１、まずは掃気ポート上端をから１２０度（上死点を０度として）にベースパッキンやベース切削で合わせます。
２、掃気ポート下端を下死点で開き切るように削ります。
３、次に排気ポート下端を下死点位置に、上端を９０度の位置に合わせて削り込みます。
４、（９０度時のシリンダー容量＋シリンダーヘッド容量）÷（０度時のシリンダー容量＋シリンダーヘッド容量）が
好みの圧縮比になるようにシリンダーヘッドを面研したりガスケットを厚くしたりします
１、最初が掃気ポート上端なのは、よほどのノウハウがない限り角度を換えてはいけないから。
また、直角頭のエアツールがないと精密に加工できないから。
２、掃気ポート下端は開ききってれば削りすぎてもとりあえずは問題ない。V100なんかかなり下まで広がっている。
３、今の流行はダイヤモンド型らしい。排気ポート下側を削りすぎるとピストンの角に深刻なダメージを与えるから注意が必要だ。
４、コンプレッションゲージの値を「圧縮比」と表現する人がまれによくいるけど、ちげーから！
（上死点から）９０度１２０度というのは、レーサーから街乗りチューンまで、割と平均的な数値だから。
掃気やジェットの断面形状や角度、排気デバイスや組み合わせるチャンバーによって多少前後させるが、
何個もシリンダーを削って統計を取っていないなら、１２０度９０度に合わせておけば間違いはない
