今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 49気筒目
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『 今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 49気筒目 』
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■前スレ■
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 48気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515861004/ >>980
ぶん回さなきゃ前に進まないのは、物のせいじゃないのか？ >>956
単に前傾姿勢のポジションが怖いってだけじゃ？
RS250のロングなファイナルで全開にしたところでたかが知れてるし >>982
知人は乗りやすいYZF-R25との比較だったから、キツいポジションや低速スカスカの仕様、ギヤ比、2スト独特の加速を含めた発言だったと思うよ。
優等生なNSRあたりと比較しちゃ駄目よw >>981
言ってることは分かる。けどそれも楽しむ余裕は欲しいね >>977
流石に2台あればどちらかは稼働しますし最悪共食い整備もできますから安心ですよ
ストック部品の種類も少なくて済みますし使い回し効きますし >>979と>>981じゃ言ってることが違ってる・・・
45馬力の4ｓｔ250はブン回っていれば馬力なりの加速はするし
8000rpmも回っていれば2st250レプの6000rpmよりマシに走るけど
2st乗りからすれば回ってる割に進まない印象が強いかもね
>>982
いきなり2倍近いパワーのバイクに乗ったらファイナルなんて関係なく怖いだろ >>986
> いきなり2倍近いパワーのバイクに乗ったらファイナルなんて関係なく怖いだろ
いや別に
クラッチミートした瞬間2倍の馬力出るんか？
あとRS250の70馬力は大嘘だよ
実際は60も出てない 軽くてフワフワしてて馬力があるから怖かったんじゃないかな？
俺もたまにスクーター乗った時怖いし 馬力云々ではなく、エンジン形式の違いによるトルク特性の違いだな。
2ストはトルク変動が急激だから、それが体感として速いと感じさせる。
同じ馬力でも、2ストと4ストでは体感は全然違うだろ。
つまり、そういう事だ。 エンジン特性も有るけど、同排気量の
2stと4stの低速トルクってどっちが有利なの？
オフ車でゲロ登坂を想定してるんだが ギア比次第としか…ただ、物凄く大雑把には4stの方が粘る気がする >>987
R25も詐欺馬力で有名だし実馬力は考慮してるよ
つか>>976の仕様ならむしろ倍以上の可能性すらある
あとクラッチミート云々は乗り比べという話の流れとはズレてると思うが
パワーピークでミートしての加速ならある程度パワー差に応じた加速差は出るぞ
実際、0-100km/h加速では軽く弄った2stレプは3秒台、R25は7秒前後だしな >>981
そのバイクなりの乗り方があるだろ
SSの乗り方で原付き走らせて文句を言う上に早く走らせれないのをバイクのせいにするような物ですよ 2stレプで0~100、3秒台って結構厳しくない？ >>990
TLM200とTLR200だと、TLMの方がトルクがあって扱いやすい。 >>994
無理じゃないか？
少なくともそんな仕様で街乗りできるの？ >>991
エンデューロだと2stｂﾌ方が軽くて低荘ｬが粘るから欧緒Bのハードエンャfューロだと2st流行ってるよ
4st はいきなりストンとエンストするからね >>999
実測値＞＞＞＞＞＞＞＞脳内推測
>>998
R25が32ps程だからな このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 42日 7時間 49分 50秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
