【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part39【〜2017】
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新型ニンジャの方は別スレにて
【Ninja400】
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/
前スレ
【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part38
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1508042564/l50
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スロットルボディ清掃案件ですかね？
とりあえず和光のフューエル1でも使ってみるとか セルの動きに合わせてFIランプが点滅してる感じかな？
わざと転倒センサをフルバンク停車と同等まで傾けた状態にしてセル回すとこんな感じになる
http://fast-uploader.com/file/7083035694192/
俺の400Rに以前上みたいな症状が出て、そのときは転倒センサが故障していて時たま走行中にエンストしたり再始動しようとしもFIランプ点滅で自走不可になった
バイク屋に持っていってもエラーコードがなかなか出なかったらしく、修理に難儀したそうな
転倒センサも怪しいんじゃないかと >>191
セルボタン押すの止めても2秒くらい点滅してます。
ECU交換は走ってて停止（エラーコード39）、ハーネス交換はエンジンかからず（こっちは再現性低くてやはりエラーコードなし）でした。
400R（乗ってたのは6fだったけど）と比べて整備性が悪くなったのは痛いですね。 >>191
動画見ました。確かにこんな感じですね。エラーコード出ないってのは勘弁してほしい。 6n乗りで申し訳ないが、同系列車種ってことでスレ覗いてた。
同じ症状出てて、いつの間にか直ってたんだが、バッテリー交換した時期と重なってたから、バッテリー劣化かと思ってた。そう言えば、先日、立ゴケしたときエンジン止まらなかったな…逆パターンの転倒センサー故障が濃厚。ありがとう、参考になった。 とりあえず転倒センサーの取り付け確認だけやってみました。
ついでに、チェンジペダル上のカバー以外のカウル類をはずさずにエアクリーナーボックスをはずせることも確認。 ♪ ∧＿∧ ∧＿∧
⊂(´･ω･`) ⊂(´･ω･`)
/ ﾉ⊃ / ﾉ⊃♪
し―-J し―-J ちょっと聞きたいんだが、17年式SEで走行距離300kmキロ未満、ETC2.0とUSBソケットついて車検33.3で乗り出し50万って買いだと思う？ 2015のninja400でハンドルブレースつけたいのですが
ハーディのショートでつきますか？ >>202
今は見れないけど、契約したのかな？そうならオメ。 あざっす！
無事契約してきました。
免許取って初バイクなんで、納車まで待ちきれない… ええで〜
乗りやすいで〜
そこそこパタパタ倒れてくれるで〜
(外装慣らししやすい)
ガバ開けしてももっさりだから安心だで〜 アコサットかAvarancheのバックステップ付けてる方いらっしゃいましたら使用感など教えて欲しいです 10日間北海道行ってこのバイクはロングツーリング向けだと再認識したわ
一日500キロ走ってもそんな疲れない 他のスレ（東京発か東京圏発）で鳥海山日帰りがネタ扱いにされたけど、余裕だよな。 FIランプ点滅してエンジンかかんないことがあるやつだけど、点灯センサとイグニッションコイルを交換してみた。
もう発生しないといいんだが、再現頻度が高くないので結果がよく分からんのが難点だ。 2014年式走行距離10000以下乗り出し40万のニンジャ400あるんだけどヤバいかな
見る目無くてよう分からん ninja400r が回転数4000以上上がらなくてカワサキ持ってったら、原因不明らしくスロットルボディ丸ごと交換しかないって宣告された。うーん… >>217
何がやばいの？
ここでいちいち聞く頭の方がヤバイんじゃね >>217
安いモノには訳がある
コケてフレーム歪んでいたり、コケてカウルバキバキになっていたり、ディスクやタイヤが寿命だったり、エンジンが焼き付き気味だったり、原因不明の故障抱えてたりすると思われ >>216
前にステーターコイルが焼き切れてエンジンが掛からなくなったことあったな
それとは違うのかな >>221
FIランプ点滅でかからないとき、キーオフすれば必ず次はエンジンかかるという謎状態なので、致命的なパーツの破損ではないはずなんですよ。
エラーコード出ないし。 俺…9月までにチェーン交換するんだ…
400Rで、35,000km走っている状況だが前後スプロケはまだ使えそうでもチェーンが寿命っぽい >>224
バイクの買い換えは妻の許可降りないからできないけど、部品は変わっても気づかんからこうなった。 シートにいたずらされて穴空いたのだけど、ninja400のシートに使われてる布だけ手に入らないかな？ 普通に補修用テープでいいんじゃない？
俺は5000円程度で中古シート探すのすすめるけど。 >>229
53003-0307-MA（フロント）
53003-0309-MA（リア） >>230
状態がいいのあればそれもありかもしれんけどなかなか見つからないよね
>>231
ありがとう！皮さえあれば張替えは自力でできるから助かる！ >>225だがチェーンと前後スプロケ交換した
フロントに325(15T)、リアにRKM01PS(43T)、チェーンに520R-XWで組んだ
リアを3丁落としたから2リンク詰めて、RKM01PSの適合車種にNinja400Rがなく賭けで買ったものの無事に使えて見た目がガラリと変わって満足 2016年モデルのninja400を買いました！大きさもちょうど良くて乗るのが楽しみです！ 2015年式
ninja400 se
32000キロ
タイヤスリップサインあり
車検まであと1ヶ月
冷却水タンク補修跡あり
右カウルに割と大きな傷あり
左カウルに少しの傷あり
etcつき
ヒートグリップあり
USB充電器あり
で買取価格12万やった… etc有ろうが無かろうが下取り価格大きく変わらなかっただろうしetcだけ別に売っても良かったのでは？ マフラー変えてもKERKERみたいに鳴るマフラーないよね？
ニ気筒だし厳しいな >>238
あり…この項目が多いほどマイナスなんだよなぁ
どノーマルがいちばんいい 走行距離は十分走って楽しんだと思えば納得なのかな
でも年式が新しいから私的にはもう少しと思うね >>242
今時あんなマフラーを好む人っているのかね
音にも大人と子供ってあると思うけど間違いなくガキの音… >>247
ロンツー。er6fのほうで21万超載せたのと同一人物です。 >>249
東京近郊からで、少ないときは250（山中湖くらいまで行って帰ってくる）。
長いと1000km超える。白川郷とか八幡平が日帰り圏内。
たぶん、走行距離の半分くらいは高速道路。 >>250
本当にすげー
前後スプロケとかチェーンとかどのくらい持って交換したのかが気になる
と言うか参考にしたい 耐久性考えるとスプロケは前後鉄製が良いのかな
スチールスプロケとなると実質的な選択肢は一つだけか
>>250
メンテはどのような事してますか？ すみません書き込ませてください、
千葉県佐倉市にて昨日夕方〜本日の朝8時の間にバイクを盗難されました
車種 川崎 NINJA400R
ナンバー 成田 あ 5368
色 黒
改造点 アクラマフラー、オーリンズサス、スクリーン
カウル左右にモンエナステッカー、リムテープ赤です
ハンドルロック、バイクカバー、バロンロックしていたのですが跡形もなくやられました……
何か情報ありましたらよろしくお願い致します。 了解、見たら通報するよ。伊豆住みだけど
しかし本格的な盗難犯てまだいるんだな
海外の連中か 千葉やべーな
盗まれ過ぎ
メルカリとヤフオク徹底調査しないとこの盗難フィーバー止まないね ありがとうございます、普段見てるだけで書き込んだこと無かったのですが、
居てもたってもいられなくて……(´°̥̥̥ω°̥̥̥｀)
千葉バイク盗難凄いですよね……気をつけていたんですがまさかこんな物音しないと気づけなかった、NINJA大事にしてたのに泣 >>259
確か2011年式だったと思います、黒が欲しくて初期のモデルしか黒がなかったので。 >>261
地球ロックは場所的に出来なくて、後輪にロックとハンドルロックとカバーですね
地球ロックしなかったのが痛いですが、物音させないで移動できると思わなかったです。 >>253-254
チェーンとスプロケは25000〜30000kmで交換。スプロケは純正取り寄せてる。チェーンはDIDのそこそこ安いの。
大したメンテはしてない。4〜5000kmでオイル交換、20000km位ごとにプラグとエアクリ交換。
>>262
吊ってっちゃうとあっという間らしいね。バロンロックってことは保険はかかってるの？ >>263
多分吊られちゃったのかと思います、バロンロックしてたんですが下取りもうそんなつかなかったので保険の更新は2年くらい前にやめちゃってたんですよね泣
型落ちだし高価なバイクじゃないけど、自分でメンテして大事にしてたのでキツい…… 悔しいだろうなぁ、残念だね。
こんなマイナーバイクてまもやっぱり対策ちゃんとしないとダメだね。
ちなみにハンドルロックはすぐ壊せるし、台車に乗せてしまえばハンドルロック後輪ロック問題なく運べちゃうんやで。 悲しいな…
バロンロックはこの動画見たら怖くて使えなくなっちゃった。
https://youtu.be/VMxot4xTjkc バロンロックよっわ！！(°Д°)こんなに弱いのは知らなかったですが今回地球ロックできない場所で後輪にくっつけたバロンロックごと持ってかれました！
中忍でも盗まれるのでここに住んでる限りバイク買う気にならなくなっちょいました…… >>267
佐倉には近づかないようにしとこ^^;
SUZUKIならパクられないらしいぞ。 >>268
友達がgsxr750盗まれてます……本当にこの近辺排気量車種無差別にやられてるので近場の方本当に気をつけて欲しいですね……嫁には大忍乗り換え話中だったのに終わった……(白目) 質問すみません、つい最近NINJA400Rを盗難されたものですがフレーム番号は保険証書から分かったのですがエンジン番号が分からずネットで少し調べたところNINJA400rのエンジン番号はフレーム番号と一文字違い？とかなのでしょうか？ >>271
わざわざ写真まで有難うございます、もしオークションにエンジンで出来たら落札してみます(´°̥̥̥ω°̥̥̥｀) 盗難されると腹立つよね…
見つかると良いね
>>272
雨の日も関係なく乗るから雨が掛かったりサビたりしてこうなった
エキパイ取り外して掃除しようとガスケットを注文したのに重い腰が上がらず絶賛放置中w 純正ってそんなんなるんだね。
俺も通勤で毎日使ってるけど、ビートに変えててずっと綺麗だわ。
チタンは偉大だな。 ウチのも真っ茶色だけど
埋込マフラーのカッコ良さで選んだバイクだから
変えられん 趣味だけで3年間34000キロ乗ったな〜
東京住みだけど、熊本から北海道まで走った
故障もなく非常に良いバイクやった >>270
どのような状況で盗難されたん？
対策してた？ >>282
ninja h2 sx seに乗り換えた
ninja 400が好きだったからまたninja ニンジャ400欲しいよぉーー2017までのやつ
結構中古でも高いよね 子供出来たから２０１７年式今度下取り出すわ
５５００キロだけどいくらくらいなるかね 2回目の車検に出したわ@14SE
もうみんな乗り換えてしまったんだろうな… 50000キロの15年式を下取りに出したが某プラザで10万言われたわ
そのまま夢に持ってったら20万提示されたから新型CBR650R予約したった。
さらばだみんな。楽しかったぜ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
