Big-1】CB1000SuperFour Part16【SC30】
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400SFのノーマルウインカーがさりげなくていいんだよ。
断面が五角形のヤツ。
https://i.imgur.com/QzqVMZr.jpg >>216
わかるんだけど純正派としては決してさりげなく無いんだよな >>218
そうだなw何か間違えてたわ言い直す
純正ウインカーの主張感というか存在感がいいんだよ
なんというかこれぞ方向指示器!みたいなw まあ純正がいいという奴違うのに換えた方がいい奴人それぞれ
お互い自分のは格好いいと内心で思ってればいい
他を貶すことなかれ 純正以外→個性が出て良い。
純正→古くさいボテッとした感じが良い。
ちなみに俺はカタチ純正でレンズをクリアにしたわ。 あああああああああ
もう。GWを前にしてどうでもいいところで転んじゃった。
なんかやる気なくした・・・。 転ぶと凹むよねぇ。俺も去年のGWにタンクにエクボ作った時は凹んだ… セパレートハンドルのバイクだと大型でも低速(〜50/km)くらいの転倒なら、カウルはガリガリでも
ハンドルが折れなきゃタンクが凹む事はあまり無いけど、このバイクだと重量でパイプハンドルが
曲がり易そうだから、ちょっとした転倒でもタンクまでダメージ行っちゃうか? このバイク
重心が高いのかハンドルパイプが曲がるようなこともなく
普通に横倒しになっただけでタンクが接地したりするんだよ・・・ しかも、デカイウインカーがタンクの前部との間に挟まって、変な所にエクボができた。 エクボの秘密 あげた〜いわ〜♪
いらんがな・・・。 最近ツーリングで30とは1台も出会わないことも多い。
街中ではまだたまに見るので
皆オイル廻しの動態保存モードなのか?
30よりも腐るほど居たZZR1100なんか
出先でも街中でも見なくなった 明日、川場の道の駅行ってきます!
30乗りに会いたいなぁ キャンツーから帰って荷物下ろしたらキャリアにガタが出ててびっくりした
何事もなかったから笑い話だけどボルトも心も引き締めます 迷った末、結局車検通してきた
もう少しコイツと付き合うわ
オマエラこれからもよろしく! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています