YAMAHA MT-03/MT-25 part12
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公式ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/special/
部品情報検索(パーツカタログ)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
バイクの部品名、価格がわかります。
使い方:
1) 上記URLの利用条件をよく読んだ後、「同意する」ボタンを押す
2) モデル名称検索で、
STEP1 排気量 MT-25なら「126-250」、MT-03なら「251-400」
STEP2 モデル名称 MT-25なら「MT250」、MT-03なら「MT320」
STEP3 モデル年度 「2016」
を選択したのち、右の「検索」ボタンを押す。
3) 車体色の一覧が出るので自分のマシンの色を選択
4) 各部分ごとに図が描かれているので目的の部分の図をクリック
5) 左に図、右にパーツ名、下に選択したパーツ名の画面が表示される
右の部品名をダブルクリックすると、下の画面にその部品が入る
その状態で「在庫価格表示」ボタンを押すと部品価格が表示される
壊れた時、バイク屋に持ち込む前にチェックすると幾らぐらいかかるか分かります。
(実際は、部品代+工賃)
前スレ
YAMAHA MT-03/MT-25 part11
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507913917/1 それやると、ひどい排気量コンプレックス抱えてるみたいでなぁ…
金がないからライトだけ付けました、みたいな >>470
466と470は同じものだ
っていうかそれ今さらの話題だよ・・・ >>471
既出なんだ めんご 去年の8月に25買ったから知らんかったw 苺野先生の話になると必ず男だって言い出すやついるな
同じやつだろうけどしつこい mt03乗りたいのですが、R3のセパハン移植できますか?ハンドル切ったときにタンクに当たるかとおもってたんですが、調べても情報が無かったので知ってる方いたら教えてください。 >>479
すみませんすぐ見つかりました。ありがとうございます 寝てる時の夢の話なんで突っ込まないでください。
カヤバ前後サス装備状態だけど
圏央道で150km/h(トップ11000rpm)出したけど全く怖くないのね。
揺れたり振動もない。
良い買い物出来た。 俺は130キロ位から風圧が重かったなあ
10キロ増す毎に2倍になる感じで150キロ行かず諦めた、筋力が足りんわ
夢で そこまでやるならスクリーン必須だわな
もちろん夢で 最近免許取ったばかりだけど免許取る前、MT-03が何度も夢に出てきたなぁ
夢の中の俺は街乗りでスイースイーと乗りこなしてたけど実際乗ってみたら全然うまくいかないわ 近所の男爵で2018年モデルが1割引きだけど、そんなもん?
25は3月末、03なら即納だって、もうフライングで発売しているよう
3月入ったら暖かくなるみたいなので一気に注文増えるかな
どこかのスレでバイクは4/2以降の登録が税金がお得と書いていたけど本当? 敷地内だけどノーマルMT25で150km/hでも怖いとかは無かった。
風圧にはすごいけど。
よく◯◯◯キロ出すと怖いて聞くけど、これくらいのスピードじゃ逆に安定しそうなもんだけど。
転けたら死ぬみたいな精神的なものなのか、車体が分解しそうみたいな感覚的なものなのか、風圧で飛ばされそうみたいな肉体的なものなのか。 >>488
150km出せる敷地とか滑走路かなんか所有してるの? シートバッグ&サイドバック付きで165`は確認できた
ちなみに社外マフラーとラピッドバイクイージー入ってる
夢だけど 直線での加速の場合、恐怖を感じるところの速度帯を越えて更に加速すると、そこからは大して変わらないよね。時速200kmも300kmも一緒。
もちろん夢の話だけど。
高所で恐怖を感じる高さが概ね18mで、それ以上高くなるとイマイチ怖くなくなるのと似てる気がする。 なんか久々に覗いて見たら某板みたいになってて草
俺もとある道でミニフィールドシートバッグ+サイドバックで151km/hだったけど正直翼つけたら飛ぶんじゃねってくらい風圧がやばかった。
あとエンジン音がヤバすぎる。「上まで回せば気持ちいい」とかそんなこと言ってる場合じゃない。
あれは悲鳴だわ。あとそこで初めて水温計のメモリが4になったのを見た。
あくまで250だしそういうバイクじゃないってのは分かってるが…
もちろん夢の話だが。 風防無しだと110が精一杯だわ
ヘルメットが振られまくって、これ以上は怖くてムリ >>443
ジムカーナならこのバイクじゃなくMT07とかSV650、CB250いいと思います。。 >>491
嘘つけ100mのビルから身を乗り出したけど死ぬほど怖かったゾ。 >>488
周りとの相対速度かなあ
走行車線の車が後ろチラ見のノーウィンカーで飛んで来るかも、って思うとヒュン抜き出来ない夢見た >>497
そりゃ怖いよ。
ただ、高さも速度も「これ以上は無理」って自制心(恐怖)の働く壁があって、そこ突き抜けちゃうともう、高すぎて(速すぎて)実感わかない感じになる、って話。
例えば「高さ50mのビル屋上」と、「高さ100mのビル屋上」では、どちらがより怖いか?って聞かれても、「どっちも同じくらい怖い」としか感じないって事。 速度が上がるほど視野が狭くなるから情報量が少なくなって恐怖感は増すよ
150q/hと200q/h、200q/hと250q/hは別世界
ストレートで250出せるぐらいのサーキットはかなり広く作られてるからそれほど恐怖は感じないけど 黄色グレー格好いいけど07以上のブルーイッシュグレーとは違うっぽいな
小排気量だからハブられてるん?悲しみ >>508
>>500に迷惑かかるからやめてけれw フォグ付けたくて探してるんだけど小型だとスポットしか売ってないのかな フォグつけるならステーもかねたガードが欲しいな
さすがにつける場所が狭すぎる デイトナのエンジンプロテクターをつけてる方とかいますか
2018モデルにも問題なく取付可能なのかな
まただいぶ出っ張るもの?ハンドル幅以上とか
見た目はどんなものでしょうか
すり抜けとかあんまりするつもりもないんだけども >>513
問題なくつかないかもしれない=エンジンマウント周りに変更がある
この根拠を教えてほしい。 問題なく付けられるよ、で終わりなのになんでいちいち噛みつくのかね
精神病んでるのかね MT25発注してきた。セカンドバイク。
飽きたら甥が免許取得後にあげる予定。 ブレーキタッチがスポンジーでかなり気に入らない。手元にCB400SFのマスターあるんだけど、こっちに変えたらマシになるかね? >>522
確かにフワフワ握り心地だよね。
私はブレーキラインを変更してみたいです。 >>522
ステンメッシュのホースに変えるのがいいんじゃないかと
お金無ければ針金をギッチリ巻けば多少は変わる >>524
あれは費用と手間の割に効果薄いドレスアップパーツ >>525
ブレーキのタッチがカチッとして俺は満足してるけどなぁ 変わらない派と、変わる派で極端なんよなぁメッシュホース 今時のホースはケブラー繊維入っててステンメッシュに変えなくても変わらないもんだと思ってたが… 変わらない派の中にはエア抜き出来てない奴も混じってるから なんとも
他と比べると純正はユル過ぎて気になるね ついつい赤青のフィッティングを選んでしまうのはおっさんだからなのか >>528
インナーもテフロンチューブだったりするから >>530
赤や青のアルマイトパーツ着けまくる中年、あれ恥ずかしくないのかな? 自分より、派手なアルマイトパーツの方に注目させてる奥ゆかしささ 道志みちを今日走ったけど気持ち良いね。
かなりの数のバイクが駐車場にいたよ。
タイヤをS20EVOに早く変えてみたい。 >>532
赤や青じゃなくて赤と青のセットにに意味があるんだよ
アールズとか なんでもそつなく出来そうなMT03か、モタード特化傾向のCRF250Mかで迷ってる
セロー乗ってるくせにオフには行かなくて小回りを生かして峠や海沿いのクネクネ道を楽しんでるから
もっと機敏に走れそうだけど高回転型で低速トルクが弱いらしいCRFか(外見はこちらが好き)、
低速から高速まで充実していて安心して乗れそうなMT03か… お金と場所があれば両方買えるのになぁ
新色は落ちついた色合いだね
赤が好きだからラインナップに無くて残念だが数年後にはまた変わるだろうか お金と場所に余裕があれば2台持ちできるんだけどねぇ
何でもそつなくこなすバイクはありがたいものだが目的別に特化したバイクもカッコイイ >>541
セローに慣れた体でMT-25乗ると低回転トルクの細さに最初はかなり不自由さを感じると思う
慣れれば回して乗るようなクセが付くからいいんだけど あ、MT-03か失礼
それならトルク不足に悩まされる事はないね 風防つけてる人いる?
俺もつけてみたいんだな高速走行とかどれくらい違うのか教えてほしい スクリーンか?
高速や長距離移動ならかなり体力消耗が違うぞ >>549
ヤマハのスポーツスクリーンは見た目で付けてみた。
効果は特に感じない。見た目だけ。
っていうか風防って必要ですか?
空気の流れが良いトンネルで170、それ以外で150程度でしょ?
自分の中では風防、カウルはいらない存在です。 >>551
釣り針デカすぎ
>>549
プーチ付けてる。ないよりマシ。 >>550
マジか
今日150kmくらい高速走ってたら疲労がめっちゃくちゃ溜まったけど変わるならつけてみようかな >>552
ええ、そうなんですか?
ガックリ
ちなみに170はトップギアで12000rpm以上(良く確認できなかった)
初めてシフトアップインジケーターが動作した。(www >>553
プーチのやつだけど、体に当たる風があきらかにへる
寒い時期は特に如実だろうなぁ シフトアップインジケーターは臨界点突破で光るわけじゃなく
自分で好きな所に合わせるのものであって
動作して笑う物じゃないと思うけど >>556
表現が適切じゃなくて申し訳ありません。
機能に興味がなかったので自分で設定していませんでした。
確認もしていませんでした。
何で12000rpmなのかな?って思っただけです。 更にすみません。
トップギア(6速)ではじめて動作したので微笑ましかったのは事実です。
意味ないじゃんって事です。(7速無いし・・・) >>291
>>549
>>549
ヤマハのスポーツスクリーン、見た目の小ささによらず、それなりに効果感じるけどね。
プーチとかと比べてどうかはわからないけど、ないよりはかなりマシ
純正のオプションだから、メーカーも効果ないもの作らないでしょ 純正スポスクつけてるけど伏せなきゃ肩より上は普通に風当たるから高速が楽ってことはない。
高速巡航を楽にしたいならプーチやMRA等のもうちょい大きいスクリーンにしたほうがいいと思う。 プーチンのスクリーンはいいぞ
高速道路での疲労感がまるで違う
ポン付できるしね MT25とMT07って同じくらいの重さなんだね。
なんでコレ重いんだ? mt-25が重いというより07が軽いんじゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています