【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part9
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519615344/ カフェとかどうでもいいけどバックステップは欲しい
ノーマル位置は死ぬ程半端でフットレストとしても足つきにも邪魔臭すぎる
殆どの事には満足してるだけにこのステップ位置だけは設計者の正気疑う
ステップだけ切った張ったして無理矢理バック気味にしてるけどギアチェンし辛い
俺の探し方が悪いのかもだがタオバオやアリババでも見つかんなかったから半ば諦めてるけど >>102
バイクのパーツ変えただけでアホ呼ばわりするぐらいだから、ちょっとしたことでも馬鹿にしたくなるんだね。そんなことでしかマウント取れないようじゃお里が知れるぞ。 所詮俺ら素人だもん
いくらかっこ良くいじろうとしても
メーカー様のデザインには勝てませんわ 名のあるバイクを専用パーツで仕上げるならまだしもGNで汎用パーツや他車流用の切った貼ったなんてただのガラクタ作りよ 専用パーツで組むのなんてどっかの誰か(パーツメーカーの人だけど)が知恵絞ったモンじゃん、そんなの馬鹿でも出来るレゴと一緒だよ、多少のセンスの差は出るけど。知恵と工夫と努力でイジった方が遥に自身の中での価値は上だよ。 作る人と消費する人との違いだよ
どちらも間違いじゃない >>107
切った貼ったの製品にもならないものをガラクタと言う >>114 言い訳ってのは突っ込まれた後からするものだぞ、すなわち今お前がしているそれ。あ、それは「負け惜しみ」か。 >>115
110で突っ込まれて112で言い訳してんじゃんｗ
ばかかｗ >>115
自身の中での価値って、それこそ人それぞれじゃん
ショップの熟練工にやって貰って見た目と性能を完璧にするか、既製品を自分で付けて見た目を良くするか、お前みたいに素人の思い付きで適当に付けて自己満に浸るか GTのスポークホイール組んでフォーク左右入れ替えたてキャリパーも逆に付けてるけどわざわざダストカバーに回転方向に対してこっちがUPって書いてるの無視だもんなぁ
そういうところですよ素人さん >>116お前マジで言ってんの？読解力が０ではなそうだが極めて低いな。おそらくお前はまともにやり取り出来ないから悔し紛れにレスしないでいいよ。 >>117
GSの方が後から出たのだが？
ほんの2〜3ヶ月だが ねぇねぇ
カフェするのになんでGN選んだのか教えてよ
他にいい素材あると思うのに なんかバカの魂に火がついちゃったね
>>92の言う通りになっちゃったわ GNのカフェに親でも殺されたんだろうな
可哀想だからほっといてあげて 俺ぐらいになるとドノーマルで乗る
弁当箱を含めて抱きしめる
それこそ「GN愛」なのだよ諸君
色々弄るのは30年前（高一の頃w秘密ねwww）に卒業したよ
あの頃も、上から目線で、講釈たれるオッサンが居たけど、今も変わらないのだな
結局は趣味なんだから、他人にとやかく言うものじゃ無いと思うぜ？ カフェレーサースタイルなんてハーレーですら出してるんだからGN125がダメって事はないでしょう。
別に素人がやろうがメーカーがやろうが自分好みに好きにカスタムすればいいじゃない。
それを他人が文句言ってるのは筋違い。好みは人それぞれなんだから。
俺は高い純正の出来上がったものを店に任せて付けるより、自分で創意工夫してパーツを作る事に楽しみを覚える。
それも人それぞれだと思うから、そうムキにならずに心を広く持とうぜ。
爆音とか、人に迷惑かけるカスタムはダメだぞ。 125をカフェレーサーにするならCGを使うのが当たり前なんだよな。
https://www.returnofthecaferacers.com/honda-cafe-racer/rockin-rolling-de-palma-honda-cg125/
こんなのは英語読めればすぐわかることだし、英語読めなくたって
フラットなシート形状とスポークホイール見れば普通にGNよりカフェ向きだってわかるわな。
なんでGNを使うのかというのは本当に意味不明だわ >>132
君の当たり前はよく分からんが、だってここGN125スレでしょ？
何故GN125のオーナーが自分好みにカスタムするのにいちいち文句を言うんだい？
ホントGN125スレでのカフェレーサーカスタムの話ははご法度っぽいね。
もう俺ももう書き込まないから、君も人の好みに文句言うの止めないかい？ >>133
クソダサカフェを得意顔で乗り回してるGN貧乏人がうざいからに決まってるがな。 カフェなんてガチで仕上げたら安く上げたって二三十万平気で飛んでいくやん？
125のベース車なんて10万円以下でいくらでも転がってるのに
なんでわざわざ車体形状がカフェ向きでないGNを使わなければならないのかという当たり前の話を言ってるだけなんだわな GNをセパハンに変えただけでカフェとか言ってそうｗ 中華cgはノーマルがダサすぎてカスタムしないと恥ずかしいだけじゃん。
国産だった頃のはクラシカルで良い感じだけど中華化してからのは
四角ライトと過積載前提なサスセッティングとキモいビビットカラーがアジアン臭丸出しでマジ無理。
カブみたいなダサさに味があるタイプでなくただただ酷い。エンジンも何気にパワーバンドが下に寄り過ぎてて
なんちゃってトルクフルに見せかけてgnみたいに回す程楽しい感じはなく
カタログの7000rpmで12psなんて絶対出てないし。 振動は兎も角8000あたりまではどノーマルでもスロットル開けば開くだけガンガン回り
その分だけしっかりパワー出るしメインの大型より楽しい。大型は余力ありすぎて開けられやしねえ。
登りで5速4000以下にさせられる様なドン亀ミニバンなんかが居るとクソ漏らしそうになるけど。
登りは4速4000以上は維持したい。3速以下だととそれはそれで回転上がりすぎてピーキーだし。 >>138
お前がGNしか乗ったことがない貧乏人なのがひと目で分かるレスだな。
7000rpmで12psってどこで拾ってきた数字だよニワカくんｗｗ 中華125何台も乗り継いでたらそれはそれで貧乏なような金持ちなような GNの車体形状はカフェに向いてない
CGの車体形状はカフェに向いてる
という比較の話をしてるだけなのに発狂した貧乏人GNのりが頓珍漢なことをわめき始めたというのが今のスレの状況
ノーマルのサスセッティングなんて全く今回の話に関係ないのに
キチガイの貧乏人だから議論の流れすら把握できない。
可愛そうな知恵遅れGN君。こいつ以前から暴れてる２Fマンセーくんだろｗｗ カスタムの完成形に少しでも似ている車両をベースにするのが正解で、似ても似つかないのをベースにするのは間違いだ、とでも思っているのかな？
後者の方が楽しいのに >>144
カスタムなんてやったことがないノーマルGNのりが悔し紛れにでたらめ言ってるだけなのが一目瞭然。
やればやるほど楽しいカスタムもあるが、GNをガチでカフェにするとなると、フレームカットまで視野に入れなければいけなくなるし
そんなのはちっとも楽しくないから。貧乏人は黙ってなさいｗｗ 一目瞭然ってのは、一目でも見た人が言う事だあよ
俺のバイクを見た事もないどころか、俺がどこの誰かも知らないのに一目瞭然と言い出すのは
自分から「私は口から出まかせの思いつきで書いています」と言ってるのと同じだよん ノーマルフレームベースだと事故ったSRみたいな寸詰まりだから
カッコいいカフェレーサー風にはならんからな
長くしないと駄目だ >>143以前から暴れてるCGマンセー野郎がGNスレで何ほざいてんだ？ 因みにバイクカスタムにおいてフレームカット(or補強)なんて視野に入って当然だぞ。お前が言うカスタムなんてただの着せ替えなのに何知った風な口きいてんだ？ 少しでも完成形に近い物をベースふするのなら、ビジネスバイクのCGもアメリカンのGNと同じぐらい相応しくない
KH125無き今、こんなのぐらいしか無いな
https://www.ajsmotorcycles.co.uk/motorcycles だいたいWBを伸ばすのに、フレームがとか言ってる時点でカスタムの定石すらわかっていない口先野郎
まずはスイングアームだろw 外装を変えるのはカスタムとは言わない
単なるドレスアップだ
カッコ付けてカスタムなんて言うなよｗｗｗ >>141
中華になってから公式のカタログ無いし昔見た輸入業者のそれらしきカタログだが
探しても今は消えててソースないからどうせ嘘とかほざくんだろうけど
大型が楽しいけど手に余ってつまらない、手の内で遊べるバイク欲しくなったが
俺がgn125h買った当時国内はろくなのなかったから輸入に決めて
試乗okの店巡って走り回り中華から欧州系まで色々乗ったけど中華cgは見た目違うだけのプレスカブだったわ
rs125は流石の遊べる走りには文句なかったけどなんか店員がオススメはしない的な感じで
自分で諸メンテくらいはやれるなら楽しいのは国内メーカーの中華ですよとgnenybcbcgやら試乗してgnに
乗り味はenのが良かったけど見た目が好きくなかった
ちなみに店員はxtz125のモタ風カスタム乗りだった >>153
>大型が楽しいけど手に余ってつまらない、手の内で遊べるバイク欲しくなったが
楽しいけどつまらないって矛盾してないか？ >>154
急坂とか高速合流みたいな急加速いるとこはそれなりに余りある出力使えて楽しいけど使える場面が限られすぎなんだ
原ニだと逆にそう言うのは不得意だけど普通の平地や下りで使い切れて楽しい
万能なんて無いんやな 今日山の上にある公園に行くのに40度くらいの登坂1速7000回転で時速20kmくらいでしか登れなかった
2速爆死
ちなみにタンデム タンデムで40の傾斜とかそりゃお前…
それは素直に400以上か車の普通車使え
低速トルク重視なセッティングでも250以下で登りタンデムはきつい
後続？知るか！な奴なら別に登れなくはないけどさ タンデムドライブでふいに立ち寄っただけさ
1速フルロング初めてでオモロかった
後ろは足ビリビリで超うけてたわ 普段はそういうところに行くって計画してるときはGPZ900Rで行くけど言ってるように大型は楽しいけどって奴よ
市街地抜けや渋滞は大型かったるい 40度はさすがに森杉で草
日本一傾斜がキツいと言われてる暗峠の一番キツいとこでも26度だぞそんなんソロでもずり落ちるわ 普通の一般道でもこの角度存在するんぞ？
山の上の公園なんて結構な急斜面あるぞ？
https://i.imgur.com/K0Fnrcd.jpg >>163
知ってる
だからわざと錯覚画像載せた（笑）
けどまじで今日の山公園の登坂はこんな感じだったわ 諸君らはスキー場に行った事はあるかな？通称「〜の壁」とか言われる各スキー場の名物ゲレンデで35°〜38°位。稀に40°超えも有るけどホントに壁よ。そもそもその角度だとアスファルト舗装わ無料だしコンクリートでも際どい。 お前はたぶん、本当に40度の勾配のある坂を見たら「垂直の壁だ」と言うだろうな お前の体感40度！が何度なのか誰もわからない
アホの丸出しだな 40度の斜面って、体感的に言うと立ったまま手を前に出して、少し前に傾くだけで地面が触れるぐらい 適当にめっちゃ盛った数字言っちゃったのを「体感で言っただけなのに〜」とか
ハッタリ画像に騙されてたのを「知ってるけどわざと〜」とか
言い訳が多くてみっともない奴だ 甘やかされて育ったんだね
世間はバカには甘くないぞ
バカはバカにされる
ウゼーもなにも、お前は一生バカにされ続けるんだよ お前、熱い風呂に入ったら「90度ぐらいの風呂」とか言いそうだな ID:96OSACeF=ID:QhhD0OWJ=ID:/2AyJEf6
回線繋ぎ変えて自作自演をするいつものキチガイ君。
このキチガイ君普段から誰にも賛同してもらえないから
もう当たり前のようにこれやるよね。
リアルでも誰とも会話かみ合わないガイジなんだろう この過疎スレがたまに伸びてると思うと、いっつもこいつが
回線繋ぎ変えて連投してんのよ。まじで知恵遅れ タンクのガソリンの揺れか
ときどき規則的に右へ左へフラフラするの
うちだけ？ >>180歯軋り君ってどんな奴？やたらGNディスってーとwの連打連投で天敵みたいな奴に駆逐され捲って涙目全開の奴の事かな。 スポークホイール中国から取り寄せるの失敗する確率高い？ 50のスクーターの速度制限と二段階右折嫌になったから2F注文して来た。
2、3週間かかるけど今から楽しみだ おめ
いい色買ったな
50からの乗り換えならかなり楽しめると思うよ >>184
おれが買ったやつはスポーク曲がってたな。
でもガチャ感覚で買えばいいのもあるんじゃない？ ２ｆの後スプロケットを留めてるボルトの型番を教えてたもれ
09119-08043-000
で合ってる? >>187
やっぱ当たり外れ？
前後ホイールで２万くらいで来るみたいなんで検討中なんですけど
グラトラとGTとかのそこそこ価格の中古わざわざ買うより新品がいいなあって スポーク曲がりだけなら貼り替えればいいじゃないか。 >>189
後ろは買ってないけどまあスポークホイールなんてこんなもんかなって感じです。
どうしても触れは出ちゃうしリムが綺麗かも分からないからね……。 正直スポークホイールに変えるとなるとホイール＆タイヤ ＋αで振れとり台またはバイク屋に振れとり出す（一本4000円くらい）として五万円近くかかる
この安バイクにその価値あるかなぁ？ >>193
安バイクだからこそプラス10万出してもたかが知れてるし設計が旧車だからお目こぼしされて
キャブでショートストローク高回転型なんて面白バイクが未だにこんな価格で買える。
同等に遊べる小排気量バイク買おうと思ったら現行だとgsxとかdukeとか倍でも全く効かないじゃん。
まあ俺はポジションとバンク角確保の為に変えたハンドルとホルダーとリアショック、あとはタイヤ以外は至極ノーマルのままなんだが。 ホイールをスポークに変えるとか結構コストかかるし
スポークホイールが好きなら最初からYB１２５とかCG125を
買って、他の部分をカスタマイズすればいいんだよな まぁGNルックが好きならST250かボルティー250を買ってタオパオからGN250のタンク買ってGNルックにするのが非力さも振動も感じずにレトロバイク感を味わえる気がする STもボルティーもそのままでレトロ「感」はあると思う、ってかボルティーってもう20年位前じゃなかったっけ？GN程じゃないにしても充分レトロな部類なんじゃないのかな(笑) >>197
GN新車値上がりして九州じゃ20万越えでお得感ないから中古250を25万くらいで買う方が特な感じがするな
GNで坂や２ケツはマジ勘弁バイクだし こないだ4万ちょいで4万キロ走ってるやつ買ったけどちょこちょこ手直しするくらいで普通に走ったわ
旧車しか乗らんから知らんのだが最近のバイクはすごいんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
