【SWISH】アドレスV125/G 248台目【ｱﾄﾞﾚｽ125】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【引き続き】アドレスV125/G 247台目【買替難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505738767/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
【パクリ】アドレスV125/G 248台目【シグナス】 【パクリ】アドレス110 248台目【DIO110】
みたいな～
SEP eSP アドレス125の実車見てみたけど、なんかカクカクしてホンダ車みたいな感じだった 参考までに
浄土真宗本願寺派・・・６９４万人
浄土宗・・・６０２万人
真宗大谷派・・・５５３万人
高野山真言宗・・・５４９万人
日蓮宗・・・３４１万人
曹洞宗・・・１５８万人
真言宗智山派・・・１５４万人
真言宗豊山派・・・１２０万人
天台宗・・・６１万人
真言宗醍醐派・・・５６万人
残念ながら、ここの「ニチレンシュウ」君は苦戦しているな
もっと調伏に精を出すべきだろう みっ……みょほほほぉ～ぅ
みょ～～～う
みょおお～～～う！
みょおおおお～～～～～う！ なっん むっん
みょぉぉおおおおお───────────ォォオオオッ!!!!!! ホイール表面の梨地が酷すぎたなアド125
SWISHもあのレベルだったら萎える こうなったらこの手を使うしかないでゲキョウ
このスレを鬼子母神への祈祷壇として全スズキ車に乗る者をﾆﾁﾚﾝｼｭｳにしてしまうでゲキョウ
オンキリカクソワカ オンキリカクソワカ オンキリカクソワカ
オンダキニギャチギャカネイエイソワカ オンダキニギャチギャカネイエイソワカ オンダキニギャチギャカネイエイソワカ
オンバサラダキニマイダリマイダリカカカカソワカ
オンダキニスユチソバザラウンハッタ
オンダキニバトナナヤソワカ
オンダキニエイメイソワカ
オンダキニシャニシダニシャニエイソワカ
南無帰命頂禮白晨狐王菩薩
赤身大力明王尊
月輪中より青光を発し、このスレを覗く者皆に悪死、横死、頓死を与えしめ給え ＿-へ＿＿＿＿
＿＿＿＿） ･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･' .,:; ﾍ_∧ ∩
／ ＼| ┝ .::.::.::.::.･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･:｡ :; :．:: ：;。。;;; ^;;ﾟ;.Д´>/ｱｲｺﾞｰ ← >>21
（ ／＿＼ ･'ﾟ｡.::｡.::･'･ 'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''>>*** /"
＼ ＼| .| プシューッ
＼＿ ） .｜
|SGIｷﾗｰ.|
| .| 前スレ>>618です
1. スロットルボディ清掃 (ワコーズ エンジンコンディショナー使用)
2. ソレノイドバルブ交換 (純正品)
3. アドバンスプロ 強化点火コイルに交換
全部交換して、しばらくエンジンをふかしてからエンジンを切って
5分くらいしてから再始動したら前と同じ状態になった
駄目だこりゃ >>30
確かバイク屋に持って行って対策したんでしょ?
クソバイク屋の名前晒せばwww >>31
いや？ それは別人だ
もしかしてこれか？？？
フューエルカットセンサ(傾斜角センサー)
http://news.jshorikawa.com/?eid=580981 もう今回はバイク屋の世話になろうかなー
診断機能で見てもらう事にするよ ポロリしてるかもな すぐ開けられるし確認してみれば？ >>35
外れてなかったけど壊れてるかも知れないと思ってな
セルでもキックでも掛からないって
ガソリンが何処かで止まってるとしか思えないし エンジンには良い燃費、圧縮、火花
当てずっぽうにやっても分からないよ 今日はFブレーキマスターO/Hしてきた。
カクカクだった握りかソフトなタッチにかわり快調になった エンスト再始動不能問題はおそらく
ＤＣＰ方式のＦＩ固有の問題だろう。
ＤＣＰを止めてからの車種は問題出てないから。
アドレスV125という伝説的な車種を陰で支えた
ＤＣＰ方式はトラブルもろとも過去のものになるんだな。 エンジンはガソリンが燃えてピストンが動く仕組みなんだから燃料系か発火系のどちらのトラブルだろ 点火系ならプラグの火花を見りゃ分かるけど、
DCPなら素人には分からんな
試しに変えるには高そうだし、乗り換えた方が早いかも そういやヘッドをHIDに変えたら何故かDCPが死んだな
電圧の負荷が原因だったな
中古で買ったばかりだったからバイク屋にタダで交換させたけど。 今乗ってるのがそろそろ買い替え時期なので、待望のアドレス１２５を買おうと考えてたんだけど、
このバイク販売終了して東南アジアなんかで見かけるホイール径の大きいのに移行しちゃうの？
このサイズじゃないと駐車スペースの都合が悪くなって困る >>46
ある意味後継が二種類出るけどどちらもちょっと大きくはなるね >>40
おお、いい話を聞いた
明日にディスチャージポンプのノズルを清掃してみるよ そう言えば、前スレで誰かが燃料ポンプって言ってたな
強化ディスチャージポンプでも1万円くらいだし
いざとなったら交換する事にするわ
ここまで来たら徹底的にやってやる >>31
それ俺だ、バイク屋に出してスロットルバルブ洗浄中だ 武川の燃調コントローラつけてたときこいつが大暴走しやがって
燃調が特盛りで濃くなっていたときが始動すらしなくなってた
武コンつけていなくても何らかの理由で始動後に燃調がめちゃくちゃ濃くなったりすると再始動困難になるのかも
その時もたしかFIランプがエラー点灯していたけど状態は忘れた
あと、ヘッド開けてバルブクリアランス調整失敗したときやピストン棚落ちのときも始動困難な状態に陥った それは全部イジリ壊したって奴だな
メーカーが開発した以外のもんつけてりゃそりゃあ壊れて当たり前
お前がどんな仕事してるがしらんが、自分が開発したもん以外の改造されて
壊されたらお前どんな気持ちよ？ 燃調が濃くなったり始動困難になる理由として燃コンつけたり
スロットルポジションのボリュームぶっ壊れたり
↑までの配線が断線気味だったり
エアクリーナー内のセンサーがぶっ壊れ気味だったりECUがぶっ壊れてたり
うちのうんこK9がこの前なったのが発電コイルがクランク内でショート気味で電圧低下して点火コイルに十分チャージ出来なくなったりしてた
原因探ればキリがないなｗ >>52
俺は別人だからなｗｗｗ
こういったケースもあるぞって挙げてみただけだ
ちなみにうちのうんこK9はなんやかんやで全部俺が直してる
バイク屋に頼むのはタイヤをホイールに脱着してもらうときだけだｗｗｗ >>54
タイヤの組み替えも慣れると簡単だよ
傷つけずに交換できるようになる 今日は朝からディスチャージポンプを外して
ノズルとインテーク側を綺麗に掃除した
かなり汚れてたね
外したついでにスロットルボディのインテーク側も
エンジンコンディショナーで掃除してインシュレーターも交換した
インシュレーターは無傷だったらから交換しなくても良かったな
結果、現時点でセルでもキックでも始動しない症状はなくなった
これで暫く様子を見る事にするよ
もしまた同じ症状が出たらディスチャージポンプ交換だな 考察として、ググってもスロットルボディの記事ばっかりだから
そっちに目を取られがちだけど、
スロットルボディの汚れよりもディスチャージポンプの汚れを落とす方が大事だな
ここが汚れてたらガソリンが吹かないもんね 今日は休みで天気も良かったので暇つぶしに新型アドレス125を試乗したが、加速は110くらいかな。
結論としては、ゆったりまったり乗るスクーター。還暦過ぎのオジサン向けのスクーターかな。 >>60
スロットルボディのバルブはエアクリ側よりインテーク側の方が汚れるんだよ
エアクリ側だけ掃除してもエンストが直らない場合もある
今回は一緒に掃除しちゃって
DCPとの住み分けが出来てないからどっちが原因かは分からんね >>62
規制後でゆったりまったりじゃないスクーターってあるの？ >>63
スロットルボディのインテーク側に
センサー類は一切ないから関係ない
原因はディスチャージポンプの汚れ
ノズルの周りにカーボンビッシリだったし 今度のアドレス１２５はゆったりまったりか…
加速が良くないとすり抜けして車列の先頭に出づらいんだよな >>68
なに言ってんの？V125より速い証拠の加速動画をスズキが上げてるだろうが 映像約45分のうち、開始17分ぐらいから始まるよ。 結局のところ実売されるまで分かんないんだからあーだこーだ言ってもしょうがない 5万キロのK-7、現行リードの下取りだとだいたいいくらくらいでとってくれる？
3～4万くらい？値引きいれて5、6万いく？ >>74
これの事か？
https://www.youtube.com/watch?v=n2rvB8-3dQQ
「発進後数メートルで1車身ほど現行車をリード」って言ってるけど
比較してるのは10メートル位まででその後の事は全く触れてないな >>55
ええんやで
>>59
家にコンプレッサーもあるから手動チェンジャーでも使えば交換は出来るんだろうけど
これはもうバイク屋のおやじとの最後のつながりみたいなもんだからしゃーなし頼んでるｗｗｗ V125Gのメットイン内シガーソケットって
どのくらいのアンペア取れるのかな？
携帯電話専用と書いてあるから500mAまでとか？？ >>82
何に使いたいか聞いた方が早いかも
ただk9以前は発電量少ないから使いすぎるとバッテリの充電にまわらなくなるよ >>67
センサー云々じゃなくてバラフライバルブ自体の汚れの話だよ >>85
バタフライが汚れたところで
セルでもキックでも再始動せずエンジンが冷えると問題なく始動すると言う
症状には何の関係もないが？
スロットルボディのエアクリーナー側を清掃する必要があるのは
センサーが付いてるからだし
ま、今回はディスチャージポンプの汚れと言う事で一件落着 エンジンが冷えると問題なく始動する～にポンプの汚れこそ関係ないと思うわ
ま、本人がポンプ清掃で直ったつーからどうでもいいがｗ GSX-Rと同様の吹け上がり感だってよ
盛りすぎじゃね？ >>86
セルでもキックでも再始動せずエンジンが冷えると問題なく始動すると言う
症状
この人に近い、というか
一応キック踏みまくれば再始動するレベルだけど、バイク屋に出してる者だがバイク屋も86の人と同じ処置をしてる模様。
ただ手こずってるみたいで上がってくるの予定より2日ぐらい遅れてるけどな… >スロットルボディのエアクリーナー側を清掃する必要があるのは
>センサーが付いてるからだし
これセンサー壊れるだろ 冷えると再始動つーことは何かがバイメタル状態なのかもな >>83
K7だけどスマホの充電したいなと思ったんだ
ガラケーと違って1.2-1.8Aくらい要求するみたいだし
最近売ってるシガソケのUSBコンセントは2.4-4.8Aみたいな
大きい出力ばかりで
機器が要求するばかり繋いじゃって大丈夫なのかと不安で...。 電装系のコイルがパンクしている
センサーが壊れている
温間時に始動不良になるのは大概この辺 つーかモバブー買えよ
いまどきankerあたりのなら安いし大容量だろ 新車で購入したのですが、最初の1000kmは出しても70kmくらいまでにしてくれ言われました。
エンジン傷付くからですかね？ >>89
俺もキックしまくれば始動してたんだよ
ただ30回以上キックしても掛からなかったから対処してみたんだよ
しかし、前まではセルを回すと「ピュドッドッドッドッ」って始動してたのが
今は「ピュルピュルピュルピュルドッドッドッドッ」って始動性が悪くなっちまった
おまけにまた今日も同じ症状が出たしな
いい加減めんどくさくなってきたからSYM Z1 125を買おうかなと考えている 歳を取るとほんとこういう根気がなくなってくるよな
若い頃ならクランクを割るところまでしたんだけど
如何せんめんどくさいったらありゃしない >>94
俺K6で冬場はずつとグリヒで20w（2A弱）くらい使ってるから2Aまでくらいなら大丈夫かとは思うけどちょい乗りしかしないとかたまにしか乗らないとかだともしかしたら厳しかったりするかも >>100
いやぁ、それは大変ですね…
こちらもバイク屋から戻ってきたら何がダメだったのか詳細レポ書きます >>100
エロい擬音使いやがって
誘ってんのか？
ノンケでも食っちまうタチなんだぜ俺は いきなりホモ出現
バイク乗ってる時もいつもケツ見つめてそうキモｗ >>101
おまえはおれか
もうオーバーホールが必要になったら乗り換えちゃうよ 俺のk7、劣化するのは仕方ないが、アクシデント的なことは起きたことがない >>82
K7です。
シガソケからLEDに1Aまでは流したことがあるよ。 シートを上げなければ給油出来ないってストレス溜まりそう
アドレス乗りって可哀想 >>112
そう思うならなぜわざわざ2chなんかのV125Gスレにきたのか とりあえず89の者だけど、K7で朝はセル1発なのにスーパーとか行って買い物済ます。
→帰ろうとしてエンジンかけるとキック踏みまくらないとかからないって症状の修理レポとか需要あんのかな… 明日か明後日には上がってくるらしいから、詳細教えてもらって同じ症状の方の参考になればと思ってるんだけど、俺自身は自分でクランク割ったりするほど整備出来ないから稚拙レポになりそうだし… >>115
それ
結局どこが悪かったの？
サービスマニュアルを見るとエンジン温度センサーってのがあって
もしかしてこれか?と思い始めたところ
丁寧にサービスマニュアルをアップしてくれた人に感謝するよ
ttp://v125.trabalha.us/wp-content/uploads/2017/02/sm-2-11.png >>117
これ貼ったらあかんやつや。
最悪、つーほーされるで。 >>117
あ、結局バイク屋が無償で診てくれるってので全投げしてます。
まだ帰ってきてないから、詳細は不明。
最初持ってった時はスロットルバルブの汚れかな？とか言われたけど、留守電入っててちょっと手こずって2.3日遅れると。
急ぎじゃないから、特になんでかとか聞いてないので、明日明後日まで待ってくださいm(._.)m SMはマジでやばいって。悪いことは言わんからはよ消せ
大企業を怒らせると個人なんて一瞬で消されるぞ ECU診断って言うのかな？ それの診断結果は異常無しみたい。 温度センサーだと夏と冬で症状の程度が変わってくるかも >>122
うPしたのは俺じゃないから知らないなぁ
ググったら出て来たのを貼っただけの話 >>120
あー、やっぱりバイク屋も困ってんだ
原因を特定してくれるといいけどね >>127
最悪ダメなら近所で状態良さげな中古BW’Sが7万くらいで置いてたから、とりあえずそれ買おうかなとも思ってるw >>125
そう言えば冬は一切症状が出ないね
今年も5月くらいから症状が出始めた
去年も同じような感じだったと思う >>132
あ、そう
「俺は知らん」で済ませるから
どこにでもどうぞ そもそも私の書き込みが分かりづらいから、貼ってもらわないといけない事態になった訳で、申し訳ないですみなさん。 >>136
いやぁ君は何も悪くないよ
気にしなくていいから >>115
需要あるよ
俺のＫ７も今年の夏からその症状で困っている
今週はまた暑くなっているからヤバい >>140
了解です、みなさんほど自分で色々出来ないからとにかく返ってくる時に整備士さんに詳細聞いてレポ書くようにしますね。
稚拙な文章になりそうだけど、そこはご勘弁を。 >>133
昔乗っていたジムニーが似た症状だったのよ
その時は吸気温センサーで、夏冬逆だったけどね
センサーはえらく高価な場合があるから、下調べは十分にな というか俺はオススメオイル聞きに来たんだ、教えろください まだ新しいから大丈夫なだけで、何年かしたら同じ症状が出るんじゃないの？ >>117
肝が小さいやつは、ほっておけ
大して気にしなくて大丈夫だよ まーディスチャージポンプの前に
エンジン温度センサを交換してみる事にするわ
ちょっとやる気が出て来たぞ ディスチャージポンプってメットインの所外したら作業出来るのかな？ たぶんこれ
13640-0630B センサ、エンジンテンパレチャ
値段は分からんけど、とりあえず外して掃除してみたら？ >>153
それで出来ない事もないだろうけど
俺は後ろのカウル全部取り外したね
六角2本で止まってるだけだから交換は簡単だと思う
ただネジロックが塗ってあるから結構固かったな >>155
それさっきウェビックで注文したよ
3000円ちょっとだったから掃除しても治らなかったな面倒だし
交換する事にするよ すっかり旧式バイクらしい流れになってしまった
それでも重大な故障報告が無いのは、やっぱり優秀なバイクなんだな GIVIの30ℓトップケース付けて(積載量的にこれで充分)
コミネハンドルカバー
あとコレ付けたら捗るよってのありますか？
風防は意外と高い割に効果が得られるか心配で迷ってる。 >>161
ツーリングでそんな遠くはいかない、通勤とチョイ乗りメインです >>115
その症状昔乗ってたアドV50（初期型）も全く同じだったわ、同時期に作ってたバイクの共通部品に問題あるのかもね、以後は他社バイクに乗り換えた >>164
そうですか…
ダメだったらBW’Sでも買おうかなと >>115 だけど、ひとまずまた明日か明後日バイク戻り次第レポ報告します。 >>165
BW’Sって旧型のでしょ？
それも燃ポンに持病があるような… ID:MHpbBLJR
ID:JZY8tUq7
つか上はID使い分けてる同じ人？ てかサービスマニュアルうpしたやつ普通に逮捕だろ
リンクでも同罪（判例あり） 10年落ちのディスコンしたポンコツのうｐなんか誰が米鯖まで
探って訴えるんだ？
京都府警サイバー犯罪対策課かｗ ID:MHpbBLJRは知らない。
使い分け方が分からないし、何故か私がレポするって内容を書き込んでいる。 >>156
おー、教えてくれてありがとうです。
メットインの所だけでいけるならいいんだけどな～！ V100と同じく、確実に廃盤バイクの道を歩んでおるな。 >>177
ゴメン、めっちゃ勃起した
おっぱい貧乳やけど乳首くっきり、
股間に至っては、くい込んでで筋くっきり割れ目、おいしそうな臭い染み付いてそうなので、
一瞬で惚れました。お付き合いしましょう。当方44歳、警備員しております。未婚で童貞ですが頑張ってリードします。
まずはお茶でも！大阪ビリケン前待ち合わせでいかがでしょうか。 >>102,111
実例ありがとう
スマホは1.2-1.8Aぐらいなのでやってみる。
アドレス側の配線とか電装？が大丈夫か心配だったんだ >>170
P2Pで2011年から流れてるぞ
一次放流した奴なら逮捕されてるかも知らんけど
今更ジローやで
[サービスマニュアル] Suzuki Address V125 サービスマニュアル+パーツリスト+小売り価格表(UZ125GK5-6)_pdf化.zip SM まあ違法行為は2chといえどよくないけど、今回のは立ちションしたけどセーフ、みたいなもんじゃね。 昨日から普通書くかばっか言ってる奴いるけど
2chなら普通書く 新125に無い青がスウィッシュにラインナップされてるのがなんか俺に｢こっちにしろ｣って言ってる様な気がする ラインナップというかまだコンセプトモデルの段階じゃん Fフェンダーにがっつり白ステッカー貼ってあるけどな こっちが本スレか？
なんか最近気づいたんだが、キーオンでFIランプが点かなくなってた。
エンジンは絶好調で球切れかと思ったが切れて無く、電圧を測ったらちゃんと12Ｖが来ていて、
ノーマル球では点灯せずLED球だと点灯するがずーっと点灯したままになる。
バッテリーは問題無くセルでも余裕でかかる。
それと今日気づいたが10分程オフにして再度オンにするとランプがぼわーっと暗く点灯して
エンジンをかけると1分程かけて暗くなって消えていく様になってた。
これはECUの故障？ >>166
上から落ちてくるものに対しては無力なので結局レインコートが必要
ただスピードが出ているときの霧雨とかなら気持ち防いでくれる
あと豪快な豪雨の直撃（雨粒が痛い）や虫の直撃も防いでくれる
でも、風防はやっぱり風防なんだなと思う ヤフオクでK6買ったんですが、リアフェンダーがカットされてて跳ね上げがすごいです
モノタロウで購入しようかと思うんですが、純正の部品番号どなたかご存じ有りませんか？ >>188
あくまでもコンセプトモデルって言う名の市販予定車だけどねｗ でもまぁ写真のフェンダーのV字ステッカー見るとスウッシュ出るのは濃厚なんじゃないかな 出ると思うけど夏辺りじゃない？スズキは直前まで価格や発売日言わないから待てないんだよな 出るのはほぼ確定だろうが、来年の春って噂があるぞ
まだ半年先かも 常識的に考えると、
新しいアドレス125を出したばかりなのに、更に似た様なのを直ぐには出さないだろ やはりミグみたいに真空管で動くバイク作るしか無いな バイク王とかいう会社、中古の買取に熱心なようだが
買い取ったバイクは売っているのか？？
程度の良いアドレスV125Gを探すとき問い合わせ可能かどうか
よく分からん会社だな 安値で買い叩き関連中古会社で販売
いつものことだろ アップルじゃあるまいし東京モーターショーから半年はかかるだろ
完成度高いとはいえコンセプトモデルだしね >>190
FIランプの配線が切れてんじゃねーか？ 本人が放置したんか、かっぱらわれて放置なのか分からんが、数年放置されてるV125Gが色々パーツ取られてるｗ
エンジン欲しいが誰か外しといてくれ URには年単位で放置されてる奴がいっぱい転がってるから
なんか壊れた時は夜中にこっそりパーツ付け替えとく
金掛からないからいいわ 便所の落書きに青筋立ててるヤツがいるスレはここですね >>212
パーツリスト買おうか悩んでましたが助かりました。 今日も暑かったから買い物で店に立ち寄るたびにエンジンが掛かりづらくなって困った・・
で、こんな場合、セルを回しまくるよりもキックしまくった方が若干かかり易い傾向だった
キックペダルが壊れないか心配だが、スクータの割に思ったより頑丈で有り難い 昔のバイクはカーボン噛み込むなんてなかった
とバイク屋のおやじが言ってた
なんで？ やっぱりキックスターターは必要だよなぁ。
普段はセルだけど、いざという時に心強いバックアップになる。 FIだからと言って、キックは不要ってのは暴論だよな。
バッテリーが上り切る前の一踏ん張りや、
トラブル時の原因切り分けに役立つのに…。 キックの無いスクーターは要らないかな。
日常生活用途だからこそキックは必須。 アドレスはバッテリーあがったらキック 役立たず
いらね～んじゃね キックでちょっとずつ電気たまる仕様じゃなかったけ？ バッテリーあがったらかからない。
キック付けるより、小型ジャンプスターター積んだ方がいい。 >>227
全波とかうんこK9はキーオンでライト点灯で放電しまくるし >>215
ひったくりなのにこんなアホな改造してたのか...
何考えてるのか全くわからんな いじった箇所全部がダサいカスタムってなかなか無いぞ
このフレームに変なホース通ってるのってモッサリK9だっけか
もう存在そのもの全てが糞だな 吸気「これってもしかして」
排気「私たちの位置が」
「「入れ替わってる～ ！」」 そろそろエンジン冷却用空気取り入れ口に
ガムテープ張る時期だな >>231
ガソリン入れるときに溢れたのが流れるダクトならK7にもついてた マフラー変えよう思っているのですが、マフラー変えている人は何を基準に探しているのですか？ マフラーを換える理由は？
換えても遅くなってうるさくなるだけだよ アドのマフラー変えるとか貧乏臭すぎて見てるこっちが悲しくなるからやめて欲しいわ 変えるとなんで貧乏臭いんだ？
無駄な金使うんだから余裕がないと出来ないだろ？ >>242
ガキが背伸びしてるみたいで貧乏くさい
ってことじゃないか？ スパイクタイヤを履いたホイールに直ぐに変えられる様に、
アップタイプのマフラーに交換
性能的には何のメリットも無いが目的は達成した >>202
平塚に販売店あるよ。
でも整備やアフターサービスは相模原店なんだってさ
しかも定期的に点検受けないと保証の対象にならないって
なんか買いたくないって思った 俺のK7は今は無くなった東京の大田店に見に行って中古で
買ってきたけど7年経った今でもバリバリだぞ
保証なんか3ヶ月か3000ｋｍだったし初期不良以外は意味ないだろ
何万km乗るからどうせ他のバイク屋でメンテナンスしていくし >>242
高校生のDQN改造はかわいいけど、
いい歳こいたおっさんのマフラー変えてる原二はどう見ても貧乏くさい。 >>202
バイク王は買取したバイクでダメなやつはオークションに流してめちゃくちゃ程度の良いやつだけ
自社のダイレクトショップってとこで売ってる、だからそこにアドレスがあればいいがスクーターはあまり見かけない >>249
俺の近場の店舗は店前にスクがズラッと並んでるよ >>243
50だと俺もそう思うけど、これだとそこまでは思わん。 >>237
自分は格好だね。
貧乏くさいとも思わないし部品が変わると楽しいよね。
それと、ウインカーとテールをLEDにすると見た目相当変わるよ。 貧乏クサいわw
そういう頑張るバイクじゃないからw
軽にベンツマーク付けてるくらい貧乏クサい 原2でマフラー換えてるおっさんを見ると
可哀想になってくるよな
はっきり言うけどかっこ悪いよ
かっこ悪いと言うよりも情けない そういうおっさんって信号待ちで並ぶと
青に変わる一瞬前に全開でスタートするんだよな
俺は青に変わってから全開にするけど
後から華麗に静かにブチ抜いて行くよ >>252
> 部品が変わると楽しいよね。
部品が変わると「何故」楽しいの？
変える事によって余った部品はどうするの？
> それと、ウインカーとテールをLEDにすると見た目相当変わるよ。
見た目変わるからナニ？それになんの意味が？
と大人の俺は思ってしまう、まじで「だからなんなんだ？」と
そんな金あるなら、ガソリン代や上手いもんでも食いにいくわと 原付で抜いた抜かれたって時点でお前も同レベル
お似合いのやり取りだよ 俺はオッサンらしくどノーマルでリアボックス付けて走ってるぞw >>256
大人なら自分が理解できないからって他人の趣味趣向を否定すんのやめたら？ 純正GIVIの鍵って強化品とか出てないんやろか
試しにピッキングしてみたら5分ぐらいで開いてしまったんやけど
俺ド素人やで
プロなら秒殺やろこれ 昔はマフラー変えたり、サス変えたり、色々カスタムして乗ってたけど結局ノーマルが一番良い
何かを変えると必ずどこかに悪影響が出る 簡易BOXにそんな堅固な鍵つけても一緒やろ
鍵開けなくてもBOX捻れば開くし 俺は高校生だけどL3に箱だけ付けて乗ってるぞ
こんな実用性重視のバイクでマフラー変えるとか信じられん 自分の物(v125)だから、好きに部品交換して本人が楽しめたら良いんじゃないか？価値観は人それぞれだぞ。 そりゃ本人が楽しめればいいに決まってるだろ
自分の物なんだから
ただ周りの目は多分そんなにあったかくない >>264
なにお前高校生のくせしてアドレス乗ってんだ！
お前みたいなのは裸にしてチンチン見ちまうぞ。 >>266
そもそも周りは興味すらないに100万ペソ 前かご付けるよりはマフラー変える方がまだマシかな
バイクで前かごが許されるのはカブぐらいだろ >>261
5枚のディスクタンブラーだから基本的にMIWAのH248と同じ
プロなら10秒以内にロックアウト
素人でもレ―キングしてればそのうち開く
盗まれて困る物は入れないのが最強の防犯対策 K7からSに変えたけど、何も言わなくてもバイクやさんがカゴとGIVI移植してくれた。
カゴに大きめのカラビナつけてコンビニ袋やバッグを引っ掛けられるようにして使ってるけど便利だよ。 マフラーだけ変えたシグナスやK9、L0は信号待ちで並ぶと
青に変わる一瞬前に全開でスタートするんだよな
K7の俺は青に変わってから全開にするけど
後から華麗に静かにブチ抜いて行くよ
マジ笑えるわ アドレスを異様なほど意識してるのはアドレス乗りだけ
他は何とも思ってない k5乗りからすればk7も遅いけどね。基本相手しない V100乗りからすればk5も遅いけどね。基本相手にしない DQN避けにマフラーかえるってのも時々考えなくもない
ノーマルでホムセン箱なんでＤＱＮに舐められるのか知らんが煽ってきたりするアホ四輪によく合うわ
昨日もあったんでゴラァ！したが、ほんとめんどくせ 乗り手がゴリラヤクザなら、どノーマルでも煽られないけどな。 >>260
そーいう揚げ足取りって凄く子供らしくてみっともないよ
大人なら自分が理解できないからって他人の趣味趣向を否定すんのやめたら？ >>260
理解できないとはいってない、だからなんだ？と言ってる、
やりたきゃやればいいんじゃない？
お前が周りから「子供っぽいなー」と思われるだけだしｗｗｗ
大人はそんな無駄な事に金かけないと言っただけだ >>261
頼む、俺の開けてくれ、鍵なくして困ってるんだ >>282
なんの根拠もなく「周りから」とか言っちゃうような無責任なダサい人間にだけはなりたくなかとです >>280
でも俺そのゴリラなんだよな
ベンチ１４０で懸垂40回とかできる
だから相手マジで大怪我させちゃうんで殴りたくないんだよなぁ 煽られたらガンガンいけよ
ゴリラだから脳みそ辛っぽかよ >>284
ならなきゃいいじゃん、ばかなの？
お前が周りから「子供っぽいなー」と思われるだけだしｗｗｗ
大人はそんな無駄な事に金かけないと言っただけだ
そーいう揚げ足取りって凄く子供らしくてみっともないよ
大人なら自分が理解できないからって他人の趣味趣向を否定すんのやめたら？ ケンカをやめてー二人をとめてーわたしーの為に争わないでー 自分の意見を大衆の意見かのようにレスする時点で負け 温まるとエンジン始動困難なバイクは退院できたのかなー？？
おじさん気になってる >>278
>V100乗りからすればk5も遅いけどね
ハッタリこくなよ
K5の方が圧倒的に速い 俺もマフラー換えてるV125やシグナスのおっさんを見ると
「こいつええ年してアホちゃう？」と思ってしまうな 原付でどっちが速いとかレスしちゃう人が他人にいい年こいてなんてよく言えたもんだ(呆れ) うちにあるアドレスV125オヤGでは無い方のアドレスV125にも
メットイン内にシュガーライターを付けて上げようと思っているけど
オヤGと違って配線が来て無いようで、オヤGでは無いアドレスV125には
ボルトオンでシュガーライターを増設出来ないようですが
オヤGみたいにシュガーライターを増設したい場合は、ホーンの+から配線を引っ張るか
リレーを噛ましてバッテリーから電気を引っ張って来るかしないとダメですか？
それか純正のシューガーライターを辞めて、デイトナあたりが出している
防水キャップ付きのシュガライター+USBのキットでやった方がいいかな？
うちのオヤGでは無いアドレスV125無印の方は、オヤGと同じ荷台とサイドスタンドが付いているので
盗難防止のアラームはイラン・イクラとして、純度の高いシュガーライターが欲しいと思ったんだけど
部品だけ入手して簡単に取り付けとは逝かないみたいですね。
この辺が無印とオヤGの違いなんですね。
オヤGの方は、サインハウスのLED RIBBONも付いているので夜道も快適です。
無印の方は、普通の高効率ハロゲンなので曇ったヘッドライトレンズを
アレとコレを使ってピカピカに研磨して上げるのが関の山です。 わざわざマフラー交換する意味が分からない
それにマフラー交換したバイクはもれなく騒音がキツくなるのが許せない >>296
事実を突きつけられてそんなに悔しいのか
俺もV100に乗ってたからK5の方が速い事は良く知ってる >>297
シュガーライターって何や？
とあえて突っ込んでみる >>302
よく読め
シュガーライター、シューガーライター、シュガライターと３種類ある 下駄の誤差レベルの速さの違いで熱くなれるのはちょっと羨ましいわ >>297
普通にホーンから電源とればおk
あと面白い訳でも役に立つ訳でもない文をだらだらと書くな >>306
おまえには聞いてねぇよ！ｗｗｗ
死ね！ オヤGオヤGオヤGアド
ﾀﾞﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞｯ
ﾅﾑﾐｮｳ ｱﾀｰｯｸ!!!!
オヤGオヤGオヤGアド
ﾀﾞﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞﾀﾞﾀﾞ ﾀﾞﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞ
ん負けてぃ ん負けてぃ ん負けてたーまるか俺たち鈴菌だ
ん原2 ん原2 ん原2の中で孤立する
飛び出せオヤオヤGG
原2負け組戦隊
心は一つの団結だ あー！
アドレスK5 アドレスK6 アドレスK7
11.4psMAXがあ
9.9psショボに
K7以降は人に非ず
トラ～イアタックゥ
アドレスVオヤG
オヤGオヤGオヤGアド
ﾀﾞﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞｯ
ﾅﾑﾐｮｳ ｱﾀｰｯｸ!!!!
オヤGオヤGオヤGアド
ﾀﾞﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞﾀﾞ ｯﾀﾞｯ！！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 顔の形が変わる程親父に殴られ続ければこんな面白くないカキコ出来る様になるのかな 貧乏人の溜まり場から精神異常者の掃き溜めになったのか？このスレ このスレで早いK5 もリード125より遅いし、なんだかな
ティグラとかは更にそのつもりで上だしね >>307
シュガーライターって何？検索しても出てきません(´ε｀ ) >>313
甘い香りがするライターの事だよ。
砂糖がとけて。
マフラーだけ替えてるバカはぶち抜いてやると
次の信号ではフライングするか大人しくなって
後ろを走るかドチラかだな >>288
ムキになっちゃって、実に糞餓鬼らしいなーーーーーーーーー >>317
お前がぶち抜くほどアクセルあけてたらできねーだろガイジｗ
頭使え 原付で勝負とかみえみえの釣りに釣られるのやめーや
そんな低レベルなことガチで書き込むようなやつおらへんやろ～ アドレスでシグナルダッシュをキメても「あの原付急いでんな」くらいにしか思われてないだろ 前に停車中の車があるときはシグナルダッシュだよな。 早朝信号待ち中ノーブレーキタクシーにオカマ掘られ
全損、オーダーで作った特殊リアキャリアが千切れ
何やかんや総額35万ほど貰う予定だがまだ先の話
その車体は5月に新聞屋に全損され買い替えたばかり
おまけに膝がオレンジの様に晴れ救急病院で待っていたら
売店開けていたオネイサンが照明入れたらバチっと球切れし
ファイナルディスティネーションの死神の如き気配を感じて震えた
「もうアドVは止せとのお告げ」だろうね 事故は事故を起こす性質の者が起こす
可哀相だが運転には向いていない人も居る >>319
>>315を声を出して、よく読め。
お前日本人じゃないだろ？ >>323
>>315を声を出して、よく読め。
お前も日本人じゃないだろ？ ここのスレの住人は口は悪いがメンテや修理の相談にはちゃんとレスくれるんだよね
しかもバイク屋レベルの内容で
だからクソレスがあってもここのスレ開いてしまう >>334
一度病院へ逝った方がいいと思うぞ？
ここは、本物の糞スレだぜ？ｗｗｗ >>334
だよね
俺の買ったバイク屋は腕が良かったが
75歳過ぎてて店を閉めてしまったし、
他に最寄りのバイク屋が無くてここぐらいしか情報源が無い。 >>333
＞マフラーだけ替えてるバカはぶち抜いてやると
＞次の信号ではフライングするか大人しくなって
＞後ろを走るかドチラかだな
「次の信号ではフライングするか」→つまり相手が先行しているので併走ではない
「後ろを走るか」→つまりお前が先行しているので併走ではない
ところで併走って言葉の意味分かってる？
選択肢に併走があるって何？
お前はフライングした相手に追いついて並んで走るの？
それとも後ろを走るやつに合わせて減速しやっぱり並んで走るの？
お前ホモなの？ >>339
もう許してやれ
理路整然と核心を突くのは非情だぞ K7のエンジン始動不良(行きはセル1発なのにチョイ乗りして帰りはかからない)、ってのだけど修理完了、明日夕方取りに行くから詳細書きます。 >>339
お前、いちいち説明しなきゃ理解出来ないのはアスペルガーか？
>マフラーだけ替えてるバカはぶち抜いてやると
>次の信号ではフライングする「か」
>大人しくなって後ろを走るかドチラ「か」だな
次の信号でフライングする「か」なんだから
この今の状況は止まってる状態だろ？
それマジ判らないのか？
何、勝手に相手が先行して走ってると思い込んでるの？
大人しくなって後ろを走るか、
つまり走る「か」、だからまだ走って居ないだろ？
何、勝手に俺が先行しているので走ってる事になってるの？
お前マジ日本語を勉強した方がいいわ
日本に来てまだ日にち浅いの？
てかキチガイだろ、アスペ野郎！ >>338->>340
ほら同一人物のキチガイ！
何か言ってみ？バーカwww 走っていない状況なんだから
信号が青になったら一定の距離を保って並走すればいいんだよ
てか
マジ馬鹿が1匹住みついてんのなココって >>348
止まっている状態を併走って言っているの？
馬鹿なの？そもそも指摘された意味理解しているの？
＞つまり走る「か」、だからまだ走って居ないだろ？
信号が変わって走り出した後のことを言っているんだよ
信号変わっても両者止まったままでいるの？迷惑だよね？馬鹿なの？（２回目）
「相手はフライングするか後ろを走るか」なんだから
それは発進時に相手が先行するか、お前が先行するかだよね
この状態では併走してないのに、走っている最中に併走状態になるの？
馬鹿なの？ホモなの？ >>350
一定の距離って？
一定の距離開けて横に並ぶの？
別に一定の距離を保つ必要なくね？
ぶち抜いたりフライングしたりする連中が一定の距離開けて横に並ぶの？
お前も相手もホモなの？シンパシー感じちゃったの？ >>352
>マフラーだけ替えてるバカはぶち抜いてやると
>次の信号ではフライングするか
>大人しくなって後ろを走るかドチラか
>信号が変わって走り出した後のことを言っているんだよ
はぁ？だから何を勝手に走り出した後のことになってるんだよ？
「次の信号」では「フライング」だろ
つまり今の状況の信号は赤だ。
お前みたいなキチガイは赤でも進むだろうけど一般人は止まるんだよ。
>信号変わっても両者止まったままでいるの？
信号変わったとか勝手に決めつけてんじゃないよ
幻覚、幻聴がしてるのか？
おい、リアル馬鹿！
この単発応援団は都合よく現れるなwww >>354
お前みたいな負け犬は大人しく
一定の距離を保って並走してれば可愛げあるんだよ
また調子に乗って先行したら
ぶち抜いてあげるけどな
遅いんだから大人しくすりゃいいんだよ
このターコ！！ このバカがいつまで恥を晒し続けるつもりなのか
観察させてもらおうか！ >>355
＞つまり今の状況の信号は赤だ。
＞お前みたいなキチガイは赤でも進むだろうけど一般人は止まるんだよ。
止まっている状態のことを「併走」とは言わないよ
駐輪場で並んで止めてある自転車を見て「今日はいっぱい併走しているなあ」って言うの？
馬鹿なの？
>>356
>>355では「何を勝手に走り出した後のことになってるんだ」と言っているのに
なんで>>356では「走り出した後のこと」を当たり前のように語っているの？
1レスしたら前のレス忘れちゃうの？
鳥類以下の脳みそなの？ 下駄のしょーもない速さで熱くなれて幸せやなぁ～
原付通勤が許される零細勤めにふさわしいレベルの低さに脱帽する 誰がどう見てもキチガイはID:nINXjgcTだよなぁ うちの会社も原付通勤が許される従業員1000人の零細企業です。
自分の勤務先事業所の駐輪場にはアドV125が自分のを含めて３台。 >>360
止まって次の信号が変わって青になったら
一定の距離を保って並走すればいい、と解釈出来る様に書いてあるぞ？
よ～く噛みしめて読めよ、勉強になるか？
バカ野郎にいちいち指導してやってるんだから感謝されたいぐらいだわ
>>355の「既に」青信号の解釈と「これから」青信号の解釈の違いを理解出来ない下等動物のお前には難しいかなw
残念ながら中卒の君は俺には勝てないよwww >>339
シグナルスタートなら
・フライング
・同時スタート
・意図的に遅らせてスタート
の三択があるんじゃね？
一度ぶち抜くと反則のフライングかやる気無くして意図的に遅らせてスタート
のどちらかになるって事じゃね？ >>367
結局お前が言いたかったのは、>>366なの？ 344だけど修理完了してたのに留守電気付いてなくてトータル2週間くらいバイク屋に置きっ放しだったw
どっちゃにせよ10日くらいはかかってたみたいだけど。
だからこの症状はやっぱ修理手こずるんじゃないかな、明日詳しく聞いてみないとわかんないけど。 >>368
>>315->>323の流れを見てごらん。
噛みついたのはドチラでまともなのはドチラかわかるから。 >>371
だから言いたかったことは、>>366なの？ 並走って横に並んで走る事だと今まで理解してきたが違うのか？
前後に並んで走ることだったのか？ >>372
明日夕方までしばしお待ちを、バイク屋に完全に投げてたから聞いてなくて。 >>373
そうだよ
>>374
「これから」並走って判る？
止まってる状態なんだから「これから」並走するんだよ？
つまりヨーイドンね 底辺の乗り物なんだとつくづく思うよ
底辺は貧しくてちょっとした事で諍いを起こすからな
金があればそんな事で腹を立てたりしないもの >>380
こういうことわざわざ書く奴もアホだよなー、いやなら黙ってスルーしとけ、俺みたいに >>369
お？ 症状は治ったの？
俺の方はエンジン温度センサーは届いてるんだけど
土日が雨で何の作業も出来なかった
今日も雨だわ糞ったれ >>381
こういうことわざわざ書く奴もアホだよなー、いやなら黙ってスルーしとけ、俺みたいに >>384
こういうことわざわざ書く奴もアホだよなー、いやなら黙ってスルーしとけ、俺みたいに >>383
手こずったみたいですが治った、としか聞いてないんですが今日夜にはバイク屋から乗って帰ってくるので、原因とか聞いてきます。
最初は向こうも2.3日で治ると思ってこちらに日程を伝えてたようですが結局10日ほどかかったので、やはり簡単な作業ではなかったのかもしれません。
まぁ、あそこの整備士怪しいので何とも言えませんがw >>389
この症状ってこのスレを見る限り
結構同じ状態になってる人が多いと思うんだけど
いくらググっても何処にも情報がないんだよね
俺の行きつけのバイク屋に聞いても「原因がはっきりしませんね」って言われたから
多分バイク屋でも知らないんだと思う
取りあえず、俺の方は最近気温が下がってきて全く症状が出なくなったから
ゆっくり直そうと思うよ まあ俺のK7も昨年までこんな症状無かったからな
近年新たに知られるようになった症状で、まだ情報が出回っていないのだろうよ お待たせしました、344です。
担当した整備士が今日は休みとか、本当にタイミングが悪かったw
結局居てる別の整備士が引き継いでくれてて説明してくれたんだけど、どの整備士も確実にコレが原因！てのがわからないとの事で…
とりあえず
・点火系ではない。
・スロットルバルブも洗浄はしたけどここが原因じゃなかった。
・後はディスチャージポンプ交換だの、ここで出てるような思い当たるトコは全部清掃なり交換したら治った。
以上
大丈夫かよ、と思ってトラブった時と同じ乗り方と距離で試走と再エンジン点火とを繰り返してるけど今のところ問題無いですー。
みなさんの参考にならず申し訳ないです… 今回の収穫は原因がわからないからと、無駄にアレコレ清掃なり交換してくれたおかげで乗り味が良くなったぐらいが収穫ですね…笑
無償対応ありがたやでした 一応チョイ乗りだけじゃなくて、少し長く走行して試してみたけど大丈夫そう。
上の人はすぐ再発してたから明日は我が身かもしれないけど… 今日は寒いからな。
暖かくなったら必ずまた再発すると予想。 俺は寒くなると出やすいんだよなぁ９月後半から春先まで
キック始動が手放せない この時期になると乗り換えたくなる キックなんか要らないと言っていた人、まだ生きているかな？ >>394
あー、ディスチャージポンプを交換したのか
多分答えはそれだわ >>402
ハードタッチタイプつけたけど何も変わらなかった… >>402
ワイヤー類は純正をお薦めするよ
特にキタコのは油切れが早いから
しょっちゅうオイルを差す必要がある 俺も最近台湾純正のワイヤーに換えたけど
インパクトレンチが必須だからな
あのネジは+ドライバーでは絶対に外せない ワイヤーの寿命って、どのくらいなの
てか、どうなったら買え時なん
それをウエイトローラーって寿命とかあるん
Ｖベルト交換する時に交換する必要があるの
なんか質問ばっかだけど、だれか教えて？ ブレーキケーブルは2年毎に換えろってメーカーは言ってるけどそのペースで変えてる人ほとんど居ないよな、俺も5年位換えてないわ >>407
ワイヤーなぁ難しいよね。切れたら交換するってくらいのスタンスの人もいれば渋くなったり違和感あれば交換とか距離決めて交換とかまちまちだろうね
ウエイトローラーは摩耗するし高くもないのでベルト交換と同時交換 リアブレーキのワイヤーってすごく伸びない？
10,000キロいかないで調整ナットの調整しろがなくなっちゃう >>407
K7だからもう10年車だけど、ワイヤ・ブレーキフルードは一度も交換していない。w
WRは金属の芯に樹脂を乗っけてあるんだけどさ、
昔、ZX乗ってたときに、なんかカラカラ音がするなぁと思ってクランクケース開けてみたら、
1.スライドピースが壊れていた。
2.WRの樹脂部分が全部剥げて芯がむき出しになり、プーリーも削っちまっていた。
ということで、プーリーも交換する羽目になった。
そんなわけで、俺は20000kmでベルト・WR・スライドピースを交換してる。
見れば解るが、20000kmで少なくともWRは偏摩耗しているよ。
ちなみに、WRが摩耗して軽くなると、高回転で変速するようになるから、最高速は落ちる。
ベルトが摩耗すると、外周までスライドできなくなるから、これまた最高速は落ちるよ。 やはり純正か
しかしググって見ると CF46A K5K6対応ってのはあるがK7対応と分かりやすく書かれたものが無い
キタコのサイトだとCF46A-530064まで対応のと530065から対応ので分かれているけど
純正品（>>402上）はCF46Aならいずれにも対応しているということでいいのだろうか >>410
同じ症状でブレーキワイヤー交換したけどワイヤーではなく
ホイールがシューで削られたのが原因だったよ 怖い話 ニチレンシュウが来る！
美術品を資産として持っている企業に警備として勤めていた知人から聞いた話。
夜間、資産が収蔵されたフロアで発報が起きる事が何度もあり、
音響機器などを納入している会社も警報機器の調査で何度も呼ばれたが、
首をひねるばかりで原因究明はできなかった。
そしてあろう事か、警備の一人が警戒前に誰もいないフロアで
「今夜は静かにして下さい。」
と声を出したところ、その夜に限っては誤発報は起きなかったため、
気になる隊員は実行していた。
ある夜、また発報。現場はあのフロアの収蔵室だ。
研修を終えてやっと慣れてきた新卒の警備員の子が先輩の指示でフロアに向かった。
すると怪しい事に収蔵室の戸がドーンドーンと体当たりする様に響いている。
中に誰かいるのかと思い、
無線を防災センターに入れると連絡を受けた先輩は外部巡回中の者を応援に向かわせた。
約3分で外周から現場に向った応援の先輩は、一旦フロアキーを持って応援に駆けつけた。
収蔵室前で立ち尽くす新卒と合流すると、ぼうぜんとしながら
「いま音が止みました」
と言う。
先輩は戸の外から中に誰かいますか?と呼び掛けたが返事はない。
そこで念のため、防災センターに連絡を入れてから扉を解錠した。
室内をハンドライトで照らし照明を点けたが、不思議にも誰も中にいない。
見ると最近、美術品の移動で持ち込まれたと思わしき箱の上に、
誰がフタを開けて置いたのか
鉄の天明茶釜(てんみょうちゃがま)が置いてあるのが目に入った。 釜の鉄ブタがひとりでにボロッと床に落ちて金属音が鳴り響いた。
ビックリした二人は、茶釜を見てさらに背筋が凍りついた。
「南無妙～」
と声がして……ありえない!小さなハゲ頭が茶釜から出てこようとしている。
思わず先輩の警備員はハンドライトを持ち替えその頭を叩いた。
「妙～……」
引っ込んだ!
「妙～?」
また出てくる!
叩いた!
また引っ込んだ!
こんな事を繰り返しているうち、二人はこの行動に夢中になってしまい、
防災センターの副隊長が不審に思って駆けつけた時には夢中で茶釜を叩いていた。
やがてこの二人の隊員のうち、高速警備に転職した者が間もなく車にはねられて死亡。
新卒くんは精神を病み、ニチレンシュウが来ると言い続けて
休職の後に会社をやめて行った。
そしてこれを話した彼もまたその後にすぐこの警備会社をやめたのだ。 >>408
むずかしいねえ
今まで乗ってきたスクーターでは6年7年乗り換えるまで平気な時もあるし
かといって2年で切れたときもあった。
切れた部位はブレーキレバーの接続部の先端付近
やはりあそこが負担大きいのかな、そこは定期的にチェックしてる。 ブレーキフルードはまあ量がきちんと入ってればさほど問題はないよね
液の劣化はあるだろうがアドレスのフルードは温度的な負担もあまりないし、気を付けるべきは
オイルレベルとブレーキホースの劣化やフルードの漏れなど。 >>417
劣化したフルードでもブレーキは効くけどホースやシールが痛みやすくなるぞ
まあ神経質になってメーカー指定の一年毎交換する必要は無いが
せめて4～5年に一度は換えた方が良い ウエイトローラーはドクタースダの物はなかなか減らなくてオススメ これがV125の後継？
ちーがーうーーだーーろーーーーーーーっ！ まぁいいじゃん
マジェSに格上げするかどうかの別れ目 俺のワイヤーはブレーキレバー握ったら戻らなくなって
何回注油してもすぐに戻らなくなるから交換した
買ってから12年で初めての交換 ワイヤー交換てっ、カウル全部外さないと出来ない？
だったら面倒くさそうだな(´･ω･｀) >>425
俺がやった方法は前のカウルを全部外してレバーからワイヤーを外して
リア側のワイヤーを固定しているネジを外して
ワイヤーのリア側の先端と新しいケーブルのレバー側の先端をビニールテープでグルグル巻きにしてから
前の方からワイヤーをスルスルと引っ張れば交換出来たよ リア側のワイヤーを固定しているネジと言うのは
車体に固定しているネジとアームに固定しているネジ2箇所
どちらもインパクトレンチが必要 最近の煽りブームで怖いからヤンチャなマフラーにした
車が車間距離取るようになった ディスチャージポンプの不良で始動困難なら
外した状態でセル回みりゃ分かるでしょ
正常なら霧状に燃料が飛ぶけど
不良だと飛ばずにポタポタと垂れるだけ >>413
俺のはワイヤー替えたらナットの位置が最初の位置に戻るからワイヤーが伸びてるのはまちがいないんだよねぇ
リア握りすぎとかそんな話なのだろうか コレ出すなら何でアドレス125なんて出すんだよｗ あっちはデザインが30年前に先祖返りしてるし 思いっきり購買層被るじゃねえか
需要食い合うんじゃねえのか？ 俺が社長ならアドレス125をゴリ押しした担当者をクビにするぞクソが 大径タイヤで良いならアド110行くしなぁ
スウッシュが出ないならともかく出るの分かってるだけに新アド125を買う1ミリたりとも理由が見つからない
まぁスウッシュは価格が高いくらいかね
スズキアホなん？ このスレもまたまだ活気あるところを見ると規制前乗りがまだまだ調子良く乗れてる証拠だな スイシュは値段高い（たぶん）、リヤキャリアない、
だから実用性や値段で買う人にはad12のほうが向いてるだろ
スイシュはどうみてもヤンチャ系じゃん、子供が買うものだろ（精神がな）、
大人は買わんぞこんなの 新アドレスを見るとヴェクスターを思い出す
信号待ちで前に出るのを躊躇うほどのドン亀はもう嫌だ 今日のシグナルGPの相手はCBR250R
向こうがちょっとフライング気味に発信したにも関わらず
俺りK5が華麗にブチ抜いて行く
250ccなのに滅茶苦茶遅いな >>442
定価の乗り出しで30万は超えてくると思う 今更感あるけどk7のG買った
パワー十分だしチャリ感覚で乗れるし楽で楽しい
乗る頻度で言ったらアドレスの方がメインのバイクより多くなってしまった 俺もメイン400なのにK7G買っちゃったら全然乗らなくなったわ >>444
やっぱそんな感じかね…スズキなら他社より安く出してくれる気がするけど（願望） >>429
霧状？霧状でなくピュッ！ピュッ！飛ぶんだよ
お前やったことねえのに嘘言うなて >>448
不良だからピュッ！ピュッ！なんだよ
このチン詰まりが！ >>449
バーカ正常でだよ
知ったかして恥の上塗りかよこの猿 最近の雨続きでメーターの中が曇った
どうすりゃいいんだこれ そのうち乾くわ
そんなもんしょっちゅうだし
ガキかよ つまり、成人すればメーターの曇りは気にならなくなる。
と言うことですね？（＾ν＾） >>414
懐かしさに涙が溢れました
我が名文が色々なアフィカスの餌食にされていると知り続いて悔しさに涙が溢れてまいりました >>456
K5を12年乗って初めてなったんだけど メーター曇りってアドの持病だろ
雨とか寒い日の後はメーターランプの熱で曇る
ランプをLEDに換えると多少曇りが抑えられるけど
根本的に直すのならメーターガラス周りをコーキングするしかないね >>461
運が良かったんだな
俺のK7は朝曇ってたけど、昼休みのさっき乗ってきたらもう曇りは消えてた 久しぶりにスレ開いたら気違いが発狂してた…
俺マフラー換えてるけど気違いに意識されてたんだな
こえーｗｗｗ マジで経済的なバイクだよな！
大きな故障もなく消耗品の交換ぐらいで元気良く動いてくれてるK5に心から感謝している。
フレームも錆びさせないように気を付けてるけど、こればっかりはマメにシリコンスプレーでも吹きかけておくしか対策ないんかな… k7でチョイ乗り後のエンジン再始動不良の者だけど、引き続きセル一発でしかも快調。
整備士と話してたら、やっぱディスチャージポンプ交換が効いたみたい。
ご参考までに。 >>466
フレームのさび止めに、クレのラストガード使ってる。
メインのバイクはエキパイの後に大きなタイコが付いてるのでスプレーして
しばらくおいて拭きとってる6年になるけどサビはみあたらない。
シリコンスプレーより、吸着力が強いと思う。 >>471
おお！今検索したら凄く良さそう。
次ホームセンター行った時に買う事にした。
良い情報ありがとう。 >>462
>ランプをLEDに換えると多少曇りが抑えられるけど
ああこれか
買ってすぐにメーターランプを青のLED球に換えたんだよね >>472
少量を使用して後に拭きとってね、粘着性が高くほっとくとベタベタのままだから。
様子をみて使ってください。 >>470
治ったみたいで良かったですね。スズキはポンプ長い事持ちますね。どこぞのポンプよりコストかかってないのに。 ポンプが原因と言うよりも
ポンプに付いているセンサーのどれが壊れたと思う
色んなセンサーが付いてるからね >>473
メーター球をLEDに？
ああそうか、電源を直流化したのか >>480
あれ何で全波整流のやり方教えてるサイトで必ずメーターも直流にするって書いて有るんだ？元々メーターは直流だよな？ディオ系とかと同じだと思ってるのかね？ V125にサイドスタンド付ける場合、加工しないと付けられませんか？L3モデルです。 キーONで点灯するメーター球や規制後のヘッドライトは直流じゃないの？ >>486
高校中退、その後、大検通ったけど
やっぱり進路は塞がれた的な？ 中学までは成績良くて高校で落ちこぼれる
若しくは就職でつまづいて派遣暮らしの独身3～40代 スーパーカブが国内生産に変わって発売される
スズキもアドレス国内生産にして、リードより加速、最高速とも早く、燃費もリードとはれる仕様で発売してくれ
ティグラとかの台湾系には勝てなくてもいいからさ 今年で9年目のK7乗ってます
走行距離約2万7千kmでチョイ乗りが多い
最近、スピードメーターの針が動かない時があった
オドメーターは動いてるから気にしてなかったけど
試しにチョップ食らわしたら動く事に気付いた
あと即出のメーター曇りの件、俺もだわ
曇って見えい場合は整備不良で違反になる？ 妹「本当に……どほほぉおやったら……
どほぅやったらお兄ちゃんと結婚できるのかしらあああ────────っ!!!!」
絶叫しながら狂ったような素早さで服を脱ぎ散らした妹の莉緒蘿は、全裸にハイソックスだけで
獲物の蟹に狙いを定めたタコが水から飛び出す様な素早さで俺に向かって飛びついてきた
俺「やめ、やっ、やめろおおお─────！！」
ｫｫｫｫｵｯ…… ﾄﾞｩﾙﾙｵｵｵｵｯ…… ブルルオオオオオオオオオオ……
バシャリィィ──────ン☆☆
ｵｩﾝｵﾝｵﾝｵﾝｵﾝ……
俺「け、K5ッ！？」
体育倉庫の窓ガラスを突き破り、アドレスが飛び込んできた
ﾆﾁﾚﾝｼｭｳ「妙ッ！その近親交配、待つでゲキョウ！！」 >>494
俺のも最近針止まって猫パンチで動かしたり曇りも同じような状況だけど
曇ってようがメーターなんか無くても運転する際どうにでもなるだろ
スピードでだいたいどれぐらいかわかるわけだし >>485
うちのＫ７はキーONでメーター球が点灯しませんけど。
エンジンの回転に応じて微妙に明るさが変化するし直流とは思えませんが。
>>494
針が動かなくなる件は気温が高いほどなりやすいですよ >>501
＞うちのＫ７はキーONでメーター球が点灯しませんけど。
それ壊れてる
＞直流とは思えませんが。
てめーの予想なんてどうでもいい 規制前でもK5K6だけがメーター直流でK7だけはメーターも交流 K5はキーONで点灯する
エンジンの回転が上がろうが下がろうが同じ
直流だからLED球が使える ついでに言うとK5はウインカーもブレーキランプも直流
ヘッドライトとテールランプが交流 >>427
>どちらもインパクトレンチが必要
絶対に必要無い！(笑)
単純に固まったネジやボルトの外し方を知らない無知なだけ！
アホかとバカかとｗｗｗ K5とK6のメーターランプは、直流(DC)なので
差し替えるだけでLEDの球が使える。
K7は、何故か交流(AC)なので改造が必要
大体が2個入りなんで、メーター球変えるなら
FIランプもLED球に交換しちゃうよな？(笑)
アストロに置いてあるセラミックタイプのLED球(白色)が安くても明るいのでオヌヌメ！
セールだと2個入りで180円の時とかあるんだぜ？
効果 正直も節電効果は不明だけどメーターの明かりが美白化されるのでLED球を入れるのはアリだと思う。 K7、メーター球のみLEDに無改造で使用できるよ。 GSX-S125の方は
馬力問題ないな
15 PS
10,000 rpm
コレでスクーター作って欲しいwww うちのK5はメーター曇った事も針が動かなくなった事もないけど、K7の持病だったりするの？ Ｎ速でカブの生産が熊本に戻るとかってスレで、素人相手にＶ125からシナカブに乗り換えたが、
カブの方が良いとかって嘘つき君がいてわらた
V125は頑丈タフバイクの代名詞のようなバイクだってのに >>513
曇りはモデルに関わらずなるよ
曇った経験がないのなら
普段屋根付きのとこに置いてて雨に濡らした事がないとかじゃないの？
スピードメーター針の張り付きはストッパーがないK5K6ではならんけどね メーターはk7以降では有名な持病‼︎
カブ125は速いよk5で負ける。最高速115位出てた ヘッドライトLEDにしたんだけど
ヘッドライトのみ、交流から直流化したんだけど、バッテリーに負荷かかるからやめたほうがいい？
K6で、全波整流してない >>515
屋外だけど、屋根付き駐輪場に置いてる。
そして雨の日に乗る事はないから曇る事なかったのかー！ >>521
10ps以下→そこそこ売れる
11ps→まずまず売れる
12ps→売れる
13ps→かなり売れる
14ps以上→バカ売れ >>524
なんだその指標みたいなの？
ラーメン吹いたじゃねーかw >>503>>508
なんとウインカー表示灯がついて喜んでいたらその一方で
そんな改悪がされていたとはK7
10年乗っていて初めて知った驚愕の事実 オカマで全損に遭った>>328だが
希望通り補償金が35万出る事になったので
残り少ないV125/Gに戻るか、あるいはPCX150
ちょっと頑張りマジェSまで格上げするか悩み所
だがバーグマン200って選択は断じて無い
一昨年に一週間ほど乗ったらかなり速く壮快でシートや
乗り味面でタンデムした妻には好評だったが、反面デカく
駐輪が不便で自分の用途には適さなかったし維持費も高い
まぁ新型アドレス125が論外なのは言わずもがな
更に今後新型ラッシュが続きLEDライト新型マジェSや
PCX新バリエーションも出そうだから色々悩んでしまう
がしかし意外と新アド125が実地面で良かったりして
さぁどうしよう？ ガレージ保管で毎年点検を受けてきて
スタンドの兄ちゃんから新車みたいスね、と言われたオレのK7を売ってやりたいトコだが >>520
全波整流してないK6に尼とかで売ってるraydの交流でも使えるってledを1年ほど使ってるけど大丈夫
ただ球だけの交換はポン付け出来ずにちょっと苦労するし光の拡散も結構あるのでヘッドライトとセットのやつのが良いと思う
やってはないけどこの商品の青色BOXがコンバータだと思うのでこの部分残せば次からは他のLEDも使えると思う >>526
フロントフォークも外すのめんどくさい構造に改悪されてるな
まぁ自分でメンテしない人には関係ないかもだが工賃割増なんじゃねアレ >>530
直流化してるんだけど、大丈夫かな？
あまりやってる人の情報のってないから >>528
NMAXに乗り換えてレポしてくれ
11年乗ったから来春あたりに乗り換える予定 K5オーバーホール出したった
快調だったけど中空けたらいつ壊れてもおかしくないとか言われた
総額73000円だったわ スズキがコマジェそっくりな200ccか、フリーウェイそっくりな200cc出すとしたらどっちがいい？ >>538
うわ高い！
その金額かかるなら乗り換えした方が良いかな・・・ >>541
10年以上の付き合いだからな
こうなったら限界まで乗り続けてやるよ 7万かけて直すか、
俺はｖ１００壊れたとき修理代3万やけどどうする？って言われてそっこー乗り換えたわ 普通になおすよね
7万で買えないし
欲しいの出たら買い増し派 >>528
女装してたから追突されたんじゃないのか？ この前、ピストン・ピストンリング・ソレノイド交換＋カーボンクリーニングをお願いしたら
部品代と工賃コミコミで2万だったか3万だったんだが、7万超てことは、もっと色々やったんか？ >>547
ピストン込みで2万はない
俺にやれと言われてもボロカス言って断るレベル >>548
距離は4万くらい
とにかくヤバイところ全部交換してくれって言った
ベルト千切れそうだったしプラグもヤバイ
一番高かったのが発電機で焦げ付いて全交換
走ってるのが奇跡だとか言われたんだぜ 発電機が焦げる？？
普通に乗っててそういう事あるのかこのバイクは >>549
いや～、そうは言われても、カマ掘られて修理に出したときに
親切にしてくれたバイク屋に、前記のメニューで見積もりをお願いしたら、
2万だったか3万だったんで、その金額でやってもらったわけよ。
>>550
あ～、発電系の交換までしたなら仕方ないな。 >>552
この前やってもらったのに2万か3万かも覚えてないのかよ >>553
今、マイ整備録見てみたら、この前つっても4月だったからな。w https://i2.wp.com/hotshotmc.com/wp-content/uploads/2016/06/849c3849cbb7fe711cc4a0c4443e96ae.jpg
アドレスV125のスターターリレーで使われてる↑の4極カプラー(ハーネス側)なんですが
汎用品とかで代用可能なものはありますでしょうか？キタコとかキジマとかで…
どなたかアドバイス頂ければ幸いです 7万も乗ればバルブとバルブガイドの交換はしたいし、バルブシートの修正は絶対必要
カムは摩耗しているだろうし、クランクのベアリング類も怪しいかも
ボロエンジンはやり出すと切りがない
安くあげるには見て見ぬふりが必要 >>555
バイク屋で頼んだ方が安上がりな気もする
ハーネス引っこ抜いて交換でもすんのかね？ >>555
用品屋で売っている汎用リレーじゃ容量不足
とりあえず使えるけど、長く使っていると接点が溶着してくる
そもそもカプラーが合わない 自分でk5のウェイトローラーをしょっ中変えててクランクシャフトのネジ山潰してバイク屋電話したら、クランクシャフト2万5千円と工賃3万5千円位言われた。6万キロ超えてるから治すより買い換え勧められた。 561だけど、理由はk7も持ってるしアクセルワイヤーや他のトラブル出てくるから、それでもどうしても乗りたい以外は止めた方が良い言われたからシグナス買ったよ。 >>556
このスレに限らず、2ちゃんで何かを紹介しようものなら、
「ステマ乙」とか言われるだけで、
俺もバイク屋も全く良いことないのは判りきってるから、紹介は勘弁な。
先週、エアクリの純正エレメントを取り寄せてもらおうと思って行ったら、
在庫があるっていうし、自分でオイル塗るのも面倒だったから、交換頼んだ。
工賃込みで1200円だったけど、この場合の工賃て300円くらいなんだろうから、
せめて600円くらい取ってくれても良いのになぁ、と思った。
新品のエレメントにオイル吹いて、ネジ外して交換するだけの作業とは言えさ…。 >>559
先日リレー本体がぶっ壊れまして、修理ついでにコネクタも変えようと思いまして。
>>560
純正はやっぱ部品一つにしても違うんですね…
急ぎで使えそうなのがあればな、と思ったんですがバイク屋への相談含め、ちょっと考えます><
アドバイスありがとうございます^^ >>566
うおーありがとうございます！！
めっちゃ助かりますっ！！TT すげぇな
カプラーとかマニアックすぎて分かんねーよww こっちで部品準備して組み込んでくれるとしても2万なら頼みたくなる安さだな
うんこK9に組み込んだ油漢ハイコンプピストンのリング交換とバルブ関係のOHしたいけど
部品は揃えたけどなんかもう面倒くさくなって3ヶ月経ったわｗｗｗ
この前ジェネレータ交換したときに一気にやっておくべきだったか・・・ >>516
えっ？
スナップオンと空研の奴持っているけど
オメーみたいな下手クソがやるような使い方はしないね。
道具の使い方覚えてから、またおいで・・・。
まぁ、センス無いから無理だろうけどｗｗｗ カプラーだけなら、秋葉原のショップで純正互換品各種が買える
もちろん通販も >>550
ベルトのメンテしてなかった？
死ぬよ？ >>564
コネクタが破損していないなら下手に換えない方がいいよ
後々面倒な事になるから 2か月くらい前にオンボロのアドレスV125G(K7)を買ったんだけどリアの方からカリカリ音がします
エンジンかけてない状態で手押ししてても鳴ってます
タイヤの動きに合わせて一定の周期で鳴ってるからどっか干渉してんのかなと思ったんだけど後輪にゆがみはないし原因がわかりません
原因分かる人いませんか？ >>574
俺も同じ様な症状になったことあるが原因はブレーキの引きずりだった
センタースタンド掛けてタイヤを手で回してみてホイール内部から音がするならたぶんそれ
ホイール外してカムとシューを清掃・グリスアップすれば治るよ おれのアドレスは6千キロ越えたあたりから、リアサスがコキコキ鳴るようになった。
家にフッ素105あるから勿体無いけど噴いてみるか。 >>575
駆動系っていうんですかね？
確かに1回リアタイヤ交換したんだけどホイール固定してるネジとかサビッサビだったような
>>576
気のせいなわけない 最初は気のせいかな？ってくらいのわずかな音だったのにこの1か月で確実に悪化してきてます
>>577
今やってみたけどセンターかけてると鳴らなかったです スタンド下ろしてリアタイヤに荷重がかかってる状態だと鳴るみたいです
>>579
リアサスですか 尋常じゃないくらい汚れてたんでちょうど新品と交換しようと思ってました
一旦これで様子見ですかね >>580
走らずに跨った状態で体重を掛けて車体を上下に揺すってみな
リアサスなら音がなるよ >>580
ホイール固定ねじナットの錆は仕様です。
センスタ立ててリアタイヤ空転させると うちのは回転させるとズーイズーイって車のデフと同じような音が鳴るけど、アドのリヤタイヤ(ドライブシャフト)って全く無音で回るものなの？ 無傷でも回すと「コー 」って音はなる。
ゴリゴリって音したらファイナルギヤのベアリングが怪しい >>574
クラッチのベアリングの可能性が大
方策として台湾製の安いクラッチセットがナップスなどで売ってるのでまるごと変える >>586
台湾製のクラッチとトルクカムがセットの奴って、最高速落ちるよね？ >>588
変わらんよ
知ってるふりして質問するな
セコいぞ >>581
たまに知ったかして回答者叩くアホがおるからそうでもない >>589
付けたら97キロで8700回転しか回らないから戻したら9200回転のリミッターまで回ったけど。 >>586
センスタ掛けた状態だと音がしないのなら多分ドリブンのベアリングじゃないな
リアアクスルのベアリングの方が妖しい >>593
3日前に偶然にもエドはるみに遭遇して握手してもらった。 俺とかAV女優のエロはるみと遭遇して手コキしてもらった。 >>586
前に乗ってたグラアクで同じ症状だった。
そのときはリアホイールのアクスルナットが緩んでた。
ブレーキのドラムを開けて診てみようと思ってレンチをかけてアレっ？てなった。
見てみ。 >>597
俺はイケメンだからセックスさせてもらえたぞ K5で7万キロ位の時からエンジン掛ける時セルを数秒回しながらスロットルを少し開けないと掛からなくなって、バッテリーやらなんやら交換しても改善せず、前スレでポンプの話が有ったから試しにディスチャージポンプを交換したら、セル一発で掛かる様になった。
やはり距離相応に劣化してるんだな >>602
お前とナンパ行ったら絶対に女の取り合いにならないからいいな 新車買えよw
10年前のモデルに何でこだわってんだよ
スイッスでんだろ？アドレス125でもいいし https://www.youtube.com/watch?v=ssrbxR3dZpA
14秒とかうちの圧縮落ち気味の油漢ハイコンプピストン+キタコハイギア入れてるうんこK9よりも遅いぞｗｗｗｗｗｗｗ アドレス125は無いわ
真後ろから見た姿がブサイクすぎる
現行車から買い換えるならアド110かアクシスだろうけど
K5の加速知ってると後ろから蹴っ飛ばしたくなるほどもっさりやろなぁ カブって110で見た目普通なんだけど速いのいるのはなんでだろう？ たしかに今カブ110かスイッシュか迷ってる モーターショー見てから決める。 >>612
そりゃあ各ギヤをきっちりレッドまで引っ張ればスクタとタメはるぐらいは速いよ >>613
それを分からない、迷ってるならお前は何乗っても不満言いそうだ Ｃ125なら解るがガワだけ変えたカブ110なんか買ってどうする 今日はすり抜けしてたら風でイってしまうかと思う場面が何回かあった危ない このスレの住人のほとんどが原付免許しかなくて
無免許で乗ってるってホント？ このスレの住民は新型カブに興味を示さないと思ってたが、俺も含めて興味ある人が結構多そうだな。
後ろに大きな箱積めば収納には困らないし、迷っちゃうなぁ。 アドレスとカブの２台持ち カブは一人乗りアイリスオーヤマの箱付き。旅はカブが良い。 >>622
カブ110乗った事ある？
趣味で乗るなら解るが実用で乗るならトロいしギアチェン面倒で乗ってられんぞ
２台持ちがベストやね まだアホンダに幻想抱いてる人いるんだな
アドＶ125に比べたら耐久性も低いだろうよ カブ110もあったけど、耐久性が不安だったから売却した
実用車なのに繊細なシフトをしないと壊れそうなんだもの
それに燃費の良さと引き換えに遅すぎる 今更ながらK6のV125Gオーナーになりました。
やっぱりこのサイズが通勤にはもってこいですね。 そうそう、スピード感もバッチリやで！ 実速は聞かないでちょ。 アドレス125V購入し10年経つが、後から出てきたヤマハやホンダから一回り大きく豪華なデザインのスクーターええなぁ・・と羨ましく思うも
やっぱ50ｃｃ並みの取り回しの良さが街乗りには一番だなぁと思う、
10年乗ってもヘッドランプとタイヤしかメンテ費掛かってないからランニングコストも優秀だな ディスクブレーキパットはAmazonで2回購入してたの忘れてたわ
良く摩耗するね（運転が荒いからかな） 荒いだろうね
自分は3万キロだけどまだまだ残ってる 自分はホンダは嫌いなので一生乗りません
理由:ホンダのバイクに乗ってた時は事故によく遭った
加害者がホンダの車でしかもホンダショールームで働いてるバカ女だった
事故に遭うとなぜかホンダのバイク屋に引き取られてたちの悪い交渉する羽目になる
ホンダのバイクは帯に短し襷に長しで体型に合わない
（寧ろ誰にも合わせようとするから誰にも合わないと言える）
どんなにいいバイクがあろうとホンダだけは乗らない
宝くじは買わないという忌野清志郎の原理 >>630
何言ってんだ
10インチで小さいのがV125の強みだろうが エンジンオイルやブレーキフルードを10年変えてない奴って呆れるな… 面倒だからだろ
俺も2008年にK7買ってから一度もフールド交換したことねえ
メーターはゼロ更新してるけどな
フールド入れ替えは一回やると面倒だからやらなくなる 台風でキタコメーター死亡 液晶もタコも動かんくてあとで分解しようと思ったら今日直ってた
漏電でもしてたんだろうか スズキが新しいバイクを開発できるよう、早く新しいの買ってあげてください >>636
それもうフルードだけ換えても意味無いよ。
内部がドロドロになったキャリパーとマスターもバラさないといけないレベル。 整備不良自慢とか笑えないんだけど
事故るときは他人を巻き込まないでくれよ アドレスなら店の前に駐車しても平気だしね
そしてフードルに注射する ここはおっさんばかりかと思ってたが小学生ばかりなのかも >>635
エンジンオイルはこの10年間で4度変えたよ
そのうち2回は初回無料点検でバイク屋が無料でしてくれ、数年後に発生したリコールで持ち込んだ時もオイルサービスしてくれた
後の2回は自動車用に買ってあったオイルを流用
バイクの為に財布開いてないので入れてなかっただけ、オイルエレメントも1回交換したけどAmazonの激安品だった
まぁ最低オイルは交換しないと長持ちせんよね 量さえ入ってれば交換しなくても別にいい
最低限走ればいいんだ
どうせ下駄だし 知り合いの爺さんもカブのエンジンオイル交換した事ないらしいが、走行距離3万キロでも元気に走ってるわ。 別に動かないわけじゃないよ。
人間の体も同じ、糖尿病だって高血圧だって、ほっといてもたちまち何かが起きるわけじゃない。
着実に進行しているだけ。 >>637
アドレスのメーターは交換しても内部結露するのかorz 何でオイル交換やフルード交換をケチるのかな
そんなに貧乏なの？ 可哀想に 別にこんなもん壊れたら乗り換えりゃいいと思ってるだけだから
こんな貧乏人の下駄をいつまでも乗ってる方がよっぽど貧乏臭いよｗ
東南アジアの人かよｗｗｗ 車やバイクで大事な性能は、
「かなり長い期間放置してても
問題なくエンジンがかかり普通に走れるかどうか」
なんだよ 俺は下駄バイクだからこそしっかり手入れしてるよ、急に壊れたら不便だからな 壊れたら新しいの買えよ
たかだか20万程度なんだから >>667
ケツがDQNすぎるなあ。
我々はこういうの求めてないし。
そうだろ？ Fはシグナス、Rはコマジェ
シルエイティみたいな感じだな >>668
同感。
走ってる最中壊れたら面倒じゃん。
それが原因で事故る事だってあるかもしれんし。
店任せでも良いから定期的にメンテした方が良いよ。 日本製のバイクが走ってる途中に壊れて事故る事なんてあるのか？
おまえらが馬鹿にしてる中韓製と変わらんのじゃないのかそれ >>667
やっぱり10インチ化したシグナスだなｗテールもそっくり
メットインはV125に比べたら大容量だな
キャリパーはよく見えないけど2ピストンかな？あとキック厨がうるさそう 高速道路の追越し車線に停まって話をするのが危ないと思わない奴もいる世の中だからなぁw
危機管理の出来ない頭の中がお花畑の奴に何を言っても無駄だろうなw >>674
バカ「日本製は高品質！壊れない！中韓製とは違う！」
バカ「オイル交換しないと壊れるぞ！走行中に故障して事故るぞ！」
「ん？日本製は高品質じゃなかったのか？それじゃ中韓と変わらんのじゃないのか？」
バカ「ぐぬぬ」 >>674
ふつうにあるよ、時事ネタじゃないけど日本製を過信しちゃダメ 日本製が高品質なんていつの話だよｗ
今や中韓どころかタイやシンガポール製にも負けとるわｗｗｗｗｗ >>667
エアクリーナーの蓋の表面にシボ入ってないな。仮製品かな ショック２本だしヘッドライトとブレーキランプもLEDだし定価33万円あたりかなぁもっと高いかなぁ 税込35万越えてきそう
スロットルワイヤーも2本ある、何よりアルミが高い 3000㌔交換なんて昭和の30年代の価値観だろ
今時の車バイクでそんな頻度で交換しないと走行不能になる国産車はおかしい
チョイノリじゃねえんだから >>678
そりゃ無理だろw
でもk5改くらいの性能ならええな >>690
乗り出し30万かぁ
希望的には切って欲しいよねぇ、でも無理くさいよねぇ、でも数年後にはあるかなぁあって欲しいよねえw以下思考ループ あとタイヤが太そうな感じに見えるけど
アドレスより太くなっていたりするんだろうか 上にメーター画像上がっていた…
てか、リヤランプが光らせられるなら
係員に言えばメーターも作動させてもらえるだろ
メーターを点けた写真撮ってくれよ(´･ω･｀) >>622
全然興味ないわ、こんなに不便でこんなに高いものに興味なんかまるでない
カブなんかに興味あるやつは変人だろ >>667
いびつだけどV125よりは圧倒的に広い、だが広いだけでいいならAXISZのほうが上をいってる
それにこれAXISZより確実に高いだろうしな
まさかと思うけど30万とかいったら他に良いのありすぎるぞ、SWISHなんか買う理由なくなる カブは大体ノロノロして全交通の邪魔なんだよ
信号待ちで後ろからきて前に来られると乗るなと怒鳴りつけたくなる >>704
カブで北海道とかツーリングしているのを見ると、遅くてかわいそうに思える SWISH、フロントウインカー以外はフルＬＥＤって本当なら嬉しい。
もう不意のヘッドライトのバルブ切れで泣かなくて済む。
あとやっぱキックペダルは無しかあ。アドレス１２５とエンジンとしては
共通らしいから、アドレス１２５のパーツを流用するしかないな。 今朝AXISZとワイのK6が信号で並んだのでシグナルダッシュ。
その前から後ろについてきてウザかったのでAXISZもフル加速なはず。
でも11年前生産のK6に加速で後れをとり、
悔しかったのか、しまいには直進なのに
左折専用レーンを無理やりすり抜けて行く始末。
あれは早死にするワ。後ろから見たら幅広でぼってりしていた。 >>711
古いバイクのほうが汚い毒ガス吐けたんでパワーはあります、
新しいやつほどエコでクリーンなんでパワーは落ちてます
それぐらい知らないと恥をかくだけだよ >>710
俺は逆にLEDの方が心配だよ。
ハロゲンなら切り替えて走れるが、
電子回路逝ったら終わりじゃん。 >>710
キック無しか
キックがあったら４０万円でも買うが
無かったら２５万でも買わない >>714
うーん、そんな簡単にはトラブらない気がしてる。
クルマのヘッドライトが最初からＬＥＤで、２年半で４万キロ近いけど
まったく問題ないし。フォグランプもＬＥＤでデイライト代わりに昼間も
点けて走ってるけど、こちらもまったく平気。 >>715
モーターショーの仕様そのままで出てくるならキックペダルは付いてないね。 俺は照明器具扱う仕事柄、LEDの不良率とか耐振性などなど信用できないと思ってる SWISHとにかくハイパワーエンジン積んで欲しい
リード125より絶対上を望む SWISHキック無しっぽいね、フレームナンバー打刻してあるし、
三角シールにコーションシールついてるし、これもう量産型じゃん
ハザードとパッシングがあるのに驚き
LEDは一応壊れるね、車ではテールがLED1個だけ死んでるってのたまに見る
しかもあれ車検とおらんらしいやん、LED1個切れるだけで数万円の出費とか
>>719
空冷でそれは無理やろ SWISHか、なんか好き嫌いが分かれるデザインだな
現行型ボディに新型エンジン載せてくれるのが一番嬉しいんだけど、なかなか俺の通りになならないな 現行ボディに新型エンジン積んで、フルデジタルメーターとかにしてくれたら、そりゃ古参ユーザーは歓喜だよね。 おもいっきりスレチだけど興味はある
だがグロムベースの4速だぞトイバイクでいじりがいはありそうだが
あと5年はアドレスなんだけどな これのエンジン、実際の所どうなん？
色々写真とか見てみたら
冷却ファン部の形状はアドレス125と同じだけど
オイルキャップの位置が全然違う位置にあるから
アドレス125のエンジンとは違うエンジンみたいな
感じがする…
だからパワーは出ていると信じたい(´･ω･｀) >>718
＞LEDの不良率とか耐振性
ほんとこれ
特に耐振性だけは >>727
世の中、これだけLEDライトのバイクがありふれているのに
何言ってるの？
それこそ日本なんか比べようが無いほど道路事情の悪い所で
日本なんか比べようもないほどの台数が走っているのに(´･ω･｀) スイッシュキックないのか気付かんかったわ
買う気うせたほかのにするわ教えてくれてありがとな >>719
リード水冷だよ。スイッシュ空冷。9.8馬力乗り出し31万かな？ >>714
FIも電子回路逝ったら終わりだから心配なの？ 変化についてこられない人はいつの時代でもいるからねーｗｗ
でもまさかLEDライトについてこられない人がいるとは思わなんだ
省電力でロングライフだからバイクのライトはこれからどんどんLEDになる
雪国の人が車のLEDライトだと雪が融けないからという理由でハロゲンライトを
好むのはよく分かるんだが
まあ変化にアジャストできずに困るのは本人だけだからほっとくに限るよｗ 冗談じゃない
網膜を傷めつける光を喜ぶなんぞ個人どころか公害にしかならない
そういう思慮なしの馬鹿は本当に迷惑 酢ウィッシュをディスってるやつって何なん？
酸素の無駄だからさっさと死ねよこのうんこ製造機
あ、来世に転生するのも禁止な >>737
俺は足元が楽になったシグナスXと認識しているw 来年購入する原二はスウィッシュか新リード125に絞ったな
それまで俺のK7持ってくれ… >>722
そんなもん出たら狂喜乱舞で失禁してしまうわｗＷｗ >>739
足元が楽になったシグナス…最高やん
早く出てほしいね。 タンクを足下に、空いたスペースに大型バッテリーを投入しエレクトラグライド仕様になってたら買う。 >>734
LEDの特性を考えた場合の話しと、
車とは圧倒的に異なる販売価格の違いや、
スズキと言うメーカーの3点を含む意味で書いたのよ。 >>739
なんで足元が楽になったと決め付けてんの？どんな理由？ >>734
電子回路が壊れるのとLEDが壊れる確立なんて圧倒的にLEDがよく壊れるんだが
お前のは通り魔がいるかもしれないから家から出れない、とか言ってるのと同じ低レベルな幼稚な煽り 色々 出れば出るほど アドレスはいいね
と思うよ。 >>736
それを言っちゃあ、ガソリン車に乗れないじゃないか。
むしろ生きていけないわ >>750
ガソリンにはいまんとこ代わりはないけど
光害ライトには目に優しいハロゲンがあるじゃないか、LEDやHIDはほんとに光害だと思う 最低でも11馬力欲しい
12馬力以上あれば絶対買う
でも出てきたら環境性能にも考慮し走りも
軽快に10.4psの出力とか、
微妙なラインだろうな >>752
それぽっちにためにワザワザアドレス125と違うエンジンにするだろうか >>753
でもシグでも9.8psだよ
新型リードも出力ダウンだから
11ps以上で御の字だと思う >>748
LEDが壊れる？
小学生？
仕様どおりに設計されていれば数万時間は持つんだが？ >>754
HP見てきたけど他社の2世代分先を行ってるなwww
PCX EVは市販予定とのことだから速攻買うわ ホンダはアイドリングストップとか欠陥ホーンスイッチとか意味不明なことばっかりするな >>755
なんかねじ切りされたボルトの突き出しが覗いてるんだけど… スイッシュはダサアド１２５と同じエンジンに決まってんだろ
11psとかバカじゃねーか？ そこはもうスズキの頑張りでパワー復活してもらうしかない ぼくのかんがえたさいきょう
垂れ流す阿呆はいつだって不滅 >>757
お前は家から出ないひきこもりか？
現実にLEDで切れてる車なんかなんぼでもあるやんけ
現実もしらんのか？アホかクズニート >>757
> 仕様どおりに設計されていれば数万時間は持つんだが？
おめーの妄想どおりなら、世界に不具合は一つもないだろうさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仕様どおりに設計されてれば完璧なんだ、ほーーーーーーー、あほちゃう 東京モーターショーのコンセプトモデルや新車種等は
おおよそLEDヘッドライトを採用してるぞ
メーカーは、どこぞのバカよりかは利巧だと思うwww オレのLEDリボンは壊れていない
怪しさ満載だったけど、意外と丈夫 メーカーは営利追求するだけだからな
メーカー「LED使いました。CO2削減爆進中です」
行政「よ、よしっ」
消費者「くっそウッゼーなー後ろの車、LED下にしろよ」 規制前と同等スペックにするにはどうしても音がなあ
アドレスって意外とうるさいのよね >>767
メーカーは儲けのでかいほう採用するけどしらんの？
当然だろーが、そんなこともしらんの？アホやね >>767
あとお前みたいな馬鹿な客の要望に応えるためですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿が他人の迷惑もかえりみず、LEDLEDと言うからメーカーもしかたなくなｗｗｗｗｗ >>771
メーカーは安全性(壊れにくいもの)・性能の高いものを採用するの
そんなことも知らないの?知障www >>772
ぷっwwwお前だけハロゲン使っとけやwww >>770
そこがいいとこだよな
K7どノーマルに普通に乗っててうるせえなあって一般市民に睨まれる SWISHのファンカバーにオイルの規定量が650ｍｌと記載されてた。
オイルの量はアドレス110と一緒みたいね。 スズキのモーターショー特設サイトにSWISHが載ったね
メットインスペース、前後に長くなったけど深さはないみたい
メーターの写真が見たかったなぁ >>766
じゃあ買わなければいいだろ
さっさとこのスレから消えてくれ SWISHガンメタ出してほしい、ブルーはなんか安っぽい >>768
リボン強いよな、3年半だったか取り付けてけら経ってるがトラブルないわ >>773
ほー今までのハロゲンが安全性が低いと証明してみろやカス
ゴミ人間は今までてめーの使ってたものを否定せんと気がすまんのか、お前自信の否定だなバーーーカ池沼 >>744
お前は理想ばかりで、金もない。
買わないじゃなく買えないなんだから、そうなったらいつでも買えるみたいな見栄を張るな！w
無理すんな！w >>784
ハイビームを使わないなら、今の所最強かも知れない。
現行の改良版でもハイビームがね・・・。 >>784
k9以前は全波整流してなきゃLED使えないで注意 >>787
そんなことしなくても使えるのがLED RIBBONの特徴なんだが？(笑)
無知って奴か？ｗ >>773
> 仕様どおりに設計されていれば数万時間は持つんだが？
おめーの妄想どおりなら、世界に不具合は一つもないだろうさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仕様どおりに設計されてれば完璧なんだ、ほーーーーーーー、あほちゃう
安全性？神戸製鋼や日産や三菱みたいな会社がウヨウヨしてる日本で何が安全性？わらかすなアホ
原発こわれて未だに放射能汚染水垂れ流してる国ですがナニカ
食中毒や異物混入ならしょっちゅうだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>790
ぼっぼくは、本当はLEDがほしいんです・・・
でもお金がないんです・・・だから荒らしちゃいました・・・
白状しちゃえよwww 白熱電球2個以上を持参した都民に対して、LED電球1個との無償交換を実施しています。 ぼっぼく、都民でさえないんです・・・
許してください・・・
本当はLEDほしいです
wwwwwwwwww 社会性ない奴豊富なスレだな
各社分野は問わずハロゲンや白熱、蛍光灯をLEDに置き換え
電力削減＝CO2削減に政府からムチ入れられてる
嫌でもLED化は避けられない
人間の視力に影響出ようともだ
そこをスズキは敢えてハロゲン採用で環境と政府の面の皮に小便ぶっ掛けてもらいたいと思ってる >>798
スズキも既にLEDなんだがwww
https://i.imgur.com/qyxzCmN.jpg
高くてお前には買えないだけだろwwwwwwwww
何が"そこでスズキは敢えてハロゲン採用"ぷっwwwwwwwww 伸びてるからスウィッシュの新情報でも出たのかと思たら くだらねー喧嘩かよ >>787
K7で普通にリボン使っていますが何か？
V125G用のリボンは交流電源に対応していますが何か？ スイッシュなんか違う
シグナスをアドレスサイズにしてみましたｗ って感じだな
これが２ｓｔインジェクションで35万なら乗り換えたんだけどなぁ
>>792
マウント位置の変更やらでケース形状が違っても中身はまんまってのもあるぞ 底辺の奴等が多いから愚にもつかない罵り合いはこのスレじゃ日常茶飯事だからなw
動物園でサルがケンカしてるのを見物してる気分だよw 市街地戦でモノを言うのは出足の100mなので、
出荷状態ではアクシスZと同じく鈍足グループに属すると考えておいたほうがいいだろう。
アドレス125は、平成28年排ガス規制に初対応試乗した
http://www.geocities.jp/autostrada125/miss.suu125.html いや～LEDヘッドライト最高だよね
SWISHにも純正でいよいよLEDヘッドライト搭載だよ素晴らしい
LEDなら買わない奴もいるみたいで、LEDが知恵遅れを見事に締め出してくれましたｗｗ
LEDライト、明るく照らすだけじゃなかった！！！ｗ PCXやNMAXより視認性が良いことを願う。新型のマジェスティSのはかなり明るいみたいだね パナソニック エコソリューションズ社は2017年10月2日、
蛍光灯照明器具の生産を2019年3月末で終了すると発表した。
今後、省エネ性能が高くかつ長寿命であるLED照明器具への移行を推進する。
本当はLEDがほしいのwww
でもお金が無いのwwwww
悔しくてスレ荒らしたの・・・ごめんwwwww >>809
なんとマジェSのLEDは明るいのか！
他のメーカーや他の車種も追随してくれるといいな ﾊｹﾞﾊﾀﾞﾏｯﾃﾛ
彡⌒ ミ / / / /
⊂（ ・∀・） ､,Jし // ﾊﾟﾝ
（几と ノ ） て.彡⌒ ミ
／/'|ヽソ 彡 Y⌒Y( ´；ω；｀)
／ノ / ｜ ＼ 彡 l r Ｙ i|
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ Ｕ |：_|j 自転車のLEDは上にフードついてないし、LED発光体の配置も中央にあり、つまり上下左右均一にまき散らす懐中電灯同然で、
光軸調整云々以前に失明照射迷惑ハイビームになってしまう傾向にあるが
バイクに純正搭載されてるLEDライトのローは、まぶしくないようによくできてる。 >>814
まあ自転車用は角度少し下に向ければ問題ないからね。 車でもバイクでも純正やオプションで選べるLEDヘッドライトは眩しくないよ
眩しいのは光軸狂ってるか安物アフターパーツ付けてるやつ 本当に底辺の乗り物
金が無いからこそ些細な事で言い争う >>817
なんでこのスレ居るのwww
自分だけは違うってか～www
違うなら有益な書き込みの一つでもしてみろよwwwwwwww 新型スウィッシュ、キックスタータが付いてない
普段は車に乗ってるのでバイクはたまにしか乗らないからこれは問題・・・
実売車はどうなるかわからないけど、多分このまま出るだろうね
Vベルト変速車はキックが無いとバッテリーが弱っただけで詰む キックなんかいらねえから新エンジン燃費多少犠牲にしてもいいから
新アドより馬力出して発売しろ >>823
そんなもんモバイルバッテリー積んどけば済む話
バッテリー上がったらキックが有ってもお手上げだし
しかもこれは燃ポンだろうから、よけいバッテリー上がったら
キックじゃどうしようも出来ないよ >>821
珍しいパターンだね、普通逆だと思うが
そういう用途なら別にスイッシュじゃなくてバッテリーレスのチョイノリでいいんじゃね？
ワイはナンバープレート台にソーラーパネル付いたやつ持ってるからキック要らんわ 高速時の減速にはエンジン・ブレーキを使う・・・
だからブレーキなんざノーマルで十分よ！！ ホント、キックは要らんね。
どうせ電圧下がったらデジタルメーター上にお知らせする仕様だろ。 新車から６～７年はキック外してたけど、それ以降は念のためにキックつけてるよ。
問題があるかどうかではなく、無ければ無いでそういうメンテをするってことだろう。 キックねえ
昔のバイクはバッテリーが上がったらキックで始動すりゃ良かったんだけど
これに限ってはバッテリーが上がるとキックでも始動できなくなるからな
意味がないんだよな 今度はバッテリー上がりの時しかキックの出番がないと
思い込んでるステレオタイプが居つきましたｗ それって>>821さんのこと？
ていうか、メーカーがキックペダル付けないで売りだすんだから…つまり必要ないってことだよ。 スズキはマイルドハイブリッド
ホンダに先を越されたか
アドもマイルドハイブリッドにしてくれんかな ダサいアドVから期待を裏切ったスウィッシュがすでに空気になっててﾜﾛﾀw
SEPと同じくパチモン作るのに後数年かかると思われるw 最近エンジンの掛かりが悪くてキックしまくっていたら
右足の靴底が痛んだようで雨水がしみるようになった。
幸い300円で買った安物だから良かったものの・・・ >>832
バッテリーが完全に上がってしまう前の段階で、FIは問題なく作動するがセルは回らない状態になる。
そんなときキックがあると非常に助かる。
セルの必要電力に比べたらFIの消費電力なんて微々たるものだからね バッテリーが上がったら意味ないって言っているけど
キックは欲しいって人は「セルモーターで始動出来なければ」の意図で言っているだけじゃないのか？ 馬力っつーか
k7以前とリード125は坂道でも猛然と加速するからな
坂道で現状維持か速度低下していく非力さはあかん
別にシグナスを叩きたいわけじゃないんだ、しかしやつは坂道に負ける >>839
V125Gで通勤しているが、何年か前の月曜朝に突然セルでエンジンを
掛けられなくなったときはキックがあって良かったと心底思ったわ。
週末にバッテリ交換するまでキック始動で無事通勤できたから。
その前に乗っていたスペイシー125はキック無しのため即遅刻決定だったからな。 セルではかからないけど、キックだとかかるケースはままある
バッテリーがウインカーもつかないすっからかんでもない限りは
キック無しマンセーする奴は、意地でもキックの利便性を否定しないと死んでしまう生物だからね
で、そいつらは普段からブースターケーブルを積んでおけ、バッテリーが上がれば
見ず知らずの人に声かけて電気わえてもらうのが当然らしいよ
自分でそんな事やったこともないくせになｗｗｗ
あいつら嘘が好きだから モバイルスターターはわかるけど
ブースターケーブルって何？w LEDにしてもそうだ、なーにが環境にいいだ小電力だ
眩しい光害って事には都合のいい無視きめこむんだもんな
環境にいいなら、もっとアイドルストップやEVスクーターに金払えよ
それらは全力で否定するくせに
高くて眩しいだけのランプには運万円かけたり馬鹿じゃねえかと
結局こいつらはでかい音と、ハデな光が嬉しいだけの幼児だからな
脳みそ幼児がバイクに乗ってるだけのクズ メーカーがキック付けない理由はなんだろう
単純にコスト？デザイン？ホントに不要だから？ >>846
いやw
そういう意味で質問してんじゃないんだけどさww >>840
そうだよ
それは実際体験しないと分からないから、
イラネってのも分かる >>848
それをいうならモバイルスターターって何だよってツッコまれるぞジャンプスターターだろ うちの爺ちゃんがバッテリーケーブル持ち歩いてたけど、現代の自動車バイクにはほとんど装備されてないからね。 >>850
そうかな？
全く知らない人に
ジャンプスターターって言ってもハテナマークじゃないのかね？？
モバイルスターターって別に意味合いは間違ってないし、何となくわかるでしょ。 >>849
> それは実際体験しないと分からないから、
> イラネってのも分かる
人間 ならば 想像力ってもんがあるんだからわかってほしいわなあ、猿じゃあるまいし
俺は事故しないからノーヘルとかノーシートベルトとかも想像しろよなあ
今はTUBEとか見たら、顔面グシャグシャの事故画像とかたくさん見れるんだから
あの画像みても半ヘルでいいとかぬかすんだろうか、猿は キックが嫌いな奴はついてても外せばいいだけなんだよなあ
なぜキックが無ければならないのか、全然説明しないんだよなああいつら
ついてたら何か困るんだろうか？キックに親でも殺されたのかあいつら？ >>849
その程度のことすら経験しないと分からないって…バカなのかな？ キックはいざという時に必要になる
メットだってそうだ、事故しない限り役にたたない、
綺麗なメットもってるやつに「お前事故したことないの？じゃあ無駄じゃん」っていうか？ 頭の悪い人ってたとえ話が好きだけど全然たとえになってないよね なんか上手いこと言ってるようだけど違和感しかないぞ。
ヘルメットとキックペダルは土俵が違う。 co2の次は原油換算で考えろとかアホ政権は違う事言い出すぜ 使ったことが無いものを必要かどうかと聞かれれば不要だと答える
想像力が無いとただ相手を否定するだけではただのブーメラン
想像力は確かに大切だが所詮は人間、経験したことしか身につかない
人間ってのは頭の良い馬鹿な種族 ID:U1e5lE+m
お前は、LEDに親でも殺されたのwwwww
Id真っ赤にして ぷっwwww
本当はLEDがほしいの・・・でもお金が無いのwww あればもしもの時に役に立つが絶対に必要な訳ではない
だからキックペダルの無い車種が増えてるんだろうな >>864
日本語も理解できないチョンですか？
キックになんか恨みでもあるんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>864
いつLEDなんか欲しい事になったんだろう？
チョンシナは嘘、捏造が好きですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあ、使用頻度低いキックペダルにコスト掛けたくないってのがメーカーの本音だろうな >>839>>842
無いよりはあった方が絶対に良いに決まってるからね
付いていて邪魔になるということもない
現にPCXのキックスタータキットがよく売れているそうだよ 今日は、このIDを真っ赤にして無意味な持論展開しますwww
ID:mX6Bn/NW
EVになっても買えないのでキックで我慢しますwwwww
LEDも本当はほちぃのwwwww ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
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＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ サイドスタンドが少し降りててセルが回らず、キックで掛けてたｗ K5が速い！ってやつしかいねーのかよ
しょせん125でなにいってんの
割り込み運転手に捕まんなよ ＞現にPCXのキックスタータキットがよく売れているそうだよ
ないない。
そんなに売れないから。 そういや最近アドレス替え歌のおっちゃん居ないね、生きとるんかな 国産4スト125ccの中ではK5の加速性能が今でも最強なのは事実だからな。
発売して10年以上経ってるのに凄い事だよ。 キックはケッチンによる訴訟対策もあるだろうよ。
あとはカーボン噛んで始動出来ない時も助かった。 むしろスレ的には876が正常。
そもそもSを排除していながらSWISHの名が入った現在の状況のほうが理解不能。 >>878
お前のバイクが遅いのは分かったから
いちいち噛み付くなクソガキ！ バッテリーが弱りかけで、セルを回すほどのパワーはないがＦＩ制御はできるレベルの微妙な状況のみキックは有効なんだよね
ｖ125Ｇ 10年乗って2回あったわｗ 底辺の乗り物
歯抜けのジジイが競艇場に通うのに使う様な乗り物 >>881
お前のバイクが速いと思いこんでるのは分かったから
いちいち噛み付くなクソジジイ！ 俺的にK9みたいなうんこは隔離うんこスレ立ててほすぃ
どうみてもあんなのとは別物だもん 俺なら8万渡すね
野口ってコテいたけど覚えてるかい？ スウィッシュ、標準ではキック無しみたいだけど、ケースのところに
メクラ蓋がしてあるってことはキック付きモデルからキック一式を省いたってことだから、
キックセット一式を部品で取り寄せれば取り付けられるでしょ。
225cc時代のセローのキックセットで確か２万円前後だったと思ったから
安くつけられる。
だから漏れは後付けする予定。 キックセットが2万円！！！
おじさんビックリ仰天だよ >>874
キックキットなんてもんが社外品であるって事自体すごいじゃねえか
そんなに売れなくても、そんなもん作られた時点で驚きだわ
モバイルバッテリー？そんなもんわざわざ買う事じたいアホかと
キックがついてりゃそんなもんいらねーし
そんなもん金払って買って携行するぐらいなら
キックキットつけるほうが遥かに賢いわ >>894
五月蝿いだけのマフラーという鉄パイプや、眩しいだけのLED光害ランプにはウン万円払うくせになにいってんだこいつ >>895
バッテリー上がりの美女がいたらどうする？
ジャンプスターターあれば救い放題だぞ？！ モバイルバッテリー買うなら車用とか新品予備を足元に持ち歩いて様子見 だめなら交換 JAF会員は本人が現場に居れば名義関係無く無料でブーストしてくれるはず 年会費4000円位 >>897
はあ？その美女を後ろにのっけて家まで送ってやればいいじゃねえか
もしくは自分の家まで・・・
だからメット積んどけボケ >>889
いたねー
あちこちのスレでコテが少なくなってる
何だか寂しいわ >>901
その選択肢もあるけど、バイク放置するわけにいかんし二度手間になるからなぁ。
紳士らしくビシッと一発で決めたいとこ。 >>905
相変わらずキックに親殺された虫が涌いてるのか K7が通る
外環道
メットがオヤGの髪を抜く
独り独りオヤG（オヤG）
独り独りオヤG（オヤG）
風の中を ハゲて行く～ ﾉノ
〆 ⌒ヽ∩ ﾌﾞﾁ！ﾌﾞﾁ！
( ﾟωﾟ)ノ⌒ ミ
ヽ⊂彡(´･ω･`) 新聞配達員のバイクとシカが衝突、同じエリアで今月2回目の事故
26日午前4時15分ごろ、栃木県鹿沼市内の県道を走行していたバイクが転倒する事故が起きた。この事故で運転者 ... 鹿沼市内では今月上旬にも道路に飛び出してきた大型動物とバイクが衝突し、新聞配達員の男性が死亡する事故が起きている。今回の事故も >>912
少しは大切にしてやってください。
アドレスが可哀想です。 >>912
普段から雨ざらしで置いてあるの丸わかりだなｗ >>920
バカちゃんと使い倒してメーターゼロリターンしてるわ
これ以上の可愛がり様ねえだろ
何回タイヤとバッテリー交換してると思ってるんだ
足回りから心臓までメンテしてるし（完全じゃないが）駆動系だってKNの安物でバッチリだ やばい！どうしよう！おわった！やばいやばい！
もうダメだ！嗚呼一貫の終わりだ人生詰んだ・・・・・・・・・・・ＯＴＬ
今朝ポストを見たら、とある実在する法律事務所から内容証明郵便の不在票が。
昔オリコのクレジットを使って１５０万の中古車を買って踏み倒したっけ
三菱電機クレジットも５０万ほど踏み倒してるよ。
このままあちこちから訴訟されてもうお嫁にも行けない！
やばいやばいもう２０年以上前に踏み倒した借金を請求してくるなんてありえないもん！
やばすぎるやばすぎるいっかんのおわりいっかんのおかりじえんと！
もうだみだー＞＜ ＞＜ ＞＜ ＴＴ
おーてぃーえるすぎる！わたしの人生詰みました・・・・・・・・・・・・・・・・・ＯＴＬ
でも時効援用するもんね(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ SWISHのブレーキキャリパーってV100・V125と共通だろうか？
いい加減に新しいのにしろよ・・・と思う反面、でも買い置きしてある
ブレーキパッドがそのまま使えてラッキー・・・とも思うｗ >>928
ホントだ、2ピストンだね
じゃあ買い置きしてあるパッドは心置きなくいま乗ってるV125に使おう！ >>925
少し見直したような気がしたけど、一万キロで何セットのタイヤを使ったの？
いのちだいじに >>934
新型車は来年から義務化されるから付くだろ 現行アドレスにはキックが付いているんだから、キックが必要な奴は現行型を買えばいいだけ。 皆忘れてるようだけど新アドレス125にはキックは付いてるんだぞ >>934
それだけは勘弁してくれ
ABSならば文句ないが この価格帯のスクーターにABSが載るとは思えない。 なんとなく延々と125スクーターに乗る事が終わらない輪廻の煉獄に思えてきた
トリシティにしようか、矢張りワンクラス上にするか、逆に50に下げるか
変化が欲しい >>937
コンビ or ABSっての知らない発言だな 排ガス規制でどんどんパワーダウンしていくな
このまま50と同じ馬力になってくんじゃね？5馬力とか6馬力とか
パワーがなけりゃうるさくもないし排気ガスも出ないし交通事故も減るし
って国は考えてたりして gsxr125で水冷15馬力出してんだし水冷15馬力スクーター出したら天下取れそうだけどどうなんだろね 今日初めてニユーアドレス見たわ
大きさはあまりピンとこなかったがシートがミョーに長いのは気になったな 何も考えずにOGKのアフィード買ったらメットイン入らねえでやんの(･ω･) 俺の知り合いが毎日PCXで首都高走ってたのがバレて書類送検されたけど、お前らも気を付けろよ。 SWISHのメットインに入ってるメットは何処のやつだろう？ シートが長いのは2人乗りどころか3人乗り4人乗りが当たり前の国仕様だから >>965
早速ありがとう
アライのASTRAL-X ってでかいのかな？ >>876
ループになるが、いま最強なのは、ＮＭＡＸだよ。水冷には勝てないよ。 最強とか意味ねえっての
こんなもん下駄なんだから
便所サンダルとして最強！とか言われてもだからなんだって話でしょ 下駄なのはわかってる。下駄同士で張り合うのが、楽しいの。車も、リッターバイクも乗ってるよ。下駄一台でムキになってるわけじゃない。 8000万のフェラーリを二億で転売したけどアドレス乗ってる 新古車買って来週に納車する予定だが、急遽そのタイミングで遠く離れた九州の博多市に出張になってしまった。
早く乗りたいぜ >>974
出張でなければアドレスでロングツーリングする絶好の機会だったのに
残念！ >>974
博多市などないぞ、福岡市か福岡市博多区かはっきりしろ！by福岡市民 寒すぎてバイク乗ってるとめっちゃちんこ小っちゃくなるんだけどどうしたらいい？ >>954
タンデム部分が長いね
その分車体も長いんだろう
メットインの容量もそれだけ増えてりゃ欲しい人も居るかもしれんけどそうじゃないっていうチグハグぶり シートなんか自分が腰下ろすだけありゃいいんだ
それ以外は必要ない 所詮そいつらもPCXハイブリッドが出るまでの天下だな 単なる足のスクーターにハイブリットとかアホちゃうか
それにメットインが更に小さくなってまともなメットが入らんらしいぞ
ＰＣＸ乗りは箱付けるの嫌がるから多分ハイブリットとＥＶは大コケするだろねｗ 博多市って福岡で一番栄えてるところなんじゃないのか？
屋台とかあってトンコツラーメン食べれるんじゃないの？ >>985
批判するならお前が最高だと思うバイク造ってみろよ！
批判しか出来ないカスなんだからさw
何も出来ない奴に限ってアラ探しだけは得意なんだなw ハイブリッドとEVはめっさ興味あるよ俺。
握った右手にリニアなモーターならきっと気持ちいい。
いっそレンジエクステンダーみたいなのもいいかも。 値段と馬力によるな
俺は温暖化とかそんなのには全く興味ないから 燃費がいいだけならともかく動力性能で圧倒されたら無視出来ないだろうね
まぁ20数万のスクーター買うのに必死な貧乏人は指咥えて見てるしかないわけだがｗ >>987
自分が認めないものは全力で否定する奴はどこにでも居るよ
俺はバイクのHVには興味無いけどEVは興味ある >>987
海原雄山乙！
とりあえず、バイクの生産設備とか開発費が必要だから
まず500億ほど用意が必要じゃないか？
言うのは、まずタネ銭用意してからでねぇの？
EVって、自宅に充電設備が必要そうなのが
アパートとか借家住まいの奴には敷居が高そうじゃない？
俺みたいにガレージ持っている奴は、すんなり導入出来そうだけど
まぁ、この手の奴は充電環境と使い方を選ぶのが問題だよね。 電気自転車にナンバー付けてEVモペットとして発売すれば燃費最強だろ 電動はホンダのビジバイあるだろ
あれ、気持ち良さそうだぞ
ヒュルルルル～て >>986
昔地名を福岡市にするか博多市にするか議会が開かれて
僅差で福岡市になったという歴史があってだな
よって博多は福岡市博多区になってるんだよ
福岡市内で栄えてるところは中央区天神と博多区とで二分化されてるな このスレッドは１０００を超えました。
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