【空冷】SRオーナーよ集え STAGE181【単気筒】
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スレ番がズレてたのを直しました
公式サイトのリンクが切れてたのを直しました >>2
すみません
本来なら私が立たなくてはならないルールでした
ありがとうございますm(__)m いえいえちょうどタイミングが良かったので
気になってたとこも修正できたし
今度タイミングがいい時あったらよろしくお願いします モーターサイクルショーでも新型の発表なかったね
秋以降になるって噂もあながち間違ってないかも 誤解を恐れず言うけどさ、
バイクがカッコよくても乗り手の体型がだらしなかったらガッカリじゃん？
オイラ、あくまでもオートバイのシルエットは人が跨がって完成するもんだと思ってるから、特にセパハンのバイク乗りは体型にも気を使った方がいいと思う。狼は生きろ。豚はダメ。 以上。 >>13
同感だ
俺も食事制限と筋トレは欠かさない
ハゲてるけど 喫茶デコンプのおばはんは、娘の卒業式も入学式も普段着かー。
スーツ持ってないんか？こだわりのジーパン買う金あるならまずスーツ買えよ。
あとな、ヴィトンのモノグラムはカジュアルバッグだろ？
普段着にカジュアルバッグだから合ってんのか。これが大阪か。
子供に金かかるって嘆いて、自分はブランド品wバイク購入wお金ないんだよなw
Twitterにいちいちブランドネーム書くのなwこまめだなw
また新しく買ったブラックエディション格好いいですね。ー棒ー ホントにこのスレの住民キモいよな
まあキモい自演してもここならバレないからいいか デルスラーラってKTMの純正ワンウェイバルブを内圧コントロールバルブとか言って1万何千円かで売ってるのか
3千円で買えるものをどんだけボッタくるんだよw
ここ九州人多かったよなもっと怒ったほうがいいぞ あそこは金使う人ほど地位上がるシステムだから
たぶん京都のあそこもそうだろう 京都ってグリーンティー？
さすがにKTMバルブを一万オーバーで売らんだろw
ヤフオクで買っても四千円しないんだぜ
ってか今時KTMバルブってネタが古すぎるわw あれなー
俺も昔使った事あるけどNAGの内圧コントロールバルブの方が全然いいよね
KTMのはオクで3500円くらいで買ったけど値段差を考えでもNAGの方がいい
レデューサーとかは知らん キャブの最終型を購入考えているのですが、このバイクの持病と言えるような症状は何がありますか？ クソみたいなカスタムをしがちで純正キャブ車の玉数がどんどん減ってしまってるという持病かな（乗り手の） 純正キャブに拘る理由を持ってる人にはそう思えるんだろうねぇ 現実的に2000年以降で社外キャブに換装してる人は、車検時には純正に戻してるの？（マフラーやAISも含め） 戻してないよ
戻さなくてもユーザー車検通っちゃうもの >>16
この人ってこれ以外になにやらかしたの？
SR界隈でどうしてこんなに嫌われてるのかSR歴浅い俺に教えてくれ >>28
マジですか？
レーシングキャブに換えてて純正マフラーって殆ど見ないし、どうしてるのかな？と思ってたけど、マフラーも社外で通してるの？ >>30
社外って言ってもいろいろあるからモノによるんじゃないかな
俺のは車検対応だからそもそも静かだし キャブ最終買う理由がわからんな
間違いなくFIの方が速いし、メンテも楽だ
強いて言えばカスタムパーツが少ない点くらいか
初期のFIなら値段もさして変わらんだろ FIは車検が厳しいっていうけど、どうなのか
年式が古いほどかなりカスタムしてても余裕で車検通るし 音量や排ガス規制値が高年式の方が厳しい値ってだけで他の部分の改造に関しては変わらん そーだっけ？
車検と改造に関わってて年式に左右される（低年式の方が緩い）部分っていうとあとはミラーくらいしか思いつかん キャブ車、純正シートでも大丈夫なアルミタンクいろいろ教えてクレメンス >>40
んじゃリアディスクの公認
あれは、2000年登録以降は現実的で無い 高年式車はファンネルのキャブとエアフィルター無しもダメだったろ >>41
あーそれはあるね
でも実際問題として未公認リヤディスク車が車検通らなかったって話も聞かないんだよねw
>>42
それは年式問わずNGじゃない？
ああもしかしてブローバイの方の話かな
どちらにせよキャブまで戻せばOKだと思ったけど・・・
>>43
AIS外してても排ガス検査で基準値以内なら問題なく通るよ
俺の行きつけのショップでAIS外したCRキャブ仕様でちゃんと通ってたよ
あくまで排ガスが基準値以内かどうかってことでAISの有無が基準ではないからね
もちろん年々基準値は厳しくなってきてるわけだから全ての年式でOKではないと思うし車両にもよるだろうけど それはその車検場がアマいだけ
本来は基準値であっても浄化装置はずすと違法で通らない >>44
排ガス還元装置が義務化された後の年式なら排ガスの値と関係なく、装置が付いてない時点で問答無用で落とされる。基準が厳しくなってきてるとかは関係ない。
君が住んでる自治体がレアケースなんだろ 通らないと言っても実際に通っちゃってるんだから仕方ない まぁなんだ
案ずるより産むが易しとしか言いようが無いわな 通る通らないじゃなくて
間違った知識をドヤって語らないで欲しい訳よ
バカが増えるから そうなんだ
その車両は俺のじゃなくて自分のはそれ以前の年式だからそれ以上詳しくは調べなかったんだわ
でもAISって義務でついてるんだっけ？外すと違法なの？
まぁウチのあたりの陸運が緩めなのは事実かもw
今でこそ合法だけどスパトラだって音量さえOKなら昔から普通に車検通ってたもんな 誤解を恐れず言うけどさ、バイクがカッコよくても乗り手の体型がだらしなかったらガッカリじゃん？
オイラ、あくまでもオートバイのシルエットは人が跨がって完成するもんだと思ってるから、特にセパハンのバイク乗りは体型にも気を使った方がいいと思う。
狼は生きろ。豚はダメ。 以上。 >>54
おれの考えは逆だ カッコイイバイクは誰が乗ってもカッコイイ いや何時いかなる時も
バイクはカッコイイ カッコ良くないバイクはバイクじゃな。 以上 乗り手がハゲの方がガッカリだわ。
ヘルメット脱いで波平だったら、本人にわからないようにだけど皆噴いてるぜ。 デブとかダサいとか不倫とか自分次第な事をバカにするのはまぁいいけど
ハゲとかチビとかワキガとかどうしようもない事で人を貶すのはどうかと思うぞ ,-彡⌒ ミ-- ､
/ ( ･ω･｀) / ハゲの話が終ったら起こしてね
r-くっ⌒cｿ､ /
ノ '､ , ､ _, ' / /
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,(.,_ ｀'ｰ-､_,,..ノ/
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,-彡⌒ ミ-- ､
/ (-ω-｀ ) / ｽﾋﾟｰ
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~`''ー--‐' あたらしいの出ないねぇ
あたらしいカブでも買おうか。 Twitterで顔隠してるSR女子が他の人のツイートで顔晒されてた… ブスても可愛くても全く興味ないわ
君は盛り上がってそうで良かったな >>66
かわいいからいいやないかー
あの界隈ではイチバンかわいい子に限って顔隠してるよね すいません、SR初心者です。
センタースタンドを楽にかける良い方法ないでしょうか？
ぜんぜん力が入らないんです。 片手はリアのグラブバーを持ってケツを持ち上げるようにセンタースタンドを踏み込む >>71
センタースタンドを、蹴りこむような感じでしょうか？ >>71
スタンドをきちんと両側接地させといてから踏み込むんだよ。
どこに蹴り込む場所があるってんだ？アホなのか？ ホントにここの住民は意地悪だな
初心者なんだから優しく教えてやればいいものを >>71
ハンドルはまっすぐにな。
上げにくかったら右手の位置を少し変えてみて。 本当に初心者で質問も、情けなくて申し訳ないないです。
明日また頑張ります。 かけにくい方だと思う
靴底によるよね
整備のときのスニーカーとか辛い
鉄パイプで延長したらどうだろう ジョブチューンで昔の金八先生の映像に初期型のSRが出てた。カッコ良き 型式RH01Jのバルブクリアランス調整をしています
冷間時に、圧縮上死点(ex側もin側もロッカーアームの遊びを確認したので間違いないです)にし
カムチェーンテンショナとバルブクリアランスの調整をしました
クリアランスは基準値の中間値で調整したのですが、タペット音が調整前よりもガチャガチャと大きくなってしまいました
再度、基準値の最低値で調整をしたのですが変わらず…
クリアランスが広いと音も大きくなると聞いたのですが、最低値なのに大きいのはなぜと途方に暮れています
アジャスタの摩耗具合や虫食い等も確認したのですが、特に問題はないです
他にどのような原因が考えられるでしょうか？ おれはもうシクネスゲージには頼っていない
最初の遊びから詰めてそのまま空キック3、4回
空キックがスカスカなら明らかに詰め過ぎ（常にバルブを押し込んでる）、空キック後に上死点また合わせてロッカーアームの遊びをまた確認して詰めた時と同じなら良し。詰まり過ぎ遊び過ぎなら再調整
規定値とか無視 >>82
キックの軽い重いはそんなに変わっていないように思えます
そういう感覚での判別方法もあるのですね！機械の整備は奥が深いです
>>83
オーバーラップ調べてみました。なるほどです
もう一度圧縮上死点をちゃんと出して調整してみたいと思います シクネスゲージ使ってのタペット調整は泥沼にハマる。俺はネジのピッチ方式でやってる。
1回転(360度)で1ミリだから45度で0.125。でもタペットスクリューがバルブに当たる感覚が微妙なんだよなぁ。
まぁとんでもなくクリアランスがズレてなきゃ大丈夫。 シクネスゲージを折り曲げて、オイルをつけてトライ
シネックスゲージをネジを軽く締めて、動かなくなるところで固定
ネジを微妙に緩めて引き抜く
この位置が正しいクリアランスなので、ネジの頭の位置を記憶and目視しつつ固定 SR400Fiにペイトンプレイスのシート中古付けたんだが乗り心地は最低だな 低すぎて原チャリみたいだし なぜ人気ある >>89
あれはベニヤ板だな
いや、ベニヤ板のほうが座り心地いいかもしれん と言うか、ペイトンにクオリティ高くて買え人に勧められるパーツなんてあったか？
１つも思い当たらないが >>89
雨天走行の後にまた新たな発見があるであろう 社外シートに変える人はたいてい足つき改善か
セパハンでポジション低めにしてるとかそんな理由だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
