【発売日は】カワサキZ900RS【12月1日】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ミラーは交換出来るとしてサイドカバー辺りの処理はなんとかならんのか?
まぁ買うなら黒だな タンク形状は思ったよりスリムで格好いい・・・
と思ったが「タンクはシートの下まで延びている」ってのが嫌だな
シートを外すとSSみたいな感じなのかな? デザイン的にはどうなのコレ?
俺はZ信者でもKawasaki信者でも無いけど、うーん?って思ったのだが…
Z-1 Z-2 大好き人間にはウケは良いの? 専用設計のエンジンで拘りでもあるのかと思ったら…スーパーチャージャー無しz900の使い回しか、まぁ現代ならコスト優先でそうなるか
つかリアビューからのデザインはチグハグであまり好きじゃない このご時世にこのデザインで販売するメーカーの姿勢は素直に評価したい。
デザインは思ったより良いし車重が思ったより軽いのがそそる。
ゼファー750乗りだけど、エンジンohついでにボアアップの考えが揺らいだ。 来年には750にスケールダウンしたZ750RSが出るだろうから
それまで待ちいや。ワレwwww >>10
それは、盲点だったw
でも値段的にも一番良いかもね >>10
750cc縛りの暗黒時代ならいざ知らず、
今時750cc弟分をリリースする意味は薄い。 なんかこのルックスでリアの泥除け周りがモロプラスチックなのがちょっと・・・
まぁ、速攻でフェンダーレスにされそうだけど 買いたいんだが.. カワサキのサイトが激重(´・ω・`) 思った程売れないと思う、期待していた人の半分以上はガッカリしたはず。
真横から見たリアタイヤの上のスカスカ空間が虚し過ぎる、あんなにスカスカだとは思わなんだ。
2本サスじゃなくても良いんだけど、あのスカスカの違和感は凄い。
タンクがボリュームあり過ぎるのも関係してるんだろうな。
上半身がボディビルダーで、下半身が拒食症の人、みたいな。 >>18
ボリュームを増すと重量が増えるやろ。アメリカンじゃないからコレで良い。レトロデザインだからタイヤも細めで良い。 >>19
タンク周りのボリュームは凄いだろ、既に亀タンクという呼称まで付いてしまった(もちろん侮蔑した意味で)。
これなら、ぶっちゃけZ900を丸目にしただけの方が格好良かったと思う。
Z900の方が全体のバランス取れてると思うからな。 懐古厨のおっさんの評判悪くて安心したは 俺は買うぜ これが人気出てゼファー750の中古相場安くならんかな〜… 70年代のZに乗ってる親戚は良いじゃんって言ってた
スギちゃんみたいな格好してクッソうるさいゼファー乗ってる人がブー垂れてるイメージ(※個人の感想です) SRX600のクランクが終わった。YAMAHAに3SXのクランクAssyを問い合わせたら欠品との事(´・ω・`)
次の愛車にZ900RSが良いかもとカタログ欲しいのでカワサキのホムペにアクセスするも重い..
もしかして大人気でアクセスが殺到してるの? >>26
いつからだったか今のレイアウトになってから何か重いなーというのはしばしば。
カワサキUKだとサクッと見られるんだけどね。UKの方が写真とか見やすい タンクはティアドロップというよりもラ・フランスだな
フレームは完全新設計というからもっと上部をスリムにすることはできなかったのかと思ったけど、
オリジナルと異なりダウンチューブがないからエンジンマウントとの関係でこれが限界か テール跳ね上がりぎみで
テールとリアタイヤの間はスカスカの方が軽快感が出てカッコいいと思うのだが。 めちゃくちゃかっこいいわ
来年の春には道の駅で自慢するおじさん達であふれるだろうね🙋 実売でいくらか値下げしてくれるかな
欲しいけど予算オーバーだ
税込110万なら即買いなのだが……もう半年我慢して貯めるかなあ マフラーエンド伸ばしてもう少し角度付ければリアのスカスカ感紛れるかな
リプレイスマフラーに期待するか >>31
予想というより、ぼくのかんがえたかっこいいZという感じだね 人が乗ってる写真を見ると、リアはあまり気にならないけどね
ヤンマシWebにも載ってるカワサキUKのやつ >>33
シングルシートカスタムでそれなりになるとおもう
良くも悪くもどっちつかずだよね 真横から見るとタンクとEgの位置と言うかバランスが悪い気がする 一刻も早くプラザ店に目玉商品を置きたいんじゃね?
ヒマな冬場に売れるモノがあるのは助かるだろうし >>32
MT-09は全体のバランスでああなっているから、どこもおかしくはないよ。
Z900RSはタンク周辺のボリュームが有り過ぎてるから、全体のバランスがおかしい。
上半身が筋肉ムキムキで、下半身が骨と皮だけのガリガリみたいな感じになってしまった。
所詮はZ900がベースな「無理してZ1風にした」だけで、違和感が凄い。
これなら、Z900を丸目にして、タンク周りをZ1風に塗装するだけで良かった。
その方が全体のバランスもおかしくならなかったと思う(Z900は全体のバランス取れてるからね)。 本当に気にいってるなら気になる値段じゃないだろ、あとカワサキは値引き期待すんなよ 気に入ってないし別段値段が高いとも思わない
ただ本気でZ1の後継を考えて造ったのなら、ふーん…使い回しでガワだけ変えて…本気ねぇ、って感じ 俺も全く気に入ってないけど、ただ安もんにはそれなりの物しか出来ないってのが現実だから
今乗ってるバイクに不満がないからやっぱりバイクは直ぐ飽きる物買っちゃいかんなと思うわ 妥協して買うってバカだよな、Z900RSの話ではなくて。見た瞬間に欲しくなる見た目、スペック、質感重要っすね値段なんて後の話 >>47
>ただ本気でZ1の後継を考えて造ったのなら、ふーん…使い回しでガワだけ変えて…本気ねぇ、って感じ
そうそう、わかる。
てか、雑誌とかでも「あのZ1の!」みたいな煽りもあったからね、こっちは期待が高まり過ぎた。
こっちが期待し過ぎたとはいえ、でも、冷静に今もう一度じっくり見ても、
やっぱりZ1の後継って感じじゃないよね、見れば見るほどベースのZ900が透けて見える。
初代MT-09がXSR900になった方がまだ理解出来るというか、ベースは同じでも仕上がりで別物になった感じがあるよね。 オプションでクラブバーあるからそれ付ければ昔っぽくなるかも?
昔族やってた頃思い出わ。 カワサキおやじくせえんだよ!
グダグダ言ってねえでいつまでもポンコツ乗ってろや! 空冷Z懐古親父はCB1100にKWSKとZのデカール貼って、終わりでいいんじゃない? 年取るといろんなことに
つい難癖つけてしまう俺ガイル。
優しい気持ちで接してくれよね(´;ω;`) ゼファーZ1スレで言えば共感貰えるのにわざわざここで宣言してヘイト集める必要あるまいに
ここはこうした方がよかったのになーみたいな意見は良いと思うけどね あのホイールデザインに誰も言及してないのが意外。秀逸だと思うんだがなあ。
安易にスポークデザインにしなかったのは偉いと思う。 ホイール見てて気づいたけどXSRはアキシャルマウントだったのか XSRは特定の過去のモデルをMTベースで再現しようとした訳ではないから、デザインに無理はない
一方でZ900ベースでZ1を再現しようと思ったら、こうなるのは仕方がないよ
DAEGベースで作るプランも検討したのだろうか? やっぱバランス悪いな。
ゼファーの方が低重心でまとまりがある。 まったくひどいもんだよな
こんなものにOKだすカワサキ幹部はアホか お前らの代わりに俺が誤ったのに
台無しじゃねーかよ(´;ω;`) ボロカスに言うほど酷くはないと思うけど
写真写りと実車のイメージが違うこともある
モーターショー行きたいなあ かっこいいんだけど正直このバイク見るとモヤモヤする
すでにあるZ900 Z1000 Ninja1000の過去からの正常進化を見ると うーん・・・
ディテールの気になる部分も多い
XSRもそうなんだけどBMWのR nineTのプロモーションというか商品コンセプトにやられちゃってるというか >>69
後期型の250/400ね
自分も思った
あっちの方は自然だけど バリウスは最初は1本サスで出て、後から2本サスが出た。
バリウスは売れたからそうなったんだろうけどな、安かったし、250だったし。
同じ条件じゃないから、Z900RSは2本サスになる事は無いでせう。 >>78
仮にオールニューならもっと高額だったろう
俺はこれが現代のZ1と受け入れたよ Z900RSと比べると、CB1100って物凄く力が入っているな
CB1300SFのエンジンの腰下使って空冷エンジン作って、ダブルクレードルフレーム完全新作
現行モデルはタンクがSFみたいになって残念だけど これダメだろ
タンクとかテールとか
形悪いなぁ
なんか溶けかかってるみたい
オートバイに載ってた予想cgがカッコ良かったわ
これはいらん! >>77
サイドとシートカウルの間に取ってつけたような荷掛けフックが有るんだがマサカ… 自分で好きなサス買って取り付けられるって事?
さすがカワサキやるじゃん。 ヤンマシのがカッコ良かったな
モデルチェンジがあれば、ああゆうの頼むわ シートから前だけ見るとカッコイイ、シートから後ろだけ見るとカッコイイ
全体で見ると、んんんん…ってなる 東京モーターショーの画像見たけど
眺めるだけで跨げないんだな・・・ どれだけのNC750ユーザーが、
Z900RSに買い替えるかが気になる。 モーターショーの動画をみると、つるんとしたタンクはGSF1200にも似ているな そうなんだよ
スズキっぽいんだよ
こんなの誰も買わない 誰も買わないは無いよな
わかってる奴は買わないだよな
Z1のネームバリューで釣られたが
よく見ると情けない形状で萎える >>92
だな。
欲しい人が買うんだから
各人好きにしたらいい。 170cmでも乗れるかな。
盗まれるリスクもあるけど、欲しい。 >>88
今更メットイン無しのバイクには戻れないだろう。
入らないメットも多いんだろうけど、荷物入れとしては素晴らしい威力がある。
Z900RSの薄いシート下、小さいリアカウルを見れば、ETCを付けたらもうほぼ何も入らないだろうしな。
箱付けたら云々は無しで。 ETC標準装備でも、人によっては一生飾りだろうな。 >>96
NC750は給油口の位置が悪く、
給油しようものならリアの荷下ろし必須。
ロングツーリングには致命的。 どうせならZ1/2の価値を暴落させるようなやつ作ればよかったのに タンク容量17Lって魅力的だわ
リアキャリアのオプション次第では買うぞ >>100
だからと言って、Z900RSに買い換えるとは思えんがな。
NC750は間違い無くZ900RSよりも燃費が良いから、スタンドで給油する頻度も少ない。 なんか、ここでの評価が低いなあ…
個人的には、カコイイと思うが。
ただ、下記は少し残念。
クラクションホーンが1個
->アンバランスでカコワル
モノサス
->Z900からの設計見直しだと、金がかかったのかな?
ウィンカー
->Z1へのオマージュだったら、丸形でしょう…
マフラー
->せめて二本だしだったら…
排ガス関係で無理なの?
ゼファー750乗りだけど、正直、乗り換えたい。 チラ見せPVでおぉっ!と思ったのはZ1だったってことか…スポークホイール4本マフラーが出るとばかり思ってたわ 個人的にはリアが軽そうな点と、倒立フォークに違和感を感じるなぁ…
重厚感を出したいのか、スポーティーにしたいのかイマイチ分からない。 >>100
NCでツーリングする場合、フルパニアが基本じゃない?
というかNCとZ900RSは全然方向性が違うと思うのだけど マフラーは重量の関係で1本にしたらしいよ。
たぶん2本や4本の社外品が出るだろうから、それで我慢。
俺はエキパイ先の弁当箱みたいなのが残念。
あれは触媒なのかな?。
でも、現物またがって足がついたら買いたい。
かっこいいと思う >>111
マフラーは良かったがダミーフレームはどうかと思う。 こりゃダメだ無理やりが出過ぎ例えタダでくれるって言っても
金属バットでボゴボコにして愛車のジョグに乗り続けるレベルみんなそう言うよ モーターショー行ってきた
カワサキはこのバイクをカスタム母体にしてユーザーにいじくって欲しいそうだ モーターショーで見てきたがでぶいなぁ
元ネタがある分どうしてもそれとの比較になってしまうがちょっとしたアンバランスさが気になってしまう
まあ元のバイクなんて対して見たことのない若もんだがな 高いなー
130万はないわ
60万でオプション付け乗り出し65万だな。 >>117
さすがに舐め杉
900ccでABS、パワーモードセレクター、ETC2.0、アシストスリッパークラッチフル装備だぞ?
65万じゃ250が関の山
100〜110万なら相当説得力あったろうな つか、Z650が丸目で出たらスゲー売れたと思うわ(値段は今のと同じで)。
Z900RSをダブルスコアで引き離す程売れたと思うわ。 スズキのバンデット1200を
火の玉カラーにしたら
そっくりやぞ >>117
茶化したいだけならどっか行ってくれる?鬱陶しいから 予約してきた!ダサいだの色々言ってくれ!聞こえないけどw モーターショーにて実物見てきたけど
写真ほどリアタイヤ上の空間に違和感は感じなかったよ…
タンクまわりの方が少し気になったかも…
ちょっとデブいかな〜 ツイッター見てたらもう届いているカワサキプラザがある模様
排気音は低音が効いていていい感じ
大阪のプラザは1日からプラザモーターショーとやらをやると書いてあるのでその時に見られるのかも。 >>118
>最近カワサキはミーハー路線で萎えるわ
ずっと昔からミーハー路線だよ 頑張った感じのZ風タンクはダミーだよね
ダウンドラフトならエアクリがあるはず これならZ900丸目にしただけの方がかっこいいんじゃないかって気が なんだかわからんな。ヤマハのXSR900ってのが格好いいな。
カワサキがこれじゃダメだよ >>132
プレスラインがあるからダミーのカバーではなく、鉄タンクじゃない?
Z900RSは斜め前からだとイナズマに似ている
イナズマも丸っこいゼファー750だと思っていたw >>135
その感覚かわからないなぁ
フレームやらスイングアームやらグネグネひんまがっていて、前から上からバイク見たときにエンジンも見えない
でっかいラジエターがでんと居座ってる
カッコいいって人はどこがカッコいいって思ったんだろう? >>137
逆に聞くけどスイングアームもフレームも角材みたいな形状でアンバランスに巨大なエンジンが存在感を主張していて水冷なのに貧弱なラジエーターだとカッコいいと思うわけ? >>126
来年、ダエグの新型出るんだぜ・・・・。 なんで過去に拘るのかね??火の玉カラーのバランスの悪さったらないな。
もっとスマートに出来なかったのか? >>139
角材は置いておいて、丸フレームまっすぐで角スイングアームで良くデザインされて、デカイエンジンがはみ出していれば、メチャクチャカッコいいって >>141
火の玉カラーがタンクのボリュームを辛うじてフォローできているようにみえる
フレーム形状を考えるとこれ以上スマートには出来ないだろう
事前に発表されていた予想CGはもっとスマートだけど、3Dにすると多分エンジンが載らないw 乗り出しで150万くらい? 俺は無理だわ〜 どんな人が買えるのこれ? 見て1秒でいらねと思った
珍妙なバイクはスズキの専売特許じゃなかったんだな
僕たちの待ち望んでいた新生Zはコレではない 新しいカタナも発売されたらこのスレのZ900RSみたいにボロクソ言われるんだろうな〜 そろそろ規制を緩和させたりして一旦進化をやめて振り返ってみた方が新型に目を向けやすくなると思うんだけどな
規制が厳しくなりすぎると自由度が減ってマンネリするから旧車に魅力を感じる人が出て来るのも当たり前当然のように感じる ネガキャンしてるのはZ1/Z2の在庫を抱えてる旧車専門店だろ 旧車って情弱のオッサンが憧れだけで高い金払ってゴミ掴まされる魑魅魍魎の世界でしょ? 新車買うのは情弱ってさすがに無理ありすぎ
キャブ車乗ってろジジイって言われちゃうよ このZ900RSはなんかちょっと違和感あるけど旧車の中古市場が崩壊してくれるといいね
どーせならないんだろうけど 丸目ネイキッドなバイク欲しいだけの層にはラインナップ増えてありがたい
タンク容量17Lも嬉しい
CB1100から乗り換える時がついに来た >>157
ゼファーの中古価格も暴落するといいね。 逆にZ1やZ2の相場が上がってしまう。アメリカの動画でZ1と並んだ時、やっぱZ1格好いいなって思ったよ。
しかし40年も前にあんな格好いいバイクよく作ったよな。今見ても古さ感じないしね。
カワサキはいい加減過去を振り返るのをやめてくれ 130万かよ、たけえな。しかもセンスタオプションとか。
マルチインラインフォアなんて、空冷だからこそだろう。
こんなんだったら、ハーレーのスーパーローやもっとやすい883のほうがいいよ。
排ガスの問題で空冷に出来ないんだったら、マフラーも4→2→1→2にしたほうが
よかったんじゃないの?まあどうせノーマルの集合じゃ音なんてたかがしれてるし
な。
Zシリーズというのは、あくまで空冷というフィーリングが第一なわけよ。 まあネオクラシックは世界的な流れでしょ
頑張ってるとは思うけどZ900ベースに無理があったのかもね >>162
>Zシリーズというのは、あくまで空冷というフィーリングが第一なわけよ。
空冷好きは空冷乗れば良いだけでは?
選択肢が増えた分、嬉しくね? 無理に世界最高クラスの性能維持することなかったんじゃないかな
ネオクラ用エンジンとフレームでRS以外にも数種類出すか
新型ダエグ使った方がデザイン的には良くなったかも >>152
おっさんはそれで良いんだよ
どうせ目も頭も体も今のバイクのスピードには適応出来ないんだから >>162
それダエクさんにも同じ事を言えんのかよ >>165
それをやると
「こんな見た目だけの遅いバイクで新生Z1を名乗るとは何事だ
今の技術で水冷モノショックと張り合える性能にしろ」と
いちゃもん付ける輩が必ずいるから一緒だよ Z900RSをしばらく売るつもりなら、
マイナーチェンジ(MC)あるだろう。
MCで良い方向になればイインジャマイカ。 >>168
ゼファーがそうだったけど
空冷がなくなった途端高騰したんだっけ?
客の言うことなんか聞いてられないなw 新型が出たら旧型の人気沸騰
カワサキのいつものパターン エンジンはしょうがないけど、まったく同じ見た目で販売すればよかったのにな
とんでもなく売れただろう ゼファーだってあの外観で売れたんだし時代相応の形状はいいと思うけどな 好きなバイクに黙って乗ってればいい。わざわざ新しいものに噛み付くなよみっともない。
お前のバイクもみっともなくなるぞ。 ネオクラシック路線の一つだね。だったらドゥカティスクランブラーが一番いいや 二年後、少しだけ排気量アップして角ばった外装を載せたマイナーチェンジモデルのZ1000Mk-IIIが出るよ >>178
フレームを鋼管ダブルクレードルにしない限り、タンクの下のラインを真っ直ぐにするのは事実上不可能だと思う センタースタンドがオプションであってもあるとなると、少し話が違って来るな・・・。
タンクは将来的にどこぞから社外品の良いのが出るかもしれんので、それに交換という手段もある。 4st 2st関係なく750ss(旧H2)のデザインで出してほしかったな、、
全体のフォルム的に合うと思うのだけど、、
まぁ売れないかw いや、RSの後継ならFXだろ
Z900RSの後継車はZ900FXだな なんか湘南純愛組や特攻の拓じゃ最速最強扱いされるバイクっぽい カワサキの漢らしいバイクで最高に格好いいのはZ400FXだろ。
400ccで400FXのそっくりなのを造ってくれ 実車みてきたけどいいじゃん
ゼファーがうんこにみえるほど
質感はいい
デザインも悪くない デザイン糞 価格 乗り出し150万〜
どこがいいのかわからないよ。
買うのは懐古主義なじいさんばっかだろうし。 今の若いのはオートバイより
面白いことがいっぱいあってうらやましいわ
中年はバイクで仮装パーティー気分みたいな感じで
同じ趣味同士でだべるのが好きなのさ
ほっといてくれ >>191
いいんじゃね?今の若い奴っていうが、スマホばっかいじってもったいないわ。
まだバイクや車乗って仲間とベラベラ喋るオッサンのが健全だろ。 >>192
まぁまぁ、何でも否定から入っては老害って言われるよ。
昔と違って今は色々と選択肢があるんだからイイんじゃないかな。 >>187
フレームの幅があって極限までボリュームを減らそうとしての亀タンクなのに、
四角いタンクを載せたらZ1300みたいなボリュームになりそうだがw >>192
健全って(笑)価値観が違うだろうに... でも60にでもなったら立ちゴケして要介護じゃないの? これXSR900がライバルでもないよな
95万と150万じゃ、もはや別グレードじゃん >>201
値段が大雑把すぎないかw
でも選択肢が増えるのは歓迎でしょう >>204
現地点での総支払額(乗り出し価格)ってこんなもんじゃないの? >>191
今の若いの見て別に羨ましいとか思わないわ
スマホやゲームでやり取りするよりバイクや車で行きつけの喫茶店やファミレスでずっと遅くまで喋ったり、夏は皆んなで海に出かけて冬はスキーに出かけるのは楽しかった
今の若者が全くアウトドアしないわけじゃないし他に俺らの知らない楽しみもあるんだろうから否定しないけど俺達の世代は良かったって自信持って言える いつでも一緒にいる仲間がいるかで面白さは変わると思うよ。
昔族やってた頃は常にみんなと笑ってたし
誰も居なくても適当なスポット行けば誰かいて話しかけりゃ即仲間って感じで楽しかった >>206
良い思い出は分かるけどそれをわざわざ人に言うから気持ち悪いって話しになるんだと思うよ。 元族アピールは散々使われてるのにまだネタとして浸透してないからマジもんだと勘違いする人が多い >>209
じゃあどう言えばいいの?
今の若者を羨ましくないって事を その角度ならまだいいが、サイドやリアタイヤの上を見るとやっぱ違う感が強い
シートがえぐれてるのも残念。適応身長を下げるためか? 買うかどうか春までのんびり考えよ
走ってるの見かけたらまた印象変わるかも知れんし >>215
そんなこと言いなさんなよ。
と言っているんだよ。
あなたがいい年齢の大人であるなら。
分かってくれると思うんだけど シート下がどうなってるのか知りたいね。
何も入りそうもないんだけど、本当にほぼ何も入らないなら欲しく無い。 >>215
>>>209
>じゃあどう言えばいいの?
>今の若者を羨ましくないって事を
誰も聞いてないし望んでないので
飲み込んで下さい >>215
言わないという選択肢は無いの?
昔は今時の若いもんはってのが当たり前だったのに最近は今時の年寄りはってのが増えてきてるのはそういう事だと思うよ 言えばいいし、聞かなくてもいいよ
他人を強制することはない
>>219
書類とETCだけだろう
この車体構成でなにを期待してるの
わずかでも荷物スペースを求める気持ちはすごくわかるがね >>221
年寄りが鬱陶しがられるのも太古の昔から変わらないよ >>215
わざわざ羨ましくないなんて思うこと自体なにかしらの嫉妬心の裏返しでもあるだろ
単に昔に比べ趣味や娯楽が増えて人が分散してるわけであって若者皆がスマホやゲームに夢中かのような偏見もどうかと思う
自分の好きなものに自信を持つのはいいが他をネガキャンするのはアンチ◯◯とかいってバッシングしてる奴らと変わらん 懐古の思い出語られても、言われた側は「知らんがな」って思うだけ 年をとると話が長くなり、しつこくなるのは何故だろう >>224
羨ましいって発言あったから、それに対して言っただけなのに嫉妬になるの?
今より昔の方が娯楽の選択肢少なくても、それが劣ってる訳じゃないって言いたいだけ
どの世代もそれぞれ楽しい事があるわけで
それにネガキャンなんかしてない
〇〇より〇〇が楽しかったって言ってるのは俺の主観なだけで相手を否定なんかしてない
ここの人たち過剰に反応し過ぎじゃね? >>228
いらないってのに
なんでしゃしゃるかな >>232
茅ヶ崎さん電話ですよ!
明日プラザ行くけどこうやって発信してくれるの有り難いね 写真で見た時はうーん、と思ったけど、動画で見ると中々いいな
タンクも慣れてきたのか、なんだか愛嬌があっていいじゃないか
ディテールにも相当気を配っているのが分かる
これに影響受けてヤマハがSAKURAを市販化してくれたら最高だw 130万で買えるZ2なんてフレームエンジンタンク錆だらけ樹脂部品亀裂だらけの粗大ゴミだろ… >>237
動かず乗らず錆が進行していく様子をまるで苔栽培のように愛でる盆栽か? 旧車維持にウンザリしてきたけど最新カックカクスポーツネイキッドはちょっと…と思ってたからこれくらいが丁度いいわ
マジで買おうかなこれ よく見るとこれ結構デザイン頑張ってるな
Z900ベースでこれ以上はなさそう
シングルシートにできたらもっとカッコよかったかも >>240
シート下には本当に何も入らないのね・・・。 シート下スペースなんてETCとささやかな工具と書類で終わりなのが普通だろう 漢kawasakiは昔の話
今はオカマkawasaki >>244
ZRXなんかもそうだけど水冷機にはダミーフィン付けりゃええやろみたいな安易な考え多すぎだよな
水冷しかまともに作れない時代だったら水冷として見栄えいいエンジン作ればいいのに。CB1300なんかが良い例だと思うけど >>243
さすがにロック類くらい入るスペースないとあかんやろ、SSちゃうんやぞ タンデムシート下にこれだけスペースあるんだから、デザイン次第で収納スペースもっと広くできたやろ 原付じゃあるまいし、バイクで
シート下スペースなんかに拘る人いるんやな 収納スペースは重要な要素やろ
誰もヘルメットが収納できるスペースを確保しろと言ってるわけじゃない
近所のその辺行くのにわざわざロック類をリュックに入れて走るんかって話よ そりゃあ無きゃ無いで割り切るだろうけど
あったらあったで便利だからな… ZRXは収納スペースが充実してるわけだが、これはカワサキがこだわった点やろ
CBだって、収納スペースは充実してる やっぱり長く売れ続けているモデルってのは、収納スペースとかそういう細かい気遣いがちゃんとしてるのよ モーターショーみてきた
あんまり近寄れなかったから写真と印象はあまり変わらなかったかな
お姉さんの喋り方と身のこなしがカッコよかった
誰かYouTubeにあげてないかな リヤ周りのスカスカは慣れだろ、古いZ系が好きな人には
中身最新+外見レトロって最高の選択肢だと思うぞ、
手を加えなくてもよくなるだろうし。 >>252
CBでも、CB1100はシート下にスペースが無い。
Z900RSと同じで、シートを外すとフェンダーの裏が見えちゃうんだよな。
どっちもテールカウルが無いから(Z900RSはライトまでのカバーって感じだし)、
外すとモロにフェンダー裏になってしまう。
Z900RSは、画像が無いからわからんけど、外したシート裏に車載工具が埋まっているみたいだし。
CB1100と同じ2本サスのCB1300は、テールカウルがちゃんとあるせいか、
結構なスペースがちゃんとあるんだけどね。
シート下からタイヤまでの距離は、オフ車じゃない限りは結構なデッドスペースなんだよね。
そこのスペースを有効活用しないってのは、なんだかなあと思う。 >>256
CB1100は収納スペースないんか
90年代のネイキッドは収納スペースがちゃんとあるのが当たり前だったよな
やっぱり街乗りバイクなんだから日常使いでの利便性は考えてほしいわな メーカー「収納スペースが欲しい方はオプションの箱を買って売り上げUPに協力してねね(はーと)」 ツーリング好きな人は箱付けると便利だけど、バイクのデザインに惚れ込んだ人は箱付けたくないからね。
どんなに不便でも箱付けてまでの遠出はしないか、リアシート上のバッグで済ます。
メーカー純正のリアキャリアであっても、付けたらデザインが台無しになる。
箱を外した状態でも、無骨なキャリアのフレームがリアに鎮座してしまう。
ま、その辺は個人の趣味だから何とも言い様が無いけど。
箱を外した時、キャリアのフレームが上手く見えない様なバイクを出して欲しいよ。
左右の箱の取り付け金具は、表からはちょっと見えない(見えにくい)フェンダー裏にあるとか、
テールカウルが実は金属製で、リアカウルにモロに箱付けられるとか。 ABSなんかいらんから
もっと安くしろボケカス川崎ー そもそもABSなんか有り難がるヘタクソに
大排気量乗って欲しくないは
危なくて迷惑だ。 >>261
忍者1000との装備差を考えたらABS関係なくぼったくりな事くらい理解しろよw >>256
https://www.youtube.com/watch?v=wkSUTkZeTakの3分半あたりに
シート外した場面があるが、スペース無いように見える。
この動画には出てこないけど、工具はシート裏かな?。
俺は足つきが気になるのと、あのタンク幅が現物ではどの程度の
ボリュームになるかが気になる。
どっかのブログで読んだけど、取り回しは軽めのようです。 >>266
工具は確認しなかったな。テールカウル内側にほんの少しスペースがあって
カワサキプラザの人は書類とグローブくらいならもごもご言っていたが
プロテクター付きのグローブは入んないとおもう
シートがソフトで他の人が跨がっているのを見てもサスが結構沈むので
数字以上に足つきはいいと感じるかも 収納スペースへのニーズが大きければそりゃメーカーとしても対策するさ
全世界的に考えた時にその声が小さいから、最小限になっただけ
ヨーロッパのメーカーだとヘルメットホルダーすら無かったりするのだから、収納は気にしない人が多数なのだろう どうしてもギッチギチに詰めなきゃいけなかったのか?という話 収納が気になる人は買う気があるんだろうけど
悩んでるうちに、そろそろ完売してるんじゃないか? シート下とリアタイヤスッカスカが気になる
ぶち抜いて箱入れれば小物入れ作れんじゃね?
って昔族やってた頃の友人が言ってたな。 リアシート下に弁当箱みたいな小物入れを貼り付ければいいんじゃね? 族をやってたって言い方が(笑)
そんなん言う奴は所詮金魚のフンだろ エキパイ集合部とサイレンサーの間にあるでかい金属の箱を「ないことにする」扱いだが存在感は強くあれは見なかったことにはできない。
そうである以上「あるもの」としてデザインすべきではないだろうか。どうぞリプレイスマフラーにしてくださいというのはメーカーのデザイナーとしてどうなのか >>279
リプレイスしてくださいかどうかは知らんがカワサキ的にはz900rs自体をガンガンカスタムしてくれみたいなスタンス ガンガンカスタムがカンナムスタイルに見えた・・・
疲れてるんだろう、寝よう かつて流行ったZフルカスタムなんかと比較したらすべてのバランスにおいてこっちのが良くてしかも150万
オリジナルやレストアとは価値基準として比較にはならないからやっぱこれで正解だと思うよ FIなら冬の間中一回もエンジンかけなくても
春に一発で始動したりするしな ここ見てて やっぱこのバイクって、ゆとりのガリヒョロヲタクが喜ぶゴミ車だとわかった このバイクにZって付けていいのかね?火の玉カラーやスポークでZ1、Z2のイメージしてるけど、水冷だからな、、、 >>285
現行Z1000の初期型が出たの何年前だと思ってんだよ… >>286
いやいや、Z900RSのこと言ってんだよw
しかもRSで火の玉カラーだろwww Zってzapperの意味じゃん?
だから最新のZがZのアイデンティティを
持ってるのはわかるとしてRSはどうなんだ
とは思う。単にオヤジ受けを狙ってZなのかと >>288
いや、だからなんで今さら水冷マシンの車名Zに文句言ってんの?って話だよ
ここまで書かなくてもわかれよ… >>290
今回のはZ1を意識し過ぎてるから。PVでZ1と並ばせてたしね >>289
Zってzapperの意味じゃん?
「最後」とか 「究極」って意味じゃなかったっけ? reach shimizuじゃない?
足が届きますよーと けど
実際に走ったら最近の見た目レトロ車の中では一番速そうだな 限定車ではないが当然、初回生産分にも限りはある
初回完売したら、1年後になる事なんてよくある話だろ?
大体、この手のバイクを長期で売るとは思えん チェーンメンテしやすいので要る
特にこういうバイクはもともとバイクいろいろ乗っててメンテスタンドも当然持ってますみたいな人より、空冷Zノスタルジーでリターンする人に買ってもらうのが目的だから(な気がする) >>300
カラーリングは毎年
変わるね。
ブラックはこの一年しか買えないかもしれない。 このバイクこそタンクはカバーにして取り換えられるといいのにな >>308
CB1100用1100R着せ替えセットのドレミコレクションがカスタムしているのだからZ1風もZ2風も思いのまま。 >>310
CB1100ならF仕様の外装キットはかっこいいなと思ったわ
もう出してないっぽいが CB1100はF外装にしてもエンジンがあのヌルッとした曲線的なデザインだからチグハグになる
気合い入れてFっぽい角ばったシリンダーヘッドキットでも作れや Z900RSカフェ、何か見覚えがあると思ったら、カナブンだw >>315
あー、ガチャピンはわかる、そもそもガチャピンも芋虫っぽいし、
カフェの丸カウルは本当に芋虫を連想させるなあ。
シートが赤だったら本当にガチャピンだなあ。 これならカワサキZミーティングいっても
恥ずかしくないよね 腹が出てたり、短足だったりなキリンの出来損ないみたいなのでいっぱいなんでしょ? 別に普通にカッコいいと思うけどな
恐らく若年層はSSやカウル付きネイキッドには厳しいけどクルーザーやガチガチのネイキッドには優しい気がする
自分なんか旧車チックなネイキッドってだけで点数上がるわ 別にカッコ悪くはないと思うけどね
Z900ベースでここの否定的意見をクリアすることは不可能だろうし
つまり最初のコンセプトから気に入らないんじゃないか ホンダの新コンセプトCBよりかはいいと思う
ホンダのは未来過ぎてなんか嫌。これはギリギリなんとかいいかなってかんじ タンクの前の端が丸く上がっているのが気になるけど、フレームの構成上どうしようもなかったかな
デザインで気になるのはそこだけ >>323
>腹が出てたり、短足だったりなキリンの出来損ないみたいなのでいっぱいなんでしょ?
確認して来て >>310
あれ、モノホンに並ばれたら死ぬほど恥かくで。 本物とか偽物って考え方でいったら
まあこのバイクは論外だろうけど
そういう考えで作ってないだろ 憧れのマシンがとなりにきたなら恥ずかしいどうこうは意外とないと思う お前ら、本当に買うのか?金持ちやな。
まさに養分のカワサキ党wwwww だからコンセプトとしてZテイストのネオネトロだって。公式ティーザーで並んで走ってるじゃん 本物が威張ったところで
峠やサーキtット走ったら
話にならんほど遅いけどな
ブレーキもきかんし >>339
そこは雰囲気や! 要は実勢価格ちゅーこった。 サーキット走るようなバイクじゃないのにサーキット走ったら〜とか無意味にも程がある 本物ももっててこれで普段は走りまわせばいいのだ
Zはかつては耐久レーサーだったんやで 走り回れば
Z1を改造するのに何百万つかうより合理的
本物のZ1はノーマルで綺麗に飾っとくんや 間違ってもミーティングで遅乗りなどして
立ちゴケしてはならない オプション微妙じゃのうわしゃグリヒぐらいしかいらんわい 色々といちゃもんは有ると思うけど
自分もモーターショーで実物見てから
肯定派だわ。
Z1と比べたら流石に50年の進化が見られるよね。
111馬力、ABS、前後ディスク、モノサス、
キャストホイール、FI、トラコン、ETC、
フレーム、倒立フォーク etc
ロマンがあってよろしい。
旧車に乗っててあったらいいなぁってモノだよ。
それでも4本マフラーと車体の水平感には拘って欲しかった…。 下手にハイオク仕様にするのは、
止めてほしかった。 高いし、デザイン悪いから要らない。
ゼファー1100の方がかっけえじゃん いや、これが高いって理由でゼファー1100がいいなんて言う奴は無駄に高騰してるゼファーも買えんだろ。買えたところで旧車はそれから更に金かかるしな。 ゼファー1100て確か元はヴォイジャーのエンジンがベースですよね
ベースのエンジンだけで考えればz900RSを押す
個人の意見です。 ニンジャ1000から乗り換え考えたけど、H2-SXに心奪われそう。
あれもヨイ。 >>361
金と体力あるなら
H2SXに乗ってインプレしてくれー(笑)
買えないし乗れないけど興味はある。 ゼファー1100最終型の新車寝かせてるけど正解だったようだな。 >>365
寝かせてるのが正解かは知らないが
ゼファー持ち続けてるより今高騰してるから売って追い金でZ買う方がまだマシだと思うよ
それかゼファー売ってz900rs買った方がまだいいと思う >>365
>ゼファー1100最終型の新車寝かせてるけど正解だったようだな。
売って山分けだな 周りの元ゼファー乗りに今の値段教えると皆売り払ったこと後悔してるな
そこまで良いバイクでもないのにプレミア付いてるのが不思議 >>369
けっして過激でなくデカすぎず、それでいて日本の単車風ってなるとなかなか無いんだよ 底値で買い集める⇒生産中止⇒プレミアム価格で売り始める
業者ウマーって構図が解るだろ >>372
ウエマツとか数年の販売見越して、ごっそり在庫持ってそうだなー それがバイクわらしべ長者ですよ。
NR500 RC213VS RC30、45辺りは新車で保管しとくべき。
10年たてば最低でも3倍で売れる。 付いてる頃には代替部品もなんもなくて動かないよ
やっぱり空冷Zって神だわ >>380
もしかして新車状態で保管したの持ってるの?
それとも今から新車状態の探して買うの? きっとゼファー1100似のZ1000RSが出るに違いない フレームがダブルクレードルではないから、ダブルクレードルのバイクに似せるのは相当難しいと思う
Z900RSは出来る限りのことをやったのだろう
ところでカフェはグレーもあるんだな
ウインカーもホワイトレンズだからバイクだけが白黒写真みたいw >>379
投資する奴は部品取り用に2台買う。抽選品なら無理だけど、そうゆうのは部品取り用にジャンク品でも買ってるね。
特に外装は新品で買ってる。一番先に無くなるから。 >>381
今は、刀ファイナルエディション、ゼファー1100最終型、RC45、MC28ロスマンズ、レプソルかな。NR500は資金的に無理だった。
RC30は自分用にしちゃったw 昨日奥多摩の温泉行ったら緑のZ900を見た
やっぱ本物は違うな、オーラが違う
俺もゼファー750に乗ってるけど並んで見ると一目瞭然の違いだった
Z900RSと並べたらどう感じるだろうな >>386
オーラって(笑)
それ見える人にしか見えないから
あなたが心配しなくてもいいよ。
あなたのバイクを周りの人がどう見てるんだろうね?いらん世話だけどw >>386
ZEPHYR750w
大昔の初心者用教習所バイクだよな。
あんなバイクで満足とは恐れ入った。
どんだけ下手くそなんだよw ゼハ750良いバイクじゃん!
ゼハ1100より百倍カッケーよ!! ゼファー750ほしいわ
もう高性能な足回りとか200馬力近いエンジンとかどうでもいい
ただただ余裕のあるトルク・穏やかな出力特性で単車らしい基本構造とデザインのバイクが欲しい
そこいくとZ900RSは高性能すぎる。CB1100的なパッケージで全然よかったのに ゼファー750に乗ってるやつはZ900RS買って下取りに出せやオラ これ買うくらいなら中古のゼファー750のがいいな
罰ゲームのようなバイクだよこれ ゼファーとはコンセプトが違うよな
カワサキは高性能でこそって意識なんだろうけど かっこいいよなぁ、高いけど…こんなんイラネって言ってるヒトはどんなバイクに乗ってるの? ケツをなんで無駄に上げたんだろうなぁ
スポーツ系はシングルシートの変形なんだろうけど、トラディショナルな系で上げるのって族車的な発想で気持ち悪いし、デザイン的にも機能的にもバランスが悪い >>400
現行CB1300なんかまるで族車の後付テールカウル顔負けのカチ上がり方してるしそういうブームなのかな ゼファー750は最初見てかっこわるーって思った。
ゼファー1100はこれだ!って思った。
だから買った。今はプレミア付いてうまうまだ。
Z900RSはだせえって思ったから買わない。 これ水冷だろ
ようやくカワサキ版の本田ビッグ1ってか 隼ですら国内仕様がフルパワーの時代に逆車逆車と求める意味ってなに? 予約いっぱいで、現時点で予約しても納車は夏ごろになるってさ
春先に乗りたかったなぁOrz >>410
あんなのに150万出して乗るやついるんだwwwww >>412
車種別スレでネギキャンしても仕方ないぞ 乗り出し総額は150万もしないよ、見積り貰ったが
139万だった >>410
そんなに小規模生産なのか?
ライン組まずに手作りなのかねぇ。 まだ買えるの?もう納期未定とかじゃないの?
どうせ最近のカワサキの悪癖なんだろ >>421
少ないなぁ。大型バイクはそんなものなのか。
月に300台として、20日稼働で1日15台、混流生産ラインでZ900と同時に生産かな。
でもそんな少量なら需要があれば生産計画組み直すだけで倍くらいは追加設備投資しないで生産できるよきっと。
受注時点では納期未定となっても、ひと月もすれば納期3ヶ月くらいの回答が来るだろう。その程度の対応が出来ないと、今時メーカーは食っていけない。 >>422
カワサキは完売→来年度モデルまで待ってねを繰り返す商売っ気の無さが得意技。…ふざけんなコノヤロウ 世界で3000台となると、相当控え目だな
プレミア価格にもみえないし、これで利益出るのか >>424
川崎重工のバイク部門は遊びです。本業できっちり利益を出してますんで、バイクはあくまでブランドイメージ保持の為にやってます。 カワサキモータースって、川崎重工の子会社じゃないのかな?
連結決算してるのかは知らないけど。 たぶん発売日の前日までには売り切れる。
ニンジャ650なんかと同じように。 650なんてそこまで盛り上がりは無かったの
いざ発売されると瞬殺だったからね(笑) CBR250RRと同じで、全国の販売店が注文入れただけだろ? >>430
ホンダは増産するけどカワサキは完売発表平気でするからな でもさカワサキって何だかんだ言って、他のメーカーと比べるとユーザーの声に耳傾けてくれてる。すごく頑張ってると思うの俺だけかな?Z900RSにしても今までのファンも大切にしつつ、新しいファンも獲得しようとしてるし、頑張ってるよね。 今までのファンをあざけわらった結果が、このZ900RSですよ >>432
言ってることすごくわかる。
ニンジャ250 R出した10年ほど前辺りから特に顕著な気がするわ。 インパクトでカムボルトの逆ネジ破断させた分際でメーカーの組付け不良だとかdisってます。
コメしてやって下さい。
ホワイトベース カワサキDトラッカー125エンジン分解:故障の原因究明例
https://www.youtube.com/watch?v=jHLf9YYDOrU https://youtu.be/jHLf9YYDOrU
整備のプロがカワサキのトラッカーの初期不良を見つけた!これってエンジン部だからリコール対象だよね?
問題のシーンは10:00〜
ネジが歪んでて、元からちぎれてたみたい。これは命に関わるので至急メーカーにリコールしてもらわないと危ないです。
皆さんでメーカーに問いただしましょう >>438-439
完全に捻じ切ったね
くっついてたのに捻じ切れてたは通用しないよなw
齧ったような痕は二宮が抜こうと頑張った痕かな?
それとも前の人かな? この人自分のことを メディア 側とか言っていたw
有名人になった気分でいるんだなぁ 2000年ごろ川崎重工に就職しようとしたら、バイク部門以外になると思うけど?って言われた
今思えばそのまま就職すれば良かった ケツあげるとか古臭すぎて嫌だわなぁ
水平か気持ちあげる程度にしろよ
不自然すぎるし、デザインもおかしい >>366
>ゼファー持ち続けてるより今高騰してるから売って追い金でZ買う方がまだマシだと思うよ
業者が売る時は高額でも、バイク王とかに売る時はゴミみたいな値段にしかならん。
オクで売るしか無いけど、バイクを個人売買するのはリスクが高い。
オクは結構裁判多いからね、売買成立後で「話が違う」ってのは日常茶飯事。
頭に来た側は、奨学であっても裁判起こすからね。
売る側、買う側、両者の価値観が一致した時だけ無問題となる。
片方が「上手に利用して得をしよう」と画策した時、裁判へと発展する。 バイクも持たないような奴が妄想で文句言ってるんじゃね? >>446
ヤフオクなんぞ、重箱の隅突っつくようなカスばっかやで。
現車確認すらしねーで、届いてからアラ捜ししてネチネチのクズばっかw
新車で買えと 中古なんて絶対に無理。
前に乗ってたやつが汚いカワサキオヤジだったらどうすんだよ。
考えただけでも気持ち悪い。 >>451
どうするもなにも100%前オーナーは汚いカワサキオヤジです。ありがとうございました。 そもそも自分は汚くないと思っている時点で
何らかの精神的な障害がある可能性を感じるけどな はやくこれの珍走が見たい。
風防、ショート管、絞りハンとか色々やってくれるだろうな。 中古が出回る数年後でもそんなの現れるか微妙なくらいの価格設定。 珍そうって大型乗れる年齢でやんないだろ
旧車会系のおっさんならやりかねないけど、900RSは旧車じゃないから見向きもしないだろう カフェのグレーいいけど、フロントカウルに緑のようにライン入れた方がよかったと思う >>455
お前本当に定期的に沸くよな。
得意の悔しいのぅw 登場。
違うバージョンないのかよ?
もう飽きたぞ。違うのに変えてくれよ。 >>461
またか、IDコロコロw
そんなに悔しかったか? 嫌いじゃないけど、ちょっと中途半端かな
とことんZ1に似せるか、逆にZ1はイメージくらいにしてよりアグレッシブなデザインで見たかった 結局アンチに悪口言われいたことが盛り上がりに通じていたんだよ
アンチが飽きてソッポ向いたとたんに過疎った
つまり新型に人気なんて無かったんだ 日本で月200台売れる大型バイクがあるとは思えないから、年間予定販売数2500台って全世界?
H2だってそれくらい売れているんじゃないか
そりゃ納期未定になるわなあ >>477
そこら辺の発売日は家電とかと違ってあってないようなものだから12/1前に納車される
何故か発売日前に納車される事にキレる奴が現れるのがいつもの行事のようもの 実家の先輩に馬鹿にされそうだけど俺にとっては、圧倒的に❗ なんで1100なんだろう
ゼファーの中では一番不恰好なのに まあ流石にゼファーシリーズで1100は不細工すぎだわな
あれがいいと言う人もいるけど、不細工なオイルパンやら何も考えてない冷却フィンやらは美しくはないわな
スーパースポーツでもなければトラディショナルでもない 他のバイクの事を悪く言うのはやめようぜ。
自分が乗ってるバイク悪く言われていい気分にならないだろ? >>482
そういうみんな仲良しみたいなのはmixiか流行りのSNSでやってくださいよ
クソバイクにはクソバイクって平気で言いたいからこっちやってんの ゼファー1100の魅力がさっぱり分からないし
高騰ぶりと年式考えるとどうせならもっと古いのに手を出したほうがいいと思う >>486
高騰はともかく、シンプルに年式は新しければ新しい程良いよ。 要するに価値が出るのは
ゼファー750って事だろ? >>483
糞君のママも糞
糞君のパパも糞
糞君の主食も糞 ゼファ1100は面白みがないもんな
悪いバイクじゃないけど飽きがくる
名車ではない >>491
参考までに、どんなバイクが面白くて名車なのか教えてくれ ゼファー750から買い換えようかと思ったけど、納期が5月になるって言われたんで、なぜかCB400SFの2018モデル買っちゃったよ >>495
>世間で名車という評価だし俺が乗ってて面白いから
左右に動きづらくない?
ベースのGSの方が乗りやすくない? 癖が強いバイクって愛着がわくんだよね
欠点でも利点でも
あれは不思議
こいつはどうだろうね? >>509
店に入庫予定で未契約車って残ってないのか?
初期ロットの生産終了と完売とでは意味が大きく異なる
デマ拡散は偽計業務妨害罪で罰せられるぞ ゼファー750格好いいか?
あのエンジンのカムカバーが丸いの見たとき笑ったわ。ザッパーベースと言えどあれは酷い。
タンクからリアに流れるラインもアンバランスでマジカッコ悪い。更にホイールもダメ。 >>511
黒い集合マフラーにクリップオンハンドル付けたゼファー750がたまに有料駐輪してあるがマジカッケー
3本スポークホイールもステキ >>511
フレームの角度とかサイコーだよ
丸いエンジンヘッドカバーがまたカッケーよ
Z1のスカスカ感をぎゅっとしたような感じもサイコー
こんなカッケーバイクもう出ないだろう 517はいくつなんだろうか?
文章はガキっぽいけど
言ってることはオッサンなんだけど... ゼファーはゼファーって名前自体がダサかった。
まさにDQNが好むネーミングセンス。
学生の頃、ゼファー400のワインレッドにアップハンドルとツッパリテールなるものが地元のDQNの間で流行ってめっちゃ嫌いになった。 バイクは正面から見て、エンジンが見えなきゃだわん
でかいラジエターしか見えないんじゃダメ ゼファー400は4バルブのXがよかったんじゃね? 乗ってないけど ゼファーの新車を借りて乗ったときはバワーのないバイクって感じだったな
でも空冷なのに静かで乗りやすいとも思った
今までのカワサキの空冷はめちゃくちゃエンジンノイズがうるさいのがデフォだったからね >>524
オレもFXのイメージで乗ったら
静かでスムーズでパワーは無かったけど良いイメージだった思い出 FXもゼファーも乗った事あるけどパワー感はあまり変わらない
FXの旧ヨシムラは良い音だったなぁ >>523
俺も持ってないし、勘違いかもだけど
オイル漏れではなく
改は燃料漏れ問題で騒がれたような記憶がある >>528
普通ゼファーゆうたら400の事やで。最初に出たからカタログにもゼファー400なんて書いてない。
あとから750と1100が出たからその辺りはどうなったかは知らんけど。 >>529
後から出てるなら書かなきゃわからんやろガイジ お?
売れてきたので
ホンダのステマが暴れてきたなw ゼファーで火の玉カラーにしてる人ってどんな気持ちなんだろな >>537
特に気にしてないやろ。Z1(2)リスペクトなだけ。 CBなんかだいたいいつのどれも同じカラーあるのにゼファーとかZだけには何かと文句言う奴なんなんだろ >>528
話の流れでわかるだろ…
χで4バルブだのFXがどうとか書いてあるんだから察しろよ >>537
情弱極まりないなw
文句垂れる前に少しは潜れやカスwwwww 何の情報もないなww
買ったひと明日レビューよろしく 初期ロットだけで数千台あるのが予約の数日だけで捌けたわけだ
Z900RSだけで数十億の売り上げか
すごいな >>558
でも開発にかかったあらゆる費用考えるとこれでトントンくらいじゃないか? >>559
初期ロットで投資回収とかどんだけ利益乗せてんだよ >>561
欧州では忍者1000より安く売ってるけど日本では高く売ってるからそこが儲けだw マジかよカワサキ最低だな
もう二度と瀬戸大橋渡らねぇわ >>559
基本設計、エンジン回りはZ900で回収してるよん しかし、あれだな
納期待ち状態って130万を無利子で貸してるようなもんだよな
仮に2000台とかでも26億て >>570
まぁセコイ話だが、支払った日から納車まで
月ごとに、利息分くらい返金してくれよと思っただけ。 利息って...
もう何が何だか分からんこと言っとるな。
そう思うなら運用して買えばいいんじゃないかな? しかし雑誌にあれだけ広告載せといて発売初日に予約で売り切れですとかひど過ぎるだろ。 雑誌オートバイで宮崎K16がZ900RSをべた褒めしてるよ うまいことインプレ記事書くもんだからおれも試乗してみたくなったす >>581
受注終了って事は、転売がおいしいって事になる 雑誌といえば
ライダースクラブ1月号のZ900RS特集に
FX外装を載せてる予想図あったね
かなり売れそうなスタイルだった >>587
あれはよかった。あれなら買うわ。
だけどカワサキは意地でもやらない。w Z1を造ろうと言う意思が
感動を呼ぶんだよ
出来た物が大衆の予想と違ってもね まあメーカー側としては
イベントのデモ車を少し多めに
販売したようなもんだろうし
部品供給なんて煩わしい事なんて
深く考えてないだろし
永く大事に乗りたければ球数多いロングセラー車から選ぶほうが無難かもなー 昔Z2と刀のオーナーだったけど
今のプレミア価格は異常だな
こんなん乗っててつまらんのに
安い250モタードのほうがよっぽど楽しいんだが >>594
めちゃくちゃ過ぎて何を言ってるのかよく分からんな...
みんな好きなのに乗ればいいんじゃないかな? >>594
刀はファイナルエディション、SZ1000以外価値なし 言いたいことはわかるけどな
性能、軽さ=金銭価値そういう意味じゃ高いな
個人的には自分のバイクも相場が上がりつつあるのでみんなの目が
ほかに行ってくれると助かる >>587
>雑誌といえば
>ライダースクラブ1月号のZ900RS特集に
>FX外装を載せてる予想図あったね
>かなり売れそうなスタイルだった
GPZ900Rの方がすんなり作れそう >>600
レッバロで、ダエグ忍者見た時は吹いたけどな!
忍者のカウル付けただけの >>594
こういう「俺は世間でプレミアついてるもの余裕で乗ってるけどこんなん全然普通ですよ〜w っかー!w何がそんなに良いのかわかんね〜w」みたいなのが一番気持ち悪い 外装着せ替えも楽しんでください!
外装コンバート
カワサキがそこまで読んでZ900RSを世に送り出したんならすごいメーカーだ
昔の旧車名車の雰囲気が個人個人でよみがえさせられる ドレミがすぐに外装出しそうやな。
あとマフラーは各社争って出すやろ。
やはりヨシムラですかな? >>606
黒の手曲げ集合出してほしい
ビートの弁当箱付きフルエキにはがっかりした てか、バランスの良い4本マフラーが一番売れそうな気がするわ。 妄想だが・・・
ヨシムラ
ストレートサイクロン
チタンサイクロン
モリワキ
ワンピース
ショートタイプ4本出し
ワイバン
4本出し
4-2-1
モナカ菅は出てこないかな ビートのサブサイレンサーダサい。車検対応だとこうなるのか ていうかノーマルのマフラーよく出来てるしそのままでいいわ。バフ3度がけとか手間かかってるし。 日本人のふりしてカワサキに乗る乞食チョンに憧れる在日チョンか
胸熱だな 木造船に乗ってさっさと祖国へ帰ればいいのに
バイクやテレビ、炊飯器を盗むな こんなレイシストのネトウヨには「カワサキ」は乗ってもらいたくねぇな〜w 岩城晃一って、派手にアパレルとかに手出して破産したよな。
それでも芸能界で未だに食ってけるってすげえな。
タイムトンネルとかのイベントでガチ乗りして1位取りまくったときは驚いたわ。 >>620
さてはお前
右曲がりだろ
ダンディーだろ 昔戦闘機とか作ってたからカワサキやスバルが好きっていう人はたまにいるよね
気持ち悪いから死んで欲しい 川重は今もT4やC2とかの軍用機を現役バリバリで作ってて、航空祭では駐輪場を開放しる漢カワサキw 日本の軍需企業売上ランキング(2015)
三菱重工業
川崎重工業
三菱電機
NEC
東芝
富士通
富士重工業
IHI
ANAホールディングス
コマツ
武器輸出三原則を廃止すればもっと成長するのに Z900RSにチョンどもは乗ってほしくないな
バカのひとつおぼえみたいに旗棒立てて風防つけそうだw
そういえばチョンの巣窟旧車会の親玉みたいなたかりのチョン一は
某ショップの代金は払ったのか
永遠に日本人にはなれないんだから消えてほしいわ >>631
GPZは高いし重いし壊れるし、前にバイク屋にGPZ900Rがあって(店の客のバイクだったけど)欲しいんですよねって言ったら「金がかかるからやめときな」って言われたわ
ネオクラは旧車は欲しいけど故障が心配で乗れないって層に需要があるわけだからどんどん昔風の外装出すべきだと思う、XSRなんて黒のRZ風の外装キットも出してるし。 >>631
新車のGPzと、今後十年くらいの純正部品デリバリーを確保してくれるなら >>631
新車で販売しているなら買う
お前、頭大丈夫かw 新車、新車ってアホか?w程度のいいGPZ買って少し手入れたら大丈夫だよ。
なんちゃってより本物の方が絶対いいよw 旧車なんかダサくて乗れるかよ
今の最新バイクの中から選びたいんだよ >>637
程度のいい旧車買ってレストアしても最新技術のバイクには劣るんじゃない?
君バカでしょwww >>639
だったらパクリ仕様のバイク乗るなよ。
昔のバイクが今のバイクより性能が劣るのは当たり前。
そんなのわかってて乗ってんだよ。ハゲだなお前はw昔のZ1みたいなバイク乗る方が恥ずかしいよ。
そんなバイク乗って最新技術が〜なんてドヤ顔してるよアホw
最新技術のバイク乗るならH2Rでも乗れよ >>637
>新車、新車ってアホか?w程度のいいGPZ買って少し手入れたら大丈夫だよ。
>なんちゃってより本物の方が絶対いいよw
大丈夫なモノを用意して
頼んだぞ 本物(笑)なんじゃそりゃ
バイクに本物とか偽者とかねぇよ
気持ち悪い脳みそしてんな... 断言できる。
Z900RSを欲しいけど買えない奴ほど旧車と比較してとやかく言いたがる。 Z900RSいいわあ。乗りやすい。ライト明るい。良く止まる。エンジンのツキが最高。Z1ノーマルとは大違いやわ。150万だしたかいあったわ。 >>646
何が言いたいのかわからないけど
お前の頭が悪いことはわかったw >>650
へ?お前わからねーの???少しは過去のカワサキのバイク調べろよアホw >>653
つまり
お前がわかっていないということだね >>640
帰れ!帰れ!帰れ!帰れ!
半島に帰れ! >>657
ここでごちゃごちゃ言わなくていいから空冷スレ過疎ってんだからそっちでやれよ ネットでネトウヨ乱発する奴は100%チョン
在日とかチョンは嬉々として使いたがるからすぐわかるw 買う買う詐欺だけじゃなくて右巻き&左巻きまで湧いてんのか… 私のタワシの彼は〜〜〜チョン・チョン・ひだりま〜〜き〜〜〜〜 >>649
>Z900RSいいわあ。乗りやすい。ライト明るい。良く止まる。エンジンのツキが最高。Z1ノーマルとは大違いやわ。150万だしたかいあったわ。
z1000でいーじゃん おめでたいな
300で売れるとでもw
150程度ならすぐに買い手はつくだろうけど
200越せばなかなか売れないよ
Z1Z2を欲しがってた層が新車の今後はZ900RSに流れたから更に高額では売りにくくなる >>673
おめでたいな
Z1Z2を欲しいがZ900RSを欲しいわけではない!
RSが200万なら即買い
300万で売れなくても買うなら300万は必要 お前は鴨なだけじゃなく
葱まで背負ってるんだな(大笑 三百万でも欲しいってやつがいるのは素直にすごいな
まあこれも百五十万でも欲しいやつが殺到してるらしいから
大したもんだよ 大金出してでも買う馬鹿タレが絶えないから絶版中古車屋がボロ儲け >>680
そうかねぇ、今はオークションもあるし売る方も買う方もバカじゃないからな。
昔みたいにはいかんよ
しかし750RSて絶滅危惧種だろ?状態のいい奴なんて少ないだろうな。
職権打刻や不正打刻で車検通らないって聞いた事もあるからね。
Z1が入って来た時、大暴落したのにな。わからないもんだわ >>679
乗る用と盆栽用に2台必要でせう。
乗る用はネオクラで良いじゃん。 >>672
300万で買わされたカモやんwwwww 盆栽用に二桁のRS
ツーリング用に三桁のRS
天気が悪い時様にZ1
サーキットと等にパニガーレ
車はデリカ
お前らとは違う金銭感覚w Z900RS最初期型ねかせるわ。絶版なったらうまうまやからな。
来年はカスタムパーツいっぱい出るやろ。買い増すよ。 >>685
投資目的ならFXや株の方がいいんじゃね? 世の中旧車の方が値がはる事が多いという事実(名車に限る) >>690
バイクねかしても数年後には半値以下になる可能性もあるよ 40年くらい寝かさないと
プレミア価格にはならんよ
我慢できるかな Z1寝かしてて普段は気軽なZ900RS乗るってのが理想かな
どっちもオイル漏れの悩みはなくならないんだろうけど >>685
負け組の発想だね
資産運用したことないだろ >>685
ロットナンバーでも付いてない限りプレミアつかないから、限定生産じゃないし 今日、750RSってサイドカバーにエンブレム入ったバイク見た。
全体的に見てもあれはZ2だろうな。むぅ雰囲気あるな。4本出しマフラー格好いいな z1の世代って65歳とかもうすぐ足腰立たなくなる世代じゃん。それを買ってどうするの 昔自分が若かったころに憧れたものに固執するってのはバイクに限らずあるでしょ >>698
バカにしてるけど今のじじいはすげー元気だぞ コンビニや病院に特攻したり
高速逆走したり
元気なじいさん多すぎw >>704
750RSのエンブレムは存在しないって事なんじゃない? 今のジジイは元気と言っても
後期高齢者にでもなったら流石に
200kgは起こせないんじゃないの
立ちごけで足挟まって寝たきりとか >>696
バイクには車体番号が付いてると思うが。
もし1番の車両が入手できたら価値があるかも。 外見は古臭くても中身は最新、みたいなバイクって良いね やっぱ走ってる動画見るとカッコイイな
音もいい感じだし興味無かったけど欲しくなってくるね(笑)
つかZ900のフルカウルさっさと出せよ... >>626
航空祭行きたかったなあ。
今年は風邪気味で断念した。 新しいのがよければ買うけど、細かく見ていくと大体旧型のほうが良くなるなぁ😢 >>713
ねーわ。今更旧車は骨董品としての価値のみ。 でもまあ、存在感があるのはオリジナルのZ1/Z2の方だわな
Z900RSは一瞬だけ目を引きはするが、なんだパチモンかと思われるだろう >>713
同意、実はゼファー750から乗り換える気満々だったけど
このところゼファーの良さを見直してきて乗り換えに躊躇してる トヨタ86みてAE86のぱちもんと思う人がいないように、Z1とZ900RSは継承しつつも別物だよ
代替品じゃないのはわかりきってる
似てないとかどっちがいいとかじゃなくて、別物
俺はオリジナルZ1なんか興味ないけどZ900RSは気に入ったから買った 存在感(笑)
そりゃなぁ伝説なんて言って散々盛り上げとるからな
脳みそに刷り込まれとるイメージはデカいだろうね。
だからって現行の新型をパチモンって言っちゃう神経はどうなのよ?
気持ち悪い宗教と同じで信じたもの以外は認められないのかね...。 >>716
ゼファーのどこが良いところ?
知り合いがキャブ車だからと言っていた。 クルマで言えばいまさら空冷ビートルやミニなんざ要らねーってのと一緒。命を預ける乗り物だから安全性や信頼性が必要。停まらないブレーキ性能やいつ止まるかわからないメカニズムなんざ必要ねえわ。 外観がそっくりな中国製ならパチモンだけど
カワサキ製をパチモン呼ばわりw
ならなんでそのパチモンのスレにいるんだよ?って話
素直に気になるって言えばいいのに もう自社の製品をパチるしかできなくなってしまったのさ
悲しいねカワサキさん >>719
キャブとか空冷とかのこだわりは無いんだけどドレミの外装に変えてることもあるが
車体とエンジンの大きさ的なバランスとか
程よい非力さ加減だったり、作りが単純だから大概自分でメンテナンスや修理出来たりとかかな >>724
それだとどの新型にも変えられないのでは?
わざわざこのスレで言うことでも無いような気もするけど... >>723
おじいさん
4輪の世界では、10年前から流行りですよ
2輪にブームが遅れて来ただけの事ですよ >>716
わかるなぁ
ゼファー750は良いバイクだよね
空冷四気筒ナナハンなんて今後出ることはおそらくないだろうから、大事にした方が良いと思うよ >>725
聞かれたから答えたまで
まだ乗り換え考えてるから
ゼファーの気に入らない部分もある 何かデジャブ感あると思ったらBMミニが出た頃のローバーミニ派とBMW ミニ派の争いに雰囲気が似てるんだな いやあ、あんなデカかったらミニじゃねーだろさすがにっていうのはあるよ BMWミニやニュービートルみたいなそれじゃない感? Z1はメーカーの威信をかけた当時最新最高のバイク。
Z900RSは中身使い回しのただのコスプレバイク。 >>721
本物が欲しかったけど高くて買えなかっただけだから大目に見てやれよw 最新がほしけりゃH2Rを買えとかいう単純思考のバカってどこにでもいるよね >>739
アホらしいこと言うバカがそのレベルの話題ふっかけてくるからだろ カワサキのバイク部門のひとたちがどんだけZ1を誇りに思い開発販売に携わった先代の先輩たちにどれほどの敬意を払ってるか知らないバカがZ900RSをコスプレバイクだと?
いまのカワサキの熱き思いが込められたバイクがZ900RSだよ
36年前に750RSを購入したときと同じような高揚感がこのバイクにはある >>741
36年前に10万円程度で買えるRSで高揚感が沸くなんて御めでたいヤツだなw
Z900RSの様な糞バイクの出現で昔のRSの良さがわかるんだよ >>742
本気でそう思ってるなら異常性半端ねえな。怖いわお前 大笑いだな
ニワカ小僧は妄想で語るから哀れなもんだ
36年前の10万のRSてどんなバイクだ?
族に盗まれ缶スプレーで塗られ転けまくりの廃車寸前のバイクのことか 36年前にRS乗ってたような大人の男が選ぶようなバイクじゃないと思うよ、Z900RSは >>745
もう還暦かそれに近い年齢だよね(笑)
歳をとると新しいものを拒絶するようになるもんなぁ
しゃーないよ若い人と年寄りは相いれない関係だから いやー、しかしZ900RSいいわあ。
Z1火の玉、玉虫持ってるけど買って良かったわ。
最初期型やし、10年後にはプレミア間違いなしだしいい投資になりそう。 >>749
プレミア付くのは最終型の限定車、程度極上だけじゃないの?
それか30年寝かせるか。^_^ GPZやゼファーの初期型にプレミアついてるかといえば微妙だしな 36年前なら10万くらいでCB750fourなら数万で買えた
Z1は流石に高かったかな?
昔は初期型はポンコツ >>754
36年前の日本にZ1はほとんど存在しない。 そうそう当時はZ1なんてみることはほとんどなかった
エンブレムは900だけどエンジンが黒のエンブレムチューンZ2をたまに見かける程度
逆輸入車はCBX1000やゴールドウインク、カタナ1100あたりから始まりニンジャ900で結構メジャーになった感じ
Z1を見るようになったのはかなりあとのブーム到来からだね
あと初期のオレンジなんて人気全くなくてRSは地金のようなやつで3〜10万 普通のもので18〜30万程度で店頭や置き場に置いてあった
その当時からRSは少なかったし程度の良いものって絶滅危惧種だったよ
火の玉なんて呼び名もブーム以降に初めて聞いて違和感覚えて笑った 5、60くらいのバイク全盛時代の人たちなら今回のZ900RSの登場を喜んでると思うよ
走る曲がる止まるがしっかりしてるバイクはとても楽しいからね
その上当時の雰囲気があれば最高なバイクだよ
貶すヤツの気が知れない >>755
田舎に住んでいるお前が無知なだけ
Z1やGL1000を近くのバイク屋で見かけた
当時俺は車に移行してたが後輩がZ1パクって来て乗っていたw 大昔のバイクのオマージュなだけで全く別物なのにいつまでやってんだお前ら。 既に販売店では在庫枯渇 中古が新車を上回る値付けwwwww >>759
お前らは、クズが乗っていたバイクのパッチ物に憧れているんだよw ぱちものとか言ってる奴、これが同じものに見えるのか? 上の世代達が750RSを当時は皆RSって呼んでたよ
Z2とかZ1って呼び方は漫画かなんかの影響でしょ >>764
あいつとララバイとかの影響だね
火の玉人気も >>765
火の玉は当時から火の玉で人気だった模様
初期型カラーの中古が売れるという現象が起きてたらしいですよ うん、wikiみたらそんな事書いてあるね
俺んとこはみんなゼッツーって言ってたな 俺もガキの頃からZ2って聞いてたよ。どんなバイクか知らなかったけど、Z2って名前は知ってた。正式名称750RSはずっと後に知ったわ 子供の頃なんでゼッツーなんですか?って聞いたら
ゼットワンってのがあるらしいって言われた気がする >>764
>上の世代達が750RSを当時は皆RSって呼んでたよ
>Z2とかZ1って呼び方は漫画かなんかの影響でしょ
どこの田舎? >>775
世田谷と練馬や
まあ千代田区やとか渋谷区とかに比べると田舎ではあるw 俺は大分県民だが練馬と足立区は見下してるな
東京にいながらなんでそんなとこ住んでるんだろ?って思うよ。 >>779
俺からすると、なんで大分なんか住んでるだよ?って思うよ。
大分なんかより東京のはずれのが絶対いいわ 練馬や足立だって、単体で北九州市や福岡市と勝負して勝てるくらいの都市だぞ
立川や八王子でも田舎の県庁所在地と同レベル >>781
いや、田舎モンから見れば練馬足立ってなんか野暮ったいイメージがあるんだよ、
あくまでもイメージね。
どうせ東京に住むなら中央線の南側でなるべく山手線に近いところに住んで見たいんよね。 >>783
ツーリングはやまなみハイウェイに行くのかな?
道が凍結することも無いだろうし、羨ましい >>786
練馬→世田谷だけど、練馬から引っ越した時は練馬の方が断然都会でしたよ
当時の世田谷は平家と畑だらけで、田舎に引っ越したんだと悲しくなった
今はどっちも単なる住宅街で変わらん >>787
やまなみは数日前から雪景色です(*´ω`*) >>786
悲しくなるからやめろ
それってバイクの免許もってないやつが
「国産ってちょっと垢抜けないイメージだから、どうせ乗るなら外車がいいな」って言ってるのと大差ないんだぞ
俺も練馬区から福岡博多区に引っ越ししてみて、九州もいいところだと思ってるけどな てか、お前ら買えるの?
乗りだし150万〜やで。
車買えるんやで。カローラやけど。 日産ディーラーでナビ付マーチの新車2台限定88万円で売ってた まともに働いてる社会人で年収400万もあれば
余裕でローン組むなり現金一括なりで買えるだろ 各バイクメーカーのユーザーで平均年収や学歴が最も低いのは川崎ユーザーだと思われる >>774
>>>772
>東京だよ
ぼかした…
ふーん >>795
すぐ下に区まで書いてあるじゃん
頭悪いと生きるのが大変だなぁ… >>797
都会にコンプレックスでもあるのか?
>>778だよ
世田谷区、練馬区。 グランフロントで実物見てきた
思ったより悪くない…けどエンジンのボリュームが足りないなー
リア周りもスッカスカだし…うーん >>802
そーなんだよ、ソコなんだよねぇ
本家Zもゼファーも、エンジンの存在感が魅力のひとつだったが
z900RSには… >>802
もういいやんか
好きな中古バイクかえよ
お願いします >>802
実物観ても気に入らないなら縁が無いんだろ。
うーんとか言ってないでサッサと他に行けばいい。 新製品にケチつけるかっこいい俺が好きなんだよ
そっとしておいてやってくれ 空冷風冷却フィン出ないの?
エンジン大きく見えるしw 黒はラインのせいで亀の甲羅感が強すぎる。
カフェのグレーは白黒写真みたいで不自然。
カフェ緑が一番かっこいい。
異論は認める。 >>784
流石に練馬や足立でも福岡市には勝てない、人間性は知らんw >>808
あの亀タンク、デカすぎてアンバランスなんだよね
カフェ仕様は包茎カウルのおかげで少しバランス取れてるかも
俺もカフェ緑が一番マシだと思ったよ >>811
アレ、ラメ入り緑ではダメなんだろうか?
あののっぺりした黄緑はなあ カフェはわざと昔のライムグリーンを選択したんだろうね
キャンディライムとか最近推してるエメラルドなんとかグリーンだといい感じの古臭さは出ないかも
個人的にはZ1-Rの色で見てみたい セパハンでもなくバックステップでもなくシングルシートでもないバイクがロケットカウル着いてるだけでカフェを名乗られても何かしっくりこない カフェはメーカーが作るものではなくユーザーがカスタムするもの
オレの身長だと停車時にステップが足にあたって邪魔(カフェじゃない方ね)
バックステップはセパハンよりも先に変えたいとおもた 身長とか足の長さとかではなくステップ位置のことを言っていると思うよ
この動画みたいに足付き時のステップが邪魔だということでしょ
https://youtu.be/eLvGhCgjNbA?t=1541 カフェのタンクは白ラインよりこの写真みたいな白玉の方が好みだ
ttp://blog.kcg.ne.jp/kawasakiz/files/2013/11/1082_084656300.jpeg なに?この茶色シートのセンスのなさw
外装のカラーリングは置いといて
赤いマフラーって、水木一郎かよw >>822
ネイキットにしてはステップが後ろすぎるな まあどうせ10Rのステップでも流用してんだろ
ある意味見た目重視パーツはできるかぎり他車の流用ライディングポジション安全性は二の次の
カワサキを体現したようなバイクだな。 >>827
俺は試乗でもう少し後ろでも良いと思ったぞ、つーかなんでカワサキ車って足を下ろす位置に
いつもステップが置いてあるんやろか。尻と足の位置ってどこのメーカーも似たような物なのに
何故かカワサキだけ邪魔な位置にあるからカワサキ買うとバックステップ買うのがお約束になった。 >>823
これはまれに見るダサさw
擁護できる箇所がまるで無い希有なバイクだわ >>828
たし蟹
ゼファーもZ1000もなぜか邪魔な位置にステップがあった
バックステップ入れると丁度いいポジションになるから、最初からそうしとけと >>831
次期Ninja400のネイキッド版として、二気筒のZ400RSが出るかもしれんね。
でも、RSが付かないかもしれないけど。
丸目ライトならRS、異形ライト採用なら単なるZ400だろうねえ。
そもそもネイキッドが出そうもないけどね。 RSの定義ってカワサキ的に何なんだろな
Z2が750RSでW3が650RSって >>836
個人的にはRSって見るとスポークホイールか?ってなる z900RSのRSってRétro Sportだから バイク乗りはオッサンしかいないから、バイク乗り基準の老人は80歳以上 新型にケチをつけるジジイ、限定解除自慢ジジイをネットで眺めるのが楽しい。しょっぱい人生だったんだろうな〜って想像させてくれるw 免許更新時の配布資料に高齢運転者対策が載ってた
高齢運転者とは70歳以上のことみたいだな
さらに75歳以上で信号無視などの一定の違反をした場合は
認知機能検査を受けないとダメみたい
四輪の高齢運転者マークも70歳以上 RSはロードセイリングやで。
しかし、GPZ600Rに乗りたい。あれは良かった。 ジジイと言われるの承知であえて言わせてもらうが倒立フォークとかSSみたいなフロントフェンダーとか
リアがモノサスとかSSのカウルはずして丸目へットライトと砲弾型リアルメーターとゼファーみたいな
タンク付けて一丁あがりみたいなバイクにZ900RSみたいな名前つけられてもね
なんか(あいつらこういうの好きだから)みたいなのが透けて見えてそそられないんだよなー。
そもそもZ1もどきのネイキットバイクを買うようなユーザーは倒立フォークやモノサスみたいなSS的機能をもとめているの? お前がすげーバカということはよくわかった
話しても理解できんだろうから粘着せずにどっか逝け モノサスネイキッドが出始めた頃ってなぜかタンクがレプリカみたいにフレームに乗っかってるのばっかだったんだよな
あれがこのZ900RSみたいなデザインだったらモノサスのネイキッドはもっと受け入れられてたと思うね
ZRXなんかどう見てもニンジャの系統なんだからモノサスで出せばよかったのにわざわざツインショックに劣化させちゃって >>850
オマエが語っている全てが半年以上前からずっとココで騒いでる奴らと同じ内容だ。進歩がない。帰れ。二度と来るな。そもそも買いもしないバイクなんだろ? おじいちゃん、さっきRojinSenyoの略だって言ったでしょ。 全体的にバランスのいいデザインだと思うけどウインカーは丸い方がよかった気がする スレの進行はそれなり早いのに、納車報告がほとんどないのはなぜ?
売れてないんか? 買わない(買えない)奴らが寄ってたかってわーわー言ってるだけのスレ 確かに買えん
600を出してほしいけど、出るなら400か 俺も買えんけど
乗ってみたいけどすぐ飽きそうな気もするし
提灯記事ではなく買った人のインプレを聞きたい スペック表見る限り特に穴が無い、良いバイクだな。
飽きが来なさそうな感じだし人気になりそう。 >>867
Zの名を汚さないでほしいので
400ならゼハーにしてくれ >>870
Zの名ってなんなんだよ
Z250FTだってあったのにZ400RSはダメっておかしいだろw >>870
元祖750RSや900RSにはZの名前が入ってませんけど? >>874
900SFやな
Zの名前入ってないのは変わらんけど カワサキのオートバイに於いて、重要なのは型式。
確かにZ250FT等、Zの名を冠したバイクはあったかもしれないが、
型式にZが入っているのは4気筒モデルだけだったはず。(違ってたらスマンw
600だろうが400だろうが型式でZを名乗るなら4気筒であることが重要。 あいつとララバイみたいに、大径のシビエのヘッドライトこないかね?
ロケットカウルと共に永遠のアイテム 漫画からシビエやロケットカウルが生まれたわけじゃないけどな >>875
900SFって表記は違和感がある
正式には"900 super 4"な
読み的にはSuper Fourで間違いないんだけどw >>873
他人を指摘するなら何度も間違えるなチンカス >>882
昔は流行ってて、たまたま漫画のモチーフになっただけ
今回のモデルのビキニカウルなんてなかなかいいな >>881
シビエ懐かしいね
真っ黒のZ900RSに大径ヘッドライトつけて、J物語のジェイのバイクっぽく仕上げたい イノウエブルドッグのアッパー部だけ付けたいけど
頭でっかちになってバランス悪いかな?
珍走仕様じゃないよ 俺はボッシュのランプにイエローバルブ入れてたな
当時の4輪スポーツカーはヘラーが人気だった >>889
悪くないカモよ?
ババ・ザネッティのバイクみたいに仕上げるのも似合うかもね エリミネーターは形式ZL400Aだけど、エリミネーターはZの名を汚してないけど、Z400RSだとZの名を汚しちゃうの? 400よりZ125PROを火の玉カラーで丸ライトにしてZ125RSにしたら爆売れ >>893
どうなると汚れるの?
フォントが変わるとか? >>895
ちょっと前まで30万くらいだったのに、今だと60万とかするんだな
ちょっと高すぎ >>897
で、過吸機つけて時代は巡ると・・・
3巡目はないだろうな >>897
>2気筒全盛時代に4気筒を出すのは決まってカワサキ
FZRとか? >>901
ヤマハは3気筒で頑張り続けて
4気筒の波に乗り遅れた過去があるからな 750って20年くらい前は10何万ってゴミみたいな値段だったよな
Z750GPが15万なのに、Z400GPが45万とかで400の方が高いのが疑問だった
しかもそれでいてゼッツーだけなぜか高いのも不思議だった
Z750FXなんてゼッツーよりもZ400FXよりもかっこいいのになんでこれだけこんなに安いの?って >>905
需要と供給
小学校で学習しなかったのかよ >>906
なぜ需要があるのか、その理由まで書かないと
先生からマルがもらえないよ。 当時よっぽど限定解除して750FXでも買おうかと思ったけど、4年落ちのGSXR400Rが35万だったから、あれ?そっちの方が全然よくね?って思ってGSXR買ったな >>897
2504気筒はスズキヤマハホンダカワサキの順だったがヤマハが最初に撤退したな
実際FZR250Rは低速トルクがスカスカで超乗りにくかった。 >>877
Z750Tっていう2気筒モデルがあるよ お前ら、ボーナス出ても買えないんだろ。
貧乏人は辛いな そういえばZ250FSってのもあったな
このデザインでZ600FSで出してくれてもいいな
俺でも買える値段になりそうだ >>877
Z750Twin
(おまけ400RS)
Z400(二気筒)
Z400LTD
Z250FS
Z250FT
形式名で言ったら4気筒はKで始まるのが多い
何を言ってるんだお前は >>918
思いついたのを並べただけだが?
調べればもっと色々出てくるはず
特にツインやシングルのLTDとか派生機種があるだろうよ 輸出仕様ノーマルの最高速度は220〜230km/hかぁ…実測200〜210ってところかな⁈
トップスピードまでの加速もイマイチだし
まぁ基本的に街乗りとツーリング用途の車種だからこんなもんかぁ 街で見かけないから
転売目的で予約したのが多くて
ふっかけ値段にドン引きされて
在庫かたまってんだろ >>920
ZR900Bでもメーター読み250km/h程度だし
ネイキッドなので空力性能がねw
200km/h近くで走行するとフロントが浮き気味になって接地感がなくなってくるし
カフェのビキニでどれだけ接地感と最高速が変わるか興味はある >>920
ゼファー750や1100に同じ事言ってみなよ バイクが恋人とか言ってる奴は名前を付けて語りかけていそう
要潤 x ninja1000
「バイクじゃない。忍(しのぶ)という名の恋人ですよ、僕のね」
「ああ見えて彼女は寂しがり屋だ。毎日乗ってやらないと、チェーンに錆が出てしまう」 メーター読みで230km/hちょいってとこか。
180km/hあたりまでは一瞬って感じ。
俺が乗ったら実力の5%ぐらいしか使わないんだろうけど、
所有する満足感が凄そう。
https://www.youtube.com/watch?v=Fnvz5yVFlrA&feature=youtu.be >>929
一瞬って(笑)そりゃ900だからね
最高速度動画なんてふーんって位で見るもんだろ。
直線かっ飛ばす動画見てもそのバイクの性能なんてほんの一部しか分かりゃしねぇよ。
実際...最高速230ってとこだけ見たらゴミだからな。
このバイクの良さは別のとこにあると思うけどねぇ。 Z900RSにスピード求める人ってSR400が180kでないとか
ビクスクのスカイウエーブが200kでないとか言ってマジで怒ってそうで怖い
そんなにバイクにスピード求めるなら最初から14Rかハヤブサ買いなさいって。 Z900RS納車されたけど、そのまま登録しないで寝かせるわ。
買い取り175万旨いわ。 >>935
消費税込みでいくらで買っていくらで売ったの? なあ、なんでヤフオクに実車出ないと思う。
みんな転売目的で寝かせてるか、様子見てるからだよ。なんせ納車され次第、店で175万で買い取るから売ってくれ言われるしな。
プレ値になるのは初期型か最終型だってみんな知ってるし、結構割りのいい投資だよ。
150万のバイクすら買えない貧乏人には関係ない話しだけどな。 定価税込み138万だったのにいつの間にそんな値上げしたんだ >>938
>店で175万で買い取るから売ってくれ
どこの店? 新車を海外で買い付けるか。と思ったが円安傾向で合わないわ。
しかし、海外の方が安いのは何なの? 海外で買い付けってそれ並行輸入じゃん…
そんなのが高く売れるとかないわ… ID 9Feは空冷四発スレでも嘘吐きまくり
嘘ねつ造が体の芯まで染み込んでて哀れ
日本ではバカにされ忌み嫌われるだけだから半島に帰れ
嘘つきの仲間だらけで楽しいだろうに 230キロって言ったら刀と一緒だもんな
水冷なのになんでだろ、とは思うよね 今回の黒って元ネタがあるの?
無ければH2以上のチャレンジャーだと思うよ 黒はリンカーンブラックにすればもっと人気出たんじゃないか? 今は230km/hがゴミなのか・・・
昔(Z2の時代)は国産市販車が実測200km/h出たらお祭り騒ぎだった。
バイク雑誌の計測では、CB750Fourがせいぜい190km/h台、
Z2は200km/h超えることがあって、すげーすげーって驚いてた。
静かで排ガス綺麗で速い、40年の間に凄い進化してたんだな。
リターンなので驚いてる。 おっさんが歳食ってる自慢て何がいいの?
死期が近いって言ってるの? まあ反応したんなよ
バイク人口が増えるのは喜ばしい事さ
安全運転大前提だけどな カネに余裕がある世代だからな
考えてみりゃ、若い頃からずっとマーケットの中心にいるんだよな >>951
だってGPZ900Rより最高速出ないんだよ
低速に振ってあるってことかな 6速はオーバードライブ(0.966)なので
計算上1万回転まで回れば約270km/h >>961
z1000やz900のエンジンはそもそも回らないエンジンだから
でもあのエンジンまだまだ使う気なんだな この加速と最高速じゃあ
衝動買いで飛び付いたオッサンが
隼やSSに乗った仲間とツーリングするも
高速で圧倒的な置いてきぼりを喰らい
速攻で飽きが来て中古車市場に溢れかえる現象が起こる >>963
アウトバーンの話?
免許持ってますか? 低中速を楽しみ安全に楽しく乗ってほしいというバイクだろ
ネイキッドとssを単純にスピード比較するバカは妄想で喋るな
ましてやツーリングで暴走させてどうする?
無理無謀=死 を理解しろよ
つべのバイク事故動画みてみろ
加害者になり相手も死んでる動画がたくさんあるから
自制心がきかないなら大型バイクに乗るべきではない オッサンのおさがりを待つことしかできないガキってのも哀れだよな そこそこ速くてそこそこレトロでいいじゃん
速さとかz1オリジナルとかこだわってんのはオタクだけ 昨日今日で黒2台見た
早く走ってる火の玉カラーを見てみたいな >>969
タイヤ高いか?特殊なサイズではないし普通だと思うが?
https://www.webike.net/tab/parts/bm/4092/?at144=1&at168=1&at279=70&at137=120&at170=17.0000000000&at280=1
https://www.webike.net/tab/parts/bm/4092/?at144=1&at168=1&at279=55&at137=180&at170=17.0000000000&at281=1 普通、つか今となってはもはやリーズナブルな部類
サーキット用バイクに履かせるスパコルを買うときはちょっと気合いいるけど >>966
それ言ったら終わり。オマエは125ccでいいんじゃね。 おかねもちはいいねぇ俺なんてバイクには年15万以上かけたくない >>957
素より人が乗った状態の方がかっこよく見えるのはカワサキらしいな Z400LTD的なやつ出てきたら、田舎のヤンキーが飛んで喜ぶなw
ゼファーですら半ばヤンキーのアイテムだったし >>957
クラッチレバーの指の掛け方をみると、元バイク乗りか? >>983
前の人は志垣太郎で後ろは宇崎竜童じゃね? >>985
呼んだ〜?
ttps://i.ytimg.com/vi/2bJ3_Cir2Ak/maxresdefault.jpg 一般の人なのか
前のおじさんはカドヤの広告っぽいな 150万はボーナス出ても厳しいわ。家のローン、車のローンが先や。 このクソスレまだ生きてたのか
Z900RSの注目度がよくわかりますね ここは、買えない奴が怨み言を書くインターネッツでんがな。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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