【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠・ツーリングに】85
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俺は既婚子持ちだから問題なしなんだが
独身がR1新車で買って、彼女とデートは400万の2シーターで、とまぁ金のかかることだな
高い保険も掛けて…
お前ら買ったとかうそ付いちゃいかんよ それで、俺はサーキットしか行かないからとか…よく言うわ ショウエイのX14使ってる人いたら風切り音の対策教えて欲しい
上体起こしてると風防の角度的にヘルメットと首の間に風が直撃して耳がおかしくなりそう 彼女とデートが無ければ俺の事だな
車もシングルシートで良いわ R1新車で買って、車は2シーター…
結婚できんなw _ ━┓
/ ―\ ┏┛
/ノ (●)\ ・
. | (●) ⌒)\
. | (__ノ ̄ |
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\ _ノ
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| | 俺もショウエイ派でx14買おうと思ってたので
風切り音気になる… >>724
やっぱりそれしかないよな……
>>727
やっぱりショウエイのトップモデルだけあって100km/hぐらいは風を正面から受けても静かだよ
それ以上ってなると流石に風防に隠れないとうるさい アライ、ショーエイでsnellなら9万も10万もするものでなくて良かろうに…お前ら >>725
R1とオープン2シータ2台持ちだけど
結婚するまでに手放さなければこっちのもんだろ
ゼロをイチにするのは難しいけど台数変えずに乗り換えるのはハードル低いと見ている >>733
良い意味で人柱してくれてノウハウ作ってくれるから有難い。
自分であれだけのトライアンドエラーはできないもん。 >>734
ホント凄いね
独身で一部上場企業勤め、R1新車に車は2シーター2台持ちで、裕福な家庭育ち
こんな設定か? 現行で整備中にミスってエラーコード点灯させちゃってお店に引き上げてもらった経験ある人いる?
どんな作業で起こり得るんだろうか >>736
大企業だろうが外資だろうが、雇用されている社員である時点で、収入なんて大した差はない
貧乏か普通か、くらいの差
上を知っていれば、金持ちなんて言えないわ なんでそんなに設定!設定!って言ってまで人を羨むのかわからんわ
独身で会社勤めしてりゃバイクに車、その他の趣味にまで金は使えるでしょ お前らの懐の豊かさに興味があってな
バイクに車に大金突っ込んで、トランポに乗っけてサーキット通い、凄えなと思うわけよ そもそもR1スレなんだからR1持ってりゃ貧乏だろうが金持ちだろうが関係ないのでは?
サーキットのタイムやパーツ類で羨むのは分かるけど 18年納車待ちなんて見るとやれやれ始まったなと
俺は妻子持ち、車持ち、R1持ち、家持ちなんだか、それでも思うわけよ
大丈夫かと >>736
R1、オープン2シーターだが
誰も新車、外車とは言ってない
R1は中古、オープン2シーターは10年落ち国産だぞ
ちなみにアラサー年収500万だから普通だぞ >>747
持ってない奴ご騒いでるだけなんだよな、これがw バイク乗りなんてほとんど貧乏人だよ
年収1000万超えてる人なんて皆無に等しいだろう たった200〜300万円出しただけでスーパーカー並みの動力性能のバイクが手に入る
スーパーカーを中古でも買えないような貧乏人がSSに乗ってる
サーキットに行けばわかるけど、みすぼらしい風体したおっさんばかりだから まあ、いわゆるセレブライダーはBMWとか外車にいくしな。
そしていつまでも旧型に乗っていたりはしない。好きで旧車も所有している人はいるけど、そういう人はイベントの時位しかださないしね。 R1くらい独身であれば年収300〜400万あればローン組めば十分買えるわけで何で裕福な設定になるのかわからんw
既婚者でも子供に教育費をかけないようのであれば年収400〜500万もあれば買えるし、共働きであればそれこそ余裕で買える >>754
車やバイクに金掛ける人間なんてそんな奴ばっかだよ 子供が小学生くらいまではそんな金かからねえしな
中学受験でもさせるなら話は別だが
そもそも中学受験させるような家庭は父親が危険度の高いバイクなんて乗ってねーしな >>751
道の駅で見せびらかしたいだけなら外車かもね。
サーキットでのタイムを求めるなら、最低でも国産SSじゃなきゃ話にならないよ。 平日のモテギスポ走枠とか医者やら成功した自営業やらの溜まり場だぞ。
金のかかる趣味だから金持ちしかおらん。 バイクが金のかかる趣味って・・・・
車だったら桁が違うわ レースに参加するにしても車とバイクでは費用が段違いなんだよ
軽自動車レースだったら費用は抑えられるけど、バイクに換算したら125ccの市販車レースに出てるようなもんだ
86/BRZのような比較的お安い車でも年間のレース参戦費用は一千万円くらいになる
もはや普通のサラリーマンでは参戦不可能なんだよ
バイクだったらST600であれば普通のサラリーマンでも参戦可能 やたら金の話に突っかかってくる奴いるなぁ
懐事情は別の板でやってくれ。スレ違いどころか板違いだから消えてくれ R1に乗ってる人は職業とか関係なく仲間だよー
仲良くしましょう >>737
店がスロットルボディ脱着で何かミスってモーター破損。
エラー原因わからんからもう余所に行けと言われた。
正規ディーラーで診断機にかけて破損箇所発覚。 >>768
そいつ、サイドスタンドとか、メンテナンススタンドで
散々荒らした基地外だよ
結局、R1持ってない事が証明されて、尻尾巻いて逃げ回って消えたんだけど、またでて来たみたいだな イグニッションコイルまでたどり着くまでやばい
なんやこの整備性の悪いボルト配置は! クイックシフター便利だな
早くつけとけば良かった
おすすめ R1カスタムしているとMのレベルの低さがはっきり分かる。 >>777
例えばどの辺がですか?ハッキリと教えてください ここいう店舗はどのルートでゲットしてるんだろう
まだ早いよね
https://youtu.be/X0rG_QtQVtc なるほどそうなんだ!
入ってきてる店舗は入ってきてるのかと思ったけどそういうことね
ありがと〜 >>781
入ってきてる店舗には今週頭から入ってきてるよ
でも自分のとこで車体買わないと動画みたいなこと出来ないし、買うとしても一番最後にするしR1買うところは少ない >>778
無視しとけ
いつもの基地外だよ
バイクすら持ってないから 今日出目金3台もすれ違った
写真写り悪いけどなんだかんだで実車カッケーな 昨日、YSPから、2018R1の納期連絡キター!
6月12日に店舗に届くらしい。それから登録だから7月には乗れそうだ。
田舎だし、先行予約終了ギリギリで予約したからもっと遅いかと思ってたが嬉しい誤算。 >>782
いつ納車?
>>783
そうなんだ!
意外と早いんだね はじめてクロスプレーンのエンジンに試乗した。TRXとR6のエンジンを同時に回してるみたいな独特の感じ。 俺は未だに店からなんの連絡もないぜー。早く乗りたいなー。 フロントタイヤがピンチカット?っぽい現象になってて設置面の一部が若干膨らんでるんだけどこれってあと500kmくらいは持ってくれるかな
https://i.imgur.com/BCGIfAF.jpg
https://i.imgur.com/TY7BZ8t.jpg 来週店に箱詰めできて再来週納車になった!
やっとだぁ さすがに今から注文して逆車が手に入ると思ってる奴はおらんやろ ttp://www.ysp-net.com/osaka-higashi/contents/usedbike/usedbike.html
ttp://www.ysp-net.com/osaka-higashi/contents/usedbike/usedbike.html
あるけど?
YSPは今日休みだけどね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) スマン貼れてなかった
ttps://www.goobike.com/spread/8700158B30180525001/index.html?disp_ord=3
ttps://www.goobike.com/spread/8500609B30180119001/index.html?disp_ord=23 ショップはあらかじめ1台か2台くらい在庫用で手配してると思うから普通に買えるんじゃない? モデルチェンジした'15の時みたいに枯渇状態じゃないってYSPの人が言ってたけど カラーオーダーなんてあるんか。
「ZX-10Rと同じカラーリングでお願いします(´д`)」 もともと輸入台数少ない中で全国取り合いだから品薄感出てもしゃーないわな。 なんだかんだで200オーバーの単車だから
入荷数も少ないけど需要もそんなにないから結局割と手に入るよ、モデルチェンジタイミングじゃないし。
割とバロンやYSPでも在庫残ってたりしてるしね
モデルチェンジ仕立てのR6のとき買うか迷ってたけど
なんだかんだで年末まで近くいくつかの店に在庫してあったわ 新型の話豚切りですまんが初期のR1の消耗品を部品商に頼んだら逆車は注文不可で、ヤマハに問い合わせたら逆車の情報は一切ないって言われたんだけど、どこに頼めばいいの?
タンクの下側からガソリン漏れてるからパッキン交換しないと走れなくて辛い >>822
買った店が3月末で潰れたの( ; ; ) プレストの試乗会で体験して、欲しい買うわ!ってなっても、この試乗したモデルは今年は完売、また来年どうなってるかわからないモデルをご予約ください。
という感じなんだろうけど、販促イベントとしてはあまり試乗会の意味がない気がする。 >>820
ヨーロッパヤマハの部品検索で部品品番確認して
WEBIKEで購入
プレスト以外の並行輸入でも普通に部品は出る
ソースは俺
車体番号聞かれるが普通に出る 不動車YSPに普通に修理出してたけど部品出るぞ
部品買いに行った時も普通に買ってたし
部品商は面倒だったんじゃない? >>824
98年
>>827>>830
YSPに聞いたらその車体は平行輸入だから無理ポって言われて涙目だけどwebikeは初耳だから夜見てみます >>833
プレストのパーツカタログアプリで部品番号調べれば、ウェビックでもナップス他用品店でも注文出来るよ >>832
YSPでも取れる店と取れない店があるみたいです( ; ; )
>>834
家帰ったら全部見てみます 仕向地が違うとき思わぬ仕様が異なることあるから
部品検索するときは仕向地の違いは十分注意したほうがいいよ >>833
並行だろうが部品番号で部品は出るじゃん
何言ってるの?? 部品番号がわかったところで、それをどう入手するかって話だろ。オレも行きつけのYSPで「並行輸入車には部品手配出来ない」と言われてる。(但し、その店で買った車体は別) いや、国産だろうが正規輸入だろうが並行輸入だろうがウェビックで簡単に買えますがな 南海部品でも買える。過去に何か購入歴あればレッドバロンでも買える。
通販はどこでも買える。YSPで買わなきゃいいだけ。 どこで買えるか知ってる奴はとこでも買えるだろと言えるだろうが、今まで店に出してた奴はそんなもんだろ
てかここの住人は部品手配や修理も自分でやってんの? >>842
簡単なものだったら自分で部品取り寄せて自分で修理するなぁ。
サーキット走るからタイヤも自分で交換するし。
時間がかかるようなものはショップに出しちゃうけど。
使う時間と使う金のバランスで、自分でやるか店に出すか決めてる。
簡単な修理を店に出して金を使うよりは、欲しい物やパーツが次から次へと出てくるのでそっちに回したい。
仕事がすげえ忙しくて金で時間を買ってた頃はオイル交換も店に出してたけど。 今はフルモをそんな短期間で行う時代ではないよ。。よくて6年スパン、へたすりゃそれ以上。
法規対応に合わせて…という大義名分が大きなポイントだろうね。 限界性能は上がってるんだろうけど
常人が引き出せないレベルの話だから
好きなデザインのモデル買えばいいよね ロングストレート吹け切り各ギヤで200馬力限界性能引き出してますが何か? 歩道暴走の教祖、トヨタレンタリース大阪勤務
三村君、公道で違反行為はどうしたのかな?
53 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/05/28(月) 02:01:38.44 ID:K6JzCqzT
http://truemen.biz/1723
Pos. No. 名前 チーム名 マシン名 Laps 差
2 3 三村 侑司 三村 侑司 Ninja250 12 0.636
54 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/05/29(火) 01:28:05.78 ID:HZ6HaTu6
https://twitter.com/yumesan_mota_d/status/995592244387196928
https://twitter.com/yumesan_mota_d/status/995593261879209987
https://twitter.com/yumesan_mota_d/status/995673841123737600
ミムさん見事草レースで準優勝 トヨタレンタリースに勤務して公道で違法行為を繰り返す三村君、トヨタレンタリースなのにスバルでGO!
峠で暴走はしないの?ねえ!ねえ!
https://twitter.com/yumesan_mota_d/status/990019778373824512 >>848
メガスポじゃないんだからさ。
そこは、全コーナーで最弱にした電制が介入し続けてます、の方がイキってる感出るぞ。 でだ。おまいら今年のオーナーズミーティング行くのけ?
富士だったら絶対行ったのになぁ…
去年もここで相談して、結局天気も微妙だったし断念したんだが
片道400日帰りは遠いよねぇ… 行きたいけど無印乗りに
「25とか3とかで参加して恥ずかしくないんすかねえw」
とか
「さっき25乗りに話にかけられちゃいましたよ。まったく、分を弁えて欲しいっすよ。マジで」
とか下らない話を聞かされた挙げ句に同意を求められるのがウザイしなあ。
たった1日くらい仲良く出来ないものなのかねえ…… 僕ちゃんが無印なのにこんな奴がM持ってるわけない持ってるわけないもってるわけないんだよおぅぅぅ……ですか、分かりますよ。
次は300万円位、車と比べたらですねw 現行R1で無印はないわな 無印だって200万以上だろ?200万以上出して下位グレード買うのもね Mが500万以上するってならアレだけど差額は70〜80万だろ?70〜80万が惜しい出せないってなら200万以上するバイクなんて買うなって感じだしね。 >>856
去年はついでに仙台に泊まって牛タンと二郎食べたわ >>860
M買おうが無印買おうが買う人の自由だし価値観の違いもある
>>860がどうこう言うもんではない しかし80万追加で出すなら
ワンオフマフラーやらホイールやら好きに替えたほうが満足度高そう >>863
そうなんよな…
吊るしでしかかんがえられない
>>860ってバイク歴短いか
多分バイク持ってない そいつこの前もマウント云々で構ってもらってたな。
仮にM所有者だったとしても、リアルだと話す事もないぐらい付き合う層が違ってそうだわ なんでこんな流れにw
>>861
やっぱり泊りが良いよねぇ…
仙台は数年住んでいたから多少土地勘あって散策でもしたいんだが
金土か土日の宿泊今からじゃ厳しいよなぁ…
ちなみに無印'15乗りなんだが、自分のバイクで十分満足してるわ
フルパ('17〜)とオートブリッパーにはちょっと憧れがある >>868
ECU書き換えとサードパーティー製オートブリッパーでOK >>867
電制サスが必要かどうなのかだよな
Mはカーボン外装でコケたら外装高いしM乗りの方がスポーツ走行してる人は少なそう 無印に電制サス後付けして、純正みたいに制御出来るもの?
無印もMも制御ソフトはいっしょかぁ >>868
金額によるけど先週だったら菅生から10kmの宿が空いてたよ。 >>856
当日SUGOがイベントの特スポやるならそっち走るわ。 >>869
FTECUとかかな。『純正』ってなんか安心感が違うやん?
>>874
情報ありがとう。でも「遠いし、雨だったら止めとこう」って気分のイベントで宿取る勇気がない…
梅雨真っただ中だよね…たぶん
>>875
特スポってなんぞ?スポーツ走行?
菅生(本コース・カートコース)は俺がバイクで走ったことある数少ないサーキットだなぁ。遠い昔 今酷いこと書こうとしたけど、お前等がかわいそうになるから止めたよ。 >>876
特スポ=イベントレースの特別スポーツ走行 Mで早速コケたぜ
フレーム無事なら外装なんぞ割れても買い替えれるし大事にしてても汚れるし気にすんなよ
カーボンは補修だって出来るんだぜ
でも、公道でスポーツ走行はやめようね 永く乗るには外装の慣らしも大切だと聞いたことがある
左右とも派手にやろう コケたら無事そうでもフレーム歪んでるって言うけどどうなんだろう。
スライダーもフレーム痛めるって言うし アルミだから力が加われば多かれ少なかれ変形はするだろうけど
大事なのはその変形が走行に影響を及ぼすようなもんかってことだろ
レースで走る前提のバイクがちょっとやそっとの転倒で走行に支障きたすダメージ負ってたら使いもんにならないし
ハイサイドからのダイブみたいな派手な激突伴うようなもんでもない限り問題ないと思うけどね
ちなみに8耐マシンにもスライダーついてるしスライダーが原因で致命的なダメージ入ることも少ないじゃない? スライダーは平滑なサーキットでこそ意味がある
凸凹な公道じゃ根元からもぎ取られる事もあるからな サーキットでも縁石の段差に引っかかって891みたいになる事がある。
コーンがボルト一本で生えてるのでは無く、面で受けるようなスライダーがあれば良いんだが。
ホンダの8耐マシンには小さくだけど付いてるんだよな。 多少重くてバンク角減るかもしれないがスタントケージなら安心かもな また懐かしい画像を引っ張ってきたな。
わいもツクバで見たで。
なんだかんだで純正は面でダメージを受ける設計になってるから、エンジン二次カバー位がいいよ、マジで。 修理代かけて直すのは良いんだけど
このバイクでコケるほど下手ってことで途方に暮れてる >>895
初心者でも転けずに走れるのに、転けてしまうってことは初心者以下やな。 >>893
スタント用のはエンジン壊さないことが主な目的であって
フレーム壊れるのあたりまえで自作する世界やぞ >>896
高いバイク買ったからとカッコだけ真似て前に付いていこうとしてバカ丸出しですわ
ブレーキかけるのも抜くの早すぎ、アクセル開けるのも早すぎ、バイクだけ寝かしすぎ
元々かけられてない荷重が抜けてコケるのは電子制御じゃどうにもならない リアシートって重たい人が座ってもシート両脇のフレームが割れたりしない? >>904
取り回しでの押し引きは明らかに軽くなるよ、後走り出しも
半クラのみでの発進が楽々できるようになる
まぁでも走り出してしまえば違いなんてわからない
俺が鈍感なだけかもしれんけど 2018年式納車されるって言ってた人いたけど、インプレ出てこないね。
インプレプリーズ。 mixiコミュで出てきてるじゃん。
あそこはほぼ確実にオーナーだし、レーサーも多いしで情報の質が高い。 今日2018年モデル箱詰めでYSPに来たよ〜
来週納車される! ここに限らず他のSSスレも予想以上にレベル低いからなぁ。
人は多いから何かと話が出るけれど。 やはりオートブリッパーの使用感が気になるな
街乗りでも使えたら楽だろうなぁ 使えん事はないが使用頻度は少ない方がいいで。
R1に限らず他のもね。 やっぱ街中ではアップもダウンもクラッチ切っちゃうな
癖が抜けない 一応2018のアップダウンのシフターは回転数3,000回転から使えはするけど、ミッションを痛めそうだし6,000回転以上じゃないと使わない方がよさそう。 >>911
YouTubeで試乗してる人の動画上がってるけどスムーズだよ! 動画見たけど車の左からすり抜けするからヒヤヒヤして見てらんない…
いつか不注意な車やタクシーにやられるぞ〜
電子制御のモードはなんなのかとかの情報が欲しかった。 この動画さ6:30秒で思いっ切り信号無視しとるやんw ヤマハの人も設定では使えるようになってるけど部品の為に街乗りなどの低速では手でクラッチ切って変速してねって言ってた クラッチは自分で切ってアクセル煽るのだけやってくれるのとか出来るの? クラッチ繋ぐタイミングと回転数が合っていないと意味ないから電制なのよ? 今日、オーナーズマニュアルだけ受け取って来た。
15年モデルみたいに表紙キラキラじゃないのな(´・ω・`)ショボーン 18オーナーはプレストから
どんなプレゼントあるのかな〜
@全く無かった16乗り 17モデル乗りでスタンドフック貰ったけど今持ってるスタンドには使えないからいまだに使ってない・・・。 >>925
16乗りだけど十徳ナイフ届いたよ。
いらんけど >>928
それはプレストで売ってる新車を買えばもらえるよ。 前にここで動画貼られてた、交差点内で右からかまそうとして砂利で転けた子 センダボSP買ったんだな
金持ってんな〜羨ましいわw コメント効きすぎてもうR1乗れなくなったんだろうな可哀想に 今さっき気付いたんだけど、エンジンオフの状態でクラッチ切らなくてもローとかNとか2速とかチェンジ出来るんだけど普通?2010年なんだけど ドッグが入る位置で止まった時は入るし逆なら入らないバイクを押しながら操作するとわかる 俺が R1買ったYSPは高価そうなカレンダーくれたよ https://i.imgur.com/xJJG9Xu.jpg
はぁーショック。なんか知らん間にクラッチのホース止めてるやつが割れてた・・・
ここだけ取り寄せできるのかなぁ。。。
皆は大丈夫か。弱いっぽいから気をつけろよー >>940
プレストのホームページやアプリでパーツリストで型番調べてwebikeとかで注文出来たと思う。
その部品の型番で調べたら340円くらいだった。間違っているかもだから参考程度に >>941
ありがとう。Amazonで380円だった 古くてすみませんが、04R1のエンジン警告灯が点灯して点いたり消えたりしてる
エラーコードって自分で呼び出さないとダメなんでしょうか? 15モデル3年前の型落ちで走行キロ5桁いってるのに180万越えですか。。
値崩れしねーなマジで。 R1は15年式出て完全に頭一つ抜けた上に、17年でホンダ、スズキが当然に上回ってくると思ってたのに並ぶことすらなかったからな。
仮にヤマハが手を抜いても、ホンダスズキが次にモデルチェンジする数年後までは国産最強SS確定だから値段下がる余地がない。 デザインも性能も満足だけど、10Rやs1000がSBKやマン島で成果上げてるし、最強だから売れてると言われると疑問が残るな
マジで何でリセールバリュー保ってんだ? >>945
グーバイクに出てるR1Sの新車よりもまだ高いんだなw 写真かっこ悪いけど、2CR実車みるとカッコイイよな
出目金もそうだけど。 国内しか勝てないのに何をもって最強呼ばわりしてるんだろう? >>944
エラーコードは自然に出るでしょ たぶん重大なトラブルじゃなく接触不良なだけな気がするけど 素直にバイク屋さんへGOですね。 売値だけじゃ相場は決まらないけどね
取引の平均値が知りたいところ R1が最新SSの中で一番レーサーレプリカなのも人気の理由だろうね、見た目M1風にしてしまった以上次のモデルチェンジが気になるけどね。 あのヘッドライト 片目耐久仕様とかにしてた層に受けそう アマチュアのサーキット遊びでは最強だよ。
15年式R1出る前はBMWだった。
公道走れる状態のままで比べると速いし安い。
HRCキットやヨシムラキットをフルに組むレベルまでいくと話は別。
