【SUZUKI】アドレスV125S 69台目【スズキ】
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■公式(販売終了)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 68台目【スズキ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530612290/
●価格/グレード(販売終了)
¥236,250/アドレスV125(UZ125L3)
¥261,450/アドレスV125S
¥282,450/アドレスV125Sリミテッド
¥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力 9.9ps/7500rpm
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm
Fブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3L
バッテリー → YTX7A-BS
ヘッドランプ → PH11 12v 40/40w
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33G00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17g(6個)@240×6 約¥1440
【21220-33G00-000】ハウジング クラッチ(1個)約¥3500
【21501-33G00-000】クラッチアッシ シュー(1個)約¥760 ※社外品で安いセット品もある 純正が 6,000 だったから
MB520が 3,000
ということは HOOPは 2,000くらい? HoopもMB520も性能も価格も大差ないような気もするけど。
昔のMB520は、純正並みにロングライフだったから神タイヤ扱いされてたけど、今は品質変わって並みのタイヤに成り下がっちゃったからね。
それでも性能面では問題ないし、まだ人気あるよね。 それでも、タイヤに掛かる荷重とタイヤ自体のウェイトバランスってことで考えると、やっぱり前後純正マキシスがベストなんだよね。
つい安いタイヤにいきがちだけど、自分でやらないなら純正マキシスやってくれるとこ探してみるとかね。 中古で買った車体で、タイヤがどこのものとか全く知らんわ
買う時リアだけ新品に換えてもらったが、よくわからないフロントタイヤとは別のメーカーだわ
走行には何の支障もないけど 最近加速悪りなーなんて、中古納車2ヶ月目。試しにリアの空気圧測ったら
0.65。。半分以下やん。
クロスバイク用のハンドポンプで、シコシコしたら、大分マシ。
このタイヤ、ピンホールでも空いてるのか、バルブが傷んでいるのか。怖いわ。 おれもフロントがスローパンクしてる
自転車用の携帯用空気入れ買うわ タイヤの不具合は危険なのでケチケチしないでとっとと交換しちゃいましょう くぅー、距離で交換すると11月に入りそうだ
夏の終わりだし早めにするかな うちのは今月か遅くとも来月中に
リアタイヤ交換とオイル交換を同時で
やろうかなという感じ
今月中旬以降かな ハンカバ着けてもブレーキ握るとブレーキレバーを通してる穴から風が入ってきてピンポイントで冷える コミネのハンカバの透明部分が破れてきた
リピートするか、コミネ以上のハンカバあれば教えて Giviの風防とハンカバが一体になってるのあるじゃん。
あれって凄く品質が良いんだって。
結局アドレス用は出なかったがね… >>445
リード工業 コンパクトハンドルカバー KS-209 >>447
ありがとう
でもコミネより高いならコミネでいい気がするけど、どんなもん?(^-^; >>448
ネオプレーンと違って耐候性が高いので日射で劣化しない。
防水性もそこそこ良いし、型くずれしない。 俺もリード工業のks209とやらを勧める
ネオプレーンは使ってると熟女のおっぱいみたいにぺろんぺろんのくてんくてんになる
ks209はハリとツヤが衰えない
名前通りコンパクトなのではじめは窮屈に感じるけど、慣れれば平気 >>450
銘柄気にせず、価格と機能性のバランスで選ぶとコミネマンになる不思議。 >>451
熟女のおっぱいがまず触った事ねーよ、まだ >>457
流石に飲酒運転で捕まるとヤベエから徒歩か車じゃね?
代行ないしな。 その距離なら自転車で行って、押して帰ってくるのがベスト。 >>462
一杯飲んだ隣のおっちゃんが、近所の火事をカブで見に行ってとっ捕まってたなw
「いやあ、落とし穴ですね、これ」言うてたwwww またコケたフロントカウル今度は左にガリ傷できてしまったマジック塗ってごまかしとく 外装カウル交換って難しい?3点セットのやつ 左にこけるのはクセか本能か?
右にこけたのは右カーブの1回だけ
あとは全部左んぐ 4000だからそろそろオイル交換するかって下のボルト外したらオイルが出てこない、なにーーーーー
入れたら0.8g入った、2スト並みにオイル消費されるのか?2000kmで確認しないと駄目だな、2デシリットルのオイルでよくも焼き付かなかったな。 >>470
積算走行距離は?
オイルの油量規定値超えてないか確認した方がいいよ。
下抜きで出てこないってことは、100%ないから。 >>470
これって、よくド素人がやっちゃうやつじゃん。
オイルドレンじゃないボルト開けて、アレ?オイルが出てこない。
まーいいや、オイル入れちゃえ!
結果、エアクリーナーからオイル逆流ってやつww なんでデプスゲージで確認しねえんだよ…
1分も掛からんで確認出来るやろ 早朝 勢いよく左折 正面に車 びっくりしてブレーキ路面ウェット&台風で落葉散乱 イタズラでオイル抜かれるってこともゼロじゃないだろうけど、ちょっと普通は考えられないし。 >>470
前回も自分で交換したんだね?
たまに、バイク屋がオイル入れ忘れるってことはあるらしいけど。。 そうか、やっぱり4000km走っても800mlのオイルが無くなることは無いんですね、じゃあ誰かに抜かれたのかな? いわゆるオイル食いって症状だとしても、100とか200ml減るくらいかな。
まだ走行距離が少ないなら、まず減らないし。 >>477
おいお前の口の周りのカールおじさん、よくみたら油ヨゴレじゃないか! >>477
本当にオイルドレンボルトの場所間違ってない?
下というか、横だけど。 >>477
それオイル漏れてない?
どちらにしても、かなりヤバイよ。 LEDライトに変えようと思うんですが、配線加工ってしないと取り付けられないですか?
青白緑の配線があるやつなんですが…。
そのまま刺せないですかね 交換するLEDライト側はギポシ端子になってるからそのままでは無理 別に宣伝するわけじゃないけど
これならカプラーを外して
LEDライトのを
そのままはめれば良いだけだよ
配線加工不要
自分はもう3年ぐらい点けているけど
光量は殆ど変わらない
常時ローで十分な明るさだね(PH11型)
難点はハイは余り約には立たない
値段がちょっと高い(定価1万5千円)
https://sygnhouse.jp/products/led-ribbon/led-ribbon-fit-table/
バイクショップでセール特価の時を狙えば安く買えるかも? >>484
やっぱり加工しないとダメなんですね
>>486
これ高すぎるんですよね^_^;
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HYV2BY4/?coliid=I11RJOLY21EKWV&colid=2E1FVTK4WOEAZ&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it
新型 LED ヘッドライト LED バルブ バイク専用 PH11
これ買った人いますかね? >>477
定期的にオイルレベルゲージで確認した方がいいね。
自分は1,000kmごとに確認してるけど、減るなんてことは今のところない。 >>490
無いと思う。
まさか OILCHANGE の事かな? >>491
だろうね。
表示点灯する距離を設定できるって話をしたかったのかな?
オイル食いの話とは別問題。 >>495
ありがとー、ごめん、勘違ってたわm(_ _)m >>497
シグナスやリード125
いろいろな原付2種に乗ってきたが、オイル警告があるバイクなんてなかった。 >>477
俺の場合は都内の通勤(8km以下)メインで信号、踏み切りでの待ち時間が走行時間の1/3位を占めてる。
3000km走行でレベルゲージのロアまで減るし汚れる。なので2000kmで交換している。
(現在、走行距離 26100km) メッキシリンダー内部の磨耗が進むと、オイル減るようになるけど、正常なら極端に減ったりしないよ。
何万キロも走ったエンジンだとか、ガスケットから漏れてるとか何かしら原因はあるはず。 オイル悔いの方がいい、交換しないで3000km毎に0.9g入れれば良いのだから。2ストはオイルのランプあったけで4ストって何でないの?何の為のコンピューター制御なんだよ、AIだっけ? >>497
2ストじゃないんだから。
4ストであるとすれば油温か油圧の警告灯。 >>322
G乗ってる時40000超えてからオイルの減りが早かった。バイク屋曰く一緒に燃えてるそうだが
Sはその症状ないの? んだからぁ、走行距離がある程度いって、エンジン内部磨耗が進めばオイル食いするってばよ。 新車で買って約7年。現在約19,000kmになりました。 CF4MAの下のドレインボトルから残尿のように出てきたオイルはなんなの? それ貴重だから
肌に塗ればツヤが出るし頭皮に刷り込めばハゲに効くよ 「徳川家康の健康も支えた」八丁味噌で“髪の毛が生える”これだけの根拠!
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12104-113669/
「豆味噌には、たんぱく質、炭水化物、ビタミン(E・K・B1・B2・B6・ナイアシン・葉酸
・パントテン酸など)、ミネラル(ナトリウム・カリウム・カルシウム・マグネシウム・リン
・鉄・亜鉛・銅・ヨウ素・など)、食物繊維、塩分など豊富な栄養素が詰まっています。
細胞を活性化させるし、代謝をよくするので、脳細胞の活性化やアンチエイジングに
すごい効果があるんです」
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/f/2f137e64-s.jpg ハゲは大変だなあ
俺は死ぬまでフサフサ保証されてるから >>516
親も先祖もそうだったからって?
そんなのなんの保証にもなりませんよ
ほら頭頂部をよく見てみて 今朝の異変、今まで初速から半クラ加速だったのが、突然クラッチが繋がるようになった、加速がある意味、良くなった。
ダラダラーが、ブルっ、ガクン、ビューみたいな。乗りづらい面もあるが面白い。
駆動系壊れる前兆かな?(汗) 暖気やってる?
バイク屋によると夏でもやれとのこと >>521
エンジンオン、引き出す、またがる、後方確認、スタートだから15秒はやってるなw >>521
暖気したいが近所迷惑かもしれないからエンジンかけたら直ぐ出発 2ストじゃ無いんだから暖気なんて不要
ゆっくり走りながら暖めりゃいい
アイドリングは近所迷惑だし環境にも悪い 俺、引き出す、周囲確認、かけて発進
瞬時にスタート
その後の住宅地が30kmで3分 >>526
自分も思った。
クラッチ関係に原因ありそう。 >>529
クラッチミート回転数が問題だがタコメーターないからわからんなw >>529
『俺が2000回転だといえば2000回転なんだよ!!!』
的な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています