【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part9
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519615344/ >>1乙！
このスレもステマ禁止にしたほうがいいな・・・ GN125Hのキャブについてなのですが、エアスクリューは時計回りで空気量を増やす、反時計回りで減らす、で合ってますか？
負圧キャブは通常の強制開閉キャブとは逆だという記事を見たのですが自分が持っている別の負圧キャブ車のマニュアルでは時計回りで空気量を減らして反時計回りで増やすとのことだったので。
古いバイクしか持っていないのでよく分からないことだらけで困っています。詳しい方おられればご教示ください。 バイク見に行ってこれ置いてあった。
店員が説明してくれたんだけど
「異音がするんですよね。エンジン自体は丈夫ですが、始動が大変です、セッティングが難しいんですよね」
新車だったんだけどセッティングって、、、 時計回しだとネジ締めてんだから
空気量減るんじゃないの？ これ中華製だけど設計が日本のスズキだからなんとか通用してるんだよね
設計開発段階から中国のなんとか集団がやってたら、おそらくトンデモなバイクになったはず
なんとか集団の中にマトモな設計できる人はいなさそうだからね
工場出荷時に入れられるオイルがサラダ油みたいなトンデモオイルらしいので
買った人は1000キロなどといわずにすぐにいいオイルに交換したほうがいいみたいだよ
新車時の異音はオイルのせいかもしれないよ >>9
普通のキャブだとそうなのですがネットで色々調べてみても意見が分かれているみたいで。 >>6
どっちでもいーだろ
1/4くらいずつどっちか好きに回していって調子いいところにすればいい コピー品対策に中国人に作らせて中国人に中華コピーバイク監視させてるだよ このスレ見るまでは中国でこんなバイクが生産されて
日本を走ってるなんて知らなかったけど
注意してみると結構見かけるもんだね
近所のスーパーの駐輪場にもあった hと2fのブレーキレバーとクラッチレバーって同じですか？
予備として持っておこうと思いまして クラッチレバーは違う。
ブレーキレバーは同じ。
と記憶しているが、年式によって違うかもしれない。 >>17
そうですか
ありがとうございます
ちなみにクラッチレバーを安く手に入れる方法ってありますか？ どこでも普通に安いと思うけど
アマとかでも千いくらで売ってたような >>19
ケチな話でhはブレーキとクラッチセットで数百円で送料無料があるから2Fはクラッチだけで1000円プラス送料で高く感じましてね
2fのはアリエクで探しても見つからないのであとはタオバオですが送料含めるとアマが一番安くなりそうですね ブレーキとクラッチレバーの予備は買ったけど、未だ出番は無い。
車体が軽いからコカす気がしないんだよな。 >>21
保険だからね
腐るものでも無いし持ってて損はない >>10
２Fは大長江集団のエンジニアが独自でいじったからクソバイクだよねｗｗ 独自で弄ったけどHより装備や装飾が良くなったから有能じゃんよ >>24
純粋に良くなったなら未だに並行してHが作られてるわけないんだがなｗｗ H買ったけどやっぱ2Fが良かったなぁってひがみバレバレなのが可哀想なんだよな
中国ではHと2Fの価格差すら出ない奴いるからGN安バージョンで作ってるんだろよ >>27
２Fを買うような無職の低学歴はなんにも知らんなｗｗ
Hはそもそも中国での環境規制を満たさないから
中国国内では売られてない。
環境規制のゆるいNZあたりに輸出するためにわざわざラインを残してる
んで、なぜそんな真似をするかといえば、２Fがあまりにも糞すぎて
もののわかった先進国のユーザーには売れないからｗｗ >>28
中国で売られてないのにバンバン走ってるし純正部品やバッタ部品も中国蔓延なぜ？（笑） >>29
日本だって今の環境規制に適合しない旧車が普通に走ってるだろ馬鹿かお前ｗｗｗ その当時の規制車種で現代規制にそぐわないのは当時の規制に準ずる
AIや黄色ヘッドライトや2ストがそれな
だから旧車は当時規制で普通に乗れる
おまえ物しらなすぎｗ h買った奴が2Fに後悔することは100パーないわw
逆はあると思うけど
ま、好きな方買えや 2Fのインマニoリングのパーツナンバー教えて下さい >>32
キック欲しさに買い換えた奴知ってる
Hより2Fが良いと言ってたよ >>29と
>>31
が同一人物の発言だというのが本当にキチガイじみてるな
基地外とは会話が成立しない ID:5G4lfeG0がなんにも知らない無知なのはよく分かるな GN125-2F,4000kmいくらで売れるかな？ こいつは機動力があるから北海道の災害でもグイグイいける 不謹慎だけど、ああいう所に行って他の人が居ない場所でバンバン写真撮りたいな
車1台分の幅でも、バイクなら突っ込んでいって行き止まりでもUターン出来るしな 「バイクかっこいいですね」
振り向くと若い女が居た
ふらっとバイクを転がしてたまたま寄った道の駅
大衆的な場所はあまり好きじゃないが、こういうことがあるなら悪くない
「安物だけどメンテには気を使ってるんだ」
話を聞いているのかいないのか、女はまじまじとバイクを見つめる
「バイクに乗ってみたいんですけど、父に反対されてて・・・」
それもそうだ
自分の子供、それも女の子がバイクに乗るのは親としては心配だろう
「二人乗りしてみるか？」
なんの気なしに軽口を叩いてみる
呆気に取られたような、少し嬉しそうな、女の子はそんな表情を浮かべる
その後なんやかんやあってその子とセックスした
ついでに500万円拾ったし、実は心臓に病気があったけど完治したし、ひょんなことで子供の頃からの夢が叶ったし、世界から戦争が無くなった
もちろん乗っていたバイクは2F
Hじゃこうはいかないね 予備としてブレーキレバー、クラッチレバー、ブレーキパッド、ドレンカバーなんかをタオバオでまとめて買おうと思うんだけど他に買っておいた方が良いものってありますか？
国内では入手が困難なもので 「転かす」自信があるならレバーも必要だろうが、、、そんなにレバーって必要か？
俺ならクラッチワイヤーとか、スピードメーターケーブルとか買うけど。 雨でも雪でも乗ってたから何回も転んでるけどレバーは折れたことない
ウインカーが必ず割れるから予備で何個かある
でもエンジンガード付けたらどこも壊れなくなった >>46
クラッチレバーとギヤのシフトペダルはあった方がいい
ブレーキレバーが折れてもリアブレーキだけでもとりあえず走行できるが
クラッチレバーなしで走行するのは結構大変だよ オイルフィルターとドレンワッシャーを買い込んでおくんだ
純正に拘るならウィンカーの予備は必須。ミラーの予備も欲しい >>51
シフトペダルも必要そうですね
>>53
オイルフィルターとドレンワッシャーは互換品で買い込んであります
純正にこだわりはありません。
クラッチレバーもシフトペダルも安い互換品があればそれで十分ですが無さそうなので
趣味が登山で電波の届かない山奥にgnで行くので何かあったときに自走して帰れるように必要最低限のものは積んで置きたいです。
あと消耗品なんかで国内で入手しにくいものってありますか？パッキン類だったりで ドレンワッシャーってドレンプラグのガスケットワッシャの事か？
あんなの半永久的に使えるぞ マツダ用が流用可でホムセンで2枚180円だし安いもんだから毎回律儀に変えてござる >>54
オイルフィルターはアドレスのが使えるし、そういう意味ではパッキンやガスケットは他の車種のサイズ合うやつ使えば良いわけで、日本で買えないわけじゃないからなー。 オイルフィルターだけを目的にタオバオ使うのはコスパ悪いけど、タオバオで買い物するならついでに買っておけば国内のよりかなり安上がりだからオススメした だから、消耗品って「軽い」から「ついで買い」なら送料的にお得だけど、消耗品目的ならそんなに得じゃないって話だろ。 GN125ってなんでどれもこれもタペット音が新車から大きいの？ ヘッドライトのバルブ変えようとネットで調べて爪なしのLED購入していざつけようとしたら爪ありのバルブじゃなきゃつけれなかった
また買い直さなきゃ >>62
普通にH4バルブ対応のヘッドライトに変えるほうがストレスなくていい 尼で千円くらいの安物LEDにしたけどこれでもノーマルよりは全然マシだし使い始めて2年、
実働は500時間程度だと思うけど、まだ使えてるしいちいちヘッドライトユニットごと変えるとかだるくね 明るさはなんちゃってLEDとは雲泥の差よ
新車購入後ネットなんか見てLEDバルブに変えたが気持ちマシになったかな程度だったんでH4に変えた
速攻実用レベルになった https://i.imgur.com/M4JYRq9.jpg
これを買うところを
https://i.imgur.com/eQhM6vF.jpg
こっちを買ってしまった
生産年によってヘッドライトも少し変わってるんだうな
ちゃんと現物確認しなきゃ駄目だね H4でも35wじゃ暗くない？
60w付けても大丈夫？ ヘッドライトの中のゴムのダストカバーがボロボロに劣化してたから新しく買いたいんですがどのサイズ買えばいいですか？ >>71
お前のいう長時間って何時間かは知らんが、
2Fだったら4時間連続で乗っても痺れないな。 そもそも原２で長距離ツーリングとかしないしな。
横浜在住だが原２で行くのはせいぜい宮ヶ瀬湖ぐらい
それ以上の距離なら高速のるし 都内まで足を伸ばしてウキウキ通りを行ったり来たりしないのか GNの外観が好みならボルティー25キャブレター仕様中古購入してタンクをGNに変えるのが一番金掛からずに幸せになれそう
もとからスポークホイールだし チェーンがゴリゴリしておかしいとおもってたら、スプロケのナットが１個なくなり
ネジ留めが浮いていやがった。速攻ねじ止めナットに全部付け替えた。
まだ５００ｋｍだよ。中華恐ろし。 >>79
恐ろしいのは中華じゃなくて店や
ネジ類はまともなメーカーなら出荷時は気持ち緩めで出して
店が点検増し締めするもんだ
俺なんて昔400買った時に帰る途中でフロントブレーキキャリパーが落ちた
ゆっくり走ってエンブレとリアだけ使って店に戻り殺す気かと流石にブチ切れ
gnは全くそんな事無い SOXの入れ替わり激しい若造が組み立てたり納車整備が信用ならんよ ヘッドライトのダストカバーを交換した人いないですかね プロボックスディーゼルいいよなぁ。
連れが乗ってるが高速をまったり90?100キロ巡航して
燃費リッター27キロ前後w
満タン法での計算だけど、呆れるくらいの鬼燃費。 このバイク、錆びやすいんじゃない？
近所のコンビニにGN125Hが来てたけど、
メッキ部品とフレームがかなりサビサビだった
乗りっぱなしだとそうなるのかね
神奈川県三浦郡にある海沿いの町だからかな 4年目になるけど純正パーツはピカピカだな
タオバオで買ったキャリア無しグラブバーとか、ポッシュのヘッドライトとか自分で後付けしたもんがどんどん錆びる 俺はカッコイイと思う、少なくとも俺のは。ただカフェとかぬかしながらエンジンガード付けたりしてるヤツは凄まじくカッコ悪いと俺は思う GNでやるとちょっと微妙かなあ
太短いし
小排気量でも細長いと様になりやすいけども 人それぞれじゃない？
オフやアメリカン、フルカウル、ネイキッド等色々な形があり、それぞれの形が好きで乗っている人もいるんだし。
僕はカフェレーサー好きよ。カッコいいと思う。メーカーの後付けOPの無理やりカフェスタイルにしました感のはチグハグで嫌い。
GNのカフェは大体失敗してる感はある。海外のはカッコいいね。まとまってる。 あとGNスレでカフェの話題は大体荒れる。
GNのカフェは絶対認めない人が降臨して場を荒らす。
かく言う僕もGNをカフェスタイルにしようとは思わない。でもカッコよくカフェカスタムしている人は素直に凄いとは思う。 カフェにするなら選ぶベースはGNじゃないような気がする
結果パーツ全取っかえでGNカフェですなんてアホな事やってるもんなぁ 普通に考えたってジャメリカンからわざわざカフェにする必要はないだろう
シートが細くて平らなのがカフェの一般概念なんだから 写真で見るとカッコいいんだけど
実際見るとショボいんだよ
原ニの改造車はみんな >>95
全ミーで分かった
変に弄ったのより以外とノーマルに近い方がシンプルでカッコいいと
全取っかえカフェ数台は論外レベルもはやGNでもなかった 全ミーなんてキモい集いに行かなくてもそんなことはわかる。
チンドン屋ベルツリとオカマカフェだろ？（笑） 悔しいがGNクラブのオカマのカフェスタイルは結構まとまってたな
乗りたいとは思わんが、眺める分にはいいんじゃない 案の定、荒れてるわ。
必ずGNの原型を保たないとアホ扱いする奴が現れる。
そもそもカフェスタイル自体がカッコ良さを追求するカスタムなんだから原型云々とか言ってる奴はそもそもの考え、定義を分かっていない。
GNは駄目でもSRのアルミタンクやシングルシート、バックステップはOKなのか？本場のカフェレーサー の時代は殆ど自作のワンオフ、原型とどめていないのが殆どなんだよ。
結局、自分では出来ないカスタムに嫉妬してるだけ。だからノーマルがカッコいいとか言い出す。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
