【疑問】ハーレー初心者スレ27【質問】

**７７４ＲＲ** · 2018/12/13(木) 01:10:36.51

ノーマルでもオイルでグズグズなるしなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/12/15(土) 12:39:48.17

>>815
ブローバイの事か？
エアクリからオイルは漏れません。
外気解放したら車検通りません。
吸気側へ戻すのあたりまえ。
マメに掃除するのあたりまえ。
わからないなら公道走らない。

**７７４ＲＲ** · 2018/12/15(土) 12:49:47.41

>>819
レスが遅い人も公道走らない方がいいよ

**７７４ＲＲ** · 2018/12/15(土) 22:40:40.32

オイル量少なくすると出にくいよ。
俺はゲージの最低ラインにしてる。
こまめにオイル量チェックしないといけないけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/12/18(火) 18:41:22.85

07TC96ソフテイル乗ってます。
先週インジェクションチューニングしました。
TTSマスターチューンでアイドリング780にしました。
エアクリS&S マフラー北米12ミリパンチアウト。オイルポンプはノーマル。とても落ち着いた感じで気にいってるのですが、アイドリング低すぎでしょうか？エンジン壊れないか少し心配です。同じような経験の方いらっしゃいませんか？

**７７４ＲＲ** · 2018/12/18(火) 18:50:34.17

>>822
前にソフテイル乗ってだけど
1000からは下げなかったけどギリ平気じゃない？

**７７４ＲＲ** · 2018/12/18(火) 19:06:17.18

>>823

**７７４ＲＲ** · 2018/12/18(火) 19:18:43.10

>>823
大丈夫でしょうか？今のところオイル警告灯が付く事もないし、そんな長い時間アイドリングする事もないので‥
来年の夏の渋滞でどうなるかですね。

**７７４ＲＲ** · 2018/12/19(水) 08:20:46.36

>>822
640まで下げてたけど、電熱ウェア着用だと充電がダメでした
780でも充電は少し気を使った方がいいかも、ぐらいでエンジンは大丈夫、10万キロぐらいで差は出るだろうけど

**７７４ＲＲ** · 2018/12/19(水) 11:49:15.49

>>826
640ですか？凄い勇気あると思います。
油圧だけでなく発電も考える必要ありますね。
ちなみにショップの方は、推奨850で、頑張って800が無難、780はまあ自己責任でと言っていました。やめた方がいいと言う感じではなかったです。

**７７４ＲＲ** · 2018/12/21(金) 21:54:30.71

640
すげー

**７７４ＲＲ** · 2018/12/21(金) 23:51:52.82

640はサンダーマックス、08fxdにて
ユーチューブ見てたら割と普通だとおもってました、、、

**７７４ＲＲ** · 2018/12/22(土) 10:41:26.54

あんまり下げると排気ガソリン臭凄くない？

**７７４ＲＲ** · 2018/12/22(土) 12:58:38.80

何のためにそんなにアイドリングさげるの？

**７７４ＲＲ** · 2018/12/22(土) 13:31:16.30

ノーマルのアイドリングだと高すぎて、鼓動があまり感じないんですよね～
それにうるさいし。
三拍子に拘りはないんですが、北米マフラーとも相まって、780回転はジェントルな感じでとても気に入ってます！リアフェンダーも少しだけブルブルしてるし。油圧だけが心配です。油温はかなり低くなったみたいです。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/02(水) 12:52:18.14

>>820
ｲﾗｲﾗしてて草生えるｗｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/06(日) 17:59:04.32

>>735
チェーンは盲点だなー
逆にそれくらいなもんなんやね、差というか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/06(日) 18:01:12.13

>>754
そんなにパクられるもんなん？多少飽きてるからもしれんが鍵つけっぱなしで3日放置した時は自分にびっくりしたわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/06(日) 18:02:19.87

>>766
同じく
マフラーのガスケット買いに行った時に明らかにぼったくられて行く気なくした

**７７４ＲＲ** · 2019/01/06(日) 18:13:48.90

>>836
品質を考えると高いのも仕方ないとは思うが純正品の高価格は常識を超えてる。特にスイッチやセンサー等の電装部品。
ガスケットは純正だと硬くて社外品より明らかに高品質だがいくらだったの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/07(月) 11:53:18.19

質問です
自己診断機能でエラーコードが出なくても故障してる事ってあるのでしょうか？
具体的には05xl1200Rでクランクポジションセンサーが怪しいのですが全てnonEになってます

**７７４ＲＲ** · 2019/01/07(月) 15:57:57.04

自己診断機能が故障することもかんがえられるでしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/07(月) 15:58:42.62

>>839
そーゆーエビデンスあるの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/07(月) 18:02:23.27

>>840
そうでないエビデンスあるの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/07(月) 18:04:38.12

診断機能故障なんて聞いたことないね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/07(月) 18:41:38.14

>>841
もしかしてエビデンスあるの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/07(月) 19:19:09.35

もういいっておまえらしんどい
初心者スレなんだから自重しろや

**７７４ＲＲ** · 2019/01/07(月) 20:12:38.49

好きな食べ物はえび天す

**７７４ＲＲ** · 2019/01/07(月) 20:18:14.12

好きなアニメはまどマギす

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 08:46:49.43

ハーレーの部品で絶対に壊れない物はありますか？
自己診断機能のシステムだけは絶対に故障しないと聞いたんですが本当ですか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 10:17:37.24

>>847
形あるものはいずれ壊れるし故障しないシステムなんて有り得ないし、ハーレーに対して何を求めているの？てか何が言いたいの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 10:24:54.24

>>848
>842
>840

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 12:04:51.07

絶対=例外無い事

俺的に絶対を探してみた。
当てはまる事象、死と時間だ。
それ以外で100%の絶対が有れば教えてくれ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 12:14:22.95

>>850
時間って存在してるのか？
おれはないと思ってる
おれにとっては刹那も永遠も同じこと

どうして時間が存在していると思うのか？
誰かが証明したのか？
それとも感じたのか？(笑)

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 12:59:18.66

>>851
イオリア・シュヘンベルグによって創設された私設武装組織。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 13:05:11.03

よく地球の自転＝時間みたいなこと言うけど仮に時点が止まったとしても時計は動き続けるよね。
それで人間の時間の感覚はどうなるんだろう？
昼夜の進行は止まったままだから全ての動植物の活動時間(寝たり起きたり)がバラバラになるよな。
気温の変化は考えないとして。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 13:51:18.62

>>853
そうなると四季もなくなるから、食生活も激変するだろうね。それ以前に経済が破綻するでしょうけど。
白夜の国で生活をした事あるけど、１日24時間の概念がなくなるのは、変調を来すよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 14:13:41.14

>53
>54

糞小難しいこと書くのはいいけど、
誤字やめろ。
第一スレチだよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 15:58:11.48

厨二は免許取る前に卒業してきてくれないか・・・

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 19:55:01.22

>>855
え？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 08:54:18.38

質問が多いハーレーのカーストについてまとめたので貼っておくよ

九蓮九面待ち　JD・1920年代モデル全般
手に入れたら死ぬと言われる伝説上の一品。博物館でも滅多に見かけない

緑一色　WLA
極稀に見かけるが捨て牌で簡単に見破られるのでなかなか上がれない

国士無双　WL
これも極稀に見受けられる。部品供給は良い部類だがフルオリジナルは極端に少ない

大三元　VLD
捨牌が目立ち過ぎて上がろうとすると必ず押さえられてしまう

倍満　ナックルヘッド
1936年式なら一翻乗せ。更に各部ネジのオリジナル度により数え役満になる

跳満　パンヘッド
1948年式なら二翻乗せ。57年式までのオリジナルリジッドフレームなら一翻乗せ。

満貫　ショベルヘッド
XLCH、1969年式までのアーリーショベルなら二翻乗せ。
1971年式FXボードテイルカウル割れなし、1977年式ローライダー、一翻乗せ。

二翻　エボ
スタージス等の限定モデル、4速車は一翻乗せ。

一翻　TC～現行モデル
限定車は一翻乗せ。形状で排気量が簡単に分かるモデルは蔑まされる傾向にある。

フリテン　ドラッグスター、スティード等のジャメリカン

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 09:12:57.90

>>858
役満は良しとして、パンヘッドだが6ハンで48で2ハン乗せ倍満はわかるが、6ハンの1ハン乗せは跳満のままだが何を絡めれば倍満？
満貫以下は府を入れた方が良いと思う、夢が出る。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 09:49:13.16

>>858
ジャメがあるなら陸王も入れてくれ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 10:02:00.10

>>860
陸王は七対子です、オリジナルのドラを絡め満貫

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 11:54:01.79

つまんねー流れ
これがんばって書いたのなｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 12:06:00.59

>>862
これ実は元ネタがあって
Titleってファッション誌のハーレー特集を簡略化したものなんだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 12:14:54.53

サイドバルブはそんなに上じゃないだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 12:19:37.73

役満連中は近所知合いに所有者が居なければ
ブルスカや稲妻とか大きなイベントでないと殆ど見かけない
倍満からはそこそこ居るのでこれを参考にハーレーの鑑識を養うと良いよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 12:21:12.45

>>864
陸王を入れるか入れないかでそこら辺変わってくると思う

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 12:51:24.85

ここまで来たらインディアンとビクトリーも

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 13:48:55.88

エボ・TCで満貫以上を狙う流れ
・リジッドフレーム化。グースネック等諸流がある。HOGに入れなくなるので注意
・スプリンガーフォーク化。これもスタイルによりチョイスが分かれる
・S&S等カスタムパーツの投入。カスタムの流派によりブランドが変わるので注意
・ラングリッツレザーのパデットコロンビア（馬革）をフルオーダーで購入
・レッドウイングを茶芯に変える
・西野Kかウィリー・G・ダビッドソンにタンクの上にサインを書いてもらう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 14:29:51.87

兎に角お金をかけないで満貫を狙いたい場合
・ハーレーは一切改造しない（グリップに至るまで完全ノーマルを貫く）
・エボの中古を狙う場合は北米仕様のノーマル車を狙う（スタージスやデイトナ、FXDWGだとなお良い）
・ジーンズは目立つので古着屋を巡り数多く見て色落ちの綺麗なものを買うこと
・ライダースはブランドは無視してジャストフィットの物を探す（予算3万ほど）

兎角初心者はバイクのカスタムに走りがちだけど
実際には乗ってる人の方が目立つので、ウェア類に凝った方が効率は良い。
マフラーのエンドパイプやFIカバーなど小物を小変更をするくらいならドノーマルで乗っていた方が粋に見られる傾向がある

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 15:41:30.29

>>869
どうでもいい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 17:48:57.57

だれも乗ってるやつなんて見てないだろ
自意識過剰すぎ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 18:57:37.32

FIカバーってなんぞ？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 19:45:53.86

>>872
インジェクションのことじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 21:30:17.24

>>832
バランサー付で鼓動も何もあったんもんじゃねーだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 21:36:02.30

>>832
後、問題は油圧じゃなくて油量ね。油圧はホース絞れば上がるから。勘違いしてる人多いよね。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 21:50:51.81

初心者スレなのです

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 22:06:22.85

>>875
油量ももちろんだけど、油圧がないとクランクにオイルが届かないとかあるけどツインカム以降のオイル経路はどうなのかしら？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 22:47:00.45

>>832
現行の107ビッグツインはアイドル850回転くらいだから
別に速いと言うほどでもない。アイドルが速いのはTCな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/09(水) 22:48:39.57

>>877
アイドルが落ちるとオイルポンプのプレッシャー圧が落ちるから
サンダンスから強化オイルポンプが売ってる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 04:35:22.82

完全ノーマルにロム書き換え(2008年式のスポ)してもあまりかわらないでしょうか？
音とかフィーリングとか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 06:59:13.12

>>880
内容次第。アイドリング回転数を落としたりするとハッキリ分かる
普段から全開走行をあまりしないなら、走行中の差はあまり感じられない筈

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 19:21:47.36

国産4発リッターに乗ってますが50歳超えたらよう飛ばさなくなって、パワーバンド久しく入れてません。
ハーレーのLX1200R中古検討しています。
今乗っているのが車重210kgぐらい。
取り回し、だいぶキツくなりますかね？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 19:27:17.06

>>882
ならない
ハーレーは重さをあんまり感じない
倒した時も

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 19:33:56.63

>>883
えー倒した時は重いよー

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 19:45:00.41

スポスタは見かけに反して重い。
XL1200Rで260kgくらいはある。重心が低いから取り回しは楽だけど
坂道なんかだと重さはそれなりに感じるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 19:56:55.53

>>882
というかそんなに回して走らないなら
素直にビッグツイン買ったほうが良いと思うよ
スポスタのチョイスがその理由だと、仮に買っても直ぐにFLH辺りが欲しくなると思う
なら最初からビッグツイン買っとくべき

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 20:12:03.25

>>886
一票

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 20:30:56.60

>>884
そっか?
重量の割には軽いって想った

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 20:38:33.83

>>885
なかーま
もうアップルに売っちゃたけど

**882** · 2019/01/10(木) 20:56:15.38

皆さん情報ありがとうございます。
スポスタの1200中古安いの出てたので。
ビッグツインは安いのないですね。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 21:05:13.46

>>890
値段でハーレー決めるのは一番ダメなパターンだぞ！
出せる金額に限界があるのは誰しもそうなんだけど
スポスタが出せる金額のギリギリでビッグツインは諦めるというのなら
ハーレーは買うべきではないと思う。つか予算いくらよ？

というかスポスタはスポスタが好きな人が買うバイクだから
隙あらばビッグツインという考えが少しでもあるなら購入は待ったほうが良いよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 21:06:51.20

>>891
いいこと言うね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 21:21:17.40

>>891
マジでこれ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 21:35:18.03

そういう話は確かに聞くけど、俺は値段でスポスタ買って特にBTが欲しいと思ったことないな。BTでもショベルだパンだとか言い出すときりがないし。俺にとってはスポスタ楽しいよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 21:38:26.96

>>894
いやスポスタが欲しくてスポスタ買うならそれでいいのよ
でもBTが欲しいんだけどスポスタしか買えないからスポスタを買うよ
というのはかなり高い確率で無駄金を使うことになるという話だよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 21:41:14.13

>>882
川重の㍑からスポスタだけど取り回しは苦にならない。重心低くて寧ろ楽。
遅いけど予想してるよりは速いよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/10(木) 21:48:16.70

>BTでもショベルだパンだとか言い出すときりがないし。
これはこのスレでもよく話題に出るけれど
基本的にこういうのを気にする人は、ヴィンテージ物みたいな
付加価値があって誰からも文句言われないような物を選ぶ傾向があるんだよ。自分に自信がないから
草なぎ剛とキムタクのハーレーのチョイスの仕方を見れば、それが顕著に現れているよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 03:02:26.01

今のハーレーが欲しいか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 07:26:26.51

TCに比べたら全然マシじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 07:33:32.60

俺のTCに謝れ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 07:58:52.66

TCのインジェクション仕様が一番騒音規制が厳しい時代のものだからな
ノーマルじゃハーレー特有のホタホタ音もしないし、この頃のTCはアイドルも早い
ミル8はフィーリング面ではTCと比較にならないくらい良くなった
エボ排気量上げればこうなるんじゃね？っていうのが率直な感想

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 08:01:54.70

TCの国内仕様なんてマフラー音ほぼ無音だったけど
新エンジンはしっかり音がするからねえ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 08:37:01.73

TCの生涯は規制との戦いだったから
不幸な時代を生きたエンジンだったね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 08:40:42.43

>>898
初ハーレーの方はTCだろうがミル8だろうがハーレーはハーレー、購入し鼓動の音や三拍子、トルクやスピードを求めハーレーてなんぞや！と思う、そのうち知識が増え、鼓動？振動？ドコドコ感？旧車？
下取り旧車購入、これぞハーレーと思うと同時に最初から旧車を買えばと後悔。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 08:42:05.21

メンテもできないのに初めから旧車ってどうなんだろう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 08:42:14.05

規制を上げて自動車税を上げまくったた結果
クルマもバイクも全く売れなくなって内需はほぼ死亡状態になった

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 08:43:44.15

>>904
ハーレーの場合ビンテージって言うと思いっきり古くなるからなぁ……

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 08:50:04.23

メンテごっこしてぶっ壊しちゃうよりお店丸投げのほうがいいよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 08:53:00.32

まあTCよりミルの方が良いというのは、言ってみれば当たり前の話だよ
メーカーが新商品を開発する場合、旧商品の弱点を潰すのが普通だ
エボからTCに切り替わった時が今から考えれば異常だったんだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 09:32:02.70

>>905
メンテて言うけど増す締めとチェーンオイル位しか無いですよ、国産と同じです。
壊れる？は電気系ですねバッテリー端子、コイル、レギュレータは交換部品ですし、エンジンやミッションの壊れるはほとんど無いと思います、オイル漏れ、パッキン交換ですし、ミッションは劣化、ですので評価の有るショップで買えば大丈夫。
買えば、こんなもんか？と思う。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 09:39:36.18

TCでマフラー音無音にした結果、マフラー交換率99%くらいになり
爆音=ハーレーと言われるくらいイメージ悪くなったんでHDJも真面目に対策に乗り出したんだと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 09:42:53.54

>>910
でもエボ最終でも20年前だからそれなりにリスクはあるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 10:38:46.68

今のミルエンジンは控え目に言ってTCより全然良いから
TC買うなら新車のがいいね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 12:07:38.97

>>890
レス読んでりゃわかると思うけど
ここには初心者ヲタクしかいねーよ

リッターマルチからしたらスポは軽く曲がれるがバンク角無い。
BTにしろ加速が鼻糞。今まで何も思わず追い越し

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 12:08:01.35

【NGT48 山口真帆】　互いに競わせることで商品価値を高めようとする、使い捨てることしか考えていない
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1547172406/l50

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 12:11:46.02

>>914
てたのが、遅すぎてできない。
中古なら07年前後の年代がスポもBTも数十万であるよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 13:03:44.61

今の新エンジンの出来が良いからFI出始め年式のTCはかなり安くなってる
ただここら辺の年式はノーマルだと静か過ぎて、ハーレーらしい鼓動感みたいなのは希薄だよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 14:39:59.79

TCってなに？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 14:55:10.97

TinC●

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 16:07:11.23

>>917
鼓動感て音の事？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 17:26:20.62

鼓動もくそもただの振動。鼓動がどうとか言いたいならエボ以前を選ぶべき

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 17:36:51.01

>>921
2007年前後のハーレーが安いのは安いなりの理由があるって話だろ
その辺は値段との兼ね合いだろうね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 18:28:02.74

>>921
TCもミル8も振動が無いのに鼓動て言ってるよね、なんで？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 18:32:39.33

>>923
TCもダイナは振動凄いでしょ。ハーレー=鼓動みたいな認識だからじゃない？エボ以前は乗り味もやっぱり違うよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 19:06:07.20

エボBTかなり相場が上がってる
買うなら早い方がいい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 19:07:50.50

エボの鼓動っちゅーのは無いと思うけどね、低回転はそこそこでも回転数上がると排気音繋がるし
重いクランクに変えるとかブランチヘッド入れたら変わるのかね？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 19:13:44.49

>>923
TCはアイドリングが早いからじゃないか？
落とすことは出来るけどエボ程は落とせない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 19:17:59.54

80年代のFXRなんて2桁万円で買えたのに
だいぶ値段が上がったなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 19:47:06.63

それって1200cc？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 21:55:54.69

>>924
TCのダイナは揺れてるだけじゃん、走ればスクーターだし。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 22:05:18.04

>>930
だから振動って書いてるじゃねーか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 22:05:26.92

>>600
ディーラーで買って一番お得なのはHOGのロードサービス無料特典だよ
赤男爵にも似たようなサービスあるけれどHOGの方が内容が良い
中古車でもHDのエンジンとフレームなら入会出来るから
興味があるなら資料くらい取り寄せてみても良いと思うよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/11(金) 22:10:27.31

>>931
振動じゃなく、ダイナは、ゆっさゆっさ、を揺れと言う。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 02:47:33.18

>>900

ハーレーで２カムはTCだけだよな
２カムはハーレーぽさないゆえミル８で１カムに戻した訳だ
TC88なんて883よりも格安なのを見て、国産アメリカンにハーレーシールを貼ったみたいな失敗作だと気が付けよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 06:35:52.45

正直 TC売ってスティード買ったんだけど
スティードの方が楽しい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 07:09:16.69

>>935
ま！スティード乗りがハーレー欲しくて欲しくて悩んでるんだろ、頑張って貯金しろよ！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 07:11:21.52

続き
TCが詰まらなかったら普通ショベルとかパンとか予算が有れば買わないかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 07:30:13.04

>>937
予算がないから買わないんだよ
それにエボにだって良さがあるしミルにだって良さがある
安易にヴィンテージが良いという人は付加価値があって誰からも文句言われないような物を選ぶ人だよ
自分に自信がないから、誰とも知らない赤の他人の評価を真に受けるのな
少しは自分のチョイスを信用してやれよ！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 08:04:20.55

そんなにTCって駄目なのかよ
10年以上乗ってるけど他のに乗らないから知らなかったわ
まぁこれからも乗るけどね
マフラーも換えてないノーマルだけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 08:21:13.84

>>939
だから>>938でも書いたけどダメじゃないよ
むしろパワーは有るし高速走行は得意分野だし
単純にバイクとして見たら、素晴らしいと思うよ
マウントを取りたいだけの人間の言うことなんかに耳を貸す必要はない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 08:22:45.46

>>938
自分で予算ないからて言ってるし！TCにしろミル8とにしろ他のバイクにしろ物を買うのに赤の他人の評価を調べるなり見るなりするのが普通じゃ無いかい？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 08:26:47.22

>>941
>TCにしろミル8とにしろ他のバイクにしろ物を買うのに赤の他人の評価を調べるなり見るなりするのが普通じゃ無いかい？
その結果TCなり新車ミル選んだのであればそのチョイスに自身持てという話だよ

>自分で予算ないからて言ってるし
そりゃ無制限にカネ出せるわけじゃないからな
予算内で趣味を楽しむことは重要だよ。
それにある程度縛りがあった方が趣味は楽しいもんだよ
ゲームでも縛りプレイってあるじゃん。あんな感じ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 08:44:42.97

>>942
>>正直 TC売ってスティード買ったんだけどスティードの方が楽しい

人それぞれ価値観が有るけどTCとスティード極端過ぎないか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 08:49:14.13

>>943
別にイイんじゃね？
その人にはハーレーは色んな意味で重すぎたのしれないよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 08:58:31.14

>>944
このスレに書き込んだって事はハーレーに未練が有る事だよね、じゃなければスティードスレで楽しんで書けば良い事だし、そこでTCのダメな事を言えば良いしね。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 09:05:32.82

何が重いか、車重が重くて取り回しで楽しくない、ローンの返済が重くて楽になりたいとか重い意味は沢山有るけど、TCの悪い所を書かないとダメと思う、通じないからね。そしてスティードの良いとこもね。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 09:48:39.53

スティードは別にいいバイクだと思うよ
ただその開発コンセプトが「中免用ハーレー（当時人気だったFXSTC）のコピー」っていうとても志が低いもので
その結果ハーレーがエンジン音を商標登録するという泥沼にまで発展したものだから
TCからスティードに乗り換えっていうのは余り聞かないけどな

だから多分嘘書いてるんだと思うよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 09:58:27.22

ていうかホンダもそんなことやってるから
自社のバイクをスタージスで爆破されたりするんだよな……

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 16:58:39.63

都内住みだからロードホッパーでも
GSだらけだから安心だけどあのタンク容量だと
怖くて郊外に行けないw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 17:59:22.04

TCでもキャブ車は中古の値が上がってるよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 18:44:34.16

TCでも触媒無しの初期物は100万越えが結構あるね。
音量規制99dB以下の時代だし、実測100dBオーバーしててもノーチェックで車検通っちゃったりするし。

**882** · 2019/01/12(土) 19:10:25.21

LX1200R買うことになりました。
h18年式走行4万キロ代。
クラッチやミッションの使いかたは国産と
一緒？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 20:07:15.03

>>952
一緒

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 20:08:45.13

TCはブレイクアウトの価格高騰っぷりが凄い
ローライダーみたいな感じで名車になるかもしれんね
今乗ってる人は改造せずに乗ったほうが良いかも知んない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 20:56:17.91

>>954
TCのCVOブレイクアウト初見で見た俺、カスタム車と思ったら店員にこのまま売ってますて言われびびった。
年式は知らん赤フレームのヤツです。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 21:08:50.16

>>916
国産メガスポーツからミル8だけど、こいつフルノーマルでも鬼加速だよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 21:36:41.37

初心者向けに質問が多いエンジン別に傾向をまとめてみた

・パンヘッド・ナックルヘッド
年に数回行われるハーレーの大規模イベントで勇者になりたい人向け
基本的にオリジナルに近ければ近いほどヨシとされるので
カスタムチョッパーを作りたい人は仮にコレで作ったとしても
かかった金額ほど好評価は得られない。
なのでショベル以降のエンジンベースでも良いかもしれない

・ショベル
他人の評価がとても気になる人向け。
他のハーレーを見てもどうしても自分のバイクより上か下かで考えてしまう人の心の拠り所。
ライダースはラングリッツの馬革、エンジニアブーツはウエスコ、
シルバーアクセはクロムハーツしか買わないような人はショベルを買うとハッピーになれる。
主にリジッドフレームのチョッパーベースとして人気が高い。
走行性能的にこの辺から普通に走れるようになる。
ただし1350cc時代のショベルは品質が悪いので、買うにはそれなりの覚悟が必要

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 21:37:00.54

続き

・エボ
三拍子マニア向け。とにかく三拍子でないと気が済まない人向け
極限まで三拍子を極めようとすると最終的にエボになる。
とにかく寝ても覚めても三拍子が頭から離れない人はエボを買わないと死んでしまうかも知れない
エボなら非常に澄んだ、曇のない、心に沁みる三拍子が狙える。
特に壊れる要素はないが、渋滞に巻き込まれるとエンジンが壊れるのではないかと思うほど
高温になるのでスネを火傷しないように注意したい

・TC
普通の人向け。国産バイクと同様に扱いツーリングにキャンプにと乗り回したい人向け
要するにこれ以前のハーレーが良いという人は
何かしらの精神疾患を負っている変態だと思っていい。
普通の人は20年以上も昔の、誰が跨っていたも知れないようなバイクなんて欲しがらないヨ

・ミル
TCと同じく普通の人向け。エンジン音見直しやアイドリング時の回転数低下など行われており
フィーリング面ではTCより確実に良くなった。
お金があるならHDJディーラーで正規購入するのがやはり王道的な買い方だろう。
大型免許取得補助やHOGロードサービスなどバイクライフのサポート面でも充実している

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 23:07:43.12

tcにしろ、ミル8にしろ、ロムチューンでアイドリング調整したりマフラー変えて音量大きくしたりカム変えてフィーリング変えたりで泥沼になるわけ、
結局究極のフィーリングっつーのが気になり旧車に行き、快適性とフィーリングのバランスでエボに行きつく、
気が付いたらスポーツスターが一番バランスいいと落ち着きつつアイアンも気になってくる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 23:42:30.47

>>958
おまえしつこいよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/12(土) 23:48:32.89

全体的に初心者スレらしくて微笑ましい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 07:10:22.44

　　　　　＿＿＿
　　　／　　　　＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　／　＼　＼　　／
　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
　　|　　　　）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　 ▽　　ﾉ
　　　＼＿＿∪ ／
　　／　　　￣￣　＼
　　|　|　　　　　　　 |　|
　　|　|　　　　　　　|　|
|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
|　　　|　　　 |　　　 |　　　|
|　＼（　　　　　　　）／　|
|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
|　　|　　　ヾ;;;;|　　　　| 　 |
　　　　　 ,lﾉl|
　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 13:23:28.47

>>959
>tcにしろ、ミル8にしろ、ロムチューンでアイドリング調整したりマフラー変えて音量大きくしたりカム変えてフィーリング変えたりで泥沼になるわけ、
ならないよ。
そんな事したら早朝暖気できなくなるじゃないか
近所迷惑とか考えないのか？

**882** · 2019/01/13(日) 13:57:55.37

近所に迷惑考えないおっさんは実在しました。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 16:39:44.36

騒音より嫉妬からによるものw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 20:22:47.59

>>963
暖気なんかいらんだろ？
今のバイクなら

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 20:32:18.34

ショベルやエボがいいなんて言う奴はカスみたいな倫理観しかない奴らだから
人間性を期待するだけ無駄

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 20:53:45.55

>>966
パンも暖気は短い、エンジンかけて30秒位で回転数下げて出発！排気量の大きいTCの暖気が長いのをよく見る。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 22:16:59.55

>>967
ゴミが何いってんの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 22:40:37.17

>>967
これは嫉妬にしか感じない。自分のバイクが好きならそれでいいじゃん。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 22:52:10.04

最近小柄なパパさんが欲しい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 07:52:37.32

>>970
爆音撒き散らすカスに何を嫉妬するというのだろう？
勘違いも甚だしい。そこら辺に居る珍走団と一緒じゃん
ミジンコ以上脳みそがあるなら
その程度の倫理観しか無いから叩かれるんだと自覚したほうが良いよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 09:11:56.83

TCがミルより優れているところってあるの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 09:26:28.79

>>973
無いよ、だからTCの中古車は軒並み値落ちしてる。
ハーレーは新エンジン出すと大体不評だから最初から評判の良いミルみたいなのは珍しい
>>958が言う通り買えるなら新車狙っていった方がいい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 09:42:14.44

初心者なら正規ディーラーで新車購入だね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 09:49:20.99

>>973
強いて言うならダイナグライドフレームが選択できなくなったって程度
ただFXR＞FXDに続く新ラバーマウント・フレームが今後出てくるかも知れないね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 13:19:46.66

tcが出た瞬間壊れにくさと加速、振動、メンテ性が評価されてエボがすげー値下がりしたのと似てる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 14:12:39.28

>>977
嘘乙
TCが出た時にはアイドルが下げ難く、三拍子もとても出し難くてスゲー不評だった
この時エボの中古車は値段上がって今に続いている。
エボの中古車の大幅な値下がりは過去に一度もない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 14:24:47.49

ヘリテイジスプリンガーに関しちゃ
新車よりエボの中古の方が値段高かったもんなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 14:40:38.10

>>977
嘘乙
エボハーレーの乗り味は振動があり荒々しいと、別にスピードや曲がる止まる等は求めてなかった、ですのでエボ乗り換えや初ハーレーの方はイメージが違うとTCの評価は低くラストエボ98.99モデルが高騰した、それが今でも維持してるけどね。
TCはその後モアパワーモアパワーと求めトルクや鼓動でハーレーのイメージを変え人気になった。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 18:22:53.15

エボってtcが出た後100万以下にならなかったっけ?

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 18:23:57.30

エボ=エボロ
ダイナ=ダさイナ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 19:24:08.00

TCが出てエボのソフテイルの中古価格が高騰したのはよく覚えている

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 20:27:14.12

TC88が出てエボの中古は上がったんじゃなく維持してた、FL sts除いて、その内TC88の中古が出た時はエボ寄り安くなりエボは維持、今でもエボは当時90年代後半の中古価格帯だと思う。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 20:56:24.21

TC88をマフラーも交換せず新車から大事に乗ってきたけど、お前らが悪口ばかり言うから落ち込むわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 21:52:08.96

>>985
TCが悪いって言うより騒音規制や排ガス規制が厳しくなったのがいけなかった
キャブで売れなくなったのもそれが原因だし
排ガス規制値パスするには排気量上げるの手っ取り早いんだけど
それのお陰で放熱がどんどん厳しくなって末期には半水冷状態だったし

言っれみれば厳しい時期を生きたエンジンだよTCは

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 22:04:50.20

『ミッキー.ローク&マルボロマン』みたいな映画の主役にTC抜擢されればワンチャンあるで
『団塊ボーイズ』では弱い。サンズオブアナーキーは面白いけど日本じゃ地上波放映不能だろうし
困ったねえ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 22:13:13.96

AE86大人気になったのは頭文字Dの影響だし
Z2人気になったのはあいつとララバイの影響だし
カタナ人気なのはキリンさんの影響だしするから
週刊少年マガジン（若しくはヤンマガ）の主役メカにTC抜擢されれば人気出るかもしれんよ？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 22:21:50.15

>>987
映画見たけどスクラップ集めて何が出来るかワクワクしながら観てたら新車が完成w

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 22:26:19.52

ハーレー買ったらこういうギャグをやらないとダメなんですか？
ttps://youtu.be/pUB2darr5mU?t=1m8s

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 22:38:43.06

俺がずっと行ってるショップはツインカム押しでエボ手放すヤツが多かったな。
店員も早いし振動ないしカムテンショナーだけ気をつければ今までで一番信頼性の高いエンジンだよ言って丸め込まれたヤツも多かったし俺もその類だったｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 23:10:42.15

TCのオイルタンク周りが好きだ、オイルラインの所とかすげえ好き
エンジンヘッドは断トツでショベルだけど、M8も格好いい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 07:18:14.71

FLH系はTCの方が良いな
エボのFLHは常にオーバーヒート気味だったからTCになって一気に解消した。
また高走行得意なエンジン特性はFLHによく合う

**sage** · 2019/01/15(火) 08:24:17.79

>>990
コーナー内側に突っ込むって珍しいね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 08:54:29.80

>>990
１台目がおちたあと、ゆっくり落ちていく２台目が意味不明w

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 10:13:33.74

>>988
86は漫画が始まる前から人気車でしたが？
ZIIもしかり

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 12:01:56.89

>>996
86は確かに漫画が始まる前から、トレノ、レビンの何に乗ってるのアペックス！に乗ってるて感じだったですね、86とは言わなかった。形式名称はセダンに乗ってる暴走族の子達だけだったかな？
ZⅡは知らん。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 12:26:51.83

>>996
漫画がさらに加速させたのは事実だろ。
トレノレビンはガチの走り屋に人気あったの覚えてる。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 12:41:12.32

86のセダンみたいなの(ジェミニのような形)ってあったよね？子供の頃、よく乗ってた記憶ある。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 12:48:34.70

あったよ
人気ないほうね

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 442日 3時間 44分 50秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php