【おお400】CB400F Part10【お前が好きだ】
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1974年12月にホンダ技研が発表
翌1975年に発売した
SOHC四気筒408ccのオートバイ
1976年3月に国内向け398ccのCB400FOUR-I/IIを加え
1977年に一部改訂された輸出仕様を最後に、
惜しまれながら姿を消した
『ドリームCB400FOUR』=『CB400F』のスレです
※重要事項
408ccのヨンフォアは普通二輪免許では乗れません。
大型二輪免許を取るか、398ccのヨンフォアを購入しましょう。
見分け方 サイドカバーやスイングアームは、あてになりません。
エンジン形式が「CB400FE」が408cc 「CB400E」が398cc です。
車検証の排気量が 0.40Lは408cc 0.39Lが398ccです。
※前スレ
【おお400】CB400F Part9【お前が好きだ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1480762444/ うん、エンストはしないが俺のも少し下がる。
キャブは数年前にアゲでフルOHしててコンディションは良好。
さらに戻してもどこも動いてないはずなのに、何だろねあれ。 ニンジャ250下取りしてCB400SBに買い替えようかなあ
予算は40万くらい フォアミーティングでアゲインが売った?オリジナルにこだわった品って何だったか誰か教えてください。 極上フルレストアで200万以上で売るなら
マフラーは純正にして欲しいし、エアフィルターもノーマル、シートとかハンドルもノーマル
フルノーマル仕様にして欲しいよね…当時物オリジナルにしろとは言わないけどさ ドラマでヨンフォアでてまたブームになるかもな
タピオカの次はタロイモくる
預言者 >>960
ならないよ
新規がヨンフォア買う可能性は極めて低いし、
現行車に乗ってる若者がヨンフォアに乗換える可能性も同じく低い。
ドラマの中のヨンフォアはただの小道具だし、
あのドラマ見る層はヨンフォアに興味ないよ。 斉藤工がドラマで波平みたいな髪型にしてラクダのモモヒキ履いてたら
それが流行るかっつー話だよな。 紅潮のロッカーアームリプロってどうなったんだろう。
開発失敗続いてやる気なくして立ち消えとかなんだろうか。そもそもリプロの需要ってそこまで切実じゃ無いような気も。 >>963
400が絶滅寸前だってのに
CB1100でガマンしろい いや意外とマジで
1000のサイズは魅力だけど大ぶりかな
格好いいとは思う FCRキャブいれたらマフラーの音かわっちゃうかな? ヨシムラ管とヨシムラボアアップはマフラーの音良くなるかな 令和ヨンフォアなんてだしてもスペックは下の下で価格だけは大型バイク並みでしょ 平成ヨンフォアは400Fじゃなくて500/550fourのリバイバルだから、オリジナルのヨンフォアとはあまり関係ない CBX1000見たけど6気筒エンジンが凄い迫力だった
効率とか理屈を超えた存在感で圧倒されたよ
かなりカスタムしてたけどパーツ類は特注かな、ああいうバイクまた作って欲しい また作って欲しいなんて言っても無理なんだから
欲しいなら買えよ。
いつか乗りたい、なんて言ってる間に古いバイクは朽ちて玉数減って値段も上がる。
てか空冷ヨンフォア以外の話は他所でやれば? 整備…例えば同調とかヨンフォアでさえ面倒くさいのにCBXなんか想像しただけでげんなりするわ
平成も令和もいらない。俺は昭和のヨンフォアで充分だよ。 知り合いが乗ってるけど重いし整備とか熱問題大変らしいね6発は
俺は今のNC36で満足してる 確かにあの6発の音はすげえ。バイクっていうか完全に車の音するもんな。 ヤフオクに新品未使用のキャブ出てたんだね
いくらになるかな >>982
出てたよ!でもお気に入りにも入れてなかったし、閲覧履歴にも残ってなくて、いくらで落札されたかは不明…408ccのキャブで新品未使用って書いてあった
スクショこれしか撮ってなかった
新品のキャブのマーキングとか、組み方とかは参考になると思ってスクショしたんだよね
https://i.imgur.com/76zotVy.jpg ヤフオクの履歴遡って調べたらなんとか見つかったわ
20万で落札されてる
https://i.imgur.com/Anqiv5w.jpg 【廃業1円】☆ドリーム CB400FOUR 純正 キャブレター 新品未使用 408cc 当時物 お宝 旧車 ビンテージ 昭和 ホンダ 燃料 愛知県 (*'ω'*)/
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t681463821 ヘッドライトの光量不足で車検落ちする話があったけど
シビエ(h4)で測定時は4000回転くらいまで吹かす、パッシングスイッチON
これでここ10年くらいは毎回凌いでる。リレー回路は組んで無い。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o354407623
「超希少!! 大変希少で人気のある通称バケヨンこと HONDAドリーム CB350FOUR」
「残存台数も非常に少なく、なかなか入庫する事が出来ない大変希少な車両」
・通称バケヨンじゃない
・大変稀少な車両なのに、分解して減残存台数を減らしている
酷いもんだ…
ウオタニまで組んであるのに、こんなクソジャンク屋に流れるってどういうことなんだろう。 今さらだけど4本マフラーに力入れてコストがかかり販売価格にも
響くわけだから昭和フォアと同じ集合タイプも販売すれば良かったかと
モリワキやヨシムラの集合に換える人が多いのは目に見えてるわけで
そしたらもっと販売台数伸びて寿命も長くなったのではと妄想してみる >>989
スレ違い。
NC36には全く興味ない。 >>990
>>989が何を言ってるのかはさっぱりわからないが、少なくとも平成ヨンフォアのことを言ってないのは間違いないと思うが? 昭和時代、近所の公園が地元暴走族の溜まり場で
メンバー全員パールホワイトの4フォアだった
おっさんになった俺は今CB1100 >>992
地元じゃカフェ志向のカスタムはたまに見かけてもヨンフォアの暴走族を見た記憶ないなあ。地域差かな?ホーク,GS,KHを多く見かけた記憶が。 ヨンフォアは中古でも高かったよね。生産中止以降は特に。暴走族って収入多くない層だと思うんだけどよく買えたね。 元暴走族の人に聞いた話では昭和は現在みたく整備されてなくて
バイクや自転車が捨てられ、それを拾ってきたり頻繁に解体屋に通って
欲しい車両があったら、ただ同然で買ってシコシコ治して乗ると言ってた
リーダーだった人はヨンフォア7台も持ってたらしいが鑑別所へ出たり入ったりで
留守中はヤキ入れて恨まれてた連中に壊されたりしたとか >>995
当時は最低必需品の車やバイクが無ければ青春真っ暗闇だから
その為なら必死でバイトしたよ
今の若手でいうスマホみたいなもん。 >>991
・マフラー4本出し
・昭和のフォアみたいに集合管も用意すればよ
よかったのに
>>989は明らかに平成フォアの話をしている。よってスレ違い。 このスレッドは1000を超えました。
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