【YAMAHA】FJR1300A/AS 22くらい?【ツアラー】
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MOTOBASIC FJR1300AS(2016)バイク試乗レビュー
https://youtu.be/ajp3cx3OLQs 倒立サスってASだけなのか
クラッチレバーないの不安だしでも倒立サスかっこいいしもう買うのやめようかな 俺っちも最初はノークラ不安やったけど慣れたらメチャ快適やでー。Uターンも楽勝。 ノークラで全然問題ないわ グリップヒーターもクラッチレバーが無い分効果高いし(あんま関係ないか)
Aの方はなんで倒立サスを採用しなかったのかとディーラに尋ねたことあるけど、一番の目的は安価
あとAの方を選ぶユーザは乗りまくる人が多いという調査結果のもとに正立サスを採用してる的なことを
言ってたよ〜な・・・ ぶっちゃけAEだかESがASのクラッチ付きモデルであってそれを国内販売してないだけなんだけどね FJRの倒立フロントフォークは、正立みたいに突き出し調整できる？ バイク止めるときはサイドブレーキ代わりにギア必ずいれてるんだけど、ASはこれ出来るの？ >>12
今まで所有してきたバイクでこれをやったことないな。
センター付いてればこっちを常用しちゃうせいもあるが。 >>12
できるよ。
でもキーONでクラッチ切れるから注意な！ グリップヒーターが実質３段階しか使えないのは不便
これだけは前のようにダイヤル式のほうがよかった >>17
メンテナンスモードで3段階の細かい設定が出来るのをご存知ですか?実使用では問題なく使えてます。 温度設定出来るから特に困らないな
微調整出来ても最大と中間のどっちかしか使いそうにないし 設定温度はロー：4 ミッド：6 ハイ：9にしてる ほぼミッドしか使わん感じ >>18
停まってニュートラルにしないと設定できないだろ
旧モデルのダイヤル式は走行中でも無段階に設定できた >>21
停止中ならギアは関係無かったと思うけど。
温度もそんな頻繁に変えなくても。慣れると信号停止中に少々の変更は出来る。
変更途中で発車してもエラーにならないし。
まあ無段階アナログは融通が効いていいけどね。 >>21
一回設定すれば、そうそう変える様なもんでもないのでは？
冬グローブだと多少の変化は誤差みたいな感じ
夏グローブだと影響大きいけど弱いのしか実質使わないので気にならないな うーん、FJRの13改変で、多機能ではなく使えるようにとアナウンスしてた
別機種のアナログヒーター使っていた時は、寒いと最大で、暖まると絞るだけ
つまり、3段階だったんだよなあ 現行FJRのヒーターで困ったことないよ グリップヒータはありがたいがシートヒータってのはどうだろう？
社外品でも思ったより安く装着できるみたいだけど電熱線だけが盛り上がって優秀なシートが使えない代物になっても困るし >>26
すげえデブだな。
特注サスじゃねーと無理だろ あのー、風が強くてFJRでも影響があると言うどこらへんが
体重と関係があるのかな？ はっ、レスしたらまけ？ 明日、新色のマットブルー納車予定だよ
整備前に跨ったら、つま先ツンツンだったよ
シートの横辺りを削ってやるって店長がいってくれたけど
大丈夫かしら？
オジサン、ちょっと心配 >>31
右ハンドルを押す感じで身体ごと少し左へ出して
足つきスペースを確保したらいいよ
太ももさえ左へ出せれば大丈夫だからすぐ慣れる >>31
おめ！
車高自体も調整できるし馴染めば大丈夫
停車時の押し引きは慣れが必要です シャフトドライブってのも意外に取り回し時の重さに加担してるんだよな。
03年式の前FJRでハイポイドギアトラブルが起きた時、リアホイールの駆動を切り離した状態でちょっと押したらあまりに軽くて驚いたことがある。
手入れの甘いFJ1200のチェーン外して押した時より落差があったように思う。 祝意を伝えられない人
誹謗してはばからない人
まず、自分の荒れた心に水をまきましょう 今のうちに乗っておかないとヤバいからチビでも乗ってるぜ。
余命があまりないんでな。
あまり笑わんでくれ。 >>36
俺１７３ｃｍ。少しアンコ抜きしてるけど、長距離タンデムツーリングは最高楽ちん。 嘘かと思われるけど身長189センチ、今はCB1100乗ってる
FJRでハイスクリーンつけたら高速道路でも無風になりますか？
チビの皆さんはノーマルでも無風なんですか？ >>32
ハンドルは少し右に切りたいから、押すなら左のハンドルだろ？ >>41
上体を左へ移したいので右手を伸ばす感じ。ハンドルは押さないのよ。 >>43 有難うございます。新車を奇跡的に無傷でガレージに入れました。
止まってサイドスタンドを下すのも大変でした。
シフトダウンの際、間違って10回くらいクラクションを鳴らせてしまった。
前の車の人、申し訳ない。 >>44
>シフトダウンの際、間違って10回くらいクラクションを鳴らせてしまった。
あるある
納車おめでとう。 >>46
人差し指でツンツンってプラスの方のレバーを弾くといいよ。 親指ダウンは俺も使わないな、人差し指ではじくか足使う 自分もシフトダウンはペダルで、アップは手元スイッチでやってる 次のマイナーチェンジでコーナリングライトが更に強調されたデザインになって大きくなるらしい >>50
どこ情報ですか？
FJR 欲しくて金貯めてる最中だけど一昨年でかいマイチェンして二年でまたマイチェンするかなぁ
買うことは決定してるけど今暫く待ってみようかな FJR購入考えてるけど次のモデルチェンジでデザイン変わらねえかな
顔がどうも好きになれん LEDライトは03の外装に入るようにつくったって話でしょ
次回も手堅くIMU利用した変更だと思うな
コーナリングABSとかトラコンとかハウジングに入るカラー液晶とか
Apple playとか 海外のポリスに採用された みたいにでていたが
すぐに替わるだろうか？ ヤマハも同一プラットホームでのバリエーション展開したいんでしょ
ASデラックスとか出したりして モデルチェンジの情報拾えない
ヤマハだとtmaxは新しくスポーツエディションが追加されるって記事とトレーサーGTの記事くらいしか見つからなかったわ
ヘッドライトはFJR 専用でせっかく作ったヤツを短いサイクルでまた弄るとは思えないから変更加えるならメーターをカラー液晶にして商品価値高めるくらいじゃないの？ 17モデルベースの白バイが入ったのって、どことの都道府県？
東京(警視庁)、高知、鹿児島に入ったのはネットに画像が上がっていますね。
14モデルベースが入っているのは、岩手、山梨、東京(警視庁)、鳥取、福岡だったかな？
お膝元の静岡に入っていないのが不思議。 毎年白バイの入札する訳じゃないんだろうさ
新型GLの白バイ仕様（式典用や指揮車用）も楽しみだな コンテナガレージに押し込んだのはいいけど
スロープを使って、このクソ重い巨体をどうやって降ろすかな
と考えながら1日が過ぎてしまった・・・ >>61
俺も車種違うけど260kgオーバーのツアラーコンテナにいれてて最初はホントに出し入れ出来るか不安だったけど意外となんとかなるもんだよ
一番の難関はシャッターの内側にある凸だけどホームセンターの園芸コーナーにあるスロープみたいなの敷いたら余裕だった 車種指定で入札するわけじゃないだろうから単に落札できなかっただけでは >>65
ハーレーでよくあるエイプハンガーの次に気持ち悪い。
珍走に絡まれてる白バイコスプレVFRを見たことあるけど、通報する気にもならなかった。 バイク使用用途が100%ツーリング
ここ最近クラッチ操作が億劫で辛い
200キロぐらいから左手が痛くなる(衰え？)
メンテは知識もなくバイク屋に任せっきりでズボラな管理のためタフな車両が必須
メガスポから乗り換え検討中だけど、FJR1300ASがドンピシャな気がする
もう少し明るいカラーがあればなぁ 多分、メガスポから乗り換えても運動性能に不満はでないと思うよ。 メガスポとはやっぱり別物だけど、ツーリングメインならいい選択
自分も同じ流れで満足してる メガスポーツでなきゃ不満があるなら乗り換えないからね
隼と二台持ちなのに、隼に乗らなくなった あれ？ ここの住人の年齢層が気になる
このテのバイク乗るのは、バイク上級者の定年前後のオッチャンが定番だろう？
30台前半で乗るのは早すぎるかな？ >>75
33歳からFJRに乗り始めて今48歳。
今まで違和感感じたことないぞ。 >>77
いや、一度乗り換えてる。
今は2014モデル >>76
同じくらいや
自分も今は2013で前のモデルと合わせて14年目になる >>76
おいらも今2016モデルでFJR歴１６年目 40で買って半年だわ
今日は暖かったので サイドカバーを閉じた
あんまり違いがわからない 昨日、サイドカバー閉じた
開けてると熱気がよりあがると思ってる
あたたかいと思ってる 同じモデルに乗り続けるのは飽きていかん
3年ごとに乗り換えてるから車検通したことないし残クレは俺のためにあるようなものだと思う >>85
あー。君はお友達になれないタイプだなぁ。 FJRの中古見てるとパニアケースつき多いけどみんなもついてるん？ >>89
パニアは中古品見つけて外装を塗装してもらったわ。 >>89
トレーサー用の蓋側がスリムな奴つけてる
すり抜けに気を使わないし容量にそれ程の差が感じられないため AS中古探してるけど、玉が無さすぎ！
乗り出し70万ぐらいでキボン
ホントは2017の青が欲しいけど、単車に180万も出せん泣 >>89
自分はトップだけだな
一時期付いてるのがデフォだったから中古だと年式的にそのあたりとか
ま、付けてる人は多いと思う パニアケースは車体と一緒に購入して、ほぼ付けっ放しです。デザインの一部分になっていると思うのので、外すとリアタイヤ回りが殺風景で塊感無くなる。 >>94
オレもそうだな。
逆にトップケースは格好悪く感じてムリ
中古で買った車両に着いてたけど外してオクに出した トップケースのみで多少は見られるのってスクーター系くらいのもんでしょ
最近の腰高のロードだとトップケースのみ浮いた感じになっちゃうんだよね 最近パニアは飲み物入れと装備の調整用にしか使ってないな
泊まりでロンツーできる人らが羨ましい( ´_ゝ`) >>96
そのとおり。便利なのは認めるけどさ。
オフ車に着いてるのとか見ると笑うw
好きにすればいいけど。 トップケースはCB1000Rに付いてるのを見たい。 このバイクはテールカウルが長いから、まだトップケースが似合う方だと思うな。
今風のバイクはみんなテールカウルが短いから、トップケースの浮き具合がﾊﾟﾈｪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
