【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part9
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519615344/ まとめ
Hと2Fの装備の違いをカキコ
キャストでチューブはねーだろ
ガチツーはチューブだ
チューブは出先で簡単に修理出来る
修理はチューブレスだろ
オフ車は出先でパンクの為に技術者があえてチューブにしてる（名言）
結局H基地外が発狂した話 >>290
チューブはしてくれない
運んでくれる
チューブレスは伝えてればぷすっと刺してじゃあって感じ JAFのロードサービスにパンク応急処置ってのはあるね >>295
スポークホイールに変えた時に保険として加入した際に聞いたらチューブバイクはバイク屋か希望する場所（5km）だったけな？に運びますだって ちなみに車の保険でファミバイ特約はロードサービス適用外だから心配ならJAFに入らにゃならんからな >>275
チューブレスタイヤのビードをわざわざ落としてタイヤ抜いて
裏面にパッチゴム貼り付ける修理するバイク屋なんていねーぞ。
いると言うならぜひ実例を見せてもらいたいもんだな >裏面にパッチゴム貼り付ける修理するバイク屋なんていねーぞ。
ツーリング先での修理の話だったのだが
そうか、お前はツーリング先でパンクしたら、電話してバイク屋さんを呼ぶのか
それならチューブだろうが何だろうが関係ないわな
ノウミソもスキルも無い奴は銭出すしかない >>301
ツーリング途中に道端でビードブレーカーもなしにタイヤを外すのか。。。
こいつマジやべえな。触らんほうがいいみたい。。 >>298
なら心配ないな
ファミバイじゃなくて普通に任意保険だから チューブタイヤ用のパンク修理剤ではダメだって流れなんだっけ？ >>301
確かに俺が免許取った30年くらい前でキャストチューブレスすげえって時代の高価な時そういう修理法あったわ
あくまで給料日まででそんときタイヤ交換するからって前提の応急な
けど今の時代言ってることナンセンスよ
Hでチューブ最高君と変わらんわ >>306
ホルツの修理スプレーは50パーセントだな
パンクしたと分かっても安全に路肩に止めるまで数十メーター走る
その間に刺さった釘・ビスが引っかいて致命傷になってることが多い
まぁ貫通して内側まで穴空いて２カ所になってるわな
完全に空気が抜けきる前に止まれるかがポイントだあな パンク修理スプレーはパンク修理妨害スプレー
それしか頼る物がない時にしか使えない最後の手段
しかし修理成功率はかなり低い
いろんなバイクで何回か使ってみたが、成功したのは1回だけ あれな、いざ釘を踏んでしまった時に効能書き通りの効果が出る事は希だったもんでやめちゃったんだよ
使うとしても、最初に外皮に小穴あけて緑汁を全部絞り出して捨ててからの方がいいよ
どうせあんなシーラントは役に立たないし、パンクした時に更に酷い目に遭わされるだけだから
ただの分厚いチューブとして使う方がよっぽどあい バイクのパンク修理はチャリみたいに
車体についたまま出来ないからめんどくさいよね >>308
hfZcnqLVくん＝2Fガイジくんが
出先でタイヤのビードを外して修理とか
ありえないことに気づいて、議論の軌道修正 自作自演大好きの2FガイジくんがいろんなID使ってるから混乱してるが
簡単にまとめると、>>247「チューブレスタイヤは出先で自分で修理しにくい」という当たり前の常識
にたいして、>>275「パッチゴムで裏張りすれば大丈夫」とか、
>>305「GN1252Fのタイヤ外すのにビードブレーカーとかｗｗ」
どう考えてもチューブレスタイヤの修理したことがないことがバレバレのレス連投した
のが今回の低レベル論争の内容だからな んで、2Fガイジくんは、議論をそらそうと一生懸命パンク修理スプレー
の話に話題を持っていこうと必死だけど、最初からそんな話してないからね。 出先でチューブレスのパンク修理がしにくいっていつから常識になったの？例えばトレッド面に釘一本刺さった単純なパンク、走行可能状態にするのにお前は何分位で出来る？逃げないで答えてみな。 >>317
2Fガイジくんまじ必死やな。
そういう単純なパンクだったら治せるけど
そうでない場合はチューブレスは自分ではお手上げになる
というレス>>263に対して、タイヤ外して裏張りとか
頓珍漢なことを喚いた>>266のが2Fガイジくんなのだが 釘が単純に貫通したとかならプラグねじ込んで治るけど
金属片が刺さったとかガラス片が刺さったとかだと、穴は小さくても切断面が長くなって
そうするとプラグ刺しても意味ないんだよね。んで、道路に釘が落ちてる確率より
金属片やガラス片のほうが圧倒的に多いという。
まあ、こんなのは常識なんだよ。結局２Fくんは2Fしかバイク乗ったことがないし
頭も悪いし手先も不器用だから自分で修理したこともないんだろうね イヤだからさ、俺が誰とかイイからお前はそのあまり無い単純なパンクの復旧に何分掛かるか聞いてるの、文章読めないの？それとも逃げてるの？やった事無いから分からないの？ どうせまた当を得ない反論しか出来ないんだろうな 今日の笑いどころ
「チューブレスタイヤは出先で自分で修理しにくい」という当たり前の常識
誰がそんなこと言ってんだ（笑）
チューブレスは修理が楽って流れだろ
チューブ最高野郎はマジ頭おかしいな（笑） >>320
都合の悪いことをなかったコトにしたいのわかるけど
最初から、単純なパンクの修理についての議論なんてしてないから
お前本当にガイジだな。
そりゃ、タイヤ外して裏張りとか言い出すわけだわｗｗ タイヤ外してチューブ出してパッチ貼るのは現実的で、
タイヤ外して裏からパッチ貼るのは非現実的なのか チューブレスって貫通しにくいが貫通したらアウトの認識だけどな
自分で修理するつもり無いからチューブレスにするけれど >>323
チューブタイヤのチューブにパッチ貼るのにわざわざタイヤ外す
とか言ってるガイジ2Fくん。お前自転車の修理すらしたことないだろ
つか、お前いくらID変えてもバレバレなんだよ。
そこまでのバカってなかなかいないからな >>324
点で穿った穴なら修理だけど、パンクの状況によっては
基本店でもタイヤ交換勧められるのが当たり前。
そもそも車と違って一輪だけタイヤ交換とかしても
バランス崩れないしな。 >>325
フロントはタイヤ外さんでもできるかも知れんがタイヤ外した方が楽だろ（笑）
リアはホイール外さな不可能だわ（笑）
おまえやったことねーだろww >>327
タイヤ外さないでチューブだけ修理は面倒だが
少なくともお前が以前に主張してた
「GN125のチューブレスタイヤのビードを器具なしで外す」
よりは遥かに楽だわな。
2Fくんまじ頭悪いな やはり思った通り答えられないんだな。で、長々と負け犬の遠吠え書き連ねて惨めな奴だな。「都合の悪い事〜」ww大丈夫かお前、ドでかいブーメラン頭に刺さって皺の無い脳ミソ出ちゃってるぞ 出先で器具もなしにチューブレスタイヤのビードを外して
裏側に補修パッチを貼るのが簡単と喚いたやつが
チューブタイヤの後輪を外さずにチューブにパッチを貼るのは不可能と喚くのすげえな
前者の難易度が100だとしたら、後者の難易度は5−6ぐらいやで >>329
ID自作自演で変更しすぎて、もとに戻すの失敗して
やがんのこいつ
ID:eGJJ77Z0とかいきなり新しいIDで
「俺の言ってることに答えられない」
って、お前が自作自演してたのバレバレやん チューブにパッチを貼るのが5〜6なら、チューブレスのパンク修理は0.01〜0.1ぐらいか 貫通してなきゃ何も修理なんてしないだろ
何を言ってるんだお前は？ >>331質問に答えられないヘタレなお前に教えてやろう、277,307,317,320,329が俺だ。因みに乗っているのはGN-HフレームNo.LC6PCJG966081****。EN-2Aも有るぞLC6PCJK606080****だ。残念ながら2Fは持っていない。 あぁ、ついでにもう一つお前が答えられなくて話を反らす質問をしてやろう。お前の言う「ガチのツーリング」ってどんなの？もし答えられるなら得意の長文でどうぞ。まぁ答えられなくても長文の負け犬の遠吠えがあるんだろうけど。 >>336
実は彼はバイクを持ってないのかもしれないねｗｗ 原付二種のバイクを取り巻いていい大人がこんなしょうもないことで延々とスレを汚すなよ ほんそれ
チューブでもチューブレスでもなんでもいいわ
自作自演のアホもID真っ赤なアホもとりあえず落ち着け 真っ赤な奴も他回線使って自分擁護の他人作ってるけどなw まあ、基本的に考えて論争に負けてるのは
ID変えてる方だろうな。負けたという自覚があるから
ID変えるんだろうし いい大人だから遊びに真剣になるんだよ！知らんけど。
仕事は及第点出せれば良いけど遊びこそ真剣にやってこそなんじゃ！知らんけど。
俺の選んだバイクは最高なのだと！
複数台持ちだろうと関係ねえ！それら全てが最高のバイク達だと自負してこそ良い意味で大人気ない大人なのだ！
バイクもチャリも司法が殺しにきてる日本で二輪なんて乗ってる奴が物分かり良くてどうするよ。馬鹿でええんや。馬鹿で在れ。
俺が！お前らが！選んだバイクは最高なのだ！と誇れ！ いい大人はうんちく語らんよ？
しょーもない大人がうんちく語って俺イケてる感出したがる 俺は齢57のクソガキだ！みんな違ってみんな良いのだ！
だからこそ争え！自分の選択こそ最高だと！
20歳以下の子供は人の意見に流させる事もあるだろう。
だが然し、自分を確立したいい大人だからこそ自己をぶつけ合えるのだ！ >>346
大人なんだけどチンチンの皮向けてないって奴なんじゃね？ 57にもなってパンク修理もした事ないのか
戦争体験者の昭和一桁世代の親から甘やかされ放題で育てられたんだな いい歳して休日に張り付いてマウントとか悲しくなるな 一時期Hと2Fを同時所有してたが
1台にする時に2Fを残した
２台でパワーの差は大した違いではないが装備の差が大きい
Hの一番の不満はハンドルロックが別なことだった
あとはメーターのデザイン(とくにシフトインジケーター)が2Fの方が良かった
だけどマフラーだけはHのメガホンメッキの方が好みだったな 一番はキャブヒーターじゃよ
Hも2Fも乗り比べなんも変わらんかったよ ハンドルロックは確かに不便だけど、ハンドルロックしなくても誰も盗んでいかない事が分かったので問題なし
そもそも鍵刺したまま放置してる GNなんてガラクタ窃盗するよりPCX窃盗するわい！ 日本でキャブヒーター要るほど寒冷地じゃそもそも凍結路怖くて冬季は二輪なんて乗らなくね。
名古屋じゃ冬でもチョーク引けば一発始動で暖機30秒もやれば後はストールもないな。
アイドルは暖かい時期1200で冬は1500に上げてるけど、アイドルネジすらさわれない人？ 窃盗団はまずGNを狙うことないよ
万が一にGNなんて盗もうとするのは
ドンキとかによくいるクソガキ共だけだな 友達が教習に通い始めた
どのバイク乗ろうか、どこへ行こうか、一緒にキャンプ行こうぜ、クランク難しい、今日は見極めまで行ったよ、、、
ほんとに楽しそうに話すんだよ
お前ら、あの頃の気持ちを思い出せよ
バイクに跨っただけで、いや、跨ることを想像しただけでワクワクしたことを！
なにがパンクだよ草生える チューブ式のHでパンクしてもタイヤがリムから外れてなければ低速でそれなりの距離は走れる。
ってのを知ってれば何とかなる場所まで辿り着ける可能性はある。
任意保険付帯やJAFのロードサービス・レッカー頼んでもいい。 >日本でキャブヒーター要るほど寒冷地じゃそもそも凍結路怖くて冬季は二輪なんて乗らなくね
アイシングは条件が揃えば氷点下にならなくても発生するよ
5度Cぐらいでもなる時はなる >>350
>>347は、どう考えたって上の方でパンク論争してた人とは別人だろう。
お前が自作自演キチガイ２Fくんだから、自分以外の論者が全部論争相手に見えるらしいが
お前と違って他の人は、回線繋ぎ変えて自作自演とかしないからｗｗ >>343
本当にこれだわ。ID繋ぎ変えて自作自演してる事自体が論破されてる自覚があるやつの行動だわ 基本的には必死に真っ赤になる奴が負けじゃよ
うぜーって感じ 今日の笑いどころ
パンクは条件が揃えば氷点下にならなくても発生するよ
5度Cぐらいでもなる時はなる 駐車するときに毎回燃料コックオフにしてる方います？
バイク屋さんには必要ないと言われたんですが、心配性なのでオフりたいけど逆に摩耗してコック潰れるかもとか考えてしまいます。 >>365
家ではカバー掛けてるんだが強風の時は風受けてコケてる時がある
台風やこれからの冬型気圧配置強風予報の時はコケること考えて強風予報の時だけコックoffにしてる
ずーっとコケててフロート効かなくてシリンダーまで燃料流れ込んでセル回らなかった事あるから
プラグ外してウエス当ててセル回してシリンダーの燃料抜いては超面倒
燃料コックoffは通常はせんわ >>366
災難でしたね、直って良かったです。
家のgnは通路に面してるところにとめてて、タバコ吸う人もよく通るので…
風でコケるは想定外でした、面倒ですがオフ続けてみます。ありがとうございました〜 >>367
まぁGNの取説にも乗らない時はコックoff しろよって書いてあるからいいんじゃね？ 固着でダメにするより定期的にONOFFした方がいいのは確かだけれど
大抵はリザーブ切り替えで行っていることなので放置気味の人でもなければ気にしなくていいとは思う くだらんスレ。
たかだか10万のバイク、好きに乗れや。
バイクなんかすべては自己満なんだから
ド素人があげあし取り合いして、どうせバイクのことほとんど知らんガキなんだろうけどな。
もっと為になるスレかと思って覗いてみたけど、ホントにくだらんスレだわ。
ブログとかでも細かいこと書いてるバカがほとんどだけど、燃費とか気にするなら自転車にしとけって思うわ。
GNだけじゃないけど、みんなネットの情報鵜呑みにしすぎ。
パンクなんか運なんだから、いちいち気にしてたら何にも乗れんわ。 まあみんながみんなじゃねーけどな
俺も始まりだけ斜め読みしてダルくなってそれからは読んでねーけど2、3人の知ったか共らが戯れてるだけだろ
知らんけど
その前は2FとHで戯れてんだろ？
1週間前にF買ったから覗いたけどもっとFの事も話せ >>375
そうだよな。
もっと為になるスレにしてくれ H.60000キロ超えたよー
タイヤ前3本目後ろ5本目
スプロケ前後2つ目チェーン3本目
スピードメーターケーブル
クラッチワイヤー
アクセルワイヤー各２つ目
フロントブレーキパッド4つ目
リアドラムパッド3つ目 チューブレスタイヤのビードを出先で手で外せるとのたまう
２Fくん チューブレスタイヤを外して、裏側にゴムパッチを貼るのは当たり前の修理と言い張る
２Fくん >>382
60000乗ったらまた新車で買うのが良くね？
ブッシュ類やらもへたってるだろうし
ステムベアリング交換とか面倒い 125のステムベアリングなんて楽勝でグリスアップできる
交換なんてしない 今日2F納車。
ゆったり乗るにはいいバイクでつね。
ギアがニュートラルから入らなくなるのに何度か焦ったけど、慣らし終わる頃にはマシになると信じてる。。。 >>388
新車は4速あたりもギヤ抜けする
3000kmあたりから1速入らないやギヤ抜けは無くなった >>387
フォーク抜いてハンドル周り外してって面倒
なぜに未だにグリスニップル程度付けてくれないのか・・・
サービス売り上げ見越してのバイク業界暗黙ルールかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
