スズキ変態スレ 113
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つい最近GAG250出したばっかりでしょお爺ちゃん >>408
あれ(GSX-250R)はGAGだったのか!!
ということは隼(GSX-1300R)もGAGシリーズなのか!! 水濡れで勝手にエンジンかかるとかなかなか出来ない芸だよ >412
東南アジアのサイトを見たがイランナップが150の上が隼ってのがちょっと笑える 日本も若いのとおっさんの資産格差考えりゃ
そのくらいでいいのになあ ホント年に100万納税してないバカから選挙権取り上げるべき 日本じゃ絶対誰も乗らなさそうだから逆に一台欲しくなる 150だと普通車保険のファミリーバイク特約が使えないから困る 断じて欲しくはないがダチが買ったよぉ〜って来たら最大限褒める用意はある
ちょっと変わった近所のお兄さん的ポジなバイクまさにスズキ >>418
ハンドル上が完全にスクーターのソレなんだよなー… アメリカン風スクーターといえばホンダのジョーカーか
あれは唯一無二だよなあ >>428
ジョーカーのアメリカンカスタムとか見てるとなんかスクーターのくせに頑張ってクルーザーに近づけようとしてるのがアイタタタなんだがなぁ…それが好きな変な層も一定数居るんだろう SV1000S買っちゃった!
これでジェベル、RMX、SVと隙の無い構成になった
倉庫も隙が無くなったが…… 道楽乙
平等に愛せるお前が羨ましい
4輪があるのでバイク2台でも持てあましているというのに >>432
きっとx90やアルトハッスルも持っていそうw >>434
インド人体型に草
バイク降りたらバックダンサー付けて踊る予感 >>434
足で見事にシリンダーが隠されてて草生える 最近のハーレーのスポスタとかヤマハのなんちゃってスポスタとか アメリカンでセパハンにする意味がわからない アメリカンはアメリカ流のスポーツバイクだからあれもアリなんよ フォワードコントロールってすげぇ発明だよな
馬の騎乗スタイルじゃなくて馬車の方を選んじまう感性 マジックテープは他社でも使ってるじゃない
スズキはGS1200のチンコパッドで既に採用してたけど >>465
チンコをタンクに強力にひっつけて何する気だったんだよ >>461
雨晒しならどんなメーカーでも錆びるぞ
ただし家内保管しても錆びるのは スズキくらいだぞ……エッ!? 最近のは水かければセル押さなくてもエンジンかかる親切仕様やぞ スズキ車に乗らなければヒデヨシも死なずにすんだのに
あの世で鬼でもぶっちぎれ たのみこむが復活したのでGストライダー発売を祈念しに行くか あったらいいもの
Gストライダー(2気筒ターボ)
ジェンマ650
GSX1400Xインパルス(マグネシウム製トラス形状ライトステー)
新型GSX-S1000F(カッコ悪くない形で) 今はSV650Xとスイッシュで精一杯なんだ
どっちもまったく売れる気がしないが… GSXーS1000Fが、今回のカタナもどきのような何てこと無いデザインだったら、倍は売れてただろう あのデザインカッコ悪くね?
カタナ風だけどグラマラスすぎてリメイク刀を欲する層からはそっぽ向かれそう >>487
GSX-S1000S位のネーミングで売り出したら、個人的には買うよ。
3型刀ぽい線は嫌いじゃない。 >>487
信者がめんどくさいから日本ではカタナ名乗らなくていい
新型GSX-S1000Fでいい シートレール再設計でもったりしたシートカウルにして積載性を確保して、フロントカウルを
旧刀まんまにしてバーハンで楽なポジションで
GSX1000Fをツアラーにしたら刀に似ちゃいましたとかでいい 友達数人と遊んでるときにふと俺が一番普通だよな?って言ったら
普段は温厚な友達にお前が一番変わってんだよ!って怒られたことある
そういえばスズキは俺一人だった・・・ >>489
パカタナのライトの事言ってるならあれはコントロールユニットがいかれるだけだぞ
ただの電送系トラブル
振動で壊れるならわかるが風圧で壊れるとか検討違いもいいとこ >>495
>>496
それはしゃーないでしょ
壊れないパーツなんて思い付かん
壊れやすいのは問題だけどね 最後の変態装備ってさ
モーターアシストワイヤークラッチなん? R1000Rのヘッドパイプサーボモータが(直近という意味での)最後の変態装備じゃね? ローRPMアシストは他社も導入すれば良いのにと思うの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています