今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 49気筒目

**７７４ＲＲ** · 2018/03/26(月) 13:15:24.84

『今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 49気筒目』

スレの流れは通常時はゆっくりペース。
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■前スレ■
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 48気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515861004/

**７７４ＲＲ** · 2018/04/02(月) 23:52:56.44

>>100
最終型タイヤ前後新品、走行8700kmで他にアフターパーツがいろいろ付いてて全て込で37万でした
バイク屋さんの言い値だけど納得して買ったよ
金属音はそんなにしないけど2stらしい音かな
ピーキーじゃなくて下もそこそこあって乗り易いと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/04/02(月) 23:59:46.25

>>101
おお！いいお買い物ですね！
下も上も問題ないんですねー
自分も早くプロスキルチャンバーとサイレンサーつけたいです

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 02:38:10.06

>>97
タンデムツインのパーツはほぼ出ないそうな
欲しかったけどこれ以上問題児抱えられない…(´・ω・｀)

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 08:19:09.34

あのパリンパリン（？）ていう特有の金属音めっちゃくちゃ好きなんだどどういう仕組みかわかるひといる？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 09:12:25.18

世界三大不思議の一つだ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 09:29:58.78

現世とゾーンの境目

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 10:02:43.42

ﾊﾞﾗﾝ…ﾊﾟﾗﾝ…ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝﾝﾝ…ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰｰﾝﾝﾝﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰｰ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 10:16:14.39

>>97
GPz-Fの流れだろうKRはNinja900と同年発売
レーサーKRのデザインは流石に古くてアルミフレームには似合わん
当時パシフィックオーバーシーズに外装キットがあった
部品は出ないがベアリングやシールは規格品でなんとかなるので再組み立てくらいはできる

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 11:25:12.22

>>104
材質、厚さによって変わるらしいです。
チタンの音、ステンレスの音、鉄の音、アルミの音、があり、更に厚さで変わるようです。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 12:44:58.70

あー俺もパンパンしてー

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 16:20:48.16

今乗ってるバイクのパーツが壊れたので、
ホンダドリームにもしかして在庫あるか聞きにいきました。
そしたら、

ホンダ「地球をどう思ってんの？地球のためを考えるなら、
　　２ｓｔなんかもう止めなさい！４ｓｔだったら燃費２倍だよ？
　　２０年以上前のバイクなんてディーラーじゃ整備できないんだから、
　　４ｓｔ買いなさい！地球の環境も少しは考えなさい！」

まじでこういわれました。
泣きながら帰ってきました。

ホンダのバカーーーーー！
二度とホンダドリームなんか行くかバカーーーーー！

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 16:33:00.50

結局2stオイルもガソリンも微生物の死骸から出来た物を燃して走ってるわけだし
あまり深く考えなくても良いんじゃないかなと思い始めた

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 16:46:35.20

エンジン死ぬまで回し続けてやるぜ！

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 17:35:23.48

ふぉふぉふぉ
わしとわしのVガンマ、先に逝くのはどちらが先かのぅ…

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 18:17:35.63

>>111
8年前くらいに前にドリームの中古車コーナーで、
レプソルのNSR80の新古車35万で売ってたことあったよ
あれは買うべきだったな.......

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 19:47:33.64

>>111
俺のNSR150は
ドリーム「ウチでは取り扱えません」
バロン「ウチではムリ」
バイク王「処分費用頂きます」
専門店「そろそろ諦めて…」←new！
こんな感じだ…

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 19:52:17.10

ホンダは勝てないから2st使ってただけで宗一郎も嫌いだったそうだしな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 20:22:27.00

今日も2stマシンに跨ってワインディングロードをかっ飛ばしてきたぜ！
おっさんからの視線がアツい！！

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 20:32:25.85

オマイも漏れなくオサーンだろうがw

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 20:45:38.33

極低速で花見遊山だ
二人乗り親子の自転車にも抜かれたぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 21:25:51.60

ヤマハ的なIDだけど乗ったことない
男の娘(タイ)カワサキは乗ってる

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 23:01:08.27

>>109
アルミはサイレンサーならまだしも、チャンバー本体には使えないぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/03(火) 23:51:00.89

>>93
キヨさん思い出せん。
頭に浮かぶのは、シャブで捕まった人だな。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 11:07:28.20

>>122
ツッコミありがとうww
音の話だったので、２スト板だけど、４スト用マフラーにオールアルミがあるので、書きました。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 11:28:52.01

>>90
プライマリーフェイスも支えるシャフトにもなってるから加わる力もでかいたろ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 16:54:41.23

>>124
ダイシンのオールアルミチャンバーは？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 20:58:43.63

アルミマフラーって溶けたりしないの？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 21:17:24.77

溶けるってより熱膨張の比率が高くて開発するにもコストが掛かるだろうね
特性変わるし何より溶接ダルい

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 12:49:56.27

チタンに比べたらアルミの溶接なんざ楽なもんだ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 16:29:07.95

CRM250買ったんだけどどうやって整備すればいい？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 17:32:14.99

まずはご飯を炊く

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 17:43:39.89

まずはエンジンを4サイクルに載せ換える

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 17:59:22.11

>>130
まずは現状把握
なければ現状把握できる能力を身につける

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 18:26:49.53

オフ車は結構適当メンテが多いから
まずは足回りOHからやね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 18:42:26.94

とりあえずｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを入手することだ
パーツはもう無いからパーツリストはあっても微妙だけど
極くたまに共通部品が流通してるからパーツ番号がわかると助かることもある

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 19:26:53.85

壊れたら考えりゃいーんだよ！部品の心配？知るか！
って感じでいーと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 19:44:18.07

>>130
どうやって？
バイクは初めてかね？
そうだなぁ、まずはサービスマニュアルをゲットだ。

次はどうすればいいの？
････とか言ってきそうで怖いなw

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 19:50:16.59

取り敢えずカメラ片手にガワを剥くかな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 19:57:12.32

とりあえずホイールベアリングは終わってるはず
サスのリンクのグリスアップ
エアクリーナースポンジ、ミッションオイル交換
ワイヤーのオイル注し

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 20:00:13.55

とりあえずクランク割ってベアリングとオイルシール交換だな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 20:17:37.67

>>140
それで元に戻せなくなって、オクに流すんですね。
わかります。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 20:22:45.55

もとに戻せないってどういう状況？

ボルトで挟んであるだけやで

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 21:05:13.16

上下分割だとネジ外してカパッ！とすればいいけれど
左右分割ってのはやったことないけど
いろいろ噛んでいるみたいで面倒くさそうだ
いやだなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 21:27:59.30

クランクとか再利用するなら専用工具が必要
オクに投げるならハンマーでポン

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 23:26:56.91

そういえば、数年前安かったのてつい落札した90-3MAエンジン、なんとなくバラしてそのままなの思い出した。
ハーネスとCDIも替えないといけないのに、付属のキャブ目当てに買ってしまったんや…
それも死蔵してたり。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/05(木) 23:51:04.10

エンジンだけなら、三つあるわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 12:27:16.34

３つ繋げて２スト後方排気６気筒とかW

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 14:41:53.66

アメリカだとマッハ横につなげて6気筒とかアホなのあったが、日本でも去年だったかRZ2台つなげて４気筒とか出てたね。
スプロケ替えるのにエンジン割らないといけないとか（笑）

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 18:21:13.43

【バイク】　NSR250R　MC28 排気音 http://youtu.be/Ea2sPpgpxpY

**７７４ＲＲ** · 2018/04/06(金) 18:50:41.09

WOLF250　爆音？自作サイレンサー
https://www.youtube.com/watch?v=r5gYVkyRICQ&;app=desktop

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 00:11:47.71

>>116
うちのバロンは旧車の2st見れる整備士がいて本当助かる
毎回その人にお願いして、極たまにだけど菓子折り持ってったりしてる
でもレッドバロン客と仲良くならないよう入れ替わり激しいからどっか行っちゃうんだろうな～心配だな～

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 01:41:45.72

そのうち2st乗りは人に任せて整備することを辞めた（jojo3部

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 11:41:40.87

>>151
バロンに限らず、チェーン店はマメに配置換えやってる
客や業者との癒着を防ぐ意味合いがある

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 12:44:45.52

バロンの時間チャージ１万８千円だったかな
殆ど自分でするけど
特殊工具使う作業は外だし
チヤージ９千円。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 15:13:08.90

>>153
赤男爵は、ある程度年齢のイッタ従業員は、自分から辞める様に頻繁に異動させる
勿論、異動する店は通勤が困難な遠い店になる
赤男爵OB談

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 16:06:12.33

故障で引き取りに来た若い兄ちゃんは、九州から関西まで転勤してきたって言ってたし
全国転勤は頻繁にあるみたい

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 17:38:31.29

MRじゃあるまいし、癒着とか考えすぎだろ
バロンで働きたくはないわな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 17:58:58.21

>>154
＞　バロンの時間チャージ１万８千円だったかな

自動車の整備がだいたいディーラーで5000円ぐらいです。
ベンツのディーラーでも12000円ぐらいです。
それより高いんですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 18:40:22.94

こないだホンダのディーラーで修理技術作業？が時間1万て明細書に記入されてたぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 19:39:23.73

ドリームでしか250以上買えなくなったんだっけか

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 19:50:56.75

>>156
だから、それは「早く辞めろ」というサイン

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 19:52:51.22

>>158
20年以上前で、バイク屋の時間工賃は7000～8000円が相場だったぞ
因みに埼玉県ね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 20:22:00.36

ソフトウェアの設計開発の俺の時間工賃が16000円だから、いかに赤男爵の18000円がボッタクリか分るな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 20:48:54.46

>>163
時給16000ってすげーなおい。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 21:00:12.20

4年前かな？ブレーキディスクの
ボルトが固くて外せなくて、バロンに
ホイール持ち込んだら、ボルト５本
インパクトで外すのを、3000円請求されて
その時聞いた工賃がソレ、最近値上がりしたんだと

それから2度と行ってない、しっかりした整備してるんだろうけど
昔と違って儲かってないんだろうね
バロンに整備出せる奴は、セレブだわｗ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 21:06:16.07

修理やメンテでお店の世話になることなんてないなあ
あっ！
タイヤ交換は力技は無理でお店にお願いしたっけｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 21:08:22.97

>>163
トヨタの車両開発でも5千円ぐらいだぞ・・・
Tier2以降のソフトウェア開発の時給は1000円前後くらいじゃね
アップルやグーグルならまだしも

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 21:20:35.63

バロンはバロンで買ったバイクじゃなきゃ触らないと聞いたが本当？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 22:14:50.85

>>166
タイヤレバーさえあればタイヤ交換は出来るよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 22:35:15.93

ビード上げは？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 23:14:16.30

>>163
> ソフトウェアの設計開発の俺の時間工賃が16000円だから
マジで？
それ、人月250万とかになるけど、どこの大企業よ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 01:01:57.43

>>171
大企業だと月300万ぐらいです。
250万は中規模のSIerぐらいの金額ですね。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 02:31:45.19

ふーん。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 06:47:02.48

>>166
ハッキリ言ってタイヤ交換に大した力は要らない。汗だくにもならない、姿勢が悪くて少し腰が痛くなるだけ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 06:48:16.28

>>170
空気入れ100回押せば出ます。
チューブタイヤだけど

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 07:35:33.55

最近の四輪は、
スペアタイヤの代わりに電動空気入れが搭載されている。

タイヤ交換のとき、
その空気入れ使ってる。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 07:44:28.51

>>165
レッドバロンで買ったバイクじゃないからとか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 07:51:24.81

>>168
店や店員によるけど、基本的にはバロンで買ったバイクしかやらない
転勤してきた同僚が「こっちに知ってるバイク屋がないから、
原付き(125)のタイヤ交換を何処に持ってけば良いすかね？
レッドバロンが一番近いんですけど」って聞くから、
「レッドバロンは買ったバイクしかやってくれないかも」と教えた
しかし、同僚は近いからバロンに持っていき、案の定お断りされていた

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 07:52:36.07

>>176
全部の車が空気入れじゃないよ
今でもスペアタイヤを積んでる車種も有るぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 07:56:22.38

これ以上のバロンネタは、
専用スレへどうぞ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 08:08:09.45

今あえて赤バロンで買ってる奴はカン！

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 09:25:45.08

ウルフ250です
ツレのTDR250と早朝プチツーしてきました
モクモクと楽しかったー

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 09:47:59.60

>>182
>>150？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 11:51:02.05

あんときスズキはカウル無250を乱発して、ウルフとコブラはあまり売れなかったような覚えがある
バンディットだけは売れまくってたな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 12:01:49.10

>>170
コンプレッサーぐらい買え。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 13:30:41.58

コンプレッサーって身構えなくても、ホムセンで１万円位で売ってる家庭用100V仕様でも十分使い物になるぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 13:59:38.42

(*´Д｀)ハアハア
RD350とかあったら、もう誰にも俺は止められない！
でも売りに出ないよね？
なじぇ？
誰か隠してないか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 14:59:11.30

天気いい時にかっ飛ばすと最高だな
高速でギア高めのパワーバンド長いとこを味わうのが最高だわ
マスツーの横抜く時は音が小っ恥ずかしいがｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 16:48:11.17

4st連中の視線がサイコーだわ
コ、コイツ…ピンクナンバー(125)のネイキッド(ウルフ125)のくせにクソ速ええ…！

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 16:50:06.31

>>189
KDX125srだけど煽って来て無理矢理前に出てくる原2スクを捲くのが楽しい

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 17:01:06.56

>>190
わかるわ　同クラスの4st125ならまず相手にならんよな
kdxも軽いカスタムでかなりパワーアップできるんだっけ？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 17:25:46.00

>>191
こっちが普通に流れに乗って走ってるだけでも意地でも前に出てくる原2スクの多いこと多いことw
KDXはチャンバーサイレンサー変えたりシリンダーをKXのに変えたりするとすぐパワー上がるね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 19:18:16.35

>>183
違うよー

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 20:09:52.79

SSとリッターネイキッドとCRM80持ちなんだけどリッターネイキッド処分して気楽に乗れる250をヤフオクで探してるんだけど
現車確認行って雑談してCRM80を持ってると言うと異常に食いつくんだよなw
あげくにCRMに追い金でとか勝手に言い出す始末でw
実動の2stを持ってて乗り回してると羨ましく思われる時代なんだな。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 20:10:29.56

秋刀魚で170kmほど下道走ってきた。めっさ疲れた(´・ω・｀)

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 20:12:33.82

>>150
のガンマ狼、ピカピカですね一度だけ峠で
振り回したけど、カミソリの様な切れ味
物凄い旋回力で爆笑しました。
保菌者さん大事にして下さい。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 20:20:00.91

最近、買い替えた車に付属してたのは
コンプレッサーにパンク修理剤のボトルをセットして
修理剤のボトルを経由してエアを注入するようになってて
コンプレッサー単体では空気入れとして使えない構造だったよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 20:26:57.11

それ、コンプレッサーというより２千円位で売ってる直流電動空気入れと違うかい？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 20:38:53.34

16インチは手押しじゃ漏れてビード上がんなかった
ラッシングで締めるのもめんどくさいのでセルフのスタンド行き

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 20:42:53.65

>>194
興味ある人はとことん欲しいもので興味ない人はとことんどうでもいいものな感じがする、2stマシン。