4気筒バイクの故障の件で教えて下さい
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平成8年式のgsx400インパルスtypes(gk79a )を最近購入したのですが、
跨った状態から見て左から3番目と4番目のマフラーのエキパイがあったかくならなかったので、プラグを4本買えたのですが、3番と4番がつめたいままでした。
この場合から推測される異常箇所はどこがありますか?
また素人なのでどこを調べて見た方がいいなど良ければ細かく教えて下さい。 2気筒終了
エンジンボーリング
二十万コース
じゃないといいが…… >>4
シリンダー、ピストンが原因てことですか?
他には可能性は考えられないですか? 良く有る原因としては放置期間にキャブ内部のガソリンが腐って詰まりかな。
タンクのガソリンが少ないと3.4番が満タン放置だと1.2番が腐り易いねサイドスタンドは。 >>6
てことはキャブのオーバーホールで治る可能性もあるてことですか? >>7
そうだよ。
とりあえず4番のフロートチャンバーを外して中を見てみたら?
キャブ内部がキレイだったら他の問題だからね。 >>8
わかりました!
一応圧縮も測ってみた方がいいんですかね? >>9
測れるなら圧縮を測って少ない様ならタペット隙間の点検になるよ。 柔らかいハンマーでキャブレターを優しく叩いてみよう >>8
キャブのオーバーホールする際に必要な工具
はなにがあればいいですか?
オーバーホールするときに絶対変えなきゃいけないパーツなどでなにがありますか? >>14
キャブ内部のOリングは絶対に全部交換。
工具は良いマイナスドライバー、小さめのブラシ、良く落ちるキャブクリーナーだね。
マイナスドライバーはPBを推奨。
キャブクリーナーはタイホーコーザイのエンジンチューンアップと言うスプレーがお奨め。
他は動画検索して見て。 >>15
Oリングのサイズとかは外してはかるしかないんですかね? >>17
純正を買ったら間違いないよ。
社外品使うなら外して測るしか無いけど買えないサイズが有るかも。 バイク速報のゴミってやたらと大型や4気筒嫌うよな
自分がパラツインの中型乗ってるキモオタで大型4気筒に乗ってるリア充にバカにされたからか?w タンクのサビ取りをやりたいのですがイマイチわかりづらいので詳しい方いらっしゃいましたら知恵をお貸しください! 軽石を10数個入れる→めまいする位にタンクを振り続ける→やすんでまだ振り続ける→中を洗浄する→乾燥させる→幸せになれる……かもしれん
自己責任でどうぞ(´・ω・`) いや、花咲Gはわかるんですが、ガソリン抜き出す時はホースからなのか、抜き出したらすぐコックにゴム板付けて花咲Gでいいのかなどを聞きたかったんだけど >>22
ユーチューブとかにやり方説明している動画があるのでそれ見て出来そうであればやってみてはいかがでしょう?
私も自分で出来そうだと思って、最近花咲gでサビ取りしましたが、何だかんだ色々手間でしたよ。
サビ取りの液体が塗装面に付かないようにするのに気を使いました。
あと、よくボルトとか入れて…ってありますけど、自分のタンクは給油口側に返しというか段というかそういうものがあって、入れたボルトが引っかかってしまうので、取り出すのに苦労しました。
1度やるとコツとか分かってくると思うのですが、次やるのはいつになる事やら…。
でも、自分でやると愛着が湧きますし、今後のバイクライフにプラスになると思いますよ。 >>30
ガソリンは抜ければ方法は関係ないと思いますが、すぐにサビ取り剤を入れるのではなく、1度中のサビを落とした方が良いと思いますよ。
サビが酷い場合はボルトとか入れて振りまくるといいみたいですが、私の場合はそれが取れなくて苦労しました。
しかも真夏でしたし…。 3番と4番入れ替えたら掛からなくなるよ。
1.2番でも同じく。ボッボッボッて掛かりそうな音はするけど掛からない。 >>30
俺は、盗まれたバイクが還ってきたが、タンクのふたを壊され、
タンクの中に水と錆が回った状態のを復活させたことあるけど。
・その時はタンクの中を水洗いして、ゴミ汚れ徹底洗浄
・燃料コックをタンクから外して、その穴にホース差して水洗い。
・錆汁が出なくなるまで洗浄を繰り返し、終わったらタンクをゆすって出来る限り中の水を出す
・ゆすって水がなくなるまで日陰で干す。
・最後の仕上げで花咲かG(コーティング)
これで10年詰まり等無く持ってるので。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています