(^Д^)(^∀^)(^◇^)(`▽´)GSX-R1000 99(\◇/)
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前スレ
(^Д^)(^∀^)(^◇^)(`▽´)GSX-R1000 98(\◇/)
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512449844/
Moto Map
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(`▽´)2009年型(K9)185PS
(`▽´)2012年型(L2)185PS
(\◇/)2017年型(L7)202PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;;task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU
※>>970を踏んだら次スレ立てください
立てられなければ他の方にスレ立てを依頼して下さい
スレ立て時に>>1の本文先頭行に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured お前らお待ちかねのヨシムラR11出たぞ、想像の斜め下の性能だな! 純正のパワーカーブ書き忘れてるよと思ったら・・・
まあ見た目と音が変わるなら良いのかな 純正14万円、ヨシムーラ10万円から。
重さも他のメーカーのに比べたら重い、グラフもこの有様。
悪い事は言わん、信者でもなけりゃ他をあたるべき。 スレ立て乙
違法マフラーじゃないと勃たないねー
周囲に迷惑かけるけど ノーマル中身も社外と同じ、仕切のない形状だから
交換しただけで馬力上がる方がおかしいよ ワールドからリコールの電話来たわ。ECUが入り次第再度連絡すると。3月上旬ぐらいとの事
L7逆車 どなたか教えて下さい。L7国内でシフターを使い4→3の時だけ引っかかりを感じるのは仕様ですか? L7もマフラーはアクラ、ストライカー、ヨシムラといつもの面子が結構出揃ってきたな >>16
ペダルの調整。
少なくともウチのでは出ていない。 >>19ありがとう。しかしペダルは調整済みです。なんでかな〜 >>16
L7逆車ですが、キッチリ入りますよ。500キロまでシフターオフにして慣らししました。 >>25
ありがとう。4から3だけ少しペダルのストロークが多い感じです L2以降のブレンボ付きに乗ってる人に質問なんですけど、マスタ換えてる人はピストン径いくつのものにしてます? >>28
19rcs
10Rにスズキブレンボだけどな >>29 30
やっぱりΦ19ですかぁ。いま純正のΦ17なんですけど、どうも遊びが大きくというか柔らかい感じる気がして。 >>31
L7は3/4インチやから19mm相等やけど同じキャリパー使ってて違うんかな? >>33
調べるとL2〜6だけ11/16なんですよねの >>34
そうなのか。でもL7で変えてるって事はその方が良いって事だよね。
レース関係の人からRCSはヤメとけって言われたんで俺は19×18にしたよ。 k9 を買うか悩んでるんだけどウインカーって車体に付けられないですか?
ミラー一体型がちょっと好みに合わないんですよね… >>36
そんなのはどうとでもなるだろ。貼り付けても穴開けても好きなように。 >>37
そうなんですか?
1月に大型免許取ったばっかでそもそも自分ではイジれないからよく分からんのです… l7用のR-11スリップオン買った
うるさいのは嫌だけど、純正格好悪いから仕方なしだな >>36
サーキットに行くつもりはない?
もしあるなら、ミラーウィンカーがありがたい存在になるよ!k9ならリヤは埋め込みだし、ミラーとナンバーを外すだけでレーサールックになるからいいよー。
って思えるようになれば、ミラーウィンカーの方がカッコよく見えてくるんだな… >>36
バイク屋に頼めばやってくれるところあると思うけど、当然パーツ代とは別に工賃は掛かる
あと、カウルに加工するから立ち転けとかした時にカウル交換する場合はまた加工する必要があるので面倒
ミラー内蔵が嫌ならL8買ってしまいなよ k9って9年オチてるのにあんま安くないよね
中古車としてはなかなか悩ましいね k9ならポジションのところをウインカーにできるでしょ >>46
ブログとか見てたらポジションの所は恐らく車検通らないし捕まる可能性もあるって言われてたので… 適当にカウルの継ぎ目から線だして強力な両面テープで止めるとかネジ止めしたらいいだけでは。
恐らく最も簡単なカスタムだと思うが、わかんなきゃ店に頼めば言えばやってくれるだろ。
昔ブライトロジックでミラーとセットでやってるの見たぞ。 修ちゃん「L8国内出すと言ったがあれはウソだ!」
発表まだ? >>47
自分でいじれないんだったらこんなとこでグダグダやってんとショップと相談しろよ。 >>50
k9を買うかどうか悩んでる段階で…
少し気になる点が聞ければと思ったので >>51
>>37で回答は終わりでエエやろ。自分でいじれないなら。 >>51
大丈夫だよ。ウインカーなんてなんとでもなる
買っちまえ >>44
L2さんと違って各部コストダウンされてないからね。弁当箱も簡単に外せる親切設計。
おかげであんまりカッコよくない
新型に乗り換えできないよ( ・ω・) http://car-me.jp/ahead/articles/8782?gawtm=Laex3eas&utm_expid=89705594-1.xrKTLs_aRO2EePi3NmRzcw.1
いうほどGSX-Rってジャジャ馬か? k4以前までしか乗ってない的な事書いてるし
80年代、90年代のイメージで語ってるんでしょう >>58
Egとディメンションが大幅に変わったK7→K9(もしくはL2)は別物バイクだけど
L2→L7は驚くほど違和感なく馴染める筈、青木にケビンを始め
テストライダー達が「GSX-Rだね」って言ったのが絶対に当てはまる。
>>59の言うとおり初期型のイメージでしか語ってない。 R1000以降もジャジャ馬とか語ってるしウーンとしかいえない BSのR1000特集にクランク軸端給油が低回転時にあまりうまく行かなかったとか書いてあったけど
忍者みたいに長々アイドリングしてるとかじったりする事例あったんだろうかね?
あるいはL2からの廃止の言い訳? テストして問題ないからって言ってるからそんな壊れるような事ないでしょ。クランクの加工が大変って事だからコストの問題だろね。
エンジンの基本構造はK9もL2も一緒、インタビューは去年だし今は止めたってのはL7からって意味だろね。 k9 のウインカーの事聞いた者だが
今日サイトで調べた店行ってきた!
実際見るとミラーウインカーも悪くなかったww
マフラーは純正はダサかったけど(個人的に)アクラポビッチのs1000rrに純正で付いてるスリップオン?マフラー?に似たので車検対応って何かありますか?
聞いてばっかりですいませんがお願いします。 ミラー内蔵でもウィンカーをスモークレンズにすると大分印象変わるよ アールズギアなら
弁当箱外せて10`軽量化できていいぞ >>69
ありがとうございます
今乗ってるバイクも下取り結構いいのでk9 買う方向でいきます! >>70
アールズギアの方が軽くなるし一本出しにもなるのでお薦めなのだけど長い...(^^;)
そういえばL2〜のマフラー出していないね。
もう売れないんだろうな。
ストライカーもK7用出してからK9〜L6まで出してない記憶。
L7用よく出したねぇ。 アールズギアにしてお好みで汎用サイレンサーつければいいんじゃね? 出た梨本
スリップオン付ければL2よりk9の方が軽いんだろ 改造前提で話されてもな、ましてキャタ取っ払うような違法改造とか 何をいい子かは分からないが車検違反のマフラー付けて走るのがいいのなら勝手にやればいいんじゃないの。 皆さんステムやスイングアームピボットの
グリスアップってしてます? 新車購入直後に可動部全バラのグリスアップでトルク管理で締め直しは当然っしょ。
すっげぇトルクで締まっててギチギチ言うよ、あんなの聞いてカラッカラの駆動部見たら
恐ろしいよ。 デフォだよな。暇見て自分でやってるから納車されてから乗り出すまでにいつも1ヶ月くらい掛かるわ。 >>84
ステム、ハンドル周り、トップブリッジ、ピボットシャフト、リンクの5箇所。
3時間くらいかかったかな。
>>85
コース変えたから直接の比較データが無いんだ、すまんな。
ただグリスアップはタイムに直結と言うより2年3年と時間経過した時のパーツの劣化
具合を減らす目的が大きい、ステムのグリスアップはそれに加えてハンドルの重さを
調整出来るからセッティングの意味が大きいかな。 新車時に、ほんのちょっぴりはグリス付いてるからね
びっくりするほどちょっぴり L7購入予定でバーエンド買おうと思ってるんだけど
隼とか他の年式のGSX-R1000と同じM6ネジでウエイトが内側に出っ張ってないタイプで適合する? >>89
この型から変わったのかな?
ありがとう!参考にして探す! >>88
しかも中空でゴムで押し付けて留めてるんじゃなく、エンドにネジ穴が有る。 >>91
もう誰も信じられないと思って頑張ってパーツリスト漁ったらM12ネジだった!
車種専用でしか出てないレベルだなこれは… >>95
ありがとうございます!
車種専用しかうまくヒットしなかったので助かりました! >>96
付くかは分からないですよ?
S1000のバーエンドがM12あたりで固定されていたの記憶してただけだから。
変えようとも思わなかったし。 俺のk4のメーターステーを考える話題
純正はヘッドライトにステー付いてるからヘッドライト外したら付ける場所なくて困ってる ライテックのカーボンパーツどれがどれだか分からない問題 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています