ヘルメット総合スレッド Part279
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ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured インナーバイザーって、いいもの？邪魔なもの？
子供にヘルメット買ってやるのに悩んでる。
自分は使ったことない。 >>131
便利
でも、インナーバイザー下ろすとかっこ悪い >>131
付加機能も大事だけどサイズが合ってるのが１番大事
お子さんいくつ？
お父さんの後ろに乗るのか、自分で免許取って乗る歳かで変わってくると思う 知り合いのライダーさんは、フルヘルをかぶると眼鏡のつるが
メットの内装のクッションに当たってつるがまがってしまうからと、
内装の眼鏡のつるが通るあたりをカッターで大胆に切っていたよ
ヽ(´ω｀)ノもう少し丁寧な仕事をしていただきたいｗｗｗｗ 幼児を後ろに乗せてる親がいるけど ある意味虐待だと思う 逆に樹脂フレームでバイク専用を1本作って
ヘルメットに当たる部分を切ってしまうのも1つの手だと思うのです。
>>131
ショウエイのX-KIDSならCX-1VシールドなのでHTシールド
（自動車のフロントガラスみたく上の方にスモークのボカシが入ったやつ）が付く。
アライのCK-6Sはカートショップとかでバイザーステッカー売ってる。 >>130
メーカーのプロは製品には詳しいが対応した客の人数は少ないし、客からのフィードバックを聞くことは無い
店舗は対応した客の人数は桁違いに多く、フィードバックは直接聞かされる
経験値の方向が全く異なる フィッティングしてるのはヘルメットメーカーの人じゃなくて岡田商事とか東単とか代理店の人だけどね >>130
スポンジ削ってメーカー基準値以下とかでないかぎり、それは無いわ。 131です。子供は高校生、運転でなくタンデム用。もうすぐ化粧とかするだろうからフルでなくシステムにしようと思い、探してるんだがインナーバイザー付ばかりで悩んでる。サイズは大人用のMでいいみたい。何かおすすめありますか？ >>135
自分もRX-7の内装バシバシ切り取ったわい
内装の奥のスポンジに押されて、眼鏡が浮いてくるんだよw >>142
シスヘルの選択肢はほんと少ない
ネオテックがイブキ、重いデカイを気にしないならカザミ
韓国メーカーでも気にしない、少しでも軽くしたいならHJCのrpha max
5月頃まで待てるならネオテック2 >>142
インナーバイザーは降ろさなきゃ邪魔にならないんだからイヤなら降ろさなければいいだけ
何を迷ってるのかがいまいちわからない
インナーバイザーなくしてもう少し安くならないのかってことなのかな？
パッセンジャーなら眩しいとかあまり関係ないからなくても問題ないけど
やっぱりあったほうが100倍便利なのは確か
娘さんもそのうちバイクの免許取るかもしれないなら迷わずインナーバイザーつきだね >>145
ちょっと待って！
２出るの？
マジ？
JクルかASAGIの新型出るの待ってたけど、ネオ２出るなら興味津々 >>146 説明が足りなかった。娘は眼鏡をかけているので、インナーバイザーが邪魔になるかな、と。
値段はあまり変わらないみたいなので気にしてはいない。 >>149
たいていの場合は大丈夫だと思うけど流行りの大きい丸メガネとかだと干渉する可能性がある >>149
俺はアフィードはそんなに悪くないと思う >131
メガネがインナーバイザーと干渉とかさぁ、近くにショップないかもしれないけどまず試しなよ
ここで聞くのもいいけど情報収集しなさすぎだよ
自分で調べずあとから文句言う人に多いパターンだがどうよ
娘さんに免じて１つだけ、メガネかけてネオテック全く問題ない 5ちゃんなんて、変な人がデフォでしょｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ いろいろ答えてもらえてよかった。誕プレなのでサイズ以外はサプライズでいくつもり。
個人的にはAFFIDがツボ。ありがとう。 >>142
軽さと使いやすさ最優先でいえばZ-7で良いんじゃないの？
メイクで汚れることを気にしてるのなら内装は外して洗える。
眼鏡とメイクの話だけが問題なら必ずしもシステムヘルである必要はなくて
普通に軽量系のフルフェイスで良いんじゃないかと。
他にもOGKのエアロブレード5という選択肢も。
システムヘルはRPHA MAXでもLサイズで1590gが基準重量（Mでも確か帽体自体は一緒）
なので基本的に重いことに違いはない。 チンガードの防御力ないのは
あれ見てからは怖くてすすめられない
しかも娘でしょ使うの >>149
ネオテックのインナーバイザー＋メガネだけど、まったく気にならないよ
>>148
SENAのインカムが入りますってだけかな？
軽量化を期待してたんだけど、AGVのカーボンシスヘルのほうが気になる。9万なら
出せない額じゃないし あごひもにDリングのついてない安いホムセンとかで売ってる
メットは、メットホルダーにつかないから困るんよ。 ヽ(´ω｀)ノ >>159
少し小さくなった新帽体で形状も更に空気の流れを考えたものになり、騒音が減少してるらしい
SENA SRLは10Uと大した違いはないね
バッテリー充電時間が30分短縮されたぐらい
https://www.sena.com/product/srl/#specs >>160
スーパーモレとかアドレスV100にトップケースが付いてて誰も驚く人はいません（素
昔プロフットじゃない普通のアクシス90に乗ってた時にリアキャリアの積載重量を5kgと勘違いしていて
（実際は3kgだった。本来の車格からいえば異例に軽すぎるという文句だけは言いたいw）
ケースだけで3kg以上あるGIVIを付けてキャリアを壊しまくったアホな経験はまあ私だけでよくw
でもまあ見た目はシートカウルのチリが少し浮いてる程度にとどめつつ
中はエーモンステーとエポキシ接着剤と瞬間接着剤とボルトナットの補強の塊とか
そういう良い経験をしたわけでw
お陰でコミック雑誌数冊積んで人には言えないスピードで走っても壊れないバカパフォーマンスに至った訳です。
…当時リアルでねーさん知ってたらアクシス弐号機最終仕様はねーさんに譲ってりゃ良かったかw
トップケース積載は5kg上等、前カゴ付き、巡航最高速度90km/h上等（最高速95km/h以上）で
ジョグブレンボ・カーボンパッド付きとかいうドアホウな仕様だったからw マルケスのが気になって初めてZ7買ったけどこんなに軽いとは驚いたわ
こんなに軽いと逆に不安になるな 重さは考えたことなかったから調べてみた。
システム ヤマハYJ１９ ２．４８ｋｇ
OGK Affid ２．１８ｋｇ
フルフェイス ショーエイZ7 ２．１２ｋｇ
あれ？あんまり変わらないな。重心とかがちがうのかな？ >>165
何処の資料にそんな重い重量が書いてあったんだ？
梱包重量か？
ヘルメットの重量は2kgを超えない事となってるんでそんなに重くないぞ
販売店のブログよりYJ-19(L)1800gちょっと
OEM 元のIS-MAXII 北米仕様で3.81lbs(1728g, RevZilla記載値 Mサイズと思われる)
AFFID実測値(M)1645g (XL) 1710g
Z-7実測値 (S)1345g (M)1395g (L)1410g (XL)1455g
Z-7カタログ値(S)1310g (M)1351g (L)1385g (XL)1447g (XXL)1447g
他のシステムヘルメットの重量は
RPHA MAX代理店公表値(L)1580g±50g
NEOTEC実測値(S)1590g (M)1710g （L)1750g (XL)1845g (XXL)1820g
NEOTECカタログ値(S)1694g (M)1702g (L)1725g (XL)1789g (XXL)1815g なんだこのコテハン同士のキモさ
マンコはまだしもマンコがレスすると後追いで必ずレスするストーカーのキモさｗ
おえええ・・・ >>166 ありゃりゃ？ネットで調べたんだけど、これは梱包の重さも入ってるのか。
ごめんごめん。そしてデータありがとう。
AffidとZ７、３００ｇくらいの差か…うーむ。 ヘルメットで2kgをはるかに超える重量に何の疑問も持たずに書き込んでる馬鹿に何をどう言っても伝わらないだろ。そもそもの常識が無く薄っぺらい。 普通の人がそんなのわかるわけ無いし
重量まで把握してるやつなんか少ない方だろ >>170
2kgを超えたら乗車用ヘルメットとは認められないのは基本中の基本だろ。 RPHA MAXはグラフィックモデル/単色あわせて累計4つ買ったけど
（今持ってるやつが4つ目）、公称重量からほぼズレは無いね。
今持ってるやつでピンロックとかチンカーテンとか全部付けた冬スペックにして
1630gくらい。それら全部外した単体重量ならやっぱり1590前後じゃないかな。 >>180
CB1100Rの予約販売だと誤解したw 何故今更XDでと思ったらCBRじゃなくてCB1100Rの方の記念だからかー。 この手の車種アニバーサリーモデルって他車種ユーザーは買う気おきるのか？
メットにバイクのメーカー名入るの好きじゃないけど、車種名まで入るとグラフィックがストライクでも買うなよと言われてる気がする 実用ではなくて、おもにコレクションじゃあないかな？ ヽ(´ω｀)ノ >>186
ホンダ・トリコロールカラーということで、ホンダユーザーには良いんじゃないかな。 カラーリングをパクって、赤、緑、白にしようかの
イタ車なんでのう(´ω｀) >>186
ドレミコレクションのCB1100 typeR乗ってる人とか、CB1100Rに憧れてる人とかも買うかもね こんなの普通にマイク・ボールドウィンのレプリカで良いのではないかとも思う。
ヽ(´ω｀)ノコケて放り投げるところまでセット 昔のタイプのあご紐の留め具は丈夫い。
いまどきのプラのカチッと止めるのは便利だけど
イキナリ割れてダメになる。(￣Д￣)ﾉ >>192
Dカンのことかい
Dカンは面倒だけどメット装着の儀式として気が締まる
コレじゃないと駄目だな俺は >>193
>Dカンのことかい
そうそう。
右側のあご紐をDのリングに通して折り返すやつ。ヽ(´ω｀)ノ
慣れるとさほど、めんどうにも思わなくなるね。 ねーさん割れたことがあるってことは使ったことがあるのかいw
それはそうとウチにはラチェットロック（あのカタカタカタッって入れるやつ）のは2個ありまして
1個がHJCのRPHA MAX EVOのタイチ扱い分の国内在庫の最後の幾つかだと思われる分
（ワイズギア扱い分は普通のDリング。ちなみにこれは北米仕様準拠の模様。なので北米並行ならDリング）、
もう1個が
http://www.sparco-japan.com/products/helmet/club_x1/index.html
この日本国内的には一応4輪・カートの走行会用だけど本国では2輪用に使って良いやつ。
でも個人的には実はあれとかこれとかよりGPAとかNEFとかのあのタイプの方が
街乗りにおいてはよほど固定方法として信頼出来るのではないかと思わなくもない。
なにしろあのタイプでロック機構を使わないまま走ろうとしたらヘルメットとしての体裁をなさないから
あれほど信頼性の高いシステムはないw
|▼▼)ヤ○ルトババアヘルのワンタッチロックも首元でブラブラするから締め忘れは非常に少ないと思うんです
( - “”-)だが使い込むとイキナリ割れてダメになるのだよ
|▼▼)なお個人的にはネックプロテクターつけてヘルメットスカートまで付けたにも関わらず
肝心の顎紐締め忘れていたことに目的地まで付いてから気付いた経験がしばしばある。
その点ではDリングタイプは顎紐周りが軽すぎて違和感ないのが逆にあぶない。 郵便局の赤カブの配達員さんが被ってるハーフ的なヘルメットは
近くに買い物に行くときとかに、ちょっとほしいけど、あれは外販してないよね？
╰( ´△｀)╯ winsのヘルメットの止め具1年もたたずに黒い塗装のしたから金属部分が錆びて処理に大変だったなぁ >>199
ググってみると何タイプもあるみたいだ。( ´△｀) ワタシの見たのは
これかな？
http://www.socimage.com/media/1583395569274189833_1608194220
耳のところまで隠れる感じので、鼻先までのシールドが付いてる。( ´△｀) >>200
元々シールド無しだったのをバイザーをアライ製シールド付きバイザーに交換してる
オクとかにたまに流れてる日栄プラスチック製は現在だとDICプラスチック製になる
現行のスライド型エアインテークの穴がおでこに開いてるのは多分アライ製
市販はしていないし、オクにもなかなか流れない
イメージ的に近いのはこれかなぁ…
http://neo-riders.com/?pid=34669977 何をそんなに配達のおばちゃん化しようとしているのだか…。
http://simpsonraceproducts.com/apparel-and-bags/otw-shorty/
コレをアメリカから並行で引っ張ってくる（Norixの正規輸入ラインナップには無い）とかですね。
ちなみに一応DOT規格取ってて向こうのバイク用として使えることになってるけど
メーカー的に本来の販売目的はピットクルー用である模様。 >>196
あぁ、こうしてたんだよ。そのうえネックプロテクター（安全装備の方）まで巻いてた。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1512836454_1.JPG
こうなると顎紐締め忘れてても紐のはためく感触とかDリング側のブラブラする感じとか
そういうので全く気付きようがないw 交換用のシールド、ヤフオクであったけど、たっか！（ `Д）6800円か！ 出れば良い方です。
アライGP-2〜4系（というのはGP-XとかGP-4Xとか2輪用のも含む）のシールドは
純正も去年くらいにいつのまにかシレッと廃盤になってたうえに
ヤフオクでも全くもって出ません。2個と4枚で共食い整備必須…というか
普通に使うのに最低限必要な色や濃度はあるけど細かいバリエーションが無いし
ましてや予備は全く確保できてない状態でして。
下手するとショウエイのTF-280とかのがよっぽどシールドに関してはよほど確保しやすいという…。
（つい最近までメーカーから新品が出てたので流通在庫もまだ結構ある） >>206
あーメットとスカジャンと身体でフルコーディネイトしちゃう系統きた。 >>206
アストロのoriental？とか、ヤマハ純正メットの和柄に似てるなぁ…… >>206
背面にちゃんとタトゥーと書いてある通り
モチーフは和というより（いや決して間違っていないけど）
ヤクザの刺青なんだよなあこれ >>209
外国人ウケ狙うには手頃な感じなんだろうね。 そしてアメリカ南部で被ったまま店入って店主のAR-15で撃たれる流れか。
装着者「ヘルメットがなければ即死だった（ｶﾞｸ」
※参照
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E8%B3%9E
＞2000年 受賞アメリカ合衆国 自分が虐待していた10歳の息子に包丁を持たせ、
＞「俺が憎いなら刺してみろ」と挑発。一度は包丁を置いた息子にそれを再び持たせてなおも挑発し、
＞ついに刺殺された父親。救急センターで発した最期の言葉は「ガキがこんなことをするなんて信じられるか？」だった。 あまりにもケバケバしすぎるデザインはちょっと引くなあ ヽ(´ω｀)ノ
適度なカラーリングのものが好みだ 誰もおまえの好みは聞いてない
嫌いなモノにまでレスる必要ない
オー板に戻ってろ 今日のWBSでシニア世代の金遣いについて特集してたんだけどさ
バイクの話になってライコ東雲でヘルメット買ってるおじさんがいたんだけど
ホンダのクラシックバイクにAGVの派手派手メット買ってんのｗ
23万円だってｗ
おじさんの趣味って・・・ >>217
>ホンダのクラシックバイク
なに？CB72とか？ ヽ(´ω｀)ノ そうはいうけど例えばウェス・クーリーに心酔してるシニアライダーとか居たとして
現行製品には無いからと塗りに出したら塗り賃だけで普通に10万くらい取られる訳だぜ？
そうなるとベースにRX-7Xを選んだら15万程度、場合によっては外付け部品の着脱工賃とか
再利用不可部品（縁ゴムくらいなら昔から上手いショップは付けたまま塗れたものだけど
最近の複雑なベンチレーションパーツとかは無理なものが多い）の代金も追加で掛かる。
グラデーションとか複雑なパターン無しで、資料とかも全部こっちで用意出来る場合は
1色あたり幾ら（元々のヘルメットのベース色がそのまま使える場合は1色分浮くケースもあるようだ）
で大体の計算が出るようだけど、それにしたって結構な値段になることに違いは無い。
マモラの旧塗装とかボールドウィンとかあの辺りだって何だかんだで10万前後（本体別）だろうと。
虹色マギー（スズキお払い箱になってヤマハに出戻った頃のやつ）は
もうカッティングシートで作ろうかと思ってサンプル品をヤフオクで安く手に入れたw。
あと同じ方法で作ろうと思ってんのはエディ・ローソンが最近4輪レース
（クラシックF1でウルフWR1走らせてる）で使ってるやつ。昔の白赤パターンで境目に黒のストライプ。 >>218
1000湖ねーさんはそれがどんなホンダのクラシックバイクでも
高橋国光レプリカが正装だと思っているに違いないと推察する。
アレも分割上手くやるとカッティングシートで出来ると思う。塗りに出したら
やっぱそれなりに掛かる（地色の白を除いても赤とストライプの黒で2色、＋ベンチレーション脱着工賃）
けどね。
なんだかんだで4輪系帽体を褒めちぎるのは、アレはベンチレーション関連は
自分で全部剥がして丸坊主にしたり組み替えしたり出来るという点もある。
それで塗ってもらったあとでクリアとかスモークのベンチレーション貼れば良いのである。 >>217
TVは見てないけどCB1100E系のクラシック風バイクじゃないの？
PISTA GP Rならもうチョイ？(Z-7買えるぐらい価格差あるけどw)お安くGRANPREMIO CARBONとかMATT CARBONとか
地味な色もあるのになぜ派手なのを… >>218
CB750Fだった
23万のメット買った人のバイク 4万越えのプレミアムヘルメットを賃貸のアパートにバイク置き場無いからと
ヘルメットをシートの所のフックにかけて路上駐車してるのがいる
アライじゃないから平気なのかな？ >>224
盗まれるまでは平気なので気にするな
それと日本語がとっちらかってるよ
まずはそちらをどうにかした方が良い 初めて盗まれるまでは人のヘルメット盗むなんて意味不明だったが、高校の駐輪場で盗られた時は状況把握できなかったな
以後は盗まれてない >>224
例え内装の崩れたコーリンシンプソンであろうと
他にヘルメット持ってなきゃ盗まれたら大打撃だと思うのだがねぇ…あれ…。
( - “”-)コルク半だから平気だろうと思ってミラーに掛けておいたら買い物してる間に盗まれた つまりメーカーオーバーホール＆内装全交換済みの
X-Elevenローソンを持ってる僕に死角は無い訳だな。
だいたい何でも乗れる。ただしスズキを除く！ 防御力は置いといて、最も快適なタイプってジェットかいや？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
