きちんとバンパーのすぐ上から開くやつは何と形容したら良いのだろうね。
あれは自動車雑誌用語では「トランクの敷居」みたいな表現してた覚えがあるのと、
バブル期のスタイル重視系車種とか、そうしないと剛性が確保出来ないヤワヤワな
所謂4ドアハードトップ系車種とかの類でテールランプの上からしか開かないのが多かった。
少しでも剛性確保しなきゃいけないスポーツカーの類だったらそれも仕方ないのは分かる
（特に形状として3ドアハッチなやつはシート背後のバルクヘッドが無いのでなおのこと）けどね。
アメ車なんかだと荷物積みたいからか剛性どうでもいいのか知らないが
両端ほんのちょっと（テールランプ兼ウィンカー的なごく端っこの部分）だけ残して
気前よくバックリ開いちゃうのも珍しくなかったり。
意外にもNASCARで活躍してた（ってレース用のは市販車と全く別物のパイプフレーム車だが）
89〜97のあのデカくて流線型のフォード・サンダーバードがこのタイプ。
https://static.cargurus.com/images/site/2011/10/14/12/18/1989_ford_thunderbird-pic-5679078831724602451-1600x1200.jpeg
http://www.dragtimes.com/images/18456-1995-Ford-Thunderbird.jpg
よく「日本車だったら有り得ない」て言われるであろうテールランプの継ぎ目んとこから内側全部開くんだぜ、これw
こんな優雅そーな高級クーペにあいつらどんだけ積むつもりだｗ
最終世代のキャディラック・エルドラドも↓そうなっているので
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時々アメリカのお金持ちというのがよく分からなくなる。
