中型初心者でCBR250RR新型って無理ある?
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学生時代にマグナ50乗ってたからギア車は大丈夫だけど
スポーツタイプ乗ったことないから不安なんだが >>192
同意。他社と違う道を進んだのは素晴らしい決断だと思う。まぁ…売れてないけどねw CBRなんかはNSRとかに比べたら乗り易いし初心者でも女の子でも大丈夫でしょ。
むしろ初心者専用バイクだと思うけど MC51 vs 新型NINJA250
パワー計測
https://youtu.be/kaMjHxkcvaI
NINJA WIN。 新型Ninja250vsCBR250RRどっちが速いの??ガチンコ比較!!
https://www.youtube.com/watch?v=M4VsHgLD024
過去アジアチャンピオンにもなったことのある2人のインプレだと
新型Ninja250の方がストレートの加速は、速いみたいだ
エンジンパワーが新型Ninja250の方が勝ってるとの意見
足回り等は、CBRの方がレースよりのセッティングとの事。
最後ちらっと紹介してるNinja400も楽しいバイクでオススメとのこと 価格は魅力
でも俺の中では倒立フォークの見た目が勝つ 俺も顔面が超嫌いだ
しかし前ウインカーはやっぱニンジャの埋め込み式がカッケーなぁ つか、この2匹は喋りが下手ねぇ
説明も下手や
まぁまだ子供だからしゃーないか。 初心者中型って何だろ
中型免許があってその時以来乗らず
新型にと言う事ですか? いい加減にしろアフィカス
こんなアフィスレにマジになって書き込んでいる奴なんて自演しかいないってバレバレだぞ
中型の話題しか出せないのかド底辺 確かにスレタイからしてアフィ臭いから、オッサンなりのアドバイス書き込む必要ないかなーとは思った。が、悩める若者がスレ立てした可能性もあったし
すでにまとめられてるなら二度と書き込まんけど >>112
俺も88RGV-250γに乗ってたよ
NSRと比べたら酷いバイクだったな
社会人になりバイクは卒業と思ってずっと乗ってなかったが
最近になりバイクに乗りたくなってCBRを考えてるよ
バイクは25年ぶりw
2輪はここ10年位ロードバイクには乗ってた SR400かスーフォアにしようと思ってたが
すぐに飽きそうな気もして
それならCBR 250RRの方が遊べそうな気がして
今に至る srx400じゃいかんのか。
新型cbrはスペック見て泣いた。あれじゃあ足りん…ていうか原2で維持費浮かせた方がよさ気な気がした。 SRX400なんて古すぎてマトモなタマは残っておらんだろう
SRXの大分後に売られてたグースでさえもう無いのに SRV250かルネッサの新車が欲しい
DS250のエンジンは味わいがあって好きだ
MC51から乗り換えた直後に乗っても不満が一切感じられん(当方CBR250RR(MC51)&DS250 2台所有) ARRCだとR25とCBR250RRの2強状態だしなー
でも250ccに85万も出すのはもったいない気がする >>213
普段レース見ないけどマジだった
殆どMC51やんけ
今年のちょっと楽しみなってきたわ ネバーエンディング論争の1つやな( ´,_ゝ`)プッ >>215
昨年はタイヤマハが強かったが今年も多分変わらんだろうなぁとは思ってる コイツ>>191 自称40代って嘘言ってたんだなw
SR持ってるってのも友人のバイクで嘘ついてたしなwwwww
つまり嘘をつくのが日常的なカスだわw
俺みたいに証拠イッパイ落とさないとねぇ〜wwwwww 最初なら中古のVTRかセローでいいんじゃまいか
こいつら壊れない筆頭だし ベテランライダーは初心者に自分のバイクより高いバイクは絶対に勧めない説 オマエにゃピーキーすぎて乗れないよ!
伝説のセリフだっけ?wwwwwwwwww そうかな?俺fzx750だけど会社の子にV-MAX1700勧めたぞ 四輪の免許しかない初心者に原付2ストのフル改造スクーターを貸したら
スタートからウイリーしてぶっ飛んで行って廃車にしてくれたぞ?
車校を出てない初心者は駄目だ
本当の初心者だ。 フルチューンとは言え原付きでそこまでなるかな
狙ってやらないとウイリーしなくない? 50tのままの時でもいきなり開けると浮いてたぜ
チャンバー キャブ調整 プーリー CDI 強化ベルト 強化クラッチ
これくらいの時にはもう浮き浮きだったお
さらにそこから70ccにUPして再調整したンゴ
まぁ原付の話しはいいわ、大昔の黒歴史。 >>232
昔400しか乗ったことない状態で原付借りたらなったよ。犬の散歩状態。
昔の原付はパワーあって色んな意味で怖い乗り物だったな。。 G’ ZZ レッツ2 DIOsr などに乗ったことがある
年末に四輪では入れないとこへ海釣りに行く為に
DIO110を買ったがクッソ遅い、まるでゴミのようだ
昔の50の方が速くて、原付でも楽しかった。 まあそりゃzTHhe4FHがバカだったな
「車じゃいけないところに釣りに行くため」って書いてるのになんで遅いとか見当違いなこと言ってんだ?
2chで釣りするの? 言ってる意味はよくワカランが
とにかくスゴイ自信だ!! レッツ2からDIO50に乗り換えたけどスロットル開けた時の引っ張られる感じがなくて残念だった。電子制御でも入ってるのかってぐらい反応遅いしもっさり。 妥協して買った後で本当は欲しいって思ってた車両を見かけた時に辛いと思わないならいいんじゃない ヒトソレゾレ
俺の場合はどれを買っても同じ
気に入らんけりゃ気に入るようにイヂるだけ
ツマランけりゃ面白くすれば良いだけ
メルヘン処女みたいに
誰かが幸せを運んできてくれると思い込んでる
そんなオッサンがたまに居るよね ウヒャーキモチワリィー ( ´,_ゝ`)プッ マッドブラックw
リヤショック自体をハンマーで殴るw
50過ぎの爺にあまりんぐで負けて嫉妬ww
世の中全てのABS付き車両はホース交換付加!!www
と思い込んでるアホ
w あ!今日FZR乗ったぞ
良いなアレ、中々楽しかった。 バイクに乗る程度で妬みとか
随分レベルの低い野郎なこって >>246
LiveDio→NS-1→FZR250→アドレスV125の俺が呼ばれた気がして
今中型枠で欲しいバイクって言ったら、新型のNinja400かなぁ
250の車体に400のエンジンってのに引かれた
元々はホンダ好きなんだけど、最近のホンダは高すぎるし >>251
CBR250R(MC41)
「はあ?」 >>252
お前もう生産終了だろ
250で単気筒のフルカウルは要らんしなw ホンダの250単気筒は出たばっかのCB250R
http://www.rock-tune.com/wp-content/uploads/2017/11/CB300R_Black_7.jpg
NINJA400は250の車体にエンジンを積んだのではなく
正確にはNINJA400の開発過程で
ついでに250にも同じフレーム使ってやろうかーてのが正解だそうだ
つまり新型のNINJA250/400は400が正しい答えだそうだよ
400の車体に400の為の開発、そして400のオマケが250
そういうカワサキの情報ソースから
今回は250が全然売れてなくて400が爆売れ中なんだってさ。 400の中だと既にぶっちぎりで最速だそうだ
CBR400RもスーフォアもGSRも相手にならんてね、つべで見たわ。 ついでにもう1つ
NINJA650買ったばっかりのカワサキ店員が数日前に400を試乗してさ
俺もその場に居たんだけど
彼の感想は
「軽すぎるぅ!SLみたいに軽いわ」
「これあったら650のパワーいらねーじゃん・・・」
「650買わずにコレ買えば良かった」
「ブレーキちょっと甘いな、パッド換えればOKなレベルだけど」
あ、そう、スレチ、さようyなら。 初バイクがTZR250Rだったオサーンだけど結構みんな若いんだねぇ… ホワイトかっこいいな。もうちょい安ければ即買いなんだけどなぁ。 どんなに高くなっても良いからハイスペッククォーター出せやコラ!つってたのはお前らやん タイSHOWAのナンチャッテ倒立サスとか(;´Д`)
ほぼ全て東南アジア製でハイスペックとか言われてもねぇ >>241
2スト時代の事だが俺の愛機もレッツUだった
加速はレッツ、パーツ・最高速はDioだったな >>261
高くてロースペックで納得するわけねぇだろ! 中身ネシア産で一緒なのに国産組み立てになっただけで
何故20万くらい高くなる
ホンダだけ他社と違いすぎる >>262
>>264
それで騙されてこそのンダヲタやんけ!
東南アジアでの売り上げも、むこうでのレースリザルトも、新型忍者のインプレも無視して、250最強!と言うためだけのモデルやで >>265
国内塗装だしタイヤもサスのセッティングも変わってるし排ガスもEURO4対応させてる
国内組み立てということはそれに関わる人件費とか考えられんのかお前は
価格に見合ってないというのな素直に他のバイク選んだらいい
何を選ぶかは自由やん >>266
新型Ninja250ねえ
AP250じゃ全然勝負になってないのに ほら!
やっぱンダヲタは
>>267-268
こうじゃないとな cbr250rrのエンジン転用派生車はいつ?
アフリカツイン250はまた? 他社は頑張って国産化しても出来るだけ値段上がらないように営業努力をしている
ホンダは四輪もバイクも営業努力にチカラを入れず客に負わせている
それが他社3つとホンダとの違い。 基本的に燃費性能や扱い易さはCB系で使いまわしてる水冷単気筒の方が上だから
あのエンジンはCBR-RR以外の用途は薄いだろうな ニンジャベースのベルシス一人勝ちの市場に、
cbr250rrベースのアフリカツイン250か
r250ベースのスーパーテネレ250と
どっちが先に出て来るだろうか?
もし新型ニンジャベースのベルシスが出たら
ますますカワサキの独走だね。
俺なら「天涯」のデカールを貼って乗る。
おまえらなら「テンガ」だろ? 大体の車種は250で十分と思ってる俺だが、例外的にSSとアドベンチャーだけは250ccじゃ足りんだろう ヴェルシスって旧NINJAと同じエンジンだけどパワーはヴェルシスの方が上なんだよね
そんかわし重量あるけど つか俺・・・・・ヴェルシスは足が届かんかったw
ケツずらしてやっと片足爪先
すごい乗りやすかったけどアレは体デカぃ人向け
オフ車みたいな車高だけどシート細くもないし じゃアフリカツインやBMWのGS系は絶望的だな・・・ 高い云々で文句いってるやつはSUZUKIに乗りな!我々はいつでもウェルカムだよ(はぁと) ボルティーとかGN125とか
カスタム結構面白そうだけどな >>271
ホンダが営業努力してもお前にゃ一生買えねえよw >>267
ソードシルバーの質感見てると
ああ、やっぱ塗装は日本に限ると実感する
マットガンパウダーは大差ないw
ああいう素人にはわかんない塗装をイメージカラーに持って逝くとこはウマいなと思った
ネシアン塗装でもアラが出にくいからね 上の方に沸いてるコテからしたら
”マッド” ガンパウダーブラック っていうらしいねw 各スレ荒らしてるのは、実際はコイツ本人という恐ろしい事実・・・・・w
本人は荒らしの自覚まったく無しw 毎日何度も荒らしてた長文マヌケは完全に弱ってるなぁ〜w
週1〜2回程度の書き込みまで落ちてますわ〜〜〜wwwwww
クッソ弱えぇー雑魚だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています