないかと疑ってる
そう考えると一本橋でねばる必要ないよね 特に初心者の場合、バイクに詳しい仲間はいるに越したことないよな
路上実習してもらうよろし バイク仲間はよっぽどペース合わせてくれる精神的に大人な人以外は一緒に走らない方がいいよ
たいていペース考えずに走っておいてかれた人が焦って事故になる
うちのバイクサークル(大学の非公認)は、それで問題になって、解散
初心者に優しくできるひとって、ほんとに少ない 次の休憩ポイントまで
先に出ろとか後からゆっくりとか、配慮してるみたいでしてない事も多い
何がダメかというと、初心者ほど走る時間が長く、休む時間短くなる
45分走って15分休みのプランで
初心者が55分走って5分休みになってるとかね でも事故率は大幅にかわる
だから教習所やバイク屋主催のツーリングなんかそういう人には物凄く配慮する >>47
スノボーでも、それやって女子が皆逃げてっちゃった悲しいサークルあった >>44
絶対そう思う。卒検の時、クランクで立ち往生してたおばはんも受かってたもん。
一発中止以外はよほどエンスト繰り返したりしない限り、まず受かるに違いない。 最初はぼっちは寂しいかと思ったけど、ストイックに行くことに決めたぜ。
ただ、バイクの情報を交換できる相手も居ないから、バイク屋と2りんかんと5chで情報を仕入れることにする。 話がしたいのなら道の駅で話かけりゃえーやん大抵嫌な顔はされんぞ、 今若者が増えてきてる理由だけど俺が通ってる教習所の若い子は真面目そうな感じの子が多いんだがばくおんの影響は少なからずあるみたい
あとは親が乗ってて小さい時からバイクに憧れてって子が少々
そして何よりも近々消費税増税あるから乗るなら買うなら今かって感じらしい
今時の若い子は堅実やなぁと思ったわ CMとかもやってる武蔵境教習所ってとこで普通二輪教習を嫁に受けさせたんだけどあそこ酷いな。
嫁の教習見学に行った時に気がついたけど、
やたら教習生に下手になり過ぎて教習生を神様扱いだわ、
先生含め教習生全員スラロームであんまり車体を倒さないでアクセルをふかす様な音も聞こえてこない一本橋もタイム無視で走り抜けろと言ってるみたいなのですが、
安全のために最近のやり方？
気のせいかみんな下手に見えるんだが大丈夫か？
教官もアクセルオンオフ付けなさいとか指導して無いしむしろクラッチ使って安全に通りなさいって言ってるらしい。
挙げ句の果てには教習生にスニーカーで乗車されてたりブーツインもしてない人を多く見たけどあり得ねぇ。
案の定まとも何度も教習落っこちた挙句にクネクネ道では交通の流れに全く乗れないし引き起こしも１人じゃできないクソッタレのまま卒業してしまった。
自分が卒業したパワハラ感を感じない程度の厳しさをもって技術も心構えもしっかり教えてくれる郊外のメーカー系教習所で大型二輪取ってもらってやっとまともなライダーになれたけど。
武蔵境は調子コキの馬鹿ガキと運転に自信がないままのペーパーゴールド免許ドライバー量産してると思うんだけど指導とか入らないんだろうかね？ 消費増税なんて次あってもたかだか2パーやろ
5→8の方がキツかったやん
しかも総理変わるから先送りされてるし早期実現は無いと見てるけど
そういう堅実主義はごく一部だろ
それにバクオンとか誰も知らんし
ユーチューブの影響が大きいんだじゃね？
知らんけど今誰でもバイクの映像とか見れるしモトブログとか楽しそうにしてるし
あとは二宮ホワイトベース？あれは関係ないか
なんやろなあ
もう特攻の拓はやってないしな 3行でまとめると
俺には嫁がいるぜ、ブサイクだけどな
武蔵野の教習所あそこいい加減だわ
俺みたいなバカでも取れた
以上 まぁ乗りたいから免許取りにがほとんどだろうけど、俺は仕事で必要になったからだからなぁ
おっさんと呼ばれる層のお客さんバイク買ってくるのはいいのよ
買った店が遠いとかで車検整備頼まれるようになってちょろっと試運転するのに無免許ってわけにはいかないからねw 間違いなくYouTubeとかSNSの影響はあると思うなあ
俺の周りは一人しか乗ってないけど モトブログって奴？ここ2年くらいで急激に増えたの？
自分はばくおんの影響でリターンして2年くらい前からこういう動画見始めたからそれ以前の状況は分からん 最近のバイク雑誌やネットだと昔の妙にストイックなイメージとっぱらって「バイクは楽しい」でやってるとこが多いからね
ばくおん読んでみたけど1話の「バイクはバカにしか乗れん、お前はバカだからバイクに乗る資格がある」には納得するしかなかった 今は原二に見た目がまともなのがあるからだろ
CB125Rとか >>69
原二が楽に取れるようになって教習所ロスや興味の矛先で普通二輪に食指が向くのかもしれん 186㎝、134㎏の超巨漢なんだけど、普通二輪（MT）申し込もうかと
思っている。無謀ですか・・・ まず最初の数回の日帰りツーリングかわ何気にハードル高いんだよね バカにしか乗れないけどアホだとホワイトベースみたいなのに騙されるからバカで無くてはならない。
無資格無認証のモグリだから230ｃｃにピンクナンバーで走っちゃうしなｗ
https://www.dailymotion.com/video/x2gbwcp >>72
全然余裕だろう
体がちゃんと動くなら
デブすぎてなにかができないとかなら知らないけど
肉がつっかかって足が曲がらないとか >>73
かといって、毎月定期的に初心者対象にしたツーリングとかって難しい
誰がやるんだとなる 免許取れたらトゲ付き肩パットとモヒカンでバイク乗って欲しい ヘルメットとかプロテクターとか
サイズ大丈夫なのかな？ >>77
バイクショップ主催のツーリングなんてのもあるけど、回数少なくて実用的じゃない 申し込みます！
車の免許はＡＴなので、ギヤ操作が不安ですが
やっぱりバイク＝MTという印象なので・・・
教習の途中で、MTからATに変更できるのかも
聞いて来ようと思います。 >>73
近所の朝練から初めて坂道もある程度の距離も不安がなくなったら100キロ150キロの近場日帰り余裕でしょ
車だって自力でなんとかしたろ？
って書いてて最近の子は親とマンツーで半年くらい運転しないと怖がって一人で運転できない子が多いんだってね…ｗ >>72
ガズレーザーの相方の巨体のやつがハーレー乗ってる
大丈夫だ問題ない >>83
俺45で18の時に車免許とったけど、最初は親同伴だった
１日二時間の二週間位
一人で朝練とかやっぱりハードル高いなとおもう
バイク乗り増えたからって何か良いことあるとは思わないけどね 教習所で年に三回位、卒業生向けのツーリングしてたけど、中免ありの大型とった人がいばりだしてからやらなくなったところある >>82
俺もAT車しか乗ったことなくてクラッチ操作は不安だったけど大丈夫だったよ
ネットである程度操作について調べるのはおすすめする
YouTubeとかなら動画でわかりやすい 原付きのMTをレンタルしてくれるところもあるね
クラッチの練習用にｗ モトブログやろうと思ってるけど、あれ終始独り言言ってるようなもんだよなぁ >>89
電車の中で知恵遅れみたいな子が延々独り言言ってるのたまに見るけどハタから見たらまんまアレだよな
信号待ち中とか絶対無理 別に喋らんでも動画に文字足しゃいいじゃん
てかそういうネガティブな奴が喋っても面白くないから風景と音だけの方がいいと思うぞ >>89
やって無駄にはなりませんよ
文章力や表現力が豊かになって
過去の自分の記事が恥ずかしくなるけど
日記みたいなもんです持続が財産になります
老後に自叙伝でも作るなら必須です
数多くの出会いを残してください
土産物屋さんのおばちゃんの笑顔が可愛いと行きたくなります笑 >>89
それがなんだかわからないけど、一緒にやろうぜ >>94
ゴープロとマイク
ハイスペックパソコン
編集ソフトアドビ月額契約
時間 >>90
あれ事故とか危ねえから走行中に喋るのはやめた方がいい
信号停止中や完全停止じゃ無いと危ない
よくやってるよ連中 >>96
プレミアプロっていう編集ソフトが優秀なんだがアドビはもう個別ソフト売ってないんだよ
ほかの編集ソフトは知らん 広告収入が欲しかったらとりあえず編集スキルより動画公開頻度だぜ
週3本くらい上げ続けると軌道に乗る可能性が上がる。
最低限ブレブレの見てて酔うような動画じゃなきゃOK SONYのアクションカメラ付嘱編集ソフトは結構使えるよ
しゃべりは後から追加しないと風の音や鼻息やこもった音質で見苦しくなるよｗ >>98
へーへーへー！
>>99
週3って、例えば1ツーリングを5回に分けるとかでエエの？
てか、どんなのが面白いの？
評価高い系のはどれという意味で >>100
喋り自体は知り合いの女の子にでもやってもらおうかな YouTube見れないの？
今人気のを人に聞いているようでは難しいと思うけどw なんか面白そうだな
喋る内容がとっ散らかってても良いなら上げてみようかな
話すネタ尽きたら歌でも歌えば良いよな モトブログきっかけで友達出来たら嬉しいな
Twitterにあげたら仲良くなるきっかけになるような？ YouTubeもインスタもブログもSNSも連携しないとねｗ
フェイスブックとかはヤバイｗ
炎上したら個人特定晒しあげまである >>107
連携はするつもりだけど、炎上はやだなあ
モトブログスレ読んでたら怖くなって来たw
女ってだけであんなに色々言われんのかよw >>109
バイク免許取る前の女の子みたいなこと言ってんじゃないよｗ なんか相談があったなら書いておいてよ
みんなで解決できるように努力するから クソみたいな事故起こして死ぬとニュー速で晒されるから安全運転でな >>91
一応安物アクションカメラあるけど、外部マイク付かないので最初はまずそういう風にやろうと思ってる コケなくなってやっと教習楽しくなってきた
しかしヘルメット被ると教官の言ってること聞きづらいわ >>110
BBAなら絡まれないのか、なら良かった良かったw
>>117
え、無線渡されない教習所なんてあるのか... 二輪免許とりたいんですが、運動神経悪すぎて不安です。
車もMTがうまくできなくてATに変更しましたがそこでもうまくできず卒業まで時間がかかり、今は普通に運転できますが、下手です。
原付は２年乗ってました。
すぐとれますか？ 無線が欲しいと思うほどそもそもそんなに話し込むような事は無い 原付はすごく軽いからかなり変な癖が付いてる人が多いよ
役に立つか足を引っ張るかなんとも言えん
400ｃｃ乗ってる人が行動で我流の乗り方してて大型教習で数時間オーバーなんてのも有るくらいだからね >>121
自分は上手いと思ってる人よりは長生きするんじゃないｗ
運動オンチって言ってもアスリート金メダリストがキャッチボールできないとかあるし
乗るのが好きなら上手くなるよ >>121
すぐには取れないだろうが、時間かけてひとつひとつ課題をクリアしたら、いつか合格するだろう。 >>124
そうだね。自分もMT原付乗ってたから、クラッチ操作はなんでもなかったけど、バランスをハンドルで取る感覚が分からなくて補習したよ。 むしろバイクは車に比べたら相当楽だぞ
車が100だとしたらバイクは50ぐらいの難しさしかない
一般道も出ないし仮免効果測定もないし車の一段階で終わった気分 今日の教習車アイドリング終始高く熱気凄いわアクセル緩めたらカブり気味だわでクランク一本橋怖かったわw >>119
>>120
マジか...そりゃ厳しいねえ
アドバイスも適時貰えなくて大変だね
教習所の競争激しい時代だから、アンケか何かで要望したら良いかも
頑張れ‼‼‼ >>121
免許取るのに運動神経なんているの？
原付、車乗れてるなら余裕でしょ
短期で予約取りまくれば感覚も掴みやすいと思う
免許取ってからが大変な乗り物だよね 仕事の都合がつかず、月に数回しか教習受けられない。
早く免許ほしい、バイク乗りたいよ 原付き乗ってるみたいだし怖いという話も出てないし
自転車や原付きの延長で難なく取れそうだけどｗ
車の免許があれば
最短で９日だっけ卒検迄全部予約取れるところがあって
ストレート前提で予約できる１２万だったかな
申し込みから１０日後ぐらいに全部予約取れて普通２輪大型２輪を半月ぐらいで取れた
毎日キャンセル待ちで２～３時限乗ってる人もいたね >>134
空いてるのめっちゃええなw
俺通ってる所は申し込みから乗り出しまで一ヶ月弱かかる
問題なければ今月で普通終わる予定だが続けて大型申し込んでも乗り出しが9月末になるらしい
都合によるスケジュールコース別途料金かかるんだが、この夏前から申し込み増えすぎて皆スケジュール組まれてて別途料金無料になってる
キャンセルしたら組み直すの大変なぐらい空きがなかったりする
なので雨でも通ってるw >>131
運動神経っていうか
平衡感覚があれば乗れる
安全に乗るには反射神経も必要
運動神経は微妙だけどね
平衡感覚は絶対必要。ないとコケまくる。 あんなもん慣れだから運動神経が関係するのは慣れるまでの時間だけ >>82
バイクの免許はMTの方がいいよ。
AT（ビクスク）は運転 難しいよ。 大型のATがあんなに難しいとは思わなかった。MTならクランクでパイロン倒したことはないのにATだと倒さないとか無理。ふらついて二回も転倒させるし、あれじゃあ大型のAT限定とか取るやつは居ないだろうな。 引き起こし出来なくてATからの限定解除だったけど、クランクは苦労したなあ
アクセルレスポンス遅いし、ハンドルだけで操らなきゃいけないしね
大型ATなんて取れる気がしないわ うちの教習所、第一段階はキャブ車、第二段階からはなぜかFI車で、微妙にアクセルワーク変えなきゃいけなかったからめんどかった記憶 ２２歳男性が転倒バイクのそばで死亡、ひき逃げか 大阪・堺市
１９日朝早く、堺市西区浜寺石津町西の路上で転倒したバイクのそばに男性が倒れているのが見つかりました。 倒れていたのは大阪市東成区の会社員・李庸準さん（２２）で李さんは頭を強く打っていて現場で死亡が確認されました >>142
一段階は酷使されるから古い車両
二段階は新しい車両
一番安全な試験車両は試験専用の新車に近い車両ってのが定番かとｗ >>144
ふむふむ...傷んで来たら二軍三軍に落とすってことか
でも、なんとなくキャブ車の方が転倒に強いイメージあるわw
気のせい？ >>144
検定車は状態が良すぎて、最初感覚が合わず焦った記憶がある。 >>146
そうなのか、なんだあ
検定車、うちは黄色CBだったなあ
真っ黄色でダサかったw >>142
俺の所と同じだわ
昨日からFI車乗ったけどその車両がたまたまそうなのか他車乗ってないので分からないけどアイドリングが終始高かったしアクセル戻すとカブり気味でギクシャクしてた
キャブ車かと思ったぐらい
低速走行難儀した 調子悪いんじゃなくて制御入ってるだけだから
気にする必要はない >>151
スニーカーに穴開いたり 足親指の付け根が痛くなって乗るのがいやになったりするバイクあるよｗ まぁあれこれ教習車あるからウォームアップの外周回るときにその車両に慣れないとダメだなw
てか来週二段階見極めまでの3回乗車ずっと雨かよw
晴れたの最初の一限目入れて3回しかない(笑) そう言えば、スニーカーなんて高校以来履いてなくて、教習で必要だから仕方なく買ったら、あまりの楽さにスニーカーに目覚めたわw
ちょうどスニーカーブームの時期だったのもあってー
バイク始めるとファッション嗜好も変わるよね ヒモなしならスニーカー良いでしょ
教官には何も言われなかったよ 私の教習所はくるぶしが隠れればひも付きスニーカーでも大丈夫でミドルカットスニーカーで受けた うちは教習所で用意しているライディングブーツがヒモ有りだわw 教官も使ってる純正ホンダ ハイソール・ミドルブーツ 厚底５センチヒール
これで足付きもバッチリｗ 雨の中2時間乗ったら手ふやふやになったわ
いい防水手袋買わないと… 台所のゴム手をグローブの上から被る
どっちにしろ蒸れてふやふやなんですけどね >>161
教習所で売ってた540円のワークマン仕様の手袋はずぶ濡れだった。いま自分のバイクを持つようになって、良い手袋買ったけど、教習中から買えば良かった。 シュミ挟んだら乗るの二週間後になった
全部忘れそう 俺の所サンダル以外なら普通のスニーカーでもOKなんだけどスニーカーならハイソックスで言われたわ
まぁ俺もだけど教習生のほとんどはくるぶし隠れるミッドかハイカットがほとんど バイクこそ路上教習やるべきだよなぁ
教官が制御できなくて危ないか、、 いや、それはやめてほしいな。第１段階終わったとはいえ立ちごけやエンストを頻繁にやられたら迷惑 バイク教習はもっと難しくていいと思う
最低限タイムがある課題を規定タイムでクリア出来ないやつは卒業させるなよ >>167
路上教習は車と違って補助運転ブレーキが出来ない事はもちろん
車以上に最悪死亡事故にも繋がりかねないから無理
>>169
取得を難しくした所で暴走族や走り屋やあおり運転ひき逃げ飲酒運転等は無くならないので無駄
そういう事よりも車含めた全ての運転免許取得者に誓約書を書かせる等の法改正のが効果大
それに免許取得の厳格ルールは既に運転免許試験場がきちんと実施してる 煽り運転、飲酒運転、珍走運転が減る減らないの問題じゃなくて下手なやつ多すぎだろって話でしょ 分かりやすく言えば難しくしても無駄って事だよ
それに難しくしたら取得希望者が減って権力者から反発も出てくる 今や教習所も「サービス」なんだから、厳格化なんてムリじゃね？ 今の教習所は一周出来れば合格だからな
俺が検定のとき一緒だった婆さんはスラローム9秒の一本橋6秒で合格だった >>169
タイムだけよりも ちょっと切れなくても 余裕をもって走行できる
常に安定してる 周りの状況が見えてる
こっちの方が重要だと思う
切れなさすぎもあれだけど 卒検の点数配分見れば分かる
課題を時間通りに行けるかどうかはそれほど重視されてない
それより安全走行、法規走行だよ
それを支えるのは運転者の意識だ 点数配分なんてないよ
一発中止にならなゃ全員合格だ 確かに一発中止じゃなければ合格するよ。
自分の時、大型、普通含めて全員合格した。
合格率100%だぜ！緊張して損したわ。 スラローム6秒切れないわ
他は大丈夫だけど
土曜検定だけど雨降らんといいなあ 免許取得時に二時間くらい補助輪付いたバイクでスリップしたり強風に煽られたり、すり抜け中突然車のドア開いたりしていかにバイクが恐ろしいか叩き込んで欲しい >>177
完走したけど減点オーバーで不合格がここにいます >>181
厳しい教習所だな
忖度してくれないのか 甘々の卒検で卒業したお爺ちゃんたちが文句言うとか
笑わせるな >>139
普通AT→大型ATで乗れるバイクほとんど増えないんだよね。 >>182
バイク2回、車一回卒研してるけど、必ず誰か落ちてる 一本橋7秒超えできない言ってたあいつはどうなったのか気になる >>169
と言うか二輪に限らず学科試験は出題範囲を広げて300問くらいでいいと思う。
メーター周りの表示灯、警告灯の意味は全問正解で合格くらいでいい。
なんかヤバイもの操縦してるって感覚が希薄になりすぎてる。 一旦合格したらやっぱり希薄になるだろ
つまり更新ごとに試験しないと意味がない 一理ある
でもあの独特な問題は、解けるか自信無いな
何メートルの道路でどう駐車したらなんとかとか 某MMOで簡単にお金が貯まるの
レベルが上がるのが早いって
カンストした連中が後続を潰す流れに似てるなｗ
運転技術は後から上がるけど
安全運転順法精神や法規は大事ですね
他人に対するおもいやりもｗ 更新ごとに試験だと内容も法改正のところからも出るようになり
毎回勉強してから挑むことになるだろうな 更新のたびに小テストが有るとわかってたら危機感持って覚えるんじゃない？ｗ
実践的に教官が指さした計器の意味を口頭で答えたり日常点検を実際にやってみる講習なんかでもいいし。
服が汚れるとか舐めたこと言ったら免許取り消しでｗ 学科試験なんて高校生の時しか受けてないからもう覚えてねえや
一方通行と天下一品のロゴを誤認識するレベル 周りの状況も読まずにノロノロ運転してるのを“安全運転”とか言わないで欲しいもんだよな
特に四輪の場合は完全に人類の迷惑 一々そんなことに腹立ててる方も適正がないけどね。
心に余裕を持とう。 >>197
それはむり
それを安全運転いうのだから
でも防衛運転できてない 教習所料金を支援者にカンパしてもらった女の動画見て、マンガ置いてあったり設備が揃ってるなぁと思った。
んで、武蔵境教習所の HP覗いたけど料金が年齢によってだいぶ差が有った。高齢になるほど高い･･･高すぎる。俺が行ったとこは年齢関係なかったけど、結構こういうの有るの？ 16日に卒検合格して日曜に納車
やっとここまで来た、、 通常料金は変わらないけど安心コースは年齢によって差を設けてるってとこが多い。
年齢が上がるほど高くなって年齢製銀がある所も多い。
大前提として料金設定は自由だからね。 >>201
公道お気をつけて
今時期だと落ち葉の吹き溜まりと栗の木の下に気を付けるんだぞ
山間部走ってて曲がるときに後輪だけ乗り上げて滑り転倒した 通ってる所は2輪は安心パック含めて料金一律だけど4輪は年齢で料金差ある >>202
なるほどね。それにしても高校生と46歳以上で10万も差が有るのはビビった。 歳の数だけ金がかかるって言われるからね
定年後の趣味で通ってるような人は何十時間超過とかって人もいるから定額は教習所的にはかなりリスキーだよ ん？
君らのとこは異国か？
地元はは普通免許もってれば6万以下とかの激安やで
ただ動画でカップスター？の動画上げろ？とかいうわけわからん条件
年中やってる
検索しても出るはず
わいは違う教習所でキャンペーン中免75000でとったが
大型も75000だったから連続でとった 都内は12万だよ、中ありで
キャンペーンで98000の時に取ったけど >>208
6万以下の激安のハズなのになんで7万5千も払ってんの？ 自分のとこは普通7万大型6万ちょい安心プラン存在せず
料金は地域差大きいし比べたところで誰も幸せにならん こっちは普通二輪（四輪免許有り）で12万弱や
高えな、差額でヘルメット買えちゃうやん 地方は安いけど時代遅れの不良が多い、勝手なイメージがある
特に二輪が 危ない奴はみんな４輪に行ってるよｗ
免許は簡単だし親が暴走族上がりで子に厳しい
壊れかけた車で爆音で走ってるのも車が多いだろうｗ >>212
急制動でフルロックして盛大にコケたり、あとフェンスに突っ込んで亡くなった人もいる 信号待ちの普通車の後ろで停止
普通車は青信号でクラッチ操作が未熟なためホイルスピンで急加速していった
対面の信号待ちじゃなくてほんとよかったよ >>212
スラロームやS字やクランクでコケて渋滞を起こすやつもいるな．
指導員が助けに行くのを待ちます（他の教習者は助けないように言われた） 波状路はアクセルと半クラで一つ一つ越える様にしなさいと言われて途中エンストして人生で初めてこけたわ >>219
すまん、S字で２回コケた
カーブのとこでコケると起こしにくいんだよな～ >>221
波状路は教官からは理想論を言われるけど、
エンストしないようアクセル中回転キープ、
半クラほぼ一定でゆっくり進むだけで
合格基準タイムが出るね。 >>223
引き起こしでは大丈夫だったが、何故かセンタースタンド立てる時やっちまった。 波状路でハンクラってのがどうも理解できない
前輪が乗り上げる時だけ手伝う感じでブン・ブン・ブン言わせれば
アクセルワークだけで行くよ お互いクリア出来てるのなら別に理解しあわなくてもいいのでは ミスリードしてる気がしてねｗ
クリアすればいいというのは
試験でわからないでも○で埋めて点を拾え見たいで嫌いだ
より安全な運転、悪路の基本的な走破と思ってるので書いたｗ >>226
アクセル一定にしたまま段差のとこで半クラにする乗り上がるからその勢いを利用してやってたな みんな「俺のやり方が正しい」だから収拾がつかなくなりがち そもそも金払って教えてもらいに行ってるんだから言われたとおりやれば良いのにと思うわ せっかく金払ってんだしちゃんと体験して覚えるがよい
スピードだしゃ勝手に安定するのがバイクなんだから、一本橋やスラロームクランク等低速走行時の車体制御を教えるのは当然
スピード出しててすべったら？そんなん運転上手くても死ねるんだから気にしない 苦手な箇所(例えばクランクとか)は、〇貰ってても教官に頼んだら再度やらせてくれるよ
「まぐれで出来たんです」「次出来る自信がありません」とか言えば
免許取った後考えたら、コケても死なない場所で、壊しても良いバイクで練習しまくる方が良いと思う
早く次進みたいのはわかるけどさ 卒検前にある程度できてたら遣り残したことあるか聞いてくれる人もいるよ 俺も一本橋ができなくて１段階で３回補習くらって、ようやく何とか渡れるように
なった時、教官から「もう気は済みましたか？ 次に進みますか？」って聞かれたわ。
とっさのことだったので、その時は「次に進みます」って答えたけど、
卒業して教習所ロスになるくらいなら、あと5回くらい補習受けとけば良かったわ。
安心パックだし。 俺のところは2段階に入ったら卒険のコースばかり走って残り10分切ったら１コース走れないので
苦手な課題練習していいよ言われ１本橋ばかりやってたな >>236
卒検のコースを教習で走ってたの？ それホントはだめってきいたよ、俺のとこは禁止だった >>237
卒研のコースしか走らせてくれないよ普通
ただしルート複数で、どのルートかは当日発表 完全初体験のルーティングで検定やるの？
当日覚えるのきつくね？ 卒検コースは最後まで走らせてもらえないのがルールじゃないのかな
それまでに練習コース5コースくらい覚えさせられた気がする >>241
そのどれでもないのが卒検コース？
きっついね 練習のコースと卒検コースは違ったし教官に決まりで駄目って言われた 検定コースは当日まで教えてはダメ。（詳しい条文忘れた）というルール
ただ、解釈次第で、
・検定コースとなるものは一度も走らせない
・検定コースを何種類か用意しておいて練習、当日どれかを発表
というどちらかになってるっぽい。 ブレーキ使っちゃ行けない急制動で、エンブレ全力でかけながら通過オーケーとか
事故防止のそんたく 練習させないで本番1発勝負はいやってねってそれ教習所としてどうなの？って思うわ
ただの嫌がらせでしかないじゃん >>248
ウチは卒検コース練習したら公認外されると言ってたから 各公安委員会で解釈が違うのかも？ >>241
卒検で5コースも覚える教習所なんてあるの？
多くて3コースくらいのはずだが少なくとも都内でそんな教習所聞いた事ない
検定コースは事前に通知されるからイメトレと練習で覚えるしかないここで記憶力ない人は苦労するだろうね
>>213
オプションてんこ盛りでその値段なのかオプション無し価格なのか >>255
完走したなら大丈夫だせ！
俺も今から卒検だ
緊張してきた 道を覚えるってたしかに運転に必要な技術ではあるけども今は知らないとこ行くのにナビ使わない人ほとんどいないしねぇ 二段階は検定2コースのみ走行で、壁にもコースが貼ってある。当日なんて覚えられんよ。 卒業してからでいいので、当日に道覚えさせる教習所の名前教えて欲しいの >>256
受かったぁ！！！
でも効果測定落ちてるから
そっちクリアしないとね... 今、卒検終わって講評を無線で聞いた。
減点超過・・・
確かに、細かいところミスしたと思うけど
検定の割には走れたと思う。何か納得が行かない・・・
結果が出る（もう出ている？）前に、管制棟にもう一度
聞きに行った方がいいかな？ >>260
そんなことだとグーグルマップで地獄を見るぞ >>236
全く同じだわ
そして検定コースもAB二つしかない
しかも一段階で各練習コースを単純に足して回るだけってゆう
ただ見極め時は相当厳しい
運転技術も去ることながら法に乗っ取った運転は特に厳しい >>262
聞きに行ったところで結果は変わらんからそこは間違うなよ？
きつい言い方すると、免許未取得で技術が未熟な人間の基準でミスした検定の割にはとか言ってる運転が出来る人間の出来たの基準に足ると思う？
何処が足りなかったか聞いて練習して次頑張れー 見極め通ってる時点で公道走れるだけの技量が身に付いたと判断された訳だからやらかさなければ受かる筈
課題でミスるのは大抵卒検によるプレッシャーだ >>266は要するに完走できれば大抵合格の理由を言いたかった 課題で点数が超過したのならまだ大丈夫
それ以外の法規走行で超過なら公道出てくるなと言いたい 小型二輪のおばちゃん、クランクで足ついたのに合格だって・・・
おかしい！聞いてくる。 練習コースがそんだけあったのよ
卒検は2コースだったよ クランクは足ついても減点されるだけで中止にはならないからそのおばちゃんは他がしっかり出来てたんだろ 合格したけどお前らくらいしか報告する相手いないしこの後一人でお祝いしてくる
入校してから教習始まるまでに1ヶ月、始まってから仕事行きながら2ヶ月、都合3ヶ月でようやくバイク乗れるわ
やっぱり免許の類は学生の内に取っとくべきやね >>272
おめ色！
俺も社会人になって免許取得したけど、しんどいよねw >>273
ありがと、実は金全然足りないから今から貯めるんだけどね
バイク買う前に大型行っちゃいそう よほど特殊な事情がない限り大型とっちゃったほうがいい 今検定発表待ち
急制動後、ほっとしてエンスト立ちゴケやらかしそうだったがなんとか踏ん張った
他に大きなミスはないはずだけど、発表までは不安だ… >>274
大型取ってからバイク決めた方がいいよｗ
大型の方が安い新車も中古もあるｗ 今後ミドル級クラスとか乗るにしても重いの乗ってた経験ある方が無駄な立ちごけとか減るよ
というのがcb750からnc750になって成立しなくなった 練習コースは２コースしかなくて 入校式にプリントでもらい１段階終了まで覚えておくようにいわれた
そして検定当日にどちらかの発表になる だから道順を間違えることはまず無い 俺のとこは卒検コースはA, Bの２コースで（コース自体は最初から冊子とかに乗ってる）
どちらを走るかは検定当日の発表。一発試験と同じ方式ってことになるのかな。
教習時は教習用の総合コースを走り、卒検のコースは走行禁止だったから検定時に
初めて走る形だった。
そういうルールだと言われていたけど、教習所によってけっこう違うもんなんだね。 楽な方を宣伝すると行政は厳しい方に統一するから嫌われるよｗ
官僚の責任逃れって奴ね 受かってた！
ここは今日までromってただけだけど、色々参考になりました。
ありがとう！
ジクサー買いにいくぞぉ！ >>282
おめでとう＾＾
飛ばしそうなバイクだからインナータイプの肘と膝とプロテクター付グローブをぼちぼちそろえてねｗ >>283
ありがとう！
公道出るときはカチカチにして出ますｗ >>274
大型はすぐ間空けずに取りに行った方が楽だよってアドバイスしてるひといたわ。うちは教習車NCだし、教習所特有の採点ポイント盛り気味の乗り方ってのがあるから忘れないうちにステップアップするのもいいのかもね。 まあでもいきなり(重い)大型はどうかと思う。高い確率で立ちゴケやると思う
。これとこれが揃うとコケるってのがイメージできなくてヤバい条件ガッツリ揃えてバターンかも。 大型免許まで取って、最初は250からかな
将来息子がバイク乗りたいったいったらその条件なら金だしてやろうかな
大型なんか年齢制限あったかも知らんが18まではどのみちとらせない NC以外の大型は去勢されてないだろうから未経験がいきなり乗るならそのへんが不安要素かな。
重さは誤差の範囲と言って良いと思う。
逆に去勢された上に軽量なNCで練習して何になるんだと思うけどｗ 受かったぜ
しかし今更知ったが平日しか免許書き換え出来ないらしい
平日一切休めないブラック勤めなんだが転職するしか方法無いんか？
みんなはどうしてるの？ 連休明けと月末は休みにくいねｗ
水曜日ぐらいに急に熱が出るんじゃないのｗ やっぱ平日限定なんだな
秋までに何とか取れたと思ったけど
年内書き換え無理だわ
来年転職するわ 水曜、木曜は体調不良だけど出社して、金曜日に病院？ やめてもいいやと思うなら正直に有給申請、不当に却下されたら労基に凸だ 普通に考えたら「免許切り替えで昼からちょっと行かせてください」でよさそうだけど
都内だと転職した方が給料上がるってことも多いからいいかなｗ
職安の職業訓練は講習で給料もらえてそのまま就職まで付いてくるかもよ こうしてみるとえらい違いだな
東京 府中運転免許試験場または鮫洲運転免許試験場または江東運転免許試験場より選択
受付
月曜日から金曜日までの日で、祝日、休日、年末年始を除きます。
適性試験受付：午前8時30分から午後4時00分まで
神奈川 二俣川のみ
受付
月曜日から金曜日まで（土曜日・日曜日・祝日・休日・年末年始の休日を除く。）
午前８時30分～９時 午後１時～１時30分
千葉 千葉運転免許センターまたは流山運転免許センター ※千葉のみ日曜可
受付
平日の、午前8時30分から9時まで、午後1時から1時30分まで
土曜日、日曜日、祝日及び年末年始は取扱いません。 ブラックで働いてたことを面接でそれなりにアピールすれば 転職は大丈夫じゃね
俺も今年度でわけあって20年勤めた会社やめる 休むなら代わりを立てなきゃいかんし
俺は末端だが管理職だから代わりがいない
自分の趣味の話で休みか半休を押し通すのは部下に示しがつかん
自分でもおかしいなことを言ってると思うがブラックの中にいる限りブラックなりの流儀には従わなきゃならんところがあるのよ
免許諦めるか辞めるしかないわ
自分の確認不足で情けない話だが検定落ちた方がましだったわ 上司が有給使わないから部下も有給使えなくてブラックが改善しないんじゃないか 卒検合格したのに？
まあでも管理職も惜しいといえば惜しいかもな。 >>296
受付時間より、鴻巣というだけで苦行な埼玉 だったらついでに大型特殊なり二種免でも取って
何かしらの仕事にも使えるという言い訳はどうだろう、大特なら3日だぞ 錦ヶ浦に比べりゃよっぽどまし＞鴻巣
あそこは北浦和駅からバスで40分かかる埼大よりも遠かったからな お前らの為に書いておくが、交通誘導する警備員の旗や棒の振り方と意味を
習って置いた方が良いぞ。
実際、路上で一人で運転して意味が解からないと、事故になるからな。
進行・止まれ・徐行・幅寄せ等いろいろ種類があるからな！
今のうちに良く習っておけよ。 >>307
もっと大事なこと教えたい
路上警備員に何の責任も取れないことをｗ
警察の誘導は従わないと道交法違反
警備員はただの無責任なおっさん そうそう。警備員の指示なんてガススタンドの兄ちゃんの誘導みたいなもんで、最終的には運転者の責任なんだよね。ほげーっと虚空を見つめている奴もいるしなw その警察官も教程に載ってる通りに誘導しない始末
この前の北海道停電ではこっちこーいとか行っていいよーだもん 明快さを優先したんでしょ。わりとちゃんとしてる警官もいたけどなあ。 >>282
僕も初めてのバイクがジクサー
いいぞーーーー
大型とのツーリングは申し訳なくなるけど >>313
交通量の少ない田舎道なら全然いいけどね わいのとこなんか昼からなくて8時にいかないと併記無理
半年以上大型の卒業証明書封印してる 入学から卒業するまで９ヶ月以内
卒検合格から有効期間１年だっけｗ 期限は1年だけど半年間放置って免許とっても乗る時間なさそうｗ 269
まあ教習生早く出していきたいしな
俺なんか大型教習の時、一本橋で落ちるくらいなら駆け抜けろってかつてのスレで教えてもらった。
前日夜一睡もできなかったのと当日の緊張もあって検定試験では一本橋をアイドリングブレーキ無しで５秒くらいで駆け抜けた。
検定終了後指導員から指摘はあったけど受かった。
ちなみに同時に受けた普通二輪の人は一本橋で落ちてしまってた。
白バイの教習生の人がもうじき大型教習受けにくるって話聞いてたから多少はおまけしてくれたのかなって今思う。
因みに、失業中に教習受けてていきなり再就職先決まって入社直前だったのでその卒検落ちたら大型免許諦めなくてはならなかったとこだった。 一本橋5秒駆け抜けとか普通に10秒以上で渡るより難しそうだな あんまり速いと修正が効かず一気に落ちそうだ。今は400乗ってるけど、渋滞で練習してるからゆっくりのほうがやりやすい。 一本橋は問題ナシだったな。うっすら後輪ブレーキかけてクラッチ繋いだり放したりしていたらかなり安定するような気がする。 一本橋はコツさえ覚えておけばいける
どんだけ長い時間乗れたとしても、時間にこだわってコツ忘れたらスランプになるわ
何が悪いか思い出すのに実車2日分かかった、次が卒検で生きた心地がしなかった スラロームのほうが余程悩ましい。変なコースで進入するとパイロン倒したりはないけど、最悪のタイムを出してしまう。 少し前に卒業した者だが、余計なことかもしれんけど言わせてくれ
初めてのバイクは見た目で選ぼう
ずっと見てられるくらい好きなバイクを買おう
今の俺みたいにアスファルトに座って舐めるように見てる変質者になるかもしれんが バイクは見た目の格好良さで3年前から決めてるけど
教習所に申し込む勇気が出ない >>326
頑張れ
運転適性ゴミだった俺でも普通に取れたから大丈夫
好きな子取られるのは悔しいぞ >>326
早く行っちゃいなー。そのかっこいいバイクに自分が跨がってるところを想像するんだ >>326
勇気に必要なのはなんだろう
金か奥さんか時間か
どれも説得できる相手や >>308-309
だったら、警備員の誘導に従わないで、自分主義で走ってろｗ
事故を起こすのがせきのやまだ。
そもそも警備員も誘導する事で、道路の円滑を促している訳で
それを全部無視してたら、ある意味渋滞の引き金になる。
そんなのも解からないで、交通社会に参加するなら、お前ら乗らない方が良い。
責任以前に、何でそこに誘導員が居て何を通行車両に伝えたいのか？
それを考える事が建設的な考え方だと思うがな。
意味が解からなければ、そりゃ事故も起こすだろう。
違反・責任・・・以前の問題だと思うがどうよ！！！
反論するなら、ちゃんと先を考えてからしろ！迷惑だ！ 俺はパーツがいっぱい 情報がいっぱい 整備がいっぱいできる 山奥のダムいきたいでセローになった 見た目はGSX250Rなんだけどヒラヒラしてて後輪が地面蹴ってる感じのバイクが欲しいからいっこうに決まらない >>330
警備員を無視しろってことじゃないよ。警備員の指示に従って事故っても責任とるのは運転者だよと言いたかっただけだ。なんで指示を無視とかになるの？
とりあえず落ち着けよ。そんなにカッカしていて運転大丈夫なの？ >>330
アホのくせに長文書くなよ。
警備員の指示に従いつつ全て信用せずに自分でも、しっかり確認するのが正解なんだよ。
盲信的に従って事故起こしたら、自己責任って話だろ。 今日、教習所入校します
身長150センチで、教習車にまたがると辛うじて片足のつま先着くくらいです。まだバイク用の底上げ？ブーツ持ってません。
適性検査って視力とかだけじゃなく体格も見られますか？せめて厚め(4cm)の運動靴で行った方がいいですか？ >>335
視力と筆記の心理や反射神経など見るテストのみ。 >>335
引き起こしもやるかも
起こせないと入校出来ない
全ての教習所がやるとは限らないらしいけど >>326
欲しいバイクあるがお金はない
ただ免許だけは一応取るつもり
金はどこから回るか分からんしw 警備員が行けといっても赤信号だったら違反になる
事故が起きれば信号無視として扱われる >>335
4cmとは言わんが、1-2cmでもソールの厚い靴なら、技能講習の左足が楽になるな
爪先立ちじゃ、停止するたびにひざに力入るだろ >>335
小型を勧められるかもしれない
普通２輪は小柄女性だったらバイク起こすのきついかもしれないね
市販厚底はぐっりって捻挫するよｗ
山岳用のブーツかバイク用のブーツでヒールより全体的に厚いほうがいいね
受講が始まれば根性で頑張ってｗ >>326
何を畏れることがある？ 恐怖を捨てろ前を見ろ。進め 決して立ち止まるな！ 最初の引き起こしはコツだけ教えられた。
今はできなくても、どうせ教習中に何度もやるので
無理しなくて良いって言われたな。
確かに何度もやったわ 一コマ目でやるのが最初で最後の人も多いからちゃんと出来るまで練習したほうが良いと思うけどな。
教習中に転んでる人ってまー見ないぞ。 初回講習以外で確かに引き起こしやってないわ
何度か転んでるけど、すぐに起こせないし オレ今年46。
同期が「元気にバリバリやれる年齢も先は短く、終わりが見えてきたので後で後悔のないようにやりたかったことをする」と言っていたのを聞いて共感したので免許取りに行った。 48くらいなら普通に教習に来てるぞ
骨粗しょう症とかじゃないなら免許だけでもとってみれば
自転車乗れる人なら卒業出来る 確かに死んだ爺ちゃんもやって後悔した事よりも、やりたいのにやらなかったことの方があの世で後悔すると言ってたなあ 来年は消費税上がるから駆け込み取得で混むかもしれんしな。 最短17時間のバイク体験アドベンチャーに申し込むと思うとええ
二輪免許取れない人とか滅多にいないから
教習所しっかり選べば変な教官に出会う確率ヘルシー >>346
小型MTだけど、50のおっさんで教習所通ってる。
今日、卒検受ける。 転んだ
クランクで足つくの繰り返した挙句
出口でコロリン 50前半だが免許取れたよ。
年齢で安心パックに入れなかったのが残念。
補習1時間分は自腹だが、卒検は一発だったから結果的に安心パックは無くても良かった。 諦める理由探すのやめてとっとと申し込んでしまえ！
面白いぞ！歳とってから新しいことやるの新鮮だぞ！
ボケ防止にもなるぞ！ 教習所選ぶときは
ネットの口コミも参考にしてたな
星が低いのは評判悪そうとか 教習所の口コミは自動車ばかりだよ。
ま、自動車の担当と二輪の担当は兼務だし、
うちの通っているところだけかな。 指導員資格は車種で違うから
中には大型二輪とか牽引車教えられない人もいるしね
まずは車の資格取ると思うから
大型二輪資格まで持ってる人はやっぱバイク好きで教習経験豊富な人が多い印象 40代半ばくらいが今の二輪の平均年齢らしいよ。俺も46だが普通二輪、大型と続けてとったよ。 合格した。補習なしで卒業できた。
冬ボーナスでクロスカブ買うわ。 >>358
教習所の口コミは悪口ばかりであてにならんよ >>364
なぜ普通二輪にしなかったの？そんなに料金変わらないのに･･･勿体ない。 >>357
人間いい評価って中々書き込まないけど悪い評価はネチネチ書き込むから生徒数に対してレビュー数見ないとわからんと思うｗ >>366
必要のないものは例えそれが一円でも無駄な出費と思わない？ 免許は普通二輪だけど買うバイクは原二とは思わないのか >>335
足つきが悪いと相当苦労すると思うよ。
俺の通ってた教習所でも、身長150センチくらいの女の子が通ってたけど、
交差点とか一時停止で足がつかなくて、何回も転んでた。
1回 転んだ時にバイクに足を挟まれて、痛かったのか悔しかったのか、
コースのはじの芝生の上で、体育座りでずっと泣いてた。
1時間目はバイクの引き起こしがあると思うけど、卒検にはバイクの
引き起こしはないので、引き起こしはできなくてもOK。
コケそうになったら、バイクは見捨てて自分だけ助かる。
安心パックが付けられるなら、付けた方がいい。 もう単純に通勤圏内にあって、仕事帰りの時間でも開いてるかどうかだけで決めた 商品もそうだけど
基本不満ない満足の人は書かない
だからよく売れている商品ほど悪評レビューが増えるのは仕方ない
ただ悪い方も目を通しておいたほうが良い
致命的な弱点を書いてる人もいるからな >>333-334
>>339
なんか勘違いしているようだが、警備員の誘導で事故が起きたら、過失割合は発生する＝警備員にも過失は発生するんだが、
いつの時代の話をしているのだろう？情弱なのかｗ
だから、警備員の誘導方法を教習所で学ぶべきだと言っているのだが、
それが何で責任だとか、事故の問題に即繋がるんだ？
その前に学ぶ方が大事だろ！本当にアホな奴ばっかだな。 背の低い方用にアンコ抜きしたシート付いてる教習車あるんじゃない？ >>346
そんな簡単にあきらめれるならやめればいい
私はどうしても取りたかった乗りたいバイクがあったからがんばろうと思った
先日59歳で合格して今は好きなバイクに乗ってますよ >>374
警備員の誘導方法なんて、進め、止まれの2つだけだろw
あんなもん態々、学ぶ必要があるかよ >>346
その年齢だと平衡感覚がかなり落ちてる
取り戻すまで時間がかかるがある日突然
乗れるようになるよ。
10時間オーバーくらいは覚悟しておいた方が
良いかもしれないけどね。 >>335
>>370
片足が着けば問題ない
150cmのライダーとか普通にいるし、慣れたら問題ない。身長高い男でも転かす奴はいる。
あと、底が暑い靴だとステップワークがやり辛いから普通のスニーカーで良いよ >>370
それはその子の足出すタイミングが遅かっただけでしょ
お尻をずらして足を出す必要があるから
155cmだけど普通のスニーカーでもなんとかなったよ
そもそも、スニーカー自体、パンプスに比べたら底厚いし
小柄だといざって時にバイク支えるのが大変だけど気合いでw
泣く暇あるなら１分でも長く練習すべきだわ 女だと公道でバイク転かしてもおじさん達がすぐに助けにくるからな(可愛い子に限る)
ブスは・・・体鍛えろ！ 女だとMTの扱いから知らない人も多いだろうし男の平均身長から20cmも低かったら筋肉量なんかは更に差がついてるだろうし通い始めは大変だろう
それでも克服しなきゃならないんだからちょっと泣くくらいいいじゃない >>366
普通二輪では無く小型二輪にしたのは自分にリミッターをかける為。
普通二輪免許にしたら400ccが確実に欲しくなるから。 一番大変なのは引き回しと取り起こしやらされる初回
普段運動しない中年から年寄りは筋肉痛が一週間近く続く
それ過ぎれば回を増すごとに上達していくから楽しい >>384
どうせ色々欲しくなって大型まで取ることになる。 >>384
そこを我慢出来るならイイ選択なんじゃないかな。
ワイは物欲が出ると抑えるの難しいから。元々、PCX150乗ろうと普通二輪取ったけど現在納車待ちしてるのは250のMTだし。 普通自動二輪教習3限目まで終わったけど、
バイクの引き起こしはまだやってないのが気になる
今後どこかでタイミングがあるのだろうか >>382
メット被ってるからブスかわからんから大丈夫だと思う 俺は最初クロスカブに乗ろうと思っただけなのに普通二輪の卒検終わってもう大型に行こうか迷ってるし泥沼にハマる前にリミッターかけられて賢い選択だったんじゃないか 高速乗れないってのはかなり行動範囲を狭める気がする。
近隣は結構行き尽くして遠方にって時にワープしたくなるじゃん。
あまりないけど災害で下道崩落して高速が無料開放されてる区間も走れないし。
ってことで250ｃｃより安くて燃費がいい150ｃｃクラスがもっと増えてほしかったりするｗ >>382
>>383
なるほど...バイク乗りは女ライダーには優しい、って本当なんだねw 普段バイク乗ってると行動範囲がわかってくるでしょ
街乗り中心なら125で十分だしツーリングで遠出する人は150選ばずにその上を買う
自動二輪持っていればな 長距離なら大きいの買うってのは偏見だな
変な固定観念はいらんと思う >>389
それ、忘れたパターンだな。
普通は初回でやるはず。
俺は初回忘れられてて初回の終わり、バイクをしまう時、教官が思い出して形だけやらされた。 デカイ方が安定してるし振動も少ないから結局楽なんだよな、それとも山の中を何百キロもクネクネ走るのなら航続距離は相当きになるわな >>346
俺も48で二輪経験無しで普通、大型と連続で教習受けて卒業したから大丈夫。 >>395
しかし実際に乗り比べれば全然違うのがわかる。
大型は長距離は楽だよ。
爺だけど二泊三日で１７００Km走っても
大して疲れなかった。 >>396
1限目は急遽教官が変わった様なことを言っていたし、
忘れた可能性があるなｗ
普段は大型の教官やってるみたいだったし >>378
あんた！全然人の話を聞かないタイプだね。進め、止まれ？それだけではないから、
書いたのだが、それでも解かって無いのが多いから学べって書いているんだよｗ
本当に公道を走ってはダメなタイプだね。どうせ！学んでも直ぐ忘れるわ？
自分がいつも正しいとしか考えてない我侭な人なんだね。
脳がもう、硬化している老体なんだろうけど、本当に先を考えない＆人の話を聞かない人だね。
免許返上したらどうよｗ >>403
仕事に誇りを持って生きてくれていいからここでみっともないレスさらすなｗ >>401
趣味って楽さを追求すればいいてもんじゃ無いんだよ
だったら車乗ればいいじゃんって話になる。
ゴールドウイングよりワゴンＲの方が楽で快適だよ、でもそういうんじゃないでしょｗ
まあほとんどの人は車を選ぶんだけど… 車が全天候型で荷物も人も運べる道具としては認めるｗ
通勤ラッシュの渋滞に一人で車を使ってる人の心に乾杯
イライラして他の車のせいにしてしまいだんだんと歪んでいく心を守ってあげて 利便性じゃないんだよなー
それはバイク乗ってみないと分からない域だわ >>393
とーさん、とか叫ぶ153センチの主婦ライダーってブーかな、美人かな。 ９月に免許取れてバイクも納車されて、
公道初めて出たけど、もう戦場だね。。
教官気にせず、サイドスタンドを座りながら
操作してもいいのは楽だと思った。 きのうの150センチです
無事入校でき、明日はブーツを買いに行きます
友達ができずただただ緊張してましたつらい
みんなは教習所で友達いるの 一言二言ぐらいなら話してたけど友達とかいない
短期間だし教習時間も同じとは限らないから しいて言えば教官と仲良くなりなさい
わからないことはどんどん聞くように >>412
たまにカップルで来て、女の子が教習生で彼氏が付き添いなんてみかけるけど、たいがいは一人だな。休憩室でも親しくしてる人はいなかった。 合宿はいいぞ
たくましい男や女子大生やアラサー女子と仲良くなって毎晩飲みやカラオケに行ってた
東京から来た受講生が大半だったので、卒業後もしばらくは同窓会みたいなことをやってた ウェイウェイワンチャンワンチャン言ってる大学生のノリは非常に厳しいものが有ると思うｗ >>414
ほんそれ
教習所で、素人教習生同士でだべってても得るものない
教官と色々話してる方が勉強になる
乗車姿勢どうですが、とか
車と違って、教官一人で複数見るんだから、アドバイスに割く時間ってほんのわずかだし
言い忘れてたけどーって後で言ってくれたりするよ >>405
それは違うな
ワゴンRだったら高速で結構ハンドルにしがみついてないと
真っすぐ走らないが、バイクはハンドルに手を添えているだけで
道なりに進める（ニーグリップしてれば無意識に思ったほうに進む）
風について言えば、スクリーンとナックルガード、空力の良いフルフェイスにしておけば
前傾した体を風が支えてくれる。
ワゴンRで二泊三日で１７００Kmは辛くて俺は走れないぞ。 今時ハンドルにしがみつかないと走れない車なんて無いだろｗ >>346
46の時に二輪免許無しから
大型自動二輪免許オーバー無しで
取れたけどな。
ちなみにかなり運動音痴だけど。 バイクなんて子供の頃に補助輪なしで自転車乗れてたら素質ありだよｗ
部活で体幹と動体視力鍛えてたら文句なしｗ 免許取りに行く前に諦めちゃうような人は仮に取れたとしても乗らなくなると思ふ >>405
大型のトルクは長距離移動の時に楽だよ。
小排気量車で目一杯引っ張ってシフトアップって運転だとエンジン音自体で神経疲れる。
大型だと「回転上がったからシフトアップ」じゃなくて「エンジン大人しくさせたいからシフトアップ」って感覚になる。
発進後、適当に５速にあげてあとはエンブレ効かせるときにシフトダウンするくらい。
あとは行くか止まるか迷った場面で減速、停止してもストレス少ない、再加速が容易だから。 >>404
下らない想像の話してんじゃねーよ。
誰が仕事しているって書いた？
ただ、知らない奴が多いから書いただけだ。
知らない無知のお前の方が恥ずかしいだろｗ
みっともないレスしてんのはお前だよｗｗｗ
少しは知る努力をしたらどうよ！ >>424
ズボラ運転がしたい人なら尚の事ATの車でいいじゃんｗ
旅するなら機動性の良い軽量なバイクのほうが細い道や荒れた道を諦めなくていいから楽しいと思うよ。
個人的にはね >>425
なにをとち狂ってんだよｗ
横断歩道の通行人を止めて車を誘導するのは運転手が違反
赤信号で誘導されて交差点に入ったら運転手が信号無視
片側相互通行で優先道路側の進行を妨げてはいけない
資格を作って誘導員の向上を図ってるけれども社員なんかいなくて
無資格の外人などの日給６０００円のバイトばっかりだろうｗ
誘導されて事故ったりトラブっても
「私関係ありません」「そんなこと言ってないです」
「私にそんな権限ありません」
「危ないから注意してくださいって誘導灯振っただけです」
「私日本語わかりません」 >>426
スクーターは風に弱いし、サスのストロークが取れないから
ショックがデカくて疲れるよ。 >>419
長距離ほど車優位だよ、テントはらなくても駐車場に滑り込んでシート倒せば仮眠できる
てか一日600キロって何処も観光しないで10時間近く走りっぱなしだから面白くないし過労で危険だぞｗ >>425
警察官の手信号は習うけど、警備員の誘導なんて習わないし覚える必要もねーよ。
道路工事の片側通行かスーパーの駐車場の出入り口くらいで、止まれ、進めだけだろ。
何が徐行や幅寄せだよ。
そんなもん現場の状況みて自分で判断するわ。 >>412
この前、卒業したばっかの者です。
教習所では結構積極的に話かけたりした。でも連絡先聞いたのは、おっちゃん1人だけだったな。一緒にツーリング行く約束してるけど、カミさんに内緒でバイク買うらしい＆金欠みたいなので実現するのか不安。
身長からして女の子かな？だとしたら教習生に女の子いたら積極的に話かけてみな。自分は人見知りだけど、免許取得って共通点が有るから話やすかったよ。
友達にバイク乗りが沢山いるなら、わざわざ教習所で友達作る必要無いのかもだけど。
|´-`)ﾁﾗｯ ワイと友達なろw by千葉住み 皆教習所はストレートで卒業した？
補習で数時間延長決定したわ 普通免許、大型二種、普通二輪、大型二輪
すべてストレートだったよ
とはいえ、教習所が楽しかったから、もう少し通っていたかったなって思う
ストレート卒が偉いわけでもなんでもないから、自分のペースで進めればいいんじゃない
教習所を楽しんでね >>430
ワゴンRと比べての話。
それに関東から青森だから、往復が距離があるけど高速だからね。
観光は十分したよ。クルーズコントロールついてれば
確かに車の方が楽だな。普通の四輪はハンドル小刻みに切って
真っすぐ走らせるし道自体が緩いカーブの連続だからから気は抜けない。
大型バイクだと道なりに普通にコース取っちゃうから
不味いとは思いながら眠りそうになったりｗ 道路に突っ立ってる警備員はあんまり信用しちゃ事故の元 >>431
かわいいし、りりしい顔つきしてるなあ
すぐに馴れたんじゃないか？ バイクは楽しいよ…マジ楽しい…
40だけど、免許取ってホントよかった…
教習は色々苦労したけど、無駄じゃないと思う…
みんな頑張ってね(・∀・) 取りたいけど三交代で夜勤明けイコール休日しか無いから無理ゲ…
夜勤明けで教習とかあかんわ 今卒検待ち……。二度目の卒検、今度こそ受かって欲しい >>427
作業帯の長い場所やカーブのところでも、お前は優先道路側の進行を妨げない自信があるんだなｗ
アホとしか言いようがない。
狂った発言にしか見えないな。何の為の道路使用許可＆道路占有許可だと思っている？
その条件に書いてある事を何万回も読んで見てから、発言しろ！
>>432
習わないから覚える必要が無いというのが間違いで、だったら習えよって話だ。
徐行が必要な場所や幅寄せさせているような場所でも、お前ら理解してねーじゃん。
見てても思うが、常に左側端しか走らないバカが多いよな。
また、徐行が無用ならそんなサインなんかしないだろよ。
お前らの状況判断が違っているから、誘導員がサインしているのに
危険な運転しているのが多いのが事実！その根拠が習ってないから・・という言い訳だｗ
>>437
誘導員が誘導して、事故を起こした場合は過失割合が誘導員にも発生する事案なんかないとでも言いたいのか？
逆に、警備員が居なければ工事が出来ない仕様になっているが、文句があるなら許可を下ろす警察に文句言えば？
事故の元は逆で、警備員の指示に従わない運転者にあるから、過失割合が大きいと知れ！
だから、教習所で習って来いと言っているのだが、お前らの考え方がおかしいと思うぞｗｗｗ
せっかく良い事を書いても、無知な反論しか出て来ないのは、本当に愚かな行為だと思うぞ！
知って走るのと、知らないで走るのでは大きな違いがあるだろうよ。
習えない状況にあるなら、ネットで調べるなり方法はいくらでもある。
せいぜい、事故を起こす前に自分の脳に叩き込む必要があると思うぞ！ >>443
逆だよ。それだけ危険な運転をしているライダーが多いという意味だよ。 >>441
頑張れ。普段と違うことしようとするなよ。 >>441
自分は1回目は順番回ってくるまでコースのベンチで他の人の検定を見てたけど
2回目はコースの見えないところで順番待ちしてみた
自分はそのことが好結果を生んだ見たい
人のを見てたら緊張が増大してたんだな >>441
2段階の最後と同じ走りをすればいいだけ できてるんだから乗車する前に深呼吸
頑張れ！！ >>442
おまえ、まだやってんのかw
説教すきだなー >>442
段差あったり鉄板敷いてるので速度落とせとジェスチャーしてもスピード落とさない人は確かにいる
誘導員の指示と状況をよく見て 皆さん安全運転しましょうね >>441だけど受かりました
とっとと免許センターに行って、レッドバロンに預けてるZRXを受け取りにいくんや 励ましてくれた人ありがとう
検定中、まさか右折を譲ってくれる教習車に元気づけられるとは思わなかったぜ
あがり症なもんで、ガチガチに震えてたのを検定員の方に固い！って深呼吸するように言ってくれたのとか、そういうのすら嬉しく感じた
たかが免許の実技試験でこんなに緊張するとは……もう受けたくない >>441
おめでとう 公道では卒険以上に気を張って気を付けて >>448
>>450-451
聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥って知らないのかねぇ？
説教ではなく、教官に聞いて置けよって書いたのだが、
なぜ、説教になるんだ？
また、公安委員会に俺が聞いてどうする？意味が無いだろｗ
警察官の交通整理と警備員の交通誘導、さて遭遇する確率が高いのはどっちだ？
圧倒的な差だと思うが、内容を知らなければ意味が無いわなぁ。
何で習えるうちに聞いておいた方が良いというのに反論するのか？意味がわからん。 ９月に免許を取ってバイクを持って初めて立ちゴケした。。
教習車に悪い事してたなぁ、、としみじみ、、 >>459
でもCB400と少ししか変わんないつうかあんまりいいや >>458
はい お前が全面的に正しい。
みんな飽きて迷惑してるから終わりにしてね。 俺たちに覚えろっていうなら誘導員を資格制にしなきゃ意味ないだろって
ああ反応しちまったわwすまん >>464
交通誘導警備業務検定取得日記スレになってしまいますから勘弁w >>460
いいんだよ
ガンガン倒せ
どうせ補助器具ついてるし 教習開始からバイクを所有してる今まで転けたり、エンストしたことがない。だから今転けたら、大ケガしそうで怖い。 白バイの特訓受けて見たいよな
ガンガンコケまくって怪我しまくってるけどスキルすごい上がりそう >>468
確かに！一本橋やクランクなら公道やガレージに入れる際につかうけど、スラロームや高速コーナーなんてやる機会がないし、やったらバイクが大破しそうだ。講習会とか行こうかな。 >>469
YouTubeみて「さてこれからどーなるでしょうか？」みたいにやってる。あと立ちゴケ動画も事例研究にはピッタリだよ。あと路上ではタクシーとバイクからは距離置いてるかな。
バイクがヤバいのは当然だが、タクシーも想像以上に危険だから。その二者でなくても車間距離は安全を見込んで余分に。
あとは早めのウィンカー点灯くらいか。ウィンカーとブレーキングでカマ掘られるのは相当予防できる。まあそれくらいしか対策できないのもあるけど。 教官がよー見ててや大袈裟にやるけどって言ってスラローム駆け抜けて行くの思わず拍手したなw
あのアクセルワーク？あれ凄いわ
若い時に遊びとは言えミニバイクバイクレースやってたしそこそこイケると思って真似したら一発目切り返しで吹っ飛びそうになった(笑)
転けるの嫌だからすかさずそのまま直進したったw 教官によってアクセルをほとんど吹かさないで駆け抜けるひとと、フンフンやる教官いるね。YouTube見ても両タイプあるみたい。怪我人出ることもあるからアクセル微開させないところもあるのかも。 教官とタンデムでスラロームしたら、凄すぎて吐きそうになった。不等間隔スラロームのときは転げ落ちそうになってチビりそうになった。 初めてスラロームをやった日にこれは回避行動の練習だって説明されてたから教官がやるみたいに障害物をギュッと避けるような動きを意識してたんだけど
実際の卒検ではミスが怖くてあまり傾けずにスルスルっとやったらタイムもバッチリで微妙な気持ちになったな ウォーミングでパイロンなしでやってるみるとタイミングつかめるけど
教習期間でブンブンを真似しないでスムーズに行った方がいいよ
路上でやると暴走行為ｗ >>470
タクシーかあ。たまたまタクシーの後で怖い思いしたことないけど、相当ヤバいんだね。
へたにすり抜けないほうが良いかな。
前方は自分で注意できるけど、後方はずっと気が回らないからカマは怖い。 >>477
タクシーの後方がものすごいぞ。彼らは客を取るときに無茶するし、客を乗せてからは客の注文(要求)に従わないとならないわけで、その要求は交通法規よりも優先される。 実質雇われで10年業務して無事故無検挙じゃないと個人タクシーで開業が難しいのに個人が溢れてるよｗ >>477
すり抜け中の接触は、YouTube鑑賞のときに一番ありきたりで退屈な事例。いかにヤバいことをしているのか自覚してから「やる」「やらない」を決めたほうがいいかも。
あとは任意保険な。あれナシで運転するのは相当クレイジーだから。無保険運行のクレイジー対策のためにも、加害者が無保険の場合も保証されるプランを選んだほうがいい。 今日の教習はスラローム。教官とタンデムが恐ろしいのに何回も右に左に振られて死ぬかと思いました。こんな恐ろしい事自分でやれるかい！と思いましたが意外と慣れるととても楽しかったです。 >>479
合計10年の経歴だけでなれるよ
週1日勤務でも
無事故無違反は間違いだ >>482
楽しいと思えるのはきっとバイクに乗れてるんだな 教習なんてゲームセンター感覚でレクリエーションだよ >>462
迷惑なのは、知らないで道路を走っている奴等だろｗ
>>464
お前本当に無知だな（大爆笑）
検定資格なんか、当の昔に存在しているぞ。
如何に資格を取ろうが、相手がその中身の意味を知らなければ、
お前の言う資格制にしても意味が無いだろよ。
本当に書く事が意味の無い書き込みだな。
書いてて恥ずかしく無いのか？
>>465
スレちだろよ。
何でお前らは、実際走っていて不思議に思わないのか？
相手がどういう合図しているのか？すら、気にしてないから
事故も増えるんだぞ！
教習所に通っている限り、教えて貰えるのだから
習えば良いと言っているのの、どこが間違っているんだ？
おかしな奴が多いスレだな？ >>463
ワッチョイ無くてもコテハン化してるけどねw >>488
流し読みしたけどさ
一人二人、全体の中の少数が知ってても意味がない
誰もが君の言う通りにしても事故は起きる、間違いない
周知するほうに回ったほうが良いね、まずは指導者免許 >>486
第1段階で既に補習を四時間やってるのでバイクに乗れてるっと言われると嬉しいです >>490
ごめん！意味がわからん。
>>491
だから、今通っている教習生から呼びかけているのだが、
如何に自分が指導者免許を得ても、広がるのは一部だけだろｗ
それなら、こういう場で書いた方がよっぽど周知に繋がっていくだろうよ。
良く見るが、幅寄せの合図で止まるバカも居れば、
徐行の合図を無視してそのままの速度で走り抜けるバカも多い。
二輪全体の意識が低く感じるのは俺だけではないと思うぞ。
対峙している警備員はもっと大変だろうがな。
それが理解できるまでには、かなりの時間もモラルも必要だろう。 どこの世界にも変な奴は必ず居るから気をつけろってことでしょう 昨日、初教習で緊張してクタクタになり、教習所嫌だな…と思っていたのに(メンタル弱い)
今日、父にタンデムで走ってもらいやっぱ早く免許欲しい！乗りたい！と強く思い直せたよ
早くライダーになりたいよ >>501
教習とは楽しむもんやで
「外周回ってて～」とか全力でやるんや >>501
つべのツーリング動画見て期待を膨らませるんだ >>501
第一段階で補習受けすぎてCB400のエンジン音がトラウマになったよw
そんな俺でも明日大型の追記行ってくる所までこれたから大丈夫さ！ 普通二輪の教習行き始めてもうすぐ卒検までたどり着いたけど毎日楽しいわ
一本橋とか不安なのは最初だけで今となっては脱輪なんて殆どしなくなったわ
最近砂利道や轍の走行、ハンドルフルロックのＵターンとかしてるけど細かいアクセル操作や転倒する限界とか学べて為になる コースレイアウトが違うから多少は変わるね。
広いとこなら急制動は直線で取れるけど都市部だと助走区間にコーナーが有って距離的に多少きつくなるとか課題同士の距離が近くて急とか。 スラローム、波状路、一本橋が一直線に並んでいる教習所はいいよな。ひとかたまりになっているだけだとその小さい区画のなかを、せかせかウィンカーだしたりしてややこしい。 １本橋のたびにUターン２回させられたおかげで
Uターンが苦にならないよ
教習場では何回も転げたけどｗ バイクとか若いうちから乗ってるべきなんだろうな
中高年で乗ってる人らも若い頃から乗ってるからか 今日卒検。緊張してるのか睡眠時間4時間だけ。
いつもよりスッキリ起きれたからいっか。それより雨が降ってて気になる。
雨だと緩くなる教官もいるから良いんじゃないって言われるけど、ウチの教習所はどうだろう まだ時間あると思うから可能なら少しだけ寝た方がいいと思う
俺も緊張してるつもりはなかったんだけど寝不足で卒検に臨んでしまっていつも10秒前後乗ってて全く苦にした事の無かった一本橋で脱輪して再検定になった
2回目で受かったけどまさかの失敗だったんで軽いトラウマになってしまって一番楽だった筈の一本橋が一番の強敵になったよ 寝不足で突っ込んで、外周ぐるっと走る最中に卒検ルートぶっ飛んだわ
持ち直したら案外身体が憶えてたけどね >>516
職場暇だからって事で休みにしてくれたから横になるだけでも寝てみる。
一本橋もスラロームも時間ギリギリだから脱輪だけはしないようにしなきゃ。ていうかどしゃ降りなんだけど。今日出来るのかな？雨降りはメガネにはツライ 今日と明日でガッツリ4時間入れてんだけど、雨なんだよなぁ。
最近、雨のなかでしか教習してないな・・・ >>494-500
内容を読まないで、理解しようと努力しない奴はバイク乗るな！
道路の円滑の妨げになっている。
意味が解からなければ、自分で調べろ！ >>398
でかいけどタンク15リットルしかはいらず、燃費はリッター10キロいかないバイクはどうしたら。。 150ｃｃ20馬力でリッター45走れば12リットルタンクでいいな ５ちゃんはじめてなんだろ
自分の意見がネットに書き込めるのがうれしくてしかたないって時期だｗ PCXで5リッター携行缶つんで東京青森間はしればいい 教習所ののろのろしたスピード感から公道出るのめちゃ怖いな 公道デビューは初っ端すごく怖いけど
出てみれば案外いけて楽しい！！ ってなるよね 金曜日に納車だ
乗ったことのないオフロードで公道デビュー
不安だ うちのバイク屋は納車直後の練習走行に同行してくれるんだが、まずUターンさせようとする
しかも片側一車線づつで交通量多め
20人に一人ぐらいコケる
まずUターンはやめようよと言っても絶対聞き入れない 今日初めての大型教習だった
トルク有り過ぎワロタwww >>533
それはやめられないなー
儲かる♪儲かる♪ >>539
あれは同士討ちがヤフーニュースのトップに出たなｗ 大型はオーバースペックじゃのう
公道そんなにとばせんでしょ デザインが気に入ったバイクがたまたま大型区分だった。
十分な理由です。
まあ下道じゃ不足を感じなくても、高速での加速だと大型の恩恵は受ける。
あと高速長時間乗ると、回転数抑えられるのはかなりメリット。
ピークパワー？そんなのは飾りです GT-Rとかランエボとかで公道しか走らん人もいるでしょう
それと同じ 125ccをサブでもっとけば後は趣味で選べば不便しない 日本は排気量による価格差や維持費の差が殆ど無いから大型が持ちやすい国なんだよね。
18歳以上なら誰でも免許が取れるし大型だからって任意保険がべらぼうに高くなったりしない。
関税もないし。 >>523
中身を精査してから、意見を書くようにしような。
>>527
そのソースを出しな。根拠が無ければ書かない事だ。
んな事より、公道に出る前にもっと教官に教わった方が身の為だぞ。
社会に迷惑をかける前に、しっかり学んでおこうな。 スレに迷惑かけてるヤツが迷惑かけるなと言うのは滑稽ですな >>542
400じゃあ物足りないし隼じゃデカ過ぎる
リッターくらいが丁度いい 相手にすればするほど話がややこしくなって、ダラダラ長引くから、NG登録するのが一番だね ここまできてそいつに触れてるのは自演じゃないの
一緒にNG入れとけ >>554
おめ＾＾何買うのｗ
時間があるうちに大型取ってなかったら取ってしまうと
免許制度変わっても無制限だよｗ
とりあえずゆっくり寝たほうが明日の免許写真の為にいいよｗ >>557
どういう意味だ？
大型車で引き起こしや一本橋やクランクはやってないだろ？だから大型で全部やるぞ。
習うというのが懇切丁寧に説明されるというのであれば、やらせてみて出来るならほぼ放置 基本的に同じことやるけど、シミュレータが一部省略されたり、
波状路はまじめにやったり、1回だけCB400SFK乗らされたりする >>557
おなじことする。
おいちゃんは大型のが苦戦した。 >>557
教習所で違うけど連続して受ける場合
入校料が無料になったり特典があるところも
同じコースに波状路が増える以外ほとんど変わらないから
ストレートで１発合格しやすい 連続教習の場合入校時の説明も適性検査も省略されたな 連続取得はいいけど、最初のバイクがリッターバイクだったら背筋凍るな。バイク歴長いオッサンだけどいきなりミドル(650cc)4発とかキツいわ。
２０代だと反射神経とか動体視力とかいいんだろうけど、経験値０&自制心低めでリミッターガバガバとか怖いわー。←全部自己紹介な 一部訂正、
リッターバイクはやり過ぎと気づいて650にしたとしても危険と言いたかった。 去年大型取ってまだ買ってないけど、ストボブ乗ろうと思ってるけどクソ重いから悩む >>548-550
>>552-553
ここまで来て、反論にもならない方向性にしかいかないのは、知らない証拠だな。
何で勉強するなりして、自身を向上させないのか？知らないが、
荒らし以前の問題で、みんな走るなら知っておきな！という意見に何でそんなに否定するんだ？知って損はないと思うがな。 >>559
まだKあるのかすごいな
10年くらいまえに生産終了したのに
うちはとっくに市販車の高回転カットするだけの奴に変わってる ローギアに入れたつもりが、ニュートラルにはいっちゃってたみたいで、焦った焦った
慣れると今何速で走ってるかわかるの？ >>570
マジレスすると、1速と6速以外はわかる必要がない。
1速にするときは5回くらい1速にして、それでも下がらないから1速か、と理解する 2->1というよりは微動だにしないシフトペダルを踏みまくる それはおかしいやろ、ローなんか特にギアレシオ離れてるんだからスピードと回転数で分かるやろ 教習所なら1と4は分かるな。2と3は時々怪しい。
公道はインジケータついてるから気にした事がない >>574
走ってれば1速は明らかにわかるな。
急制動の後に1速に入ってるかどうか、という時には念の為何回も踏むだろ 足踏みみたいにローに入れるのはうちも教官がやってたな 前についてるイカ釣り船みたいなライトの点灯で何速か確認してたわ ローに入ってるのは分かってても
信号停止、踏切、坂道、一本橋ではシフトペダル踏むよう習慣づけた
卒検でも同じようにすると万一の失敗がなくなるし 何よりも習慣づけた動作で落ち着くことができたよ >>556
実はもうスーパーフォアが実家で待っているw
車検間近だから早く業者に持って行きたいけど、VTECエンジンが怖い。
車の免許は持ってるけどまた写真撮るの？教習所から余った写真貰ったのはその為か >>581
Vテックのスーフォアだと400の方か
それならよっぽど変なことしなきゃ大丈夫 >>581
貰った写真は申請用に使って免許の写真はまた撮る
そして来年終わるけど平成34年か35年までの有効期間になる
はやく西暦にすればいいのに 結局写真撮るのか～
とりあえずVTECは回さなければ大丈夫だろうと思ってる。
情報ありがとう！ >>585
前にスペック3乗ってたが、VTECに入ったからっていきなりトルクが倍になるわけじゃないぞｗ
その辺まで回せるようになってれば誤差だよ バイクくれた人がVTECだから大丈夫かな～事故起きたら嫌だから気をつけてよって言ってたし、大型持ちの父親がお前にあのバイクは危ないって言ってるからヤバイと思ってたけど、杞憂みたいね。
まあ安全運転心がけるけど、怖がって乗ったら危ないもんね >>588
バイクのVTECは環境対策に開発されたものだから別にドッカンターボ的なものじゃないよｗ >>588
バイクって
操作ミスって加速させちゃうと、体がおいてかれてさらに加速しちゃうからね
初心者にとって50馬力級の加速は暴力的
ただ加速と最高速は慣れやすい
慣れると飛ばす、そして止まれずに事故る いいバイクだよね
でもちょっと認識が違うような気がしてｗ
通常４バブルのバイクをVTECは通常２バルブを閉じてるんだよね？
４バルブ使って１人前な気がしてたから >>589
まさにそう思ってたw 違うって分かって安心したよ スペック3に乗ってるけど、VTECに入っても音が変わるだけで、超加速するわけじゃないんだよね。多少は力強くなるけど。 FI車が乗りにくくて全然慣れないw
明後日見極め通るか心配だわ >>594
まあまあ！
それより検定車は教習車より状態が良過ぎて、卒検で感覚が違って焦ったことがあるよ。
卒検の終わりで降車するときタンクに検定車ってシールが貼ってあって納得した。 >>594
あるあるwww
レスポンス良過ぎて戸惑うよねw
だから、キャブ車買ったよー 教習はずっとCB750だったのに検定でいきなりNCに乗らされてクラクション鳴らしまくってビビってコケて小便漏らして落ちたわリアルに
めっちゃ恥ずかしかったなぁ >>598
同じ車種で状態が違うのはあるあるだけど、車種が違うのは初めて聞いたわｗ
そりゃ嫌がらせだな NCってそんなに違和感ある？トルクのぶっとい
400みたいなもんだろ？俺の行った教習所はNC
オンリーだったよ NCのホーンの位置は罠だよな
しかしあんな軽くて扱いやすいバイクで大型って言われてもな
400とかわらん >>601
どころか、個人的にはCB400より乗りやすく感じた。
実際に大型教習の急制動体験で乗り比べたけど、NCの方がトルクがあって発進もしやすく、しかも重さも大して変わらなかった。
排気量によるものか、気筒数によるものかは分からないけど。 NCはウィンカーのスイッチが一番下にあるから、路面側から指を這わせてスイッチの突起を指先で確認して、押す前によく反応を確かめて満足しているようならグイと押し込んでた。 >>583
来年3月だか4月に更新するゴールド免許のやつが最後まで平成期限の免許持つんだな
どうでもいいけどｗ >>605
来年更新する5月30日生まれのゴールド、又はブルー5年のやつが4月30日に更新した場合が平成期限最後の免許になる。 車の免許は昭和だったので元号が変わったら昭和って表記も無くなるんだな >>595
まぁそれは重々分かってる
ここで愚痴らせてくれw
>>596
第二段階からFI車ねって言われてたのに教習生が多すぎてここまでキャブ車だったのよ
全く違った感覚で昨日はかなり焦ったw
>>597
それそれ
クランクとスラローム思いのほかスピード出て最初パイロン倒したw
てか、今までストレートで来てるけどたまに運転ギクシャクする時あってこんなんで良いのかと
見極め受かったとしてももう一度補習と見極めお願いしようかなと思ってるw
昨日相当運転上手い人教官から見極めOKもらってたのに納得出来なかったのか補習頼んでたし 見極め貰ってたのに補習を志願するとは！
お金もったいない気がするが…。
卒検を100点で通過しても公道では別の観点での経験とか慣れが必要だから、とりあえず公道に出るために受かっちゃえば良いと思うんだが。 >>610
その人余裕なぐらい運転上手いのに安心パック付けてたわ
同じく普通なんだけど原付MT経験者ってよりクローズドで走ってたんじゃないかって感じ
コース回ってくるのもめっちゃ早くて俺周回遅れされたしw 確かに。それならもうちょっとお金足してライティングスクールに通う手もある せっかく安心パックにしたのにストレートじゃ逆にもったいない気がするしねw てか他の人が補修受けたとかなんでそんなことが分かるん？
知るすべがない >>614
それそれ
中には卒検あえて落ちる人いた
今週火曜日の教習時にたまに合ってた大型の人いて、その人先週見極めもらっててこの日曜日に卒検だったけどどんな感じでどんな流れなのか試したかったって
あえて落ちて今週補習と見極めって笑って言ってたわ
あと教習所で若い連中と話するの楽しいって
ちなみにその人還暦前だけど現役400乗りなので運転超絶上手いw いくら実力差があっても教習所内で走ってて周回遅れとかなるもんなの？
遅過ぎる方か速過ぎる方が注意されそうだけど >>616
金払って喋り相手探してるだけじゃん
スナック覚えりゃはまりそう 今のバイク乗りは本当に質が落ちた。
そう実感できるスレだ。今後の社会にも
大きく勉強になったわｗ 46歳でもう人生残りわずかだからとっとと普通二輪取って
バイク乗ってから死にたいと思ってる俺みたいなのからしたら
考えられん贅沢だな…>還暦前でわざと補習 昔の人のマナーがよかったら二輪禁止の道なんてなかったんだけどね。
今では形骸化して初見殺しトラップになってる… “教えてもらえば”とか言ってる奴は「教えてもらった事」しか覚えない(記憶しない)から結局能無しのままなんだよな >>620
質って(笑)
用品屋で買い物済ませて出てきたら人のモンキーに勝手に触って股がる50半ばのおっさんいたけどなw バイク乗りってイキリ陰キャ、カス、まともな人の3種類しかいない気がする
比率は大体2:2:1 箱根とかも500cc以下禁止とかいうわけわからん規制があった気がする エンジンが動いている間は
ライトを点灯しておかなくてはならない
との事だけど、教習車ってついてたっけ、、 公道では無いから保安系は無くてもいいんじゃないかな
企業としてどうなのさ、というのはあるけど 走ってると４輪も2輪もコーナーで
平気で車線はみ出してくるヤツいるのどうにかならんか
守ってる風でいてタイヤは走行車線、頭は反対車線みたいなのもいるし
真面目に教習に励んでるこのスレの人達は大丈夫だろうが、そんな危険なライダーにはなるなよ うちの教官はコース混んでる時止まってる車の後ろにベタづきするけどこれって良くないよね？ >>623,625
狭山湖の周りで捕まったのは俺です。筑波山の周りもかなりひどい。
住宅街の中や団地の周りなどにもトラップがある。
昔暴走族というものが全盛期の頃に騒音苦情でそうなったところが結構あるみたいよ。 >>636
停車してる車の後ろは法令的に大丈夫だけど
交差点に進入して（クランクの入り口など）
渋滞を悪化させてる人はいるよねｗ
後ろが渋滞して優先道路側なのに道を譲る人
坂道発進の人の後ろは２メートルぐらい下ってくる人いるから
びっくりすることはあるけどねｗ
坂道じゃなければ大丈夫
一般道ではいきなりバックする人もいるし
追突されて挟まれることもあるし
路肩寄りの隙間に入った方がいいこともあるねｗ >>633
多分点灯してると思う、四輪併用のコースだと公道との出入りが出来るからみなし公道になるんじゃないかと。 うちは点いてなかったな
まさかメーカーからバルブ抜いた状態で納車されるってことはないだろうし
使ってるうちに切れてほったらかしてんのかね ヘッドランプ切ってあるの教官から見たらあのいっぱい付いてるランプ見にくいとか？
そういや若い頃に4輪教習では乗車前の運行前点検って灯火類点灯確認してた記憶あるんだが、2輪では全然やらないし今は4輪でもやらないのかな？ 四輪でもやらないみたいね。
車持ってる人でもボンネット開けたことないと豪語する人もいるし。
日常点検は義務だよって話たらやらなくていいと袋叩きになったこともあるｗ
義務教育でも内燃機は習わなくなったし今後が心配だｗ >>641
二輪は灯火点検、乗車前にやるぞ。
逆に四輪はやらないだろ。
ウインカー出してワザワザ前後見に行ってとかやる訳？
ブレーキランプはどうやって確認するの？ 今どきの車両は自己診断するからね。ヤバけりゃ勝手に止めるし
わざわざ人がチェックする必要はない >>643
バイクでやった事ないわ。クルマは教官が後ろ回って確認したくらい >>643
車のブレーキは誰かに踏んでもらうかつっかえ棒でOK
自家用車だと出かける時に家族や友達に見てもらえば1分で終わるよ。
電球が切れてる車の多さを見たら点検の重要性は分かると思う、事故のリスクもあるけど整備不良で捕まったら無駄金だしね。 >>643
二輪でやった記憶あるな
毎回じゃなかったのかな
というか今でも暖気してる時にウインカーブレーキライトは確認する
切れてて追突されたらたまらんからな >>643
4輪の時は教官が外に出て確認してくた時もあれば俺が外に出て確認してた時もあった
今通ってる教習所は俺が4輪取得で若い頃に通ってた教習所とは違う所で4輪教習の方はコース別だしやってるのか分からない
2輪は特に運行前点検はやってないから少し気になった
明日教習あるから教官に聞いてみようと思うw 点検整備については法規で習うし車やバイクを買ったら取説やメンテナンスノートに記載があるからそこまで心配しなくていいよ。
って書いたら取説読むなんてよっぽど暇人なんだな！無職か？って叩かれたことがあるｗ 教習車仕様かしらんが右のスイッチボックスにヘッドライトの灯火スイッチがあるぞい 車の教習はボンネット開けてオイルチェックやらタイヤ交換教えてるらしいけど、バイクの教習は何もしないな
バッテリー外そうと思ってシート開けるのも苦労したわ。 自分は車の教習でもボンネットは開けずに口頭説明だけだったかな
別のところだと車載工具の使い方やタイヤ交換、ガソリンの給油方法まで教えてるらしいけどその辺は全く無かった バイク屋の人が過去に数回タイヤの残溝不足で切符切られて駆け込んで来た人がいると言ってた。
残溝はDTC出ないからな。 >>653
2輪の場合バッテリーの位置も手順もバイクのよって違いすぎるし交換用のタイヤなんて普通持って無いからねぇ >>624
正解！ここに来る殆どの奴は、能無しだよなｗ
自分で考えたり、追求して発見して苦労したものも
忘れないわな。考えなければ脳は退化するって知らないんだろｗ 4輪も今はテンパータイヤがOPになってるか設定がない車種が結構ある。
縁石に擦ってサイドウォールカットしちゃったら辛いぞ。 四輪と同時で教習行ってる
車外に出て教官がブレーキとかウインカー類点灯させるのを確認＋タイヤ点検＋前後練習中プレートの確認までがセットでルーチンになってるわ
高速前はオイル類も全部本人が点検
教習車だから不具合なんて出てないけど、路上の運転の責任は全部自分にあるわけだから確認すべきってスタンス
逆に二輪は一度も自分で点検してない いや点検は義務だからしなきゃならないけど
２輪は乗ってエンジンかければ全部見えるから
ことさら強調されないだけだよ
卒検で点検は必要か聞いたら教官がするからいいといわれた
転倒したバイクは教官が必ず点検して不具合があれば乗り換えさせる 悪天候続きでせっかく免許取ったのにあまり走れてない
もうちょっと早く取るべきだったなぁ・・・
天気予報で一喜一憂するとは思わんかった >>660
平行教習なんてことできるんか
二輪は点検しねーなそういや、本来やるべきなのは本に書いてあるけど
初免許が二輪ならバイク本で学科うけるのかな？ 30年前だと三ない運動真っ盛りの時期だから
40年前センスだな。 >>633
少し前のCB750の教習車はヘッドライトスイッチがついてて，
普段の教習の間はヘッドライトOFFで走行．
たまに教習所内で指導員の後ろを追走して，
速度を上げたり法規を無視したりの走行だとヘッドライトONで走行． 教習前はこんな感じで点検してました
ネンオシャチエブクトウバシメ
燃料
オイル
車輪
チェーン
ブレーキ
クラッチ
灯火
バッテリ
締め付け（各部ネジ類）
ブタと燃料
ブレーキ
タイヤ
と
燃料 通ってた教習所ではこうだった。
ネンオシャチエブクトウバシメンマ 教習ではハンドル周りのスイッチ類しか習わなかったな。おかげで誰かにキルスイッチをオンにイタズラされて、エンジンかからなくて焦ったとき原因が分かって良かった。 昨日初めて実技2時間受けたけど楽しくてしょうがなかった
最初の半クラやらが難しいみたいなのをネットでちらっと見たことあったけど言うほどだった
むしろ自分が今どのギアに入れてんのかがまだ正確にはわからない感じ、覚えるしかないって言われたけど タイヤの空気圧とスイッチ電装類の確認は毎回やらされてたな
まぁ一瞬で終わるしな >>672
ギヤが何速か分からないのはバイクのあるあるだからね。
3 → 2 → 1 って下げていって、固いとこに当たったら1速って、多分みんなやってる。 9月に卒業してニーハンで走ってるけど
信号変わって速くスタートするのは
どうすればいいんだろう
スタートがノロノロだからひんしゅく買いそうで、、 >>676
クラッチペダルワーク苦手そうやし上手くなるまではちょい見切り発車気味にやればええやん
信号が青に変わりきる前に半クラ状態にしとくんや 半クラ待機で青信号に変わった瞬間にフルスロからのクラッチ接続。
意味があるとは思えない行為 >>672
内緒だがライダーから見て前面教習用ランプの真ん中から左側がギアポジションのランプだ >>672
バイクは五感をフルに使って乗るもの
音、振動、感触、そういうのから感じ取るんだよ
1速と2速、3速とではそれぞれで力強さや滑らかさが違うから
視覚や暗記ばっかりにたよると上達の妨げになるよ
まぁ、そんなのはできるようになったから言えることであって
教習始めたばっかりの頃はそんな余裕なかったけどね >>676
速くスタートする必要あるのかはおいといて
教習でも公道でも一緒だね
○○の時だけの特別なテクニック、みたいなのはほとんどないよ
信号ダッシュ以外の場面でも常にクラッチやアクセルの操作に気を使うこと
普段なにも考えずになんとなく操作してる人が信号の時だけ頑張ろうとしても
そら無理ですわってはなし >>676
教習所のクセでゆっくりスタートしちゃうんじゃない。もっとガッツリ回して大丈夫。 発進可能な半クラまでスパッと繋ぐ アクセルもちゃんと開ける
たぶんじわじわクラッチ繋いでないかな？
人里離れた駐車場で止まった状態でフロントブレーキしっかりかけて半クラの位置を指で覚える
もちろんエンストするけどわかっているエンストなら立ちごけはしないから大丈夫 免許取ってすぐスーフォア買ったんだけど、最初はエンジン吹かす音にびびって、そーっと発進してた。バイク屋の店長からもっと1速、2速で引っ張って大丈夫、6千数百回転でVTECはいるくらいだから、エンジン回して平気と言われてから遠慮なくスタートできるようになった。
慣れだとおもうんだけどね。頑張って。 焦ってロケットスタートしようとしてエンストしたりホイルスピンしたりするより
ゆっくりでいいから確実にスタートするほうが公道では大事 運転は慣れ
そのうちマリカー並みにタイヤ焦がしながら白煙のロケットスタート出来るようになる 免許取って1年目は経験不足で事故りやすい
二年目は調子に乗って事故りやすい >>676
それは危ないね
バイクは先頭に出てることが多い
先頭としての役目がある
信号青になったら
左右の信号無視の車の接近や歩行中のひとがいないのを確認して
一気に制限速度まで加速ｗ 中型を取ってすぐに大型の教習に入る連続教習にするかどうかで悩んでます
やっぱりある程度中型で慣れてから大型に望んだ方がいいですかね？ 明日、やっと(仮)納車♪
とりあえず部品がまだ来てないのも有るから、朝に店行って夕方また店に預けるスタイル。
台風過ぎたら、また店にいって正式な納車。2週間位がめちゃくちゃ長く感じた( ；∀；) >>691
何がやっぱりなのかわからないけど公道で我流の癖がつくと教習所で苦労するだけだぞｗ >>691
中型ストレートでいったなら、即大型いってもストレートでいけると思うぞ。
中型で苦戦してたなら、慣れた方が大型が楽に卒業出来るはず。
まあ、時間と金があるならいっとけと思う >>693
>公道で我流の癖がつくと教習所で苦労するだけだぞｗ
金あるなら大型にすぐいった方がいい >>693
実は43歳のおっさんでして……
自信がないというのが本音です
昔から「二輪に乗りたいな～」と思いながらこの年齢に
会社員時代と違っていまは自分の意思でまとまった時間を確保できることもあり「じゃあ二輪免許でも取ろうかな」と近場の教習所からいくつか資料を取り寄せると連続教習なるものの記載が
最近独立して自宅で自営業をしています
自転車にすらここ10年乗っていない状況です
来週月曜日に教習所に行って入校手続きをする予定でいます
中型だけにするか、大型も含めた連続にするかで悩みます >>695
お金持ちというわけではありませんが貧乏というわけでもありません
連続教習くらいの費用はなんとかなります まぁ癖なんて法規まもってればつかないんですけどね、 大型乗れる年齢は限られてるから
年寄りはステップアップしていく時間がないよｗ >>697
46の時に普通二輪経由ではなく
大型自動二輪直でオーバー無しで
取れてるから年齢的な問題はない。
但し原付MT経験はあったけどね。 >>690
ノロノロしてると煽られたり、クラクション鳴らされたりするから、交通の流れを乱さない程度のスキルは必要だよね。 >>676
どうすれば何もない
クラッチ繋いだらアクセル回せば良いだけ
まずはローでがっつり開けて加速
慣れたらガツガツギア上げる
ちんたらしてたらカマ掘られるから危ないよ
AT車の方が瞬発力あるんだからさ 納車帰りは仕方ないけど、みんな公道出る前に公園周りや住宅街で、発進停止急制動Ｕターンの練習した方が良いよ
教習バイクとは違う車種なんだし
そのバイク特有の個性があるからさ >>703
住宅街や公園周辺ってなに考えて練習場所に選ぶの
小さい子供たちがいてあぶないだろう
人がいない道路でやってください >>696
そんなの後で考えればいい
大型教習の申し込みなんていつでもできるだろ？
「いきなり大型」ってのは選択肢に入ってないんだろ？
だったらまず最初にやることは一緒じゃん >>696
私42でそもそも乗れるかどうか不安だったので普通からいって
右足リアブレーキ、左手クラッチなんて操作無理だ状態でしたが
結局 難なく続けて大型までいきました
教習所の約束事やコースが体に染み付いてるうちにいったほうが断然良いです >>703
普通人気のない広い駐車場とかでしょ笑
公園周りとか住宅街でそんなことしたらキッズ轢くよ 俺も45で7月に普通二とったけど
20年MT車乗ってたから
最初は手と足が逆なだけでかなり苦戦した 田舎だと公園という名のついた常に無人の一角があるよねｗ >>704
子供がいない時間帯選べば良いだけ
都会に空き地なんてなかなかないし >>707
他人の私有地で練習こそ迷惑じゃない？
山奥のＰなら良いけどさ >>691ですが思い切って連続教習で
連続教習だと税込171,720円
バラバラに取ると税込182,520
問題は「無制限安心コース4万円」という技能追加料金が卒業までかからない保証に入るべきかどうか
11回以上の追加があればお得なオプションです 大型に年は関係ないけどおっさんになれば結婚だ何だで行動に制限出てくるから免許取るなら早めに
オプション卒業保証にしても年齢制限ある教習所がほとんどだからね
最初から250㏄までしか乗らないとか正当理由があるなら大型は取る必要ない >>711
他人の私有地 ≠ 人気のない広い駐車場
都会なら郊外出て夜中のPくらいしか選択肢ないだろうけど >>715
人がいない公園or住宅街ってつまり日中以外だろ？
そんな時間にやったら騒音で迷惑、バイク乗りが嫌われるからやめろ 免許センターのコース時間貸ししてるだろ
それ借りる金もないほど貧しいんか？
それでどうやってバイク維持してるのさ？
もしかして無保険？無保険とか公道出る資格ないから今すぐ死んで？ 自車校出てるなら普通に街乗りして普通に上手くなってったらええがな >>718
時間貸ししてるとこなんてあるの？
平日は試験で使ってて土日は講習会やってる事があるくらいでしょ 都会とか言ってるのに公園が人里離れてる前提なの…？ 教習所出れたんなら街乗りしてれば勝手に上達すると思う >>713
行く行くは大型取りたいんなら絶対連続教習の方が良い
一本橋やらクランクやらの課題や教習コースを覚えているからスムーズに教習に入っていけるし
卒検コースも頭に入りやすい
安心パックは何時間オーバーならお得とかより、精神的な面でのメリットの方が大きい
メンタル強くて緊張に強い人ならいらないけど緊張しいならあった方が良い 近所の慣れた道で練習すると良いよ。
段々と範囲を広げて、交通量の多いとこに出たりしてね。知らない道は怖いし。
最初は運転操作するだけでいっぱいだから、自然に体が動くまで慣れるしかない。 >>696
最初から大型に行けないの？俺が行ったとこは中免持ってなくても大型行けたけど･･･
そっちの方が安く済みそうなイメージ。ちなみに、教習所でよく話したおじちゃんは50台だったよ♪普通免許だけどね。補習１回+卒検2回目で卒業した。 >>713
安心コースの確認事項
・ 普通二輪、大型二輪の両方に有効なのか
・ 卒検に何回落ちても追加料金はかからないのか
両方YESなら入る価値あり。
通常、安心コースは1万～2万くらいなので、普通二輪と大型二輪の合計で4万円なら、まあ相場。
卒検は1回落ちると1万円かかるので、卒検でも有効なことが重要。
安心コースに入っておけば、自分から教官に補習をお願いして、教官からいいよと言われれば、ただで補習できる。
他に予約回数を増やすオプションがあれば、入っといた方がいい。
入校した後は、予約が思うように取れないのが悩ましい。
予約回数を増やすオプションがあれば入っておいた方がいい。 >>713
確か、このスレに19回補習受けた人がいるけど、さすがにそれはレアケースだと思う。卒検も何回でもOKならアリかもしれないけど^^;
ちなみにワイのトコは+15000円で補習も卒検も何回でもOKだった。自分は安心パック無しで後悔したけど、補習１回+卒検1回落ちても数千円安く済んだ。4万は高いなぁw
絶望的に運動神経悪かったりする？ >>731
昔まあまあ良かった方です
中学のときは陸上部でもないのに100メートルで全国大会に
高校のときはサッカーの少年の部で国体にも出ました
沖縄であったやつです
でも僕がPKを外して敗退しました
大学時代は麻雀と競馬に打ち込む日々
そしていまはただの中年太りのおっさんです
お腹周りはタプタプです
自動車の普通免許は持っていますがペーパーで年に数回しか乗りません >>730
全部コミコミで4万円なのかどうかは月曜日に確認します
別々に4万円だったらオプションの追加はやめます >>731
資料には載ってなかったけど教習所のホームページで調べたら卒検も込みの料金でした
自由練習料金は別でした
そして入校後の申し込みはできないとのこと
もし入るなら僕は40代なので税抜き4万円です いきなり大型まで免許取るのは良いと思う。免許取るのはタイミングが大事で、取れる時に取る方が良い。
最初に乗るバイクは中型以下の修理費が安いバイクの方が後々ためには絶対に良い
安いバイクは思いっきり練習できるから上達するスピードが早い
高いバイクは常に修理費の事が気になってなかなか上達せず、結果的にカッコ悪いフォームの下手くそライダーのままになる 卒研は無制限無料、追加技能は3限
こちらは年齢関係なしに8000円
4万円で全て無制限無料とどちらがいいかは事務のお姉さんと相談して決めます >>734
自由練習は一般的に有料なので、安心コースで自由練習したい時は、教官にお願いして補習にしてもらう。 >>736
卒検が無制限無料、補習3回無料で8000円ならお得感はある。
ここでの確認ポイントは、卒検に落ちると補習が1回 必要になるんだけど、卒検に落ちた後の補習は無制限無料なのか3回までなのか。 >>736
卒検無制限の8000円でいいと思う。卒検はプレッシャー有るから失敗も有るかもしれんが、絶望的にセンスが無いとじゃなければそっちの方が絶対安く済む。追加補習3000円くらいでしょ？ 身長が低いと苦労する傾向があると思うなあ
あと自転車乗れてれば11時間も超過しないやろ 卒検はやはりプレッシャーですか
普通MT免許のときは免許センターのペーパー試験も含めてオールストレートで合格したけどいまは自信ありません
あとは連続で8000円なのか、その都度8000円なのかを確認で 8千円コースでいいやろ
運動神経が余程悪くなければ4万も余計にかからない 41で普通 42で大型 体型は165の若干メタボ 定期的に運動してる 車はずっとMT
運転も大好き 自転車は20年以上乗ってない
すべてストレートで免許取得できた 金金言ってないでオプション無しで申し込んじゃえ 2年前16歳で原付を取り、去年は普通二輪、
そして今年は18歳になったので普通免許と、立て続けに免許を取りました
で、来月から大型二輪の教習に行こうかと思っているのですが
実は免許を取ってからバイクも車も教習車以外一度も運転したことがありませんｗ
それで大型二輪を取ろうなんてやはり無謀でしょうか？ >>743
いやいや、8000円で卒検のプレッシャーから解放されるなら、それは大事。
1回でも1本橋落ちたり、カラーコーンに摂食したら1万飛ぶしな。 >>744
余裕♪ただし安心パックは入っておけ。ここに書き込んでる人みたいにアホみたいに4万円とか高くなければ。 卒検前の見極めもまぁまぁプレッシャーだったりするw >>744
時代は違うけど経歴が似てるな
17春まで無免で夏に自動二輪、18で車、19で大型
若いし中型取れたなら大型も問題ない
バイク乗らないでよういれるな 時間貸ししてても試験場まで自走できるなら十分だろw
その金をガソリン代に当てて経験値増やした方がいい。
どーせ試験場まで行くなら貸しコースじゃなくて無料で白バイ隊員が教えてくれる講習の日の方が金もかからずに得るものが多いよ。 744です
>>746 >>748 >>749
助言していただきありがとうございます
おかげ様でこれで教習所に通う決心が付きました
安心プランは1万円プラスなので入るつもりです >>745
ウチは卒検車両は教習車からランダムで個体差に慣れる前に一発落ちの人結構いたよ バイク免許合宿来たけど絶望的にセンス無くてもう帰りたい 一本橋苦手で落ちまくってた人はそろそろ受かったんだろうか
もうだいぶ見てない気がする >>756
488 774RR 2018/09/14(金) 20:58:49.55 ID:qgXBPKv9
ハロハロ( ´∀｀)
やっとのこと大型二輪免許買い免卒検突破した
もちMTあるね
あとはC650GTかアプリリアSRV850かどっちにするか迷ってるお
バイク車種板のBMW C600のスレに居たけど最近は見ないなぁ。事故って入院してたりしてw 根っからのネラーじゃなければ
興味無くなるとスレを見なくなるからな >>755
絶望的にセンスないって、全部じゃないでしょ？具体的にどこが苦手か書いてくれたら、ここの人はアドバイスしてくれるよ。
自転車に乗れるんなら大丈夫だと思うけど。 初日はバイク重過ぎだし、半クラスタート練習で急アクセルフロントブレーキガチ握りかまして大ゴケして後悔したな
でもやっていくと少しずつ上達していくから面白くなってくる 最初はバイクの重さに驚くよね
自衛官のパワーなめんなよっておもいながらいざ押してみると重いのなんの 教習に向けて買っておく物はありますか？
ヘルメット、グローブ、ブーツは買う予定
プロテクターとかは教習所にあるやつでいいかなと思ってるんだけど >>763
ブーツくらいだな
あとは教習所に揃ってる
革靴があるならブーツもいらんし >>763
ワインは軍手と長靴とヘルメットは貸し出しでオッケーやったな >>763
自分のとこは長袖の着衣とグローブ以外は貸出があった
俺的に用意すべきはヘルメット、シューズ、カッパ
他人の付けたくないし免許取った後も必要だし慣れた装備でいつも教習受けられるし >>763
シューズは、かかとないとダメとか独自ルールあるから要確認。メットもフルフェイスNGとかある。だから自分はメットも靴も貸し出し品だよ。 >>763
買うバイクの車種や色が決まってるの？
カラーがちぐはぐでも気にしないなら先に買ってもいいと思うけど全部レンタルがあるよ 教習車のスーフォアのタンクが普段乗ってるエイプのタンクの縦2倍横3倍くらいあるので
全部なかったことにして帰ろうかと思ったが
今ではあの股間に直で響く官能的エンジンサウンドがないと耐えられない身体になってしまった 用品は買いたい乗りたいバイクで系統みたいのがあるし後からでも良いのでは？
転ろばないのがベストだけど転ぶ可能性もあるし貸し出しあるなら借りたほうが良いかと
フルフェイスだとシールド開けっ放しだし雨なんか降ったらインナー濡れるしグローブもそう
次の教習までに乾かなかったりする
一応用品やらジャケットプロテクター持ってるけど持って行ってるのは軍手とタオルぐらいw >>770
エイプだとニーグリップ出来そうじゃない？
ずっとモンキー乗ってきたから最初ニーグリップに違和感あったわ
今ではモンキーのほうが乗りにくくなったw 第1段階のみきわめもらえなかった。S字、スラローム、クランク、一本橋、坂道発進は出来たけど道忘れて真っ白になって右左折の合図とか一時停止無視したりとかでもらえず…。公道でたら危ないし再度頑張るよ 大型取りに行くんだけど、プロテクター持ってってもいいん？
教習所のはゆるゆるなんだ 持ってって付けても良いと思うけど、教習所のも付けて欲しいと言われるかな。
教習所側の安全管理の問題で、付けてる、付けさせてる事を
周囲にアピールする必要もあるから。 行ってたところはアウターの上に付けてたから持込でも教習内のでもどちらでもよかった プロテクター付ジャケット持ち込みでもOKだったけどワッフルみたいなペラペラなのはダメって最初の教習で言われたな >>773
法規走行って2段階からじゃないの？
他に理由がありそう。 脚のプロテクターのゴムがヘタってて、
乗車する時に引っ掛けて、
盛大に立ちゴケした良い思い出。 一時停止無視が停車出来ない判定かも知れんぞ
どっちにしろ頭真っ白は検定受けるにあたっての大きな課題だな >>763
ブーツ高いし、教習受けてる内に好みや感覚(ギアチェンジのしやすさ)変わって来るから、免許取ってからで良いんじゃない？
コケてブーツに擦り傷付くかもしれないしね
厚底ダメ、くるぶし隠れる靴、とか色々指定があるかも 入って3日目なんだけど車両を予約購入したの大丈夫かめちゃめちゃ不安
免許とってすぐ乗って帰る流れなんだけどほんとにそんな事できんのだろうか
東京のど真ん中とか怖すぎる 結構他人がつけたの平気でつけられる人多いんだなー
>>784
不安なら自宅配送してもらえばよろし 生チンコ擦りつけたとかでなければ多少汗臭いくらい男だし別に >>784
バイク乗ってるやつに付き添い頼むといいよ ヘルメットは人のは嫌だから買って持ってったけども
プロテクターは持って行くの面倒だったから借りてたな。
教習所までの足とか距離にもよると思う。 >>785
ケチなもんでそれ浮かそうと思って教習所通う前に買ったんだよね
>>787
ぼっちです、、、
歯食いしばって数万払うしかないのか、、、 >>785
可愛い子でも他人の使ったもの使ってんだよ
ええんや 新車購入って自宅まで配送してくれないの？
現金一括なので範囲外だけどサービスするねっていって運んでくれた
距離は120km >>779
俺も似たような経験あるわ
脚のプロテクターの紐がバイクに挟まって立ち往生、教官呼んで外して貰ったから助かったけど危なかった
以来、プロテクターの紐は必ず内側に入れることにしてる >>791
僕はローンなんだよね、今日ちょっと聞いてみます 中免とか書いているバカがいるが、何時の時代の話してんの？
今は、そんな免許無いだろｗ
そんなのに限って、限定解除の時代に試験場で取れなかったバカなんだろうなｗ 今大学生だけど中免って普通に言うぞ
多分親の影響だと思う >>795
今の区分は大型自動二輪、普通自動二輪、小型限定
だから中型と表現して中免と言っても何ら不自然じゃない。
普免って言うと通常四輪の方を指すからな。
今逆に四輪の方が中型だけど、そっちで中型とは誰も言わないよな。
ちなみに昔の区分は自動二輪、中型限定、小型限定だったが大型と表現してた。 >>763
グローブはプロテクター付がいいよ
コケたらまず手を突くから
夏用のメッシュだったら５千以下である
バイク用のジャケット買ったらひじ肩背中が入ってること多いけど
頭部損傷胸部損傷失血死の順番で多いから
胸のプロテクターも自前でほしいね
ひじと肩は普段着の下に付けれるインナータイプもそれぞれ５千円ぐらい > ひじと肩は普段着の下 は
ひじとひざの書き間違いｗ スラロームで8秒前半しかタイムが出ません助けてください >>801
他のとこでミス少なけりゃ受かるよ。完璧を求めるな。 時間制限は減点だけだから神経使わなくていいですよ
２速ではいてスムーズに左右にふれれば大丈夫です 一本橋は7.5、スラロームは8.4だったけど受かった クランク S字でいつも失敗しますって言う人より全然まし 最後のパイロンかわしてゴールラインまで少しアクセル回すと気持ち変わると習った 時間制限は減点のみなので大丈夫ですよというけれど教習中はバイクこかしても何も問題ないからどこまで倒せるか、どこでアクセルを開けてどこでリアブレーキをかけるかとか頭に入れて練習してたほうがいいよ
試験前でどうしても無理となったときにタイム無視のアイドリングで左右に振るに移行すればいい
コケるかもって前もって身構えてやれば怪我も防げるはず >>794
同じく検定予定日台風ッ！！！！
もう教習所側がストップかけなかったらそのまま受けるわ >>801
教官の後ろに乗ったら、ニーグリップ足らんって何度も言われた。すべての場面でそこまで挟むことはないけどもっと強く！とも言われた。事前に絶対振り落とされるなよっていわれたけど実際スゲー怖かったわ。
あんな横G発生させてないし、だから遅いんだなと納得した。 今度の台風の風速６０メートル受けたら大変よ
立ったまま時速２００km体験出来ますｗ 台風発生してるのは知ってたが右カーブで攻めだすとは思ってなかった >>809
教習生にジムカーナ云々じゃなくせっかくこかしてもいいバイクがある教習生時代に練習しないのかって事なんだけどなぁ
もったいないじゃん
俺は教習中にどうしてもやってみたくて停止状態から右にハンドル全開Uターン教官にお願いして練習させて貰ったなぁ
モノにはできなかったけどもいい練習になったよ >>816
アンカー付けられたから無駄レスするけど
スムーズに走るだけで見極めもらえるよ
教官にもこだわるやつがいるけど
教習期間にマスターさせるって無理だから
金と暇がある人はそこにこだわってもいいけどさ
すんなり卒業したほうがみんなの利益だと思うよ 普通に停車からのフルロックターンとか教習にない？こっちでは体験としてやらせてくれたよ。スラロームの外回りは本当に全く無理だった…。 むしろフルロックターンやらせようとする教習所があることに驚いた。
検定課題じゃないけど体験としてやらされたのは波状路くらいかな。 >>794
教習車はスーフォアでしょ？
重いから多少の風は大丈夫。それより台風が来たっていうメンタルの方が心配だ。 >>821
10.13に熊本製作所のイベントがあるから天気しだいでは東京から走るよｗ
卒検は２９日は雨が降ってもぎりいけそうだけど日曜日は休みかも
新しい気象庁のスパコンの予測はすごいから南九州をかするだけでも怖いね >>801
アクセルで車体をおこすができれば勝手にタイムはついてくる
スラロームへの侵入速度をあげすぎないようにし脱出速度はしっかりあげる
スラロームでのアクセルワークなんて高度な技能は必要ないとか教習でやるには時間が足りないとか言う人いるけど
教本の基本操作および基本走行で出てくるレベルのものなのでちゃんと練習しとくことをお勧めする 普通の時は交差点の真ん中でどこまで倒せるかやってみって言われたけどめっちゃ怖かった思い出
そしてもっと倒せるからとかわけのわからんこと言っていたな
紐ブラブラでニーシンガード付けられない教習所で限界まで倒せとか鬼やで >>824
君の意見は正論だよ
私のアドバイスはこうだ
自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/09/28(金) 16:29:26.48 ID:R8ApmKAe [3/7]
時間制限は減点だけだから神経使わなくていいですよ
２速ではいてスムーズに左右にふれれば大丈夫です
対して
＞教習中はバイクこかしても何も問題ないからどこまで倒せるか
などという過激な意見を否定しただけだｗ >>826
たしかに過激すぎたすまん
俺は失敗から学ぶタイプの人間なんで極端な事言ったけどみんながみんなそうじゃないもんな
でも教習で免許をとることだけ考えて公道で技術がないままやらかしてショックを受けるくらいならきちんと考えてやったほうがいいよって考えは変わらないかな >>827
あっごめんね引き合いに出して
中型（400cc以下）：8秒以内
大型（401cc以上）：7秒以内
二輪免許の卒業検定では、自分の持ち点（100点）
合格タイムの超過･･････1秒超過ごとにマイナス5点
運転姿勢を保てない･･････マイナス5点
パイロンに軽度の接触･･････マイナス20点（即失格もあり）
なのですべて完走すれば８秒台は大丈夫な範囲かなと あれ？古いHPからコピーしたので
普通２輪と大型２輪に読み替えてください
採点はかわってないと思いますｗ >>795-798
ここはバイクスレなんだから、普通で通用するというか、
表記が普通である以上、中型はもはや存在しない。
不自然でもなく、間違った回答だと思うぞ。
免許証を良く見たら、解かると思うがな。 見極めOKもらって一応日曜日に卒検予約したw
台風だけど楽しみだぜ >>831
チャレンジャーだな。
その意気で頑張れ！ >>830
介助爺ここは教習所スレだぞ
外免切替限定解除がバレて巣に居にくい
からって荒らしにくんなよw 20年以上前に大型二輪と普通二輪に変わったんだけど？
それしらないとかどんだけ刑期長かったのよ？ 昨日はこかしまくってエンストしまくって合宿やめて帰りたかったけど、今日はまあまあ上手く乗れたし二段階進めたからよし
法規走行頑張るぞ >>830
大型、小型と表現してるんだから中型と言おうが普通と言おうが通じるよね。
元来普通は四輪、中型が二輪と表現してたんだから
免許の書き方が変わったとしても、そのまま言い続ける事に何の問題があるんだ？
2ちゃんって言ったら.5ちゃんねるに変わったからとか
言いそうだな 人の使ったヘルメットなんて、よく被れるな、と
思うわ。現実に不潔だし、他人の匂いがメット内に
充満するんだぜ？気持ち悪くて俺は絶対無理だわ ずっと運動部で育ったから他人の汗とか臭いがどうたらにはそこまで抵抗ないわ
勿論新品の方が良いに決まってるが 今日入校やけど緊張するわ
バイクの仕組みもなんも分からんけど本当に大丈夫なのか
まあバイクもう買っちゃったから後には引けないんだけど >>837
相手しないほうがいいよ。
こいつバイク板で10年以上
荒らししてる老害だから。 >>840
とりあえず教本は熟読しといてｗ
できれば早めにコースも覚えといたほうがいいよ >>837
免許表記が違う以上は、学科で出題されても×は確定だろｗ
昔の名残を残して、通じると言っても間違っているものは、間違っているのだから
ちゃんと現在表記で呼称すべきだろ！
>>841
妄想は自由だが、お前は人違いしている。
１０年以上もこんなところに来てないし、荒らしという認識も
正論を述べているだけで、お前らが勝手に受けとめを間違えて、
嫌がっているだけだろｗ
人を馬鹿にするのも、大概にしといた方が良いぞ。
正論を言われて、言い返すなら下らない事書いてないで、
ちゃんと裏付けされた理論で返しな。 >>843
現在では正式ではないけど昔あった言葉を使う人がいて意味も通じてるのに
何の不都合があるのですか？ こいつの理論だと教習内容に含まれてない以上誘導指示は覚える必要はないになるけどな >>844
通じてると思ってるのはオッサン以上だけだぞ
若者は普通二輪って言うし、中型は車の事だと思ってるぞ しまったー昨日見極めの後聞き忘れたorz
卒検始まる前に乗るバイクのウォームアップってある？w
って教習所によって違うかw >>847
中免って自動車のことかと思ってたら昔の区分だったのか と免許制度の変遷も分かって話ができて面白いじゃん
ぎすぎすしてないで人生おおらかに楽しみましょうよ 大型教習の二段階に入ってから雨しか降ってない。
雨降ると波状路が滑るんだよなあ。
しかも、うちの教習所水溜まりがそこいらにできるし、レンタル長靴とカッパは穴空いてるし・・・ あれなんだよ、正式名称じゃないとダメだって強迫観念
「憲法」って言っても
日本国憲法か大日本帝国憲法かわからない
アメリカの憲法かもしれない
とかいいいだす、いわゆるアスペってやつだ
→このあとアスペの定義にケチを付けるだろｗ >>854 ＆ >>845
話の摩り替えしかできないアホはお前かｗ
主目的に沿った話をしろよ！
お前のは、回答ではなく、ただの悪口でしか書かれてないわな。 >>848
ウォームアップ走行はあるとこと無いとこがあるよ。うちは無かったから、二段階の見極め貰った翌日に卒検受けた。教習の延長みたいな気持ちでいたかったからね。ここで親切な人に深呼吸と手足のストレッチ忘れるなってアドバイス貰ってから、自分もみんなに言ってる。 >>758
受かってたんだ
ここではウザがられてそうだったけど個人的に応援してたから良かった
教えてくれてありがとう >>855
ところで
どこの教習所通ってたの？普通持ち？
大型持ち？ 教習所によって違うかもしれないが俺のとこは2段階見極めの時ちゃんとタイムださないとダメだったな
余談だけどパイロン動かされて不均等なスラロームや３０Ｋの速度で教官の上げた手の方向に避けて急制動ってのもされた コース2回間違って、急制動するところ3回間違っても合格できるから安心しとき 面倒くせーのがいるな
普通二輪でも中免でも理解できるだろ
そもそも試験で中免なんて問題でないってのw 卒検で一本橋3回連続失敗中
バイク乗るの全否定されてる気がして辛い >>862
普段教習でもそうなの？
いつもはうまくいくけど、検定時だけなら力入れすぎだよ。
遠くを見てクラッチとリアブレーキで速度調整ね。 >>863
普段は平気です
検定時の一本橋がトラウマ状態で落ちるイメージが先行してしまいます
教官にはテクニック的な原因を言われるんですけどメンタルが弱すぎて一本橋の本番は毎回頭真っ白です
3諭吉飛んでいきました >>864
私も卒検だと発進時に緊張しすぎて上手くいきませんでした
なので 一本橋は駆け抜けることにして無事？卒業しました 急かされたりはしないと思うのでスタートの白線に着いたら頭真っ白のままスタートしないで一度頭を整理したら良いと思う
テンパってると気付かない内にニーグリップが甘くなったり視線が手元になってたりするから
スタート前に注意事項を小さく声に出して呟いてみるのもいいかもしれない >>865、>>866
ありがとうございます
運が悪いことに毎回一番最後の順番で検定受けることになっていたので
余計なことを考える原因にもなっていました
深呼吸して頭の中を整理
5～6秒くらいのつもりで駆け抜けることとを心がけます
何より穏やかな気持ちになれるようにしたいです ウチのグループでは普通二輪じゃなくて
中免のほうが通じるよって言われたな。 イメージトレーニング大事
発進から停止まで姿勢目線アクセル具合等細かい動作も含めて何回もやる
全部成功しているイメージね
あとは卒検のとき無心でやること失敗したらとか考えない
自分を追い込まない、一本橋前にきたら頭の中の雑念を深呼吸して吐き出すくらいかな？ 普通二輪
普通二輪AT限定
普通二輪小型限定
普通二輪小型AT限定
これから正確に呼ぶように
呼ばない奴には一本橋の幅が10センチになる呪いをかける 一本橋は目線が重要で他はそんなに意識することないはず 無心でいければいいけど無心でやって失敗した人間からすると
目線決め、一定アクセル、肩ひじ脱力
これだけは発進時に確認しておいた方がいいよ！
あとは橋にしっかり乗っかれるかどうか、発進でほぼ決まる
ちなみに脱力は胸を少し前にだしてひじを下げればかなり楽になる >>862
前後の車輪乗ったら、リアブレーキかけたまんま半クラッチで速度調整。3分の2を過ぎたらすこし遅くして時間稼ぎ。 ばくおん！では、ぼーっと遠くを見ながら半クラにしてたら教習車が勝手に真っ直ぐ進んでくれるからあたしゃ退屈であくびが出たよとか言ってた >>856
ウォームアップあるとこないとこあるのか
気分乗るのに少しは乗りたいんですけどね
俺はドキドキはするんだけどどちらと言うと何でも楽しむ方でワクワクする方w
まぁ上の方も書いてるが苦手な一本橋入る前は声出してるw >>862
ああ練習はいけてるのか。とりあえず逸脱しないように駆け抜けるしかないなあ。 >>862
「落ちない」と思うな。「落ちよう」と思うんだ。 >>864
分かる
俺も卒検1回落ちたけど2回目の方が遥かに緊張した
緊張といかに付き合うかだなぁ 自分もヤバいわ。ABCの３コースあるのに暗記できんし、スラロームがビミョー。 >>763
俺は何も買わなかった。
ヘルメットは教習所にあるやつ（インナーキャップ150円は買った）、手袋は軍手、
靴はスニーカー、プロテクターは教習所にあるやつ。
卒業してからちゃんとしたの買う予定。 >>774
教習所の基準があるから、教習所に聞かないと分からない。
ちなみにうちのとこは、卒検の時 【 検定 】 って書いてあるプロテクター付けるから、
自前のは無理。 このスレにいる車社会に参加している先輩ライダーは
碌な奴が存在しないって証明しているようなもんだ。
提案するだけで、人を荒らしだの？違った回答したり、
嫌がらせをするのバッカだし、本当に恥だな。
こんなんだから、バイクに対する偏見が変わらないんだよ。
まぁ、そういう人間しか存在してないのだから、しょうがないなｗ
公道で迷惑かけるな！呼び方も満足にできないバカだから無理かｗ >>770
そして、大型に乗るとNCのタンクがさらに大きく感じて感動するが、実はあれはメットインだとしって絶望するのであった… >>848
うちのとこは卒検前のウォームアップ走行はない。
バイクにまたがるところから、検定が始まる。 >>882
自分はブーツだけ買った。MT教習はスニーカー不可でかかとのある靴が必要だったから。
ヘルメットは後で自分の気に入ったもの買いたかったから、レンタルの使った。 >>879
コース図を何枚かコピーして、区間別にペンでなぞると覚えられる
クランクから一本橋とか、Ｓ字から坂道発進とか、
コピーした1枚1枚に、区間別でペンでコースをなぞる。 バイク、卒検で動画探すとたくさんUPされてるから
参考にするのもいいかも。 >>883
俺間違ったけど平気だったよ。まぁ間違えたらいったん外周一周するだけだけど >>887
ウォームアップあるなしはそれぞれかぁ
無かったら脳内ウォームアップで気分乗せますw
あと大型続けて受ける予定だけどまた一ヶ月待ちw
普通受かった人ほとんど続けて入校申し込みしてるしそこに新規さんとおかげで繁盛してますってw
暑いときに普通行って寒い時に大型
完全に申し込み時期誤った(笑) まあ夏よりはマシでしょ？
どっちにしろそう快適な所でもないし笑
なるべく早く済ますが吉 試験前の馴らし運転は正直あってもなくても関係無い気がする
まあ真冬にボロボロのCB750で試験なら暖気のために必須だが 暖機は試験官や職員の方でやってくれるよ
試験車両の点検もあるからね うちの所は慣らし走行があったよ。
手順通りに乗車してスタートだけど、コースインの前に、外周をただ2周して慣らしをすることができる！
ただぐるっと2周してから、コースイン！
指導員は、慣らしの時にエンジンの常態や、クラッチの感じに慣れましょうと言ってた。
確かに検定車は全体的に綺麗でエンジンの吹け上がりも良いし、クラッチも遊びも少なくて操作しやすかったよ。 うちも慣らし走行あったけど外周を一周だけだった
せめてあと一周させてくれても >>889
図上では神様目線なんで描けるんだけど、教習だと飛ぶんだよ。一本橋と一緒で落ち着くしかないのかもな。 大型も取りたいんだけど、まず公道で乗りたくて辛抱できずCB400SF買っちゃったんで暫くはお預けかなあ。 今日明日は雨で大変だな
週末は卒検の人も多いだろうに 普通二輪取ってスーフォア買うタイミングで熊本地震→納車時期未定
勢いで大型取ってMT-07買う
あの地震がなかったらスーフォアに満足して多分大型に行ってなかったと思うし感慨深い いやそんなことはない
スーフォアでも大型とってたよ >>899
CB400 SFに1年くらい乗って、慣れてきたら大型に行ったらいいんじゃね。
一本橋とか どのくらい上手くなったか見るのも楽しい。
大型を取りたい気持ちがあるなら、免許だけでも取っちゃった方がいいよ。 899だけど、スーフォアで一年位楽しんでから大型いこうかな。それまで低速走行や悪路走行で練習しとこう。一年以内に同じ教習所で大型はじめると割引きがあったはず。教習車のNCって乗りやすいらしいし。 すごく乗りやすいよ。でもスーフォアみたいに欲しくならないという不思議な強襲車。 >>904
NCだったら すごい乗りやすいよ。
ホンダが大型免許を取って欲しくて乗りやすくしたんじゃないかって思えるくらい。
400とたいして変わらないよ。 すごい乗りやすいって何だよ
すごく乗りやすいだろ
最近の若者は 大型教習車のＮＣのＳタイプはクラッチもギアペダルもないオートマ（ＤＣＴ）が用意されてるよ
メットインでオートマでスクーターみたいだよ
でも見た目は教習車と同じで色違いｗ
これ買うために大型取ったｗ >>909
大型バイクでMTの格好しながらATみたいな機能なんだね。これは知らなかった。一年後に大型免許取ったら考える！ 実際に公道で必要な技術って何ですか？
一本橋とかスラロームとか完璧にできるに越したことはないと思うけど、なんとなくピンとこないです スラロームのタイムクリアできないと
飛び出しとか避けきれないんじゃね？ ウチは卒検前のウォームアップはなかったね
しかも一番に走ったw まぁ落ち着いて普段どおり
走るだけさ。見られてることをちょっとだけ意識
しながら、オーバーアクションでやれば大丈夫 >>911
他車（特に四輪）の動きを大袈裟に察知して構える
こと。特に四輪は「何するかわからん○○ガイ」くらい
に構えた方が良い。あと1台積みのキャリアカーには
気をつけろ。荷台がハンドルの高さだから、すり抜け
の時引っ掛ける危険大だぜ。 誰もが通る道だと思うが、普通二輪とって必要以上に
な舞い上がらないこと。すぐに新車買うのを抑えて
すぐに大型申し込め。400と1000じゃ月とスッポン
ほど動力性能違うから、後で絶対後悔するぞ >>915
レブル250かSR400に乗りたいと考えていました
あまりスピードを出して乗ろうと考えていないのですが、それでも大型とった方がいいんですか？ >>915
新車で買った400売ってまた大型の新車買えばええやん >>916
あとで乗りたくなるかも知れんから大型取っとけ。大型まで行けばもう二輪の免許のことは考えなくて良くなるからな。 >>918
一気に免許取って数年後大型に乗るという場合、時間が経ちすぎて不都合があるということはないでしょうか？ 不都合っつーのが何をしめすかわからんが、免許なら書き換えてればなんも問題ないし運転技能なら心配なら教習所で有料だけど練習させてもらえるところがある ただ、取りたくなってから大型取ってもなんも問題ない
時間とお金があるなら今のほうがいいんじゃね？程度に思っとけ >>911
1番大事なのは危険予測。
それと教習所で習う技術は公道で全部必要になる。
市街地でクルマに前後をはさまれて赤信号をゆっくり止まる時や、商店街のように人が多い所をゆっくりまっすぐ走る時、「この動きは一本橋」って思う時がある。
人の多い商店街の交差点をゆっくり曲がる時はクランクで練習した技術が役立つし、教習所で習うことは全部に意味がある。 >>911
公道では時速40㎞以上で走っていて前車が急ブレーキかけることあるから急制動は必要だろう。渋滞やすり抜けでの低速走行では一本橋、飛び出しや落下物の回避、人混みではスラロームなんか活用できるんじゃない。 スラロームできないってのは
バイク倒せないってことだから
それだけ避けれないってことよ >>915
欲しい250目当てで免許取って、5年乗り続けてるけど、一向に後悔の兆しなんて見えないけど？
400を公道で自在に操れてから大型取れば良くないか？
身の丈に合った排気量を選んだ方が安全 >>924
タイム設定がされてるのはどういう意図なんでしょうか
倒し方とアクセルワークっていうのは理論的には分かるんですが、あんなに連続する意味あるかなと思ってしまいます 中免とった後、すぐ大型をとれ…って言う人がいるけど、自分は大型を取っても乗らない（乗れない）と思ったし、『とりあえず』で、今は乗るつもりのない大型教習代の約７万を出すのがもったいない気がしたから行かなかったよ。
それで今は250のバイクに乗ってて、何も不満はなく…
今後、大型をとらなかったことを後悔する日がくるかどうか分からないけど、もし『大型に乗りたい』って思う日がきたら、その時に教習所に通おうと思う。
価値観は人それぞれだから、あまり「～した方がいい」とか、自分の意見を押し付けない方がいいよ。 大型買う時に免許取った方が免許代サポートする店とか有りますし―
必要になったら取ればよい >>916
乗りたいバイクが250～400クラスで、大型には興味ないなら、大型は取る必要ない。
250～400なら高速も乗れるし、街乗りからツーリングまで何の問題もない。
バイクの免許は、取りたい人が、取りたいクラスを取ればいい。 普通二輪で乗りたいやつあるならそれにして、大型に乗りたくなったら免許取りに行けばいいわ
乗る気もないのに大型とっても余計だわ 原2取るなら普通二輪取れば？とは思うけど
普通二輪取るな大型取れば？とは思わん 排気量にも長短あるからね
バイク免許取りたくなった動機がそれぞれ違うし
焦らなくていい 年取ると時間がない、更に年とると体力がない、それでも取れないと更に言い訳がはじまる
余計なこと考えなくていい時に取るべき 金と時間に余裕があるなら大型取ったほうがいいけど、それが無いのに無理して取る必要ないわな。
免許取る金でバイクや装備買えなくなったら本末転倒 よくある卒業して直ぐに申し込めば大型5万で良いよなら行っても良かったなあ
自分のところは割引なくて10万出せだったわ おじいさんの経験談ｗ
免許制度は風評被害（マスコミが叩く３ない運動）で劇的に変わる（変わった）
大型バイク欲しい時に免許とりにいく時間がないのであきらめる
あきらめ切れない人は定年後取って退職金でＢＭＷやハーレーを買うｗ >>941
理由は何だ？予算か？
俺は中古でもいいと思ってる派だが、中古はやめておけ派もいるので荒れるかも？ 普通二輪とれる金と時間あるなら
ちょっと延長で大型も取れそうなもんだが、
そのちょっとがちょっとじゃないなら仕方ないけど >>946
予算です。250の新車買える額は確保したんですが、その予算です中古みたら400乗れるのかと迷いが。
ただ新車の400は予算的にキツいというのがありまして
スレチだし荒れても申し訳ないのでスルーして下さい >>948
単純に400（大排気量）に惹かれるものがあるなら400にしたほうが後悔しなさそう。
見た目がこれじゃなきゃ、とか決まってないなら中古でも自分が満足出来そうな方を選んだほうがいいよ その新車の250はABS、ギアポジ、スリッパークラッチ等の装備有りで
中古の400はどれも無しだったりする？
そこも判断基準になるかもよ
装備付いてるからそっちにする選択もあるし逆にあえて最初はそういうの付いてないバイク乗るという選択もある 本当に乗りたいバイクに乗っとけ
金足りないなら工面しろ
趣味でケチってもつまらないぞ >>949
助言ありがとうございます。IDが変わりまくって申し訳ない。
じっくり検討します いきなり新車ってのもなあ。オレはどんくさいから中古にしたよ。こーゆーのって要領のよさとか運動神経も関係あるんじゃないだろうか？
どんくさいやつは、きちんとフラグ立てて道すじ通りに立ちゴケする気がする。 皆さまありがとうございます
ここは優しい方が多いですね いきなり新車だと絶対こかしたくないから
むしろ安全運転になっていいんじゃね？ 新車はコケて直そうとした時にパーツが簡単に手に入るという利点もある
中古もそこまで古いバイク買わなければ大丈夫だと思うけど 自分は金がないってのもあったけど、乗りたかったバイクの旧型を中古で買った
古過ぎたかなぁって思ったけど乗れない日は少しずつレストア。そっちの方も楽しくなってきた
新車じゃ弄るの怖いけど中古なら抵抗も少ないから良いね >>926
一本橋にしてもスラロームにしても、タイム設定がなくて通ればいいだけなら、ほとんどの人が教習の1回目で通れると思う。
それじゃあ練習する意味がない。
タイム設定があるから、一本橋やスラロームの練習が意図する動きを身につける必要がある。
一本橋やスラロームというより、その練習で身につけた動きが公道を走る時に役に立つ。
とは言ってみたものの、俺自身、卒検で一本橋は9秒くらいでタイムより落ちないことを優先したし、スラロームもパイロンの間を通り抜けただけで基準タイムより遅かった。
教習中、一本橋やスラロームの意図が分からないのはしょうがない。
だって公道を走って必要性を感じた経験がないんだから。 車検不要の２５０がいいね
高速も乗れるし維持費が安い
通勤の足に使っても取り回しが楽
高回転域を使うことが多く寿命が
手入れしだいではあるが短い
中古じゃ車検がないから高年式にトラブルも多い
若い人はのびしろ残して余裕の人生も悪くない
いつかは大型と生活基盤をしっかり作ろう >>929
>>928
後悔しない可能性は高いと思うよ。
だけど実際乗ってみたらこんなにバイクって楽しかったのか
とか一生気が付かない可能性もある。
あらゆるバイクに試乗できるという意味で
大型取っておいても損はしないのは事実。 後悔するしないはともかく好きなタイミングで取らせてやれよとは思う
大型すぐ取れマンが金出すわけでも時間工面してくれるわけでもねーんだから ほとんどそうなのよ
学生時代に普通２輪とって
社会人になって時間がない
結婚して金が自由にならない
子供が大きくなったら反対され
定年後何もやることもなく誰にも
相手されないで大型取りに来る
教習で若い子達とお話できて
卒業したら教習所が恋しいｗ 大型は教習時間が倍なので諦めた。
社会人はいそがしいのよ。
17時間ですら半年掛かりそう。 普通に働きながら仕事終わりと休日使って普通と大型自動二輪取ったけどな
時間は作るもんだろ 普通のしがない一般社会人。
普通二輪は、去年8月の終わりの週に入校、10月の第一週に合格。
大型二輪は、今年6月の終わりの週に入校、7月の第三週で合格。 大型取りに行ってもオッサンしかいないし、そもそも若い人との会話とか考えてもいなかった。教習はすぐ終わるしな。自分もそうだけど若いときのほうがいろいろ楽かもと思って続けて取ればと言ってるだけだと思う。 >>948
あなたの年齢(収入)にもよりますが、
中古なら400ccが買えるじゃん、と考える大排気量信仰みたいなのがある人は400cc買っても半年くらいで
大型にしとけばよかった、かえって高くついたとなるケースが多いです 台風でどうなのと思ったら雨降ってない
さてと卒検行ってこよう クルマで若葉マークつけっぱなしで気にならない人なら400でいいんじゃないかな
自分は高速のパーキングで大型に囲まれてなんか気後れするので大型とり始めた
ふじに取ったのがまだ今年の春だけど来年春にはmt10か9乗ってる気がする 昨日の卒検、ノーミスで走り抜けて満点合格を確信して引き上げてきて、
実際合格ではあったんですが、卒校式の前に教官に「あなたね、本当にギリギリだったよ」と言われてびっくり
スラロームは1秒の超過、一本橋は1秒早すぎ、
極め付けは急制動手前のコーナーで加速するタイミングが早すぎたのか
コーナー徐行ができてないと判定されたようで20点の大減点
これで持ち点70点
「安全確認がどれか一つでも出来てなかったら不合格でしたよ」と告げられて背筋が凍りました
本当に慢心はダメですね
気分としては不合格にしてもらってもう一度受け直したい 400を選んだからこの人は大排気量信仰なんだーとか思わないけど、どんどん大きいの乗りたくなるのは普通にあるよね。 大型乗ってる人なんてみな大排気量信仰者だよw
それ自体は恥じることじゃないよ、俺もだよ
なんなら日本人の中流意識でもいいけど、多数派に埋もれたい
30になったおっさんのショボいプライドかもしれないけど
こういう人が大半な気がする 必要を感じて選んだならxx信仰などと卑下する必要もないような気がするけどねえ。 人様が見栄でもぜんぜん構わないよ。こっちも何も思わないし。誰かから何を言われても、ふーんそうなんだ程度。 >>923
いくらなんでも人混みでスラロームはないだろう。。。 ちょっと連投すまんけどさ、見栄って恥ずかしいもんじゃないだろ。カネ出して手にするもののほとんどが見栄だし。 検定終わった
結果待ち
ウィンカー一ヶ所出し忘れたw >>982
何か勘違いしてない？
そういう感情で、400買ってもすぐ大型ほしくなるねってのが主題だよ
見栄の良し悪しなんて問題にしてない
皆それがあるよね、今は平均やボリュームゾーンが大型免許クラスだから、買うときに少し先まで見といたほうが結果安くなる事も多いよね
って話だよ
見栄が悪いなんて多分誰も思ってない >>984
ああそうか。400なんて通過点に過ぎないってことか。 >>974
コーナーで減速しないで突っ込むのはそのうち痛い目に合うから指摘されてよかったね 今日から 教習だったけど 台風で延期になってしまった おめ色
俺も卒検受かった
続けて大型申し込みしてきた >>986
減速しないで突っ込んだなんて書いてないよね？ >>970
新スレ立てたなら誘導して欲しいんだがどっちだ？ 同じく卒検無事成功でした
雨の日は急制動楽で逆にイージーかもしれない
蒸れるのが嫌すぎるけど 俺の卒検も雨だったが検定車のブレーキの効きが良すぎて1本目の線で止まって慌てた思い出 ＩＰ晒してまでおせっかいはやめとくよ ＩＰで検索して粘着されるｗ このスレッドは１０００を超えました。
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