中型初心者でCBR250RR新型って無理ある?

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:12:11.51

学生時代にマグナ50乗ってたからギア車は大丈夫だけど
スポーツタイプ乗ったことないから不安なんだが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:13:13.31

ヤマハの方が乗り易いし　スズキのなら安いよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:15:36.23

サーキットとかじゃない限り、スズキの方が速いぜ、エンジン特性的に

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:19:45.53

初心者であのクオリティやっぱ無理あるんかな
マットブラックの感じもめちゃくちゃいいと思ったんだが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:21:56.88

>>4
無理だからヤメロ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:22:01.37

とりあえずスズキにしとけ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:29:02.21

基本街乗りで使う予定だから技術的なとこは乗って慣れればいいかなと思ってるんやが甘いかな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:33:00.87

欲しいもん買え

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:33:25.00

RRじゃなくてもいい気がする

**カワサキ親父** · 2017/11/27(月) 22:37:17.54

君、マグナキッド君だね？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:41:54.88

新車で買うんなら最初は絶対に乗りたいの買え。乗りこなせるかは別として最初を妥協すると後で絶対に後悔するし考え方も捻くれてしまう。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:44:30.63

全く問題ないと思うけど、グリップヒーターとＥＴＣは付けといたほうが良いかも。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:45:56.82

見た目スポーツの中身は（SSと比べて）マイルドなツアラーだから初めてのバイクでも何も問題ないぞ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:50:22.54

回さずに乗ったらパワー無さ過ぎで、ある意味初心者向けだよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:50:27.07

よし！
買う！
そしてグリップとＥＴＣ付ける！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 23:03:21.01

RRにやっと乗れたけど、11000回転以上じゃないとパワーありません
公道で乗る限り非力なバイクです、こんなの初心者向けですよ　実際

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 00:21:30.81

シングルの全体なだらかな中のピンポイントなピーク探して使うのがいいんじゃなかろうか
だから削除依頼出しとけks

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 07:36:17.51

好きなの乗りなよ！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 07:54:15.31

>>16
ニーハン乗ったことないだろ(笑)

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 10:07:02.75

マグナキッド君こんなところにいたのか

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 11:01:56.13

君マグナキッドくんだね君をアク禁にします

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 12:37:31.36

>>19
1万回転を超えると500クラスと遜色なく走れそうだぜ、あくまで公道レベル（非サーキット）だけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 13:28:19.54

500クラス(2st)

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 15:54:39.36

最新のHONDAは素人には乗りこなせねーよｗ
本気で乗りたいなら橋梁のメンテナンス工から出直しな
熟練のサビ取り技術が無けりゃイマドキのHONDAは維持できない（ｷﾘｯ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 21:52:36.45

>>24
在日さん、乙
酸を撒けば金属なら錆びるぜ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 00:23:53.69

NSRより速い？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 03:00:58.24

NSR50よりかは速い。
面白さはNSR50が上

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 08:12:00.33

リッターSSじゃあるまいし尻込みする感覚がわからない。良いバイクだと思うけどその前にワンステップ噛まさないと乗れないようなもんでもないだろ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 11:39:19.30

いきなり、乗りこなせる、金持ちが道楽で乗るバイク。
製造する側のオナニー、無駄な高性能で、無駄に高いだけ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 11:57:59.80

250のくせに無駄に高いのが良い
安いGSR250とかとは違うよね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 13:56:22.18

俺もこれ買おうと思うけど盗難が怖いわ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 18:44:07.11

高い高い言うけど乗り出し67万位じゃん

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 19:44:17.06

さりげなくgsr250ディスんなや！

最初はダセェwってなるが乗ってたら
普通にこれもありだな…いやむしろカッコイイ…！

って変わっていくから…

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 22:25:30.50

むしろ好感が持てるけどな
技量と経験不足な初心者がいきなり大型乗れる時代だ、少しずつステップアップしていく姿勢は今どきの若者には珍しいからね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 12:19:51.78

むしろステップアップなら125からが良いのでは？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 20:11:59.24

昔は2st125が非常によろしい教材だったんだけど、今のは遅いだけだからなあ…

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 00:05:53.71

中型「現普通二輪」を取って初めて買ったのがTZR125だった。

原付3年　自動二輪17年乗って大型を取ったときは既におっさん真っ盛りの年齢。
大型SSやツアラーを数台経て現在所有車がMC51になってる。
なんだかんだで原付や二種が一番楽しい。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 06:13:50.91

>>37
それはあんたの体力が落ちたからだろ？
原２、250オフ、リッターssを所有してるがやはりリッターが一番楽しいぞ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 10:11:56.96

>>38
楽しさなんて人それぞれだろ。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 12:09:30.36

MC51か何かわからん
ググるほど興味もない

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 15:20:58.63

バイク速報スレでマジレスとか正気か？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/03(日) 20:24:03.70

納車待ちが解消されたら買おうと思ってる
14000rpmの咆哮を聴きたいぜ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/04(月) 18:36:34.59

>>7
RR乗ってるけど寧ろ初心者にこそ乗って欲しいんだけどな
乗るにあたって何も特別なことはないよ
納車の日に初めて乗って数分後には今まで乗り慣れたバイクのようになってたから

**７７４ＲＲ** · 2017/12/04(月) 18:55:49.91

>>9
RRじゃなくてもいいけどRRでもええやん
自分が乗りたいと思うもの買えばいい

**７７４ＲＲ** · 2017/12/04(月) 19:01:08.24

>>16
所詮250なのに夢見すぎ
それでも現行250の中ではめちゃ速いけどな

**７７４ＲＲ** · 2017/12/04(月) 19:04:26.04

バイクはね、
スペック厨でも無い限り自分がビビッて来たバイクに乗れば良い。
他人がとやかく言うのはナンセンス。
人のバイクにあれやこれ
言う奴は大抵こういう奴ら

https://i.imgur.com/N60uUN2.jpg

**７７４ＲＲ** · 2017/12/04(月) 19:11:12.11

なんなら大型免許取っていきなりリッターSSだって構わないよ
ベテランライダーの多くが初心者には勿体ないとか言うかもしれないけど言ってるやつの殆どが自分のバイクの性能の半分も引き出せてないんだから

**７７４ＲＲ** · 2017/12/04(月) 19:21:31.22

>>47
そそ、それは言える。
大型バイクに乗りたいのがあるなら別だけど乗りこなせる奴なんて少数よ。
30年近くバイク乗ってる素人ライダーだけど、
「俺うめぇぇぇ！」
って乗れるのは125クラスのオフ車だしw

**７７４ＲＲ** · 2017/12/04(月) 19:32:18.53

>>46
金が許すなら乗りたいやつに乗るのが一番だよな
運転するのも職業レーサーでもなく、乗る車両も競技車両でもないなら
大型だろうが250だろうが本人の乗りたいやつに乗るのが結局満足度が一番高い

**７７４ＲＲ** · 2017/12/04(月) 20:10:01.77

>>48
125が乗りこなせればWGPで頭取れると昔はよく言われたよね

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 22:23:01.40

ケニー・ロバーツでさえも自分が扱いきれるのは125ccまでとか言ってたような希ガス。
今でこそ150馬力以上叩き出す大型バイクなんて普通にあるけど、人間が扱いきれるもんじゃない。
まず自分の心を制御できなきゃ、１回のミスであの世逝きだわ。
だからこそ低排気量からステップアップして学ぶべきだよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 22:33:36.19

250も低排気量ちゃうん？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 23:03:40.07

そうだよ。4スト250からなら充分初心者でも学べるし、そうすべき。
2ストがあった昔と違って、何も125からにこだわることもない。出力特性も乗り方も2ストと4ストでは別物だし、2ストはもう２度と販売されないからね。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 23:20:58.71

>>53
400はどうなん？
教習車も400やん？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 23:47:00.13

>>54
自分の考えでは、初心者がネックになるのはバイクの車体重。そして排気量があがれば基本的に馬力も車体重もあがる。それらを踏まえて、リスクを少なくして学べるのが250からだと思う。
400だと、ラインナップも現行車は少ない、選べないし出費もかかるから、ダメではないけどオススメはしないかな。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 23:54:00.96

>>55
すると新型ニンジャ400はオススメ？
250と同じ重量らしい

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 23:54:40.03

連投ごめん、中古の状態良好な400を探せるならオッケーだ。
新車じゃなく、250でも状態の良い中古からのが良いね。ではサラバじゃ。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 10:38:05.85

>>51
> だからこそ低排気量からステップアップして学ぶべきだよ。
考え方次第じゃね？　扱い切るってのがどういう意味で行ってるのかわからないが、
性能上限まで使い切るって意味で行ってるなら使いこなす必要なんて全くないし
ましてや同じパワー出すなら性能上限のものだと逆に扱いにくいだろ

レーサーにでもなるわけでもないのにステップアップがーとか言ってるやつって
「俺は（主に金欠で）低排気量から乗ってきたんだから、お前らもそうでないとずるい
いきなり大型なんて贅沢」って言ってるるようにしか見えないんですけど

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 12:11:51.08

250だろうがリッターだろうすぐ慣れる。
どっちにしても怖いのは、慣れて来た頃の不用意なアクセルやブレーキング。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 13:08:20.36

ごちゃごちゃ言ってないで乗りたいもん乗れや

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 14:00:57.95

大抵自損事故で死ぬやつはカーブで加速して態勢立て直せずそのまま激突する奴

低排気量は立て直し効きやすいし曲げやすいからそういうミスしてもまぁ最悪転倒で済む

高馬力やssはカーブで減速忘れたらもう手遅れ
タイヤが太い事もあって無理やり曲げれず死ぬ

おっさんライダーの自爆死亡が多いのは殆どこれ

というわけでカーブ前の減速を忘れなければステップアップは必要ない

技量に不安があるなら小さいのからでええやん

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 19:40:59.99

上手くなりたいなら俺も250をすすめるけど、楽しみ方は人それぞれだからこういうのは難しいよな
ちなみに俺は50→250→400とオフ125→250→大型複数→基本に戻りたくなり250←今ココ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 19:54:29.68

じゃあ現行で初バイクにおすすめ250教えてよ
中古って割高じゃない？
新車でいいよね

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 20:03:22.34

自分が免許取った頃はパワーバンドが狭くて限界値が低い2st50が初心者向けだよと
周りに言われたけど今思えば赤切符上等なある意味一番危険な乗り物だよねw

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 20:08:24.21

>>63
250現行なら
MT25、こいつ程操作練習に向く機も無い
安いのがいいならスズキのもおすすめ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 20:21:50.66

全く異論はない

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 22:23:33.41

>>65
MT03でもいいのかい？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 22:25:49.40

>>68
むしろそっちの方がいい
あくまで250現行の枠ではMT25だけど
なんでもできるMT03の方が圧倒的に良い

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 22:41:05.64

>>68
スーフォアはダメなん？
MT03の方がええのん？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 22:58:54.86

>>70
スーフォアは重さがネックになってくる
後スーフォアは4気筒で横幅が広いこともあるから転倒に弱い、MTは最初からスポーツコンセプトだから転倒してもダメージが少ない

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 23:05:51.28

なるほどありがとう。
参考になった。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 23:10:00.62

>>70
軽いのだったら125のグロムとかはどうなんですか？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 23:13:56.17

>>73
それも乗ってたけど
むしろ125でいいならグロムは良いバイクだし遊びつくせるけどおもちゃみたいに軽すぎる
バイク練習向きというより本当におもちゃ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 00:03:52.57

>>73
なるほど。ありがとう。
練習になるなら125でもいいのだけど。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 00:38:51.58

スーフォア良いバイクなんだけどね
でもこれといってメカ的な特徴があるわけでもなく誰もが想像するザ・単車って見た目だし
みんな良いバイクってわかってるから特に話が広がることもなく「ああスースフォアか」で終わっていく

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 12:20:44.71

>>75
ハイパーVTECあるじゃん。400以下で可変バルブ機構って少ないよ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 20:43:27.75

スクーター以外のバイクって乗りたい車種があるから免許取るんだよね？なににしようか迷ってますって聞いてる奴らが本当に謎。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 20:52:25.44

>>61
あと、高速カーブだと、視線を行きたい方向から逸らすと飛ぶね

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 21:04:29.84

VTR250 これ最強
低回転がトルクフルだから街乗りには最適

CBRはぶん回さないと力が出ないし
高回転回し続けると振動で手がしびれて疲れるよ

いくらRRでも所詮250だし馬力もしれてる
軽いし初心者が扱うのになんの問題もないと思うよ
いきなり1000だと、おいおいとなるけどねw

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 21:13:44.98

125のグロムといえば
スズキのGSXS125はどうですか？
練習になりますか？
グロムみたいにおもちゃですか？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 21:15:55.58

>>81
125MTは総じておもちゃです

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 21:24:20.92

それでは250の方が良さそうですね

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 21:32:38.98

初心者が乗ってもまずこけることがなく乗りやすいって意味ならレブルもいいけどね
ただうまくなるステップのための練習向けかと言われるとどうだかわからんが

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 21:34:18.90

125MTのおもちゃで練習してから大型免許とって
大型バイク追加というプランはどうでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 21:35:20.74

>>77
んなこたーない

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 21:40:08.84

>>84
原二を買う金で大二免取ればいいのにと思いました

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 21:43:47.91

>>86
大型って小型二輪や普通二輪で慣れてから取るものと思ってました。
いきなり普通二輪から卒業間も無く大型教習いっていいものでしょうか？
初バイクもいきなり大型で大丈夫でしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 22:06:29.97

>>88
そんなのは自分で決める事

出来なくは無いけど、絶対にどっかでたちゴケするからその覚悟だけ持ってればなに乗ってもいい

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 22:19:40.37

そうですよね
グロムとかなら立ちごけはしないでしょう

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 22:38:30.60

公道のクセつく前に免許は取っといたほうがいいと思うってだけ
あとは50でも2リッターでも好きな排気量の好きなバイク乗りゃいいよ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 00:21:58.56

>>76
あれは四輪のVTECとは別物
四輪のVTECはバルブ開度とバルブリフトの大きなカムに切り替わってパワーが上がるけど
スーフォアのは低中速域を2バルブで作動させるバルブ休止システムであってカムは切り替わらない

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 00:25:57.91

>>80
セカンドバイクに125で市街地限定ならわかるけど
125だと高速以外でも通行禁止場所あったりするからメインではちとつらいと思う

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 10:02:40.78

>>91
誰も4輪のVTECと一緒とも言ってないし、違いを分かってるからあえて可変バルブ機構なんて書いたわけなんだが

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 11:39:52.28

>>93
どちらにせよハイパーVTEC 付いてるからSF凄えなとはならないよ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 11:50:05.19

スーパーフォアは価格的にすごい。最上級ETC付きABS仕様のボルドールが100万オーバー。400がこんなにする時代になってしまったんだなぁ…。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 12:15:43.85

そりゃ盗難されますわな

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 12:16:26.71

海外生産に切り替えれば安くなるよ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 12:25:15.38

事故ってカタワになればいいじゃん

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 14:38:37.17

特にSSが欲しいわけじゃないけど好み含めて250の選択肢が少ないからコレにした

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 16:31:29.18

新車購入で考えると選択肢あまりにも少なすぎるわな