【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 37×1000rpm
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>>626
出来ればクレバーウルフのタンクガードの方がいいと思う
あれで外足引っかけるとコーナーが非常に楽だ 誰か2c0の要らないecuをオクに流して下さいお願いします… >>629
ECUはイグニッションキーとかとタンクキャップとかとセットになっているだろうから
一式セットで持っているとして電装が全滅した時の予備とかでも無い限りそんなの
所有している人はあんまり居ないと思うぞ >>630
ですよねぇ…
ecuが壊れちゃって、でも新品セットは高すぎるぅ… >>633
10年も経つとecuは突然死することがあるみたいですよ
きっとハズレを引いちゃったんですね >>631
とりあえずヤフオクにECU諸々のセット出てるから見てみたら？ それはもう１台2C0を買って今のは部品取りにするか新型買っちゃえっていうバイクの神様のおぼしめしやね。
(うちの2C0たんに長寿と繁栄を) >>638
ecuキーシリンダー諸々セットでお願いします。
(うちの養分になって下さい) いやいやいやいや
変なコト言ってしまったかもしれん。
すまんがうちの子にはまだまだ元気に走ってもらわにゃならんのだ。 ハーネスもセットなワケだしBN6の奴買ってトラコン追加しよう！ 質問なんだけどイモビ無効化したサーキット車両用のecuを公道用に付けると不具合でる？ YECのECUだとそもそもハーネスが違うのでまともに動かないと思う
ノーマル配線のノーマルECU書き換えでイモビ解除とかあるがあれはレース前提だからよく解らないけどね >>643
質問してみたら公道用にセッティングしてくれるみたい
ただ値段がちと高いが こないだ新R6とR1試乗してみた。何？あの軽さ？
スペック上はうちの子よりも重量増してるハズなのに、取り回しから、アクセルから何もかもが軽い。(老朽化による摺動部のロスはあるだろうけどさ) >>646
サーキットでのタイムアタックは燃料ランプが点灯してからだよな やはり俺にはR6ポテンシャル高すぎて無理だわ
次のバイクはツアラー系で探すことにした(´・ω・`) R6はツアラーだが？
R6はSSでありツアラーでありオフ車でもある 車高たかすぎんだよ
パワー使い切れる奴いないんだから
車高下げて一般向きにしろ 規制でスピードが60以下で馬力も10分の1になったとしても車高だけは下げないで欲しいわ
短足はカスタムするなり原付に乗り換えるなり努力しろ パワーなんてR1の6割なのだがな、サーキットなら誰でも問題なく全開だ。 オーナーがバイクを選ぶんではなくて、
本当はバイクがオーナーを選んでるんですよね。
シート高でガタガタぬかす方はR6に選ばれなかったということ・・・。 2C0でも13Sでも女性ユーザーいるからBN6はシートレール狭くなってるんだからビビるなよ だから159cmのオレが2C0で3年間無転倒なのに何を恐れることがあるってんだ。身長160以上あるやつは文句言わずに親に感謝しろ。 親の身長、父168の母158でオレ173。
予定身長が171なので親に感謝だな。 産業革命前の小氷河期の時のイギリスの平均身長は140台だったと聞く
成長期に食っていた栄養価で身長は遺伝資質に対して10％は上がるっぽい 昨日某国道でトップケース付けた出目金R1見かけたのよ
R1でそれなんだからR6をツアラーと言い切るライダーがいてもおかしくないなと
俺もGWで片道600kmのツーリング行ったし、乗り手次第だよね r6の後にr600跨ると本当に同じミドルSSなのかってぐらいポジション楽で震える 出目金R1なら同世代のR6よりは公道向きだよ。2015で一気にサーキット寄りになった、R6よりも。 >>663
出目金R1なんてポジション楽すぎて比較にもならんわ 壊れたecuただ捨てるのも勿体無いんでバラしてみた
原因がicチップじゃなくて、もう片面のコンデンサーとかが原因なら直るかな
https://i.imgur.com/9v1CVmb.jpg 現行R6はメチャクチャちっこいぞ。スペックシートのシート高にビビる必要はない。
むしろ身長180以上は小さすぎてそのままだと乗りにくいんじゃね？と思ったくらい。 ポジションのコンパクトさとシート高とは別の問題じゃないかな。ま、軽いからどうにでもなるけど。
(試乗してみて軽さと軽快さに驚いた、2C0比) ６００ｓｓは20000回転化はまだですか？というか無理ですか？ なんか今モデル女子が免許取得でCFしてるらしいが
ノリコとかいう人が乗りたがってたバイクに今、俺は乗ってるんだな…とか妙な感慨を抱いてしまった 今年は一般受注分もあるんだなwだだ余りやん。
来年は数絞ってくるだろうなぁ。 新型に前後向け常設カメラつけるならどこがいいかな？
リヤはスペースいくらでもあるけど前が悩む ベビーフェイスのバックステップゲット
スーパーテックRブーツも届いたし
テンション上がってきた この間のecuはゴミ箱行きが決定しました
発熱して周りのチップ諸共脚を溶かしてました
誰かの参考になれば嬉しいです
https://i.imgur.com/udoQEJd.jpg うおおおお～
俺の白、店舗に入ってた！
テンション上がってきた！ 2018の慣らし終わってサーキットで全開かましてみました。
13Sと同じフルエキとエアフィルター使って最高速が5㎞/h向上して275まで行きました。
ブレーキングと立ち上がりを工夫すればもっと伸ばせそう・・。
燃調マップは現車合わせで多少違いますが、
Cd値が8パー向上してるって謳い文句に偽りはなさそうです。 >>682
それってメーター読み？GPS？
純正で290キロぐらいはギリギリメーター読みで出るっぽい
https://youtu.be/1WzRSEg650A サーキットのストレートの長さで最高速度なんて変わるやろ >>683
メーター読みです。
ですが、エンドの伸びはハッキリ体感できるレベルでした。
おっ、まだ伸びるんか？って感じで。
トラコンもいい感じやね。
とりあえず6と5で試してみたけど加速でホイールスピンしてるときとか、
ちゃんと発動して助けてくれてましたは。 >>685
おいらの17年式、トラコン6だと作動ランプつくけど5から1ではつかない。5で作動時ランプついています？おいらの開けが足らんのかな。 >>686
タイヤとサスセットにもよるんでしょうが、
発動しないなら丁寧に乗れてるってことで良いんではないですかね。
聞いた話ですが出目金R1で上手い人は2か3で落ち着くようです。
私の走らせ方だと5と6は変わらんって感じでピカリまくりです。
走行時間終盤に向かうにしたがって発動頻度は増えていきます。 2で走ってますが微スライドはスルーして
本当に滑ってから助けてくれる感じですね。
速く走る為ではなく、転ばない為の制御的な？ 右側のラジエターの根元のホースからクーラントが漏れてるんですがバンド締めたら治りますかね？
ちなみにホースをつまむとクーラントが若干でてきます。 ホースの劣化で交換だと思う
ちなみにホーズバンドを締めすぎるとアルミが凹んできて益々ダメになってくるから
安いものだし新品のラジエターホースを買ってしまったほうがてっとり早い 最悪もうちょい持たせたいって時は
①ホースを抜く方向にちょっとずらす
②バンドの位置も跡がついてる部分からずらして締める
応急処置だけどこの２つをやってやるといい 保証あるなら普通に保証修理だから自分でやる前に現行ならバイク屋行きなよ >>685
ヤマハは2006年式で前科があるから、しっかり確認しといたほうがいいぞw 昨日の夕方納車された！
今日は雨で乗ってない！
明日も雨！
明後日から本気出す！ >>696
そうはさせないぞ！
週末まで雨の呪いかけといた ピカピカのバンクセンサー、一向に消えないアマリング ちなBN6 そこそこのタイムが出るけどスライダーが擦らないのは
俺の足が短いから？ タイム出てたらえーやん
更にタイム上げたら最後は膝擦らないようにしていくんだし スライダーならこければ擦れるよ
俺はまだ擦ってないし今後も擦る予定はない こないだ初サーキット行ったけどめちゃくちゃ楽しかったわ ブッタギリスマヌ
R6のマフラーが重くて手放しすると右に傾くって聞いたので試したら・・・傾いた！（驚
試した人他にいるかな？
ちなBM6だけど前モデルもらしい。 5slのクソデカ純正マフラー付けてるけど真っ直ぐ進むよ BN6だけど手離すと右に軽く曲がる。買った店に聞いたら普通の走行には影響がないからそこまで気にする必要はないって ＢＮ6ですね、素で覚え間違いしてました。
13S後期からの長くなったマフラーからだと思うのです。
他年式で経験ある方いたらゴメン。 ECUの書換えを考えてるんだけど、書換え済のECUで車検通したよって人いる？ >>713
ヤフオクで仕入れたECUをイモビカットを含めた書き換えを行って、最初から付いていた
ECUは純正のままにすればECUの付け替えだけで車検対応出来るんじゃない？
ただ費用的にパワコマを付けて電源のある無しでやった方がよっぽど安いけど >>714
新しいECU仕入れて書換えもってなると確かにパワコマのほうが安いよね
でも俺はECUの書換えをどうしてもしてみたいんだ！
バルブ開度とか燃料カットをオフとか色々やってみたいんだ >>713
FTECU使ってるけど13Sは燃調マップ純正に戻せば普通に通るよ。
エグザップもAISも取っ払いぱなし。
BN6は3年後だからまだわからん。
が、多分なんら問題ないと思う。 >>718
俺もパワコマからFTECUの書き換えに変えたけど配線入れ替えとかどうするの？
ショップに送ればノーマル戻しとチューンしたデータとの書き換えのコンバートを5000円でやってくれるが
オートシフターの割り込み配線とかでカプラーの入れ替えとかやってるんであまり初心者には
おすすめできないと思っているけど >>719
車検の時に配線なんていじったことないですね。。。
オレが車検の時にやってるのは、
純正マフラーつけるのと、燃調マップをノーマルイメージに書き換えるのみ。 スイスポと2CO一緒に置いてるんだけどR6のケツ掘ってR6のリアタイヤに当たったんだけどスイスポの塗装が負けた。R6後ろから車で小突いたんだけど後ろからの衝撃って大丈夫ですかね？2回くらい左右に立ちごけしてるんですが立ちごけよりダメージあります？ フロントタイヤを壁にあてていたとか地面から車止めでテコでも動かない
状態であったのならホイール歪とかステムやスイングアームやホイールの
ベアリングとかに影響出ていそう
掘ったけど衝撃で前に進んで脱げていたのならそれほど気にすることでもないよ >>722
同じような停め方俺もしてるけど、ぶつけた時は最初にミラーが当たって気付けるようにしてる
ミラーならお互いにダメージ無いし 納車されてから一週間。
まだ27キロしか走ってないぜぇ～
今日も雨。
明日から本気出す。 BN6に～16のオーリンズステダンって付くのかな？
他メーカーのでも、ステダン付けている人っていますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
