【Kawasaki】 ゼファー1100 Part14 【ZR1100A/B】
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>>630
カドヤの袖無しGジャン売ってるんだろ
あんなものを買う奴の気が知れない そもそもゼファー乗ってる奴の気が知れない
って奴もいるわなw
福山雅治が着てても批判するのけ?
俺は持って無いけどカッコ悪いとは思わないな
個性あるほうが楽しいだろうに これ乗ったらオンリーワンとか個性とかどうでも良い かっこ良くて安くて気に入って買ったし >>634
袖無しGジャンチョッキを、かっこ良くて気に入って買ったってことか。
どんな神経してんだろうか?
親の顔が見てみたい… デニチョも全身シンプソンも物自体に嫌悪感はないが
それらを着てるヤツらが ある種独特な雰囲気を持ってるのが
皆んなが言う原因なんじゃないかと
まさに例の絵みたいなのね >>212
こーゆー馬鹿は事故らないと分からない
お前は保険にも入ってないの?
フルフェイスもいざという時に守って貰う為だよカス野郎 なんという遅レス
身動きとれないくらいプロテクターつけてるアホに違いない 連休中は天気良さそうだから、高速PAに袖無しチンパンでも見に行くかw 任意保険なんかに入るようじゃ負け組
堂々と走ればいい お前らみたいなやつは、バイク含めて公道出るな❗ボケ❗ >>641だけどフルカスタムだと
どこも保険入れない >>648
それいいね
バイク専用車線や高速作りたいわ
バイク保険も車並みに作りたい
女性ライダーも増やしたい フルカスタムって自分でほざいてる奴のは絶対フルカスタムじゃないからなぁ >>647
車両つけなければ問題ないと思うが
対人対物人障のみ 保険に入れないほどのフルカスタム?
どんなフルカスタムなんだ? >>654
ヤフオクでフルカスタムって謳われているのも、マフラーとハンドル変えてるくらいだよな
あとセンスの欠片もないラップ塗装w
ラップ塗装が保険入れない原因なんじゃね? 任意保険入ってる時点で負け組
常にキリキリ神経使って走ってりゃ保険なんて必要ない 任意保険加入派って、保険に入ってるから何やっても大丈夫みたいなふしがある
だから自然と荒い運転になってる
自分含め、保険入ってない奴の方が慎重派 制限速度で走ってるから安全と思ってる馬鹿と同じだな。 >>662
禿しく同意
任意保険に入った時点で負け犬 乗り替えはしない
増車のみ
パニガーレV4納車待ち 怖いわー無保険マン
Ja共済とかでもエエから入れよ
年間三万ぐらいも払えんのか 20等級のオイラ1万3千円
車両なしロードサービス付き 釣りじゃないだろー
加入率40%ぐらいだろ?
入ってる方が少数派なんだから 保険料の安さ自慢とか笑えるわw
入らなきゃゼロだってのがわからないのかな? 釣りじゅなくマジって、、ww
保険てシステム勉強しようね あーキャブの具合がよろしくない
TMR-MJNだけど
つけてる人
夏と冬でセッティングかえてる? 面研か高圧縮ピストンで圧縮上げたらかなり安定するけど普通の人には敷居が高いからなあ キャブなんか交換してなんになる?
燃費悪くなるだけだろ 正直1100とレースキャブは相性が良くない
理由は上でも言ったけど圧縮が低いから全然吸えない 相性というか、TMRの特にMJNはセッティングが出しづらいって聞いた事がある
そのかわりセッティングがバッチリ決まるとレスポンスがスゴく良くなると。
オレはFCRのファンネル仕様をショップでセッティングしてもらったけど
年中セッティングで夏冬にASをちょびっと弄るだけで快調だな エイプ100をボアアップしてMJNキャブ入れてたけど5000キロ毎にキャブオーバーホールしてた気がする 社外キャブのオーバーホールとセッティングっていくら位が相場なの? 3〜5万ぐらいじゃね?
傷ひとつないピカピカの車両だと高く見積もるだろね。
触りたくないのが本音。 のんびりトコトコ走るのにW800でも増車しようかと考えていたが、
今日走ってみて思った
これ以上遅かったら面白くねぇ〜な、と言うことだ
それにしても足が熱い >>688
ツインはゆっくり走ってパルス感を楽しむもんでしょうに… >>690
ってことは乗ってるのか?
4気筒命の身としては良くわからん
レンタルバイクでも借りるか これ以上のんびり走ってどうすんだよ?ってくらいな速度域でも乗ってて楽しいから手放せない
3気筒ミドルネイキッドも持ってるが、50km/hで流してたらストレスで死にそうになるわ リッターSSも持ってるが、
ゆっくり走る用のバイクも興味が湧いてきちゃってさ
トライアンフとかロイヤルエンフイールドとかね
でもゼファーは手放さない >>691
メッツラー最初は良いが二年目から固くなる
外起きはしてない
やっぱ国産かね >>696
ロッコルってアジアのメーカーかな?
ハンコックとかナンカンみたいな発音だしね エンジンフィン磨くのにアルミレスキューっての買おうと思ってるんだけどマザーズとかブルーマジックと比べてどう? >>
>>699
おれもピレリとおもた。
ロッソコルサ >>703
ここまでひどいこじつけ初めて見た
無理にもほどがある ピレリ ディアブロ ロッソコルサ
タイヤスレだけじゃなく、量販店からタイヤ屋、メーカーの人まで普通にロッコルって言ってる
ロッコルで通じない事にビビったわw ロッコルねぇ…
どこの地方の呼び名なんだろうか?
通ぶってて鼻につくな… >>708
さっき試しに2りんかんに電話して、「ロッコル在庫あります?」って聞いたら、「はぁ?何ですか?」って返されたぞ!
適当なこと書くなや、泣かしてやろうか! >>712
試しにライコランドにも電話してみたけど、やっぱ同じような対応だわ
ロッコルなんて通じねーじゃん! >>714
南海部品も同じ
「ロッコル」とか聞いたこっちが変に思われた感じだ
ガセネタはやめてほしい 明日こそはZEPHYRで出勤するぞ!と思ってても
朝になったら軽いほうでいいか!ってなる
気づいたら2週間乗ってない
明日こそは! >>717
いや、やめたよ
わざわざ重いバイクを引っ張り出す必要もない >>716
>>718
あんたにとってゼファーってなんなんだよ!
まずはそこから考え直せよ!
このスレの全住人を敵に回したようなもんだぞ! >>723
いや、出勤もしない
それにもう売ろうと思っている >>724
君が消えても
世の中は極自然に回るよ
遠慮なくどうぞ 今日130km走った
疲れた
>>735
気にしないのが一番
パーツクリーナーでも吹いとけば? >>735
パッキン交換
組むときは薄く液ガスを塗布して対角に規定トルクで締める >>735
皆さんレスありがとうございます!
検索してみたところ自分でできそうな作業のようなのでどうするか考えてみます。 >>976
KAZE入ってるから香具師いる?
オイル交換行く度にしつこく勧誘されるんだけどノルマかなんかあんの?
あんなもん入っても何の得もないのにな 今日350キロ走ってよ
フュージョンで
オール下道10時間以上乗ってたよ
ケツいてえ 純正ホイール塗装で黒いところって剥離剤で落とせる? >>743
剥がせるがその後はペーパーで研いで
コンパウンドで磨かないと艶でないぞ
アルミだからほっとくと白くなってくぞ
後、強力な剥離材じゃないと中途半端に剥がれるから気をつけて >>745
( ´,_ゝ`) プッ
ダセえw
イレブンに17インチとかスタイルがおかしくなるw
お前袖無しチョッキ着てるだろw >>746
そうかなぁ
17インチ化にしたほうが似合ってると思うんだが
もちろんマフラーはメガホンスチールでw
俺が1100乗ってたら絶対そうする♪
ダメ? >>747
ダメじゃないけど、後ろ指指されることは間違いないと思う >>746
今時「イレブン」
( ´,_ゝ`) プッ
ダセえw 17にすると見た目以外何が変わるの?
重いまま曲がるマシンになっても楽しくないよね タイヤの選択肢が大幅に増える
好きなデザインのホイール履ける
個人的にこの二点が大きい
参考までに自分はダイマグTT3にコンチRA2 純正ホイールを交換する際に軽量ホイールにすると、走った時の挙動が楽しいことになるぞ。 >>751
ダイマグ履いてんのにコンチハンとか、どんなバランスだよw >>755
マルケコンペエボ、OZピエガ、ビトーマグタンならどれがオススメ? >>751
なるほど選択肢が増えるんだな
バイク屋ですすめられるのをずっと履いてたから盲点だったわ
距離乗らないからもう少し減りが早くてグリップするのがいいな
今はROADSMARTだったと思う そもそもイレブンに社外ホイールのデザインがマッチしない >>758
タイヤの選択肢が多いということは、バーゲン価格の格安品も多いところがいいね。
前後セットで2万円とか、たまにある。 純正ホイール&タイヤでフォーク突き出し量5mm程度が最もハンドリングが良いと感じる
フロント17インチのウィングタイプオフセット35mmステム・突き出し量ゼロにしているが、若干切れ込み気味
ステムオフセットは30〜33mmくらいが丁度良いんだろう
どこかのブログにも書いてあった >>768
お前が粋って乗ってるのも揶揄されてイレブンw イレブンの車格に17inchは似合わないよなぁ
カスピ見ると自慢げに載せてる香具師ばかりだけど タンクキャップの大きなパッキンが夏場ぐでたまみたいになるんだけど交換ですよね? >>775
>>774です。ぐでたまわかりにくくてスミマセン。
暑い日はキャップのメッキ部分からだいぶ外側に伸びた状態です。
>>776
ブログ等で調べると、Oリング5個も同時にやってるみたいなのでこれですね? >>777
それもだけどふたのデカイゴムも変えた方がいいぞ イレブンwwイレブンwwwイレブンブンブンwwwwwwww BS11をモジってるんジャネ?
あっちは
ブンブン イレブン イレブンブンだった気がしたが おれ、普通に『イレブン』っていってるわ。今日は400乗ろうってときは何故か『よんひゃく』。でも750は『ナナハンのろっ』ってなぁ。歳なんだろうなぁ。ひょっとしてナナハンて死語なのかな。 次スレは【Kawasaki】 ゼファーイレブン Part15 【ZR1100A/B】でお願いしたい ZRX1100はせんひゃく
ZRX1200Rはトゥエルブって言わない イレブンなんて呼んでるやつ見たことないよ
x11と勘違いしてないか? 明日こそはこいつで出勤する
定期的に乗らないと不調になるが、こんなクソ重たいのには朝乗りたくない
どうなることやら おいおい俺は毎朝こいつで出勤してんだぜ
会社の近くまで来ると股間が焼けそう ゼファー1100乗ってる人に聞きたいんだけどなんで750ではなく1100にしたの?
いまゼファーの750か1100ですごく迷ってて実際に乗ってる人に聞きたいんだ >>797
750は400みたいで嫌だった
デカイの乗りたいって感じで購入
乗り換えは考えないが
歳取った今は750も良いかなと思う >>797
見た目が好みな方に乗るだろ
750はかっこいいけど1100はかわいい
実物見比べれば雰囲気がけっこう違う オレも750と悩んでいて
ふらっとバイク屋行ったら1100の新車が安く売ってた
コミコミ82万で即決よ
1100選んで正解だったな >>797
750はサイズがちと小さいかな
乗り換え前はGPz400Fだったがあんま変わらんかったし
あと1100の純正タンクが好き
初大型で回して乗るなら750も良いと思うよ
ゆったりのるなら断然1100 俺は容姿が好きでイレブンにした
ナーゴーの方が速いけどね 教習所にダサい750があって乗る気にはなれなかったな イレブンは、まあいいとして、ナーゴーって、何だよ?w ニーハン、ナーゴーとかの呼び方って勝手なイメージだがとっても田舎のおっさん臭い 呼び方面倒だからゼファー(大)(中)(小)でよくないか? 1100が発売されて初めての増刊だと思うのだが、
92年8月発行のClubman 79 カワサキゼファー・パート2
10ページから「空冷イレブン、焦熱の島に遊ぶ」って記事から
イレブン連呼だよ
この辺りからの影響か?
