あまりボルテージに振り回されて右往左往しない方が良い、4年使ったことで寿命に近い認識を
もちながらセルの回りに弱さを感じたときが交換のタイミング。
%という考え方はちょっと難しいんだよね、スタートの時点の充電率や劣化とかのからみがある。
劣化したバッテリでもセルが回るほどの残量があったなら3時間あれば100%だが、くたびれたバッテリだから
電圧はあがらないのだろう。
たとえば新車で新品のバッテリで一押し瞬間にエンジン起動すベストコンディションなら
10分のらないで満充電になるはずだ、そもそもバッテリは100%充電されてエンジン停止し、僅かの自然放電を経て
（ほぼ満充電）再始動時に一瞬の大電流を流したら終了、あとは始動後にセルで使った電力だけを短時間で再充電する。
走行中の電気いっさいは発電機が担って供給し、それ以上に補充用の電力をフルパワーで再充電する。
そうしないと、いつ停止させられるかわからんし、そしてまた再始動させられる時に電気をつかうんで
そういう感じのサイクルで設計されてる。
