初春親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part453
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☆初春親切な奴が梅の開花を追いながら何でも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├薄氷親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part452
└http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517698389/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=320
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ そりゃお前らが常日頃から底辺だ犯罪者だ低学歴だと見下してる整備士に作業を依頼してるバイク乗りが大半だしなｗ 高学歴で一流企業に勤めてて金持っててもバイクに乗る奴はバカだからなぁw 125以上はそうだろうね。250までなら多少の理性も感じるが。 >>956
125以下の原付ならばビジネスユースやシティーコミューターとして優秀であり合理性も高いがそれ以上は
オーバースペック気味で不経済な部分も多い。
250は自動車道路も使用でき、やや長距離の移動にも対応可能、車検も無いので高い実用性がある
と感じる層も多くいるだろう。また趣味性とのバランスも良好に感じる。
それ以上はどう考えても馬鹿用。 一応付け加えておくが125以下乗りに馬鹿がいないとは言っていない。 味噌炒めにハマってるんですが使う味噌は何がおすすめですか?
できれば商品名で教えてください。 熱入れる料理には赤味噌が合うけど
味は好みだから小容量の色々試すしかない バイクに乗り始めて9か月の初心者です。
駐停車時、ニュートラルに入れるんですが毎回表示を目視します。
みなさんイチイチメーターを見て確認しないんでしょうか？
もし確認しないならどうしてニュートラルに入っていると分かるんでしょうか？ >>961
乗ってたらNに入った感覚判ると思うけど
ギアが入った時はカチっとしてるけど、
Nはまさにギアが抜けた感覚
足の感覚でNに入っただろうな、と思いつつ、
メーターでNを確認
…してもNに入って無い時はタマにあったりするけどなw
なのでクラッチから手を離す時もジワっとギアが入って無いか確認している
ほぼここいら辺は無意識でやってると思う >>962
信号待ちで長くなりそうな時はニュートラルにいれて停まります。 >>963
やっぱりメーターで確認しますよね？
モトブログとか見てると、目線を落とす人が少ない気がして
感覚だけで分かるのかと思って。 >>965
感覚で判るよ
けど外車乗ると工作精度が国産ほど良くないのか、
Nにしたと思ってもギアが抜けていない事や、
Nランプが点いていてもギアが抜けてない事とかがあったりするから、
>>963のように色々と確認するようにはなったね まわりがどうしてるとか恰好いい悪いの前に安全を気にしろ、とは思うね
あと駐車するときはギア入れといたほうがいいよ 感覚で入ったとわかったつもりでクラッチ離してエンストすることが１日１回はある
ちょっとはずかしくなる オートバイの未来はロードバイクの技術というのを聞いたことがあるけどずっと理解できずにいます。
フレームがカーボン？前後変速機構？
そう言ったことを指しているのでしょうか？ >>970
自転車に取り入れられた最新技術がバイクに反映されるのに10年ほどかかるという話では？
カーボンフレームはそうかもね。先にカーボンホイールの普及だろうけども。 バイクの歴史詳しい人いますか?
ギアってガッちゃんって入れてシフトペダルが元の位置に戻るのが今のバイクですが
手探りでギアのあたるところ（メーカーが印をしてあったらしいが）に手で入れるバイクっていつまであったんですか? 現行のミドルクラスまでのフルカウルモデルで、
あまり前傾がきつくなくて、
ツアラーのように長距離も快適に乗れそうなバイクはありますか？ >>974
今なら新型中忍とか？
雑誌のインプレ見ると、クラス最速みたいね >>975
長距離快適なら新型Ninja400より旧型Ninja400（またはNinja400R）だろ
新型はスポーツ走行の性能は上がっているが快適さは旧型とは程遠い
各部が安物仕上げになってしまったし
ハンドルも快適だった旧型のバーハンから新型はセパハンになって前傾きつくなった
シートは狭いし薄い
そして何より旧型Ninja400はきちんと風洞試験に基づいたエアロ設計をしてあるのが売りだったのに
新型ではそれが無い（エアロ設計がテキトー） >>974
現行の車種買えばどれでも前傾きつくなくて長距離乗れるよ
今トップブリッジの下に着いてるセパハン(ハンドル位置がブリッジより下側)なんて販売して無いでしょ >>961
車と違って多くのバイクはパーキングブレーキが無いから一速に入れときな >>977
ポジションの好みは人によるよ
自分は状態が立ったポジションで長距離は無理
腰にクる
ZZRみたいな微前傾がちょうど良いな >>975-981
ありがとうございます。中古で買ったST250乗ってます。
候補に考えてるのがCBR400Rと新型Ninja650です。
後者はこれからもう一度教習所に行って大型取る必要がありますが。 高速長距離はZZR
一般道長距離はcbからスクーターくらい 歌詞が、五郎〜、五郎〜、井の頭〜・・・って感じの曲名教えて。
ちなみに、歌詞はこれだけです。 >>987
ありがと！この曲聴くと、無性に腹が減るんだよね。 レーサーレプリカでタンデムデートしたいんだけど無謀？
後ろ女の子乗せたことある人いる？ >>989
2st250のレーサーレプリカだよね？
乗せたことないしタンデム野郎に峠で千切られた事もあるけど
野郎を乗せた時はちょー疲れたよ 固定の甘い荷物を積むようなもんだし何に乗っててもダンデムは疲れる >>989女子がローライズだとパンツがチラッと見えちゃうんだよね！
しばらく追従した事あった。
俺は未だにダンデムリアは怖くてやだね。
でも女の子の場合、恋愛に於いてスリルはいい方に作用するらしいから、いいのかも？ >>990-992
吊り橋効果だっけ？良いこと聞いたぜ。やってみるｗ
後ろに乗ることはあっても、乗せるのはやったことないからまずは友人で練習しますお レプリカで2ケツとか前も後ろもすげー疲れるよ。NSRでやった事あるけど。
バイクに乗った事無い女の子だとバイク嫌いになるかも。
フロントブレーキ使うとダイブして後ろめちゃ辛いからリアだけで止まるくらいのイメージで。
リアだけで止まれるような安全運転を心掛けてね。
あと、ニーグリップしてもらえ。タンデマーもニーグリップ知ってるとすごい安定する 現行ではないがRF400Rなんてのも…車格はリッターツアラーや 2ストでタンデムとか巻き込み風でオイルが背中に飛ぶじゃんw 30年前はレプリカ2ケツもありふれた光景だったが、今の若者でそんな事する奴が居るとは・・・
くれぐれも安全運転でな。 タンデムなんて教習所以来だが
乗るのも乗せるのも絶対やりたくねえ
ハーネス用意して銃突きつけられながらならやるけど 150ｃｃとか200ｃｃ位のスクーターでバックレスト付きなら後ろに乗せてもいいな。
多用はしたくないが。
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