【転倒】高野龍神スカイライン Part7【死亡】
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まあしかし、もう二輪通行止めやのに何かネタ有るかい？ 通行止め言うても看板だけで走ろ思うたら走れるからな。
これからはオフ車で龍神や >>5
そもそも、常連以外のネタなんて殆どないやろ。 誰が常連かすら分かってないような連中が妄想を広げるスレだろ？ 明日か明後日、スカイラインへ行くって人いますか？やっぱ凍結してますかね？ 熱い走りで氷を溶かせばいい
それぐらいの思いでないと龍神は疾走(はし)れない >>10
一応二年ほど前これくらいの時期にバイクで登ったことあるけどそん時は特に凍ってはなかった。
ただ今年はちょっと前に吹雪いてたらしいしやめとくのがいいんじゃないかな >>14
ありがとうございます。今年のスカイライン走り納めと思ってましたが、氷を溶かす程の熱い走りはまだまだ出来ないので別ルートで楽しもうと思います。 8耐でも300kmギリ出てるぐらいしかスピード出ねえのに龍スカで300kmなんざ無理に決まってるだろ あぁー かまって かまって かまって かまって
毎晩 かまって たくさん かまって
いつでも かまって もっと かまって
かまって かまって かまってくれなきゃ やーあだ >>26
リッタークラスなら1299パニ
600なら6R
中型ならオバQラムやな 常連さんも含めて皆さんどんな足回りですか？さすがに前後ノーマルってないでしょ？ 閉鎖解除するまでアホみたいに最速談義でもしていろレーサー気取りのアホども マジで龍神でのんびりツーリングが好きなのにアホみたいに飛ばして自爆する馬鹿のせいでいつ閉鎖になるかヒヤヒヤもんだよな >>31
足回りのセッティング出来ないのなら社外品入れても意味ないよ。 1000と!1299を同格に考えるのは
600と1000を同格に考えるのと同じだと思うが。 リッターに乗りながらも、あの400のオバQについて行けない奴！
それはつまり、リッターに乗りながらも残念ながら400のパワーすら使いこなせない腕しかないって事だ。まあ、俺もだがな。 >>38
でもね、バイクも人間もダサいから笑
あんなのに乗りたくないし、あんなクズになりたくないなぁ笑 バイク乗り的に考えたらヘタクソが一番ダサイけどな。 龍神を法定速度で走ってもあじさいからゴマまででもじゅうぶん膝擦れるポイントあるし、法定以下じゃないとキツいコーナーもあるよね。でも、そのコーナーですら下手くそどもは突っ込んでるよね。常連より下手くそなやつらが事故るからアカンねや >>44
どこまで釣りか分からんけど
護摩〜紫陽花で法定速度で膝擦るってどんな無理膝やねん。（笑）龍神で40キロ以下でキツい位のヘタクソならバイク降りた方が身の為やわ。
本当に言いたい事は最後の１文だけなら
突っ込みどころ満載の例えはいらんわ。 一番ダサイのは、最新のお高い最新SS乗ってボロ400に手も足も出ない奴より
他の奴には最新SSの自慢して鼻高々な奴が
そんなボロ400みたいな奴の前では小さくなってるのが最強にダサイわ。 根本的に、速いヤツがデカイＳＳなんて選ばない、外車とか特にね
最上600だな >>48
そんな訳ねーだろ
何知ったかぶりしてんだよ。 >>48
パニーガーレが今まで見た中で別格の速さってラムちゃん言ってたよ。
R400だと千切られて、護摩に着いたらヘルメット脱いで休憩してたって。 >>47
君は違う趣味を見つけるほうが良いと思うよ 実際相手よりいいバイク乗ってても、自分より速い奴には下手に出るバイク乗りは多いよな。
バイク乗りの悲しき習性よな。 対向でセンターライン超えてきたバカがいたら
外側へ逃げるべき？内側へ逃げるべき？ >>54
マジレスすると
ヘタクソはアウトにふくらむから
イン側から弾き飛ばせ！ 確かに危ないよね。
コーナー前のシフトミスでのリアロックは大変危険！
何度か経験あるけど、ロックして尻振りしても、とにかくハンドルはまっすぐたもちつつ、フロントブレーキをしっかりかけて減速させなければ危ないよね。
シフトミスをしなくても、下りでかなりの前荷重になってるから、尻振りしやすい。
尻振りしても、減速させれば落ち着くから、しっかりと減速させてから寝かせたら大丈夫。
何度か尻振りさせて、自分なりに事故らないコツを掴んだけど
コーナーに入る時に、しっかりと減速させたら大丈夫！よね。
減速がたりないから曲がりきれずに外側にふくらんで事故になってしまうみたいだから、やはり大切なのは減速だよね。
短い距離でしっかりと制動できるブレーキシステムが欲しくなってきたから
ブレーキの大切さがわかった気がする。 シフトミスというより突っ込みすぎてパニックブレーキリアロック制御不能
じゃないの
バックトロクミッター付いてるでしょＧＳＸなら くだらねーヘタクソ動画貼るな
とりあえず、なげーんだよ 減速時はリア滑ってもまずこけないだろ。
普通に走るぶんにはコーナーの頂点付近でシフトダウンしないし。 俺のVFR400Rにもついていたな
斬新な機構という建前の裏の本音は
方持ちセンターロックホイールのなかに
ダンパーを仕込めなかった都合の
ショックアブソーバなんだろうけど リア滑ったくらいでコケる下手くそがいるのが
龍神勢なんだよね
無駄にデカイバイク売ってXR100に乗り換えたら？ 車だとコーナーで突っ込む程飛ばさないのに、何でバイクだと飛ばして突っ込むんだろうね。
車は高いだけで見栄はれるけど、バイクは車体だけでなく、速く走れる事も見栄の内ってか？
膝も擦れない程度の腕でいくら見栄はっても虚しいだろ？
馬鹿にされて叩かれるてもかまわないから俺は最速を目指すんだ！てな、いい歳したお馬鹿じゃないのなら
そんな初心者に毛の生えた様なレベルで見栄はるのなんかやめちまえよ。
レベル関係なく、自分の限界を超えた時からバイクの楽しい世界は死と隣り合わせの世界に変わる。
低レベルな見栄はって、その見返りが自分の命だなんて馬鹿らしいぞ。 速く走るってより、スムーズに走ってる結果が速いってのに憧れる。
サーキットじゃないんやしな。 マジキチ中二病患者に何を諭しても全くの無駄で死んでも治ることはない >>68
その技術能力も無いやつが引き離してやろうとか追いついてやろうとか、バイクはむちゃくちゃ多いやん、あれは下らんプライドと見栄じゃないのか？
膝すりの話があるがサーキットなら下手糞でも擦ってる程度のものだ、誰でも出来る
それすら出来ない程度の技術能力の連中が
追いついてやろうとか、引き離してやろうとか
なんのために頑張ってるんだ？ 68だけど、なにもスピードだけじゃない
69の言うようにその余裕がスムーズに走れる余裕につながりスマートな走りにつながる
結果、やっぱり速い、となる。
無駄な操作や仕草がないからさりげなく速いしリスクも少ない
逆の人って妙にチョケてる(関西弁)そぶりがある
例えるなら、成金の身振舞いと、由緒ある金持ちの振舞いの違いとでも言うかな
他に例えるなら、なにか作業するとき、さっとやり済ませる人と
何かにつけてやたらと物音が大きかったりする人がいる >>72
傍迷惑だけどトレーニングとしてだろうね
意味も価値もないだろうけどそこは個人の趣味だ そんなにアホみたいに攻めたいのならサーキットオンリーでやれ
アホみたいに粋がるしか能がないレーサー気取りのスピードキチガイども スピードだけじゃないっていってんのに‥
そんな発狂してると判断ミスって事故るよ >>77
アホはサーキット行ってもやはりアホ
場の問題じゃない マスツーのしんがりって、メンバーの中で2番目に上手い奴が走るポジションだろ。 >>84
案外先頭よりうまい人のことが多い
先頭は、単に仕切り屋だったり そんな俺はいつも最後尾指名され
暇なときはひとりでフルブレーキのイメトレと実習 戦国時代、合戦の中で最も困難だったのが退却戦だったらしいな
その中で殿を任されるやつは人徳や武勇に優れた選ばれし人物であったことだろう(高確率で死ぬらしいが)
バイク乗りも集団で最後尾を任されるやつは名誉なことであると思っていい 私はスキーの連れてっての流行る前は無線もメジャーじゃなかったから
赤信号で途中が分断したときは、青になってから先頭まで一気に追い付いて
隊列を一時停止させる役も担ってたからなぁ
特に前から1/3辺りの慣れてない人は、信号やばくなると車間縮めるとか
諸々融通ができなかったから 後ろが分断したら先頭も分かるだろうに
後ろを置いて行くなら先頭は無能だわ、普通止まるだろ。ちゃんと後ろ確認しながら走れよ。
でかい隊列なら2班に別れるなりするだろうし
最後尾は脱落者対策が主だろ、緊急事態を一番把握出来るしな。 >>90
君は、小さなグループしか率いたことがないんだな
それとも前から3列目辺りをあてがわれていたのかな ・先頭は経験豊富な道先案内役
・２番目がスケジュール通りに誘導するリーダー
・最後尾は全体を把握するサブリーダー
２番手と最後尾の間に上手い順から挟んで行くのが常識だと思うが。
参加者が多ければペースごとに再編成するのも常識だろう。
俺的には８人以上になれば一班で走るのは結構無理があると思う。 バイクは一人で走るのがいいわ。
龍神の事故の半分はマスツーじゃないのか？ リーダーとか並び順とか守って走んの楽しいんやろか？ みんなが一様に楽しめるために並び順を決める
当然団体行動だからソロよりも制限はある
それを理解できる人が参加する
それだけ
自分が知らない世界だからといって、それを否定するのはさみしい 臨機応変に並び順を替えるのが有効な場合もあるかも知れんが
リーダー達が統率を取り運営しやすくするためにも
ある程度は事前に決めておかないと大世帯ほどトラブルの元になりかねない。
残念ながら、人数が増えれば増えるほど
自己中極まりない幼稚な輩が発生しやすくなる。
ろくに団体行動もできないオンリーワンのお子ちゃまが
マスツーに入っても迷惑を掛けるだけなのでソロで走るのが良かろう。
俺も基本はソロだが、気の合うメンバーとなら
お決まり事だらけのマスツーで走るのも悪くはない。 >>98
そうだね
その集団の中から分科会みたいに数人でトライアルやったりとか
モンキー系の話題になったり、レースだったり、いろんな繋がりの幅がある
良いことはいっぱいあっても悪いことは少ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
