【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>560
グラブバー有るの良いねぇ
ちょっと付けたくなった YouTube見てて気が付いたけど海外仕様はギアポジションの上にシフトアップインジゲーター付いてるんだな
なんで日本仕様はランプを殺してあるのか
説明書確認したけどシフトアップインジゲーターの記載されてなかったわ シフト表示の上にランプらしきものは付いてるけど海外仕様はこれが光るのかな? てかNINJA650にも付いてる感じだね
大型との差別化で殺されたのかな
インジケーターあれば便利だし隠し機能的にしててなんかの操作で解除出来れば良いけど 振動で手が痺れてバイク降りたあと暫く感覚がおかしい
オススメの対策グッズない? >>566
レッドゾーン見るにそもそもこの動画がNinja650ジャマイカ? >>566
前スレでも指摘されてた。これはNinja650のメーター
少なくともオーナーならタコのレッドゾーンが違うし
メーター周りの形や、シガーライターソケットベゼルの位置がメーター横にあるってのが
一目で違うと分かる。
Ninja400は海外仕様でもシフトアップインジケーターはついてない。 Ninja400でもNinja650と同じくらい速度でるからすげーよ
排気量大きいけどブタやから速度伸びないんだろうな 複数の動画でシフトアップインジケータ付いてるけど何言ってんだ?と思って確認したら
400は確かに12000からレッドだな
650こんなに遅かったのか・・・400と見た感じ加速感変わらなくて気づかなかったわ
それにしてもメーターその物は400と650も共用なんだからランプは存在してるから点灯させて欲しいな
無くても良いけど気分的に違うwww >>570
ハンドルは添えるだけ
力入れる瞬間を自分で限定すれば8時間乗っても痺れない
セルフステアの妨げになるし良いことないよ >>570
防振グリップ
重いバーエンド(但し純正もそこそこ重いので注意) >>566
ニンジャ400のレッドゾーンが9500回転かー(笑)乗ってないのがバレバレ(笑)
9000回転の豚は、レッドゾーンを知らせてたんだな〜(笑) >>577
レッドゾーン入るとインジケーターが赤く点滅しますが、それじゃあ不満なんでしょうか? 400はレッドゾーンまで回しても伸び鈍るだけ
高回転型ではないパワーの出方してるわ >>582
とは言え6速で180出してるときは引っ張るしかないからなぁ 22日朝、愛知県津島市でバイクと軽乗用車が衝突し、バイクを運転していた男性が死亡しました。
警察によりますと、22日午前7時半ごろ、津島市鹿伏兎町の県道で、直進していたバイクが対向車線から曲がってきた軽乗用車と衝突しました。
この事故で、バイクを運転していた30ー40代ぐらいの男性が病院に運ばれましたが、約1時間半後に死亡しました。 こんにちは
初バイクなのですが
信号待ち等で1速アイドリングにて
停車時、3000回転位がデフォルトですか?
メーターがN時以外3000回転付近を
切らなくて不安なので回答お願いします 取説見ましたが1500位が通常みたいですね
明日にでも持っていくことにします
加えてミラー調整しづらいですね 書いてないどころか
Fiランプが点灯しっぱなしなので
明日持っていきます >>586
暖機済んでたら1200ー1300rpmってところかなぁ 教習所以来この軽いやつにずっと乗ってるから
友達のSF乗せてもらったとき重さに感動した。
てかそろそろ6000キロ行きそうだしタイヤ変えたいけどどれにすればいいかわからん
初期タイヤのワンランク上ぐらいのやつ教えて ここで聞くよりバイク屋かパーツ屋で聞いた方が100億倍役に立つと断言してやろう >>591
こんな狭い道でどうして車の正面が凹んでるのだろう 事故には気をつけてって思えばいいんじゃない?
しかし右直のバイク死亡事故って多いよな >>599
ほぼ壁にぶち当たるようなもんだからな
時速60キロでも走行中はだるく感じるけど、ビルの五階から飛び降りてる最中と同じだからな
時速100キロなら高さ45メートルから飛び降りてる状態 >>599
写真のフロントフォークの曲がり具合やボンネットのつぶれた状態、右折中の車を押し返して縁石まで脱輪させた(軽自動車のタイヤの角度から予想)速度からすると、バイクの速度… アシスト&スリッパークラッチを色々調べてると
やっぱり加速でも滑るのは良くある事っぽい
H2も5速6速で滑るらしい
どうやらスプリングレートが適切では無い様子
セカンダリーを少し固くすると改善するっぽい H2でもでるなら、スリッパークラッチの仕様で逃げそう。 >>604
今バイク屋に預けてるけど絶対に無償修理になるから心配しないでねと言われた
調べた結果アシストカムを押さえつけてるバネを一段か二段硬いのに交換するだけで解決っぽい
そんでメインのバネはそのままだからクラッチレバーの重さそのものは変わらないらしい
興味ある人はここ見ると良い
http://motocorse.jp/info/?p=410 そもそも400なんてクラッチ重くないから付いてなくても良かったな
でも実使用で正直出てないからこのままで良いけど
経年劣化で出るとかが怖いから経過は観察する >>575
自分が憧れてるバイクを持ち上げる為に他のバイクを蔑む行為は
自分が憧れてるバイクを自ら貶める行為だと気付け
頭の悪い子供じゃあるまいし・・・ >>606
メーカーを信じるかそれともイレギュラーな操作で1回でも滑ったら交換させる
考え方は二通りだけど消耗がキモのレースシーンから生まれたスリッパークラッチを街乗りに合わせて消耗を抑える為に調整されたカム圧を強くする事に抵抗を感じないって………。
ただここ見て情報に踊らされて対応するんじゃなく実際乗ってこれは必要って感じたらshopにお願いした方がいいね >>610
サーキットでクソ飛ばす人が色んなバイク乗り比べた上で問題無かったんで、掲示板の初心者よりそこは信用してる >>609
どの店で依頼しました?赤はメーカーに問い合わせるだけでやってくれそうになさそうで >>611
あなた実際に乗ってないでしょう?
滑る人はすべるんだよ
全部の話じゃないんだがどうした? 脳内で滑ってる人>>614
体のセンサーがいろいろ狂ってるのでしょう。 >>610
スピード関係なく低めのギアでフルスロットル食らわせたら滑るんじゃないの? >>615
いや、個体差もあるし、本人が悪いとは限らん
が、本人がバイク屋と対策して結果だけ書けば良い話
愛車買って舞い上がってる初心者なんで、そこは生暖かく見守ってあげて スプリング変えれば解決するのじゃろ?
なら不満あるなら変えれば良いじゃないか モトフィズのシェルシートバックのMT、GTどっち買うか迷ってるんだけど誰かつけてる人居ない? >>616
俺の場合は5速から6速にかけて、とかシフトチェンジじゃないとき
しかも、毎回ってわけじゃないんだよ
挙動は、CVTでチューンナップするとパワー負けしてベルト滑り起こすときの挙動に近い。
クラッチの遊びでもチェーンのたるみでもない、ましてやスプロケの噛みミスでもないからスリッパが臭かったんだよね
どの店に持って行けばいいのかな?カワサキショップ? >>616
なお、回転数は多分10000回転以上の時だと思う 駐車場でUターンしようとしたらコケてしまったわ。
フレームスライダー付けてたから被害はマフラーガードに傷がついたくらいで、他に傷はついてないっぽい。
結構役に立つんだね。 >>622
このバイクぐらい軽いとエンストする瞬間にクラッチさえ切れば実際にエンストしてもどうとでもなると思う
エンストしたら足つく事よりも推力を完全に殺さないように即クラッチきってバランスとってフロント荷重しないようにしながら足つけばまず倒さないと思うけどなぁ >>623
気付いたら、足出す間もなく倒れてた。
エンジンも止まってなかった気がするんだけど、何故倒れたのかよくわからない。
多分クラッチ切っててバランス崩した。 >>623
原付で封鎖道路で練習してた頃Uターンしようとしたときにカッパや裾の破れがステップに引っかかって足が出なかったことがある >>626
風で倒れてるときって意外と壊れてたりするからショックだね 俺も駐車場での右旋回でコケたのがトラウマ
前に誰かも言ってたけどセパハンはけっこうやりづらい、右フルロックするとアクセル
かなり開けにくい
下手なのは認める 不意のスリップなどを除いて普通に乗ってる限りでコケる気はしない
こんなに万能で扱いやすいバイクはじめてだわ 糞重くて鈍速旧型Ninja400ならともかく250ccクラスの軽い新型で
立ちコケしちゃうような下手くそな奴は免許返納したほうが世のためだと思う 最初は軽くてより小さいGSXR125でも買って練習した方が良いと思う
セパハンだからコケたとか言い訳にもならん >>637
初めてのバイクがこれとか、身長が170以下だとこける確率が高いのかもね
175以上や乗り換えた人なら、この軽さと足付き性は125CC並みだからたちごけはないなー
ラジアルタイヤは250よりかなり安心だけど、過信してると雨の白線や浮き砂でスパンといくから注意 それは流石に原二の軽さ舐め過ぎ
言うなら250並な 偉そうにほざいてるバイクに乗ったことなさそうな奴らは
片足片手の変な格好で170kgを支えられるのか?
こんな重さは両足両手でも支えるのだってキツい
転けた奴は気にすんなよ
普通に咄嗟に支えるなんて無理だからさ 直立してたら指一本でも支えられる
乗車中でも変な方向に転けるのはバランス感覚が悪いからやろうな
三角木馬に跨がって練習すべし >>640
二輪が設置してテコのように動かせるのに170キロって
片手で持ち上げるつもりかよ >>640
とっさに支えられない位バランス崩す事まず無いし
俺は16歳で原付取って最初に乗ったのがNS-1だったのもあって
その後中型にステップアップした時も全く違和感無かったし立ちゴケも人生で一度もない
いきなり中型に乗るからマヌケなコケ方するのだろう 立ちゴケ如きでマウントどりの方が恥ずかしいしどうでもいい
他の話題ねーのか 他の比較軸で負け続けてる人は、勝ってる比較軸探すのに必死なのでw たちゴケって、体で覚えるしか無いような。教習所や教本で習えるものでもないよね。
先代は4回倒したので、新型はスライダー真っ先に付けた。
わちゃわちゃしてる駐輪場内での取り回し中や、傾斜が強い未舗装地でやられたな。金属片踏んでパンクしたのをスタンド立ててチェック中に倒したのはダブルでダメージだった。 >>645
本当なよっぽど勝ちに飢えてるとしか思えん 250だけどマフラーとタイヤ注文した。
タイヤは土地柄路面が滑りやすいからオーバースペックな奴にした。
(バトラックスS20EVO) ここはホント中学生みたいな奴多いな
まあ荒らしなんてそんなもんか
絵に描いたような最強厨多すぎワロタ >>649
良いタイヤおめ ベストチョイスだと思う
マフラー届いたら接続部の直径教えて >>645
乗ってない奴が煽ってるのが名車の証拠だな >>647
上半身が前屈みになってるのと腕に遊びがないからじゃない?
背が低くて足付きが悪いなら仕方ない ちょっとだけ立ちゴケに言及するけど
要はアクセルとクラッチの連携が上手くいっていないせいかもね。
ハンドル切れてても、少しでも推進力があれば車体は起き上がろうとするし。
400tでトルクあるんだから低速走行を変に半クラで調節するより、
さっさと1速あるいは2速で走行するほうがバランス取れる。
あとはまあ、シートバックにうっかり足ひっかけてバランス崩したり。
俺のことなんだが。そんな場合はドンマイ。 足引っかけたりそういうドンクサいことはまぁある
ただ己が細心の注意を払えば済むこと
しかし跨がって走行中に転かすのはどんだけ下手くそやねん
と思わざるえない。 >>656
ようつべで立ちゴケ動画見てるとむしろ半クラ使わずにエンストさせちゃってコケる人多いよ。 >>658
656はあくまで自分の体験で、ふらつきそうになると
ついうっかりクラッチ握って、動力切っちゃって立ちゴケするってパターンなんで、
まあ、要は動力を殺さない、起き上がろうとする力を殺さないってってことで。
リアブレーキを有効活用するってのもおススメ。
カウルに傷つくと確かに気持ち凹むけど走れなくなるわけで無し、他人はそれ程
見ているわけで無し。粗末に扱わない程度に、どんどん乗って慣れよう。 アクセル捻れば起き上がろうとするのはわかるが
微低速で体勢崩して転けるのは重心のバランス悪いからやで
バイクへ力のかけ方が間違ってんねん
力いれてしがみつき身体が硬直するような乗り方がよくない
下手くそはオフ車買ってバイクの上でも自由にうごけるくらい余裕を身につけろ
驚くほど上達するぞ 駐車場で停車からフルロックで転回して右足トンと地面蹴ってUターンの練習マジでやったほうが良い
何よりも単純にカッコいいし
マスツーリングの休憩後とか見せ場 >>630
右フルロックが辛いのはアクセルを横(垂直)に握っちゃって脇が閉まってるからでは? 体に肘が当たるようだと無理姿勢
縦(やや斜め)に握る癖をつけよう セパハンなら特に
手首を縦にして横ひねりの可動域を広めに取るのがコツ(ドアノブを捻る感じ
脇を広げすぎると逆に微調整効かなくなるから注意ですが
参考
ttp://bikelabo.com/tip_accelerating >>659
それはエンストする予防で教習所でも教える誰でも馬鹿でも知っていること
実際はエンストしても直ぐにクラッチ切ってローの急激なエンジン付加でフロント荷重にならないようにしてバランス取ること
ハンドルを切っている最中なら落ち着いてハンドルを可能な段階でまっすぐにしてバランスを取る 右フルロックが難しいのは、リアブレーキ使いにくいから ドヤ顔で講釈を書いてる奴らはジムカーナでA級レベルなの?
口でなら下手くそノービスでもふかせるんだから動画で見せてくれよ
パイロン8の字だけで良いぞ ド素人が玄人ぶって解説してるのが一番哀れで醜く鬱陶しいのは確かだ 誰を攻撃してるのか解らない馬鹿ばっかりの居心地のよさw 誰しも経験するだろうけど立ち転けは惨めで格好悪い
転けたやつの注意不足と未熟さが全ての原因
立ち転けしたら負けかなと思ってる。
Ninja400ではまだ立ち転けたことないしこれからも転けない
そのくらいの覚悟もって乗車と発進を慎重にすべき >>673
うめき声が酷いwwwコケる要素が無いのになぜコケたのか不思議
あと説明書には転倒したらエンジン切れると書いてあるのにエンジン切れてないな >>673
これ後ろ積荷してる?荷重かね
このバイクは唐突にエンストしたとしても
足つきで何とかカバー出来るよね
運動、反射神経がよほど鈍いのか
ジェスチャーが仇になってる感はある >>673
こんな軽いバイクも起こせない奴は原付でも乗ってろと思うわ。
煽りぬきで。 >>665
立ちごけの予防策なんてライセンス無くても話せるだろ。
必死だな 立ちゴケする理由なんていくらでもあるからいいんだが
こういう時パニクってんのはわかるけど
起こせなかったんはなあ バイクは違うが
なにを勘違いしたか(おそらくは)2速発進で走り出せず立ちゴケして
パニク起こしつつもバイクを起こして再スタートしたはいいが
2速のままで再度立ちゴケ(二行目に戻る)
を3回繰り返した動画があったな 動画見てると
曲がる直前右手放してジャスチャーして
ハンドル持つときブレーキレバー握ってるね
低速で曲がるときに前ブレーキかけりゃ倒れるわ
スピード調整は、リアで行うが吉 >>681
前ブレーキ掛けたら転ぶではなく、動画をよく見ると分かるけど、握り方が雑でいきなり車速ゼロまで停止しちゃってる。
低速でもコントロールされた前ブレーキなら転びません。 初バイクでビビってスライダー付けたけど
立ちゴケしなさそうで外そうか迷い中
運にもよるけど滑りゴケしたら
致命傷招きかねないってバイク屋言ってた
純正パーツだけどマジ? 考え得る最悪の結果ならまぁ2〜3人くらいは巻き込んで死なせる可能性はあると思うけども・・・
バイクの心配してるならその内現れるであろう玄人さんが答えてくれるでしょう >>684
確かに見た目は突出してるけど、そんなに気にならんし
せっかく高い金払って着けたならそのままでいいでしょ >>684
初バイクなら、そのまま付けといたほうがイイんじゃね スライダー付けてる程度で人轢き殺すような距離滑る速度で転んだんなら付けてなくても滑る距離はあまり変わらんから気にするな
まぁ、その僅かな距離で助かる人はいるかも知らんが 滑ってもバイクを離さないで
人間スライダーすればいいニカ スライダーは転倒時に余計に滑るって事は無いから心配しなくて良い >>684
確率と程度の問題
倒れる、倒す確率と、滑っていくほど盛大ににこける確率を比べて、後者が大きければ外したら?
後者にしても、路上に残って後続に轢かれるより、ある程度外れたところまで滑った方が安全な事も考えられるし スライダーって名前が悪いよね
サイドバンパーとかでどう 海外の研究でスライダーの有無で滑走距離は変わらないことが確認されてる。 ありがとうございます
お守りだと思って少なくとも
1年付けておくことにします
何より安全意識ですね >>688
だよな
転倒して直す金もなくてカウルレスのスポーツタイプまれにみるけど、冷却水のタンクやらコードやらの取り回しがカウルレス車とちがって洗礼されてないからかっこわるいのなんの スライダーは転倒したら車体が滑って行き
通行人とか薙ぎ払うから危険だ!
と「転倒後」の危険を主張しつつ
ハンドル周りにスマホ付けて弄りながら走る
事故を起こす可能性を極端に高くする危険行為は平気で繰り返す
そんな頭の悪い奴とは走りたくない コケるわけないと思ってていざコケるとめっちゃショックだよね
俺なんていまだに駐車場とかで人のバイク見かけると
どっかに傷ついてないかなぁって無意識でさがしちゃうもんw
まぁみなさん気をつけて >>699
一般人がいる街中を滑走してくくらい高速で攻めるって言ってるやつが立ちごけ気にして取り付けた矛盾(笑) スリップオンマフラー買っちゃった。
純正マフラーどうやって保管すっかな。 >>708
なんと幼年学校卒とは
もう免許返納された方が良いのではないでしょうか(^^) もちろん!
多少なりの傷防止になるだろう?
タンクパットは別途買ったけど >>707
250の車体に400のエンジンを載せた、ってのが売りなんだけど…
何と戦ってるんだろう(笑) >>712
昨日バイパス走ってたら水温計がHの手前まできてたわ。
回して走ってたわけでもないのに。
まあライダーに伝わる熱はたいしたことないけど。 そうか?走ってる分には問題なかったなぁ
ただ少しでも渋滞にハマるとあっという間に上がるが
そりゃどんなバイクでも当たり前だしな >>716
まぁアホだよな。こういうやつ
だから固定にされるんだよなぁ。水温系 >>709
手元にあるならパイプ径おしえて!
汎用品刺さるのか知りたい >>716はエアプ
20km/h巡航でも水温計は上がらないし
峠でレッド付近まで回して数時間走っても水温計は上がらない
だが信号待ちではマッハで上がる
ついでにクラッチ滑りはメーカー保証でクラッチ周り全交換が決定した すぐエアプとか言い出す奴って同じ奴か?
そんなにこのバイクのオーナーが他に存在するのが信じられないのかw >>722
初心者だからしゃーない
>>7-8参照
やっぱ個体差なんかね
治ると良いね >>720
クラッチ滑りの頻度だけど、毎回滑ってました?
俺はたまにしかならないし、一般道で試せる速度域じゃないんだよね… 最初にいきなり回転が上がるって言い出した者だけど俺は全然滑り現象出なくなったな
2000km毎にオイル交換して2回に1回エレメント交換して今走行距離8000kmぐらい >>721
トップブリッジにスマホマウント付けて動画撮ってバイク屋にデータ送って
バイク屋が川崎にそれを見せて滑ってるのを確認してクラッチ周りの完全交換を指示されたと連絡きた
シャシダイでは再現できなかったから証拠出すのが大変だった
>>724
普通に短距離走ってるだけでは気付かないよ
負荷かけて走ってると
最初は1万でシフトアップから滑り始めて滑り始めると短時間で悪化していった
エンジン冷めると元に戻る
悪化している時は高回転でスパンとクラッチミートさせてもウィーリーせずにウォーン↓と回転がゆっくり下がりながら加速していく 外れ掴んだ残念な人か自分で壊してゴリ押しして無償修理させたかどっちかだろうな。 >>727
クラッチ壊すって逆にどうすんだよ
6速縛りでも1000kmチョイでクラッチ死なせるのは難しいだろ
常識的なレスで頼むよ馬鹿馬鹿しいから >>725
エンジンオイルはます400kmで一回 エレメントも
二回目は1000km時でエレメントも
違和感は感じてたけど慣らし終わった段階で確信した >>730
そういう非常識なレスするから、どのスレでも嗤われるんだよw 初心者のすることは想像の範囲を超えてるからな。もっと突拍子もないことをやってる可能性もある。 あとカワサキのオイルは良くないな
走った後、点検口から見たら気泡が凄いな
気泡が出るオイルは良く無いらしいわ このバイク高回転で発進するとウィリー(パワーリフト)するか?
俺のはしないんだがクラッチ滑ってるのかな 半クラ多用のオフロードみたいな乗り方したとか?
クラッチ周り交換してもまた出そうだし、そのうちにノークラシフトでミッション傷んでギア抜けしまくる未来とか? オイルは純正をつかってたら、まずオイルが原因で保障外になる不具合は無い。
何故ならエンジンベンチや走行テストなどは純正オイルで行うから。
オイルの製造不具合が原因の不具合は無くもないが、
そんなの発生するならもっと大規模なリコールになる。 クラッチの滑りはよく聞くなあ
650はどうなんだろう やっと俺好みのバックステップが出たわ
ハイポジションじゃなくて、ちょっとだけ上がって後ろに下がる程度のやつが
ストライカーから2018年モデルのニンジャ250&400用スペシャルステップキットが登場
掲載日: 2018年06月28日(木) 更新日: 2018年06月28日(木)
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20180628-08/ >>720
パーツ変わるんじゃないなら状況がそんなに変わる気がしないんだが、そのへんの感想頼む。
>>730
何万キロも走ってるならまだしも、期間的にそれはないだろう。そんなんでだめになるようじゃ、設計の問題だよ。
>>742
650はスリッパないんじゃなかったかな。そういう意味で枯れた設計のはずだから、トラブルはないと思う。 >>734
パワーリフトは体重移動
前傾のままでフロント浮かすなんてハイグリップ履いたリッターオーバーじゃないと無理
つか、当たり前のポジションで乗ってたらうちのメガスポさんでサーキット走ってもフロントは浮かない
>>735
半クラで壊せるもんなら壊してみw >>745
あるのか。すまん。
250と共用設計だから、250ならトラブルにならない(400のパワーが仇になる)パターンなのかな? >>747
250との共用設計は車体だけでエンジンは両方新規。
でもまあ、クラッチは250となら共用部品多そうだけど。
滑るってのは総合的な症状であって、まだ
設計ミスなのか、部品の不具合なのか、組付け不良なのか、
傍目では分からないかな 650でも滑るで検索すると出てくるね
中古でこのバイク買うのを検討してる人は少し様子見た方がいいね
俺は明日以降にshopに話聞いてくるかな コイツ、タイバイクなんだろ?
初物でタイ産なら不具合出るの当たり前だよな >>746
初心者が知った口を叩くな
クラッチスパンと繋げば50ccでもウィーリーするわ >>734
一速で9000を維持する感じで半クラにして発進すれば盛大に浮くよ
二速でも高回転でスパット繋げば異常が無ければリフトする 昔のJOGなんて発進でアクセルガバ開けするだけでバク転する勢いで浮いたな 5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう >>744
クラッチは走行距離じゃないよ。どれだけ滑らせたかですよ。 四ヶ月普段使いの週5で乗り続けてきたけど、流石に興奮が冷めたというか、スポーツバイク自体に飽きてきた。
日々の足なら125で充分だし、このままだと車検前に降りちゃうかも。テンション高く語り続けてるヤツが羨ましい。
サーキット、峠、遠出とかって社会人ならせいぜい月一だけど、それの為だけに普段はガレージ置きっぱなしとか趣味としてのコスパ悪いような。 また乗っても無いくせに
R25のスレで質問してただろ >>756
お前は週末ごとに山に登るのか?釣りに行くのか?海外旅行すんのか?
趣味なんてハレとケのメリハリなんだし、コスパとか言うなら生活板行ってろ つか人の乗り方まで文句言うやつに草
ほんの少しでもネガティブ発言する許されないとかw いやさ、何か、乗らなきゃもったいない気がして、毎週末山を登ったりしてたんだけどさ。
読書や、映画や他のスポーツが全く出来なくなって、バランス悪いなと。週休1日の社畜だしな。
でも、スポーツバイクなんて、道楽趣味の典型なんだからコスパ考えだしたら確かにだめだな。 ◆ピヨピヨミニバイク君に関する注意事項◆
JP 0H**-****
ラクッペ MM**-****
ワッチョイ **67-****
オイコラミネオ MM**-****
上記はミニバイク君のワッチョイとして認知されていますが
他にもVPNを通す等、ワッチョイを量産し
自作自演の擁護や反論、時には自身に対し煽りや侮辱を付け
自分中心にスレが流れているよう演出する癖があります。
調子が良いと30レス以上自演が続くことも。
また24時間通して出没しますが、朝5時から8時にかけ高頻度で現れるようです。
時折、より自演のしやすいワッチョイ無しの隔離スレへ誘導もしてきます。
以上を踏まえ彼に絡むかどうかは各自ご判断を 一時間弱で周遊行けるから行って走ってコーヒー飲んで10時に帰ってシャワー浴びて昼から女と映画も可能な俺は恵まれていると言うことか >>746
半クラで焼いてしまうと簡単に滑り易くなる事も知らないんだな
君が初心者なのはわかったよー >>761
またくすぶってんのか?
くやしいのうwwww 意味不明さすがキチガイ
俺はこのコピペ貼ったの初めてなんだけどな >>7-8
指摘した後は放置よろ
相手してもらって嬉ションするんで おまえら、明日は土曜且つ梅雨明け宣言で晴天予報だ。
さっさと寝て明日に備えろ。 >>756
多分あなたはぶっ飛ばすタイプじゃないからバイクとの相性が悪いんだよ
この400を買うやつは、100キロが流し走行ってタイプの人じゃないとスペック持て余すと思う 飛ばす気なくても普通に三桁台に突入しちゃうよな
大型SSには到底かなわないけどショボい大型バイクなら余裕でついていける >>287
かなり前の写真だけどな
フロントフォークのまがり角度からして、はらんでから溝がら視点をはずせずに突っ込んだんだろうね >>773
メインはCB1000Rに乗っているけどNinja400も軽快で楽しいよ
やはり250の車体に400積んで乾燥重量167kg
Ninja400の最大の魅力はここだと思う
エンジンの性格は良くも悪くも全域フラットトルクだけど扱いやすい
チョイと弄ってショートサーキットで楽しめるスペックだと思う 中高生から絶大な支持を集める新型Ninja400www 新型Ninja250のスレもこんな感じなのか?
250にちょっと大きいエンジン載せただけなのに変に拘る人多いな 知らんけど250ccは低速もたつくけどエンジンの伸びやか感は
回して楽しい250に軍配上がるだろうな。
立ち上がりの差で絶対的な速さは400に劣るだろうが
低中速寄りの400とはまた違う味わいがありそう。 >>780
乗ってから書き込まないと…
すごく恥ずかしい内容になってるよ(笑) 乗ってない奴がコレだけ大勢このスレに張り付いてるだけあって本当に良いバイクだよ
0-100も4秒台で結構速いくて扱いやすいし >>783
てか知らなかったの?
CB400SFよりも圧倒的に速いのよ? 今走っても風がぬるくて気持ちよくねーな
暑いけど山のトンネルは気持ちよかった >>788
140キロくらい巡航なら暑さとか関係無しで楽しいぞー >>719
43mm だった
ttps://i.imgur.com/NmsUfBr.jpg >>791
具体的に測る場所を言わなかった俺が悪かった
そしてわざわざ測ってくれてありがとう
51mmらしい
良いマフラー買ったな おめ! >>766
オレが好きなバイクのほうが速い!ってかw
自分で出せもしない他人が出した結果を自慢するのって格好いいの? どうでもいいけど、このバイク乗って無いなら、ここに来るなよ池沼
何が誤爆すまんだアホ 乗ってない人が来てもいいんじゃないの
なんでそんなに余裕ないのかw >>794
知らなかったなら素直に「ごめんなさい」しておけば良いのに 所有者でもなく、コレから買う予定でもないのに何でここに来るんだよ
荒らしたいだけだろ 買っちゃおうかなーどうしよーかなー程度
今乗ってるの手放す気がなくて、それだとヨメの理解と置き場所がヤバい 新型400が速いと大声で主張する奴は・・・
免許取立ての初心者or無免の中高生 原付とか小型バイクからステップアップには良いが
大型バイクからなら物足りなさあるかもね。
同クラスでは速いといっても所詮45馬力程で非力だしな
でもまぁヒラヒラ感は楽しめると思う 相手にして欲しくて仕方ないのか?
遊んでくれる友達がいないのかね? >>785
いかにハッピーメーターかよくわかる動画だな。85キロくらいだろ またオートポリスで新型Ninja400だけのエキシビジョンレースあるみたいだね。 スマホのGPS速度測定アプリで少し試してみた感じだとそんな大幅なハッピーメーターってことはなかったよ
まぁ5%上乗せくらいかな >>806
知ったかぶりすんなよ知恵遅れ
自分が何乗ってるか言ってみろよ
どうせしょうもない中古のバイク乗ってんだろな
もし自慢出来る様なバイク乗ってるならID付きで写真うpしてもいいぞ >>806
うかに乗ったことがないかよく解るレスだな(笑) 知恵遅れだの乗ってねえとか免許ないとか
一々罵り合いしないと会話できないの? くせー乞食だな
どうせ中古で出回るまで買えもしないのに何しにこのスレに来てんだよ >>806
大体こんなもんじゃない? 昔雑誌で見たCB400SFのタイムが3.77だったし。素人の数%ハッピーメーターのタイムなら。 >>813
毎日わずかなアフィ金欲しさにあちこちのスレで荒らし書き込み…
彼を観てると自転車に空き缶いっぱい乗せて徘徊してる乞食そのものに見えてくるよね >>813
おまw
かなりリーズナブルな部類のバイクでよくそこまでドヤれるなw >>815
友達も居ないんだろな
遊んで欲しくてここにきてんだろな
>>816
買ってから偉そうに言えよゴミ >>819
ミニサーキット?
公道仕様のまま走れるの羨ましすぎ
うちは厳しすぎて全て外さなきゃならないから大変だわ >>822
超ローカルなとこなんでテーピングだけでおkです。
午前中は誰もいなくて貸し切りでした。 ブラックマーク君
ブラックマーク自慢すっかり息潜めちゃったね
無理してコケてなけりゃいいけど >>819
そのニーグリップパッドってNinja2018の専用品? >>825
前にもここで書いたけど6R用のをカットしてつけてる 車で走ってて、前のバイクがオレンジで何かと思ったら、ninja 400だった。
もっと落ち着いたオレンジなのかと思ってたわ。 ニーグリップパッドつけたらタマタマ楽になる?
気がつけばタマタマがタンクに吸い寄せられてしまうのだが >>829
乗り方変えたほうがいいね
背筋ピーン!腕ピーン!で乗ってない?
動画なり画像なり撮ってもらえると良いんだけど >>829
そりゃタンクやニーグリップの問題じゃなくシート革と履いてるパンツの問題だな
シート張り替えだけなら自分でも出来るし張り替えてみたら?
無理なら業者に頼んでもよし >>818
よく見てみろ
荒らしがひとりでスカってるだけで、みなスルーしてるから タンクに寄っていった事なんてないけど姿勢だろうねぇ 新車なのにとか意味分らんな・・・
カワサキ車のお約束が気に入らないなら
他メーカーのバイクに買い換えてみるのも対策の一つだぞ また乞食が中古で出回るの待ってるのか
貧乏臭いからここに来るなゴミカス >>838
初めて買ったバイクなんだろう。
そのまま溜め込んで爆発すればいいんだよw 走り込んで気泡の出ないオイルを教えてくださいwww 754 名前:774RR (アウアウカー Sac9-D7b+)[] 投稿日:2018/06/29(金) 06:13:43.26 ID:R02gV1zUa
5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう タンクの妖精鳴くのは鳴くけど微かに聴こえる程度で気のせいかな?ってレベルでなかなか気づななかった >>842
君が5ちゃん玄人の見本か
夏休みにはまだ早くないか? _____
||// ∧_∧|∧_∧
||/ ( ´・ω・)( ) うんこくさい…
|| ( )|( ● )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u'
_____
||// ∧_∧|∧_∧
||/ (n´・ω・)n ) でもうんこついてない…
|| (ソ 丿|ヽ ● )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u'
_____
||// ∧_∧|∧_∧
||/ r( (n´・ω・`n) うんこついてないのにうんこくさい…
|| ヽ ● )|( )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u' 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 妖精の件は、無駄にタンクキャップの精度が良すぎるのが原因だと
昔Ninja250スレに中の人が降臨した時に言っていたよ >>847
キャップ開ければ泣き止むってことか
駐車場で泣いたときにやってみよう ワイは、タンクのピーピー、納車日に一回哭いただけでそれ以来出てないな >>852
満タンに入れない方がいいのかな?
夜寝静まったころに帰ってくると意外と聞こえる(笑) フューエルキャップの鳴きはまだ経験したこと無いな
つーかお前等が妖精鳴き妖精鳴き言うから楽しみにしてるんだがw どう言う原理で妖精さんが鳴くのか解る人はいないのかね
走行によってガソリンが波揺れおこしてそれで空気が流動して洩れてぴーぴー笛みたいに鳴ってるって事? ガソリンが減ると負圧が発生してパッキンの限界の負圧になった時に隙間から空気を吸って音がなるのだろう
ガソリン減ってきたらタンクキャップ一度開けば良い >>861
違うぞ
気化したガスで内圧が高くなると鳴る
直射日光の当たる駐車場に放置して眺めてみ >>862
逆だったのか
ガソリンがガッツリ減ってる時しか鳴ったことないから負圧だと思ってた 妖精さんはがっつり走った直後によく鳴くから不圧なのかと思っていたが、エンジンの熱とか諸々で気化が多くなるのが理由なのかな。
ピーヒョロうるさくてかなわん、部屋の中まで聞こえてくるしご近所さんに恥ずかしい 多分どっちも正解 常温なら気化で内圧上がるよりも燃料消費で下がる方が大きいから おまえ等いいなぁ…俺のが全く鳴らないのがなんだか悲しくなってきたわ 妖精さんがタンクの圧抜きだったら、
チャコールキャニスターの役目って一体どうなるの。 ありがとう 目的地ついたら妖精さんを遊ばせる為にキャップあけるよ 周りにタバコ吸ってる奴いないか気をつけろよ(´・ω・`) >>869
盛大に間違ってるよ
バイク降りた時にタンク開けてみ >>873
世の中にはガソリンがどれだけ入ってるか確認する為に
ライターを点けて近づける人も本当にいるからね
俺はそんなアホな事はしねーけどな!
( ・`ω・´)y-~ フーッ タバコ ウメェ しかしガソリン満タンにした時は鳴った事が無いんだよなぁ 走った後、必ず満タンにするけど天気がいいと鳴るけどな >>874
燃料減らして朝乗る前に蓋開けてみそ
負圧でも鳴ることがある って言ってるだけで加圧で鳴らないとは一言も言ってないわけだが どこが盛大に間違ってるの? 俺のは全く鳴らないな
カンカン照りの中で6時間走って二回給油した時も鳴らなかったし
日の当たる場所に置いてるが鳴らない
鳴る奴は購入時から鳴ってるのか? >>880
それ多分壊れてるわ
買った所で見てもらった方がいいぞ 妖精さんが唄わないタンクついてるなんて加護されてない偽物のNinjaやろ あわわ…笛吹くかわいい妖精さんがタンクに居ついてないとか呪いのNinjaだ
なんまんだぶ!なんまんだぶ! おまえらひどい
おれも妖精さんほしいよ(´;Д;`) 納車されたの2月のくそ寒い日だったからなあ。暖かくなってきて、ふと気がついたら鳴っていた。 デイトナのステム固定のマルチバー、メーカー曰くステムホールがテーパー状なんで不適合になってるけど、不具合あった人居る?
おとなしくデイトナとかエンデュランスの専用品がええんか 普通に使ってるよ。今のところ問題ない。
でも気になるならハンドルのミラー穴使ってマウントした方がいいかもね。 >>858
ガソリンいふたの凹ぎりぎりまでいれるとふたを閉めるときにもれる
その状態でスタンド立てて駐車してたら直径30センチ位の漏れ痕が残ってた
それ以来ギリギリまでいれるのはやめた >>870
100キロすり抜けで130キロ巡航して帰宅してみ タンクの凹もう少し形を何とかならなかったのかなぁ
何気にガソリン入れる時ストレスじゃね? >>892
130km/hは出してないが高速で109km/hぐらいで慣らし運転200kmX4したが鳴らなかったが───
妖精さんと速度と何か関係あるのか? >>896
それで鳴らないならメーカーでみてもらった方がイイナー カワサキプラザ「えっ?…あっ?タンクに妖精さんが居ない…ですか?カワサキ本社に問合わせろ?」プルルルッ、カチャ
カワサキ本社「あ、ごめんそれ妖精さん入れ忘れ」
カワサキプラザ「?!」 >>904
面白いと言いながら冷たい視線なのは何故だい? マフラーって見栄以外何も無いのに中華マフラーで貶めるって凄いな
マゾプレイなのか? 同じNinjaでも他人のバイクなんてまったく関係ない
煽る必要も無いからスルーしとけや Z250あまり売れなかったみたいだから
Z400は無さそうね 2019
KRT:継続
新色:パールストームグレー/メタリックマグネティックダークグレー さっきオレンジと併走した
まだ慣らしっぽかったけどオレンジもいいね h2の物凄いメタリックグリーンのkrtカラーが良かったな >>927
カワサキで白ってまったくイメージ無いなぁ 黒で満足してるんだけど、金属感の強いシルバー寄りガンメタルがあれば相当悩んでたろうな。 シロも結構カッコ良さそうだな
つーか何色でもNinjaはカッコイイ >>928
白なんてどこも出してる
旧下忍にもあったし10Rにもあった 下忍→普通二輪免許で乗れるクラス
中忍→650等大型の小さい方
上忍→900や1000
免許皆伝→H2
こんなイメージなんですが・・・ >>932
誰もそんな使い方してないのに、どこから来たイメージだ? >>931
出してる出してないの話じゃなくて
俺はカワサキに白のイメージは無いってだけ
でもよ、現状で白や白ベースのカワサキバイク売ってたっけか? >>936
去年の10Rもだし、14Rにもバイナルのがあった
SLだと白と黒でステッカー類が無いカラーのがカッコよかったし、ただ単に知らないだけだよ >>935
してない→×
したくない→○
400限定付き君お疲れ様です >>935
相手にするから喜んでレス付けて来るんだぞ
見てみろ返答にもなってないだろ >>939
ピヨピヨミニバイ君以外にも変なの居るんだな
すまんかった ライトのガンダムのモノアイみたいな部分あそこもっとエッジがきいて細くて長かったらもっとカッコ良かったな
デフォルトで光源が流れて涙みたいになったら失神してた >>941
なんやようわからんので描いて説明してっ DQNミニバンや軽のイルミネーションにでも憧れてるのかな? つーかNinjaのライト 必要な部分が暗くね?
全体的に照らさないってか すまん皆
俺は体力無いおっさんだからセパハンやめてバーハンにするぞ >>945
確かにハイのパターンはよくないな
ローは普通にみえるんだが、ハイが上を照らさない感じ >>948
分かる。 夜の高速でハイにしても、
ガードレールのポール上にある反射鏡を照らしてくれないよね。
暗がりの先の、カーブとか坂とか分かりにくい。 USB給電はみんなメーカーオプション付けた?
あれ高くない?
俺はリレーだけオプションの買ってあとはアマゾンで材料ポチったけど 取付時間のコスパを入れるとリレーはオプションが便利ですね。ソケットは私もアマゾーン!ピッタリです。 >>949
LEDの明るさでは解決できなそうな感じなんだよね。
HIDキットとかでないかなプロジェクターとかの >>951
俺は店でキジマのつけてもらった。
サイズも同じだから純正みたいに収まるしわざわざ変換アダプタかまさなくて済む。 シガーソケットからUSBへの変換アダプタってことね BlueFire USBカーチャージャー 2.1A急速充電 2.1A電源ライン 配線取り付ける物 2USBポート 車/オートバイ改造に対応(赤) https://www.amazon.jp/dp/B06X19547L?ref=yo_pop_ma_swf
これ買って配線をギボシで結線して熱収縮チューブとブチルゴムで巻いたわ
アナのサイズもぴったりでバッチリうまくいった >>954
400Rの頃は補助灯付けてる人がいた気が >>959
補助灯はなぁ、、なんかいやだな
中華さがしてみるかな 2000から4000回転くらいでなんかエンジンからパタパタとかシャカシャカとかカラカラとかそんな感じの音が聞こえるんだけどこれは普通なの? >>962
少なくとも俺のは聞こえないなぁ
購入したカワプラに聞いた方がいいんでねの ウチのは
フ”ィーーーーーーーーーーーン
ルロロロロロロロロロ
こんな感じ 俺のは
ブォーーーーピッ(9000回転)オオオーーン! 低回転時にツインの片方(両方がテレコで?)がノッキング起こしてるだけなんだろうかと思ったんだが
他のバイクに同じようなのがなければ不具合なのかな
前に乗ってた単気筒のバイクで低回転時に同じような音がなってたからそれかと思ったんだが
とりあえず今度の休みに持って行くわ
まだ140kmしか走ってないよ…… ただ常時2-4000回転で聞こえてるからノッキングでもなければ
ただのメカノイズという感じでもありそうなんだよなぁ
6000回転まで回したら音が消えて普通にエンジン回るし
個体差の範疇なら良いんだけど心配だわ >>969
おれがバカなだけだぞ 何せ素人なもんで >>971
カタカタと言われればそんな音だ……一応買ったとこに一回店に行くわwありがとう ガラガラガラガラ言うてるよ
トラクターみたいな音が正常 定期的にぶんまわして鞭入れないとバイクって本当にダメになる
常に4000以上回さないで6速にすぐいれちゃってそれを一年ずっと続けた人の中古バイクなんて買ったら悲惨だろうね 大型の中古はそういうの多いね。
前リッターSSの中古買って乗ったら前のオーナーが全然回してなくてカーボン溜まりまくり。
回したらマフラーから大量に煤吐いてたよ。 先週末納車されたばかりだけど
俺の中忍には噂のタンク妖精が居ないようだ(:3」) 手が痺れるような振動なんて無いけど一定数大袈裟に書き込んでる人居るね
個体差なのか個人差なのか謎 しびれは多分、手に力が入りすぎ(体重かけすぎ)なのだと思う。
俺も最初のころ高速を一時間ほど走ってパーキングで休んだとき、手のしびれに
びっくりした覚えがある、今はへいきだけど そっと乗せるようにハンドルを握るといいよ、下半身はしっかり車体をホールドだ
(ニーグリップばかりじゃ疲れるからヒールグリップも使うと良いよ) スロットルロッカー付けて、グーパーグーパーしなされ ニーグリップもヒールグリップも必要無いしステップへの荷重も必要ない
どっしりと座ってバイクに任せろと佐川健太郎も言ってるよ >>983
あんなもんなんも意味無いよ
アホがやること 7 名前:774RR (アウアウカー Sa5d-mmId)[sage] 投稿日:2018/06/01(金) 07:17:45.68 ID:vgYDSQQLa [1/2]
◆ピヨピヨミニバイク君に関する注意事項◆
JP 0H**-****
ラクッペ MM**-****
ワッチョイ **67-****
オイコラミネオ MM**-**** LEDライトに関しては、ハロゲンに比べて上方をワザと照らさないようにしてるんじゃ?
夜間ハイビーム状態で真正面から見てみ?目つぶしかよってくらい眩しいから こんにクソ明るいライト付いてるのに不満ある基地害なんているのか!? >>990
ローが二眼4灯(ポジション含めると6灯)で明るいから相対的にハイが暗く感じるってのはある
>>991
乙 このスレッドは1000を超えました。
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