HONDA PCX150 Part61
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最新型のオプションカプラーの位置は同じとこですか?
また、形状は同じですか?
よろしくおねがいします >>581
自分で取り付けする予定ならどうせあっちこっちカウルはずすんだから自分で見た方が早いと思うが 559です。
みなさん回答ありがとうございます。いろいろ入れてて、箱必要になるのも仕方ないですね。
>>561さん。緊急用かと思いますけど、現金は外から見えないように、封筒等に入れた方がよくないですか?箱壊す人いるかもしれません。 >>575
わかったわかった
80kmでおまえは十分なんだな
俺は60km/h出せる道路で原チャリは苦痛だし、
100km/h出せる道路を走ることができる乗り物なのに
100km/hを余裕で出せないってのは欠点だなと思うんだ
ただ欠点が1つでもあるからダメって言ってないからな
150クラスはそんなもんさ
理解して乗ればいいだけのこと >>584
結局なにがいいたいの?
すでに割りきって使ってる人に文句いいまくって、最後には俺も割りきると言ってるようだが >>570
やはり高回転型エンジンになったから高速走行時の逝かれそう感が強まっているようですね >>585
同じ事を思った。要するにマウンティングしたかったんだろう。 572=584です
>>585
572ー573の話題について書き込んだ
書いたそのままの意味だよ
買ったバイクを「俺が買ったバイクは最高のバイクだ欠点などない」
と思う人がいるかどうかは知らないけど、俺はそうじゃないのでね >>588
どこにマウントすればいいんだよw
俺PCX150もってるんだけど ハンドルにぶれとか 普通ないよ 転倒等の経歴があるかタイヤ自体の問題くらい >>585
読み返したけど、584が575に文句言いまくってるように読めない あと荷物を一杯つんでいるとかBOX付けてたらブレる場合もある 知能が低い人って反論できなくなると
攻撃的になるよね >>586
根拠はないんだ
150ccだとキツいだろうなーっていう印象だけで
タコメーター無いのが問題
レッドゾーンがいくつで100km/h出したらタコいくつか分からないんで >>597
誰か議論しようとしてた?
読解力が低いのか、思い込みが激しいんだかわからないけど
もうちょっと日本語の勉強をしたほうがいいですよ 書き込み内容から察するに、ID:J3OTzcBn って知能が低そうな人だよね (重めの原二+25cc)×過度な期待=無益な罵り合い >>606
だいたいあってる
クルマの免許持ってる人に
「軽自動車だと高速道路を走るのって余裕ないよね」って言うと
反対の意見てほとんど出ない
ちなみに軽自動車でもメーター読み120km/h出ない車種はほとんどないよ
その感覚からすると、
PCX150で高速道路を走るのって余裕ないよねって意見に、激しく言い返すメンタルがわからん >>607
おれの回りは普通車ばっかで軽持ってるひとがおらんからよくわからん話だな てかそもそも軽にも劣る速度域で余裕をどうこう語るのがおこがましいな
GPS100キロ出ないんだから余裕あるなしではなく最低ラインたどりついてない
なのでここで切り分けが必要だ
GPS100キロで走るのには余裕がないどころか不可能だ
ただメーター90で東北道全線走りきるのは余裕だ 現行のKF30か、まだ在庫があって比較的安いKF18か迷ってる
高速道路の橋の繋ぎ目とか、KF18のタイヤでも問題ないかな
以前乗ってたフォルツァでもちょっと怖かったから気になった >>610
たくさんの人が問題なく走ってる事実はあるが
あなたが個人的技量的に怖いと思うのは別問題なので
バイクやめた方がいいという答えしかでないと思うし、プラシーボ狙いで初期タイヤをすぐにはきかえるとかすれば大丈夫と思い込むとか心理戦するとか >>610
予算次第
30は18と比べて別車種かと思うくらい乗り心地が違う。 >>610
俺は18乗りだけど
せっかくだから新いし方を買いましょうよ
わずか数万でしょ? 断然新型でしょ
金足りないんだったら数カ月待ってもいいじゃん
それでもまだこの先4年は最新モデルなんだから
スポーツバイクみたいに「前モデルの方が味があってよかったな〜」みたいな車種じゃないし
新しい方が全てにおいて上回ってるよ MT-09からPCX150に乗りかえようと思ってるんだけど、やめた方が良いですか? >>614
前も書き込んでいた人かな
置く場所に余裕があるなら増車
やっぱMTー09要らないなと思ったら売ればいいんじゃね
俺は迷ったら増車してから考えてる
増やしてから売るのって保険とかめんどくさいけど趣味なら若干カネかかっても仕方ない
カネが無いなら入れ替え一択だと思うけど
まあ自分で考えて決めてね >>609
GPS100出ないってこたないだろ?
新型は110は出るらしいし A 実測100は出ねーよ(87kg)
B いや、出るよ(58kg) 100kg「A 実測100は出ねーよ(87kg)
B いや、出るよ(58kg)」 買い替え検討しているんだけど、今の125スクーターは丁度10年で31000km乗っている
いい加減飽きた、原2だと平均の乗り換えって何qくらいかな? 新型のボディマウントシールド、旧型くらいの位置なのかな
もう少し長いとありがたいんだけど >>621
たぶんバイク屋に聞いたほうが正確だと思うけど
日本国内だと乗り換えの平均は2万km以下じゃないかな
もちろん3万とか5万とか走る人もいるけど少数派でしょ
修理すればなんとでもなるけど、古くなった30〜40万のスクーターを
10万掛けて修理する人はあまりいないと思うので、高額修理が必要になった時点で手放す人は多いよね タイヤとバッテリーとベルトと、みたいなのの合計だろ >>625
エンジンぶっ壊れたとか
転けてカウル壊れてシート破けてハンドルとレバー曲がったとかかな
実際には古くなってあちこちくたびれてきたところで
ベルト交換とウエイトローラー交換とタイヤ交換が重なったりする。
そのときに「これに◯万出すなら買い換えようかな」ってなって
修理レスでポンコツをヤフオクで捌き、別なバイクに買い替えたりする人もいますね 150じゃないかもしれないが海外動画のシャシ台でレブリミッター当ててた時の速度が
125前後だったからそこいらがフルノーマル車の限界だろう
下り坂でも無いとレブリミッターは普通まず当たらないから平地ではやっぱり120位だな >>617
置く場所には困らないんだけど、増車は嫁さんがキレると思われる。
今はMT-09とアドレス110乗ってるんだけど、使用頻度は通勤でも使ってる圧倒的にアドレス110が上。
嫁さんから2台もいらないから1台にしなさいと最近強く言われてるんだよね。
8月がMT-09の車検でさ。
1台にするなら、通勤でも使うしPCX150かなーと検討中。
はぁ、マジでどうするかな…。 >>621
今まで乗り継いだ原二スクーター
1台目 22000kmで盗難
2台目 27000kmで乗換(9年経過し老朽化)
3台目 12000kmで乗換(異常に遅い&エンスト頻発で我慢の限界)
4台目 52000km使用中(10年経過。最近駆動系全交換。今でも速くて好調)
用途は通勤通学買い物など日常の移動
PCX150は2年で15000km。好調だが来年あたり新型に乗り換えるか思案中。 >>633
通勤というしがらみあるなら悩む余地ないじゃん
リッターみたいのはレンタルで >>633
XMAXとか新型FORZAは?
俺は体格には恵まれてるので、この辺りが下駄の上限かな。 >>630
GPS100で巡行出来るのは大きいな。 >>635
まさしく同じ事を嫁さんからも言われてるよ。
大きいギア付きバイクは乗りたくなったらレンタルしろってさ。
>>636
俺は体格的には恵まれてないのだ。
以前、TMAX530に乗ってたんだけど、足つき悪くてMT-09に乗り換えたんだ。
新型フォルツァとかカッコいいなーって思うけど、通勤とか日常使いにはちとデカいかなって思っちゃう。
勤務先の駐車スペースとか荷物が入るとか、いざとなったら高速道路乗れるとか、維持費とか色々なニーズをクリアするのはPCX150なのかなぁ…。
ちなみに金銭面でもそんなに恵まれてはいない。 金銭的に恵まれてないって…
MT-09売った金でkf30買えるやろ!
自賠責三年で37万ちょっとやったぞ >>639
MT-09売った金でPCX150買えるかな?
ETCと箱もつけたい。
MT-09はいくら位で売れると思う?
2015年式、走行距離約2500km、マットシルバー。 >>638
節約重視ならMT-09売りでアドレス残す一択
MT-09売れば年間4万円は浮くと思う(重量税と自動車税で約1万、自賠責と任意保険で2万円超、車検費用その他消耗品(オイル、タイヤ、チェーングリス、ガソリン等で1万円超))
任意保険は等級と保険内容で大幅に金額変わる
維持費にガソリン代入れなくてもいいだろwって思うかもしれないけど
出かけなくてもガソリンは6ヶ月以内に消費すべき
満タン2回で3000円、オイル交換年1で
自分でやって3000円…て積み上げると1万円超え
実際は大型バイクに維持費だけで年あたり5万円以上掛かってる人が多いと思う >>642
相手は大型と原二の2台持ちなんだから、そのあたりは十分分かってるでしょw ホンダの工作員
業績が不調だと工作を強める
業績がいいとと工作を控える
分かりやすいな 胸部以下への風の抵抗がなくてラク まったく風が当たらないと暑くてたまらない
少々の雨や虫アタックが防げるのが大きい 頭を少し下げれば高速走行も快適 嫁が許さんが許可しない ってのがねー 意味不明なんですよねー
「は?、黙っとけカス!」言うてビンタして
立ちバックで突いたったらええねん >>643
それもそうだな
アドレス110の1台にするのが最適解
やっぱPCX150のほうが良かったなと思ってから買い替えても出費変わらんし
アドレスからしばらく買い替えなくて済むならそのぶん費用浮くじゃん
あとは趣味性の問題じゃないか
年に何日乗らないと所有する資格がないなんてルールは無い
結局他人が決めることじゃないな >>647
アホか乗るの許してもらえるだけでも寛大な方だ
向こうの両親込みで反対されるケースもザラだからな >>638
3代続けてPCX150に乗るか迷ってる俺が言うのもなんだが、君がこんな中途半端の極みのスクーターで我慢出来るのか疑問。
別の所を節約して現体制を維持するのが良いと思うが。
流れ読んでなくてすまんが、MT-09に箱着けて通勤とか無理なん? >>646
頭を胸部までさげるの?
姿勢結構つらくない? >>648
アドレス110の1台だけにすると高速乗れないし、
遠出する気にならなくてさすがに寂しくなる気がするんだよね。
>>651
大型MTバイクに乗るのが正直面倒くさくなってきたってのもある。
家の奥の駐車場から引っ張り出してくるのとか億劫になってる。
大型だし、乗る服装とか一応キッチリしないとな〜と思うし。
あと、MT-09に箱つけて通勤しようとは思わないな。勤務先の駐輪場スペースの問題もあるし。
パッと乗れて気軽なほうが俺には適してる気がしてきたんだよね。
MT-09は年に何回かしか乗らないし、綺麗に保管して磨いてる骨董品と化してるから、
さすがにもったいないかなと。 >>653
好きにしてちょうだいw
結局どの選択しても少し後悔すると思うよ
「MT-09、3000kmも乗らずに売ったわ、勿体なかったな」
「MT-09、頑張って車検とったけど結局あんまり乗らなかった、もっと早く売れば良かった」
みたいなね。
俺は125・250・リッターの3台持ってたときもあったけど、今はPCX150と250のバイクの2台
リッターは最後の2年は1000km乗らなかったから納得して売った
後悔はしてないけど、売る前の2年間は結構悩んだよ 結局三重だよ つまんない三重 早く捨てればいいのに 昆虫顔のクソMTなんて >>655
見栄とトリプルを掛けてるのかな
2眼になったのは2017年からだったと思うけどそろそろスレチだよな >>650
我慢だけの人生ですねw
周りの人は人生楽しんでるのにね 150乗ってるここの人たちはこれから出る新型フォルツァはどう思ってるんだろ。
今のPCXで十分ですか、それともフォルツァに興味が湧いて揺らいでることってあります? ギミックに惹かれるものはある
が外見と値段を認識した瞬間に目が覚める >>654
前スレから同じコトをウダウダウダウダ…目障りだ
買ってから来い >>658
マットブラックかっこいいな
PCXでも出ないかな >>658
スーパー(に気楽に買い物に行ける)バイクなら興味ある。 フォルツァはミラーが致命的にダサい
あれさえなければな… νフォルツァがPCXの完全なアップデート版なら買うわ
250以上で街乗り燃費50超えは今は無理な気はするが 排気量はあんま関係ない。原二の取り回しと航続距離で、自専道走れるんならいいけど。 車は大きければ人や物が沢山載るってメリットがあるが、
バイクは大きくなってパワーが上がっても取り回しが難しくなるだけで
積載量とかあんまメリット増えないからなぁ PCX150HVにスマートキー電動スクリーンABSトラコンなんかのフォルツァに乗ってるギミック全部のせにして
ガソリン車との差額10万くらいにならねえかな 趣味で乗るならCBR400か250だけど最近のエヴァは好きになれないし
90年代の2ダボ4ダボは供給ないからスーフォアかなあ
でも周りにバイク乗りいなくて一人でツーリング行きたくないから
結局実用的な街乗り原2になる 新型フォルツァは減量しても180キロ台だからそれでも取り回しはきつそうだな。
ガソリンも値上げしたし燃費も重要だからな。
正直、フォルツァに揺らいだことはあったが特にPCXには大きな不満はないし当分は電動やHV含め様子を見てみるか。 νFORZAに興味はあったが、3代目PCX150の完成度が高過ぎて完全に霞んでしまった。
まだ発売されてもいないのでこんな事を言うのも何だか、次のMCで新型エンジンが載って更に減量すれば考えるかな。 どうして250ccのeSPエンジンを作らないのか? 全長が2m切ったら候補かな。
車庫の都合上クルマの幅より大幅にはみ出るのは置けない。 >>667
ウインカーがミラーに付いていてカッコいいじゃん
と思っていたが、写真を見たら確かに今ひとつだな >>644
ここにいる何割かは関係者の工作員だよ間違いないね 実際2ちゃんねるってバイク関係者が結構書き込んでるんだろうな
絶対そうに決まってるから >>684
全員がバイク業界関係者であるはずないけど、
販売店も含めた関係者の書き込みがゼロというのもないんじゃないかな
俺の職業は自動車関連だけど、以前はクルマ板に結構書き込んでたよ 業界関係者イコール工作員というわけでも無いと思うが
この認識は間違っているのか? >>689
いやそんなことはないと思う
でも国内の販売店は鬱憤がたまってる人が多そうだからなあ
もちろん、大多数は嫌がらせみたいな書き込みしないだろし、書き込み数からいってもしてないと思うけど フォルツァはないわ。
やっぱ150hvが最高だな。
はやくしてくれ 今、PCX150買うべき?
PCX150HVが国内販売されるまで我慢するべき? こんな掲示板で工作活動なんかしても何の影響もないし、するわけでないやんw >>652
ふせなくてもロングスクリーンもなくても
バイク専用のタイトなしっかりしたジャケット着るだけで風のストレスはほとんど無くなるな。
安物は首や袖や腹から空気が入ったりして背中が風船のように膨らんで抵抗になったり
胸や腹の前から空気が押してくるような感じになったり、
風でバタバタしたり
こういうのがタイトでしっかりした作りのバイク用ジャケットだと相当低減される
普段着とかで乗ったら60km/hでも風がストレスになるしな
バイクジャケットなら100km/hでも全くストレス感じない圧倒的な差がある ヘルメットも同じこと言えるしな
ショウエイやアライのしっかりしたジェットは、風圧でもずれることがないし
風切音もかなり低減される
ベンチレーションもしっかり効くし
大型バイクだとホムセンジェットで乗ってた時、加速したら加速Gでヘルメットがずれて取れそうになったことがある
顎紐はしてたけどねwやばかった。 http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/
スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH(スウィッシュ)」を発売
スズキ株式会社は、125ccの上質なスタンダードスクーター新型「SWISH(スウィッシュ)」を
6月26日より発売する。また、寒冷時の快適性を高めた新型
「SWISH LIMITED(スウィッシュ リミテッド)」を9月21日より発売する。
年間目標販売台数 SWISHシリーズ合計 6,000台
メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
SWISH 318,600
SWISH LIMITED 340,200 そもそもhvは燃費向上だけが目的でないから
pcxのスレでホンダ落としめる発言してる工作員が、pcxで雑談してる所有者を工作員認定とはこれ如何に 新型対応パーツも今の種類少ないうちに出せば売れるのになかなか出ないね >>705
シグナスのパクリデザインに無個性の内容でこの価格か
スズキらしく低価格要所手抜き物で25万位でくるかと思ったがえらいふっかけてきたな >>700
ハイブリッドスペックの見方、ヨクワカランが、
馬力にモーターパワー加えた合計が、トータルのパワー? >>710
それは頻繁に詐欺数字出す欧州高額車の計算だな
実際エンジン最高出力とモーター最高出力は一緒にはならない
ただ、エンジンの出力低い部分でモーター出力が上乗せされるから、
上乗せ方によっては200ccクラスのトルクが得られるかも 12月までに150hvが発売しなかったら飛び降ります。
ホンダさん見てますよね >>699
風圧でヘルメットがずれるなら分かるが、加速Gかよw PCX150乗りの皆さん、任意保険ってどこ使ってますか?
年間保険料と合わせて教えてください。 >>696
割と影響あるだろ
今は情報化社会で、みんな結構ネットで情報集めてから行動するみたいな傾向あるだろ
若い世代ほど生まれた時からインターネットあるんだから可哀想
みんなでインターネットを無くしちまおうぜ このスレには販売店関係の工作員がいる事は間違いないだろう
それはホンダ自体がそれを認めてるんだろ?
ならホンダ自体の工作だろうが >>718
全労済1.5万
対人対物無制限
35歳以上
初年度は3万越える位だったきがする >>718
損ジャ、新規から2年目、対人対物無制限のみ(安い方のファミバイと同じ)、26歳以上なんとか、で2万円台前半。
損ジャにしたのは車と揃えたかったってだけ。
単独で保険入るなら弁特はつけとくべき。うちは車の方についてたんでバイクの方にはつけてない。 東京海上日動
割引前で7万の50%ちょい引き
保険は他人がいくらかより、自分の年収や家族構成(自分が死んでも子供が大学出るまでの学費と嫁たちの生活費)とかがでるようにすれば金額上がるから、そのあたりふまえないといみないよ 同じ工作でも、ポジティブは広告だし、ネガティブは犯罪だし
テレビcmも雑誌広告も新聞告知も工作ってんなら、まぁ乙
タイヤ細くてエアコンハブいたモデルをわざわざ作って燃費を誤認させたプリウスと違って、ここは事実誤認誘導にはツッコミ入るし 昨日バイク駐輪場とめたら、6台中3台PCX だった
しかも全部白 今PCX買うより、もうちょい待ってハイブリッドタイプとかEVタイプ出てから買ったほうがいいですかね? 150のスレで聞くことか?
HVやEVって原付きナンバーでそ 大切なのは
保険がきちんと支払われる保険会社なのかどうか 原チャリ譲渡で某保険会社窓口に行ったらヤクザみたいなのが居て「なんか用?」って言われた
保険会社ってそんなの珍しくないの? バイク海苔はチンピラっぽいのも多いからか
でもその手の連中は任意保険加入するのかな チンピラ対策なんかいるかよw
ゴネたらすぐ弁護士が出てくるのに >>740
知ったか乙
ゴネただけで弁護士なんかでてこないよ それに保険金未払い問題以降
保険金の計算方法とか明確になったのに >>741
ゴネたら最後、弁護士同士の話になるがな
だから弁護士特約はつけとけって念押されるんだよ 最近は等級が上がっても保険料が高くなる年ばかりだ
そんなにバイク事故が多いのかね >>743
え?
チンピラが弁護士だしてくるの?
世間知らずだね >>734がチンピラ対策じゃないなら一体何なんだろうか 田舎は車で買い物だし、都会はフラットバイクじゃないと使いにくい
PCXは金銭的に余裕はないけど、プチツーくらいはさせてって層が買うのかな わからんけど、ここは車持ちやリッターバイク持ちが多いな
当たり前だけど俺も両方持ってるし あと都会と言っても地方都市ならバイクいるのかもしらんが
23区民だから買い物は徒歩か自転車で事足りてしまう 新型で30-40km/hでトルクの谷のようなものがあるな
不正爆発か駆動系のびびり
80km/hで苦しそうにまわるな、
こんな感じか HV待ちの奴は情弱
125で150クラスの加速にはなるだろうが結局高速には乗れんし
維持費がーーって車両価格が150より高くて元はとれんし
EV待ちは論外
動力性能は125以下だし航続距離は200無理っぽいし 保険のや税金の差額と
燃費でもととれますがなにか??
150買ったやつの125HVへの嫉妬は見苦しいなw 2年毎にバッテリー交換で10万ぶっ飛ぶとかないだろうな… >>729
ハイブリッドは未完成で
これからどんどん進歩していくと思ったら
まだまだ時が早いかななんて
ウィンドウズのバージョンアップもそうだったでしょ?
人柱の報告を待つのが吉 >>757
いや、だからPCXはHVでも燃費は良くならないから 今、バイク事故で東京海上日動(相手方)で係争中。
クソですよ東京海上日動は。
東京海上日動が使う手段
@相手が弁護士特約ついてないと、絶対に過失割合で折れない。
Aわざと長引かせる。
B電話での口調がヤクザ。素人相手だと上から物申してくる。
C相手が嫌になるのを待つ。 てかお前の事故とか過失が
どうなろうがどうでもいいから
ちらうらにでも書いてろ まだ事故ったこと無いから知らないんだけど
こちらの過失割合が大きくなると自己負担が増えるの? ああ、相手からの支払額が減らされてしまうのか
失礼しました >>766
うん、相手から嫌がられるから東京海上日動 事故成金の俺が通りますよっと
でも痛い思いはもうしたくないな >>727
プリウスに騙されたってアンチヨタになったのも多いからなぁ
狙って紛らわしい誤認誘ったのが姑息だから仕方ないが、あそこは昔から… 任意保険料安い人たちもいるのね。
年間保険料が2.5万円未満の人ってノンフリート等級どれくらいなの? ネットの安いところを探せば6等級でも2万以下にならないかな
いや今は値上がりして無理か
自分の場合、6等級時でも2万足らずだったのに無事故で13等級に上がっても16500円。
しかも昨年より高かったりする 見積もってみた
6等級
四十八
通勤
9万円とか出た
高杉w 若い人は保険料バカ高いよね
そんなに事故率高いのかな MTバイクからPCXに乗ってる人いないですか?
スクーターだと飽きそうな気がしてるのだが大丈夫かな? >>781
おれは同じくらい楽しいと思うが
あなたがどう感じるかは残念ながらわからん
ただの好みで他人情報当てにならない 普段からワインディングでメリハリのある走りをするような人は
スクーターは無理だと思うわ
PCXを移動の為の足と割り切れる人なら良いパートナーになると思うよ 出川哲朗の充電旅を楽しそうと思えるならありだろうな 急なコーナーや峠に差しかかかると目を三角にするような人じゃなければ
十分満足できるよ(剛性感あるのでコーナーも楽しめるけど)
物足りなさを感じても、それを埋めるぐらいの快適さ
とにかく楽。だからツーリングがより楽しくなる
買って後悔する事はまず無いバイクと言える PCXで走るときは普段からワインディングでメリハリの無い運転している。
直線部もカーブも極力同じ速さで走るように。
ドライできれいな路面であればフルバンクしても滑ることは無いからね さっき初期型でないPCXに乗った女性を初めて見た
ヤンキーっぽい若いお姉さんだったが背は高そうだったな ドリームで見てきたけど
排気量のわりにはデカいね
駐輪場に置けるのか心配
前期形なら-7万円
悩む >>793
公式発表では、今のところナシ
ホンダ社内では日本市場投入の計画もあるかもしれないし、ないかもしれない
俺が責任者なら、まずは125HVで様子見する
ライバルいないから焦る必要ないし、
量産製品が市場で問題を起こさないか見極めてからバリエーション展開をしたい
世界同時発売って社内リソース消耗する割に利益に結びつきにくい
一言で言うと、日本市場に150HVを急いで投入するメリットは薄くデメリットは大きい >794
でかいと言っても250のビックスクーターに比べれば十分小さいからな
自分は比較的小さなフォーサイトから乗り換えたけど、
それでも十分小さくなった気がする オフ車を持っているけど、もっと気軽にオンロードツーリングに行きたいので
通勤用の原二から新型150にステップアップした。
スマートキーと箱付いているから、ツーリング先で寄り道した時乗り降り(到着・出発)に
掛かる時間も短縮されて、MT車より頻繁に寄り道するようになった。
下道日帰り300km位だと全然疲れないしホントに楽なので、MT車ほど肩肘張らず気軽に
ツーリングを楽しめるようになったよ。
ライディングよりツーリングを楽しみたい、という人にはおすすめ出来るバイクだと思う。 舗装路はオフ車よりスクーターの方が楽で速く走れるよね
ガレた悪路の走りは別次元だけど 過疎ってるな
きょうは良い天気でみんなPCXツーリングに行ってるのか >>781
リッターバイク売ってPCX150(KF18)買ったわ
もう1台MTバイク持ってるけど
スクーター買うの初めてだったから、最初は色々戸惑った
でも便利だわ
MTバイクのスレで箱の話するとスクーター買えよってよく言われたけど
心おきなく箱つけてるわ
結局、何に重きを置くかってとこじゃないかな
法定速度の範囲内でも、良くできたスポーツバイクって多少路面が荒れてても
よくサスが動くし、車体もヨレないからまったく安心して「良くできたバイクだなー」って乗ってられるじゃん
そういうのはないよ
でもスクーターだと理解して乗れば何も問題ないよ
取り回しいいし燃費もいいし
公道だと150とかの小排気量はギアシフトめんどくさいだけだし
チェーングリスをこまめに気にする必要もないし 見積もり貰いに行ったら
ヤマハも勧めてきたぞ
Nマックスとかマジェスティどうですか?
ヤマハの方が加速も乗り味しっかりしてて
僕はヤマハの方が好きですねぇとか PCX150って小柄な女子でも乗れますか?
私は身長160cmちょいくらいしかありません。 >>809
乗れるよ。ビッグスクーターみたいにデカくないし >>808
俺の行きつけのバイク屋のオヤジはホンダの営業がキライだから
ヤマハ・スズキ推しだなあ
最近、ホンダは小規模バイク屋を捨てに言ってるから、
家族経営の非専売のバイク屋からは人気低いと思う >>811
そそ
小規模バイク屋
ホンダは元がうるさいんであんまり値引き出来ないんす
って言ってた PCXが新型出さなかったらマジェS買ってたなぁ
っというかマジェSがFMCしてたらPCX買ってたか微妙な所 >>809
YouTubeで小林ゆきでインプレッション動画ある
同じような身長なので参考になると思うよ >>811
そういや251cc以上のバイクはドリームだけで扱うことになったんだっけ
自ら販路を狭めるホンダの意図は理解不能ですわ 新型買ってウインドシールドつけて箱つけて任意保険入って…ってしたら50万円くらい飛ぶよね?
今アドレスv125乗ってて乗り換えたいけど悩むなあ〜 >>817
アドレス乗ってるならロックはあるとして、自賠責込み乗り出し35+任意保険3+盗難保険1.5+シールド2+箱&キャリア2で43.5ってとこかな >>816
それだけじゃなくて、売上すくない零細店には「ウチの取引条件に納得できないなら、取引きやめましょうか(ハナホジー)」みたいな態度
創業期のホンダが飛躍的に発展したのって、日本中の自転車屋へのDM作戦が成功したからというのは自他共に認めるところ
http://www.honda.co.jp/50years-history/limitlessdreams/ftype/page02.html
まあ、化粧品や保険なんかも代理店網を縮小してるし、時代なんだろうけどね
ホンダの場合は「ウチはこれで成功してきた」って今でも宣伝してるくらいなので
印象はよくないな vm2というのが家にあった
子供のときに10年くらい前のだと言われてもらった気がする >>819
それも他社も同じようにやろうとしてる
条件飲めないと悩んでる所もあるみたいね
お手本はどうも自転車業界の影響だとさ
一番乗りはカワサキだがヤマハは取引店との攻防が終わり次第移行 >>823
自転車?
しかしそれなんかメリットあんの? バイク業界は自転車業界の展開に遅れをとってると思ってるそうなで
正直やろうとしてるのがメリットになるかどうかは分からん
スズキはしばらくは少なくとも様子見みたいだから大丈夫だろう
唯現状の大幅値引きされる事には不満だそうで今後はどうなっていくのか・・・ 昔ながらのバイク屋は修理屋整備屋に徹すればいいんじゃないの? >>826
それも囲い込みで買ったとこでの整備修理じゃないと保証なしとかやりそう 基本的には整備を囲い混みたくて、販売独占はついでだよ >>824
代理店の売上が落ちた結果、販促品や営業ツールの配布コストが見合わない店が出てきた
交通や情報網が発達したこともあって零細代理店はメーカーにとって重荷でしか無くなった
昔は顔が見える近所の店から買いたいって需要が大きかった
情報も店に行くしかなかったし。メーカーに電話すれば、お近くの代理店へどうぞだったし。
今はWebでカタログ見られるし交通が発達したから
例えば仙台・大阪から東京の展示会に余裕で日帰りできるようになった
書店でもドラッグストアでも、零細店はどんどん無くなってる
自転車業界の展開を参考にしてる部分もあるだろうけど、中抜きの排除の流れは全世界全業種で進行中
点検整備の拠点は必要だけど、接客レベルと整備技術が一定以下の店は切り捨てていきたいのが全メーカーの本音だろう >>831
これなんだよな
能力不足が切り捨てられるのは自業自得の所が大きいから… 納車時トラブルで激オコの人どうなったん?
時間を置いたので冷静に対応できた? 彡 ⌒ ミ <ボキュのPCXカッコイイだろぉ?
(・ω・´ )
,O゙゙)=⊂二 )
/ ノ(( ̄_ノニニフ=
\-=、\>>_ノ/,.=-\
( ◎)゙ー――' ( ◎) ≡3 ≡3 ドリームに新型見に行ったら俺を含め見事にジジイばっかでワロタ こっちのdreamはpcx無いな
cb125rとcb250rが最小 赤とブロンズどっちが良いと思う?
白と黒は普通過ぎるので購入対象から外してみた。 今日、東京都庁オートバイ駐車場に新型のブロンズが停まっていたのを見たが
PCXにしては大きく見えた
膨張色ってやつかな バイク屋によるとブロンズは人気無いっぽいよ
納車日が一番早いらしい >>847
小型原付バイクは個人経営のバイク屋に任せる方針か >>849
俺もブロンズが本命。
赤も良いかもと思ってるんだけど実物見てきて結構派手だなと思った。
でも、もう一度実物見てこようと思う。
意外と今回は黒にはグッと来る物が感じられなかったなぁ。 V125Sのような鮮烈で晴れた太陽光を浴びたら輝くようなブルー出してくれないかなあ
PCXって青も赤もなんか紺とワインレッドとかで地味なんだよなあ。 車もバイクも 白 黒 灰色 となんか皆同じ色ばかりでさ
晴天時に眩しくなるような青がほしいぜ
と思ってぐぐってみたら初代モデルはいい青あるじゃねえか
新型でも出してくれよ >>857
アドレスの青色は
スズキのNMAXと同じに見える >>859
強く同感。
前のフォルツァやスカブにも素晴らしい青色があったのだから
PCXでも出して欲しいよ 価格プラスしてもいいからツートンカラー出してほしい 本当、テコ入れでツートンカラー出す意味が分からん
最初から値段高めでツートン出せよと
あと青が欲しいの禿同だわ、白と黒は無難過ぎる、ブロンズもワインレッドもおっさんおばさん臭い
まぁ実際納車されたら今までボロ小型乗ってたから白でもクソかっこよく見えたけど テコ入れのツートンカラーやPCXスペシャルとかっていつ頃出ると思う? みんなどこでバイク買うの?
ホンダドリームって高いけど何か大きなメリットもあるの?? KF18はホンダドリームで買ったけど、特にメリット無かったな
別に安くも無かったし
次からはいつも通りレッドバロンで買うことにする >>868
新車3年保証(後ろ1年はドリームが保証)
ドリームスクラブ(3年間無料会員)に入るとレッカー距離無制限のロードサービスがある
とかかなぁ 後は店舗にもよりそうだが大した額つかないだろう過走行気味のバイクでも
割と良い値段で下取りしてくれると言う話は聞くがどうなのかね
実質それが値引きの意味合いになってるのかも知れない 新車ならネットで一番安いところで買えばいいんちゃう
中古なら店選びは重要だけど >>872
ネット言うても配送料がなあ
関西は値引き額うらやましいけど 黒のPCXって、一番つまらない色じゃん。ベージュおじさんみたいに思考停止したイキってるのがのが乗ってそう。 黄色出ないかなー?
今の黄色気に入ってるから代替するとしても黄色がいい >>727
>同じ工作でも、ポジティブは広告だし、ネガティブは犯罪だし
テレビcmも雑誌広告も新聞告知も工作ってんなら、まぁ乙
2ちゃんねるでやっちゃだめだろ
とにかく2ちゃんねるでの工作をやめろ
価格コムや他での工作もやめろ
てめえらは卑怯なんだよ
自分らが卑怯な事をしてきたことを自覚しろ これかマジェスティSどちらかだな。162のチビでも操れますかね? 157の小太りだが停車時シート先っちょ乗り片足つま先だからマジェS断念してPCXのブロンズにした
それでもシート先っちょでシークレットブーツだがな >>880
つまさき立ちになるが十分操れる。傾けば片足はべったりだし結局は重量なんじゃないかな。
原2クラスは軽いから足つき悪くても慣れれば気にならなくなるしXMAXや新型フォルツァは重量からして
俺らみたいな低身長では億劫になると思う。 マジェSは足元の狭さが改良されたのか
青の車体色も設定されて魅力アップだな
ヘッドライトとウインカーが近接してるのは対向車からの被視認性という意味で今ひとつかな >>882
まさか未だに2ちゃんやってるヤツなんて居ないだろ 12月に赤銀ツートン&リヤディスクの限定バージョンが3万円高で出る
2019モデルはそれと同等のスペシャルエディションを追加設定、標準モデルにもカラバリでイエロー追加ね >>881
スクーターなんだし女性なら履き慣れたパンプスとかでも良いのでは >>887
え?!
それってマジの情報なの?
それが本当なら今、買うの待つんだけど…。 >>889
騙されたときショックうけないなら待てばいい >>874
おじさんが1番乗ってるカラーは白かシルバーやけどなww >>890
だけどさー、リード125もスペシャルとか出たじゃん?
だから、PCXも発売から半年後位にあるような気がするんだよね。 >>809
股下はどの位?それにもよるかも。
小林ゆきさんは股下70位でツンツンと言ってましたが、私も身長は160ちょいなんですが股下80のため余裕の足付きでした。 股下比率50%超えとかスーパーモデル並みだぞw
見栄はりすぎw リアルで股下比率50%超の女性外国人観光客を昨年欅平で見たが
脚が異常に長くてかなり違和感があったぞ グラビアの女はヒール履いた高さを股下と言ってるぞ
てかキャッチコピーにされてるだけだけど ルックスを捨てて実用性を取る選択に躊躇しないのはもはや枯れてる >>902
言いたいことはわからなくないけど
だったらスクーターよりもかっこいいバイクとか
服装や髪型を制限されないクルマのほうがオススメ 言いたいこと分からねえよw
躊躇しないのはもはや枯れてる
って何?w意味不明。 人がリアボックスつける話すると否定の書き込みを反射でする奴って何なんだろう。 自分の価値観だけが唯一の正解だと思ってるやつか
何でもいいから文句付けたいやつ >>905
いや意味は解るだろ
俺の考え方は>>901>>903と同じだが ようするに、実用性の塊のはずのスクーターに
かっこよさという要素を盛り込んできたPCXには
従来の価値観はそのまま当てはまらない
ってこと 実際PCXって箱なしが結構多い
アドレスとかは箱率98%くらいだけど 自分のものは好きに乗ればいい
他人のものに口出す権利なんか無いんだよ
陰口は誰の目にも触れない陰で叫べ 俺もPCX150に箱つけようと思ってるんだけど、どれがお勧め?
容量もどれくらいが似合う?
鍵を使わなくても開閉できる奴が良いと思ってるんだけど…。 箱はGIVIがいいと思う。
サイズいろいろ選べるし、使わないときは取り外し簡単。
おまんじゅう型の丸い形状もカッコいい。 >>915
SHADなら鍵なくても開け閉めできるし、もちろん鍵したいときは鍵できるよ このスレに限らないが、箱の話になると肯定派と否定派が言い合うから面白いw ダサいと思ってる引け目を便利だからってメリットで正当化してんだよ 農耕馬とサラブレッド
かっこいいのはサラブレッド
しかし現実的には農耕馬最高
答えは 両馬を所有する。ですよ >912
見た目で似合わないってのもあるし
ただでさえ長い全長が更に長くなって駐輪場で止めにくくなるしな
止めても他の車両よりかなり出っ張ってしまう でも俺は箱つけるのは否定はしない
デメリットも考えた上で必要だと思う人はつけたほうがいいと思うし。 PCXに限っては箱とロンスク付けなければオマルにしか見えない。
しかしオマルに箱とロンスク付けるとどうなるか少し気になる。 いやー俺も最初は付ける気なかったけど、俺のフルフェイス入らなかったから箱つけたわ 俺のフルフェイスって、股間についてるそれか?(ゲス顔 箱といえばGIVIかSHADが有名どころなんだろうけど、どっちが良いんだろうか?
PCX150、ブロンズを買う予定なんだけど、鍵使わなくても開閉可能でお勧めなの教えてください。 格好いいオマル使ってた人が居ると聞いて
未来人かな?
ココ20年来はアンパンマンが定番だし、白黒写真に近い頃はスワンだし
未来でPCXがそこまで定番化するとは… >>926
それな。オマル脱却のマストアイテム。箱つけたらダサいって、マトモな身長の成人がオマルにしがみついてる方がビジュアルは厳しい。 >>932
俺の使った経験では
GIVIは開閉するときに鍵必要
SHADは鍵無しで開閉できる
他は使ったことないから知らん GIVIのB37
白黒銀以外でも化粧板モデルを塗装屋で車体同一色にしたら完璧。 穴開けせずに箱を付けられる設計のPCXにおいて、箱の話は避けられない話題だよな GIVIの47gをお勧めする 箱に関しては大は小を兼ねる 少し大きめのほうが何かと便利 任意保険ていくらくらいなんですか?
車あり無事故無違反 37歳でどれくらいになるんでしょう?安いの目安で 不釣り合いとかどうでもいいから、
GIVIモノキーケース着けさせてくれ 箱をつけてるのっておっさんばっかりだろ ?
否定しないけど、まあダサいわな
誰もお前のバイクなんて見てないとか無いからw >>937
鍵付けなくても開閉できるってとこ、おもいっきしスルーしてますやん >>944
新車バイク購入者の平均年齢を知ってるか?
日欧米とも数年前に50を越えたぞ
確かに俺もハタチ前後だったら付けないな
でも40超えてるからもう問題ない >>946
ここも高齢化が進んでるしな
俺もいつかボックスつけんのかなぁ >>940
B47持ってるけど、あれでかすぎて普段使いには向かない。 実用重視のスクーターで箱否定されても...
レプリカなら解るが 俺はレプリカにも箱付つけてたけどな
NSRったやつに こんな近所にラーメン食いに行くバイクにダサいもダサくないもあるかよw >>944
箱以前にPCX自体、ダサいからw
格好つけて乗るもんじゃないと思う それに若いんなら、おっさんスクーターじゃなくてSSとか乗れよ >>936
GIVIは鍵使わないとダメなのかぁ。
SHADは鍵無しでも開閉可能なら、SHADにするかな。
容量は40L未満にするかな。大きすぎると見た目のバランス悪くなりそう。 givi
givi
nbrとかいう安いやつ
にしたら台座の互換性がなかった >>949
女性にはレプリカ系よりスクーター系の方がデザインの方が受けは良いんだがね
SS・レプリカはどうもオタク臭く写るようだ つい10年前まで頑なに箱を付けなかった俺が、その後買った3台には喜んで付けているからなぁ
その便利さは圧倒的だよ本当に >>957
それは言える
ビッグスクーターに乗っていたら女性たちに何度かカッコいいって言われた
その前まで一度も言われた事など無かったので驚いたよ >>791の女性を今日も目撃した
乗っていたのは黒の2代目PCX125
色白で手足が長そうな二十歳くらいのお姉さん
日差しがキツイのに露出の大きい服装だった
キレイだが険しい顔つきで運転も荒かったので
やはりヤンキー系っぽい雰囲気だった
そして当然半ヘル
でもこんな若い子がPCXに乗ってるのは少しうれしい 箱の利便性はいいっての分かってるけど入れるもんがない
ダサいとは全くもって思わないけど 箱付けたおっさんが、このバイクは元々格好よくないんだって開き直るのはさすがに笑うw >>962
まったくだなw
別にPCXはダサくないだろって つーかお前ら鏡見ろよ?w
キモい顔が写りこんでるだろ?w
俺様のようなイケメンは
箱つけようがつけまいがモテるんだわ
要は結局本人のルックス 箱もロンスクも否定はしないし実際着けたいとも思うけどやっぱダサいよ、漬けようか迷ってる人はバイク屋でPCXのアクセサリーカタログ貰ってきたらええねん。ロンスクと箱着けたダサい新型の白の写真あるから
そしてPCXは原付と小型に比べたらかっこいいだろ、ちなみに俺はイケメンの25ちゃいだ GIVIの流線形で丸っこい箱に限ればダサいどころか格好良いと思う絶対的に >>964
箱付けててもモテるってw
もうちょっとマシな煽り方しろよw 今回のPCX150がスマートキーだから、箱も鍵を使わないで開閉できるやつにしようかなと。
鍵をカバンやポケットから取り出す事無く、物入れから発進までやりたい。
そしたらここで聞く限り、SHADになるのかな。 >>968
高速乗るときとかはカギ掛けてね。
走ってるときの振動でフタがパッカーンって開くかもしれないよ。 あんまり鍵増やしたくないんだけどホンダ純正の箱って評判どうなの >>966
箱便利だけどね
試しにバイクに興味ない職場のひとに
箱なしと箱付きのバイクの写真を見せて、
どっちがかっこいいか聞いてみるといいよ >>970
使っているけど
あまりおすすめしない
いいとこ
・見た目は好みにもよるけど、安っぽくない、ホンダロゴ入り
・ワンキーシステム
悪いとこ
・値段は高め
・使い勝手イマイチ(解錠時、ロックしないと鍵が抜けない)
・開き止めの樹脂製のバンドが弱い(設計がよくない)
・シェルはあまりがっちりしてない
・ホンダロゴ入り ぶっちゃけ箱付けても良い感じの見た目になるバイクもあるけどPCXに関しては特に似合わない方
シートの全長が長くて箱が後輪の後ろにせり出すようなのは一体感がない
そもそも>>901がPCXは箱を付けてナンボみたいなことを言うから悪い ロングスクリーンと箱はつけたほうが良く見えるぞ
ちなみにオレはGIVIの39リットルのやつ PCXには
一番 バランスがよいと思うぞ >>972
そっかさんきゅ
週末はGIVIの実物みにいくかね クルージングバックレストの類似品が出ないかな。ご存知の方います? スレチだがトリシティに箱付いてるのはバランス良くてアリだと思ったけどPCXはフロントがスッキリしてる分スクリーンでも付けない限りリアボックスだけが主張して少し不恰好に見える
利便が〜とか積載が〜とか言うなら車体も保険も安くて沢山積めるリードをどうぞって感じ。まあ125になるが ダサい格好いいは個人の感想な
新型プリウスはダサくて格好悪い
って豊田章男も言ってたしな 現行にgivi B37NTD78038付けてるよ
カギ無くても閉まるからオススメ >>982
悪魔の囁きだなw
そっちの世界に言ったらレポするよw SHAD使った事ないから知らないけど、カギ無しで開いたら中の荷物が心配になる。 >>987
空のときとか鍵しなくてもええ場所で、いちいち鍵ださんでええっちゅーことや
鍵したかったら鍵できるんやし、鍵したらええがな >>972
バイクがキーレスの場合、ワンキーのメリットがあるのかなぁ 白の箱ならつけてもいいかな
黒いのはどうも本体と合わない GIVIのがデザインが好み、というか無駄なほどのラインアップから好みを選びやすい。
shadは50L近いクラスはエエモノ感漂うが、30〜40Lクラスは素っ気なさを感じる。
エエモノ感て言えばヘプコ&ベッカーだが上の二つより本体が高い上、ベース別売り(これがまた高い) >>967
つけようがつけまいがモテるといってるのだが?
ブサ顔コンプレックス君w >>992
だから何その理論w
はいはいイケメンね、モテんのね、良かったね PCXはshadが1番一体感あっていいな
sh33 34 39ならカッコイイ
sh40は容量重視の人はいいが型とレンズがダサい
GIVIは型とレンズがださいし
鍵が面倒くさいしジジ臭いし
白箱は論外w 既婚で完全に通勤目的だから箱つけてモテるとかモテないとか見ると若いなぁと思ってしまう
それ言い出したら原2スクーター乗らずに車乗れって話になるやろ 黒い箱はカッコいいけど昼の晴天ツーリングで内部が熱くなるのが唯一の難点 このスレッドは1000を超えました。
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