でもゼファーせんひゃくが正解だよな >>809
250はカッターナイフじゃなかったっけ。 1100⇒イレブン
750⇒ナーゴー
550⇒ゴンゴー
400⇒ヨンマル 玄人はイレブンって呼ぶでしょ
カワサキ車らしい呼称だし、一番しっくりくる ゼファー1100の玄人って
どれだけ達者な芸が出来るのですか?
何か特別な技術や知識をお持ちですか? ゼファー1100の玄人って、
大枚はたいて盆栽化して、SAでバイク自慢してる、油ぎっしゅなデブのハゲおやじってイメージだけどな。
あくまでも、イメージな。w 俺は50の脂ギッシュなデブだが、ハゲてもいないしチビでもない。
俺の事じゃなくて良かった 玄人の意味さえもわからないようではイレブン乗りとは言えない イレブンってヤマハが発端だよな〜
今はヤマハも使わない 「イレブン」と呼ぶ思い入れは新車を買った同士じゃないとわからないだろう >>828
何人ものオーナーに渡ったような車両乗ってんの? >>828
玄人認定されてるなら煽らなくてもいいじゃん
俺もあんたのこと玄人って認めるよ 俺なんか、「ゼファーのせんひゃく」って言ってるような、ど素人だから
玄人のみなさんの会話に、ついていけなくて、恥ずかしい、恥ずかしい。
半端なく、恥ずかしいです。
まったくもって、ぱねえぜ。 ゼファー1100みたいなクルーザーバイクに乗る時点で玄人ではない気がするけどな。
ゼファー750なら分かる気がするけども くろうと
【玄人】
技芸などその道に熟達した職業人・専門家。また、芸妓(げいぎ)・娼妓(しょうぎ)など、水商売の女。 素人っての言われるよりは玄人って言われたいな
みんなもそうだと思うけど…
おれは中古オーナーだから玄人とは認められないんだろう(涙) >>835
ザッパーベースだし、ジムカーナで目立った時期もあったから1100よりはって話ね
1100はいいクルーザーだけど玄人と呼ばれる人達は乗らないよな。別に玄人がどうとかどうでもいいんだけど ゼファー1100 の魅力って何?エンジンはボイジャーベースで魅力ないし ノーマルキャブだとくそ遅いキャブ変えると超燃費悪いし 何でゼファー1100なの 排気量でかいのがいいってのはあるんじゃないの?
車買うときも一番排気量でかいのがいいって人いるし イレブンに限らず、カワサキの大型乗りは玄人ってイメージ感じるな
ホンダ⇒優等生
ヤマハ⇒スポーツ万能
スズキ⇒薄弱 >>838
古臭くて格好いいと感じる
ゆったりと余裕をもって走れる(原二やミニバンにすら煽られ、笑って道を譲る)
重さからくる安定感 >>844
なんかゼファー1100って「遅いおそい」って言ってりゃいいって風潮あるよな
レプリカ時代に登場したから当時、そういって・・・
暗に「自分は速い」ってアピールしたんだよな
ほんとに公道でフル加速したのか おまえら
ゼファー1100をなめすぎ そりゃ速さ突き詰めてるのと比べたら遅いけど、排気量なみの速度はあるからな パワーバンド維持した走りすると、エンジンデータから常に150キロ前後で走ってるんだな
みんな凄いぜ
おれにとって公道での1100は恐るべきバイク 排ガス季節前はパワーバンド感あったけど、それ以降はただ回ってるだけ感しかねぇなぁ。 いじってないゼファー1100の加速は牛車並みだよ
現代のミドルクラスはおしっこちびるほど加速するし速い >>851
上で言う、常に180キロ前後で走ってる方ですね
おれは「速い」方ですね 僕の仲間もゼファー1100のノーマルは「遅い」「フレームが弱い」ってやたらと改造します
僕には考えられない凄い人ばかりです
でも一緒に走ると「今日はハイペースで行くぜ」と言いながら、制限速度プラスアルファで走る模範ライダーです
いったいどこでスーパーテクを披露しているのかと思ってます 玄人話が必死になってだいぶ飛躍したね
心配しなくてもボイジャーベースのクルーザーは決して遅くないと思うよ あるよー。所有はしてないけどツレが乗ってるからね
悪いバイクではないと思う。素直にいいクルーザーじゃないかな 昔のバイトでバイク便やってたときの高速使う超長距離用はゼファー1100だった
都心から新潟まで往復しても疲れないと定評があった 本当は ここにゼファー1100ユーザーはあまり居ないと思ったけど やはりね 高速、長距離でZEPHYRが疲れないとか。バカですか? >>859
相対的なものだからな
客観的にみたら長距離移動してつかれない乗り物なんてないし カウルないから疲れるよね
風強いと一般道でも辛い
R1100RT乗ってる友人は、ほとんど風を感じないからつまらないがとにかく楽と言っていた イレブンは、大排気量の割には高速巡航速度が低い
120qも出すとエンジンから悲鳴のような鳴き声が聞こえてくる感じがする 時速120キロって回転数5000ちょっとくらいだろ?
時速160キロ越えると必死な感じだけど そもそも空冷2バルブにナニを求めてる?
レーサーレプリカ全盛期に他車流用で出てきた普通のバイクが、
メーカーの当時のフラッグシップZ1に似せた改造してる時点で無理があるの
何百万掛けたって、600ccのSSの方が速いし運動性能は良い
遅い速いじゃ無くて、好き嫌いくらいで比較するバイクだろ >>862
ゼファー1100って「遅いおそい」って言ってりゃいいって風潮あるよな
口癖のようにそう言って改造の言い訳にするんだろ >>863
おっ判ってるね
ローだけで時速100キロでるからな ボイジャーなんかのエンジンを継承したのがそもそも失敗だった
イレブンのくせに400よりは若干速い程度、そして750には劣る >>868
ははーん 乗ったことないなコイツ
中坊 何故ボイジャーベースが叩かれるのかよくわからない。ゴールドウイングかボイジャーならボイジャーのほうがよくね?(白目) >>873
中坊の言うこと
面白がって煽ってるだけ イレブンって言ったり、オイル交換で5ℓ入れるって言ったり、ローで100km出るとか言ったり
ホント、乗ってるヤツからしたら失笑モンだなw ロー(1速)で百キロはでるのかな?
出そうな気もするけどやったことないからわからん
やる気にもならん ツインプラグをなめるなよ!
マジで早いんだぞ。財布の中身減るのが。 ははーん 完調の1100がローで100km出るの知らないんだ
それで「遅い」なんてよく言ってるな
公道じゃ2速まででほぼ走りをカバーできるほどだ
ましてや原2やミニバンに煽られるなんて 当然、ローってのは1速のことだぞ
持ってるならやってみな
持ってるならな
つまり
常に100キロ以上で走らないと性能引き出した走りにならんのが1100 一般道で性能引き出せないなんて
大型バイクなら皆同じじゃね?
そもそも1速で100km/h出さないし
そんなの知らなくて良いよ ゼファーをz仕様にする人って何でzを買わないんだろ つまり公道下道で実際に1100の性能引き出していつも走るやつなんて
ほぼ居ないちゅうこっちゃ
なのに「遅い」とか600の1000のSSなんかと比べるナンセンス
書くんなら、自分にとって1100の性能が遅いか早いかを比べろ >>881
あーあ 今度はそっちに振るしかないよな
中坊が >>883
そんな奴ら相手にせんでええぞ
ってかそういうのが評価基準な人ならこのバイク買ってないだろうし そんな事より悲しいのはサイドカバーのクラック見るたびに進んでる事だわ
裏にアルミで補強プレート入れてみたが効果イマイチ ドレミのZ外装載せてます、ええ載せてますよ!
そうですね、Zは高いし壊れそうで買えません!
いけないんですか! >>886
裏側に2液製のボンドみたいの塗るといいよ
2ー3千円だったかな
メーカー忘れた 明日こそはZEPHYR1100で出勤しようと思ったけど雨降りそうなんで軽四にするわ >>893
関東は晴れたぞ
ゼファーで出勤したか? >>896
空冷でもない
カッコも格下
じゃちょっとね どんぐらい出るんだい?
俺のせんひゃくは早ぇぞう。 Z900RSなら200`出る
悔しいけど200`出せるZEPHYRを見たことがない >>901
余裕で出るよ
おまえバイク持ってる?
免許持ってる? 同じくだぜ
しぶしぶ雨の日用のスクーターでカッパ着て通勤してる >>909
もう飽きたし、KAZEに加入するよう付きまとわれるから行きたくない! >>911
被災してもKAZEに入ってれば保障してくれるでしょ 久しぶりに乗った
重くて熱くて辛いがただの通勤でも高揚感が味わえるのはいいな 昨日カブリオレがいて、しばらく1100で後ろついて走ってみた
何かの表紙にスイッチ入ったようで、それまで90kmhくらいでまったり走ってたのに突如猛加速
一緒に加速してみたけどあっという間に離された
こちらがメーター読み190kmhに達する頃には視界にすら居なくなってた >>914
メーター読み190qで限界なら実速限界は175`くらいだろうな >>915
回転数的にはまだいけそうだったけど、ベンツが視界から消えた時点でまったり走行に戻った
最高速チャレンジはしばらく前にやったけど、メーター振り切るところまではいくよ 規制かかる速度ってメーターじゃないよね
どこで速度はかってるんだろう >>914
ゼファーは遅いPRご苦労
夏休みが近いしがんばれよ ボイジャー改エンジンだから、アメリカン気取りで乗るのがコンセプトだったはず >>919
ワンパターン
夏休みが近いしもっとがんばれ かと言って、冬場は暖かくないんだよな
春秋のチョイ寒くらいで丁度良い感じの暖房
今秋までにグリップヒーター付けようかな グリヒとかフラッグシップのネチキッドにゃ要らんでしょ ストレート管でオヌヌメありますか?
消音器が抜けるタイプでご教示下さい サイレンサー別体式で、触媒無しフルエキのサイレンサーだけ外せば
どんなのでも直管になるからな
曲げ方が自分の好きなのなら何でも良いんじゃね?(鼻ホジー 鉄パイプなんだから安いので良くね?
まだショートモナカかメガホンだな >>928
オイルパン交換タイプでないとコーナーで擦りまくりやで ミズノモーターの旧車スタイルが一番しっくりくるから注文した
29,000円だったしな
https://i.imgur.com/5w4f5SS.jpg こういうのが好きな人もいるんだな
俺はノーマルがいい
軽四も維持せにゃならんし裕福でもないからな
蓼食う虫も好き好き >>933
400乗ってる小僧みたいな改造だな(笑) >>933
まさに蓼食う何とかなんだろうけど、個人的には旧車風というよりゼファー1100にお金無いからボロいマフラー付けました。という風にしか見えない
下を這わす鉄管だとスイングアームとスイングアームカバーが悪目立ちするのが気になるね アップできるはずねえだろ。
ここの住民のほとんどが、ゼファー1100なんて持ってないんだから。w >>942
いいの乗ってるじゃねえか
300キロマシンか? >>942
はやく宿題かたずけて
自転車の掃除しなさい これはこれでカッコいいな
程度のいい車体なんてほとんど残ってないだろうけど ZUの純正アップハンはかっこいいけどゼファーにアップつけてもカッコ悪いな けど大概15〜20pくらいのアップハンに交換してるだろ このクソ重いバイクで低いハンドルって走り出すまでの取り回しが大変そうだね セパハンはどうだかわからんが
バーハンの低いのは取り回し楽だぞ
ちなみに身長は180cm セパだけど慣れりゃどってことない
それよりもチェーン、ベアリング、空気圧の管理のが重要 俺は160だが取り回しなれたよ
それより足つきが問題だ 学歴も身長も収入も低いんだから
ハンドルくらい高くさせてくれ >>956
メッ!
中坊が、おませなこと言わないの ヘッドからのオイル漏れがひどかったのでパッキン交換したんだけど、エンブレ時にヘッドあたりからブーンって音がするようになっちゃった。これって異常?
気密が高くなったから聞こえるようになっただけでもともと正常な音なのかな? >>958
なんか当たってる音とかじゃ?
例えばプラグクーラーのダクトとか >>958
パッキン交換したときに蚊でも入ったんだろ >>961
確かにヘッド開けると蚊が結構住み着いてるよな >>958
エンブレだけ?加速時は無し?
一定回転数で鳴るなら何かが共振してる
エンブレだけってのがよくわからんがベッド開けるついでにバルタイ調整とかした? >>958です
皆さんレスありがとうございます。
何かが当たっているような感じはしないのですが、ダクトの共鳴なのかなあ?
バルタイ調整はしてません。 カムチェーンのたるみはチェックしてみてもいいかもね 年式と距離もよくわからんしな
距離いってるならカムチェーンが伸びてる可能性もあり
若しくはキャブの下にオートテンショナーが見えるから外して動きが渋くないかチェック カムチェーンの伸びならブーンじゃなくて
シャラシャラシャラって感じの音じゃない? >>964
ゼファー1100でバルタイ調整できる人は、こんな質問しないわな。w バルタイ調整が出来るとか出来ないとかいーじゃねーか
それより昼飯貼れよ、もっとフランクに行こうぜ!
https://i.imgur.com/ASChrkl.jpg 今バーミヤンで喰ってきたオレには飯テロはきかんぜ! 皆さん、ヘルメットのカラーってマシンに併せてオールペンしてますか?
宅急便で送りつけて塗ってくれる腕のいいところあったら教えて下さい >>976
HP見たけど趣が偏って過ぎる…
ラメとかキャンディーがメインで ファイヤーパターンって湘爆(GS)のイメージだからカワサキにはあわないかね? いろいろヤレてきた訳だが、乗り換えたいバイクないなぁ。
エンジンがカッコ良くて、ダメダメな性能だけど合わせてやると気持ちよくて・・・SRとかかな。
生涯ゼファーシリーズだけになりそう。24年目。 どうにも他に欲しいバイクが見当たらないと思いつつ20年目のオレ 角Zでも丸Zでも今はいい値段するからゼファーをまるごとリフレッシュ ドレミのZ外装とか付けてる奴いるけど、絶対にZにはならないからなぁ オレもゼファーにZの外装やZ仕様にするのは好きじゃないが
ミラーだけはZ2タイプのつけてるわw >>992
俺はそれも認めない
次のツーリングでミラーが外されてたら俺の仕業だわ ダエグの純正ミラーが見やすいので
ゼファーに付けてる ドレミ外装のZ仕様やZ2ミラーは確かにダサいよな〜
指さして吹き出しそうになるけど まっ「人それぞれ」と言っておこう このスレ見た奴からZ2ミラー外していこうぜ
Zに対する敵対心を表していこう 敵対心って んなもんない ZEPHYRはゼファーなだけ
んなことより受験が待ってるんだろ
宿題はやく終わらせろ 乗ったこともないZEPHYR1100のこと
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