【SUZUKI】V-Strom250 Part.9【Vスト】

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-/XQR) · 2018/03/20(火) 08:46:03.71

・国内発売日：2017年7月6日
・車体価格：税込570,240円(税抜528,000円)
・ライバルは以下の250ccだろうか
BMW：G310GS
Kawasaki：VERSYS-X 250
HONDA：CRF250 RALLY
YAMAHA：TOURING SEROW

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl250l7/top

公式PV
https://m.youtube.co...&;time_continue=3
https://m.youtube.co.../watch?v=Sa1sTJp8HUM

前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part.8【Vスト】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1512619322/

スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1d-pJdi) · 2018/05/25(金) 00:56:34.56

フレーム精度メチャクチャ悪かったら
まともに真っ直ぐ走れんだろサスガに

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-bCnA) · 2018/05/25(金) 01:07:28.48

>>850
やっぱり中華製だとそういうとこ適当なんだね
まーとりあえずまっすぐは走れてるけどそこまで質悪いって知っちゃうとなー

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d127-2TLL) · 2018/05/25(金) 01:10:24.95

デイトナのとばっちりかよ

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1d-pJdi) · 2018/05/25(金) 01:33:31.77

>>852
850の言う設計ミスはデイトナの方だと思うぞ

問題のウェビックのページでデイトナのガード
販売中止から一時的に在庫切れだと
2ヶ月半前後で入荷予定
本当にVストの精度が悪いなら再発売しないだろw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c113-Sfp0) · 2018/05/25(金) 01:41:48.83

デイトナの革グローブ、絶対に親指だけ先っぽがブカブカなんだよなｗ
あれもどうにかしてくれ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 13a7-+A8D) · 2018/05/25(金) 04:43:59.23

皮余り

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ f102-LOJT) · 2018/05/25(金) 05:11:18.52

デイトナのガードは再設計して7、8月頃に出るらしい
中華ガードの方が見た目は好みだが俺はこっちにしてみる

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b1f-HY9j) · 2018/05/25(金) 06:20:22.66

だから高速巡航にはスプロケを前15丁にかえなさいていうのが今までの流れと
思われ。110km巡航できればいいんじゃないの？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c987-GmoF) · 2018/05/25(金) 08:21:17.75

デイトナのガードはダサすぎてビビったわ
他車種の純正オプションと比べると目も当てられん

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a956-Kdhb) · 2018/05/25(金) 08:33:52.63

考え事しながら発進したら4速だったことが、
これでエンストしないのは案外すごいような

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a94e-DqgS) · 2018/05/25(金) 09:29:03.82

>>855
メッシュタイプ二つ持ってるけど両方親指だけ1cmくらい余るなｗ
指以外はかなりフィットするからお気に入りなんだけどちょっと長すぎるよね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8bec-DqgS) · 2018/05/25(金) 09:52:12.63

キジマとか中華のガードは取り付け報告あるのに、
デイトナのガードはHPの掲載はあるけど、
なぜか取り付け報告ないって言われてたらからな
デイトナがやらかしたので間違いないよなww

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd73-CdF7) · 2018/05/25(金) 10:18:00.99

>>860
vストロームとgsx250rってどっちがエンストしにくいだろうか
同じエンジンだけど微妙な違いはあるのだろうか？

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM3d-Mhvd) · 2018/05/25(金) 11:13:03.82

>>863
Vストの方がGSR/GSXより減速比高いので、エンストしにくいと思われ

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd73-CdF7) · 2018/05/25(金) 11:34:14.48

>>864
なるほど、サンクス

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-bCnA) · 2018/05/25(金) 12:25:10.42

ボルトの位置は一応あってるのかもしれないけど
接触するホース？の位置に個体差があるのかもしれないって言ってたよ

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-ZyTd) · 2018/05/25(金) 12:38:16.64

>>862
俺のはデイトナのガード問題なくついてるし、この動画でもちゃんと取り付けられてるよ。
https://m.youtube.com/watch?v=-cYlyjooHY4

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-55E4) · 2018/05/25(金) 16:08:40.91

高速でＶストは追い越そうとした軽が加速し出したら即ブレーキして諦めないと危ないけどヴェルシスはまったく問題なく130キロまでスコーンって加速してそこからやや緩やかになるが滑らかに140キロまで上がる
大型以前に軽を抜けないってやっぱここだけ考えちゃう
最終的にヴェルシスって160キロ以上でるだろうしねこの差がどうしても引っ掛かる

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7ba1-sUWO) · 2018/05/25(金) 16:33:39.02

ジクサーと迷ったけどV-Strom250に乗るために２輪免許取るって決めたぜ。
あと免許を取る前に、カッコ良く乗るためにまずは５5キロ痩せます。
今は-5キロ、目標まであと-５０キロ

**７７４ＲＲ** (ﾗｸｯﾍﾟ MM25-Ie11) · 2018/05/25(金) 16:36:49.73

いつも疑問なんだけど、そもそも130km/h無いと追い越せない程に速度出してる相手を抜く必要ってあるの？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/25(金) 16:55:54.93

>>870
普通にあると思うけどな
100～110で走ってるから抜こうとしたらいきなり加速しだす軽
よくあるシチュエーション

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/25(金) 16:58:53.54

>>869
100キロ越えた体重で250クラスで最低パワーを誇るこのバイクはマジで厳しいよ是非痩せてからだね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b98e-ovxo) · 2018/05/25(金) 17:03:27.84

>>869
ん？-55きろ？今は100キロ越えか？それはバイク云々の前に健康に良くない。ダイエットは禁煙なんか比にならんくらい大変だろうけどがんばれ。

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-Mhvd) · 2018/05/25(金) 17:23:50.30

>>870
車でもそんなに無いな

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-ij9L) · 2018/05/25(金) 17:25:45.35

>>869
今何キロか知らんがよくジクサーを選択肢に入れたな
もっと絞るつもりだったのか

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-NA1K) · 2018/05/25(金) 17:39:27.82

>>868
いや、ヴェルシスは150ぐらいやで。うちのDトラXに毛の生えた程度の最高速。巡航はvst よりは楽だろうが120ぐらいではあまりいみない。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5163-vxiR) · 2018/05/25(金) 17:39:47.05

>>867
デイトナガードついてる奴初めて見たわ感動だな
問題の取り付け部分の写真撮ってきてほしい所だ

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-NA1K) · 2018/05/25(金) 17:47:29.51

ところでこのvst 250のデザインはBMW RS1200とそっくりとおもってたがスズキのフアンに聞くとBMW がこのデザインをパクったらしいやんか。先見の明があるわ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8bec-DqgS) · 2018/05/25(金) 17:53:07.55

Vストローム250の最高速は136-138km程度
0-100kmまでが11秒程度
0-120kmまでが18秒程度
0-136kmまでが29秒程度
https://www.youtube.com/watch?v=13b2O5m_Kto

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 93db-hQfD) · 2018/05/25(金) 17:55:02.96

全く関係ない小話な
某掲示板では意図的に世論操作の為に操作側が掲示板運営のAIを活用して操作してると聞いたよ
ところでこのスレどうなん？

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-NA1K) · 2018/05/25(金) 18:08:33.87

>>879
この車は最高速は意味ないのでは？実質130キロでしょ？それよりか雰囲気を楽しむ車でしょ？

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd73-Su5t) · 2018/05/25(金) 18:57:54.07

今の250ccなんて常用可能な最高速はどれも130km/hくらいだろ
昔のレプリカは確かにもっと回ったしスピードも出たが、常用回転域が今とは比べものにならないくらいスカスカで、とにかく回転数上げないと走れない代物だった
そっちの方が良いって人はぼったくり価格の中古レプリカ買えばいい
しかし、何でV-Strom250でスピード出したいのかが本当に理解できない
100km/h出れば十分だろ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 313e-DqgS) · 2018/05/25(金) 20:25:27.79

8000回転で何時間も乗る気になれないよ・・・

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a956-fKJx) · 2018/05/25(金) 20:36:08.41

250ccで高速道路を走るなら30秒ほど110km出れば十分だな
あとは90kmくらいであまり振動せずスムーズに走れれば

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 917f-ZyTd) · 2018/05/25(金) 20:43:00.75

>>877
ほい
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=203645.png

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a993-KY9h) · 2018/05/25(金) 21:02:55.16

>>883
乗るバイクをそもそも間違えてるとしか言いようがない。
250に夢見すぎだろ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0167-vxiR) · 2018/05/25(金) 21:25:09.27

見た目だけは最高だと思う

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 313e-DqgS) · 2018/05/25(金) 22:00:03.01

開発者が90あたり中心に快適になるよう設計してるぽいし
都道府県内プチツーは本当に最高やと思うわ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b16c-vxiR) · 2018/05/25(金) 22:35:55.29

CBR250Rスレだと高速の話題が殆どなかったから

V-Strom250は大型からの乗り換えが多いんだろう。

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-2TLL) · 2018/05/25(金) 23:10:13.35

最近は高速でVスト下げの流れなのかwww
難癖付けられて気持ちいいー(*^^*)

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 13b2-nI8o) · 2018/05/26(土) 01:46:41.40

高速なんてほとんど乗らんから
中低速重視がいい！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a997-FQx2) · 2018/05/26(土) 02:16:37.93

>>890
人気者の宿命

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7b53-NbP0) · 2018/05/26(土) 06:34:11.91

Vスト250が人気と言うけど売れてるわけではないんでしょ？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5163-vxiR) · 2018/05/26(土) 06:41:24.08

さすがに大人気のフルカウルモデルほどじゃないけど売れてはいるでしょ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b1f-HY9j) · 2018/05/26(土) 06:42:17.83

>890
ドコとは言わんが過疎スレ化している２５０アドベンチャーツアラーのスレを見ると
難癖がないが一部の人しか見ていないところを見ると・・やはりVSTの人気はすごい
と思う。スズキさんは購入者の心を良くつかんでいる

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 897c-pGxr) · 2018/05/26(土) 09:22:22.94

>>891
俺もそうなんだけど、低中速では例えばversysより早いのかな？
つまり街中のダッシュとかはvstromの方が早いの？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5163-vxiR) · 2018/05/26(土) 09:45:59.07

そりゃ加速はヴェルシスのほうが上だよ
トルクがあって扱いやすいのがVストだよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 897c-pGxr) · 2018/05/26(土) 09:57:10.33

>>897
うーむ、なんかイマイチそのへんの違いがよく分からない
低速でねばるってのは分かるんだけど…

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-fd7+) · 2018/05/26(土) 09:58:50.18

俺の場合、高速で90km/h巡航、追い越しで短時間なら120km/hまでだな。
昔乗ってたジェベル250は回せば140km/hぐらいはでたらしいけど、俺は怖くて125km/hまでしか出せなかった。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d9c2-F45l) · 2018/05/26(土) 11:53:46.90

昔乗ってたDR250Sの方が、パワフルな気がする。
同じ排気量でも、単気筒と2気筒の違いかしら？

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-ZCit) · 2018/05/26(土) 12:36:57.30

また初心者が極端な最高速度の話をしてる、油断もスキもないな
速度出したいなら大型買えよ、なんで非力な250ccで必死に130km出す必要あるのか意味わからん

**７７４ＲＲ** (ｱｳｰｲﾓ MMdd-cqlX) · 2018/05/26(土) 12:47:40.73

まあ確かに無理はある
250は車の軽自動車みたいなもんだからな

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-xHK4) · 2018/05/26(土) 12:50:02.35

>>900
当時のバイクは規制も緩いし、何しろバブル期だったから贅沢な造りしてたね。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a997-FQx2) · 2018/05/26(土) 13:02:43.53

まったくもって油断も隙もねぇ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-nQVM) · 2018/05/26(土) 13:19:47.28

こんだけ反応してるとアンチもさぞかし楽しいだろうな

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｲｰ Sa85-zX0R) · 2018/05/26(土) 13:33:31.11

>>900
昔CBX250RS乗ってたけど
単気筒で30馬力最高速は150以上出たぞ
今は廃ガス騒音規制で重いし完全に牙抜かれとる
でも乗り易ければ今のままでいいよ
それ以上のを求めたら大きいの乗るし

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b16c-vxiR) · 2018/05/26(土) 18:16:07.20

確かに昔乗ってたアクロスより乗りやすい
っていうか凄い楽だ

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-Kdhb) · 2018/05/26(土) 18:18:35.85

そんなに沢山乗ってないけど、今まで乗ったバイクの中で最高に楽だ
取り回し含めたらビグスクより楽かも
これより速いバイクは沢山あっても、近距離乗るのでこれより楽なバイクはスクーターくらいな気がする

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9187-T165) · 2018/05/26(土) 18:39:56.49

お台場で乗ってきた。
いつも乗っているVスト650よりも軽いし小さいし足つきも良い。
エンジンは軽く回るし下からのトルクの出方もしっかりしている
から扱いやすくて良好。
試乗会だから高速域での性能は分からないけど街乗りだけなら650
よりもこっちの方が良いね。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b1f-HY9j) · 2018/05/26(土) 18:49:28.18

>897

ヴェルシスは絶対的な加速力はVSTよりは上かもしれんが回さないと加速がついてこないよ。一般のユーザーで
いきなり７０００RPMみたいな回転でミートなどするのかな。その点VSTはそれほど回さなくても
そこそこの加速力はあると試乗で感じた。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/26(土) 19:06:36.27

ninja250は160キロ普通にでるぞ
なのでヴェルシスも同じエンジンだから多分出る
Ｖストは上にもあるが限界まで引っ張っても140出ない
そもそも100キロに到達したとたんそっからは加速感得られない
cbr250rが120キロから加速感がほぼ得られなかったが100キロでそうなるバイクって結構ガッカリするぞ買う前に知っててほしい勿論それでもおkな人は購入して存分に楽しめば良い

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5163-vxiR) · 2018/05/26(土) 19:19:44.14

110ぐらいまでは普通に加速するけど

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-Mhvd) · 2018/05/26(土) 19:29:53.60

ヴェルシスはニンジャより後ろ2丁増だから頑張って150くらいじゃないの
Vストは6500で2.2kgだけど、ヴェルシスは1万で2.1kgだから
かなりぶん回さないと乗りにくそうね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 897c-cqlX) · 2018/05/26(土) 20:08:04.11

>>911
その限界ってのはリミットされてるってこと？
それともエンジンの限界？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d127-2TLL) · 2018/05/26(土) 20:39:16.56

ワイは120まで普通に加速するがな
>>911はそうとうなデブかな？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-nQVM) · 2018/05/26(土) 21:11:44.60

>>911
ヴェル試乗したけど120が限界だった
VストがNo1

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d9c2-F45l) · 2018/05/26(土) 21:17:22.93

個体差による最高速度の違いって、
エンジンの組み立て精度にバラツキがあるんかなぁ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 136c-Ockd) · 2018/05/26(土) 21:23:05.99

>>915
16Tのスプロケ交換してノーパワーなったんじゃ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5163-bCnA) · 2018/05/26(土) 21:32:26.77

>>917
装備の状態と風向き、あと回転数のあげかたとか

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp05-ZyTd) · 2018/05/26(土) 21:33:12.56

>>911
ほんとに乗ったことあるの？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a997-FQx2) · 2018/05/26(土) 21:41:32.01

>>915
わしのも120までなら普通に加速する
それ以上は出したことないからわからん

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 3167-hpFH) · 2018/05/26(土) 22:30:33.03

限界にリミットする。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 897c-cqlX) · 2018/05/26(土) 22:49:39.32

>>916
流石にもっと出るでしょ
少なくともつべの動画ではもっと出てる
まあ、余裕で出てるとは言わないけど

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ fb03-vxiR) · 2018/05/26(土) 22:51:05.21

>>899
俺がいる・・・？
確かにジェベル250は120超えたあたりから空気抵抗でハンドルが震えだしたから
怖かったな。
V-ストにしてからとにかく楽になったよ

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-pJdi) · 2018/05/26(土) 23:10:46.04

ライザップ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/27(日) 04:59:40.51

>>914
リミットされてるんじゃなくアクセル全開にすれば勿論ジリジリと130越えるくらいまで出るけど 100キロくらいでグーンと言う加速感が薄れてジリジリ上がる感じ当然このジリジリで前を走る軽を抜くのは怖い
まあ乗り心地を取るか爽快感を取るかだからこの設定が悪いとは言わないけどもね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/27(日) 05:06:35.91

あとvストはパワーバンド以降の回転数のレッド付近までのまあ普通常用しない回転域はリミットが掛かってるんじゃないかと思うくらい加速しない
これがあるから140までも出ない
持ってる人は試せば解るお話だけどね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d1d9-ZyTd) · 2018/05/27(日) 05:17:47.51

>>926

自分のVストは120までは普通に加速するけど、自分のVストがおかしいのかな？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b1f-HY9j) · 2018/05/27(日) 06:32:01.00

>911

NINJAとヴェルシスでは空力が違うのでは？ヴェルは大柄で前方からの抵抗がかなり
あるよ。すんなり160-170も出るとは思えませんが。それとそれまでに到達する時間
と距離を考えればよほど線形の良いところでないとかなりしんどい。ZZR250とDトラX
所有の私が経験しています。ZZR250の方がスピードは出るけれど結局TOPはDトラXと
大差ない。それから考えるとVST２５０は130kmのMAXと加速力がイマイチだけで
実によくできた車両と思うよ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/27(日) 07:04:56.29

vストの最大トルク発生回転数が6500
この時の速度が87キロ
最大出力発生回転数が8000
その時の速度が108キロ
上記はサイトの転載した情報だけど
私の体感と大体あってる
勿論108キロ以降加速しないとは言わないけどね
それまでの加速力が落ちたなって所持してる人なら思うハズ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/27(日) 07:10:57.29

>>929
170は出ないでしょうね
でも150から160ちょい前は出そうだなって思ってます
ninja250は友人にしょっちゅう乗らせてもらってるのでその差をマジマジと感じてるってのがありますが…

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/27(日) 07:22:09.14

あと驚くんだけど他のバイクはそれぞれパワー、回転数、速度の計算上のグラフが示してあって250ccでも140～180キロ換算のグラフを使用してるんだけどvストは125キロまでのグラフで表示されてる平地の計算上だと125キロが限界なのかも

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1987-vxiR) · 2018/05/27(日) 08:08:37.65

その速度域をカバーするバイクじゃないと思うがね。
元のGSRのエンジンを更に低速寄りにスプロケ変更してあるんだからそりゃそうだろう、としか。
その速度域を常用する事が多いなら250以上に乗った方が快適。
法定速度+αを箱つけてまったり乗るのに快適なバイクで抑えて乗れば燃費も悪くない。ツーリングで1給油550㎞～600㎞走るし。
そういった所でメリット感じるバイクであって、あれもこれも250に求めるのは無理。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d370-hQfD) · 2018/05/27(日) 08:37:14.41

>>933
いやいや違うでしょ？分かりにくい説明すんなよ。Vストに乗らなければ他の250はカバー出来る速度の範疇だよね。要はVストが他の250より遅いってこと。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/27(日) 08:46:45.12

なにが言いたいかと言うとvストは250ccの中でも突出してパワーが低いバイクで高速で軽すら気軽に抜けないバイクそれでも問題ない人が乗れば良い
ヴェルシスは軽なら簡単に130キロ以上でスイスイ抜かせる為、高速も常用問題ないけどninjaと同じく高回転型エンジンだから乗り心地的にアドベンチャーモドキとしてどうなの?って思うがそれでも問題ない人が乗れば良い
俺は今どうしようか迷っている

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-Kdhb) · 2018/05/27(日) 08:48:03.26

400X買えば解決するんじゃね

**808** (ﾜｯﾁｮｲ 5102-GDSf) · 2018/05/27(日) 08:55:14.90

確か140km/h辺りより空力影響が大きくなるんだっけか。
ともかく重量も速度も「そういうバイク」だというのに
何を喧々諤々してるのかなあと。

**808** (ﾜｯﾁｮｲ 5102-GDSf) · 2018/05/27(日) 08:56:32.19

>>937
空力「的」影響
だった。失礼

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/27(日) 09:06:27.53

いや～軽が気楽に抜けないバイクとは思わなかった燃費も含めあとは気に入ってるけどここでフルパニアまで投資するか潔く売って乗り換えるか凄く迷ってる
まあ試乗しなかった自分が悪い
買う前にcbr250の前期に乗らせてもらってパワー的に近いしこれならと思って買ったがやはり単気筒と2気筒で実は単純に比べられないとあとで知った

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d370-hQfD) · 2018/05/27(日) 09:15:13.33

売って乗り替えろ
大型でさえフルパニア＋タンデムシートにも荷物積めばかなり重い上、ワインデングの操作性にも多少影響あるのに、コレは他の250より重くて非力では荷物満載は無理がある
それより大型免許無いならまず免許買え

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b1f-HY9j) · 2018/05/27(日) 09:22:52.14

>935

＞ヴェルシスは軽なら簡単に130キロ以上でスイスイ抜かせる為

いやいやこの頃の軽は結構スピードが出ていているしヴェルシスより
高速性能が性能があるZZR250でも軽に煽られて嫌な思いするよ。
ズコーんとひきはなすにはリッターでないと無理と思われ。ZZR250
でも憂鬱。でも貴方はヴェルシスの方が気に入っておられるみたいだから
いいんじゃない？大柄で足つき悪くても乗りこなせる力量があると見た。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/27(日) 09:25:52.77

サイトみるとcbr250前期だと最大出力8500回転で137キロ
やっぱりこのぐらいあれば軽も普通に抜けるラインなんだなと感じる
すいませんもう書くのやめます
個人的なストレスをここではらしていたのかも知れません
スレ汚してすいませんでした

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 897c-cqlX) · 2018/05/27(日) 10:09:52.16

>>935
なるほどね！分かりやすい説明ありがと

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9387-mPeN) · 2018/05/27(日) 10:57:00.72

250は加速が遅い
速さを求めるなら大型買う

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2b67-55E4) · 2018/05/27(日) 11:30:38.60

>>944
なぜ、250ccのせいにするんじゃなくこのバイクが特別凄く遅いって事実を認めないのか意味がわからない
greeco motorcycle ってサイト見れば一目瞭然だよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d127-2TLL) · 2018/05/27(日) 11:34:29.66

ID:k/bzLT8j0

↑どう考えても異常だわな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d127-2TLL) · 2018/05/27(日) 11:36:15.15

ID:k/bzLT8j0

さんざん書いたあげくもう書くの止めますとかどんだけ勝手なんだろうな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a95c-5MiZ) · 2018/05/27(日) 11:36:44.17

やめると言ったくせにすぐ出てくんじゃねーよw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d127-2TLL) · 2018/05/27(日) 11:38:53.33

ID:k/bzLT8j0

どうせ我慢できずにいつかまた同じ話題書き込むだろ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d127-2TLL) · 2018/05/27(日) 11:41:39.21

ID:k/bzLT8j0

もっと難癖付けてくれ
気持ちいいーから(*^^*)

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ d127-2TLL) · 2018/05/27(日) 11:44:23.02

>>942
個人的なストレスが何なのか気になる