【Kawasaki】 ゼファー1100 Part14 【ZR1100A/B】
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今乗ってる92年型が壊れて修理が高額なら次はZ900RSにしようと思ってる
事故で修理不能になったら中古価格高い方が保険会社との交渉時に有利だから
もっともっと上がればいいな
ただし売る気はないよ
重くて加速しないが乗ってて楽しいからな 我々Z900RS教団のスレ支配率が８5％に達しました
しかし1100の加速が遅いと口癖のようにいって暗に「自分は早い」と言いたげな方は
H2を買っていつもどおりの制限速度で走り「やっぱりH2だね」と人に自慢するのがよいかと思われます >>272
ZEPの重量を扱えない草食男子は早く初心者向けバイクに乗り換えなさい
いつまでも愚痴グチやられたらかなわん
by妻 ZEP(笑)
イレブン(笑)
1100(笑)
ゼファー(笑) 俺のゼファーはビキニカウル、セパハン、バックステップにシングルシートのカフェレーサー仕様だからどうでもいいや
流行りのアルマイト部品は極力使ってない >>279
もともとパイプハンなんだから、セパハンにするとディメンションどころじゃない
なんちゃってカフェもいいところw >>280
フォークとシート、リアサスで調整してる
どこを走ろうがおかしな挙動は出ない >>281
そうか、軽口叩き申し訳ない
でもZ900RSと勝負して勝てるかい？
排気量のアドバンテージは保てるかい？ 自分はWのカウルを流用して付けてる
よくある社外品は見た目がどうも好かん
ロックハートのパチもんも一時期付けてたけどクオリティは純正が一番 ゼファーみたいな非力マシンにビキニカウルなんて必要？ そうかい？空冷としては普通のスペックだと思うけど
MK2やZ1R、Jなんかと重量とパワーを比べてみ
ダントツといわれたCB1100Rでさえ120だからね～
実際にこれら所有したが公道で乗り比べても差はほとんど感じない
でもカタログながめて数字の比べあいなんかしないで早く宿題終わらせたほうがいいよ 後付けビキニカウル好きなヤツって
クルマの後付けエアロが好きなヤツが多いな そして全くもって似合ってないという…
本人は気づかんのだよな… 俺のはこれ
http://www.goobike.com/learn/report/4/1040362_2/1040362_2.html
ライト180Φにするだけでステーも流用できて非常に綺麗にまとまる
多分似合わん言ってるのってブラスターみたいな後付け感バリバリのでしょ いや、ネイキッドにどんなカウル付けようが
後付け感バリバリだから。
ブラストバリヤーでもアサヒ風防でもね
まぁ、人の好みは十人十色だから
人それぞれって事だな >>293
それを言ったらカフェレーサーってジャンルがおかしいってことになるよね 高速道路使って長距離移動する時はカウルの有無で疲れ方が全然違うし。
冬場だと防寒対策にもなるから実用性は高い。
逆に見た目が気に入ってカウル付ける人はおらんと思う。 俺はロケットカウルを高めに付けてハンドルも15㎝アップにしてる
恥ずかしいくらい目立ちすぎて困ってるw 中古のゼハー買うなら素直に新車のZ900RS買う方が賢い 余程のバイク音痴しか競合機種にしないよその二台は
何度言われてると思うけどさ
どっちが上とかじゃなくジャンルが違う >>299
わかってないな…
俺はロケット打倒Z900RS派！ お前ら、Z900RSに対するこの劣勢をどう打開する？
売ってZ900RSに乗り換えるか？
それともゼファーに乗り続けるか？ ゼファーに乗り続けるかどうかはともかく、Z900RSに乗ろうとは思わない ただのカマってちゃんの対立煽りでZ900どころか免許も所持してねーだろ
このアホは 今の車両物故割したからゼファー1100買おうかなとか思考麻痺してる俺の背中を押してくれ
尚大二持ってない模様 >>302
悪いことは言わん
ゼファーなんかやめてZ900RSに乗り換えなさい >>303
お前はZ900RSが生産終了するまで髪の毛があるのか？
勝負の基本がわかってないな >>304
お前だけじゃね？
みんなもっと高性能の水冷車に乗りたがってるよ >>306
Z900RS！
Z900RS！
Z900RS！ Z900RS買おうかなって人がゼファーと迷うことはありえないと思う
逆にこれから購入しようと思っててゼファーが候補ならZ900RSには目もくれないだろう
今ゼファー乗ってて、いい加減新車に乗り換えたいって人ならわからんけど
ID:TNdP7UQCはゼファーとZ900RSが対立候補になると思ってるぽいけど、文字通り勝負にならないよ 言われてるとおりバイク音痴のバカにしか出来ない対立煽りってこったね 柏に引っ越して調子に乗ってたショップやっちまったな～
AのフレームにMK-Ⅱの外装でRCMだと・・・
500で買わされた奴同情するよ 乗って色んなとこ行った思い出もマシンへの愛情もそんな事でスポイルされちまうビンテージバイクなんて面倒くさいなあ
いやマークⅡは最高にカッコいいし大好きなんだけどさ Z1は当時物勝負のなんでも鑑定団にたいな骨董品が幅利かす盆栽の世界
MK2は「Z1000なんかと区別して欲しい」なんて風潮
Z900RSはおミズなのに火の玉優位みたいなくだらねー世の中
俺はどれも魅力あるマシンだと好意持ってるけどね
その点、ZEPHYR1100は平和だね～
今後もこいつで気楽にのんびり乗っていきたいね～ Z900RSならZRX1200選ぶけどなあ。
Z900RSって、そんなにいいか？
おれは、手持ちのZR1100で満足してるんだが。 ハッキリ言って火の玉の魔力よ
地味派手で誰にも合わせやすいしね Z900RS試乗したけど素晴らしいよ、速いし軽いし
ゼファーなんかと比べ物にならん 1100は重厚な乗り味を楽しむバイクだっつーのに
全く的外れなバイク音痴対立煽りは今日もバカ丸出しである 早くて軽いのがいいなら、ＳＳにでも乗ればいい。もっと凄いぞ。
中途半端なＺ９００ＲＳで、早いの、軽いの言ってもなあ。
ハンドルが気にいらなけりゃバーハンに変えればいい。
いちいちゼファーと比べる必要があるのか？ まあ、なんつーかZEPは余裕なんだな
当時物パーツや車体番号、カラーなんかに気分を害されず
バトルや変な上下関係も関係ない
俺らは、またぐらにガッシリした金属の塊を感じながらまったり行こうぜ >>322
そのトーリだな
Zなんかだと、弄り方がアレじゃダメとかコレじゃなきゃダメとか
あーしろこーしろとかの誹謗中傷が赤の他人にも言ってくる事があるそーだ
そんな事があるせいで、Zを降りちゃう人もいる位なんだよな >>322
なんかハーレー乗りに通ずるものがあるな
メーカーもそんな乗り方されるなんて思いもしなかっただろう
ZEP…
風のように颯爽と… >>322
そうだな
まったりと、そして時には坂道での蒸気機関車のように猪突猛進だな
オレ達は登場時からシーラカンス、化石といわれた空冷マシンをあえて選んだ者達
流行やカタログの数値なんかにウオサオしない
アンチすら温かく見守ってやろうぜ ボイジャーの進化型だから、ネイキッドってジャンルなのにアメリカン気質は否めないね そう当時の上位機種ボイジャーの進化型だから、何十万キロの耐久性を持つよう設計された最高品質パーツを引き継げた
俺らのアメリカーンな気質は生まれつきかなっ 照れるぜ！ 水冷→空冷だから、進化じゃなくて退化ってイメージだけどな。 >>330
そういいだろっ！登場時からシーラカンス・化石だからな
それはそうと今日の宿題がんばれよ
遅刻もすんなよ 確かにアメリカンテイストの奴いるな
ハーレー集団にまぎれて走ってるアメリカンゼファーを見たことがある ゼファー乗っててアメリカンっぽいと思ったことは無いけど、クルーザーっぽさは感じたことあるわ。 クルーザーはアメリカンの別称では
ゼファーは三兄弟でそれぞれ性格が違うから
型が気に入ったなら選びやすいやね 古くはトラのボンネビル６５０
ホンダＣＢ７５０ Ｚ１ ＧＳ１０００なんかも米国を強く意識したマシンだった
デザインもティアドロップタンクやＫ０の跳ね上がったシートなどハーレーを意識したもの
どっかと座るアメリカンではなく、スピーディで長距離も楽
スマートなアメリカンテイストを提案した新感覚のアメリカンモデルだった
時は流れZEPHYRは日本人を強く意識した空冷のマシン
どこかに先祖の新感覚のアメリカンテイストの血が流れているのかもしれない
マジレスしちゃったよ
反論歓迎 >>335
日頃叩かれてるとそんな感じになるんだな
御託なんか並べずにゼファー1100はゼファー1100でよくないか？
好きで乗ってんなら十分素敵だと思うよ ずんぐりむっくりの車体はどう見てもネイキッドじゃなくアメリカン >>337
横から見たらはるかにＺ900RSのがずんぐりむっくりだが、アレもアメリカン？ >>336
おそらく335へのイヤミと見たが意味がよく判らん
気持ちだけ先走って書いてるとそうなる
アンチの叩きがきっかけでいい流れになった
ゼファーは孤高の存在 >>339
いや、デザインコンシャスなバイクだから孤高はないわw
デザインは素晴らしいがな
だから売れたんだが
多くは本当の本物（限りなくレーサーに近い）は求めてなかった >>339
アンチの叩きなわけないし。ゼファー1100が好きならそれでいいじゃないか。あんまりアメリカンテイストとかゴチャゴチャ言ってると逆効果だぞって事よ
ゼファーはゼファーなんだから >>341
それはすまん アンチじゃないのね
確かにゼファーはゼファーだな
このバイクは人それぞれ自分のゼファー像が持てるのがいい ＺⅡよりゼファー1100のほうがカッコいいと思う人いる？ ゼファーのが好きだな
なぜなら自分のバイクだから
そんなもんだろ >>347
代替パーツ増えてきたけど概ねまだ大丈夫 >>349
ラジャー
永く乗りたいからね
生産終了後１０年経ってもパーツ作ってくれるKawasakiに感謝 >>351
見たところ同じパーツなんか一個も見当たらんが？ ゼファー750乗りだが、最近1100の重厚感に憧れるようになってきた。 >>356
はあ？
イレブンよりナーゴーの方が速いだろうよ ひと昔前のネットでは750が正当な系統だから、軽いから、峠で早いからとさかんに750推ししてた。
日本人は短足チビが多いのがその大きな要因だが今時、この手のバイクで峠攻める奴なんてはいやしない。
軽さや扱いやすさでは、なんとかRSなんてバイクまで出たからな。 と、言いつつ
今は軽い750を買い足したい
なんとかあーるえすは水冷だしデザインがちょっと・・ SSより回しきれる楽しみがあって峠とかじゃ良いんでないの750
7000回転以上は怖くて使えないようなパワーは峠にゃ不要
逆にストレスよ なんとかRSなんて言わないでくれよ、とゼファー1100RS乗りの自分が言ってみる ゼファー1100欲しいんだけど、燃費とか航続距離どんなもんですか？
リッター15km走れる？
だいたいなんキロ走ったら給油してますか？
高速道路とか安心して走れる？ 余裕持って150km走ったら給油してる リッター15km位
高速ならGSあるごとに給油するよ >>366
プレミアなんてないのに、空冷ってだけで変なプレミア価格がのせてある
悪いことは言わんから750にしときな、1100より速いし >>366
街乗りで15、16km/L
高速メインで19km/L
くらいです。
200kmを目安にスタンド寄ってます。
1100が気に入ったのなら1100を買うべき。
軽さや速さを求めるなら他車もありだけどね。 ゼファー如きが今や定価以上だもんな、おかしな話だ
Z900RSおすすめするよ、俺も乗り換える 短足チビの典型的日本人には確かに７５０がいい
水冷のバイクにはコメントしようがない Z900RSはないわ…あんなん火の玉マジックでZ1の再来って言われてるだけやん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
