悔いの残る買い物したかなぁ…って思ったりもしたけど、
上体起きるポジションの乗り疲れのしなさ具合が今や最高
青信号ロケットスタートなんてしようと思えないから
安全運転にも拍車が
探検
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 24台目【400 Only】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
悔いの残る買い物したかなぁ…って思ったりもしたけど、
上体起きるポジションの乗り疲れのしなさ具合が今や最高
青信号ロケットスタートなんてしようと思えないから
安全運転にも拍車が
400Xです
天気が回復したらええな
MC後ならGIVIのタンクロック
タナックスのオフ用かナビ用タンクバッグ
あまり背の高いタンクバッグだと干渉するよ
ありがとうございます
参考にします
>>209
スマホ付けてるのでクランプバーかなんかで位置上げれば大丈夫って感じですかね
シルバー
てかLEDになってからの400X自体が少ない。
これはオプションのハガーつけても解消されないよな？
リアフェンダー細すぎるわ
400Xに興味あるけど。
こういうスプラッシュガードが必要かと
https://www.givi.co.uk/motorbike-accessories/Mechanical%20part%20protection/RM02
海外だけ500xが残って
国内は変わりに新しいモデルが出るんじゃないかな？
crf450も出ることだし。
オフ車からの乗り換えだと楽すぎて長い時間乗っていられる
姿勢自体は楽なんだけど
400X？
これで痛いとなるともう貴方はビクスクしか乗れないケツになってるぞ
痛さより快感を感じられるようになるで。
純正ハガー付けてるけど、あれはリアショックの汚れ防止という意味しか無いと思う。
足腰疲れきってて立ちゴケした俺が通りますよ
ケツはニーグリップさえちゃんとしてれば無問題
喫煙者または頻尿だったら良いのにと思ったり
俺は手が小さいのでクラッチで右手だけ疲れる
右? …だと…
でもグランツアーのはぼりすぎだと思う
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51ulKp8E%2BUL.jpg
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61YAnKPRRpL._SL600_.jpg
替えのリングほしいけどこれも結構ぼったくりで悩むｗ
https://i.imgur.com/zMPIEly.jpg
お、すまんクラッチや左手やな
やっぱりツーリングが楽になる？
400Fじゃないけど似たようなデザインのCB250Fに乗ってた時にプーチのスクリーン付けてたけど大して効かなかった。
ケツは痛くありません
何時発の何時着だよ
0時スタート 18時帰宅
いまは3時すぎから明るくなりだすし、好きだからのりっぱなしとか苦にならないよ
黒F乗りだけど、400X純正のを工夫して付けているけど高速は楽になった。
頭は無理だけど体に当たる風が全然違う。
高速使っての長距離ツーには効果あると思う。
ありがとうございます。
街乗りにはあんまり効かないけど、高速のツーリングは
効果あるのかな。
街乗りなら不要だろ
120キロ程度ならあってもなくても変わらない
自分は150まで平気
さすがに冬の強風がアゲインストでくると高速でも90くらいしか出せない
付けたいならプーチとかに500F用がある
cb400f スクリーン で画像検索したらちょっとカッコイイと思ってしまった。形が好みならアリでは
絶対初期の頃に無かった音なんだよなあ
スレ違いの一瞬だったけどなかなか良かったな
・・・いや、ただそれだけなんだけどな
まず、ポン付けできますかね？
てんしょなー
最近買った人は
注文してからどれくらいで届きました？
一体なんの話か知らんけど
400X
チェーンが回ってる音が壁から反射してシャリシャリ音が聞こえるんだけど
このぐらいは普通なのかしら
オイル馴染んでないんだろうか
俺はちょうど２週間
30日に納車予定
サンキュー
地域や色によって違うだろうし、先日の地震の影響もあるかもしれないから目安程度に考えてくれ
この400ならなんでもいい。
それってホントにチェーンの音？
俺の400Xはパッドをシンタードに換えてるせいもあってフロントブレーキローターの擦れる音がうるさいんだがシャリシャリ音だぞ。
タンク上げな無理かね？
メーカー推薦だろうけど、ブレーキホースを10年未満で変えてるひとは見たことないわ
初バイクなんでよく分からんけどそんなもんなんか
っていうかフロントからABSモジュレータのブレーキ”パイプ”は換えないでOKなんかな?
金属製よねアレ？
って症状でホンダドリームで見てもらったけど、
その時は症状がでなくて原因が分かんなかった。
で、最近気が付いたんだけど、バイクを少し動かしてから
エンジンを掛けるとすぐにかかるのに気が付いたんだけど
そんなことってあるのかな？
もしそれが事実なら何が原因か、わかる方は教えて欲しいです。
走りスギィ
35で。
未だにフロントブレーキパッド余裕があったが経年劣化もあるので交換した。
3回目？年式は
2回目だね。間違えた。
おまえのバイクはこれか？ｗ
https://www.goobike.com/spread/8200094B30180630001/index.html
あの赤男爵バロンスレに↓のような人がおります。何者なんでしょうか？
・１０年も前からＩＤ５個使って自演しまくり
・バロンの悪評にはコメントせず、話題を逸らすことに全力
・バロンアンチを根拠のない決めつけで貶めてアンチの信用度を下げることに全力
・ＳＯＸ上げに異様に反発。バロンを俺たちバイク乗りで支えようと連呼:
・バロンアンチのＩＤを毎日、必死チェッカーでチェックして他スレまで追いかけてアンチ下げ行為
・上記のような工作？が明らかになりそうになると、毎回すっとぼけ、からかっているだけとか嘘つきほうだい！
たっけーなぁ。。。お得感ゼロ
これじゃあ新車買うんでないかい
同程度の400Xで50ちょいだった俺はラッキーだったか
という事が改めて分かった
というか400Ｒ自体が高いな、中古もないし
>>287
現行の400Xが50万？安すぎだろ
後から付けると工賃で割高になるから付けるなら買った時に付けた方がいいって
ワイの14年CBRは下取り20万
近所だったらこのCBR欲しい･･･
まじ？
17年新車の400X ABSで純正フルオプションで110万したよ
25万で買うわ
その値段の跳ね上げはどうせパニアだろw
無駄に頑丈…
カタログのパニアを含めた純正オプションを全部付けたｗ
立ちゴケしても普通にコケてもパニアが守ってくれる
高い方じゃね？
買い取り価格＝相場の車体平均販売価格（税込み）＊0.41
https://www.youtube.com/watch?v=0ln8_HnGuEo
跨ったままスライドしても脚は挽き肉にならなかったよ
無駄に頑強だからな。
それに比べて安いフロントサイドパイプは貧弱感がある…
ヘプコのC-BOWサイドバッグ買ったんだけど
ものすごく車体から離れて飛び出してる…カッコ悪い…失敗した
純正はピッタリ感半端ねえーぞ！高いけど
左下のスクリュー時計回りで下げ
LEDの場合は知らん
ありがとう、明日やってみます
今後よろしくおねがいします
おめ！いい色買ったな！
すぐ乗り換えるとしても、乗ってる間は大事にしてやってな！
見かけた2台ともフルバニアだったな。
自分のはトップケースだけ。
400Rが2台と750Xは2台見た、400Fは0
フルバーニアン！？
たまげたなぁ、一体全体時速何キロでるんだ
400Xはフルパニアも似合うけど、どういう訳かトップケースだけでも格好良いと言う箱マニアなバイクだよな
箱だけの人by北島三郎
地球でフルバーニアン2機も見れるとは珍しいね
気が済んだか？
前と同じピレリのMT60RS
思ったように曲がれるけど高いんやな
おま、俺か？
俺は明日入れ替えに行く。
ドリームだと75000でお釣り来るクラスの高さなんだよなぁ…
南海部品だと6万ちょっと
前回はキャンペーン中で1万安かったで
センターばっかで走らず
車体傾けながらまんべんなく減らしてもたせるぜ…
その差でも知らない人よりは…とドリームにしたけど、これは個人の主義次第だよね。
まーどっちで買うとしても高いタイヤだよ…
あ、これR乗りはお呼びじゃない奴ですね
結局距離どれくらい持った？
16000km
これだけ持てば満足できるかと
純正？なら俺のも15000km。雨の日じゃ無ければもうちょい乗れる気がする…
走行距離が少なくてもヒビが出てたりしたら交換かな
お金に余裕があるなら思い切って変えて見ると乗り味が変わって楽しいよ
おー、thx。それだけ持てば十分ですな。
せっかく400X乗ってるし、次は狙ってみます。
なんやこれ？勝手に曲がってくれるぞ！素人の俺でも乗り心地がハッキリ変わったのが解る！
なぜ純正もこれにしなかったんだろ？サイクルショーとかではコレ履いてたのに…
前後サスのまずいとこもある程度カバーしてくれるし
これさ、傾けても曲がらん400Xが素直に曲がるようになるんよね。
400X乗り辛いって言ってる奴は変えた方がええ…ハッキリ言う、純正は糞だ
まじか・・・エンジェルSTが良かったからリピートしちまったがそっちにすればよかった
調べてみたんですけどこの車種は漏れやすいんですね
エア抜き不足でローレベル寄りになるって話は聞いたことあるけど
初期型って言うか前型だけじゃね？モデルチェンジした16年式以降は聞いたこと無いな…
>>343
どこや？どこでやるんや？
渋峠かな？
休みがとれんから盆くらいやけど(´･ω･`)
富士山の5合目とかも涼しいやな
調べ不足でテキトーこいてすみませんでした…
1ヶ月でこれだと少な過ぎじゃないですかね？
https://i.imgur.com/mAWvYxd.jpg
いちど見てもらった方がよいかもー
その通りですね、一度見てもらいます
レスありがとうございます
初期型でも漏れはないよ
エアー抜き不足でエンジンに戻っただけ
初期型といっても2014年製造以降は問題ないはず
それ正常
まだ～？
あれから仕事ででっかいトラブル立て続けで休みなく働いてましたわ
盆もほぼ出勤確定だが、8/13月曜ならなんとか
関西住なんで、企画できても関西有名どころくらいかなぁ
もし遠くから来る人がいるならメジャーどころかつ
高速は盆で混むから山間部で となると美山（殺伐）や名田庄⇒小浜へ
抜けるルートなど どうでしょかね？
お盆休みは東北行ってるし
盛岡まで来ない？w
なんや？側におるかもよ俺
俺は海沿いだけどなw
帰りは鯖街道熊川宿かな？
行くか
福島とかいかないほうがいいよ
ガチで三つ目のミュータントとかバンバン生まれてるから。
あと、腕4本とかマヂでリアル天津飯状態。
(すぐに死んだり死産が殆どだが)
専門誌とか読めば一目瞭然の事実
お前、馬鹿って言われない？
専門誌ってどれ？具体的に
チョン君、お薬の時間でちゅよー
どの医学論文かな
検索するからタイトル教えろ
ワロタw
でもムーなら宇宙人が原発どーのこーのだろ！
すまんな、盆休みもまともにとれそうにないワイには東北の地に赴くことはできんのや。。。
>>360
多分、ほぼ同じルートで帰ってくる予定
とりあえず
【日時】8月13（月）
【目的】同シリーズバイクで関西メジャーどころを走ろう
【集合場所】道の駅 京都新光悦村 8：00時（候補は考えよう）
【目印】CBR400R 2016年 赤 缶コーヒーをシートの上にでも
【その他】主は現在仕事劇ヤバ中（今も職場のＰＣから(笑)）なので
最悪これないかもしれません。その時は集まった有志で楽しんできてください。
行きたい！
けど遠方から参戦して誰もいなかったらキツイから他に参加表明あれば行く
察して
東北オフ決定か
青GSX125Sじゃなかった、ここなら白400Xフォグ付き17年式やな
CBR250Rの時は3万キロ位もったよ。
ちょいと走るぐらいにしたほうがいいんでないかい
遅らすにしても9時が限界やろ
CBR400R凄く楽しい、何もかもが新鮮で、自分が自分じゃないような、別の世界を見ているような気分。
自分の稼いだお金で買った初めての新車。夢のような時間。
(車も大好きだけど新車は変えず中古、しかも最初は親の車運転してたから、ここまで強い感動はなかった)
なんだけど、とにかく暑い。暑すぎる。具合悪くなってSA休憩2時間越え。。。
家がすごく遠く感じる。
何時から涼しくなるのかなぁ。
おめ
暑いとぼーっとして立ちゴケしやすいから気を付けてね
夜中にならんと出て行く気がする気温にはならんな
ボディウォッシュペーパー(ギャツビーとか)で身体拭いて走れば涼しいぞ
30分くらいは
あれ シャワー浴びるときに地味にスースー復活しない？
下に着るのは冷感素材のやつな
人生初バイクだから楽しみ過ぎだよおおお
ところでこのスレの皆さんは積載とかどうされてるんですか？
シートバッグとかでいいんすかね
アッパーカウル交換したいだけなのにまさかここまで外さにゃならんとは
つーかこのままでも結構かっこええやん
Fはストファイ風？じゃなくスーフォアの丸目そのまま付けたらそこそこ売れたんじゃ？
俺もそうだし
丸目２気筒でCB400Fって名前で発売されてたらサンドバッグだろ…
そういう事してるからたかが型番に4気筒じゃなきゃ厨が湧く気がするがどうなの
30年くらい前のCBR400F/Endurance/EnduranceF3も、CBX400シリーズが併売されてた時期はCBシリーズとは認知されてなかったから、気筒数とは関係ないと思う
シートバッグでもタンクバッグでも何でも好きなのを
余裕だから
純正パニア、サイドのみ
トップケースはつけてない
トップ必要なロングの場合はタナックスのシートバック増設
二泊三日程度ではたいていサイドのみで足りる
ＧＩＶＩの方が量は入るけど、純正は一体感が〇
純正パニアは高いけど、満足度も高い
トップケースだけでも良いけど、その場合は45リットル以上をオススメするね
俺はどっちも付けてるよ
ただ、現行のパニア用ワンキーが無いのはちょっと困りもんだ
リアは純正パニアとトップはGIVIのB47
フロントは旭風防のパニア
マフラーの反対側に塩ビ管で作った大根長葱ケース
このバイクはベースが良いから何でも付けれるよ。
デメリットなんて感じたこと無い
4次元ポケットあくしろよ
結局50L級のデカイ箱に買い換える人多いから
だったら最初からデカイのいっとけ
まさに俺だな
GIVIの28㍑ 37㍑ 買って
結局SHADの48㍑に買い替えた。
純正のリアシートバッグ13Lで余裕だと思ってたわ…
何が必要になって、足りなくなったの？
初心者なもんで、出来れば経験談が聞きたい
ヘルメットは仕舞いたい。
タンデムで出掛けることも多いので荷物増える。
釣ーリングもよくやるので竿やらクーラーボックスやらリールやら仕舞いたい。
などなど
45リットル以上だと、ちょっと大きめのカメラバッグでもすっぽり入る
走ってる時も何も背負う必要が無くなってめっちゃ快適
お土産を買う事があっても、たいていのものは余裕で入る
キャンプ用具もテント以外ならかなり入る
総じてデカ箱は「旅」の為に必要だと思う
写真は折り畳みテーブル2個とチェア、バーナーコンロとか入れたバッグを45リットル箱に入れた所
https://i.imgur.com/tpFTGFO.jpg
箱はおっさん臭くなるで
便利すぎて
箱を付け易いバイクを探すようになる（ほぼ錯乱）
https://c8.alamy.com/comp/CB4BTB/motorcycle-towing-a-coffin-CB4BTB.jpg
HaHaHa…
まるで走る棺だな(笑)
そのまま放り込んで行けるから楽
これは確実に洗脳されてしまうな
ﾅｰﾑｰ
夜だけ走って、昼は棺で寝とるんやろ
ドラキュラバイクやな
中におっさん入れたのか？
ドラクエのプレイ中かな？
ワックスとかスポンジとか道具持ってないんですが
やっぱり自分で道具買って洗車した方がいいですか？
バイク洗車ってやってる業者ある？
何でもかんでも他人だよりにするな！
バイク乗りなら自分の意思を強く持てヨ！！
ドリームや2りんかんでやってるよ
自分でやるより絶対綺麗になるよなーしかも場所ないしと思いつつ
「バイク 洗車」でググってたら洗車ぐらい自分でしましょうと書いてあったやつを見てね
ホムセンで2千円くらいのポータブルシャワー買って、バイク用品店で洗剤とスポンジ買って、適当な古タオルとかウエスにして洗車しな
最初はシャワーで水をたっぷり掛けてホコリとかを流して、そっから洗剤な
そこまでやってチェーン系は購入した店にメンテナンスとして丸投げとかでいいですか？
後輪持ち上げるスタンド買って・・・とかちょっと億劫になる
フロントフォークはシリコンオイルさしてウェスで拭く
あとはチェーン清掃しておしまい
ダート走って泥だらけになったのでなければ、普段はこれでよかんべ
泥だらけになったら、バイク洗車場にもちこむか、ドリームなら確か3000円で洗ってくれる
2～3回に1度、クリーナーで洗浄して注油
サイドスタンドのみでも、面倒臭がらずに後輪くるくる手回しすればいい
別に金かける必要ないと思うぞ
メンテスタンドはあるにこしたことないので早めに買っとけ
まあXと違ってあのスタイルにはあまり付けたくはないが
https://www.monotaro.com/g/03874661/
これすげー
メンテナンススタンドと違って、転かす心配がない
今のところ最初で最後の転倒だから一応こんなバカやる人は他にいないだろうけど気をつけてね…
チェーンメンテナンスがこんなに面倒くさいものだと懲りたので
400Xではメインスタンド付けた。
メンテナンススタンドがお役御免になって邪魔だ。
ちょーだいちょーだいギブミースタンド！
廃油あげるそのかわり♩
滅茶苦茶乗りやすいっすねこれ…教習車と全然違うよぉ
https://i.imgur.com/hZo39Sg.jpg
R>>X>>>>F
ってイメージだけどどうなん
でもまぁ、R25/R3買わないで良かったとも思ってしまった
Rがそう売れてるようには思えない
実数はXと似たり寄ったりかな？
それなら全く売れてないな！！
シートがイボイボで長時間乗ると皮膚負けするけど
下道走るだけならホント楽チン
ただ時速100超えはじめるとちょっと不安になるのは
私がチキンなだけですかね
120は怖くて出せてない
聞いた話だと170はでるらしい
2気筒でもそんだけ出るんですねえ
4輪でも一生出しそうにない速度ですわ…
セローからの乗り換えだが、セローでは100を超えてからの加速がトロトロでトラックを抜かせなかったが
400Xでは追い越しが楽になった
セローでは高速入り口でも友人の大型に付いて行けず他車に割り込まれたりしたが、400Xなら割り込まれても直ぐに抜けるよ
俺も150までは出す気がしないが
積載は半ば諦めてますが座り心地とかどうですかね
RもXと同じシートかな？
Xと同じなら国産車ではトップクラスのシートやで
24時間走り続けてもケツ痛とは無縁
先に行った大型が休憩してる所へ、休憩なしで追いついてくる、400Xはそういう車種らしい
Rもスタイル違いだけやから同様やないか？
運動性も意識しているのでトップケースはつけていないが
必要になるロングツーの場合はタナックスを増槽する
二泊三日程度なら純正サイドのみで問題ない
ライダー本体はウエストポーチすら不要
燃費は最大でリッター/38ｋｍを出したことがある
航続距離は400ｋｍを下回らない。
春先は下道800ｋｍ行ってきたが、尻より先に膝がガクガクするね
ニーグリップのしっぱなしで
ハイウインドスクリーンのおかげで高速巡行も楽
伏せれば頭の先くらいしか風が来ない
振動少なく疲労が少ない
体力の消費が少なく、結果、結構な距離を休憩せず走り抜けてしまう
優秀なツアラーだよ
セローでも120出せなくはないよねーラクじゃないけど
俺はセロー増車したけどやっぱ500km/day超える場合は400Xが
圧倒的にラクだ
「外見からＳＳぽく見られがちだが」というのはどっかにあったね
初期モデルをリアルタイムに衝動買いしてよかったと思ってる
現行は、パニア、ワンキー、ハイウインドスクリーンの設定がない
>>452
このシリーズのカウルは上手に作ってあるよね
高速巡行でうまく風をさばいてくれて、加速、巡行がスムーズ
この辺のバイクは誰から見ても速いって思える性能だし
おめ。
オイラも400Xだが、教習車より低速トルクがあってエンストとは無縁になって乗りやすいと思った。
ギア入れた状態でクラッチを離していくと回転上がる制御が入ってて
発進しやすいしノロノロの渋滞も幾分ラクに感じる
あくまでも起動直後の暖気時限定な気がする
教習車のCB400SFはクラッチだけで発進できてるんですけど、二気筒だとできないものなんですかね。
暖気終わってからでも回転上がるんよ
持ってるならちょっと試してみ
むしろ2気筒のほうがトルクあってやりやすいものじゃないのか？
大排気量の単気筒とかだとクラッチワークがシビアになりそうだけど。
一本橋はアクセル一定でクラッチの調整だけで走れと言われた記憶がある
頑張ってゆっくり半クラで繋いでみたけど
私の400Xちゃんは
１速でもノースロットルスタートできずエンストしました…
発進できる程は上がらないけど補助としては良いんじゃないか？
教習の時のスーフォアは坂道発進もできたけど400Rは無理だわ
少し我慢すれば１２０で巡航余裕だし気楽に行きたいときは１００で巡航できるし
体勢楽だしいいなこれ
ただ１６年仕様だからハイスクリーンとか適用できないのが残念だ１３年仕様はあまり好きなガワじゃないけどいろいろパーツが出回ってていいな
いい色かったなオメ！
Ｒ仲間ウェルカム
なんであんな影薄いんだろ…
あの形が好き！とか 他のひとと被らないバイクがいい！ 位の理由しか無いからじゃね？
変な形のホンダで消去していくとFが残るからたぶん
Rは赤色めっちゃキレイだな１６年式でもめちゃくちゃ程度いい奴ドリームで買えてよかったわ
(о´∀`о)ほっこり
フェリーでは熱い夜を過ごしたんだろうなぁ
俺も混ぜてくれよ
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71a0uh5CH7L._UX385_.jpg
2亀頭やからな！
https://static-mercari-jp-imgtr2.akamaized.net/photos/m95472825868_3.jpg
もしかして…
体重が…
日本国内ではやっぱり四気筒＋丸ライト＋2本サスのネイキッドスタイルが人気だから。
個人的には600くらいまではツインがいいと思うんでカムバック希望だけどね。
ミドルはもう2気筒以外あり得ない
各種規制ゆえ
そのクラスは欧米で人気だからな
つべに投稿いっぱいあるぞ
若者が多い排気量はカウルがねーと駄目なのか
こんな地方都市じゃ走ってんの見たことないのにどういうことだ
2016以降の400Rの中古少なすぎ
r3なんか溢れてるのにな
型変わった年に熊本地震、翌年マイナーチェンジしたから。
右隣にR停めたわ
CB650Fなんかどーすんだよ
全然見ないどころか、存在さえ疑われるレベル
あの4本そろったエキパイ好きだし
ツベにはいっぱい動画あるのに…
またそんな意地悪言って・・・
どうもCB650F乗りです。
CBR650F乗りからも存在を疑われるレベルです。
コンビニで休憩してたらタイ人x2回とスペイン人x1回からはかっこいいね！って言ってもらった。
ようは多くの日本人ライダーの感性には響かないバイクなんですよ。
400Fも同じだと思う、日本人のネイキッドとはイメージが合わないんだよ。
乙
どこ隠れてたんだよｗ
https://i.imgur.com/fGzq7Te.jpg
後輪を持ち上げてジャッキを入れて後輪を浮かせる方法
そんなに力もいらなかったし
ただいろいろ気にする人はやめたおいたほうがいい
センタースタンドは邪魔なんで外してこうなった
見積もり幾らだったの？
https://imgur.com/gallery/ebDeVgq
たちごけと違う
積載どうしようかなあマジで
400Xにホムセン箱ダサいかな…
https://i.imgur.com/0mz1URf.jpg
純正やgiviやSHADで無くてもキジマとかで出してる箱とか安いのあるじゃん。
でもまぁキャリアから買わないと意味ないから金はかかるね…
安く済ますならシートバッグやサイドバックしかないね（両方付けるなら下手するとトップケースのが安い場合もある）
麻薬や覚醒剤と同じだからやめときな
ロングツー行くのに積載なしかよ？
サイドバッグ、シートバッグはいるやろ
漢ワイ、ボストンバッグをくくりつけエンジンスタート
400xにも付くらしいけど。
荷室拡張してない状態で若干グラブバー部に干渉するかんじです（無理やり押し込んでるが）
参考までに
https://i.imgur.com/NA5OmVi.jpg
箱の下のフックはいいアイディアだな
箱にバックパック入れておくのが最強やな
これセンスタ使えば高さも稼げて完璧だな
ナイスアイデアだ
俺もそんくらい走っちゃった、過ごしやすい天気だったね
>>521
マルチウイングキャリアにシートバッグ積むといい感じになるよ
マルチウィングキャリアかー、お高いんでしょうなぁ……
わいは2017モデルやけど、合うやつぱっと見なさげ？
ナンバープレート辺りにベルトを引っ掛けるやつがあれば身体に干渉せんし楽やで
メットもヒョイッと引っ掛けられるのでコンビニとかちょっと用足しに行くときに便利です。
ジャケットはプロテクターがあってボックスに入らないので
出先でバイク降りたときにそのままにしてます。まだ盗難はないです。
中毒患者にはリハビリが必要やな
Rの積載が問題ですぞ
13Lじゃ足りない？着替え3泊分なら余裕
Ｒでも違和感ないよ
http://fotla.net/4TCix3
逆にＢＯＸあったほうがリアのボリューム感ＵＰ
二泊三日程度なら、タンクバックどころかウェストポーチも不要
積載は何の悩みもない
貴重品は身に着けよと言われるかもだけど、汎用性が広がるのは分かりやすいメリット
大したもん入れなきゃシートバッグでも良し
そうだよ。来年だよ。
調べなよ
せっかく新車買ったのに、4発の400RRなんて出てきたら泣いちゃうよ
４００Ｘも同様
400X…4発にしたら重くなって本来の価値が無くなる気がする…燃費も悪くなるだろーし
は？いつフルモデルチェンジしてんのw
2013年にでてもう5年過ぎてるのに。
サイドってかっこいいんだけどすり抜けしづらそうになるのがね…
リアボックスはなんかいまいちだし
まだ四発幻想あんのか
大型のマルチ乗れよ屑め
CBR500R 2019モデル
ソース見つけられないアフォども
東南アジア？
まぁ4発積んだCBR400RRってのも夢があっていいと思うけど…無いわな。
そしたら無給油で７００㎞位はいけそう
夕刊フジ？
夕刊ゲンダイ？
噂の真相？
改修すればいいよねの精神
絶滅の方向でしょ
マルチ厨オヤジも絶滅種
と、言うことCB500X用のオーリンズサスとかは400Xと互換性が無いらしい。
後ろに合わせて前の車高も上げりゃいいだけでしょ
つけようかな
VFR800Xは良いと思うけどさ
レンタルでNC乗ってみて考えが変わった
トコトコまた～り走るにゃ最適なマシン
ハイスペSSと比べたらダサダサなのかもしれんが
MTだとレブリミットが低すぎでストレスが溜まる。
ただ、DCTに乗るのはもっとおっさんになってからでいいわ。
位置がなあ…
キャンツーで、給油の度に荷物下ろすとか無理でしょ。
混んでたら周りにも迷惑だし。
普段乗りならノーマルであそこまで積載があるってめっちゃ楽だし
NCはラゲッジあるし箱3つ付けられるし専用タンクバッグも出てるし
あえてリアシート上に物積まなくても・・・と思うが
箱だけにすると荷物の最大幅に制限がつくんよ
長物を詰めなくなる
テント類を積むと給油し辛くなるって
BMWのF800みたいなサイドに給油口が付いてればマシだったんかなぁ
YAMAHA HONDA 商標権侵害
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o255009865
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b320084110
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l448752557
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/308267032
通報したほうがよいかな？
自己満足の世界だしお好きにどうぞ
通報とか何様のつもりだよ？
九州ツーリングをたくらんでるところなのだが
エンジンかけてクラッチ握った状態で停車中に1→6速、6→1速ってスムーズに入るもの？
新車購入1000kmのRなんだが、半クラにしてやらないと入らない
(4速のままトロトロ進んでてそのまま停車したら、1速に入らないもんで焦った)
そういうもの？
先ずギアとクラッチの特性ググッてみなよ。
どんなバイクもダブルクラッチやスクーターじゃ無ければその辺は全く一緒だよ
1⇔N⇔2：クラッチを完全に切る
2⇔3⇔4⇔5⇔6：クラッチをチョイ残す
とシフトチェンジしやすいってマックの女子高生が言ってたぞ
もっと低速を使い慣れろよ
4速でトロトロなど立ちゴケの元やぞ！
つーか操作楽すぎる
そのお店選びが1番難しいんやけどね
古いやつなら得意な中古店かな
それか自分の住んでる県のバイクスレで店の評判聞いてみては？
免許取り立てって書いておけよ
新車云々より
冷却水は初回の1ヶ月点検か1000kmオイル交換時で減ってたら補充で大丈夫
たまに見て量が変わってなければ問題無し
リコールについて自分で調べたいなら、ホンダのリコール情報で確認出来る
あとは良いショップに当たるかだな…
つーか中古車に一ヶ月点検なんてなくね…？
まー目視点検だわ
ある店はあるよ
2chですし批判レスばかりくるかと思ってました…
ちなみにレッドバロンで購入予定です
売れて無かったから弾数少ないから見つかった場所で綺麗なの買えば良いよ。
無難なバイク過ぎて皆が大型に乗り換えちゃうから、見つかれば程度の良い奴が殆どだよ。
修理歴もなくキズも立ちごけによるタンクの側面だけだったので‥‥
CB400Fって調べても全然感想とか出てきませんね‥‥
RとXが売れてるからねぇ…
タンク傷がどの程度が知らないけど値段交渉の余地あるよ、タンク傷が一番査定で引っかかる場所だし。
40切ればラッキー位で聞いてみるか、他所もちょっと探してみれば？
https://allabout.co.jp/gm/gc/438526/
http://www.arai-motors.com/tama/archives/2013/05/post_174.html
とりあえずＦの記事みつけた
ＲとＦはカウルの有無とセパハンがバーハンになっている。
エンジンは基本兄弟みな一緒
ポジションは Ｘ→Ｆ→Ｒ の順で伏せ気味
タンクの傷は気になるならやめた方がいい。
趣味の乗り物などで、妥協するとあとでジワジワとボディーブローのように効いてくる。
すぐ降りる結果に繋がるかも？
こだわりがないなら、Ｒの安いものを探せば車体30万後半のものがある。（15000ｋｍ前後）
カウルがあった方がツーリングで疲れにくい。
フルカウルはあまり好きじゃないのと、タンクの傷は気にならなくて、自分がコケた時にそんなショックにならなくて寧ろ良いかなって思ってます…元々はMT-03買うつもりでしたがいざ見てみると400Fの方が格好良く感じられてきて…
エンジン関係で唯一違うのが、400Xは低速トルクを太らせる為にCPUのセッティング(燃料噴射量の増量)を変えてある。
MT03 は 基本250ccの機体なので、軽快さは上。でも燃費はＦの方が良いです。
ＮＣ４７シリーズはゆったり走るイメージが強いですが、MT03はクイックです。
あなたの用途によりますが
都内通勤、週末奥多摩ならMT03。ロングツーリングメインのまったり系ならＦ。
細かい話ですが、MT03はタンクが樹脂です。タンクバックは専用品しか使えません。
MT03ならどこかyspに試乗車があるし、ＦはＲ/Xに試乗できればほぼ同じ。
デザイン好みならそれでいいと思いますが、できるならどこで乗ってご自身が
納得した方が慎重とおもわれます。
近所の店では1ヶ月点検+3ヶ月点検やったる
１３年モデルの走行距離５０００って結構地雷な気がする
エンジン全然回してないからヤバそう
通学とツーリング目的なので、最初は慣れるためにも休めのこっちで良いかなって…
>>621
やっぱり地雷ですか…？
やたら安く売られてたので怪しいかなとは思っていたんですけれども…
Ｒも似たような値段でしょ
んにゃ地雷じゃねーよ
このクラスは免許取りたての人がとりあえず買って、大型取って手放すのが多い。
俺みたいに身体が小さいから大型要らん派は少ないからね。
値段的には地雷じゃないけどエンジン回してないのが気になるな
放置バイクは死にやすいって昔聞いたことがある
オイルとか交換すれば問題無い
んなこと言ったら人気バイクの作り置き車や車は全部駄目になる。
実際車もバイクも作ってから売れ無いと何年か放置もあるんよ（メーカーでね）
はえー確かに
トヨタじゃないし作って売れるわけじゃないもんなぁ勉強になったわサンクス
初心者おつ
ここのスレの方々は優しくて良い方ばかりですね…
ワシはもう歳くって大型イランやな
月に何回乗るかぐらいで250kg以上を動かす気にならんわ
ちなみに現状どっちも県内に中古現物なし
F乗りだけど 買え！
なぜです！！？？
Rだけどチェーンとディスクしてるけどチェーンだけでも絶対に取られない自身ある
国内 不人気
海外 ４００なんぞまず眼中にない
初心者ついでにもう一個聞いていい？
納車前整備ってオイル類や液類とかって全部変えてるんですかね
俺先月出張で一週間家空けたら400Rの隣に置いてたマウンテン見事にやられたもん
モーニングか？
バロンに聞いてみたら？納車整備の範囲。
普通はミッションオイルくらいは変えるだろうね
距離的にエレメントは交換してないだろうから、有償でもいいから変えてもらうと良い。
ブレーキフールド変えるかは微妙、私の行きつけの店は変える。バロンはしばらく買ってないからわからない。
冷却水を変えるかはもっと微妙、私の行きつけの店は変える。
フロントフォークのオイルは距離的に不要でしょう。気になるなら変えるべし。たぶん有償になる。
バッテリーは新品つけてくれるか聞いてみるといい。うちの13年式は4年でダメになった。
新車時の物ならいつ壊れても文句は言えない。
あと13年式なら、「シーリングボルト」がリコール出てる。対応済か確認すべし。
俺も免許とってはじめてのバイクで、去年の１０月に１３年のCB400F
買ったけど、コミコミで５０万くらいだったな。
それから４０００キロくらい乗ったけど、まあ特に不満はないな。
もっとパワーのあるバイク乗ってみたいな～とか、
スーパースポーツってどんなんかな～とか考えるけど
本当に我慢できないようになるまで乗ってみるつもり。
ただやっぱり不人気車だけあって、本当に情報が少ないね。
カスタムパーツもないし。
マウンテンなら悪の華
ベートーヴェンをぶっとばせて
誰もしらんやろな70年代ロック
店に聞けば？
液類640が正解だね。
あとブレーキパッドも見ときなね。
この三兄弟はブレーキ効く癖にパッドがロングライフだから5000kmなら大丈夫だろうけどね。
早く仲間になりなさいw
非常に参考になります！！
ですが当方初心者でよくわかってないので、メモを片手に店員の方に
色々と質問してみることにします‥‥
総じていくらぐらいプラスでかかっちゃうかわかんなくて不安です‥‥
がんばれよ。
レッドバロンは悪評も多いけど大型店で全国にあるのは便利だからその辺も考慮するんだよ。
あ、車検の日付も見ときなよ～
自分だったら中古分の頭出して新車買っちゃうや
エンブレほとんど使わず速攻ブレーキ使っちゃうけどそれでも全然摩耗してない
クルマで言ったら国産と外車の違いと同じだな
外車はローターもパッドも恐ろしく減る
交換して当たり前で、メンテ費用もバカにならない
よくこの車種の良さ解ってるし、免許制度が変わって大型ばかり目が行く中でこの車種選ぶ玄人さに感動したよw
お前がそう思ってるだけw
気持ち悪っ 大型持ってない奴はそう思うんだよなぁ
大型取れない、大型買えない、大型扱えない
ここにいる大半がこんなとこだぞ。
400で我慢して、いじることでコンプを埋めるんやで
油脂類という相談だったので、全部かいてみた
おそらくエンジンオイルとバッテリーのみになると思われ
オイルエレメントはそんなに高くない、心配するな。2000円しなかったはず。
あとは640をベースに、相手の対応聞きながら無償の範囲は全部やってもらうといい。
いや、免許すら持ってない引きこもりだと思うぞ
大型はデカすぎて持て余すの目に見えてるから免許取る気なんかないし、
転がすのが好きなだけだから排気量コンプレックスとかそもそも無縁だし、そうなると400くらいが一番扱いやすいんよ
ＮＣ４７のコンセプトは「大型に疲れてダンサインジングを望むライダー」であって
全体のバランスの取れ具合が半端ないわけです
ステレオタイプに「バイクは大型」という人種には理解できないのですよ
別にこれに不満がないからずっとダラダラ
１００キロ巡航できりゃ十分っすわ
400はその点、気楽で125でもよかったかぐらいの距離でもかえれる
しかし高速の合流や追抜きで不足を感じることもない
高速200km巡行とかできないけど、そもそもその速度域は犯罪だから
メガクルーザーのように市街地おっくうになることもない、排熱地獄もない
レースやってるわけでもなく、荷物が詰めて燃費が良い
パワーうんぬん言うやつはＮＣ４７を10,000r.p.mまで使って走ってみればいい
十分だから
意見は聞くが単に叩きたいだけなら
ここはオーナーのスレだからどこか他所でやってねって感じ
ツアラーとして考えるならRも中々なもんだ。
Fは…嫌いじゃないが…今時はネイキッドはイマイチ人気無いのかな？
SFが上位だなとは思うが、乗りやすさはNC47シリーズのが上だと思う
もっと純粋に走りを楽しみたいか、気軽さを求めるかで選ぶとこだな
ハイパーVtec作動時はSFの方がパワー上だけど、満遍なく使いやすいのはNC47、Fの方。
燃費はFが勝つのであとは好みでどうぞ。
SFよりFのほうが実際速いと思うよ
軽さと扱いやすさはパワーに勝る
あと大型に乗り換えるつもりならリセールが良いSF買った方がお得かも？
今乗ってきた400Xの丁度良い吹き上がりと燃費とタンク容量と維持費とデカさを
改めて噛みしめつつ店を背にする今日この頃
いくじなしっ！
120回ノーヘッド、イヤッホゥゥゥ！
でＧＯｗ
排気量は半分、パワー不足が不安だったけど身の丈に合って気軽に乗れるのを重視して400Xに決めました。購入5ヶ月で8000km楽しんでます。
120回で400R買うんですね…解ります
いや、たぶんＦ、、、ｗ
給油時にノズルをタンクにコツンとぶつけただけで
塗装が剥げた私のバイクは
120回払い終える10年後までにマトモなナリをしてるだろうか…
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528544618/l50
金利で中古がもう一台買えるんじゃね？
言い訳WWWWWW
いきなり大型買っても上達しないから400cc乗って練習しているんだよ
だから、いいだろ？何が悪い？
探究心って大事だね
400→ミドル→リッターはそれほど違和感ない
乗り換えたいとは特に思わないんだよな
加速も速度も必要十分だし燃費良いしポジション楽だし見た目良いし
アメリカンはヤマハのＢＯＬＴが好感触だった、Ｖ型エンジン独特のドコドコ感が〇
ただし、アメリカンの宿命でＮＣ４７より圧倒的にバンクしない
自分は峠で我慢できなくなると思った
50ccから1100cc、スクーターからオフ車、アメリカン、ネイキッド、ツアラーと辿った末に、国産400ccアドベンチャーに行きついたよ。
次は更なる楽を求めてDCTかな。
アメリカンは真っ直ぐ走るもんや
バンクなどさせたらマフラーガリガリするぞ
ドコドコにV型関係ないで
ロングストロークとかそっちの方
んでもヤマハは意外と頑張ってるよ
アメリカンのわりに多少はバンクするのはＤＳ１１から変わらない
>>689
シツレイ、ストロークの問題か
パニアつけて高速の渋滞すり抜けって現実的ですかね？
教えてパニアマン！
純正みたいにハンドル幅なら問題無い。
フロントにもパニア付けてるけどハンドル幅以内なせいか気にもならないよ
純正ミラーが抜けられるなら、純正パニアもそれ以内に収まってるよ
なるほどありがとう
問題は純正パニアが１６～に適用できるかどうかだな…
パニアは確か仕様変更無かったと思う
現行400Xでアクセサリに入ってるし
残念なことにウェーブキー以降はワンキーにならんが
てーかXで良いんだよな？
あっRです
調べたらRの１６パニアって純正出て無くて草ァ！
アルミパイプかなんかでマウント自作しようかねぇ
Rか…
社外ならいくつかパニア出てるけど、純正付けるとなると自作は仕方ないな
https://www.parts-accessory.jp/SHOP/650-980-0005.html
写真小さいけどカウル形状後期型だよね？
C-BOWもいけそう
僕が本当に欲しかったのはこれかもしれない…
こんな良さそうなものがあったのか
サポートの自作も簡単そうだしサイドバッグの方向で考えてみますわ
GIVIのV35なら可能みたい
https://minkara.carview.co.jp/userid/1589661/blog/39781460/
400Xだが、デイトナのサイドバッグつけたら
こうなるよ
https://imgur.com/gallery/ebDeVgq
おお、いいですね
自作サポートもある程度形になったんでGiveのサイドバッグ買ってみます
高速を連続で調子に乗って飛ばすと、燃費が28ぐらいになる時がある
これでは、500kmまでもたない
そんなん知らんわ
尾も白いってかぁ～
つまらないです
しかし微妙な穴を使ったから強度がいまいち心配だ…
本来物固定するところの穴じゃないからあんまり負荷掛けるとパキって割れそう
https://i.imgur.com/oMNIcvX.jpg
https://i.imgur.com/ClsnUW4.jpg
https://i.imgur.com/AceepJz.jpg
https://i.imgur.com/eix9nmc.jpg
400Rに流用してるのがAmazonのレビューにあったよ
ネジっていうかボルト止めだから穴は大丈夫そう
ここの穴もともとピン穴だからキレイじゃなくても問題ないし
プラスチックだから下に大きな負荷がかかるとそのままボルトごと持ってかれそうなのが怖い
ちょっと使ってまずそうだったら400X用のサイドバッグサポート買いますわ
うだうだ考えてても仕方ないから壊れてから考えるわ
こいつもCBXだべ
容量は十分だけど右側がマフラーに近いのがちょっと不安かもしれない
ところでサイドバック着けてみるとフルパニアにしたくなってくるんだけどSB2000てすんなり着くのかな…
ケースは付くんじゃない、付けるんだ！
ヘプコ無難なんだけどなぁ
一番無難
バイクショップにこすれ防止用の透明シートあるお
好きな大きさにカットして貼るよろし
これは！という製品を見つけた時は、やっぱ考えることはみんな同じなんだなと思う
ホームレスの世界へようこそ
これって国内販売してないんだけど、もしかしてCB500X専用で400Xに適合してないのかな？
誰か取り付けたことある人いますか？
念のため確認だけど、1121KIT(トップケース無しでパニアホルダー付けるためのステー)じゃなくて
PL1121KIT(2017モデル以降でパニアホルダー付けるための部品)の話だよね？
もしそれの話なら、うちの2017モデルにはボルトオンで付けられたよ。
ただ、右タンデムステップの形が2017以降で変わってステーの先端に数cmギャップが出来るのを
つなぐのがメインの部品だから、ホムセンあたりで買えるステーでも代用可能だよ
400SBとかSFで4気筒VTEC楽しんでたらこうはならなかったのかも
レンタルで乗ってみればいいじゃん
そんな幻想を抱くようなもんじゃねーよ四発だからって
SF/SBなんて、いくら回したってリミッターのない独四輪には全然かなわないし、R35 GTRの相手にさえならない
所詮400てこと
燃費悪いしな
乗ったことないのでこの間試乗してきた。
下のトルクはＮＣ４７が勝ちって感じ
VTEC作動すると、さすがにパワー出てるって感じするけど
君は、いつでも、街中でも、ヒュンヒュン回し続けて走るのかい？
まったり巡行する事もあるならＮＣ４７の方がいいよ
大型乗りたいなら我慢しないで乗り換えるが吉
たぶんＣＢ４００ＳＢ乗っても同じ結論に達していたと思う
気に入る機体があると良いね
納車日が楽しみです
スレ違やで
(CBR650Fの弟っぽい)
ホンダ好きだけどninja650に浮気しそう
まあV4で燃費がって思うのは分かる
アホ漕いて二回もたちゴケさせてしまった…
一回目は左側、起こすときにスタンドたてずに起こしちゃってそのままバッターーんｗｗｗｗｗｗ
ブレーキレバーまたねー
スライダーついてたからカウルは割れなかったが…
何故自分の体をバイクの下にして、バイクを守ってやれないんだ！
むかしからそうじゃん？
楽しみ
パニヤは汎用性があって上開きのがいいかと思って見送った
オメ！いい色かったな！
おめでとう！
楽しいＮＣ４７ライフを送ってあげてください！
ドンマイ。
これ一体いくらかかってしまうんでしょうねぇ…
経験者いる？
まあ1カ月の新車だったから車両丸々買い換えでケリついたけど
ハンドル単体で16,000円くらいだった気が、、、
+工賃
これ以上なんか見つからなきゃいいけど…
すまん前のオーナー一回も転がしてなくって新車と間違われるくらいきれいな400Rだったのに買って一月早速汚してしまったよ
ご愁傷様、運と経験といろいろ足りなかったな
まぁバイクはこかしてなんぼだから気にするな
バイク保険なんかだと一人で転んで金出るって保険あるか？
エンジンがスムーズ過ぎないヤツが好きなの。CBR＝並列4気筒な世代とは好みが違ってると思う
ガンプラ世代なもんで、80年代アニメっぽいデザインが好き。その点CBR250RR、400R好き。ドカティも好き。ある意味BMWはスチームパンクとか時代倒錯SFっぽいのでアリ
中身トコトコでデザインはイカツイ、やや前傾姿勢でカウル有りなバイクが欲しい。妄想で言うとVTR650RとかNM1Rとか。現状だとNinjaかね…
アクセルが回らなくなるくらい右に倒したら、マフラーとかヒートガードも傷いってそうだ
>>765
搭乗者保険ってのがあって、オレが入ってるのは骨折即入院で見舞金10万円
（保険屋がバカだから、事故当日連絡したのに教えなかったから入院ガマンしてしまった）
あと通院で一日4000円ちょっと、今月50万くらい入る予定だからグロム増車する
おめいろ
近所にドリームあったのけ？
自分は1km弱。ちなドリーム仙台泉
アホらしくて近所で低走行の中古買ったわ
ドリーム六丁の目 20ｋｍ
仙台泉の方が近いな
車で１５分ぐらいのとこやな
新しくできた
店長が普通のバイクショップも経営してるから
融通がきくあたり店
もともと利用してるバイク屋が10キロくらいだから大して変わらん
近すぎて草
2kmくらいだけど、そこと別のバイクで30分くらい離れたドリームで買った
近くのドリームが買ったときに存在してなかったからだが
初バイクでも高速余裕で帰ってこれた
想像以上に怖くなかった
777でそろってるからじゃない？
じゃなくてｗ
常用域の安定さ快適さが設計思想の根幹だからね
突出した性能はないけど、想像以上に乗れちゃうのがこのバイク
いざツーリングで長距離走ると高速って超退屈ですぐに眠くなるよね
SAとPAで適度に休憩しつつ走るしかない
俺はヘルメットの中で熱唱してるわw
目薬がさいつよか
周囲を驚かせないよう、ゆっくりやる程度だが
日曜日は600kmはしってるし、6月は920ｋｍ走ってる
ﾉ l Jヽ ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l u !. l / ';:::l ', ';:::::l. ';::::l:::::
ノﾇ レ /:l l:::::lヽ|l l:l し !/ ';:l,､-‐､::::l ';::::l::::
／ ヽ､_ /::l l:::::l l＼l ヽ-' ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
ム ヒ /::::l/l::::lﾆ‐-､｀` / /;;;;;;;;;;;;;ヽ! i::::l:::
月 ヒ /i::/ l::l;;;;;ヽ ＼ i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l l::l:::
ノ l ヽヽノ /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ l:l::
￣￣ /::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
__|＿ ヽヽ /ｲ//l::l ヽ､;;;;;;;ノ.... し :::::::::::::::::::::ヽ /!ﾘ l
| ー /::::l';!:::::::::::::::::::: ｕ ', i ﾉ l
| ヽｰ /ｲ';::l ’ し u. i l l
| /';:';:!,.イ し 入 l l U
| /,､-'´／ し / ヽ､ u し ,' ,' l
| ／l し _,.ノ ｀ﾌ" ,' ,' ,ｨ::/:
| ／::::::ヽ ヽ ／ し ,' ,' ／ l::
| ／::::::::::::｀‐､ し ', ／ u ,､-'´ l,､-
| ｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ ',／ , -'´｀'´ ,-'´
| _,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´ u ／
| | | | ＼ l::/ l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l l:l:::::l＼ u ／
| | | |
下道でそれは変態認定ですわ
お尻と背骨と足壊れる
と思いつつ下道走りまくってたら
やたら2速でギア抜けするようになってしまった…
慣れて入れ方が甘くなっただけと思いたい
お尻と背中が壊れないよう、毎朝三十分筋トレして腹筋鍛えてる
全てはニーグリップと前傾維持のため
300ｋｍくらいだと身体あったまってきた～ 的な感じ
下道にしては速いな
4:00～12:00、
13:00～19:00、
20:00～24:00
で走り続けるスケジュールなんて可能なのかね？
身体あったまってきた～？！
あの日は、嫁と子供がけんかしてて23時ころ起こされたのね
んで、次の日走りに行くつもりだったし眠れなくなったので0時スタート
季節がいいから3時半にもなれば明るいし、夜は7時過ぎても明るい
東北出て、新潟まで行って、そこから関東圏に戻って、東北に戻り920ｋｍ
飯と給油以外はほぼノンストップ。
家に着いたのが21時ころ。アベレージは50ｋｍ/ｈくらいで間違いない。
身体あったまってきた～！ってなったのは何キロくらいで？
陽が出ない時間は16度くらいしかなくて
やっぱり300ｋｍ過ぎて新潟入ったあたりかな
あー苫小牧港か？
楽観するにはキツいが、港がどうこうなってるとは報道は今のとこ無いし、上陸だけは出来るんじゃないか？
道路がヤられてる可能性は高いし、あちこち通行止めは覚悟した方が良いかも
宿取ってたら、営業出来るか確認しないとイカンな
しかし、不運だったな…
むしろ着いてから揺れなくて良かったかもね。
ボラしてくれば？バイク有用性あるし
イマイチ役にたち方がわからない
苫小牧港の設備は無事みたいだね
ただやってないガソスタが多いっぽいしホクレンで入れようと思ってて
ガソリン半分くらいしか残ってないから200キロくらいしか走れないんだよね…
>>806
着いてから揺れるんじゃなくて良かったとは思う
余震があるから油断は出来ないけど
道路がめちゃめちゃになってたら走れないしボランティアなんて出来るのだろうか
やれるのか、じゃない
やるんだ、やるの
まだ停電復旧の報道はない
混乱のさなか不謹慎な者たちで治安もあれるだろうし、他県ナンバーとか怪しまれそう
ＮＨＫでＡＴＭが稼働してないと言っている
一般ボランティアの受け入れ体制整ってないだろ
今行っても被災者と一緒くたじゃね
電気は水力や他県から融通して貰って火発動かすらしいから、不足はするけど明日には復旧するんでないか？
それまでなんとか生き残れ
余震でバイク倒すとかもありえなくないし
脱出不可能になる可能性も無いわけじゃないし
電気も止まってるからラーメンも食えないだろ
でもまだ電気復旧してないみたい
ハッキリ言うと邪魔なだけ
募集もしてない一般ボランティアは邪魔なだけだと思うから大人しくしてるよ
余震と雨に気を付けてな
無事に帰るまでがツーリングだぜ
テレビでもさんざん余震への警戒を訴えてる
下手に動き回って二次災害にあったりしたら迷惑なだけ
いい判断だと思うよ、東北ツーだけでも楽しんで帰ってね
ちなみに9/8~10は東北全域で雨予報
身体あったまってきなよ！
90キロ、一時間で行けるで！
と出た。
どう見ても下道なんやが(;´д｀)ｴｪ……
ローカルでマップ保持してくれるから重宝しとるんやが。
車モードの走行速度がおかしいんやろなぁ。
まあ40km/1h換算しとけば余裕かなと(´ω｀)
渋滞すれば20台
伊勢志摩回るともっと伸びる
名阪国道拾ってるんじゃないのか？
紀伊半島はまる一日つぶれるぞい
バイクって認識してないから高速混んだら下道降りろやって言ってくるけどそれ以外は最高やぞ
降りたらGoogleナビの変態ルート走らされるのが好き
真っ直ぐな道でなぜか左折を要求される→細い道に入らされる→右折・右折で元の真っ直ぐな道に戻らされる→ﾋﾟｷﾋﾟｷｯ
４輪で使ったらしねる
俺も気になる。
今使ってるYahooカーナビと比べてどうなんだろう。
金払う訳だから、それなりに良くなってないとな。
ヤフーカーナビだとオンラインじゃないとまともに機能しないし
こだわりなけりゃヤホーで全然いいぞ
東北の道は復興具合に対応してない？っぽくて道がないところで曲がらせようとしてきたよ
関東で使ってる分には普通に使えるけど普通程度だからヤフーでいい気がする
トヨタのTCスマホナビなだ
googleナビと使い分けてる
高速乗ってるときに次のICとかJCTだけじゃなくて3つくらい先まで表示してくれる
その間にあるPAとSAを表示してくれるから休憩したい時は便利だよ
恐らく何らかの観測気球
シリーズ続行か排気量変更か終了か・・・
ドリーム専売になったこと考えると終了かねぇ
１０月の連休に俺もいく
バイクはまだ届いてない
慣らしで2000km行きそう
なんかわざとらしいって言うか。
こまけーなぁ
モトベで検索してもその記事ヒットしない
https://www.youtube.com/user/MotoBasic
みれました！
参照(ご本人ではありません)
http://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/d36dfe17fc8d8c5f290c8428ff37e1e5_400.jpg
まあ穏やかって言葉の裏を察しろという事なんだろうが、初バイクがコレなのでよくわからぬ
穏やか ＝ 刺激が足りない
必要にして十分 ＝ 余裕・余力が無い
しっとりとした ＝ ふにゃふにゃ
初バイクこれだけどアクセル全開加速しても全く恐怖感無かった
(ホンダの某FF車の方が暴力的な加速をするのでそれと比べたら…)
しっとりしてよろしいで
本人そっくりやんwww
ホワイトベースの二宮とのコラボも早くウプしてくれw
おめ！いい色買ったな！
燃費の良さに驚愕するがええ
改造してあるから乗りづらいの当然なんだけどね
大型を取りに行ったとき余興で乗らせてくれたけど、やっぱ非道いバイクとしか思えなかった
こんなものに新車で100万払うヤツの気が知れない
すごいね！
よくノーマルのす～フォア乗ってないもないのに評価できるね(笑)
別にマルチとか(俺には)いらなかったんやと気づいたからこのまま何も出なきゃ2年後位に中古でF買う予定なので外装は別として中身そのままで続いてたらいいなと思うこの頃
(大体5～6年周期で買い換えてるから部品の心配しなくていいように…)
37馬力（ノーマルは53馬力）
VTECがないから常に2バルブ
ガードやランプ等で10kg以上重い
あんこ抜きのローシート
高めのバーハン
これだけでほぼ別のバイク。
>>870 みたいな教習車乗っただけで知ったかぶるのはアホっていうんだよ。
VTECって車体に書いてあるからついてるもんだと思ってたよ
好きな方選べ
低回転／高回転用のプロファイルに 切り替わる と思ってるが違うんか
ハリケーンのハンドル（MC19用のTypeIII）に付け替えてから振動キツかったんだが、EFFEXの一番重いウェイト付けたら大分良くなったよ
（良くなったよ…）
RRが出てきてちょっと居づらくなったよねあれ
ネタにマジレスかこわるｗ
だっさw
草
お、おう…（苦笑）
和歌山の白崎が閉鎖してるんで、潮岬から突貫して終了。
東、南、西の端を廻れたので満足(°∀°)
写真撮ってたら見せてくれると嬉しいぜ
400Xなら荒船﨑の小径がおすすめ
阿蘇から、桜島、本土最南端の佐多岬、と回って今日は宮崎、明日は雨のようやから帰るか
おめ！いい色買ったな！
俺は来週納車だ
このカスタムは皆さんから見てどうですか？
センスいいですか？
珍走かな？
そもそもここNC47スレだからスーフォアは管轄外だぞ
>そもそもここNC47スレだからスーフォアは管轄外だぞ
そうなのか。
CB400 SUPER BOL D’OR＜ABS＞
はどこのスレで聞けばいいのさ？
バイク車種板にあるやろ多分
これか？
しゃーない切り替えていこ
怪我がないのなら笑っとけ
お金払えばまたピカピカになるさ
怪我しなかっただけ設けもん
だいたい皆コケるんだから、怪我しなかった分ラッキーと思うよ
ネットのレビュー見る限りだと30km/Lぐらい？らしいけど自分のをこの前見てみたら21km/Lだった…
運転が下手なのかなやっぱ…低燃費で走りてえ…
燃料計の表示がデタラメなのは有名な話
ツーリングだと30km/l、だいたい満タン500km走る目安で出かける
慣らしの時に5000～7000常用してても27kmlを下回らなかった
ライダー62kg、タンデ厶48kg、フロントパニア、リアパニア、トップケース満載で夏場はリッター28km、冬場はリッター27kmだな…俺は
普段は30後半
高速もコーナーも問題無いよ
問題探すとすれば一体型シートのせいでタンデマーが前にずり落ちて来ることくらい…相手が巨乳なら幸せになれるはず
真ん中に掴まり棒があるし、全く問題なし
き、機能すればね…
症状としては警告灯が点滅して、エンジンをかけようとしても再起動を繰り返す
2速には入るんだけど1速に入らなくなった
直し方分かる人いますか？
https://i.imgur.com/1iTouji.jpg
ニュートラルには入る？
ニュートラルには入ります
ニュートラルでもかからない？
音がぜんぜん違うわ乗りを考えると４００以上は無駄なんだろうけど
あの音はやっぱすげえなぁ特にNC47系は音しょぼい分めちゃくちゃ格好良く見えたわこうしてみんな大型に行くのか
そゆこと。
かからないです
セルを押すとｷｭﾙｷｭﾙって音も鳴らずに再起動になるんでどうしようもないです
なんだろ、バッテリー切れもありそうだけど電子系のような予感も。
バイク屋に任せた方が良さそう。
ないと思うけどキルスイッチは大丈夫？
キルスイッチも問題ないです
１速に入らないっていうのも変ですしやっぱバイク屋に持っていくしかないか
ちなみに押しがけもだめです
クラッチ握っていれようよ
既にやってます
再起動ってどういう症状？
メーターが再起動？
そもそも警告灯光ってんのにエンジンかけようとするのはやめよう
メーターが再起動です
簡単に治りそうにないんで時間を見つけてホンダドリームに行ってきます
アドバイスしていただいた方ありがとうございました
電気のトラブルは厄介やな
明日にまた報告します
13年式ならハロゲンだからライト露骨に暗くなってない？
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毎日乗っていて、今回は120kmのツーリングを終えてコンビニで少し休憩してたらエンジンが掛からなくなったのでバッテリーの寿命みたいです
アドバイスして頂いた方ありがとうございました
ちなみに13年式、走行距離12000です
特に３０分以内にオンオフ繰り返してるバイクは
使ってない?
2013年から一度もかえていないなら 確かにバッテリー自体が
ダメになってるわ 出先でエンジンかからなくなるとめんどいから
３年ぐらいで交換が無難やね～
>>951の言う通りシガーソケット付いてた（その時は使っていない）からそれが原因の可能性
なんにせよ旅先でバッテリーあがるのが怖いからアバッテリー買うことにする
前に乗ってたスクーターでは間にスイッチ挟んで電流流れないようにしてたわ
ヒューズボックスやリレーからなら消耗はしないはず
3年使ってたらだいたい寿命
盗難は知らん
簡単以外の意味は無いぞ
ヒューズボックスにアクセスしづらいとかリレーすんの面倒ならお手軽にバッ直するのはおかしくなかろ
デメリット込みで考えるべきだけどな
バッ直にしてシガーから充電する場合もある
シガーからバッテリーへ、ね
バッ直にしておけばバイク本体の充電に使える
充電器をシガソケのプラグに加工して
なるほど…
中身開けたことないから知らんけどシガソケとコネクタうまいこと接続できればそのまま充電できるのか
いちいちシート開けて充電しなくていいのかなるほど…
デイトナの奴が似たようなもんだな
世の中には実は俺が思ってるよりタンデム需要があるんだろうか
絶対に乗せたくないし乗りたくないが
ヒント、嫁や彼女
あと巨乳…
雨のため走行距離5kmでバイクカバー内
来週はいきなりロングツーリングだぜい
初回点検で1500kmは行くかな
おめ色
気を付けて走れよ！
おめ！いい色買ったな！
燃費の良さに驚愕するがいい！
新車は買えないけどメンテナンスは屋ってもらえるんじゃない？
ただ、診断機とかメーカーの講習受けてないと買えないみたいだから店は選んだ方がいい
ガラスコーティングだけ付けて83万だったんですがこれって高いですか
先のことを考えましょう、メットとか用品とかいろいろ選択肢が山ほど残ってる
フロントホークが少しだけ傷付いてるのに気づいた
心当たりなしだが・・・
フェリーかな・・・・
そんなもんだ
自分はあれこれつけて95万だったし
オメ！いい色買ったな！
気にすんな！俺フル装備で三桁やから！
オメ！
すげぇいいよ
オイルとフィルタ交換後の来週が楽しみだ
おめでとう
高いんだけど、なんかいいんだよね
友達が新車400X買ったとき諸々付けて112万とかそんなんだった
NCは街乗りにはいいんだけどねぇ…
往復500km以上でも全然疲れないし、到着してからの体力も確保出来る
事故の瞬間相棒が壊された怒りでめちゃくちゃ切れて相手に説教してしまった。
保険で10/0で直せるけど、傷物になったというショックハンパない。
みんなも週末ドライバーには気をつけて下さい。
ほい！http://imgur.com/SzjXtpN.jpg
ありがとう！
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