女子高生×バイク!「ばくおん!!」 その193
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ヤングチャンピオン烈にて連載中。毎月第3火曜日発売。(電子版の配信日は烈本誌発売2週間後)
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>>950 過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。
■関連スレ
〜ばくおん!! オフ〜4台目 ☆オフの話はここ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その12 ☆漫画板
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1521947332/
☆他のスレはこちらにどうぞ
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA
■前スレ
女子高生×バイク!「ばくおん!!」 その192
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527214186/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>849
私タイプCだから
おじさんのマイクロじゃ小さくて合わないの やだこんなに小さくてフニャフニャじゃ役に立たないじゃない 俺のはタイプAだからディープキスしながらピストンな >>848
脱げたのか最初から被ってなかった(首に掛けたり前カゴに入れてた)のか
もしくは取れちゃったのか、それが問題だ。
( - “”-)アイポートの中に顔が見えないから大丈夫だと思って拾ったら上半分が残ってたし この近年流行ってるFタイヤの逆向きパターンが生理的に好かん ジャップ言うやつは面白くていってるのか
頭おかしくてジャップいうのか
どっちなんだろな >>858
まあ、1100とか1200あたりと車体やエンジンのガワが共通だったからねw 前世紀末、レーサーレプリカが全滅しなかったら、大型二輪免許は取りに行かなかったかも?
あの時代は新車の普通自動二輪で、乗りたいバイクが無かったからねぇ >>861
SRX6、、、じゃないな、なんかあの頃のバイクで
フロントが逆パターンのあったような記憶が
メッツラーかピレリ―のタイヤ 当たり前だけど、逆パターンに見えるってだけで逆ではないんだろ?
トレッドパターンもデザイナーの手が入ってるとはいえ
本来機能部品で設計テストの末そうなってるんやから文句言ってもしゃーないやん… ピレリのファントムええな。 (。-`ω´-)トレッドパターンが・・・ >>871
おっちゃんは古い人だからダンロップTT100のパターンにぐっと来ちゃったりするのだよ >>872
TT100はもはや古典だよね。タイヤの。ヽ(´ω`)ノ旧車にはかかせないね。 スピンオフの蒔野とかいうかたは
来夢先輩の幼少時代のような描写をしているけれど、天使という設定を無視していて
とても違和感を覚える。
単行本を全巻読破とツイートもあったが、忘れたのか飛ばし読みしたのか
どうして本編の設定をから外れるのか。
おりもと先生の先輩だから言えないのかもしれないが、編集あたりが指摘すればいいとも思うのよね‥(愚痴でスマンです) >>859
ここは東京北区の悪徳バイクショップ、ライダースランドYOYOではないか。 >>874
古典、、、たしかに。どっちかというと細いほうが似合ったりするし。
狙う特性が近いとそうなるのか、似たようなパターンのタイヤも多いけど、
ピレリ―のファントムは孤高の存在。
パターンの独自性が強いのは好き嫌い分かれるかもしれないが、個人的には好き。 ビグスク乗ってる人って何が楽しいの?
バイク置き場のスペースを無駄に取って邪魔過ぎなんだけど チーム加賀山の鈴鹿8耐参戦体制が発表総監督はケビン・シュワンツに。
ヽ(´ω`)ノ走らないのかあ・・・シュワンツ。 >>875
そもそも、モジャの小賢しい感じがまったく無い 欲しいとは思わないがそれなりに乗り心地いいんでない?タンデムとか
収納も良さそうだ 先詰まってて進めないのに左端を延々と並走する原チャリのウザいのなんの うちのマンションの一部屋に不良高校生が住んでるんだが
無料バイク置き場を出やすいように原付2台とビクスクで入口塞いでて他の人は停められない、停めたら出れないんだわ
よく友達が泊りがけで遊びにきて更にビクスクとか停めていくからな
何されるか分かったもんじゃないし駐輪場は放置自転車でいっぱいだから
他の住民のバイクはみんな向かいのアパートの駐輪場に停めてるという >>876
台湾人の楊(YO)が浮間で、台湾を植民地にした大日本帝国の悪徳ジャップに復讐するため
侵略!イカ娘のようにジャップメーカー以外のバイクを売ってるのですね?わかります
>>866-867
ブレーキング時の排水のためのトレッドパターンだからね
それを知らず逆パターンだと思ってるアホジャップがちらほら >>890
「バイク置き場は無料なので譲り合って使ってください」だそうだ
できるかボケ 小回り効かないしすり抜け向けでもない(いや、する奴は歩道走ってでも前に出るんだが)
積載に特化したビグスクを作れんもんかな。ビジ車みたいな荷台+箱じゃなくて、全部内装式で。 ちなみにビクスクが無い時はほとんど無く
原付ばっか乗ってるみたい 邪魔にならない程度ならいいんじゃない?
とりあえず管理会社に連絡して駐輪場の放置自転車の撤去が最優先で
現状を説明してバイク置き場に一世帯の台数制限や置き方の指導をお願いするしかない 自分も前すんでたマンションで新しく入って来る奴がビクスク持ってくるから今止めてる所どかしてって言われてしぶしぶどかせたのに乗ってるところ一度も見ることなくホコリがどんどん積もっていき一年後にトゥデイになったけどそれもやっぱり埃が…
何がしたかったんだろあいつ
自分はその時チョイノリ乗ってたけどあれ軽くて駐輪場の奥に入れても出しやすくてよかった DQN高校生は論外だが、住民こぞって他のマンションの駐輪場無断利用ってのは全員魂のステージ低すぎ。そのマンションから、いやそんな地域からは引っ越した方がいいんじゃないか? >>891
>ブレーキング時の排水のためのトレッドパターンだからね
>それを知らず逆パターンだと思ってるアホジャップがちらほら
恥ずかしい奴だなw
排水の為のパターンじゃないってば
逆(に見える)パターンはハイグリップとかのウエット走行を(ある程度)犠牲にしてドライグリップ稼ぐ銘柄のみ
法規上、溝は絶対に必要
なので、
排水の為じゃなくて、スリップアングルとか考えてドライでのグリップ優先で切ってあんの
タイヤにかかる力を解析して、トレッドパターンにかかる力が抜けないようにしてる
クルマと違ってラウンドしてるから、ブレーキング時は排水あんまり関係ない
コーナー走行時はバンクしてるから、アウト側に排水しちゃっても構わないって割り切ってね
ブレーキング時の排水でも、タイヤは逆回転してるわけじゃないよw
ツーリングタイヤではそこまで割り切るのは危険と言う判断で、未だに正パターン >>883
ホンダがレジェンドチームを結成して
ガードナー、スペンサー、ドゥーハン
でチーム組んだらオッサンホイホイになりそう >>786
ばくおんはバイク乗ってるやつが見る。
→特にバイクユーザは増えない。
ゆるきゃんはそれ以外も見る。
→増える。
と言う感じじゃないの? >>903
ゆるきゃんは、原スクキャンパーは増えるかもだけど
バイクユーザーはあんま増減に影響無いのでわ?
まあ、原付き糊が増えるだけでも潜在的な
ユーザーの拡大には繋がるかもだけど。 >>901
とはいえ、レースは作り物のドラマじゃないから
レジェンドとは言っても現役離れた爺いが
今更走っても遅くて逆に見てて悲しくなるから
基本的はあんまやらんわけで…。 >>905
坂田さんも5位だったね。引退・ブランクとなっていると簡単には勝たせてくれないぬ 歳食うと解るけど、加齢により
人間本体の思考処理速度や
反射速度が確実に落ちていくから
ああいうコンマ一秒を削りながら
タイムを出す作業で、
上位にいるだけでも凄いことだわ。 2年くらい前か、8耐をシュワンツが走った時
今時の選手が肩を地面に擦らんとするかのようなリーンインで走ってる中
1人だけ現役当時そのままのリーンアウト気味なハングオフでスイスイ走ってて
しかもかなりいいタイムだったのを思い出したw
あのヒトすげぇよw 自転車disられてムカついて
全体的に漂う糞ゲスさに惹かれて見始めて
バイクも買った
ちょっとは効果あったんじゃない? >>908
新垣が驚いてたな
「今でも俺より速いのか!?」みたいな感じで
でも、新垣さんもシュワンツとそんなに変わらんくらいオッサンな気がするが… >>900
そうなん?
オレはまたリーン時はエッヂ側に排水するより
タイヤセンターに向けて排水する方が安全って事かと思ってたわw ♪ 青いひかりの 超特急〜 ♬
合っとるやないかいっっっ!! 時速〜 250キロ〜 ってホームストレートなら250q以上出とるだろ ♪ 滑るようだな は・し・る〜 ♫
滑っちゃいか……
うん… 滑ってるよね、まれによくあったよね… ♪車はカー ヽ(´ω`)ノ スポーツカー♪
とかいう別の能天気な「みんなのうた」があったの思い出した。 ホンダならなんでもいいよ
なんといってもホンダだから 原付はダメだろ原付は
二輪免許持ってませんってアピールしながら走ってるようなもんだ >>923
ビーノ
ttps://inertial-drift.com/wp-content/uploads/2018/02/3fff7536d65799e95a209310d5f46ea2.jpg
ジョルノ
ttps://inertial-drift.com/wp-content/uploads/2018/02/af0a5e1e2a9281fd1f414923e3e2f2b2.jpg 原付と大型あったら結局日常的に使うのは原付だけどな
ソースは俺のDunkとNinjaZX14-R >>929
Dunkって50ccじゃん。
なぜに大型もっててワザワザ制限の多い50ccかったん? 大型と原二が最適
知り合いの原付オイル交換してやるために乗ったらあまりのショボさに吐きそうになった >>930
あんまりデカい道や長距離走らない分には大型より原付の方が色々都合がいいんよ
小回り効くし普通に駐輪場に停められるからな 50はちょっとした買い物でも不便を感じるからなぁ
意識して使わないと壊れるからできるだけ使ってるが… なんかスレが伸びてると思ったらば案の定、ばくおん!!とはなんの関係もないw
ヽ(´ω`)ノもじゃり Dunkになったのはかっこいいと思える125がなかったせいだよ仕方なかったんだよ
ttp://mitaka-naps.up.n.seesaa.net/mitaka-naps/image/E382A4E383A9E382B9E38388A.jpg あとはまぁ単純にデザインに惚れたからというのもある
あの量産性の薄い角張ったデザインで黒のマットと赤のストライプに惚れたんだよ悪いか まぁ知り合いが乗っててコンビニにその色があったらすぐ特定できるぐらいには独特だと思う YAMAHAびいきの私がオススメするのはLets4/5
軽くて小さくて駐輪所から出したり、雪の中バタ足で進むのも楽。
坂道も結構よく登る。燃費もそこそこよい。
HONDA社は変なベアリング使ったり、主要部品の再生産をしなかったりで
「壊れたら新しいの買え」が露骨なので却下。ネジもすぐ折れるし、プラ外装の劣化も早い。
YAMAHAもジョグとビーノ以降の原付はHONDAのOEM まぁアドレス125も原付サイズで125エンジンというドーピング状態だけどデザインただのスクーターだしなぁ
日本の原二ラインナップは不遇だ DunkがRX-78ガンダムならアドレスはジムと言えるレベル 原付の30km/h制限はまだしも、二段階右折がストレスがマッハ
マンションや駅の駐輪所が原付でないと停められないとか、
通学は原付までと決められてるのでなければ原付二種購入をお勧めするよ。
V100 のキャブ周りが結構いじりづらくてアドレス110購入
安定感はあるが、なにせでかいので110は廃車分解し、Letsを購入
A駄痴民なので苦労したけどLetsを二種に登録変更 ←いまここ
小さくて軽いと思ってたV100よりさらに小さくて軽くて取り回しが楽ちん。 >>932
気持ちはわかるけどやっぱ不便だよ
そう言う意味で70でも90でもいいんだけど今は無いんだよな 町中でやたらに、ビーノに目が行くようになってもうw ╰( ´△`)╯ 隼といえばばくおんでは隼が全然紹介されないのはちょっと違和感ある
カタナと並ぶスズキ二輪の代表車だろうに 横っ面に雀って書いてあるそこのバイクいくらだ!?
ってチャリカスに聞かれてましたが まぁ、高校が舞台だから大型はちょっとな
カタナと違ってハヤブサは大型しかないし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。