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(^Д^)(^∀^)(^◇^)(`▽´)GSX-R1000 99(\◇/)
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0001774RR (ワッチョイ 3f87-lHRl)2018/02/18(日) 05:53:48.41ID:z4FddncS0

前スレ
(^Д^)(^∀^)(^◇^)(`▽´)GSX-R1000 98(\◇/)
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512449844/


Moto Map
http://www.motomap.net/index.html

(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(`▽´)2009年型(K9)185PS
(`▽´)2012年型(L2)185PS
(\◇/)2017年型(L7)202PS

パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;;;task=view&id=22&Itemid=35

関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU


>>970を踏んだら次スレ立てください
立てられなければ他の方にスレ立てを依頼して下さい

スレ立て時に>>1の本文先頭行に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0004774RR (ワッチョイ ff63-qgbd)2018/02/18(日) 10:37:57.13ID:clnGNLrt0
いちおつ
0006774RR (ワッチョイ 9787-Oioy)2018/02/18(日) 11:29:56.93ID:PBKQQg7i0
純正のパワーカーブ書き忘れてるよと思ったら・・・
まあ見た目と音が変わるなら良いのかな
0007774RR (アウアウカー Sa6b-wJ3S)2018/02/18(日) 13:08:41.02ID:FMYo9I5ya
純正14万円、ヨシムーラ10万円から。
重さも他のメーカーのに比べたら重い、グラフもこの有様。
悪い事は言わん、信者でもなけりゃ他をあたるべき。
0009774RR (ワッチョイ 9f9d-HN+l)2018/02/18(日) 17:05:35.51ID:kAEY5ZMT0
スレ立て乙
違法マフラーじゃないと勃たないねー
周囲に迷惑かけるけど
0010774RR (スプッッ Sd3f-aTuA)2018/02/18(日) 17:29:19.24ID:sE+/vsLsd
ノーマル中身も社外と同じ、仕切のない形状だから
交換しただけで馬力上がる方がおかしいよ
0011774RR (ワッチョイ d763-Z2ua)2018/02/18(日) 19:17:07.01ID:vTgN/nfM0
ワールドからリコールの電話来たわ。ECUが入り次第再度連絡すると。3月上旬ぐらいとの事
L7逆車
0014774RR (ワッチョイ 9f9d-HN+l)2018/02/18(日) 21:30:46.56ID:kAEY5ZMT0
日本人のゴーストライダーをもっと増やすんだ!
0016774RR (ワッチョイ bfe9-C9DI)2018/02/18(日) 22:51:48.03ID:NsBHDcL70
どなたか教えて下さい。L7国内でシフターを使い4→3の時だけ引っかかりを感じるのは仕様ですか?
0020774RR (ワッチョイ bf96-owiY)2018/02/19(月) 13:37:17.76ID:xsxHJQf90
L8まですかね?
0021774RR (ワッチョイ bf96-owiY)2018/02/19(月) 13:38:30.04ID:xsxHJQf90
発売日の正式発表ってあった?
0025774RR (ワッチョイ 9787-jL00)2018/02/19(月) 22:46:14.69ID:J96INXNI0
>>16
L7逆車ですが、キッチリ入りますよ。500キロまでシフターオフにして慣らししました。
0028774RR (スップ Sd3f-LNUa)2018/02/20(火) 20:40:41.24ID:YUOSpeSMd
L2以降のブレンボ付きに乗ってる人に質問なんですけど、マスタ換えてる人はピストン径いくつのものにしてます?
0031774RR (スップ Sd3f-LNUa)2018/02/21(水) 19:00:48.34ID:NxOeQdOtd
>>29 30
やっぱりΦ19ですかぁ。いま純正のΦ17なんですけど、どうも遊びが大きくというか柔らかい感じる気がして。
0035774RR (ワッチョイ 965c-NvmX)2018/02/22(木) 02:34:18.74ID:tRSi2C4W0
>>34
そうなのか。でもL7で変えてるって事はその方が良いって事だよね。
レース関係の人からRCSはヤメとけって言われたんで俺は19×18にしたよ。
0036774RR (ササクッテロレ Sp72-MxOg)2018/02/22(木) 11:14:13.70ID:JavUgBCjp
k9 を買うか悩んでるんだけどウインカーって車体に付けられないですか?
ミラー一体型がちょっと好みに合わないんですよね…
0037774RR (ササクッテロレ Sp10-Cgl7)2018/02/22(木) 11:38:30.89ID:pBKgh7FXp
>>36
そんなのはどうとでもなるだろ。貼り付けても穴開けても好きなように。
0040774RR (アウアウウー Sab5-Sj+I)2018/02/22(木) 13:37:12.67ID:s3ILESGha
>>36
サーキットに行くつもりはない?
もしあるなら、ミラーウィンカーがありがたい存在になるよ!k9ならリヤは埋め込みだし、ミラーとナンバーを外すだけでレーサールックになるからいいよー。
って思えるようになれば、ミラーウィンカーの方がカッコよく見えてくるんだな…
0042774RR (アウアウカー Sa0a-YHbr)2018/02/22(木) 18:21:21.18ID:20pwoKDca
>>36
バイク屋に頼めばやってくれるところあると思うけど、当然パーツ代とは別に工賃は掛かる
あと、カウルに加工するから立ち転けとかした時にカウル交換する場合はまた加工する必要があるので面倒

ミラー内蔵が嫌ならL8買ってしまいなよ
0048774RR (スップ Sd02-YmBX)2018/02/23(金) 08:54:52.59ID:NkikbTD+d
適当にカウルの継ぎ目から線だして強力な両面テープで止めるとかネジ止めしたらいいだけでは。
恐らく最も簡単なカスタムだと思うが、わかんなきゃ店に頼めば言えばやってくれるだろ。
昔ブライトロジックでミラーとセットでやってるの見たぞ。
0052774RR (ササクッテロ Sp88-Cgl7)2018/02/23(金) 15:33:47.00ID:sOGov18gp
>>51
>>37で回答は終わりでエエやろ。自分でいじれないなら。
0056774RR (アウアウオー Sa2e-miAo)2018/02/23(金) 21:20:26.76ID:ZEgACj9za
>>44
L2さんと違って各部コストダウンされてないからね。弁当箱も簡単に外せる親切設計。

おかげであんまりカッコよくない
新型に乗り換えできないよ( ・ω・)
0059774RR (ワッチョイ 73dd-Sj+I)2018/02/24(土) 01:30:04.25ID:b1trWNae0
k4以前までしか乗ってない的な事書いてるし
80年代、90年代のイメージで語ってるんでしょう
0061774RR (ワッチョイ ef63-f0ks)2018/02/24(土) 08:09:55.11ID:HhN2qhq+0
>>58
Egとディメンションが大幅に変わったK7→K9(もしくはL2)は別物バイクだけど
L2→L7は驚くほど違和感なく馴染める筈、青木にケビンを始め
テストライダー達が「GSX-Rだね」って言ったのが絶対に当てはまる。
>>59の言うとおり初期型のイメージでしか語ってない。
0064774RR (ワッチョイ 9663-Hdhs)2018/02/24(土) 13:43:48.43ID:SByTWZsn0
BSのR1000特集にクランク軸端給油が低回転時にあまりうまく行かなかったとか書いてあったけど
忍者みたいに長々アイドリングしてるとかじったりする事例あったんだろうかね?
あるいはL2からの廃止の言い訳?
0065774RR (アウアウウー Sa30-VeJ0)2018/02/24(土) 14:07:56.15ID:9tUHQwo/a
テストして問題ないからって言ってるからそんな壊れるような事ないでしょ。クランクの加工が大変って事だからコストの問題だろね。
エンジンの基本構造はK9もL2も一緒、インタビューは去年だし今は止めたってのはL7からって意味だろね。
0066774RR (ワッチョイ ce87-MxOg)2018/02/24(土) 16:46:36.66ID:t1jztrYm0
k9 のウインカーの事聞いた者だが
今日サイトで調べた店行ってきた!
実際見るとミラーウインカーも悪くなかったww
マフラーは純正はダサかったけど(個人的に)アクラポビッチのs1000rrに純正で付いてるスリップオン?マフラー?に似たので車検対応って何かありますか?
聞いてばっかりですいませんがお願いします。
0072774RR (ワッチョイ 1274-7Fl3)2018/02/24(土) 21:12:17.24ID:F0Xe6Sdq0
>>70
アールズギアの方が軽くなるし一本出しにもなるのでお薦めなのだけど長い...(^^;)

そういえばL2〜のマフラー出していないね。
もう売れないんだろうな。
ストライカーもK7用出してからK9〜L6まで出してない記憶。
L7用よく出したねぇ。
0081774RR (スフッ Sd94-yXfn)2018/02/25(日) 17:57:35.58ID:CNFXMFzld
>>80
勝手すぐに儀式的にやってるよ(笑)
0082774RR (ワッチョイ 4663-f0ks)2018/02/25(日) 20:29:49.68ID:5lmX+tFU0
新車購入直後に可動部全バラのグリスアップでトルク管理で締め直しは当然っしょ。
すっげぇトルクで締まっててギチギチ言うよ、あんなの聞いてカラッカラの駆動部見たら
恐ろしいよ。
0083774RR (ブーイモ MMfd-VeJ0)2018/02/25(日) 20:48:28.89ID:tnlJkMmjM
デフォだよな。暇見て自分でやってるから納車されてから乗り出すまでにいつも1ヶ月くらい掛かるわ。
0086774RR (ワッチョイ 4663-f0ks)2018/02/25(日) 21:49:35.05ID:5lmX+tFU0
>>84
ステム、ハンドル周り、トップブリッジ、ピボットシャフト、リンクの5箇所。
3時間くらいかかったかな。

>>85
コース変えたから直接の比較データが無いんだ、すまんな。
ただグリスアップはタイムに直結と言うより2年3年と時間経過した時のパーツの劣化
具合を減らす目的が大きい、ステムのグリスアップはそれに加えてハンドルの重さを
調整出来るからセッティングの意味が大きいかな。
0088774RR (ワッチョイ 7e03-6q12)2018/02/26(月) 13:07:19.86ID:blj6QkUO0
L7購入予定でバーエンド買おうと思ってるんだけど
隼とか他の年式のGSX-R1000と同じM6ネジでウエイトが内側に出っ張ってないタイプで適合する?
0091774RR (スフッ Sd94-yXfn)2018/02/26(月) 18:22:11.25ID:wh/9E9zqd
>>88 >>89
M12のハズ。
0094774RR (アウアウカー Sa0a-6q12)2018/02/26(月) 22:01:56.21ID:6GqVKff3a
>>91
もう誰も信じられないと思って頑張ってパーツリスト漁ったらM12ネジだった!
車種専用でしか出てないレベルだなこれは…
0097774RR (ワッチョイ 1274-7Fl3)2018/02/27(火) 06:22:02.17ID:pl6ot5/U0
>>96
付くかは分からないですよ?
S1000のバーエンドがM12あたりで固定されていたの記憶してただけだから。
変えようとも思わなかったし。
0099774RR (ササクッテロ Sp88-4MCs)2018/02/27(火) 20:54:06.74ID:0xnHeXIQp
俺のk4のメーターステーを考える話題
純正はヘッドライトにステー付いてるからヘッドライト外したら付ける場所なくて困ってる
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