【FORZA】フォルツァ総合スレ 93km/h
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※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h (再)
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526564393/
スペック (MF13)
全長 ： 2140mm
全幅 ： *750mm
全高 ： 1355mm
軸距 ： 1510mm
重量 ： 184kg
最高出力 .： (kW[PS]/rpm) 17[23]/7,500
最大トルク. ： (N･m[kgf･m]/rpm) 24[2.4]/6,250
タンク容量 .： 11L
燃料消費率 ：
国土交通省届出値 定地燃費値（km/h） 41.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値（クラス) 33.3（2-2）〈1名乗車時〉
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日250kmくらい走って来たけど、
満タン法でリッター37km位だった メカニカルキーあれば右ポケット内から開けられるらしいが（MF10） トランクというかメットイン？に鍵入れてしまって、車体揺すったらどうにかなるのかい？
鍵がポロリするようなサイズの穴はないよね、意味が分からない 揺すったら位置が変わって通信するかもしれないのでは？ >>98
想像力無いなぁ。
メットインの中でも前の方だったら反応したりするんだよ。
キーの周りの物にもよるし。 納車の時に間違えてメットインに閉じ込て機能しなかったら
落ち着いて揺すってみてくれ通信するかもしれないからって夢の人に説明されたな 結局揺すり続けて反応したわ、ありがとな
夢で買ったがそんな説明受けてねーし
中容れても反応するよとか
半径3mくらい反応するから自販機とかちょっと離れるとき気をつけてねとかしか言われてねえ
反応しなくなったのはカバンに入れてたからかも知れんが
もうカギとケータイは絶対ラゲッジに入れねえ 大丈夫とはっきり言われたで
しどろもどろの説明だったけど
まぁコイツ信用できんなぁと思ってた 走り出す時ガクガクするからベルトかと思ったら後輪カーカス見えてた。11000円。
ケータイは入れてもいいんじゃね MF10をドリームで買ったけどスマートキーは必ず身につけてください、メカニカルキーも携帯してくださいって念押しされたぞ
店員に文句言っといた方がいい スマートキーに慣れとけば車でも同じ失敗しなくて済むぞ MF10乗りです。
純正のシート（黒）が少しヤレてきました。
中古バイクパーツ屋へ行ったら「ダイヤモンドカット（黒） レザーシート（張替え済）」が6990円でありました。
車体が白ですし、白のエナメルシートも良いのですが、エナメルは数年でボロくなるようで。
張替え済のレザーシートなら純正同様に長く持つのかな?と疑問に持ちました。
どなたか教えてもらえますか? フォルツァは２代目を復刻販売しろ
軽くて足つきがよくて収納が多くてかっこいいいと
言うことないだろ あー、メカキーもよく分かってねーわ
ラゲッジの前の方めくったバッテリーのところで操作するカギだけど、説明書見ないと覚えられん内容って認識
あれで開けれるんか ドリームで新型みたがなかなかいい。選ぶならマット黒かなぁ スクリーンに風圧でゴムの跡付く車体もあるから確認した方がいいかもショートスクリーンずっと走っててロングスクリーンしたらゴムの跡二つ付いてた。ドリーム言えば無償でスクリーンとゴム好感してくれるけどね >>114
スクリーン交換してもらった？
発売納車直後に指摘してメーカー問い合わせ中でまだ交換連絡ないんだか。 今日走ってる新型を初めて見た
シュッと小さくなって中々良いね
今も納期って2～3ヶ月かかるんかね？ >>116
先週、契約してきたけど
納車は10月中旬って言われた
10/4に船便が来るらしい リッターバイクのレギュレータが焼け死んで交換ついでにPCのファン追加した。
MF10も心配になって検討中｡付けたら報告します。左後ろカバー外しでいいんだよね >>88
そういうの好きやわ
あと目線の移動も少ない分安全性も高まるし >>122
クソボッタクリなローダウンリンクなら出てる
現地(タイ)の4倍は流石にひどい
そのうち他メーカーから安価なのが出ると思う 日曜日、神奈川から名古屋まで下道と高速使ってツーリング行ってきた。
まず低速での安定感がいいなと感じた。高速はメーター読みで110キロくらいで巡航。流れによっては120まで出した。ストレスなく流れに乗れる。それくらいのスピードからは風が強いと恐いな。
渋滞のすり抜け。慣れれば素早くミラーを畳めるな。片側だけでも畳むと大分違う。
足付きは悪いね。ガソスタで油断してて立ちごけしかけた。両足だとつま先だから、左足を地面についていたが、ぼーっとしてて左足を地面から離した時に右側に倒れかけた。咄嗟に右足ついてフルパワーでで踏ん張ったけど、駄目かと思ったわ。けっこう重いからな。
皆さんも立ちごけにはご注意ください。 あのリンクって穴だけ下げるんでしょ？
光軸調整出来るの？ >>115
スクリーンはメーカー欠品でドリームから連絡待ちです。連絡来ればスクリーンとゴム交換予定です。 フォルツァz mf08なんですが、液晶のスピードメーターが正しく表示されない(通常スピードより遅いスピード表示になる。)原因誰か教えて下さい。アナログメーターや距離は正しく表示されてます。どなたかお助けを 購入前にすごーーーく懸念していた固定ミラー
乗ってみるとハンドルミラーより邪魔じゃなかった。
視認位置が遠いのがいいんだろうね。
すり抜けも結構な勢いで出来る。
SS系のバイク乗っていた人には分かり易いと思う。 >>128
ハッピーメーターなんだからそれで当たり前だ
液晶の方が正解 08ってスピードメーター2つあったんだっけ
もう忘れてしまった >>131
回転数ならいくらでも水増ししてもいいけど
スピードメーターが正しい表示されないのはマズイじゃない？
特に実際の速度>表示速度だとユーザーが法規違反になる方向だし >>122
アンコ抜きなら手軽だが・・？
>>124
レポ乙
足付き悪いのは有名だが、身長はどのくらいですか？
この秋には乗り換えようと思っていたが、そんなに足付き悪いのでは
今のMF10のままでよいかと思ってきた。 ちなみに身長173cm 69kg >>129
目線移動は少なめだし、風除けでもあるからメリットあるよね
けど大型で湾曲のミラー付けたい スイッチ類がゴチャゴチャしてるのがなぁ
あまり使わないスイッチは別の所に付けて欲しかった もしかして車のインパネそのまんまなんかな
車のハンドルに付くものをそのまま移植したとか
気温表示は嬉しい 乗り換えてしばらくなのでウインカースイッチを目視しながら出す日々 そろそろ納車から1ヶ月が杉田かおる。
インフォスイッチ押そうとしたらクラクション。
前のクルマの運転手がバックミラーでジロジロ。
気まずい瞬間だ。 あのミラー本当に風避けになるか？
営業が適当なこと言ってるんじゃないか？ 風除けとまではいわないけど、何らかの整流効果は持ってると思う
スクリーンと合わせて、グリップ付近の風当たりを計算してそうだからさ
むろんナックルガードほどの防風効果がないのは明白だけどね
俺はやる気ないが、ミラー畳んで高速走行してみたら分かるんじゃないか？
公道じゃなくてサーキットとかで試せる人いたら確認してほしい あー、これはダメだな。ハンカバ付けたら絶対ウィンカー点けるつもりなのにホーン鳴ってしまう
ハンカバ要らない地域をターゲットにしたスクーターなんだし日本で売れないのもしょうがない
https://www.honda.co.jp/FORZA/assets/images/equipment/image-03.png 機能面の充実もいいけど使い勝手も考えて欲しいよな
マイナーチェンジに期待 >>141
厚手のグローブに変えた時にやってしまう >>134
170センチ。俺は前のバイクもその前のも足付き悪かったから、あんまり新型フォルツアの足付きは気にならないな。左足着ければいいかな。でもMF10からだと気になるだろうね。
まあでも俺短足だからなあ。ドリームで一度試乗してみるのがいいんじゃない？ 164cmしかない俺は今日の試乗で悟った
俺にはMF13は無理だ... ウインカーガーとか言ってる人はフォルツァがサブなん？
メインとサブでスイッチ位置が違うとか普通にあるでしょ
フォルツァに限った話じゃないだろう
もしフォルツァがメインって話なら、始めの1週間くらいは
確かに間違うだろうけどすぐ慣れると思うがなぁ 何をトンチンカンな事を
アジア向け何かにつけてホーン鳴らせるボタン位置と大きさを作り直して出直しな 現行ホンダでも大型車は普通の位置にホーンボタン付いてるもんな。
なんであんなわけのわからない事しちゃったんだろ。
56のpcx一年ほど乗ってたけど慣れなかった。
で、今はシグナス 。
もう真ん中にホーンボタン付いてるのは買わない >>149-150
>>134だがスクータのシート高カタログ値を調べてみた。
多くの車種が「シート高：795mm」なんだね。
フォルツァMF13、新型XMAX ABS、マジェスティS（155cc)・・・
さらに
young machineの試乗レポを読むと、新型XMAX よりはMF13のほうが
足付きは少し良いらしい。
まあ高速安定走行にはシート高：795mmが主流なんだろう。
逆に都会を走り回るには、辛いわけだ。 真ん中にホーンボタンて冗談で言ってるのかと思ったら。
自動車でもバイクでもPCのキーでも標準の配置ってのあるよね。
そこはメーカーが勝手にアレンジして変えちゃだめだ。残念ですわ 最近のホンダ車は基本的に上から下までこの配置なんだよな
咄嗟にホーン鳴らすにはこの配置の方が合理的って判断なんだろう
古参ライダーは困惑ものなんだが、新米ライダーには良いのかもね >>150
俺はさらに背が低くて短足だけど試乗してなんとかなるなって思ったよ
大型バイクからの乗り換えだからめちゃくちゃ軽く感じた
足つきは同じようなもんだったし ユーチューブ見てて今更気づいたけど日本版はスマートキーのボタンが1つ少ないのな
アンサーバックの音のやつかな？ >>159
CBR1000RRは普通のとこにウインカー付いてたよ >>163
1000RRも2017モデル（現行）から謎配置になってるよ >>161
https://i.imgur.com/A6qidZf.jpg
EUでリリースされているモデルは日本と同じ仕様のリモコン
https://i.imgur.com/ELMz3Xd.jpg
アンサーバックの音出すのは東南アジアのトレンドなんだろうか
東南アジア向けモデルが別仕様ということなんだと思う >>165
なるほど、むしろ東南アジア向けの仕様だったのか >>165
なに2枚目の3つ目のボタン
猫呼び寄せるボタン？ 両方ともボタンだったら中の配線取り替えるだけなんだけどね。
メーカーにユーザーの要望として出したい >>169
むしろ東南アジアユーザーから「ホーン押しにくいぞなんとかしろ」とクレーム入れられてこうなった可能性 欧州向けのSHとかも今はこのスイッチ配置なんだよね
ほんと、どこの企画でこの配置になったんだろう >>165
泥棒に「見てるぞ」って知らせるためのホーンでしょうかね やっぱり俺はMF10 OPが好き！
このまま乗り潰そうと思っている 本当に危ない時って全力でブレーキ握るんでホーン押しにくい
親指をホーンのところに持っていく余裕がない なんとか台風ぶじだった。
長年のってると、考えるより先に指が勝手にホーン押してたりブレーキかけたりする。
ありがたいんだけど、ボタン配置変わると困るな 会社の駐輪場に新型停まっててﾌｲﾀ
普段駐輪場の方行かないからいつからあるか不明だが26 MF10のノーマルシートを張り替えようか悩んでる。
フォルツァ専用のシート生地（レザー）がネットで売ってるけど、タッカー買って何とか自分で出来るものか?
張替え屋に出すかで悩んでます。
どなたか自分でやった方居ますか? 08後期だけど自分でやった
めんどくさいけどなんとかなるもんよ >>178-179
自分でやってみようかな。ありがとう(^^) >>181
そう？ツーリングで400キロ走ったけど、そこまで極端な堅さは感じなかったな。他のフォルツアシリーズは知らないけど。 HONDA FORZA ＜MF13＞ | コンセプトモデル | デイトナ
https://www.daytona.co.jp/concept/forza_mf13_2018/
デイトナ取り扱いのハンカバとかスペシャルラックとかの紹介 mf10乗りだけど走行距離7000程度でヘッドライトの片側が切れた（ハイビームは両方点く）
なんかググってみた感じフォルツァのヘッドライトって切れやすいみたいだけど皆はどのくらいでライト死んでる？
それともライトの寿命ってこんなもん？
これ交換するなら切れた側のみか両方交換しておくかどちらがいいのかね
ショップで交換だと工賃入りで5000円弱はかかるみたいで地味に痛いわ >>188
切れたほうだけでいいと思う
10年10万㌔乗ってるが、よく切れるという印象はあるがこれまで5、6回くらい？な感じ
いちど切れたけど車体がぴょーんと跳ねたときフィラメントみたいなんがくっついたのか、再び治ったことあった。しばらくして切れたけど 新型フォルツアで名古屋～東京まで高速使って走ったけど、そんなに疲れなかったな。必要十分な速度が出る。
風防のお陰で高速巡航は楽だけど、100キロ越えると流石に風切り音がうるさい。強度の兼ね合いとかあるんだろうけど、あと5センチ風防が高くなれば相当違ってたろうな。
１回満タンにすると400キロくらい走る感じだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
