【スズキ】新型SV650【90度V】part20
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新型SV650のスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part19
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524496060/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まだきちんとした400を開発してるカワサキは
日本の市場を完全に見棄ててないってことなんだよな・・・ちょっと見直してる
大型取る前なら購入も検討してたと思う >>224
数十年前からシャシーは他の排気量と共有してエンジンも変わりないけどね
それを言うならCBとCBRを出してるホンダの方が良くやってくれてると思うぞ
儲からないからラインナップを維持できないのは分かるけど、だいぶ高くなっても良いから旧モデルを受注生産制にして維持してもらうことはできないのかな
スズキさんお願いします 月0〜数台の売上のために生産設備を維持するのか
それとも1台1台職人に製造・手組みさせるのか…
どちらにしても200万は超えるな SV400やGSR400のモデル末期なんてそんな感じやったんやろ
S社にとっては慣れっこだ >>225
2018モデルはエンジンフレーム等々と十分にフルモデルチェンジしてるんだけどな
ベースがエンジンフレーム共に650→400のスケールダウンから250→400のアップだから専用設計部分も結構あるし
まあスレ違いだけど一応ね 規制対応させて受注生産なんてそんな体制敷いたらスズキが即死してしまいます… SVの18モデルからステムナットにカバーついてる？
あれ欲しい L8で変わったのはレバーが黒くなったくらいと思ってた
他にもあるのか >>223
計算出来ないのかよ
６５０÷４００×１３００＝２１１２．５ SV650レンタルで乗ってきたけど言われてる程ケツは痛くならなかったな
ニーグリップはやりやすいというかポジション的に自然とニーグリップになってしまう
気になったのは前傾のせいか手が痛くなる
エンジンは公道で走るには最高とにかくストレスが全くない加速も最高
燃費も田舎の一般道でリッター32kmで文句なし
ストレスが無いのがストレスってくらい快適だった トルクはギア比でどうとでもなるので馬力で比べた方がいいかなバイクは もちろん同じギア比ならトルクがある方がいいのと、トルク感と実際のトルクも別だと思う
同じ排気量なら4気筒より2気筒の方が強くトルクを感じるし というか最大トルクだけで語るものではない…
発生回転数が全然違うんだから まあ０−１００で比べれば
400だと速くても7秒台後半
SVは4秒台前半
あっという間に点になる
この動画だとMTだけど
https://www.youtube.com/watch?v=IqpYkfogxKQ&;t=251s >>235
前傾ってことは、ノーマルじゃなくてXの方？ >>233
オマエが四輪を乗り比べたことがないのはよく分かった
スペック厨恥ずかしいなｗ SV650の0-100は3秒前半でるはず
グラ400とSV400が4秒前半ぐらいだったはず >>240
そういうこと言ってると1300にあっという間に点にされるぞ >>241
ノーマルの方
またがった事あるけどXはもっと前傾 CB400ボルドールは0〜100が4秒弱の動画あるけどノーマルじゃないかもしれない。 今日X見たよ
バイクのイベントでX展示してあったから跨ったけど、足着いてると前傾キツそうだけど
ステップに両足乗せてると（＝走行中は）それほどキツい感じでもなくツーリングも行けそう 0-100km/hが400ccで速くて7秒前半て、無知過ぎんだろ・・・・
7秒台なんて250ccクラスだわ VTRから乗り換えって前書き込んだ奴だけど納車されて乗ってきた。
悪い聞こえ方に聞こえるかもだけどガサガサ回る感じとドコドコ感のあるアイドリングでそのままVTRデカくした感じで良いね。流石にパワーあって加速もよいし。
スリップオン入れたらもっとそれっぽくなるかな。 このバイク見た目が完全に90年代のスズキ車だよね
中身はヘッドライトとか以外最新だけど
他に中々ないよね 個人的には結構好き Xで9時間乗りまくった（コンビニやSAで小休止はした）けど
手が痛くなる前にお尻が痛くなったわ
場合によっては手に荷重かけたほうが楽なこともあった
姿勢はいろいろ試して自分が一番楽なのを探るのがいいね ま〜だX納車されんわ
俺も早く乗り回してぇよ
姿勢だのステップ位置だのあーだこーだ言いたいぜ 最初は前傾きつい、尻痛くないだけど長距離乗ってると逆転してくるんだよね >>248
イキルならローダウンデカ箱のクソダサバイクを何とかしてからにしろ みんな車は持ってる？
スポーツカーも欲しいがSV も欲しい
しかし、両方は買えない
両方買っても体は一つだから、両方乗ることも出来ない
どうしよう？ 土日で１泊ツーリングしてきたが言うほどケツ痛シートでもないかな
１日乗ってればどんなバイクのシートでもある程度痛くなってくるからねぇ
他にSV見なかったのは確かだがｗ >>259
車持ってない。
自転車もないから、片道2キロの通勤にもsv650だよ。 みんな乗ってんだなって当たり前か
俺は盆栽で楽しんでるよ >>259
絶対にバイクのほうがいい
車で峠いっても輪っかぐるぐるが忙しいだけで爽快感ない
まったり音楽かけながらドライブは楽しいけどスポーツカーじゃなくていい 普段は車で、「よし出かけるぞ！」って時だけバイク
車は楽に運転できる方がいい
俺は1.5L前後のコンパクトカーで十分だわ
自宅から離れたところにバイクガレージ借りてて、その間は車移動なんだけど
帰りの車乗ったときの「あぁﾞ〜〜楽だわぁ・・・」としみじみする時にバイクって疲れるんだと自覚する
まあ次の週末には懲りずにバイク乗ってるんだけど 俺は逆に車の運転は苦痛でしかないわ
だから車は嫁にくれてやった
必要があれば運転するけど極力最低限にしたい >>267
バイクで「よし出かけるぞ」なんて考えた事もないわ
車より気楽な足だわ
向いてないんじゃない？ 車は通勤買い物に行く日常って感じで
週末はバイク 平日も仕事終わりに乗ることはあるけどね バイクや鳥や飛行機、船は旋回するときイン側に体が傾くが
車は外に傾くから嫌い。
でもヘルメットもプロテクターもつけなくていいから便利
なので12万ｋｍの軽をいまだに乗ってる。がんばれ俺の軽。 ホンダが鳥の翼マークなのは的を得てると思ってますｗ
スズキのスーパーマンマークもギリOK。
音叉は意味わからん。 >>273
前身の日本楽器製造（ヤマハ）の社章である3連音叉をスポークホイールに見立てたマークだよ >>275
あれはスポークホイールだったのかｗ
ちなみにホンダが車に翼マークをつけないのも
意味がわかる。 >>277
外の丸が太くなっているのはタイヤを表しているそうな
ヤマハとヤマハ発動機の社章やロゴはよく見ると違うのは一部で有名だよ 根底に奴がそれを意識してるかどうか知らんが、
バイクと鳥は遠心力や重力と対抗する事においては
同種のモノという哲学を感じる。スーパーマンはそれを超越するｗ
どっちにてもワインディングをXで鳥のように流してみたい。 村人「おら見たんだよ〜バイクに羽根付けて走ってんの〜たまげた
〜」 スズキ車で一番勢いのあるスレなのに、あまり見かけないのは何故だ
潜在的ユーザーが多いだけなのか SV乗りなのかそうでないのかは知らないけど雑談好きの人は結構来てるっぽいな
別にいいとは思うけど >>259
クルマはクルマでいいトコもあるけどな。
そんなオレの通勤車はH3年式のビートだ。11万kmオーバーだがまだまだ頑張ってもらわなきゃだわ。 バイクはSVとアドレスにVTRにセロー
乗用車はイグニス
自営業車がエブリィ
全然感染者じゃ無かったわ ノーマルチェーンってどれくらいもった？
いま2万ｷﾛ弱だけど清掃注油しても濡れた路面走るとｷｭﾙｷｭﾙ鳴くようになったし めっちゃ錆やすい
ちなみにガレージ保管 くるくる回して緩いとこと絞まるところが大きく違ったら片伸びしてるわけだから交換したほうがいい。
急加速が多いと伸びが早いよ。2万ならそろそろ交換かもね。 四輪に乗るときに必要なものなんて衣類と免許くらいだろ
二輪ではそれに加えて最低でもヘルメット被らないと捕まるからな ツーリング毎に注油してるから12000キロまだ1回しか調整してないな みんなありがとう
やっぱりそろそろ交換時期なんだね 大阪住み。今朝の地震で死ぬかと思うくらい揺れたが、ギアをローにしてたのも幸いしてか、転倒は免れた。
だが、またさらに恐ろしい地震とかあったら、原2のアドレスv125sで非難する。SVは見捨てる。
今朝、混乱する街中走って原2の優秀さを実感した。
車で逃げるなんて、愚策だな。 このバイク持っているけど、災害時の移動ならトリッカー選ぶだろうな… >>269
プロテクター付けてブーツ履いて、ワイヤーロックとU字とバイクカバーと
ディスクロック外して、ETCカードセットして、ナビセットして、
メットかぶって眼鏡かけて手袋付けて。
気楽に乗れる人もいるんだろうが・・・ 車の方が気楽だな
普段の恰好のままで乗れるもん
自転車感覚で乗ってる人は車よりも気楽かもな しかしスレが伸びるなあ
安いから売れてるんだろうな お前みたいな野次馬が来ることによってさらに伸びるしな >>290
ヘルメットにグローブ、ジャケット、ブーツ
それにバイクのカバーを外さなければならない
乗る前の儀式がいっぱいだよ やっぱりスポーツカーを買った方がいいんだろうか？
でも、バイクのあの興奮も捨てがたい グレード下げて両方いこうぜ
キャリィda63tとかちょっとしたFRスポーツだしバイクはZ250SLとかMT25とか今安くあるし良いんじゃないか スーパーキャリィがいいわ
色はあの萌黄色っぽいやつ GSR750から乗り換えた人いる？
良いとこ悪いとこ知りたいんですが >>302
車＋GSX-R125でいいんじゃね
125ccだったら任意保険はファミリーバイク特約でいけるから安くつくぞ >>303
それ、一番ダメなパターン
絶対後悔する >>310
それちょうどNHKのプロフェッショナルでベテラン辞書編纂者がどっちも合ってるって載せてたわ >>308
車でもバイクでもいいけどサーキットとか走るん？ 125はファミバイで安く済むと思ってたのに色々つけたら普通の任意とそこまで変わらない(多少は安いが)と思った俺がいる
複数持つならファミバイの方が良いと思うけど1台だけならバイパス乗れなかったりとか不都合の方が多いと俺は思う
※但し長距離ツーリングしない程度であれば問題ないと思う >>312
走らないよ
街中乗り回したり、休みの日に峠流したりする程度 >>314
ならスポーツカーっていうか安めの軽いMTと大きめのバイクでいいんじゃない？
アルトワークスとSV650とかだったら両方買っても240万切るくらいじゃないかな >>314
どっちかド本命買ってもう一方をたまにレンタルで乗り回せばええやん
いろいろ乗れるで？ 3年乗ったGSR750からＸに換えたで
女性でいうとちょっと気の強い良妻賢母型が良ければGSR750
家事はいまいちな色っぽい女といちゃいちゃしたければＸってとこやな >>302
ローンはクルマとバイクの両方まとめて借りれるんだぜ
さあ、銀行に逝くんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
