CD125T 四十三台目
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排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
憧れのピンクナンバー
昭和の単車
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.5ch.net/bike/kako/991/991120978.html
以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ四十一台目迄他
https://www.axfc.net/u/3852532.zip
前スレは
CD125T 四十二台目 http://wktk.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430147439/ ホンダコレクションホールのcd125動画
一瞬リターン式と勘違いしてるな 4月の沖縄ツーリングでの骨折（ポテゴケ）から、ようやく復活。
昨日、今日でコテはじめの一泊2日の淡路島一周ツーリング。
やっぱバイクツーリングはいいですね！ 多分和歌山？だったかフェリーが淡路島まで行ってた気がしたがなくなったのかな？
その代わり明石からのは行けるな
http://www.jenova-line.co.jp/jikoku.php >>245７７４ＲＲさん
246７７４ＲＲさんの添付通り
明石からジェノバラインという渡船が運航しています。
1時間に、2本から1本ペースで乗れます。1隻あたり8台ぐらいかなぁ。
船旅は15分ぐらい、あっという間です。
http://www.jenova-line.co.jp/news_info/news_20150803-0922.php
淡路島は島の大きさの割に、延々と続く海岸線道路が魅力です。
1日で一周できますが、今回は病み上がりもあって一泊しました。 骨折からボチボチとツーリングを再開。
最近の旅テーマは、小さな島巡り。CD125Tに似合ってるなぁ、とお気に入り！
話変わって
CD125Tのまとめサイトで、2ケツの発言が使われていました。なんだかなぁ～
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/benly-cd125t/custom/ 251の先ほどのカキコは、2ケツのミスです。
猛烈にお詫びします。 >>249
違う
装飾的に白いラインが縁取りしてあった メッキタンクじゃないやつだろ？
ブラウンか何かに白のパイピングしてあるやつ CD125を手に入れました！
SHOEIのZ7被ってますが、皆さんは何で乗ってますか？ 上げすぎると負担が大きいらしいからボアアップするなら68がいいかな ヤフオクに郵政仕様のCD125Tが出てるな
しかも安いし もう20年近く前になるだろうか。都内でも郵便局が民間のバイク便に対抗してか、速急便？としてCD125が使われた時期があった。
しかし、民間のバイク便はVTRとかCB400を使っていて、速さが違うのか郵便局のCD125はいつの間にか見かけなくなってしまったな・・・。 三泊四日で「厳島神社」「とびしま海道」「しまなみ海道」「マイントピア別子」など、
瀬戸内ツーリングから帰還。久々のロングツーリングを満喫しました。
帰宅後の点検で、後輪のスポークが1本折れてました。
最終日の朝点検は問題なかったので、途中なんだろうなぁ。
>>260７７４ＲＲさん
CDおめ！楽しいバイクライフを！黒のジェットです。
業務用CD125T
東京ガス仕様のサイドガード付きのリアキャリアが欲しかった。 CD125Tを買ったのはいいものの、全オーナーがなにも整備してないせいで、ケーブル類全て固着まじか、チェーンが砂漠、ウィンカー接触不良、点火プラグ左右別会社増しては熱価違うときた。消耗品全て交換だよー。
これを通勤で使ってた前の持ち主なかなか凄いよ 消耗品を替えさえすればソレだけで復活するんだから良いじゃないか。
普通はエンジンやミッションetcのオーバーホールが伴う重傷だろう。 >>277
6vだとどうでしょうね
パーツリスト買ってみて、お店やネット通販で見てみるといいかもです ヤフオクに海外製のモナカみたいなマフラー出てるけどエキパイ切って繋ぐだけでステーとか合うのかな？
純正マフラー左腐ったから社外マフラー情報求む CB125T用のマフラーはポン付けにならないよね… >>280
エンジンへのフランジは寸法一緒のはずだけど、CDはクランクが360°、CBは180°。
CBはマフラーがエンジンの真下で連結してあるから特性が合うかどうか不明。 実用さんってどうやって収入を得て生活してるんだろう
手帳持ちなのかな ホンダアクティとベンリィ所有とか昭和のオッサン(今はジジイ) 昭和だけど、まだ、ジジイではないなぁ、多分・・・・。
おっさんは間違いない。
郡上八幡へツーリング中、道の駅で声かけられる
「ベンリィは、日本の宝だ。大事に乗ってください」と持ち上げられ
嬉しい反面、そこまではいかない、とは思った。
現在、謎の連続スポーク折れ現象で、入院中。 スポークは一本逝くと残りのものの負荷が大きくなって
連鎖的に逝ってしまうから全交換しかないな >>291７７４ＲＲさん
一昨年、99000キロ越えで、後輪のスポーク折れが多発し、
サスとスポークの全交換をやっています。
1年ほど問題なかったのですが、先月、2本折れて、今回も折れたので。
対応策を聞いて張り替えは終わっていますが、
バイク屋が「1週間ほどテストしたい」ということで入院中です。
ただ今、10万9千キロです。ちなみにホイールの在庫は無いそうです。 それってただ組み方が下手だったからじゃないのwww 折れたのはハブ側？ニップル側？
ハブのスポーク穴が磨耗して穴が変形するとスポークの首が切れやすくなるよ
最初の99000超えの時にはスポークが緩んだ状態になっててハブ側も磨耗してたんじゃないかなと
変形といっても長穴になるほどじゃなく穴の角を面取りしたような程度でも次回からは折れやすくなることも 250クラブマンのシートとかって着かないよね…
ポジション辛いのでロングシート欲しいな >>295
確かに。
自分も尾てい骨に荷台が当たって痛い… ^ ^; >>294７７４ＲＲさん
主にニップル側ですね。貴重な情報ありがとうございます。
取りえず一昨日退院し、今日、早速日帰りツーリング。 茨城県百里基地の航空イベントに行ったら一台見かけた
CD90用ダブルシート付いてた、あれいいなぁ >>298
レトロ調のタイHONDA汎用ダブルシートはネットオークションとかに出てるね。
でも、レストアとかやってるバイク屋さんで加工してもらわないとつけられない
ようです。
トータル費用を考えると、自分は二の足を踏んでしまいます・・・ ^ ^; 今度のモンキー125のシートもいいな～合うかも
オクで出ないかな～ CD90のダブルシートについて
僕がタンデム用につけています。ただし、改造しています。
１）ステーを延長し、キャリアを後ろへ移動
２）CD90のダブルシートをキャリアで挟み込むように装着
３）CD90のダブルシートが細いため、バッテリーサイドカバーに隙間が出ます。
僕はゴムシートで塞いでいます。 SRのシートはイメージ濃いからちょっと似合わないかと 全く知り合いでも何でもないけど
ここの方のSRシートとGNキャリアつけたCD125Tはかっこ良いと思う（特に真横からの写真）
ttps://blogs.yahoo.co.jp/moriyyyy0315/12225433.html キャリアで誤魔化してるけど、、、
真後ろ、下側から見たらダサい事になっていそう。 ストックしておこうと思ってた台湾製の純正タイプのCDTマフラーが無くなってる… ベコベコ音が大きいしあんましいいものじゃないよ、
純正を頑張って手に入れたほうがいい 今から手に入れたいけどタマがない…今所有してる人が羨ましい 6Vポイント点火のCD125Tを近所乗り回し用に買ってそろそろ1年、
たまには少し遠出しようと往復2時間のツーリングしたが、全く疲れないのには驚いた。
もっと新しい年式のCB125Tは2時間も乗っていれば尻の痛みが気になる頃なのに。
CB125Tよりシートの座り心地がいいのはもちろん、常用回転数での振動が少ないかも。 タンクのメッキ部分、凹みを直せたらいいのですが、これはどうやって外すのでしょうか
外すのに工具など要りますか？ エンブレム外したらナットが出てくるからそれ緩めたら外れるんじゃない？ >>312
エンブレムから外すんですね
ありがとございます
メッキ部分が取り外せるということも知らなかったです 千葉県のライコランド柏のとこの中古用品店でパーツリスト発見した！
無料だった！ >>315
どうだろう？自分の分一冊取ったとこで探すの止めたから… >>316
そうですか。
今度行って探してみます。ありがとうございます。 ヤ○ーのオークションで、最終型の125便利ィが、税込み600,000円での出品あり！
便利ィは希少価値があり、人気がこれからうなぎ昇りということですかね。 ビジネスバイクだしジジイのバイクっていうイメージだから人気は出ないと思う…w
渋さを知ってる人だけで楽しもう >>318
そのベンリーずっと出品されてるけど誰も買ってない
つまりそういう事だ 確か最終型って、マフラーがエンジン下で左右繋がってるんだよね、CB125Tみたいな感じで
ってことはCB用台湾マフラーそのまま使えるかな？ >>321
自分の確認したら、確かにマフラーは下でつながっていた。
ヤ○オクで、生産国は書かれていないけど、4,000円ちょいくらいで出品されているね。
ちょい乗りばかりしてたころ、スロープを上がるときにマフラーから水滴がでてきたので、
それ以来マフラー内に水分が溜まらないよう、遠回りを心がけています。
気になるマフラー加工不用でつくといいね。^ ^ 初期型貰ってのキャブあけたら ダイヤフラム破けてしもた 部品でるんかこれ(T-T) 確か出なかった気するぞ
CD125かCS125のキャブをヤフオクで探すか修繕して使うかだな 69年式となるとほぼ直立エンジンのK型だな？
ならCSのは使えないかもしれんな
ただK型は流通量多いからヤフオクでジャンクキャブいっぱいあると思うぞ
修繕するにしろ部品取りキャブ買ってやるにしろ頑張ってくれ ニトリル接着剤とニトリルゴムでなんとかなったわ バッテリー新品にしたし
ちょっと走ってくる！ チェーンオイルに油差すときにあける丸い、囲碁の黒石みたいな蓋、いつの間にか
なくなっちゃったんですが、まだ買えますか？
なんていう部品名ですか？ カブ用ので確か代用出来たんじゃないかな
チェーンケースカバーとかで調べりゃ出てくるんじゃないか >>330
ありがとうございました。
チェーンケースピープホールキャップ というものだそうです。
物太郎にもありました。３００円台でした。
早速、注文しました。 6vでライトつけると 吹けなくなるんだが あとライトが暗すぎる
ヤッパオルタネーターいってしまわれてるんかな？ 年式によってはレッグシールド付かないとかってあります？ レッグシールド、お問い合わせパーツで左しか出ないらしい… 左はスタンド擦るからあまりバンクさせられないけど
右は深くバンクさせられるからスリップダウンの率が高いとか？
たまにレッグシールド擦ると大きな音がしてビビる >>333
バッテリ充電してセルが普通に回るんならオルタネーター
回らないならバッテリ寿命かアース不良
自分の場合はアース不良だった 今日からCD125Tに乗ることになりました
よろしくお願いします CD125もかなり希少車になってしまったな。
あんまし最近乗ってる人見ない。
っていうか、昔乗ってた人も老人になってレッツみたいな軽い原付スクーターや、セニアカーに乗るようになったのかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
