ええとさ、
SC30のボトムケースはクイックリリースの部分が当時のRC30とともにことさらに
特徴的に強調されがちだけどさ、実はRC30のフロントフォークってフルアジャスタブルで
クイックリリースのヒンジすぐ上に減衰力アジャストボルトがあるんだよね。
あのボルトはマイナスの頭だよたしか。
もしかすると>>164の車体には前オーナーがRC３０のボトムケースと
SC30のインナーチューブを組上げちゃってフルアジャスタブル化しちゃったという
可能性もあるよ。

http://img-cdn.jg.jugem.jp/bdd/1970439/20141017_1118981.jpg
ちなみにこれがRC３０のフルアジャストフォーク。拾い画像だけど。