レースベース買う層ならともかく公道用買ってサーキット持ち込むんならパフォーマンス最高、コストもBMW、ホンダより安く、スズキより高い程度。
コスパ最優先ならスズキかな。スズキはとにかく安くてかなり速い。 >>959
BMWのS1000RRは15年以降はDDC無し買うかDDC付きなら
ストロークセンサー付けないとまともな足にならんのがな
まぁ15年を堺に15年以前S1000RR、15年以降R1って話ならまた別だけど 今朝やっと故障コード確認できたよ…
(´・ω・`) 13…吸気圧センサー回路の異常かな
ええ〜、エアクリボックス外さないとだめじゃん…
ついでだしスロットルワイヤでも交換しようかな
新型欲しい… ついでだし、スロットルボディにキャブクリーナー吹きかけておきなよ タンクパッドにおすすめもなにもあるかよ、好きなデザインの選べ
カバーなら才谷屋がいいよ 見た目でいいのか。
テックスペックってのにした。ありがとう。 2018R1クラッチ重いね
隼とかR1000Rは軽かった 15年式以降の人はブレーキパッド何使ってる?
純正2回取り替えてるけど、そろそろブレーキ周りで他社製にじわじわ変えていきたい
今はキャリパーもディスクも純正です >>971
ENDLESS→ZCOO
効き具合は純正→エンドレス→ジクー
コントロール性は純正→ジクー→エンドレスのように感じる
ただジクーは純正、エンドレスに比べ明らかにダストがひどい
サーキットメインで乗ってるけどサーキットならジクー
公道なら汚れが少ない分純正かエンドレスてのが3つ使ってみた感想 >>973
ENDLESSはどちらのタイプ使ってました? >>974
Rついてない普通の方
プロは使ったことないから俺も気になる >>972>>973
2人とも有難う
取り敢えずzcooから試してみるよ パッドは
最初から効くのと奥で効くのとどっちが好きかで
感想が全く違ってくるぞ 知らんおっさんに自慢されたんだけど
ラジエターコアガードって必要だと思う? 微妙だな 出先でラジエターが潰れて自走で帰れん可能性を多少減らす可能性がない事もないが…事故とかは別にして20年バイク乗っててラジエターコアが潰れるような酷い飛び石なんてないし
バイクのラジエターって3〜4万だろ新品でも それを守る為に2〜3万の金網付けるってのもね 新車だったら付けた方がいいよ
知らん間にフィンつぶれて
車体新しいのに地味に気になる また純正厨か 純正に採用されないのはコストもあるからだぞ そう思うならサードパーティのクソパーツにお布施すりゃいいよ 社外品は必要かどうか聞くレベルにはまだ要らないもんよ。 前乗ってたオフ車には付けてたけどな
現行のラジエター約4万なのに、おっさんが付けてたメーカーのR1用商品は3万くらいするわ・・・ 俺も3万くらいするやつ付けてる
性能云々よりファッションだな。
オイルクーラーやラジエターがボコボコになるのもヤダ 15〜用で納車される前にオクをチェックしてたけど3万以上する有名メーカーの物でも15000円位で落札されてたけどね ファションならしゃーねーけど
多少は冷却能力も落ちるだろうし俺もいらねーかな
余分な物はない方がレーシーだしモトGPマシンも付けてなくね? >>995
motoGPマシンはついてるよ
タイヤかすが攻撃してくるのと、グラベルに出たときの砂利も危険だから。 そんなもん、ステンレスのメッシュ適当にくくりつけておけばいい。
1000円でおつりが来る。 物の適正価格としたら1000円はアレだけど5000円位なもんだろ
俺には出来んけどパンチングメッシュや金網を加工自作してオクで売りゃ飛ぶように売れると思うけどな 3万とか暴利でしょ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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