ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート58
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ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート57
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ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ
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∪⌒∪
本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である >>699
SAEC稼働まで回す事が少ないので、
ツーリング15km/l強
峠13km/l
ゴガンだよ。 >>699
>>695の燃費はアンタには聞いてないｗ
左右で白煙量が違うとか1本だけ湿るって人宛てな >>699はエアオーナーの荒らしでしたｗ
ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート58
699 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/12/09(日) 14:17:16.94 ID:BlgHhHKi
>>695
寝言言ってんの？
15なんて回して乗るんだからあり得ねえよ
ちなみに5ガンな
【GSX1100S】大きなカタナのスレ 38【GSX750S】
862 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/12/09(日) 14:19:45.19 ID:BlgHhHKi
>>861
750S1耕運機と1100SR持ってるんだがなんか文句ある？
トーシロはしゃしゃり出てくんなってw >>703
両方持ってる奴もまあまあ居るぞ。
ただ、こんなクソみたいなレスをするオーナーはいないと思うけどねw 今時、トーシロなんて言う奴いるんだな。
そもそも他人を素人扱いするほど言ってる本人がどれだけのプロなんだか？
750と1100を所有してるだけでプロ発言？ 燃費だけ気にしてりゃ15とまでいかなくとも近くは出せるだろうけど我慢できないわ
すーぐスロット開けちまう
それにそんな薄々じゃ全開したら壊しそうで乗ってらんねぇｗ 500でしょっちゅう全開に出来る環境とは羨ましい。
7000に抑えてもVJと同等、
2速で140位出るから滅多に全開できんわ。
それか恐ろしく調子悪いかw >>708
田舎関係ねえよ。首都高や高速乗らねえのか？
ひと区間くらい調子見るために乗るだろ >>710
ちょっと位乗るけど、
燃費に影響するほどじゃないわ。 >>709
その書類に直接ID書いてくれる？
鉛筆書きでいいから 証拠出すなら解像度高くて加工してるように見えないようにしないと >>709
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org562725.jpg
カタナとガンマの書類の間の変なツギハギは何？
よく分からんがもう少しマシな画像を上げろや
それよりカタナスレやメットスレでクソレス撒き散らすなｗ
>>706-707
ああ、>>698は誤爆で自演失敗しちゃったのかｗ その3台持ってる奴のレスの程度がなあ、、、
がっかりだわw >>717
うp画像よく見てみろやし
同じ部分使いまくりでおかしなことになっとるべ >>718
この3台を含んでもっとスズキ車を持ってる人はいるから、本当でもたいした事じゃないんだよ。
レスの低レベルさの方が気になる。 RE5を5台ぐらい持ってりゃスゲー！ってなるけど刀とゴガン3台かよ。 マジで一生乗りたいからパーツの再生産はして欲しいわ >>716 >>718
ああ、てめえの目は節穴だ。
自賠責のビニール袋に入っているのをそう感じたかw
くだらねえことに突っ込みいれてねえで
謝罪しろよ貧乏人www
>>720
この3台はほんの一部でね。他メーカーと合わせると全部で何台あるかなw
https://i.imgur.com/EumDqgP.jpg このスレにいるのは>>717や>>719みたいな事しか言えない無能や
>>716や>>718のような想像力の働かない視野の狭い人間しかいないようだね。
ま、おまえらとは住む世界が違うんでw 住む世界が違うならこんな所に来てはいけない（戒め） >>726
ならもっと気の利いたこと書けば？
整備に手が回ってないだろ？
燃費が悪いことを誇るなよ。飛ばしてるからじゃない、調子悪いんだよ。 >>725
だから画像の変な切り取りとかしないで普通に撮ったままの奴あげろし
あと手書きID付けるの忘れてるよ 台数持ってるだけの人、何人か知ってるけど、手が回らなくてろくに乗られもせず朽ちていくばかりで見てらんない。
特にスクエアガンマは手を掛けないと調子崩してくから勿体無いわ。
カネ有るなら定期的に信頼できるショツプで徹底整備してもらうんだな。 いい歳したおっさんがキーボードパチパチして>>726みたいな文章打ってると思うとダサいしこっちまで悲しくなってくる もう収拾がつかない感じだからこの話題止めない？
やりたい人はあえて止めないけど。 収拾と言うか>>726はクズって結論は出てる
こんな奴がΓやカタナに乗ってるなら悲しいわ >>726
> ま、おまえらとは住む世界が違うんでw
そりゃまぁ所有してるだけでプロ発言するようなレベルの低い世界じゃないからな。 最近の5ガン乗りってチンタラ走ってる変なヤツばっか。
壊したくないから？優越感で買ってみたものの怖くて飛ばせない？ >>736
そもそも30年前のバイクに何をもとめてるんだか┐(ﾟ〜ﾟ)┌ﾔﾚﾔﾚ >>736
お前が見てないところで飛ばしてるから心配すんなw >>740
是非是非、ノーマルゴガンでSAECが切り替わる回転以上をキープして走ってください。
ゴガンマイスターの称号を与えます。
俺は、チンタラしか走れないから、無理ww >>740
は？道交法を守れよカス
お前みたいな珍走がいるから事故が減らねーんだよ。 SSだって大抵はチンタラ走るしか無いしな。
走り屋全盛期の250,400みたいな走りしてると免許すぐ無くなるわ。 >>742
見事に低脳を発揮した文章
笑かす
生きてるうちに頭使えよボケ >>745
> 見事に低脳を発揮した文章
> 笑かす
笑かす？
見事に低脳を発揮した文章 ww
> 生きてるうちに頭使えよボケ
みごとなブーメラン打つより生きてるうちに頭使えよ低脳DQN珍走 250の23の初心者から詳しい話までってどこでできますかね？ じゃあ､
死刑という事で…｡
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ﾜｲﾜｲ ｶﾞﾔｶﾞﾔ 今時こんな大型AA貼ってくるセンスもどうかと思うが
大型AAって昔本当にたくさん作られたよな。
いい思い出あんまないけど、懐かしいなあの頃。 >>755
今どき2サイクルに乗ってる人が言うのもどーかと思うぞ？ 白煙がすごすぎて困る
バックミラーに映る視界が真っ白
迷惑千万 バックミラーには自分の肩しか写らねーよ
後方確認はすべて目視 俺は後方よく見えるよ
ヒョロヒョロだからかな？ちなVJ22 2週間ぶりにのったら全然吹けなくてまともに走らず、しばらく我慢して乗ってたら普通に走るようになった。
何なんだろう。チャンバー変えてオーバーホールしたばかりで整備不良とかはないと思うので抱きつきとか心配。
ただカブっただけだったらいいんだが。 >>767
その症状だったらニードルストローの外側のエアラインにガソリンがたまっていて、
それがはけるまで濃い状態が続く症状のような希ガス
そのエアラインのエリアは放置状態だと油面より下になって自然とガソリンが入っていくから仕様というやつだとおもう。 >>767
よくあるよね、それ。原因は768さんのご指摘の通りだと思う。
暖気じゃないけど運転前に空回しで多少回せば大丈夫な気がする。 なあ、2ストよりロータリーはどうすんのや？ノートン、スズキとか。マツダに頼むのか？ ロータリーなんてどうしようもないような気がする。
部品無いだろうし、壊れたら13Bでも載せるしかなさそう。 今やキワモノでしかないバイク用のロータリーなんかと同じ目線で語られる時代なのか >>771
13Bってバイクのフレームに乗せられるんだろうかｗ >>773
アメリカンＶ8乗せてるバイクあるくらいだからなんでも乗せられるだろう
星型エンジン乗せたのもあったような気がするｗ >>768
情報ありがとう。チャンバー変えたのでMJ10番濃くしてたからカブりやすいとかあるのかな。
オイルも早くなくなるし絞りたいけど焼きつき怖い。プラグを1番落とそうかな。 つまり好きなエンジンをゲットしてバイク自作しろと
車検通すのが最大の難関ですな >>775
チャンバー換えるとパワーが出てセット薄くなるから
ｍｊ１０番上げよう！と？
まぁ安全のためそれで良いけれど、かぶるなら元に戻すとか
更に絞るとか、濃い方から薄く煮ていくものですよ？
大抵の場合ＭＪは変わらない気がするけれど。
ノーマルが濃すぎる場合が多いので、少し薄くなる位で
丁度良いのかも。
プラグの熱価変更は決して回さないと誓った時だけ。
自分の２１Ａは社外チャンバーＳＰキャブ（３４）で
パワー出ているけれど、ｍｊはノーマルより
１０番小さい。 ノーマルとチャンバー変更後のパワー差も大きいかと
VJ21AJのように元々パワーが出ていて（55psほど）
チャンバーを換えても極端には変わらないならそうかもだが
チャンバー変更のみでのパワーアップ実験を行っていた
某ショップのVJ23はノーマルセッティングで焼き付いてた
（ノーマル46ps→チャンバー変更後68ps） >>779
情報ありがとう。
前オーナーからノーマル時は5000以下で走るとかぶりやすいと聞いていたのでＭＪ上げる必要なかったかも。
もとに戻そうかな。ちなみに22Ａです。アクセル重いｗ。プラグ変更は危険とのことありがとう。 ちなみに、昨日乗ってみたところカブッてるような感じはなかったです。普通に完調。 >>783
なるほど山ですか。今日は祭日でＧＳ休みが多くて心配ですが長距離いってきます。
超燃費悪いもので。 >>784
山登る位でガボガボいうなら、まだ絞れる。 じぶんも小田原厚木道路から箱根に登ってセッティング診ていた。
近くならセッティングに最適コース。 初心者なしつもんですまない
みんな下ろしたタンクどうしてるの
道端でセッティングしてるんだよね？
しかも書き込むとこ間違えた タンクは外したシートで転けないようにするか、
あらかじめつっかぼう用の小瓶を用意するか
空気抜きのホースをドライバーで栓するか
の３択 タンク用の置き台を木の端材で作ってる。
普段は雨ざらし（邪魔） >>789
>>791
バイクに積んでその場でやるってことでしょうか？
>>790
そっかシートがあったな！うまいことやれば置き場になるか 連レススマン
マルチみたいになってごめんね書き込むとこ間違ってなかったし >>792
バイクに積んでその場でやるってのがよく分からないけど、
交換して要らなくなったタイヤを残しといてその上にタンク乗っけるだけ。
それだったらコックも安全でタンクも安定して傷も付かないし便利。 >>792
ああゴメン。
外でセッティングの時か。
俺のガンマはタンク外さなくてもキャブ外せるから外で外した事はないわ。
外でニードルのクリップ無くさない様に気をつけよう！ >>794
>>795
外さなくてもできるのか便利そう
下手に弄ると焼き付きそうだけど弄り方を知らないのもどうかなって思って純正に戻せればと思案してる
触るのは先だろうけど >>796
全然話かみ合ってなかったけど出先で弄るのね…じゃあタイヤはあかんわ。
てか何かパーツ変更でもしたん？ >>797
出先というかセッティング煮詰めるとき？
特に何も交換はしてないけど長く乗るためにも純正の番手の方が良いかなと
中古で手にいれたので ノーマル戻しならキャブ本体の洗浄と内部パーツ全部交換、エアクリも新品、
劣化してるならエアクリのゴム部品・インシュレータ交換、半開きならリードバルブ交換
排気バルブの掃除、チャンバー掃除くらいは最低やっとかないと調子よくならない。
あとはサービスマニュアルよく見て。 >>799
うん。
言いたい事はわかるけど、初心者にハードル上げすぎww
まずは、２行目までの挑戦からだ！ うん。馬鹿ばかりなので笑った。
出先の道端でセット直すのにタンクを何処に置けば？
って話に廃タイヤの上とか、ノーマルに戻せとか本当に馬鹿ばかり。
タンクは外したシートとＲタイヤを組み合わせてどうにかしろ。
背負っていたリュックやウエストバックも組み合わせればどうにか
成るでしょ？
ＭＪは全開付近を決めるので「ジェット ニードル」の交換で中速域
を探すのが主な仕事。
パワーバンドの谷がぁ！とか白煙がぁ！とか燃費が、オイルが、、、
それをセットしてみよう。
おたふく抜きとかで左右別にタンクを付けると違いが良く判る。
汚い油が溜まるなら未燃焼ガソリンだから濃い。
水が溜まるなら完全燃焼に近いので薄過ぎを疑う。
あとはぶっちゃけ経験なので、、がんばれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
