【規制後】アドレスV125　1台目【最終型】

**７７４ＲＲ** (ｱｰｸｾｰ Sx13-qHTX) · 2018/04/20(金) 20:01:28.48

規制後アドレスV125(車体番号CF4EA、CF4MA)を語るスレです
規制前V125K5～K7は本スレ、V125Sは専用スレへどうぞ(一部友好的なオーナーは可)

本スレ
【春本番】アドレスV125/G　255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/

関連スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 66台目【スズキ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521506694/

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**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f63-k7H2) · 2018/07/05(木) 21:00:45.50

ジョグとかディオ乗ってる高校生が「メーター振り切ってるから85か90ぐらい出てると思います」って言ってるのと同じくらいアテにならん話だな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07e1-YFOf) · 2018/07/05(木) 21:03:35.16

このスレで10年以上落ちのボロ車の話は不要

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c733-iGSj) · 2018/07/05(木) 21:43:57.76

10月ぐらいに次の年のにコード変わるから
K9もあと数ヶ月でボロ車の仲間入りか

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a7bd-sule) · 2018/07/05(木) 22:38:57.51

80キロが「のんびり走る」なのか

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/05(木) 22:45:13.51

>>257
因みに、お前はk9に乗った事は有るのか？
ノーマルもそうだが、規制後ヨシムラ付けてた時
80超えたら音が変わるんだよ…
もっさりしてウンコだったのが覚醒して
規制前を何度も葬りさったからな！
普通に考えてクラッチもローラーも重い
規制前よりも最高速度でるのは当たり前

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/05(木) 22:53:38.04

何故かヨシムラ付けたら
低速のトルクがなくなって、最高速度も落ちたな
今では部屋の置物になってる
って言うか、今からヨシムラの相場上がるだろうな
寝付け無い時にはヨシムラと一緒に寝てる

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/05(木) 22:57:55.70

>>262
ヨシムラと寝る？
寝る前に心療内科に行ってこい

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4787-0Xn2) · 2018/07/05(木) 23:17:52.79

ほんとK9ウンコ乗りは真正キチガイだな
呆れるわ
心療内科じゃなくて精神科行け

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a7bd-sule) · 2018/07/05(木) 23:24:34.87

お寺に行くべき

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/05(木) 23:32:55.49

燃料投下する為に、わざと嘘書いたんだよ
暇があれば磨いてるだけだよ、2本持ってるけど
1本はスズキコラボの美品だから…
o2センサーの穴がないのでk9には付けてない

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4787-0Xn2) · 2018/07/05(木) 23:48:25.15

>>265
そうだな寺がいいかもな
「もう虚勢を張って頑張らなくてもいいんだよ」
って坊さんに優しく諭して貰えば噓つかない真人間に矯正できる可能性が数％はある鴨

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/06(金) 00:02:12.29

おまえらは何故に親の仇みたいに
k9乗りに噛み付くのか？
俺は単に情報交換の場として
ここを利用したいんだよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/06(金) 00:10:19.18

程度の良いK5に乗り替える予定だったが
あまりにもk9馬鹿にする奴が多いので腹立った
5万キロ走ったk9オーバーホールしたる！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4787-ls5m) · 2018/07/06(金) 04:29:53.27

まあまあw
基本的にWRが重ければ最高速は上がり、軽くすると落ちる
試しにK5のWRをK9と同じにしたら最高速は上がってK9と同じかそれ以上になるかもね
クラッチスプリングのレートとかプーリーフェイスとかの違いもあってそのバランスが崩れるのではっきりしたことは言えないけど、最高速なんかはエンジンのパワーがあれば、駆動系次第で絶対に最高速で負けることはないのよね

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-ls5m) · 2018/07/06(金) 04:39:44.79

規制前はパワーがあって、そのパワーを最高速よりも加速に生かす駆動系のセッティングになってるのよ
規制後はパワーが落ちたし、排ガス規制の絡みで低回転で加速させるようするためにWRを重くしてある
その結果加速は明らかに落ちたが、最高速だけは伸びる、ということになってる
僕はやっぱりアドレスはその軽さを武器に加速で勝負するマシンにしたい
電気系統が安定して信頼性の高い最後期型のK9をあえて選び、加速マシンに改造していく楽しみが面白いんだ
しかも最高速に関しては、ノーマルK9から落とさないようにうまくやるw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/06(金) 05:24:31.87

>>271
自分は規制前の駆動系2セット持ってます。
いざ交換しようと思って中開けたら
あれれっ！
2万キロ走ってるのに、ドリブンのクラックどころか
シューも全く減ってなかたので…
とりあえず3万キロで替える予定でしたが
消耗は見られなかった、これって一生もの？
5万キロ走った今思うのはノーマルが一番良い
加速は遅くても高速は振動も無く安定してる
速さを求めるなら、規制前に買い替えた方が良いよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/06(金) 05:42:45.78

今のスズキの現行車
アドレス110.125.スイッシュは無いな
k9の方がまだ良いと思います。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ee-KMj/) · 2018/07/06(金) 09:07:27.00

>>243
Ｋ５系の部品流用するとしたらクラッチぐらいじゃないか
ピストン‐油漢、ウエイトローラー‐ドクタープーリー、カム‐武川等
マフラー‐社外、サブコン

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/06(金) 16:23:02.85

>>274
トータルバランス考えたら
確かにクラッチくらいですね…

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-ls5m) · 2018/07/06(金) 17:18:38.13

ノーマルでは乗りたくないのよね
これはもう趣味の世界だからw
そりゃ耐久性や乗り心地を優先するならドノーマルが一番ですわ
それよりまずは単純に加速を気持ちよくする、それとスタイルを自分好みにする、オリジナリティを出してこそ趣味と呼べる
そう、僕は原付二種を趣味にしてるんですw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/07(土) 01:44:08.54

自分は昔オッサンがしてた、ダサい風防とボックスだけですね…
あと前カゴ、デイトナの赤サスでケツ上げして
通勤が快適になりました。
以前なら、絶対に有り得ないカスタムですが
今では、なくてはならない必需品となってます。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c78e-UVFs) · 2018/07/07(土) 01:48:58.67

一度ｋ5やk7の加速を体験したいんですがどうすればいいでしょうか？
購入は考えてないのでレンタルでもあればいいけど
k9でもいじればk5やｋ7みたいになるんですかね？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07e1-YFOf) · 2018/07/07(土) 10:41:39.28

>>278
あっちのスレでオフ会でも提案したら？
こっちで聞く意味がわからん。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-LIA2) · 2018/07/07(土) 12:16:23.10

前はレンタルあったけど今はどうだろ？
バイク屋の店員が乗ってたら仲良くなったら頼めそうだけど

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/07(土) 14:09:10.98

>>278
ヤフオクで規制前クラッチと
17グラムローラー落札したどうですか？

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sdff-fDFq) · 2018/07/07(土) 18:04:50.93

k9ノーマルで乗ってるけど100キロ出ないよ（体重60）80キロでれば公道で問題ないけど

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/07(土) 18:52:25.29

>>282
体重70キロ
フルノーマルで、メーター読み
105キロくらい出ますよ
最高速で規制前に負け無し

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/07(土) 18:58:24.52

自分のk9は80キロで規制前に並んで
そこからマフラー音が変わって覚醒
一気に100キロ超えます

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/07(土) 19:41:22.01

今後、アドレスv125シリーズで
どれが1番価値が出ると思いますか？

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-k7H2) · 2018/07/07(土) 22:40:43.08

覚醒くんはとりあえずGPS計測でもやってみようか

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/08(日) 00:53:55.68

>>286
乗れば分かる
k9は80キロ超えた確認する

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｲｰ Sa3b-gqST) · 2018/07/08(日) 11:09:03.94

>>285
V12S最終型キャンディカプリブルー
V125Sリミテッドのグリームグレーメタリックとか良さそう

K5のストレスフリーな加速も捨てがたいけどなー

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa0b-/kcc) · 2018/07/08(日) 12:29:38.20

>>244
L3に乗っているけど、アドレス110は低速域での加速はほぼ互角だけどトップスピードはこっちの方が上だよ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4787-ls5m) · 2018/07/08(日) 12:33:26.53

K9改だけどこないだ初めて現行シグナスとシグナルGPやった
スタートダッシュはほぼ互角でそこから少しずつジワジワと僕が引き離していって最高速付近では10mほど差がついた
満足ですw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/08(日) 17:31:58.43

>>288
多分、評価されるのはk5だと思います。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa0b-/kcc) · 2018/07/08(日) 18:44:04.02

だからと言って今更10年（以上）選手を購入する気にはならない

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/08(日) 19:06:09.06

>>292
買う、買わないは別として古いからこそ
k5の方が価値はあると思う。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/08(日) 19:17:47.75

k9は後々、再評価されるな
k5とは反対の意味で…

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/08(日) 21:38:56.36

>>290
k9です
カスタム内容を教えて下さい。
今後の参考にしたいと思います。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4787-ls5m) · 2018/07/09(月) 00:32:05.86

>>295
油漢ハイコンプピストン
油漢薄型シリンダーベースガスケット
FIコントローラー
デイトナプーリー
WR16g
規制前クラッチ
ビームスマフラーO2センサー無し
O2センサーキャンセラー
砲弾型エアクリーナー

エンジンパワー、加速と最高速に関するところはこのぐらいかな？
まだまだやれることはあるけどそれは伸び代ってことでw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/09(月) 00:43:49.81

>>296
ありがとうございましす
とりあえず今持つてるパーツが
ヨシムラ規制後
規制前のクラッチ
純正17と14のローラー

**７７４ＲＲ** (ﾗｸｯﾍﾟ MMfb-5ut4) · 2018/07/09(月) 18:18:02.36

k5だが排ガスを規制後レベルにするには
触媒付きマフラーを後付けすればよい？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/09(月) 18:20:28.33

>>298
わざわざK5？

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-ls5m) · 2018/07/09(月) 18:29:14.82

ECUも規制後の物に交換してO2センサーが必要

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/09(月) 18:56:45.54

>>300
何故に？
K5を規制後仕様に？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/09(月) 19:03:59.04

愚づついてたk9が、ヤフオクで１０００円で落札した
イグニッションコイルと交換して直った
ダメなイグニッションコイルを確認してみると
先週の台風の時に雨晒しになったからか
コードとチューブの隙間から大量に水が出て来た
チューブにフレームと擦れた後があったので
そこからリークした可能性大

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 076a-0Xn2) · 2018/07/09(月) 19:42:55.92

てめー1台排ガス綺麗にしたからなんだってんだよキチガイｗ
規制かけて徐々にやってんだから昔の換える必要ねえし
精神病院行って入院生活してそのまま死んじまえ

**７７４ＲＲ** (ﾗｸｯﾍﾟ MMfb-5ut4) · 2018/07/09(月) 19:46:24.58

o2センサーに触媒＆ECUか…高そう😢 信号停車時とかに排ガスが漂ってくるとむせることがあって何とかならないかと思ったのだけど

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 076a-0Xn2) · 2018/07/09(月) 19:50:20.23

毒ガスマスク付けて運転しろ馬鹿
まわり旧車だトラックだに囲まれてんのにｗ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa0b-/kcc) · 2018/07/09(月) 20:06:04.80

改造は…サイドスタンドを出したままエンジンをかけられるようにしただけかな？300円ぐらいしかかかってない。
あとは前に乗ってたスクーターからリヤBOXを移植。ライトは前オーナーが付けたLEDライトが十分に明るい。ミラーが見にくいから今後アダプターを付ける予定。
L3だからK5よりは遅いと思うけど、所詮は足だしセカンドバイクだから気にならない。少なくともシグナス3型よりは速いし。

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-k7H2) · 2018/07/09(月) 20:36:23.61

唐突な自分語りは

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/09(月) 21:28:30.66

>>306
元L3乗りです(盗まれた)
新車で買って、最初は良かったんですが…
その後に息子が免許取ってk7買いました
乗り比べたり色々してたら
やっぱり規制前のgが良いなと思いました。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ee-KMj/) · 2018/07/09(月) 21:51:54.17

>>304
それだけ臭いんだったら燃料濃いんだろ
プラグの焼けみてみ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa0b-/kcc) · 2018/07/09(月) 23:34:44.82

>>308
アドレスV125は盗難が多いとバイク屋に言われたけど、規制前のやつだけだと思っていたけどL3も油断できませんね。
規制前のパワーも感心があるけど、いかんせん10年選手。小さいトラブルが絶えないような気がします。そういうのは前のバイクで懲りたのでL3にした訳です。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4787-ls5m) · 2018/07/10(火) 02:38:23.03

なんつーのかな、いじる楽しみがあるのが規制後の醍醐味じゃないかな
K5とかって最初から速いからさあどこいじろうかってならない？
加速はそのままで最高速を伸ばす方向しかないような気がする
あとはボアアップぐらいか
>>306
シグナス3型は確かに加速は遅いが最高速は伸びるよ
L3ノーマルでは最高速で負けると思うんだけど

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/10(火) 12:18:28.81

>>310
パーツ売買するなら、L3の方が高く売れるので
今は急ぎで買ったk9乗ってます。

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-/kcc) · 2018/07/10(火) 13:40:27.30

なるほど、そういう事情があったのですか…
じゃあL3である事を隠す為に車体側面のステッカーを剥がそうかな？でも外装がまだ劣化してないからすぐバレそうですが…

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/10(火) 15:53:49.28

>>313
L3はアラームがないから
ハンドルロックだけなら簡単ですよ
ハンドル持ち上げて
一輪にすれは1人でも軽トラに載せれます
自分はリアをコンクリートブロックと繋げてます

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4787-ls5m) · 2018/07/10(火) 16:03:12.17

L3ってフロントウィンカーレンズオレンジじゃなかったっけ？

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-/kcc) · 2018/07/10(火) 16:48:02.66

ウインカーレンズはオレンジですよ。でも規制前の無印もウインカーはオレンジだった気がします。あと主に都区内を走るのでトップスピードに達する事はあまりないので現行以外のシグナスに抜かれる機会はないですよ。
>>314
ロックの類いは全くしてないので何か対策をしたいと思います。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4787-ls5m) · 2018/07/10(火) 17:12:28.56

悪いけどすれ違う時に、ウィンカーレンズがオレンジだとなんか残念な感じになっちゃうw
なんでそれ買ったんだろ、とか、クリアレンズに替えればいいのに、とか
ヤフオクで安く出てるよ

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-/kcc) · 2018/07/10(火) 21:49:29.16

自分の場合、元々改造自体あまり興味がないんですよね。特に使い勝手に関係ない所には。
でもLEDライトはいいですね。車に見落とされてヒヤッとする事はかなり減りました。
爆音が苦手なのでマフラーなんかは絶対に換えません。ノーマルでもこのバイクは音が大きいと思います。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/10(火) 22:07:01.94

k7にオレンジのウィンカー付けてる奴が居ます
夜みたら、オレンジに変えた意味が分かった
リード110みたいに常時点灯でカッコいい
クリアーからオレンジに変えた意味が分かった

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4787-ls5m) · 2018/07/10(火) 23:22:21.77

そうなんだ
安っぽくしか見えないけど
実際安いモデルの仕様だし

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ee-KMj/) · 2018/07/11(水) 00:40:02.05

>>320
オレンジは１５万ｋも白で永く走ってると替えてみたい
ボディー色との相性がいいと思う

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/11(水) 07:50:05.45

>>321
15万㌔は凄いですね…
エンジン載せ換えしたんですか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ee-KMj/) · 2018/07/11(水) 08:54:50.10

>>322
オイル交換は１５００ｋ～２０００ｋ乗り方は流れの速い通勤路
なので全開、けどオイル消費は少しはするので２週間に一度はチェック
調子は全然いい毎日最高速で走ってるけどエンストとかも無いよ
飛ばしてるせいだと思うけどハンドルのガタが大きくなってきた
今度増し締めするつもりこの分だと２０万ｋ以上いけそうだ
オイルは大事だと思うよ飛ばしてるせいか１５００ｋ超えると
指で擦って触ってみるとざらざらに成って粘りが無く成ってくる
駆動系は２回替えたフェイクスドリブンはおかしく成ったので
デイトナのノーマル角度に替えて調子いい

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/11(水) 10:07:15.31

>>323
貴方をリスペクトします。
ハンドルのガタは、ディスク側の
ベアリング不良じゃないですが?
自分のはダメになってました

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-/kcc) · 2018/07/11(水) 11:58:31.64

ブレーキング時と加速時にハンドル周りから「バギッ」っという音がする事があるのが気になります。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5f03-Iw+2) · 2018/07/11(水) 12:07:48.65

>>325
自分と全く同じ症状です
ずーっとハンドルだと思ってました
ステムとか増し締めしても改善なし
ホイールのベアリングが原因でした
フロントサス左手で固定して
タイヤを左右に触って見て下さい。
ガタつくようでしたら、ベアリングです。

**７７４ＲＲ** (ﾗｸｯﾍﾟ MMfb-5ut4) · 2018/07/11(水) 12:50:19.81

>>305
君と違ってモテイケメンなので…マスクなんてﾑﾘﾑﾘ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-0iDx) · 2018/07/11(水) 20:56:40.12

>>325

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-0iDx) · 2018/07/11(水) 20:57:54.48

>>325
それステムベアリングやろ
ハンドルを左右どっちかにぎゅって切ったときにバキって言えばステムベアリング

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8787-+t5f) · 2018/07/11(水) 21:42:28.90

今日の出勤時にk6とバトルして…
流石にスタートダッシュが早いので、振り切られました。
スタートとダッシュは負けたが
帰りはk7と勝負して最高速でか勝った

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ aa03-jBES) · 2018/07/12(木) 07:51:40.07

シグナス2型って遅くないか？
スタートダッシュは、俺のk9より速いが
簡単に追いついて追い抜ける
でも、昼間にライト気得てる奴は、
台湾モデルだから、別物の様に速い
アドレス乗りとしては、どうでも良い話し
でもっ、気になるな！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6656-qJjT) · 2018/07/12(木) 08:48:04.02

>>331
日本語でよろしく

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ aa03-jBES) · 2018/07/12(木) 09:07:43.90

>>332
読み書き出来ないのか？

**７７４ＲＲ** (ﾗｸｯﾍﾟ MM6d-ytZL) · 2018/07/12(木) 13:35:33.12

原付ちゃん左で走ってくれーこっちは小さく見えるけどk6なんよ
て思ってたら60で走ってるこちらよりどんどん先に…ありゃなんだ？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 59c2-/ykF) · 2018/07/12(木) 14:16:22.89

闇ボア

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ aa03-jBES) · 2018/07/12(木) 16:04:29.61

>>334
2ストのジョグ？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ f1bd-Y8gp) · 2018/07/12(木) 18:57:12.63

＞昼間にライト気得てる奴は、
ここがわからんな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b587-NFua) · 2018/07/12(木) 20:06:17.27

>>337
すまん、アンドロイドだから打ちづらくて
台湾モデルは、ライトのスイッチがあるでしょう！
だから、昼間にライトが消えてる奴
昼間にライトを消してる奴なっ！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b587-NFua) · 2018/07/12(木) 20:21:09.00

今日、帰宅時にバトルした
偶然にもk6.k7俺がk9で3台ともノーマルマフラー
3台並んでヨーイドン、結果はk7→k9→k6
k5にk7のメーター付ける奴って居るかな？
k7とは思えないくらい、凄いスタートダッシュで
k6が置いていかれたからな？
リアサスはk5のだったので…k5だったのかな！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b587-NFua) · 2018/07/12(木) 20:28:26.43

今まで俺のk9は
最高速度では、規制前に負けなしだったけど
今日初めてk7に惨敗した、規制前の凄さが身に染みた
とにかくスタートダッシュが半端ない…
俺が敗北した後にpcxがちょかいだしてたが一蹴されてたな。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b587-yGRW) · 2018/07/12(木) 20:30:56.44

あのさ、改造しとるかもしれんって頭は無いのか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6656-qJjT) · 2018/07/12(木) 21:18:53.89

１５５ｃｃ、１６１ｃｃならノーマルマフラーで対応出来るからね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b587-NFua) · 2018/07/12(木) 21:56:09.53

>>341
どう見ても40代のオッサン…
でもっ、k5のリアショック付けてたからな！

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-yGRW) · 2018/07/12(木) 21:56:58.03

>>343
俺50だけどフルチューンしとるぞ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b587-NFua) · 2018/07/12(木) 21:59:32.25

>>344
俺より3っ下だな！

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-yGRW) · 2018/07/12(木) 22:04:24.08

くぞジジイはりきってんじゃねえよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b587-NFua) · 2018/07/12(木) 22:04:37.61

>>342
可能性は有りますね！
因みにバトルした3名は、40代後半から50代前半
沖縄のオッサンは頭がいかれてるかも(笑)

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b587-NFua) · 2018/07/12(木) 22:08:54.56

>>346
リターンライダーと呼んでくれ！
って言うか、80年代バイク全盛時のオッサン舐めんなよ
おまえらとは、やってきた事が違うんだよ！

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-yGRW) · 2018/07/12(木) 22:11:48.18

なんかほんとに痛いな
相手にすんのやめとこ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b587-NFua) · 2018/07/12(木) 22:18:47.57

俺がアドレス v125が好きな理由
10代に乗ってた
ヤマハのミニトレGT80に似てるんだよな！
生産終了当時、あんなバイク2度と出ないと思ってた
アドレス v125に初めて乗った時
昔の記憶が蘇って、あれから毎日が楽しくなった

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b587-NFua) · 2018/07/12(木) 22:23:59.64

>>349
俺の世代よりも
40代後半、ローリング族の世代はもっと痛いと思う。
すまん、なんか昔自慢になってしまった。
次の話しに行ってくれ！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7d87-LMqy) · 2018/07/12(木) 22:30:31.65

ほぼお前しか話してねえよバカ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-Crwx) · 2018/07/12(木) 22:40:03.82

社外品のミラーに換える時に気が付いたんだけど、このバイクのミラーは両方共逆ネジみたい。
用品店に度々アダプターを買いに行ったりと面倒くさかった。
両方逆ネジにして一体何のメリットがあるのやら。規制前だと8ミリ径だけど規制後だと10ミリというのも意味がわからん。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b587-NFua) · 2018/07/12(木) 22:50:19.37

>>353
安全基準法とかなんとか…
法律が変わったからじゃなかったか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 66ec-LQig) · 2018/07/13(金) 07:34:56.71

アドレスの好きなことろ
はやい　うまい　やすい

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5d56-zAoz) · 2018/07/13(金) 12:37:17.33

>>353
それナットから上で外してるだろナットの下は正ねじ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-Crwx) · 2018/07/13(金) 13:42:26.45

>>354
逆ネジは通常片方だけだから両方なのは無意味。