話ぶった切るけどアーシングってGN位基本設計が古いと体感でも数値の上でも効果あるのな
車でやってみた時は全く違いわからなかったけどGNにもドレスアップチューンのつもりで
エンジンヘッド左右とエアクリとマフラーにアース引いてみたら如実に低速トルク増して吹け上がりもよくなった
今まで5速の順高回転のままいくと厳しかった坂が5速のままで普通に登れた
燃費も平均38がアーシング後300走って41、今回だけなら誤差範囲だがこれが続くようなら嬉しい