【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠・ツーリングに】85
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>>165
「俺は下手じゃない。何、勘違いしてるのプゲラ」の後出し乙ww >>166
いや、別に自分の運転上手いと思った事ないし
下手だからハイサイドしかけたわけで、ABSがあったらフルロックして横滑り防げるのかなって話だから ABS効いてる時のあの感じをチャタって言っちゃう人がいるとは・・・ レバーにコンコン程度の反力があるくらいじゃね?
そんなにすごいかな?
ホンダのNCなんかだと、車体揺れるくらいあるけど けど公道走っていてロックするほどの急ブレーキは
飛ばし過ぎとしか言いようがないですね
飛び出しなどの緊急回避を除いては。
ABSがあっても同じことのような気がします >>173
話の流れ分かってないのにABSの話題だけ食いついてレスすんなって >>171
いやリアがチャタとホッピングの中間くらいの動きせん? それは、コーナー前のフロントハードブレーキング中にちょこっとリアブレーキかけたとき、
重心が前に寄ってリアの荷重が抜けるも、リアタイヤの回転が下がらず路面を空転するような動きをするやつ?
コースじゃやったことないけど、峠の下りでよくなってた。 そん時のリアの状態を外から見てないからなんともだけど
確かに前に荷重かかってて、車体が前に下がってるなとは思ったね。
メーター220くらいからのブレーキで何回かそんな事があった。
操作雑かな。 >>179
そのまま綺麗にコーナーに入れてるなら上手いんじゃないかい?
motoGPでよく見るよね。 >>179
>>162の続きだよね。公道、しかも一般道でメーター読み、220km/hって飛ばしてないの? ドレンにセンサー付ければどんなバイクも油温取れるっしょ。 今日R1買ったYSPでECU書き換えしようと思うって言ったらノーマルでも十分速いんだから止めろって言われた
YSPはあまり書き換え推奨しないのかな 俺は2017のMだが
YSPでECU書き換えオススメされたぞ
R1はECUイジると下のトルクが上がるから
オススメされなかったのはサーキット行かないって店に言って
街乗りなら必要無いって判断したか店が余りその手のカスタムしたくないのかもよ 17年式って下のトルク結構あるはずなんだが更に上がるのか >>189
うちのYSPもおススメしないスタンス
まず、メーカー保証が無くなるから そっかぁ、わざわざ書き換えるならたぶんEXUPも切るだろうしあんま変わらないか下がると思ってたよ >>189
ウチの近所のYSPはリミッターカットも止めとけって言われるわ >>197
ECUいじる事そのものがアウトって事では R1に限らず、ECU弄るとマージン無くなるの分かってんのかね?
レースなら出力絞り出すのは分かるけど、公道でそれやってもねー 吊しECUを弄くる業者もマージン取ってるで。
基本的に触って書き換えバンジャーイwwwレベルな人しか来ないから、ぶっ壊れたら困るでな。 マージンwwww
カリカリにイジって、どこが壊れるとでも?バイクの、小さい燃焼室で、ハードノックでエンジンブローするとでも??素人乙www そりゃ素人だけどノーマル10%比のマイナス補正までは高回転域でかけても平気だったのは確か。
BMWみたいなマイナス20%補正なんか怖くてかけられないがね。 ECU弄ったらバイクを保護するマージン確かに無くなる事になるけど
素人が全開でサーキット走っても全然大丈夫らしいよ
ソレでエンジンブローするくらいの腕あるなら出資してあげるからウチからレース出してあげるって言われたくらいだから
300kオーバーで1時間くらい走ったらヤバいくらいじゃね? まぁそりゃそうだよな
エンジン限界まで使い続ける走行なんてプロレベルでようやく出来るんだし マイナス補正って具体的に何を補正してんの?
点火?A/F? 空燃比のマイナス10%てAFRでなんぼなんだろうね。 Air/Fuel Ratioの分母のFuel(燃料噴射量)が10%増えるから空燃比が-10%されるんだぞ
元々ストイキで適合されてる領域であればλ(空気過剰率)=0.9の出力空燃比になる
理論上はな
バイク屋が何考えてやってるかは知らん 袖ヶ浦走る予定だけど95dbの音量制限は平気ですか?
純正は平気か、スリッポンやリンクパイプ変更は平気かなど。 >>212
大丈夫かどうかは測ってみないとわかんなくね?
まぁスリッポンだけなら大丈夫だろうけど、リンクパイプも変えたら確実に越えるだろ。リンクパイプだけならレーサーのフルエキよりうるさいし。 リンクパイプは確実にアウト、スリッポンでも95dbは微妙なとこ オーナーズミーティング
http://yzf-r.com
20周年の今年もSUGOでやるみたいだね
去年は寒かったけど今年はどうだろ? R25やR3が同じYZF乗りの体で話し掛けて来るのは、まあまだ微笑ましくて良いんだけど……R1乗りがM乗りに俺ら彼奴ら(R25, R3)とは違いますよねって仲間意識丸出しでまとわり付いてくるのはマジでウザイんだけど。
お前も偽物だよ。しかもなんでそこ(R1)で妥協したよw
って嗤うしかないんだけど。 そんな事言い出したら、メーカーは無印=ライト層、M=ヘビー層、って位置付けで出したのに現実は…
ライダーを褒める所が無くて、Mの車体をスゲースゲー言ってるだけなの気付いてください M乗りは凄えなぁとは思うけど、カスタム度合いだと無印の方が金かけてそうな見た目たくさんいるな エンジンが別物だったらなぁ…
無印と同じなんだもん レースでも使われない、使えない電子制御サスwww
保安部品たっぷり付けたカーボンカウルwww
それでも無印より重いんですwww >>217
しょーもな。M乗りってこんなんなん?
こういう事考えるやつって何が目的でバイク乗ってんだろって思う。
サーキット行ってないんだろうな。
行けばクラスが同じならみんな仲間でありライバル。
Mだろうが無印だろうが、ヤマハだろうがホンダだろうが、国産だろうが外車だろうが、
関係なくタイムが全てだもんな。 >>225
217はNSXとS2000のコピペ改変だろ >>225
あれ、
「俺ら彼奴ら(R25, R3)とは違いますよねって仲間意識丸出しでまとわり付いてくる」
R1乗りがウザイって話をしているのになんでサーキットガーとか、R1乗りはM乗りと違ってみんな仲間だと思っているなんて言い出してるの?
何か思い当たる事でもあって琴線に触れちゃったかなwww
本当に滑稽な話だよね。 実際R1で道の駅とかでドヤっててR1Mきたら悔しい 俺の型落ちR1のほうがかっこいいからどうも思わない >>230
金があれば買えるバイクでドヤッてる時点で程度が知れるw >>233
そのお金がない人に言われましてもねぇ〜 M乗ってるけど、カウル変えてるから半分ぐらいの人にはMって気づかれないw
正直これから買うならMは買わない
同じ金出すならSTD買って差額で前後オーリンズにホイール買うかブレンボ入れるかした方がいい >>237
>同じ金出すならSTD買って差額で前後オーリンズにホイール買うかブレンボ入れるかした方がいい
盆栽ですね
金有る奴はM買ってホイールとブレンボ入れるよね M買う理由次第だな。
道の駅でドヤりたいのか、ツーリングで快適なのか、サーキットなのか。
年数回の走行会レベルならMもいいかもしれないがスポ走以上が主目的ならMは選択肢から消える。
無印も例えばツクバならファミリーまでで、その上行くならどうせ保安部品外さなきゃだからレースベースになる。他のコースでも公道仕様が激減するのがツクバ5秒相当のレベル。
ツーリングで高速から荒れたワインディングまで流して走るならMも良さそう。 M乗りだけどさ、べつにお前らに迷惑かけてる訳じゃないんだから、ごちゃごちゃ文句つけんなよ
R1Mの新型出るのか〜
おっ、電子制御版も出るなら、そっちを買っとくか
って感じで、自分が好きなバイク買っただけなんだよ。
道の駅でドヤ顔したい訳じゃねぇんだよ!
レッテル貼るな! >R1Mの新型出るのか〜
>おっ、電子制御版も出るなら、そっちを買っとくか
これはおかしい みんな裕福だな… 子どもにバーさんに金要るから
10年落ちでツーリングがやっとだわ。 楽しいけど。 別にMがR1より速い上位機種って訳でも無いんだけどね
自分でセッティング出せて足廻り好みに出来る人限定で
俺はスキルもメカニックの友人のツテも無いから無難にMにした
75万の差で専属メカニックAIが乗ってると思うと安いと思う リロードして無くて話題に乗り遅れてた
バイクは速くても乗ってる人間が遅いと話題にも置いて行かれるんだよなぁ BMWでいうMシリーズのようなものか。知らんけど
とりあえず差があるならR1やめてR6買うわ まぁドカのグレード差別化と比べたら無印とMの差なんて微々たるもんよ
そこがある意味争いの元になるのかもしれんけど >>248
前後オーリンズ+電子制御サス+カーボン外装
結構違うと思うけど >>249
その電制サスがモメる元。
高価だから高性能って単純な話じゃなく、サーキット使用者にはネガティヴ評価なのが難しい。
ある意味 R6が R1の下位互換じゃないのと一緒。
特に14年式以前はサーキット向きは明確に R6> R1、公道向きは R1> R6はだった。
15年以降はMと無印が同じ関係になってる。 よし!R1Sは許されたか!
っていうか乗ってる人いるのか? 別にもめるもめないの話してんじゃなくて
素のR1とR1Mで結構違うじゃんって言ってるだけなのに
なんでそこまで話を飛躍させてんの? よこから話に割って入るのは構わんが勝手に飛躍させんなよな 俺のR1(型落ち)がかっこいいからMとか無印とかどうでも良い
Mだからってマウントとってなんになるのよ
性能お腹いっぱいなリッターSSっていう時点でどうでもよくね? >>236
妥協して買った無印に乗ってて悔しがってるクセに、せめて俺くらいは買えてないと思ってないとやってらんないの? 無印だけどツーリングで楽になるなら電サス羨ましい
やっぱだいぶ違う感じ? >>250
それ、サーキットガーのR1Mが俺のテクに付いてこれないって奴だろw
……まあ、楽しそうでいいよね。 >>255
図星かな?
なんかプライド傷つけちゃったみたいで悪いね >>256
5pw空気過ぎて辛い。
r1の中で一番見ない気がする >>254
俺も自分の出目金が最新型よりカッケーって思ってるから全然気にならんわ
街乗りしかしないから出目金でも性能を持て余してるしね M乗りは高級車をどんどん乗り換えて行くスタイルだと思うので極上中古車を供給してくれる有難い存在だぞ >>263
サーキットによって600のほうが楽にタイム出たりするから。 Mでもプリウス程度の価格だし、希少性もない誰でも買えるバイクでマウントは滑稽だなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています