ホンダ スーパーカブ50 - Part177
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外見はノーマルにしか見えないのに中身がレーサーとかカリカリチューン仕様。
みたいなのに憧れる人は多いと思う
でもマフラーがネックになるよね、ノーマル然って
なので自分はヒカリ物で夜だけワイルドスピードw 勾配5%の登り坂をワタクシの田中商会125ccカスタムで70km/hくらいで登ってたら
ずっとぴったり後ろにズーマーが付いてきてた
ズーマーって案外速いんだな欲しくなったぞ 美味しい回転数をずっと使えるスクーターは速いと思う
登坂路でスクーターに追い抜かれまくったのがボアアップの動機 目下検討中なのがジョルカブに下セル125ccエンジン乗っけること
100km/hですっ飛ばして「なんだあのジョルノ?」って言わせたい なんでそんなにスピード出したいのかわしにはよく分からん スピードを出したい訳ではないけど捕まりたくないのとある程度流れに乗れる為にボアアップ 信号待ちスタートダッシュで後手に回らないようにするため >>164
初めてCVTの軽乗った時に思ったわ、坂道でも結構楽に登りやがる
無段変速って小排気量車ほど光りやすい気がする スバル・レックスのECVTは音ばっかりで全然坂道上らなかったけどな・・・ 燃費を上げるため30km/h守ってる
今度は何キロ走れるかなぁ 燃費向上のために空吹かしや急加速、高回転の多用を控えるのは
エンジンの寿命を延ばす効果もあって結構なんだけど、
チマチマした走りをしてストレスを溜めるのはある意味本末転倒。 ストレスになるかどうかは本人次第
乳化するかどうかは距離次第 オクで買ったリヤハブ
キタコのブレーキシュー付いててラッキー 個人的にはカブで飛ばす気なんて全くないけど、
かと言って燃費を気にしながら走るのは楽しくないから勘弁。
>>176
以前使ったキタコのシューは寿命がメチャ短かったけど
最近のは改善されてるのかな? >>178
自分もそう。
キタコのシューはダスト出まくりで短期間でカチカチになって、
マジで1レース使い捨てかと思ったよ。 自分もデイトナ使ってるけど
ダスト出てるよ、効きは良いけど
キタコは街乗り用の2号機に使ってみるよ >>180
いや、それがキタコのはダストの量が半端じゃなかったのよ。
しかも赤サビみたいな色で、ドラムやリムに付きまくりで最悪だった。 雪が融けたから10日ぶりにエンジン掛けようとしたらセルがまわらなかった。キックしたらかかった。
そろそろバッテリー替え時かも。バッテリー今年で4年目だ。 カブのどこが好きかは人それぞれだから色んな方向性があるよな
俺は耐久性第一だから純正エンジンには手を入れたくない 俺もだ
基本的にツルシに戻せる範囲でしか弄ってない >>173
だいたいカブ50スレは穏健だよね
そういうぬるま湯がきらいな人は70/90スレがいいよ
浴槽にミントとか唐辛子を入れるような人はモンゴリスレがいいよ 今のプロカブってプッシュキャンセウィンカーじゃねーんだな
30年前の思い出すわ
手抜きひでなアホンダ >>33
今更だけどURLアーカイブ掛けてみた。ページは閉じちゃった・・・?
ttp://web.archive.org/web/20160406102137/http://www.tsuyama.net:80/zakki/071125.html アウスタで買い物したらオマケについてきたステッカーなくしちゃった
レッグシールドに貼ろうと思ってたのに
ちくしょう ><
また買い物したらくれるかな?初回だけ? 横に細長い奴?
初回だけなんじゃないかな?
初めてマフラー買った時におまけステッカー有ったけど、ぶつけて曲げて二回目にマフラー買った時はステッカー無かった。 最近2回買い物したけど2回とも入ってたよ?
金額とか会員登録してるとか関係あるかもしれんけど クロスカブは標準でレッグシールド無くなったんだっけ? 突然ですが、MADMAX のマフラーってどうなんですか?
純正を探していたら出てきたので気になったんですが かっこいいカブなんか見たこと無いけど(´・ω・`) むかしあったショップ系のカスタムカブできれいに乗ってるのみた@環7
年数かなり経ってるはずなのにぴかぴか
もっとよく見ようと近づいたら逃げられためっちゃ速かった エアクリーナーそろそろ換えなきゃ。前回換えてから1万6000km走った。エアクリの交換時期は
マニュアルによると1万kmに1回なんだよね。
他にも前タイヤ交換しなきゃ。前タイヤもブリジストンのG556にしようと思っている。後タイヤはとっくに
G556でもう6000km走っている。普通のタイヤは5000kmしか走らなかったから長持ちのほうだ。溝はまだまだある。
それからバッテリーも今年交換時期だ。バッテリーは今年で4年目だからな。それとチェーンと前後スプロケも交換時期だ。
後スプロケは前スプロケ2回交換したら1回交換とかいう目安があるけどどうせ安いから前後スプロケ同時に交換する。
それから任意保険をかけなければならない。1年で9000円くらいかかる。金かかるなぁ。 タイヤとバッテリーとスプロケとチェーンと任意保険も洗うのかよっ! 生活保護にエアクリーナーなんて交換出来るわけないでしょw タイヤ→泥んこを洗う
バッテリー→汚れてるとわずかに漏電する
スプロケ&チェーン→むき出しならもちろん、なるべくきれいにした方がいい。 信金のカブとかドライブチェーンガリガリ言わせながら
走ってて切なくなる 何気なくうちの12Vカブに82年式の半負圧キャブくっつけて乗ってるうちに半負圧キャブに目覚めて横型エンジン車の半負圧系統のキャブをコンプリートしたわ
今まで半負圧キャブの比較とかいう記事がどこの横型エンジン系いじってるブログにも無かったからブログに書けそう
まあブログなんてやってないしそもそもそんなマイナーな話題に需要なんて無いんだけども 寒さのせいかフルスロットルで50キロしか出なかった エアクリーナー交換5000円・前タイヤ交換1万円・チェーンと前後スプロケ交換5000円・オイル交換2000円・
バッテリー交換3000円・任意保険1万円。金かかるなぁ。 自分でやれば部品代金のみだが工具や道具類の手持ち無ければ一式揃えるのに結構掛かる。 >>213
結構いいお値段のお店だね。特にタイヤとか。 パーツにもよるけど自前でやれば15000円くらいで出来そうだな
保険は除くけど やった!ついにカブ買った!
とりあえず今ついてるうるさいマフラーからノーマルかえる。 正規の工賃
それより安くするなら本来の工程でどこかを必ず省く
それか職工としての時間給を最低限に見積もる チェーンとスプロケも安い
エアエレメントとフロントタイヤで元を取ってるのかな 先週事故って人間ボロボロだけどカブはほぼ無傷
凄いわカブ バッテリーアマゾンで買って自分でやるからこのくらい。 アウスタから14〜16時の間に荷物が届く予定だったからさっきチャイム鳴ってうっかり確認せずに
宅配屋さんと思ってドア明けたら牛乳配達のセールスマンだった
怖かった >< >>226
大阪に一時期住んでたけど「乳吸うかぁ」いうて絡んでくる友達のお父さんのほうが怖かった
牛乳屋くらいなんともないやろ牛の乳なんやし シリンダーヘッドの刻印によって何かの違いなどはあるのでしょうか?
例えば、E2 HMGK4とE25 HMGK4は何かが違うとか有るのですか? コミュ障だから知らない人と話すのこわいわー(´・ω・`) タケガワのヘッドとか性能はいいんだろうけど高くて
買えない貧乏人の俺には中華ヘッドがお似合いだわw 2日くらい日雇い現場にでも入れば買えるやん
学生時代に体育会つながりでバイト狩り出されてたけど
リーマンでもたまにいたよ 今日110cc納車されたのに110スレがないんだな >>237
車種メーカー別板に専用スレあったよ。てかバイク板久々で2つの板に分割されてたの知らなかったわ カブ50スレも割れたなぁ、向こうのスレってまだ生き残ってるの? ハゲといえば生活保護の馬鹿ですね。wwwwwwwwww 黄色のやつを買いました。
車検証?を入れる場所がないのと、ヘルメットを取られないようにしておけないのが不便ですが、いい方法ありますか? そして携帯するべき書類としては自賠責保険の証書となります 黄色のやつといっても年式が分からん
AA01以前ならサイドカバーに自賠責証明とか入れときゃ良いけどそれ以降だとサイドカバーないから分からん >>248
aa09はサイドカバーあるし、書類も入れらる AA04だけど書類系はジップロックに入れて、
バッテリーのとこに入れてるわ AA04は左側サイドカバーの内側に書類入れを引っ掛ける溝みたいなのがあるな.
なんかむっちゃ心配な位置だけど. ご指示ありがとうございます。
型番はAA-09というやつです。
サイドカバーあるのですね。調べます。 登録書類&自賠責はコピーしてジップロックに入れてる 自賠責証書の原本のみ入れてるわ
事故ったとき写しで文句言われるのも嫌だし ふとおもったけど、盗まれたバイクの自賠責を解約、入れ替えしないでそのままにしておいたら、犯人が事故って保険使った、なんてないかね。
考えただけで腹が立つ。 >>257
自賠責って被害者救済のためだからしょうがない >>256 それはなかった。自賠責証書あるか聞かれて、コピーを見せた。原付の場合、ちゃんと入ってるのが確認できれば問題ないようだ。 前に物損事故起こした時、自賠責の原本を家に置いてあると警察官に言ったら後で番号教えてと言われたけどな
なのでバイクに積んで無くても平気だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています