【スズキ】ST250 67台目【単気筒】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
レッドバロンで中古st250を買った大学生だけど引き取りに行くのが楽しみ 中古で買ったばっかなんだけどニュートラルランプがついたりしなかったりするのって何が原因なの？ Sカスタマイズとsw-1 と迷ってるんだけどSカスタマイズに乗ってる人の意見を聞きたいです。 昨日一番近いレッドバロンで一目惚れして、今日また行ってひとまず一週間キープしてきました！
傷なし、錆びなし、走行距離9000km、12年製FIの30万なのですがどう思いますか？
お店に入ったばかりで奥の倉庫にあり、整備前でもピッカピカだったので前の方が大事に乗っていたのかななどと妄想を膨らませています
背中を押して下さい先輩方 >>13
いいんじゃない。気に入ったやつが一番。
バロンなら値段も相場外れてないだろうし、不具合あっても対応してくれるだろう。
タイヤが純正のままならついでに変えちゃう方がいいかな。 何時まで新車ってあるかな？
中古買うなら、やっぱりキャブかな？ >>16
FIなら間違いない
自分のはキャブだけど。 >>13 あんたが惚れたバイクにケチをつけるのは野暮ってもんだ
好きにしな 2008年製FIモデルのNJ4CA-XK8で、
アイドリング中でニュートラルにしてるんだけど、
クラッチを握ってるときと離してるときでエンジン音が違います。
皆さんのも違いますか？
表現しにくいんだけど、
回転数は変わらず音のタイミングは同じだけど、
握ってるときは『ドコドコドコドコ』ってのが
離してると『ドンドコドンドコドンドコドンドコ』って感じで違います。 『ドコドコドコドコ』ってのが『ドンドンドンドン』って方が近いかも。 いや「ドンドコドコドコドンドコドコドコ」の方が近いな ところで、満遍なく水かけて洗車した後って、チェーンにCRC556かけとくぐらいでいーですかね？ いかんでしょ
あんなサラサラなオイルさしたら元々付いてる粘度の高いチェーンオイルまで溶かして逆効果では
普通にチェーンオイルさすか、お手軽で済ますにしてもブラシとかにチェーンオイル吹いて擦り付けるぐらいが妥当かと >>23
そうすると天国へ行けるそうです。
ttp://www.asyura2.コム/10/yoi1/msg/219.エッチティーエムエル >>23
ＣＲＣはウインカースイッチ程度にしときなさい。
チェーンは交換で抜いたオイルつかってね。 23です
しろ～となもんで、おバカな質問していたんですね。
勉強になりました。
専用のもの買ってケアするようにします。
ありがとうございました。 俺もバイクに乗るまでは知らなかったけど
チェーンみたいな激しく動く部分は遠心力とかでオイルが飛びやすいから粘り気の強いオイル使うって覚えておくといいよ >>13
慣らし運転は面倒だが、後々の事を考えたらもう少し出して新車にした方が安心だと思うな。 >>16
ノーマルで乗るならFI
マフラー替えたいならキャブ車 16です
マフラーは変えたいと思ってます
Fiでもセッティングとまで言わなくても、全体的に少し濃い目にアップできるだけでも気持ちが違うんですけどね >>32
aiキャンセルだな。
誰かfiのaiキャンセルやり方教えて サイドカバー周りのパーツなんだけど
47160-26G00っていうクッションってどこについてるの？古いのにはついてないんだけど。こんなの>
https://i.imgur.com/wcr2Uls.jpg
https://i.imgur.com/zgejTQQ.jpg
カバーの内側に追加されたのとは違うよね。
意味あんならつけてみようかと思うんだがどこに着くかわからないのと高いから迷ってる。 >>13です
みなさんありがとうございます
調べてみたら仰るとおりに30万なら新車とさほど変わらないようなので、
お店で新車の在庫と値段を見てから決めようかと思います。 俺は半年前に自賠責4年付けてFI新車乗り出し40万やぞ…
30も払って中古なら新車やろ～ 新車だと数メートル走るだけで値落ちがすごい。中古車だと大して変わらない
STは丈夫なんだし壊れることなんかそうそうないだろうから中古でも良いんじゃない
差額10万円でメットやウエア、グローブ、ブーツなんか一式を買いそろえられる
バイクの運転に慣れたら違うバイクに興味を持つだろうしね スプロケ16丁に替えてハンドルパイプにウレタン？詰めてタイヤを純正から変更して慣らし運転も終えたSTが新車より安いとか
最高だと思うんだ。 中古ならキャブ＆キックの方が楽しめるだろ
FIなら新車一択 その中古車は店頭に並ぶまでに何人ものオーナーの手に渡っては手放された曰く付きの1台。
貴方もすぐに手放す事に・・・・ 悩んでないで買って走れ。今が最高の季節だ。すぐ寒くなっちゃうぞ。 悪魔のZみたいな感じになってるけどstやで。。。。 Wikiに載っているST250のパーツの型番って
全部共通なの？
NJ4CAなので08以降のType eのリアブレーキ
交換したいけれど、ネットで探しても07年まで
のしかない。純正でいいので問題なければwiki
ので買うけど、、、 リアブレーキの何？
パーツリストは外国のtu250で検索すると見れるよ >>47
ブレーキシュー
08以降のマシンもInformation のパーツリストにある型番で
いいのかな？と思って質問してみた。TU250で探してみます 【オウムとは、無関係】 ホーリーネームは匿名 ＜世界教師マⅰトレーヤ＞ 完全マルチ・リンガル
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536715603/l50
マⅰトレーヤは全言語を話す、話し言葉はテレパシーに移行する、放射能で癌と認知症が増える。
地下核実験が大地震を、侵略戦争がハリケーンを引き起こす、異常気象は行き過ぎた競争の結果。
日本から世界経済が破綻する、憲法九条は新しい時代の指針になる、パレスチナは独立国になる。
ＵＦＯは火星から来る、霊的に進んだ人々は未婚、労働時間は週20時間、収入格差は10倍が最適。 >>48
自分はこれ使ってる。
NJ4CA-XK8以降と一緒だと思う。
https://www.mrcycles.com/oemparts/l/suz/506b663df8700235b8769716/2009-tu250x-parts
ちなみに、
このサイトに載ってる部品のカラーコードYHLは、
キャンディソマノレッド。
まさにwikiに載ってる写真と同じ色。 >>52
教えてください。
カラーコード「YHL」のNJ4CA-100xxxに乗ってます。
左のフレームカバー「47211-26G11-YHL」を交換したのですが、
ステッカー（エンブレム）「68131-26G20」のカラーコードが分かりません。
「68131-26G20-AVW」
「68131-26G20-ECG」
「68131-26G20-DJW」
「68131-26G20-DJV」
色々あるのですが、フレームカバーのカラーコードYHLに合うステッカーのカラーコードはどれか分かりましたら教えていただきたいです。
これってパーツリストに載ってるものなんでしょうか？ 「68131-26G20-ECG」じゃないかな～ちがったらごめん 大した事ではないが、何故ST系統ってエアクリーナーの吸気口が上向きなのだろう
STについて言えばサイドカバーとシートで雨は入らないって考えだとは思うが、下向きでは駄目なのだろうか 54だけど、見方がよくわからないから自分で確認して欲しいhttp://imgur.com/rwkfLiC >>50
>>51
ありがとう。助かりました。
買ってみます 関西圏だがこのバイクって安いからか同じようなクラシック系バイクの中では一番よく見る気がする。
そんなに不人気でもないんじゃ。 マフラー買える場所でも
スリップオンマフラーならFIでも問題ないよな >>54
>>56
ありがとうございます。
大変参考になりました。
2008年のXK8だからそこには無さそうで、
消去法でいくと、「68131-26G20-AVV」ってのが該当するじゃないかと思います。
注文してみて違ったらヤフオクかCrooooberにでも出そうかな >>54
その通り、XK7のレッドのエンブレムは「68131-26G20-ECG」で正解みたいです。
同じキャンディソノマレッドのエンブレムでも
ST250の文字は同じホワイトだけど、
"Etype"の文字の色が、
XK7はシルバー、XK8はオレンジだから、エンブレムのパーツNo.も異なるみたいです。
XK7→https://imgur.com/b4Yxkyx
XK8→https://imgur.com/ZU604Yy
スズキもそこまで細かくデザインに凝らなくてもなぁ・・・ 9月15日に東京の方でSTミーティングあるらしいね。
誰か関西でも頼むわ >>67
天気悪いから中止になるかもしれんよ。
主催者が前日の夜に降水確率見て開催するかどうか判断するって言ってた。 STミーティング行きたいけど中古のサビボロの買ったから恥ずかしくて行けないな 加工なしで付けられるバックステップって今は簡単には手に入らないんでしょうか？
何かおすすめあれば教えて下さい >>63
>>66
54だけど、同じYHLだからその辺もおんなじかと思ったよ。
間違ったこと書いてごめんね SR 11/22復活
> https://youtu.be/Q9OjYYv7-XI
注意、この動画見たら欲しくなっちゃうぞ！
ヤマハのバイク愛がすごっ >>77
誠にけしからん動画だな
SRが欲しくなってきたぞ（フルノーマルのキャブ車が） <<55
各ネジの間隔が一緒だから別の向きに付けられるよ <<33
aiと一緒にo2 もキャンセルすると良いよ
アフターファイアもエンスト病も治る
リアサスは力造のTL200用を入れてますが長さはノーマルと一緒で乗車すると柔らかいので両足ベタベタになります
ですがトライアル用なので底付きも無く奥でグッと粘ります
あれは良い物だ SRは規制突破して再販に漕ぎ着けたらしいな
STは不採算だろうから無理だろうな 数千CCの車が走ってるのと250が走ってるの、
どっちが環境破壊になってるん？
高級車はエコ装置も高性能なん？
250よりガソリン燃やしてるのに温室ガス排出量が少ないとかありえるのかよ んな事言い出したらジャンボジェツト機の排出量は１回の航行で
ST250の3000年分くらいだろうよ SR復活にあやかってSTも復活するなら、デザインそのままでフェンダーはメッキにして欲しい STは人気車と言い難い売れ行きだったからもう出ないと思うよ
エストレヤは有望だと思うが >>86
シコーキは、定員と積載量で1番エコの乗り物らしいぞ >>89
それは無いな
飛行機の燃焼ガスはけっこうな問題になっとる どっかの物理学者だったかがジェットエンジンのCo2排出量がとんでもない量だから
全ての航空機のレシプロ化を提唱してたがガン無視されて終わったな
排出量ぶっちぎりNo1は核爆発らしいが 3日ぶり始動したところ、エンジンがセルでかからないくなりました。（キャブ）
キーを回すと電気系統にスイッチが入り、セルを押すと「カチッ」と音はすれど
かかりません。
キックでは一発でかかります。
ガソリンは入っています。
3日前まではセルで一発でした。
バッテリー？ 新車で買って400kmも行ってないのにエンジンオイル無くなってるんだけどこんなもんなの？ >>97
そんなことあるの？
たしか入ってたと思うけど、まあ500kmで交換しよう思ってたからいいんだけども >>94
STによくありがちな症状として、キルスイッチ付近の接続不良があるから
キルスイッチをカチカチＯＮ ＯＦＦ繰り返してみて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
