ジェットヘルメット専門スレ -11-
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アゴ引き上目遣いで乗ると歪んだ視界で具合悪くなるよね >>831
シールドと偏光サングラスだと、光が当たった所は虹色に見える。
虹色に見えないのは、偏光レンズの性能がダウンしてるから。 バブルは店で試着して左右にきょろきょろした時点で酔いそうになって即諦めた JF4のシールドをブルーからファイヤーオレンジにしたら、レイズナーからグライムカイザルに乗り替えた気分 メットに直付けしたら歪んだけどフリップアップのアダプタをかますと
少し前にオフセットして視界が歪まなくなった
位置によるんだな フルフェだと気にならないんだけど、ジェットのシールドで戻ってくる鼻息の生ぬるさが結構きつい 500txのレプリカ?ってどのメーカーがオススメとかあるん？
若干頭がでかいのとエラ張ってるんで横に広めの内装がいいんだがサイズ感は同じかな？ メガネしたまま脱着できるやつでオススメあります？
YJ-14あたりがいいのかな J4のベンチ全然ダメだな
冬は閉じても隙間風ベンチから入って脳天冷たいし夏に開けても全く涼しく無いしでダメダメ >>864
厳冬期も使ってるけど脳天の冷えは感じないな
髪がなく日頃から鍛えられてるせいかもしれんが。
夏はJF4でダメな気温の時は何被ってもダメ >>865
お前の変態的肉体事情はどうでもいい
ベンチの性能に問題有りと言っている 一応、ヤマハのＹＪシリーズは眼鏡かけたまま被れるね
それも頭のサイズや形状しだいではムリかもしれんけど ジェットヘル欲しくて色々見ていたらOGKのAVAND2のオレンジが気に入ってしまった。
廃盤商品を気に入っても手に入らんし非常に残念。 白とか黒とか銀とかばかりでつまらんよな
メーカーはもっとトッピな色出せや
紫とか金とか黄土色とか バイク本体に色を求めるとヘルの色は無彩色になりがち。
逆にバイクが無彩色だとヘルで色つけしたくなるんだろう。 塗ればいいじゃんｗ
メットペイントしてくれる業者とかもいるっしょ 今年の夏は J・O 快適でした。
口から下がノンシールドだけど、飛んでくる虫も何とか防いでくれたし。
でも、冬に向けてフルフェース必要かな。 >>877
たまにツーリングする程度だったから、そこまでなってない。 VZ-RAM+プロシェード・システムにしたら凄く使い勝手が向上した。
J-Cruiseみたいに帽体がでかくないのもいい。 スキーのゴーグル以外のとこ日焼けするみたいに目から下だけ日焼けしそうなりそう avand2のブルーミラーシールド買ったんだけど、ミラー感がほとんどなくて顔が透けてしまう。
こんなものなのかな？ >>879
CT-Zでもプロシェードって付けられるんだろうか？必要あるかどうかは別にして。 >>883
テキトーなピンロックシールド買ってきて、引っかけるとこにピンバイスでシールドに穴開けてプラネジ突っ込んで、ピンロックシールド取り付けて出来上がり
何でもつけようと思えば簡単 >>884
そんな事せんでも非対応シールド用の
ピンロックシート売ってるやん プロシェードとピンロックシートが同じようなものと思ってる人が結構いるようだな。 >>883
まさに今付けた。これでお日様怖くない。
加工はいるけど、ct-zのシールドにぴったり付くしバイザーにスペーサーいれればシールドもちゃんと上がる。
取付けによってシールドが広がってる様で、シールドロックが緩くなった。孔明け位置をミスったかな・・・
耐久性等のチェックはこれから。台風と仕事で目処が立たぬ。 >>890
おお、人柱がwww
ぐぐって見つけたこのサイトによると、スーパーアドシスIのプロシェードシステム流用してるみたいだけど、VAS-Zの方がいいのかなあ。
https://blogs.yahoo.co.jp/serow225owner/64535318.html >>892
VAS-Zの方がベンチレーターの部分とかに隙間がでません。
リンク先の記事の頃はアドシスしか選択肢がありませんでしたし、現時点ではVAS-Z一択かと。
シールドを上げたときにCTバイザーとサンバイザーがわずかに接触します。
ゴム貼って対策しましたが、ミラーサンバイザーだと剥げちゃうかもね。 >>892
これが出来るなら，アライは色んな機種でプロシェード増やしてきそうだな． 写真貼っとくか。
ヤッタランみたいなのが映り込んでるので、シールドは適当にボカシ処理してます。
https://i.imgur.com/3RHI1zF.jpg
バイザーとシールドはCTなんで、そもそも帽体がCT-Zじゃないのは軽く無視しといて。
https://i.imgur.com/HHz6e0y.jpg
シールド上げたとこ。サンバイザー上げたままからでも普通に上がる（バイザーがサンバイザーを押下）
https://i.imgur.com/KKUycOI.jpg
サンバイザーアップ。取り付け位置が1mmか2mm高かった感ありですが、フィットはしてる。
取付パーツがバイザーの下に潜り込んでるのでシールドは引っかからずに上がる。
ベンチレーターはVAS-Zのを移植（ポン付け） SZ-RAM UPTOWNにピンロック付けようと迷走した結果のCT流用なのに、気がついたらVAS-Zにも手を出していた。何を言ってるのか(rya
……と、さらにSZ-RAMにVAS-Zシールド付きそうな気がしてきた。
手元にパーツ取られたVAS-Zシールドが転がってるし、残りのパーツ代もそんなにしないし、そっちもやってみようとパーツは発注した。
シールドロックが難だが加工すりゃなんとかなるっしょ。 結果報告---完全敗北
まさかここまで合わないとは・・・VAS-ZシールドってSZ・CTに比べてえらく全長が長いのな。
で、SZ-RAMのシールドの方でも簡単にチェックしたわけですが・・・
ノーマル→スーパーアドシスMZアーム（耳の部分）がおそらく干渉する。
uptown→論外
スーパーアドシスMZアームは旧来のジェットに広く使われているので、VAS-Zの転用はほぼ壊滅。
一番需要が少なそうなCT-Zだけが小加工で装着できる現実。 あ、uptownのバイザー捨ててサンバイザー付けるなら普通に行けそうです。
バイザーの耳の部分だけ切り取って残す必要がありそう。 >>897
VZ-RAM買って楽になっちゃおうぜ。 SHOEIはGT-Air2発表したな
今年はJ-CRUISE2とGT-Air2のどちらかが来ると思ってたけどJ-CRUISE2は来年かな？
http://www.shoei-europe.com/uk/news/shoei-gt-air-ii >>900
インカムはSENAを使えと言わんばかりだな。 >>901
順番的にZ-7の後継が出たあとになるんじゃないかな
つまり数年先 >>904
次の製品の方向性が大体わかる
すぐにスレチって言う奴はバカ 2015年はJ-FORCE4が発売
2018年はNEOTEC2が発売
2019年はGT-Air2が発売予定
2016年は何か出たっけ？
J-CRUISE2はまだ待たされそうだな 街乗り用にJ.O買おうと思ってるんだけど、フリーダムとどれだけ違いがあるのかな？両方持ってる人いたら教えてほしい ツーリングはフルフェイスでいいけど近所に行くのにわざわざフルフェイスはめんどくさくなってきた メーターが手前にある車種だとフルフェイスかぶるとメーター見るのに頭下げないといけないからジェット一択ですわｗ 通勤はフルフェイスで私用はジェットだけど変わらんね エクシードのインナーシェードが収納した状態でちゃんと固定されなくなってちょっとした衝撃で落ちてくるようになったんだがここの部分って弱いの？ システムも外さなくても被れる件
ジェットと違ってチンカバーも装備できるから、風の入り込みも防げ快適さ 頭がでかい俺はジェット眼鏡外さずにはかぶれないな・・・
原付用ジェットは手で広げながら被ればいけるけど >>916
デカくて重いのが許容できるかどうかだろうね システムは重いとか言うおじさんって、何g重くなってるとか把握して言ってるんだろうかいつも気になってるわw
ただ思い込みとかイメージで重いとか言ってる奴らも居ると思うんだ 試着で重いと感じたよ
比較対象は普段使いのJF4やAB5 今年からバイク乗り始めてジェットヘルメットしか被ったことないけど、冬はフルフェイスの方があったかい？ ついでに書くと、バイザー付きは重心バランスが悪く前が重いのが判る
>>921
モノによる
JF4とAB5ならJF4のほうが巻き込み風が少なく結果暖かい
AB5は風シャッターつけても巻き込み風けっこう入ってくるんだよな
結果、厳冬期ツーのために買ったAB5は春秋用になったというね >>921
JF4とZ7持ってるけど、暖かさの差は気にならないよ。
変わらないと思う。
ただし、ジェットの場合はネックウォーマーとフェイスマスクみたいなものを併用してる >>921
顎部の取り外しできるタイプのヘルメット使ってるけど底にカーテン付いてるから、フルフェイス状態の方が
冬は暖かいね、代わりに夏は暑いけど モディファイX買って後悔したなぁ、あごつける部分抜き差ししてるとプラ折れて片側固定できなくなるし
ラチェット部分の黒い所が鉄に只の黒い塗装で下から錆びてどんどんはがれていく悲しみ、鍍金も低品質で錆まくり
チークパッドの裏のネジ部分も錆びる始末、会社はサポートはいいんだけどねぇ
製品自体があれだったので次はパス エアロブレード5を使っているのだが、眼鏡をかけているので普段の街乗り用にジェットを購入したいと思っている
エアロブレード5で形もサイズもフィットしているのだが、ジェイフォース4の同じサイズで合うでしょうか >>927
両方同じサイズLを持ってるが、JF4のほうが大きめと感じる。
じゃあJF4はMがいいのかというと、やっぱりLとなると思うんだけどね。 jクルーズ2 はいつなんだよ
gt-air2と一緒に発売してくれ >>933
両方使ってるが気にしたことがなくわからん、すまん w
インカム使う人なら気にするんだろうが、そこは察してくれ >>882
最近まで使ってたけどそこまで薄いなんて思ったことないけど 寒くなってきたけどここの人らはジェットでこれからもがんばるの？ なんか勘違いしている馬鹿がいるけど寒さはジェットだろうがフルフェイスだろうが変わらんよ。シールド閉めれば風を受ける範囲は変わらんのだから当たり前だよなw両方持っていれば知っていて当たり前なんだけどな >>940
本気か？
首回りからガンガン風を巻き込むから全然違うじゃん… >>940は首まわりにたっぷり肉がついてるから
風が巻き込まないんだろう ネックウォーマーすればジェットでも大丈夫だろ。
メガネしてるから結局冬でもジェット＋ネックウォーマーだな。 そろそろ顔に冷たい風が当たりはじめたから長めでボリュームのあるマフラーを探しているところ
ジェットにして初の冬季だから楽しみだ Z1Rのジェットてどうなん？
アライの同サイズよりでかい？ >>940
両方持ってれば違いを知ってるから、おまえは持っていないだろ >>946
思ってるより厳しいよ。
俺は真冬は諦めてフルフェイス被ってる… 変わらんって事はないけど、フルフェイスでも寒いもんは寒いので、寒さ対策のためだけにフルフェイスかぶることはないかな。
俺はジェッペルの下に、キシリア風のネックウォーマー兼フェイスマスクかぶって対策してる。結構快適。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
